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POLITICA

I

Viernes 14 de noviembre de 2008

FONDOS PUBLICOS Y PRESUNTAS IRREGULARIDADES

Denuncian sobreprecios en el subte

Breves

Es por la compra de vagones a China; cuestan 160% más que lo que ofertó la misma empresa hace 4 años JOSE IGNACIO LLADOS LA NACION Sentado al lado de la presidenta Cristina Kirchner, en el comedor presidencial de la Casa Rosada, el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, anunció la semana pasada la compra de 279 vagones para el subte porteño, en una operación con el consorcio estatal chino Citic, por 653.800.000 dólares. El valor de cada coche en la operación supera por entre 100% y 160% el valor de los vagones que el mismo consorcio chino ofertó hace cuatro años. Los trenes cuya compra anunció Jaime costarán entre 1.995.000 dólares –para la línea A– y 2.598.000 –para la línea B–. Los que Citic, junto con el fabricante de trenes Chang Chun, había ofrecido en 2004 costaban entre US$ 975.000 y US$ 1.100.000. En la Secretaría de Transporte explicaron que, en este caso, el convenio incluye repuestos, capacitación y hasta un simulador de cabina, y que los trenes no serán provistos por el mismo fabricante. Citic es, en verdad, el encargado de conseguir los coches y de financiar la operación, pero no construye los trenes. Ante la consulta de LA NACION, en la oficina que conduce Ricardo Jaime no supieron precisar qué constructora proveerá los vagones esta vez. La denuncia fue realizada por el diputado porteño Facundo Di Filippo, de la Coalición Cívica–de lo que informó ayer Crítica de la Argentina–, que se tomó de los 850.000.000 que originalmente mencionó Jaime como monto del convenio. Esa es la cifra que Jaime expuso delante de la Presidenta y de Francisco Macri, padre del jefe de

Claves Ricardo Jaime, secretario de Transporte, anunció la semana pasada la compra de 279 vagones para el subte porteño, con un costo total de US$ 653.800.000. La firma china Citic, representada en la Argentina por Francisco Macri, padre del jefe de gobierno, Mauricio Macri, se ocupará de la provisión de los coches, cuyo costo por unidad será de entre US$ 1.995.0000 y US$ 2.598.000. La misma Citic había realizado dos ofertas para venderle vagones de subte a la ciudad en 2004: la primera, por US$ 1,1 millón por coche; la segunda, por US$ 975.000. gobierno porteño, Mauricio Macri, y representante de Citic en la Argentina. Mauricio Macri también estuvo invitado a la reunión en la que se firmó el acuerdo con la empresa china, pero faltó. Argumentó entonces que su relación con el Gobierno era mala y rechazó la idea de que su ausencia pudiera deberse a que su padre estaba involucrado en la gestión comercial. La cuestión es que en Transporte explicaron a LA NACION que aquella suma de 850.000.000 de dólares incluye un acuerdo para la red ferroviaria y que la erogación para la red de subtes es de 653.800.000 dólares. “La diferencia es grande igual –explicó Di Filippo a LA NACION–. El año pasado, el Metro de Santiago de Chile compró vagones en España por un

ARCHIVO

La Presidenta, el día del anuncio, la semana pasada; al fondo, Macri valor de 1.700.000 dólares cada coche. Y Europa, por el costo de la mano de obra, es más caro que China. Si estos vagones cuestan entre 1.995.000 y 2.598.000 dólares, el sobreprecio sigue existiendo.” Di Filippo contó que prepara una denuncia para que se investigue si la compra a China se enmarca en un

Y EJERCITO

Designación en el III Cuerpo El general de brigada Carlos Artuso fue designado jefe del III Cuerpo del Ejército. El puesto estaba vacante desde el relevo del general Gustavo Schurlein en septiembre último, después de las denuncias sobre irregularidades en las compras de esa unidad militar. Artuso es del arma de Ingenieros, la misma que el actual jefe, el general de división Luis Pozzi. También fue nombrado como jefe del Comando de Aviación del Ejér-

cito el coronel Ricardo Cundom, quien asumió otra de las posiciones que quedaron vacías luego de las denuncias llevadas adelante por el Ministerio de Defensa. Al poner en funciones en Campo de Mayo al jefe del Comando de Aviación, Pozzi afirmó: “Somos un equipo, un engranaje, donde cada pieza es necesaria en forma eficiente y eficaz”. Queda sin cubrir por ahora el puesto de subjefe, ocupado por Pozzi

antes del relevo del teniente general Roberto Bendini. Mientras los cambios se producen en el Ejército, una gran parte del II Cuerpo realiza en estos días uno de los ejercicios más importantes del año en las provincias de la Mesopotamia. Bajo la conducción del Estado Mayor Conjunto participan de las maniobras más de tres mil integrantes del Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea.

