Martes 22 de junio de 2010

SEMINARIO: el Estudio Aduanero Carballeiro invita a participar de un seminario arancelado sobre Reordenamiento y nuevas normas cambiarias aplicables al pago de importaciones. Comunicación ‘A’ 5060 del BCRA. El mismo se realizará el 8 del próximo mes, a las 18.30, en el Hotel Lafayette, Sala Niza, Reconquista 546, Buenos Aires. La disertante será la licenciada Carmen Carballeiro. Informes e inscripción: carballeiro. capacitacion@ hotmail.com

| puerto franco |

| extracción en el Riachuelo |

TAREA CUMPLIDA: tras arduos trabajos que iniciaron los buzos del Servicio de Salvamento, Incendio y Protección Ambiental, la Prefectura cumplió con las tareas extracción y puesta a seco de la chata “Tosca”, que estaba en la mar-

gen derecha del Riachuelo, a la altura de la calle Pedro de Mendoza al 3500, en la Capital. Lo recaudado de la venta por los restos extraídos será donado a la Fundación del Hospital Garraham y a la Fundación del Hospital de Niños.

GENTILEZA LAN

ESCANEO: tras el hallazgo de 1600 kilos de cocaína ocultos dentro de un contenedor con manzanas en el puerto de Buenos Aires, con destino a Barcelona, la semana última, Exolgan difundió un comunicado en el que informa que según instrucciones impartidas por la Administración Federal de Ingresos Públicos/Dirección General de Aduanas, los embarques con destino final a España, deberán ser escaneados sin excepción. Las mercaderías de exportación con destino Italia, Sudáfrica, Australia, Italia y España deben ser previamente escaneadas.

MUNDIAL: por primera vez en la historia de la Copa Mundial de la FIFA, Sudáfrica 2010 encontrará a nuestro país a través de la Cancillería, entre el 11 del actual y el 12 de julio, posicionado entre los 32 países participantes en la feria internacional World Football House (www.worldfootballhouse.com), en Johannesburgo. Acompañando esta iniciativa, empresas argentinas de alimentos ofrecerán sus productos. El diseño y la moda argentina también se harán presentes en el Pabellón Nacional.

Emiliano Galli

GENTILEZA PREFECTURA

| el contenedor ||||||||||||||||

Página 2/Sección 5/LA NACION

ESTRENO: hoy, la filial de LAN CARGO en Brasil, ABSA –Aerolinhas Brasileiras SA-, iniciará sus vuelos entre las ciudades de San Pablo, Recife y Fortaleza, conectando cinco veces por semana este importante polo de desarrollo en el nordeste del país con la urbe más grande de América latina. Así, la compañía consolida su liderazgo en el mercado doméstico de Brasil al servir la segunda ruta más importante en cuanto al tráfico de carga después de San Pablo y Manaos, puntos en los que opera diariamente dos modernos aviones Boeing 767-300 cargueros, lo que significa transportar cerca de la mitad del volumen de los productos que se mueven en esa ruta.

LA NACION

Editor: Emiliano Galli. Redacción: Florencia Carbone. Editor fotográfico: César Cichero. Gerente de ventas: Alejandro Alvarez, e-mail: [email protected]. Representante comercial: Selene Publicidad S.A., teléfono: 5235-5000, e-mail: [email protected]. Cierre de órdenes y originales: miércoles, a las 18. Para hacernos llegar sus comentarios, opiniones y sugerencias, por favor envíenos su carta a: LA NACION, Suplemento Comercio Exterior, Bouchard 557, 5º piso (C1106 ABG), ciudad de Buenos Aires. Teléfonos: 4319-1600 (conmutador), 4319-1983/4404 (directos). Fax: 4319-1612. E-mail: [email protected].

Qué se juegan los sindicatos en estas nuevas paritarias En las paritarias que reúnen a la Fempinra con la cámara de concesionarios del Puerto de Buenos Aires hay más en juego que un cinco puntos más o menos de aumento. El sindicalismo portuario está maduro. Sabe lo que pide. Sabe a quién se lo pide. Sabe en qué condiciones está la parte empresaria para responder al pedido. Reclama un 35%, obligado por el logro de otros sindicatos y por una burbuja inflacionaria oficialmente ignorada. La contraparte cobra en dólares. Sí, con la misma cotización de 2002, mientras que el costo laboral se quintuplicó y las tarifas se redujeron un 20%. En la negociación habrá que escarbar, ceñirse y ceder. Las terminales contemplan la recomendación elevada al Ministerio de Planificación para aumentar las tarifas, como la hostia en la patena. Los sindicatos, en cambio, son los que tienen más para perder. La dispersión y atomización que los pinta abre grietas para otros discursos. Temen la permeabilidad a corrientes de pensamiento cercanas a la CTA, a la izquierda de la CGT. “El peronismo aprieta, pero no ahorca. La izquierda va por todo”, sintetiza un empresario. La avanzada, si existen, fue causa eficiente para una reunión entre la Fempinra y el SUPA, enemigos declarados. “Nuestra pelea favorece a un tercero”, dijo uno de los convidados. Y no se refería a las empresas. El discurso radicalizado en el puerto no tiene el músculo suficiente aun. No es visible, es perceptible. Es lejana una reivindicación (como pasó en el conflicto de los subtes) de una personería jurídica, y la adhesión de los trabajadores al nuevo discurso. Pero nadie lo descuenta. No hace falta otra ruptura portuaria para su remiendo definitivo.