CONDADO DE ARLINGTON TRÁNSITO 2026 Arlington está desarrollando su programa de servicio de autobuses para los próximos 10 años. Este programa de desarrollo del transporte público analiza el servicio de transporte en todo el condado y se usará para hacer recomendaciones sobre mejoras futuras. El programa también estudia la manera de mejorar el servicio de autobuses a lo largo de Columbia Pike y en Crystal City-Pentagon City.

CONSULTA INICIAL

A QUIÉNES LOGRAMOS LLEGAR

Mantuvimos dos etapas de consulta, con las que llegamos a todos los grupos demográficos y asociaciones de vecinos en el condado para recabar todos sus comentarios antes de realizar recomendaciones de transporte público:

• 3.396 personas respondieron la encuesta en la fase I • 406 personas participaron en la fase II

Fase I - el condado se valió de una encuesta para recolectar información acerca de la utilización del transporte público por parte de los residentes, sus preferencias y las mejoras deseadas. Fase II - el condado organizó cuatro talleres y cinco reuniones con grupos de discusión para revisar el análisis del servicio y para obtener aportes sobre estrategias que permitan mejorar el servicio de autobús.

2015

2016

FASES I y II DE LA CONSULTA

2017

2018

COMIENZO DEL PERÍODO DEL PLAN FASE III DE LA CONSULTA REVISIÓN DE LA JUNTA DEL CONDADO

2019

2020

2026 2021

2022

2023

2024

2025

2026

CULMINACIÓN DEL PERÍODO DEL PLAN PLAN DE DESARROLLO DEL TRANSPORTE PÚBLICO FY2017 - FY2026

n

RECOMENDACIONES PROPUESTAS DEL SERVICIO Estas recomendaciones muestran una revisión completa y hecha a largo plazo del sistema de autobuses del condado, incluidos el transporte de Arlington (Arlington Transportation, ART) y el Metrobús. Se fundamentan en el crecimiento previsible de la población y de los empleos, las tendencias en la cantidad de pasajeros, la utilización de terrenos y los planes de transporte del condado y los aportes de la población.

LO QUE ESCUCHAMOS Aumentar la frecuencia u horas del servicio

15 in M 15 in M

30 in M

LO QUE RECOMENDAMOS Las recomendaciones propuestas del servicio incluyen diferentes tipos de mejoras del servicio a lo largo de varios corredores dentro del condado. Se recomienda que nuestros corredores más concurridos, a lo largo de Columbia Pike y Crystal City – Pentagon City y en Ballston y Rosslyn, reciban distintos tipos de mejoras.

Mejorar la frecuencia u horas del servicio

Área de servicio por pedido ART se sustituirá con un servicio de transporte público que conectará a los pasajeros a la estación designada de Metrorail

Cambiar las rutas de autobús existentes Mejoras premium del servicio

• Los autobuses deben pasar más a menudo

Nueva ruta expresa Cambiar la red del servicio

Old Glebe

• Más servicio durante los fines de semana

Servicios mejorados Área de servicio por pedido Estación del Metro Rail/ Centro de Tránsito

Modificar las rutas de autobús existentes • Mejorar las conexiones entre Norte y Sur

Rosslyn

Cherrydale Hospital Central de Virginia Palacio de Justicia Iglesia East Falls

Clarendon

Cementerio de Arlington

Ballston-MU Virginia Square-GMU

Parque Lyon

Modificar la red del servicio • Mejorar las conexiones usuales entre Columbia Pike, Pentagon City, Crystal City, Rosslyn, Ballston, Clarendon y Courthouse

Pentagon

Buckingham

Glencarlyn

Pentagon City

Arlington Village Crystal City

Aeropuerto Nacional

Servicios mejorados

La línea roja muestra el nuevo servicio premium de paso frecuente y paradas limitadas con conexiones a Skyline, Pentagon City y Crystal City. Este servicio premium ha transferido puntos a intersecciones grandes a lo largo de Columbia Pike.

Nauck

Shirlington

Centro de Tránsito de Shirlington

• Muestra de la información en tiempo real $

Fairlington

• Cobro del pasaje antes del embarque

PLAN DE DESARROLLO DEL TRANSPORTE PÚBLICO FY2017 - FY2026

Aurora Highlands

Las líneas verdes muestran servicios nuevos o mejorados que permiten conexiones norte-sur y/o que cruzan el condado.