acuerdo entre el ex presidente Néstor Kirchner y el líder chino Hu Jintao que facilitaría la compra directa –o sea, sin licitación– de productos por cientos de millones de dólares.

La primera oferta china En 2004, cuando Aníbal Ibarra era el jefe de gobierno de la ciudad, se rea-

lizó una licitación para comprar 55 coches para la línea H, cuya finalización fue prometida para 2007, pero que aún se encuentra en construcción. Se presentaron dos ofertas: una de Citic, que presentó vagones construidos por la también firma china Chang Chun, y la francesa Alstom, que en ese caso proponía trenes construidos por la filial brasileña de la empresa. Como la oferta técnica de Citic fue desestimada, nunca se abrió el sobre con la oferta económica y, por lo tanto, jamás se conoció oficialmente el valor de la oferta china. Jorge Fuentes, entonces representante de los chinos, reveló a LA NACION que habían ofertado 1.100.000 dólares. En Transporte afirmaron que es imposible confirmarlo porque el sobre nunca se abrió. El tema es que, luego, Citic presentó, fuera de cualquier licitación, una propuesta a la ciudad para vender sólo 15 vagones para la línea H, que actualmente funciona sólo entre Parque de los Patricios y Plaza Miserere, un tercio del trazado original. En esa oportunidad, cada coche costaba 975.000 dólares. Ibarra, actual legislador porteño y entonces a cargo del Poder Ejecutivo local, confirmó aquella oferta. “Eran 15 vagones por un valor inferior al millón de dólares cada uno”, señaló ante la consulta de LA NACION. Ibarra rechazó aquel ofrecimiento de China. Citic, así, no consiguió entrar en la red de subtes hasta ahora, cuando el gobierno nacional, enfrentado con el gobierno porteño, decidió invertir 653.800.000 dólares para el sistema de transporte de la ciudad. El detalle es que ahora los vagones cuestan no menos del doble que hace cuatro años.

Y EL ATENTADO A LA MUTUAL JUDIA

AMIA: citan a Menem por obstruir la causa PAZ RODRIGUEZ NIELL LA NACION El ex presidente Carlos Menem fue citado a declarar acusado de haber obstruido una pista clave para la investigación del atentado en la AMIA. Lo responsabilizan de haber intercedido ante el juez del caso y la SIDE para encubrir a uno de los acusados: el sirio Alberto Kanoore Edul. De acuerdo con la hipótesis del fiscal Alberto Nisman, que fue quien pidió la indagatoria, el padre de Kanoore Edul y el de Menem tenían un vínculo que se remontaba a su pasado común en la aldea siria de Yabrud y sus hijos conservaban un trato cercano. Por eso, el ex presidente habría pretendido desviar la causa. Hugo Anzorreguy, que era entonces titular de la SIDE; su número dos, Juan Carlos Anchezar; el juez Juan José Galeano –destituido en 2005–; los comisarios Jorge Palacios y Carlos Castañeda, y uno de los hermanos de Menem, Munir, habrían sido parte de la maniobra. Todos ellos también fueron citados a declarar por el juez federal Ariel Lijo. Kanoore Edul está investigado porque el 10 de julio de 1994 –supuesto día en que la Trafic usada como coche bomba pasó a mano de los terroristas– llamó a Carlos Telleldín, que era el dueño de esa camioneta. Además, en su agenda se encontró el número de Mohsen Rabbani, ex secretario cultural de la embajada iraní en Buenos Aires, hoy buscado

