Martes 11 de agosto de 2009

Página 2/Sección 5/LA NACION

INTERESADOS: la polémica entre el operador belga Katoen Natie –mayorista en la concesión de la terminal Cuenca del Plata del puerto de Montevideo–, y la Administración Nacional de Puertos (ANP) tuvo un nuevo episodio cuando el presidente de la ANP, Fernando Puntigliano, señaló que si la empresa se va del puerto hay muchos interesados por reemplazarla. Katoen Natie manifestó que iniciará juicios contra el Estado uruguayo si construye una nueva terminal de contenedores.

| puerto franco |

RECONOCIMIENTO: el armador francés fue distinguido como el Transportista Marítimo del Año por su poderoso cliente norteamericano Walmart, por su capacidad para proveer “servicios eficientes, con valor agregado y flexibilidad”, algo

que logró el carrier gracias a un trabajo coordinado con su red mundial de agencias marítimas que permitieron elaborar servicios a medida al coloso del retail, Walmart, que por su tamaño representa un desafío logístico para sus proveedores.

HISTARMAR.COM.AR

DERECHO ADUANERO: hoy comienzan las II Jornadas Internacionales de Derecho Aduanero, organizadas por la Asociación Argentina de Estudios Fiscales, en el auditorio de la entidad (Av. Julio A. Roca 751, Capital). Durante tres días se analizarán los aspectos económicos y jurídicos de los derechos de exportación; los problemas actuales de la valoración aduanera, y las restricciones al comercio internacional en el nuevo escenario económico. Disertarán, entre otros, Arístides Corti, Julio Lascano, Gabriela Tozzini y Pablo Labandera. Informes: 4342-1796.

RENOVACION: la Cámara de Importadores de la República Argentina (CIRA) renovó recientemente su comisión directiva. Quedó conformada de la siguiente manera: presidente, Diego Pérez Santisteban (Sinergia Argentina SA); vicepresidente, Obdulio Oscar Pérez (Munditol SA); secretario, Rubén Oscar García (FV SA); prosecretario, Alejandro Jausoro (Trading Argentina SRL); tesorero, Oscar Esperon (Dos Santos Pereira & Cía SA), y protesorero, Alfredo Rodríguez (Alvear Palace Hotel SA).

Emilano Galli

CMA CGM

| el contenedor ||||||||||||||||

| transportista del año |

ESTABLE: la reprogramación en la entrega de nuevos barcos a la flota mundial, sumada al crecimiento en la cantidad de barcos viejos que van a desguace, ayudaron a estabilizar en las últimas semanas el crecimiento en la oferta global de buques portacontenedores, según concluyó el último informe de la consultora parisina Alphaliner. Apenas 7000 TEU creció la capacidad de bodega global en servicios operativos en julio, el peor registro mensual en los últimos 10 años. Quince fueron los nuevos barcos terminados en julio, por un total de 73.600 TEU. En tanto, 34 buques representando una capacidad de 54.000 fueron a parar a los distintos desarmaderos. Las órdenes de construcción de barcos suman 5,2 millones de TEU.

LA NACION

Editor: Emiliano Galli. Redacción: Florencia Carbone. Editor fotográfico: César Cichero. Diagramación: Andrés Pérez Britez. Armado: Mirta Litta de Luzzi. Jefe de ventas: Alejandro Alvarez, e-mail: [email protected]. Representante comercial: Selene Publicidad S.A., teléfono: 5235-5000, e-mail: [email protected]. Cierre de órdenes y originales: miércoles, a las 18. Para hacernos llegar sus comentarios, opiniones y sugerencias, por favor envíenos su carta a: LA NACION, Suplemento Comercio Exterior, Bouchard 557, 5º piso (C1106 ABG), ciudad de Buenos Aires. Teléfonos: 4319-1600 (conmutador), 4319-1983/4404 (directos). Fax: 4319-1612. E-mail: [email protected].

La Argentina y sus políticas de país menos adelantado Las medidas económicas y de comercio exterior instrumentadas por la actual administración pretendieron erigirse como barricada para frenar los embates de la crisis del “modelo neoliberal”. Con el recurso al histrionismo, ceñudos portavoces autorizados de la gestión oficial jugaron a invertir roles y a formularles preguntas retóricas a los actores del Primer Mundo, sindicados como culpables de no aplicar en su casa las “recomendaciones” realizadas a los países “dos mundos” más abajo, como la Argentina. Nada mejor para neutralizar los pronósticos de “crisis de confianza” o “crisis política” en el país –para aislarlo del fenómeno internacional, y así, dejarlo bien en evidencia– que señalar cuáles son los países en recesión. Y para soslayar todavía más la inteligencia de varios, ¿Por qué no “simplificar” toda lectura posible al hacer uso, por ejemplo, del postulado de la monocausalidad: la desaceleración de países emergentes es “producto” de aquella recesión? No importa si la argumentación es sólida. No es tiempo de ponerse a pensar, o de pedirle a alguien que piense, sino de actuar rápido. Un elogio al impulso que (atención) está justificado (y tergiversado) por la confesión del Banco Mundial sobre los errores de la autorregulación del mercado. Disponer de “medidas de emergencia” para la “construcción de un nuevo Estado desarrollista”, no como planificador sino “en cogobierno estratégico” con el sector privado para la transformación estructural es lo que están haciendo los países menos adelantados (PMA) –no emergentes o en desarrollo, como la Argentina– según informa, y sugiere, el contrito Banco Mundial.