RECOMENDACIONES PRELIMINARES PARA LA VÍA COLUMBIA PIKE Estas recomendaciones son reflejo de los resultados de una evaluación detallada de las operaciones de tránsito actuales a lo largo de Columbia Pike. Incluye un análisis de los cambios en la demanda, incidencias en el tráfico y una evaluación de los diversos tratamientos y tecnologías. Objetivo: Prestar un servicio más eficiente con más conexiones. Mejorar el servicio actual y ampliar las conexiones en Columbia Pike • Simplificar las 16 rutas (menos configuraciones de rutas) • Ofrecer un servicio superior y frecuente con menos estaciones desde Skyline a Pentagon City/Crystal City • Mejorar el servicio (entre semana y los fines de semana) • Aumentar la capacidad (más recorridos y más asientos) • Reducir al mínimo el tiempo de permanencia en las estaciones (abordaje más rápido de pasajeros) • Ofrecer un nuevo servicio con menos estaciones hacia Navy Yard

NUESTRAS RECOMENDACIONES El servicio superior (línea azul es una frecuente con estaciones limitadas que va de Skyline a Cristal City. Los elementos asociados con este servicio se señalan en la tabla que está a la izquierda de la gráfica.

Convenciones Estación local Estación local/limitada/superior

CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO SUPERIOR MAYOR RAPIDEZ

FRECUENCIA

CARACTERÍSTICA

CONDICIÓN

Abordaje a nivel Recolección y carga de tarifas antes de abordar Prioridad de señales de tránsito Carriles alternos y carriles dedicados Consolidación de estaciones

En curso Planeado Planeado Se necesitan más estudios Planeado

Aumentar la frecuencia

En curso

Servicios por niveles

Planeado

3 tipos de servicio (Local: ART/WMATA, Menos estaciones: WMATA, Superior: WMATA) Nuevas y mejores conexiones FACILIDAD DE Parque automotor de marca, estaciones e informaUSO ción Información en tiempo real Servicios cómodos y atractivos

Planeado Planeado

Servicio ART de Columbia Pike Servicio local

Las estaciones de autobús de servicio superior (dianas) se seleccionaron según el alto flujo de usuarios (AFUERA Y ABORDO) y los nodos de transferencia claves (recorrido N-S)

Servicio con estaciones limitadas Servicio superior

Local

Desde Annadale y Culmore hasta Pentagon

Estaciones limitadas

Desde Barcroo y Culmore hasta Pentagon o Downtown D. C.

Estaciones de servicio superior

Desde Skyline hasta Pentagon City, Cristal City

Planeado En curso Planeado PLAN DE DESARROLLO DE TRANSPORTE AF2017 - AF2026

RECOMENDACIONES PRELIMINARES PARA CRYSTAL CITY Y PENTAGON CITY RECOMENDACIÓN DE AMPLIACIÓN DE METROWAY Se recomienda ampliar la vía 12th Street con base en la evaluación de las opciones de ruta del condado. La ampliación de Transitway en este trazado también ayudará a respaldar las recomendaciones de un servicio de autobús de calidad superior a lo largo de Columbia Pike con conexión directa a Crystal City

EVALUACIÓN DE RUTAS

Esta recomendación es reflejo de los resultados de una evaluación de las tres opciones de ampliación de las rutas de Metroway desde Crystal City hasta Pentagon City. En su decisión, el condado analizó la información actual y las proyecciones de población y puestos de trabajo, los desarrollo y reurbanizaciones planeadas, las incidencias en los derechos de paso a lo largo de las posibles rutas, así como el efecto que cada opción tendría en conductores, ciclistas y otras operaciones de tránsito.

12th St

15th St

18th St

POBLACIÓN A 1/8 DE MILLA O 400 M (2025)

8 600

10 300

6 832

PUESTOS DE TRABAJO A 1/8 DE MILLA O 400 M (2025)

26 500

14 800

13 440

DESARROLLO PROYECTADO A 1/8 DE MILLA O 400 M

2 760 unidades habitacionales 130 070 pies2 de comercio 1 809 000 pies2 de oficinas

2 000 unidades habitacionales 80 070 pies2 de comercio

1 270 unidades habitacionales 59 520 pies2 de comercio 658 365 pies2 de oficinas

EFECTOS EN OTROS USUARIOS DE LA VÍA

Menores

Importantes

Importantes

DERECHO DE PASO ADICIONAL NECESARIO

No

Sí

Sí

PLAN DE DESARROLLO DE TRANSPORTE AF2017 - AF2026