Estrategia

por Interpol por su presunta responsabilidad en el atentado. Según Lijo, Galeano habría abandonado esta pista “a partir de la visita del señor Kanoore Edul a la Casa Rosada el 1° de agosto de 1994”. Estaba previsto que ese día se allanaran domicilios del acusado y que se detuviera a su hijo, Alberto Jacinto Kanoore Edul. En tiempo récord, casi todas las medidas se desactivaron. “No hay ningún elemento que indique que el doctor Carlos Menem haya trabado o intervenido en la investigación a Kanoore Edul”, dijo a LA NACION Luis Daer, abogado del ex presidente. “Tampoco está probado que Kanoore Edul tuviera alguna participación en el atentado.” Los hermanos Menem deberán declarar el 9 de diciembre; Anzorreguy y Anchezar, el 10; Galeano, el 11, y Palacios y Castañeda, el 12. A Munir Menem se le imputa haber actuado como nexo con el juez. Anzorreguy y Anchezar están acusados de haber ocultado pruebas y de haber levantado una intervención telefónica sin orden judicial. Para Carlos Menem ésta será su primera indagatoria en el caso. Después de escucharlo, el juez tendrá diez días para decidir si lo procesa. Anzorreguy y Galeano, en cambio, ya están procesados, pero estos nuevos cargos podrían agravar su situación. Esta causa avanza en paralelo con la del atentado. No investiga la voladura de la AMIA, sino las irregularidades cometidas en la investigación.

Por NIK

EN LA CASA ROSADA

Homenaje a Héctor Cámpora El ex presidente Héctor J. Cámpora tuvo ayer su homenaje en la Casa Rosada. La presidenta Cristina Kirchner y el ex presidente Néstor Kirchner descubrieron allí el busto con la imagen del ex mandatario, de origen peronista, que gobernó al país durante 49 días en 1973, y destacaron que Cámpora representó la “identidad de una generación, con su lealtad a Perón”. “Era necesario poner el busto del «tío» Cámpora en el lugar donde debía estar, junto a los otros hombres, y cuando yo termine, mujeres, que por la voluntad popular ocupan un lugar en nuestra historia”, dijo la Presidenta tras la colocación del busto del ex presidente en Balcarce 50. El acto contó con la presencia de Pedro Cámpora, hijo de Héctor Cámpora. PRESUNTO CONTRABANDO

Absuelven al ex juez federal Branca El ex juez federal Carlos Branca fue absuelto ayer en un juicio por asociación ilícita y contrabando agravado, junto con una decena de procesados más. Branca estaba acusado de haber protegido a una banda de contrabandistas que introducía mercadería a través del aeropuerto de Ezeiza. El caso fue denunciado en 1996. Doce años después, el Tribunal Oral en lo Penal Económico N°3 lo absolvió. El fiscal del juicio, Mariano Borinsky, había pedido una pena de cuatro años de cumplimiento efectivo para el ex juez. DECISION JUDICIAL

Inmovilizan fondos de una AFJP CORDOBA.– La Justicia Federal de Córdoba ordenó ayer a una AFJP, mediante una nueva medida cautelar, que mantenga inmovilizados los fondos que tiene a su favor el titular de una cuenta de capitalización individual de aportes jubilatorios. Se trata del abogado Adalberto Mario Aranda, que capitalizó 29.073,16 pesos en la AFJP Unidos, pero que ya no está en relación de dependencia.

ARMADO ELECTORAL

Cobos y Macri, más cerca El presidente de Pro bonaerense, Jorge Macri, y el intendente de Junín, el cobista Mario Meoni, se reunieron por primera vez para acercar posiciones, pero advirtieron que el diálogo por ahora no se traducirá en un armado electoral común. “Se enmarca en el diálogo que tenemos con todos los sectores. Por ahora encontramos coincidencias, pero también diferencias en cuestiones de fondo e ideológicas”, dijo a LA NACION Meoni, tras la reunión en la casa de Macri (primo de Mauricio, jefe de gobierno porteño), en San Fernando. CONGRESO PARTIDARIO

ARI elegirá su nueva conducción El Congreso Nacional de ARI, partido fundado por Elisa Carrió, elegirá mañana sus nuevas autoridades partidarias. En reemplazo de la actual secretaria general, Elsa Quiroz, asumiría el dirigente porteño Carlos López Iglesias, y el catamarqueño Rubén Manzi reemplazaría a la actual titular de la Asamblea partidaria, Susana García. En la conducción habrá dirigentes menores de 40 años, como el diputado nacional Adrián Pérez, el santafecino Pablo Javkin y Maximiliano Ferraro. La reunión, cuyo comienzo está previsto para las 9, culminará a las 15 con las palabras de Carrió.