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POLÍTICA

| Viernes 10 de enero de 2014

Llega un buque ruso para la nueva campaña a la Antártida

Un ministro investigado y oficiales sumariados Las contrataciones de la última campaña complicaron a Puricelli

defensa. El Gobierno busca revertir el fracaso de la misión de 2013, cuando un barco holandés no pudo abastecer las bases

Mariano de Vedia LA NACIoN

Consciente del fracaso del año último, cuando el buque holandés Timca se quedó en el camino y dejó sin abastecimiento las bases antárticas, el ministro de Defensa, Agustín Rossi, puso en marcha el alistamiento de la campaña de verano 2013-2014. Para ello volvió a contratar al buque polar ruso Vasily Golovnin, que mañana llegará al puerto de Buenos Aires para iniciar la carga de combustible que se enviará a la Antártida. El barco ya cumplió la misión entre 2008 y 2012, en reemplazo del rompehielos Irízar, que sufrió un incendio en 2007. La contratación del Vasily Golovnin, un buque de 160 metros de eslora y una capacidad de carga de 8600 toneladas, costará US$ 24,4 millones, mientras continúa en el astillero Tandanor la reparación y modernización del Irízar, que podría estar nuevamente operativo en la campaña 2015-2016, anticiparon a la nacion fuentes oficiales. Según se supo, la obra del Irízar está ejecutada en un 80 por ciento. “No es sólo una reparación. Se aprovechó para modernizarlo. Por ejemplo, se cuadruplicó la capacidad científica

del buque, al instalarse más laboratorios. En el último trimestre de este año estará listo para las pruebas de mar y de hielo”, explicó una fuente cercana al ministro de Defensa. Como informó el año último la nacion, desde que el malogrado Irízar quedó fuera de circulación se gastaron más de $ 580 millones, a lo que se suman $ 350 millones más por el alquiler de buques sustitutos. Cerca del ministro Rossi explican que la compra de un rompehielos nuevo, que se construyen a pedido y con una demora de casi cinco años, no hubiera evitado los arrendamientos. “En marzo estarán reabastecidas todas las bases”, prometió Rossi, al marcar diferencias con la campaña anterior. Por medio de sus voceros, explicó que el buque polar ruso irá con dos helicópteros de carga Kamov para operar en la Antártida (“el año pasado hubo sólo uno”, acotó un colaborador), y se prevén 85 días de campaña. A fin de mes llegará a la Antártida, además, el rompehielos Kapitan Dranitsyn, que abastecerá la base Belgrano, la más alejada, en una misión de 15 días. “Hicimos una licitación pública internacional y la mejor oferta fue la de la empresa Arkadia, que propuso cobrar el 50% del monto cuando termine el abastecimiento a todas las

El buque polar ruso Vasily Golovnin reemplazará otra vez al rompehielos Irízar bases”, dijo una fuente del Ministerio de Defensa, al justificar la elección de la oferta ganadora. “Compitieron también Marine Geological Survey, que no presentó los certificados de garantía, y Assine SA –la que el año pasado propuso al buque holandés Timca–, que exigía el pago del 100% por anticipado”, agregó. “Rossi quiso volver al servicio que había contratado la ex ministra Nilda Garré”, reveló una fuente naval, al reconocer el traspié de la contratación del buque holandés durante la gestión de Arturo Puricelli. “La intención era hacer la negociación de Estado a Estado, pero fue imposible porque el buque ruso es priva-

do”, añadió. Las propuestas llegaron luego de que el Gobierno remitiera cartas a los embajadores de diez países –Canadá, Suecia, Noruega, Rusia, China, Ucrania, Japón, Dinamarca, Sudáfrica y Finlandia– para comunicar la intención de contratar un rompehielos para la misión antártica. Mientras se espera la llegada del Vasily Golovnin, el buque Canal de Beagle ya está en la dársena de YPF, en La Plata, para recibir la carga de combustible antártico. “Entre los seis tipos de combustible que se envían, se despacha gasoil antártico, un producto formulado especialmente para operar en áreas de bajas temperaturas”, explicó la directora

archivo

general del servicio logístico de la Defensa, Lucía Kersul. Rossi visitó en diciembre las bases Marambio, Petrel y Esperanza para supervisar las tareas logísticas. Allí anunció que la base temporaria Petrel se convertirá en permanente, para que sirva de “alternativa” a la pista de Marambio. Aunque no lo mencionó, la decisión se sustenta en que esta base fue una de las más afectadas por la frustrada campaña del año pasado, cuando el buque holandés, que no era rompehielos, no pudo abastecerla. Ello obligó a establecer un puente aéreo entre el continente y la base, para transportar en 19 vuelos el material necesario.ß

