Martes 2 de diciembre de 2008

LA NACION/Sección 5/Página 3

| TRANSACCION DEL AÑO |

| EN BOXES |

Distinguen a una naviera local El prestigioso diario inglés Financial Times distinguió la fusión de Horamar con el armador griego Navios La compañía naviera argentina Horamar y Navios South American Logistics Inc. recibieron el premio a la Transacción del Año, en reconocimiento a la excelencia y expertise corporativa. La distinción, otorgada por el prestigioso diario inglés Financial Times, junto con Mergermarket, líder global en información sobre operaciones de fusiones y adquisiciones de empresas (M&A), se dio por la transacción realizada en enero último, cuando la compañía de transporte fluvial de cargas Horamar se fusionó con el carrier griego Navios Inc. para conformar el holding de logística integrada de América latina, Navios South American Logistics Inc. Violy & Company, la firma de asesoría financiera especializada en América latina, con sede

La mole de 112 metros de eslora, en Mar del Plata

Reparan en SPI una draga de Jan de Nul El dique Mossdok 2000, único en su tipo, permite trabajar con naves de gran porte, como la James Ensor Astilleros SPI fue seleccionado para hacer la reparación integral, en sus instalaciones del puerto de Mar del Plata, de la draga James Ensor, una embarcación de más de 100 metros de eslora, que cumple actualmente tareas en los puertos de Necochea, Bahía Blanca y en el río Paraná, en general. La draga, que pertenece a la empresa armadora belga Jan de Nul, ingresó al dique flotante Mossdok 2000, que está ubicado en el muelle 7 de la escollera sur, el 10 del mes último. La embarcación fue puesta en seco para encarar una reparación integral que incluye el recorrido de compuertas de cántara, inspección y reparación de línea de eje y timón, recorrido de válvulas de tomas de mar, reparación de encha-

pados de cántaras, tuberías de incendio y combustible, carenado y reparaciones de casco, reparación de pórticos de izado de tuberías de succión, limpieza de tanques de combustible y agua, así como la limpieza de sentina de sala de máquinas y sala de bombas. Dada la magnitud de la obra, la empresa armadora designó como coordinador de la reparación al gerente de flota de la compañía, el ingeniero Bart Brinckman. “Por el cronograma de tareas que es necesario realizar sobre la draga y el poco tiempo que tendremos disponible, se trabaja a un ritmo sostenido, en el que participan varias docenas de operarios navales”, explicó Miguel Angel Sánchez, gerente de Relaciones Institucionales de Astilleros SPI. Con una eslora de 155 metros, el dique Mossdok 2000 es único en su tipo en el mundo. Su principal característica es que puede recibir buques de hasta 5500 toneladas y cuenta con dos grúas de desplazamiento lateral que agilizan las tareas.

en Nueva York, ofició de consultor estratégico y financiero en esta fusión. Los M&A Awards Americas 2008 premian a las mejores transacciones corporativas, privadas, legales y financieras. Se evalúa la estrategia del acuerdo, la complejidad, los requerimientos del financiamiento y la innovación.

Clave “La clave de la transacción fue identificar una visión estratégica común de largo plazo entre el jugador internacional y la empresa regional”, dijo Claudio López, CEO de Horamar. “La articulación de las múltiples y diversas legislaciones y jurisdicciones de los países del Mercosur, Grecia y Estados Unidos fue clave para el éxito”,

sostuvo Violy McCauslandSeve, CEO de Violy & Company. Horamar y Navios conformaron un relevante grupo empresario en el mercado del transporte fluvial de cargas, y una de las compañías con mayor volumen de transporte en la región. El holding se especializa en el transporte y almacenamiento de cargas líquidas y commodities en la hidrovía que vincula a la Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay. Opera una flota de más de 250 embarcaciones fluviales y buques para el transporte marítimo regional a través de un sistema de navegación por empuje con equipos compuestos por remolcadores, barcazas de diversos tipos y buques tanque de navegación fluvial y marítimo. Entre sus clientes se encuentran compañías petroleras y agrícolas, como Bunge, Cargill, Glencore, Shell, Noble, Exxon Mobil, Molinos, Vicentin, Petrobras y Repsol YPF, entre otros.