La última campaña antártica no sólo quedó a mitad de camino, sino que llevó a la Justicia a abrir una investigación penal contra el ex ministro Arturo Puricelli, por acusaciones de gastos excesivos y presuntos sobreprecios. Además, fuentes castrenses revelaron a la nacion que se abrieron sumarios administrativos contra oficiales del Ejército y de la Armada que tenían responsabilidades en la misión antártica. La investigación penal está a cargo del juez federal Luis Rodríguez, quien en los últimos días de diciembre pidió a las Fuerzas Armadas y a la Inspección General de Justicia (IGJ) informes sobre la campaña antártica. Además del ex ministro de Defensa y de Seguridad, que dejó el Gobierno a principios del mes pasado, la investigación judicial alcanza a su hijo Alejandro, que durante la gestión de su padre trabajó en el Ministerio de Defensa. A partir de una denuncia del ex fiscal y actual diputado Manuel Garrido, el magistrado solicitó al Comando operacional de las Fuerzas Armadas que informe cuáles fueron los gastos extras que llevó la campaña antártica, por fuera de los US$ 17 millones previstos en el presupuesto original, a partir de la contratación del buque holandés Timca. El barco no pudo llegar a destino, lo que obligó a utilizar el transporte Canal Beagle y aviones Hércules para completar el abastecimiento de las bases antárticas.ß

La Fragata Libertad pasará por La Habana Difundieron el itinerario completo del buque escuela, que visitará puertos de Cuba y Haití El recorrido del nuevo viaje de instrucción de la Fragata Libertad comprenderá una escala en el puerto de La Habana, luego de concluir en Veracruz, México, su participación en el ejercicio Velas Latinoamérica 2014. Así lo confirmó ayer el Ministerio de Defensa, al dar a conocer el itinerario del segundo tramo del viaje. Como informó ayer la nacion, la Fragata emprenderá su nuevo viaje el 1° de febrero, rumbo al puerto brasileño de Itajaí, para iniciar un recorrido por puertos de la región, junto a otras embarcaciones de Brasil, Chile, Ecuador, Colombia y Venezuela. La primera etapa del viaje constituirá un viaje de egresados para los 68 guardiamarinas que finalizaron sus estudios en diciembre último. Luego de Itajaí, recorrerán los puertos de Punta del Este, Mar del Plata, Ushuaia, Punta Arenas, Talcahuano, Valparaíso, El Callao, Manta, Cartagena de Indias, La Guaira, Santo Domingo y

Veracruz, donde concluirá el encuentro de veleros. En esta ciudad mexicana comenzará el 21 de junio el segundo tramo del viaje de instrucción para los 77 alumnos que este año cursarán el último año en la Escuela Naval Militar. El itinerario estará fijado por los puertos de Veracruz, La Habana, Puerto Príncipe, Maracaibo, Paramaribo, Fortaleza, Salvador de Bahía, Río de Janeiro, Puerto Madryn, Punta Arenas, Ushuaia, Montevideo, la rada La Plata y el puerto de Buenos Aires, adonde llegarán el 1° de noviembre. Será el primer viaje del buque escuela de la Armada tras el traumático recorrido que en octubre de 2012 tropezó con un embargo judicial en Ghana, que la retuvo durante 77 días, en un escándalo que enfrentó al Gobierno con el país africano, ante una demanda de los “fondos buitre”. La Fragata sólo pudo dejar el puerto de Tema a mediados de diciembre, en virtud del fallo del Tribunal Internacional del Mar. Regresó el 9 de enero del año último al puerto de Mar del Plata, donde fue recibida por la presidenta Cristina Kirchner, en un acto festivo y de color político.ß

Moyano y Barrionuevo se reúnen en la costa cumbre sindical. Evalúan una protesta

en conjunto por las paritarias y la inflación

La última vez que Hugo Moyano y Luis Barrionuevo escenificaron públicamente un acuerdo fue en un show de tango en el Luna Park, el 30 de noviembre de 2012. Unos días antes habían desafiado a Cristina Kirchner con el primer paro general de la CGT en sus años de gestión. Hoy, quizá, los referentes sindicales vuelvan a estar cara a cara. El encuentro sería en Mar del Plata y, otra vez, la posibilidad de activar una huelga está latente. Desde la CGT Azul y Blanca, que lidera Barrionuevo, dieron por hecho el encuentro de su jefe con Moyano. En cambio, allegados al camionero lo pusieron en duda. Pero más allá de estos detalles de agenda, desde ambas orillas reconocieron que hay acercamientos para unir los reclamos ante la escalada inflacionaria y para exigir la libre negociación salarial. Moyano celebró ayer sus 70 años en la quinta familiar de parque Leloir. Pero hoy tendría previsto viajar a Mar del Plata, donde vive su madre, Celina Carrizo, que tiene 96 años. Aprovechará la visita a la costa y se encontraría con Barrionue-

vo en el hotel Sasso, según informó la agencia DyN. En caso de concretarse, el encuentro de hoy sería preliminar a un asado con más dirigentes gremiales. El objetivo de Moyano y Barrionuevo es sumar a su iniciativa a los sectores rebeldes de la CGT que está alineada con la Casa Rosada. Por eso, no se descarta que puedan participar de alguno de los dos encuentros Roberto Fernández (UTA) y omar Maturano (La Fraternidad), ambos distantes y en desacuerdo con la conducción de Antonio Caló en la central oficialista. La cúpula del sindicalismo opositor podría avanzar en un documento con exigencias comunes. Pedirían una pauta salarial del 30% o más; la universalización del beneficio de las asignaciones familiares y el pago de la deuda que el Estado mantiene con las obras sociales sindicales. “El acercamiento es el primer paso a una medida en conjunto que casi seguro se concretará, como en 2012”, dijo a la nacion un dirigente cercano a Barrionuevo.ß