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| Jueves 25 de octubre de 2012

Fundado por Bartolomé Mitre el 4 de enero de 1870 Número 1, Año 1 “la nacion será una tribuna de doctrina” Director: Bartolomé Mitre

Once: un fallo que protege a los funcionarios La resolución dice que la tragedia ferroviaria obedeció al desvío de fondos realizado con complicidad oficial, pero fue indulgente con los hombres del Gobierno

P

ara el juez federal claudio Bonadio, la tragedia de la estación Once, en la que el 22 de febrero último murieron 51 personas al estrellarse una formación ferroviaria en esa terminal, obedeció a lo que en su fallo calificó de “trilogía siniestra” compuesta por empresarios que procuraron enriquecerse a costa de los subsidios que recibían del Estado, funcionarios que incumplieron sus obligaciones de controlar que no se produjera ese desvío de fondos y que los trenes fueran seguros, y, finalmente, sindicalistas que consintieron esa situación anormal con tal de no perder prebendas y beneficios. Sin embargo, sus procesamientos no reflejan en forma pareja la gravedad inusitada de las razones que desarrolló en su resolución. En efecto, el magistrado procesó a los ex secretarios de Transporte Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi, a los hermanos claudio y Mario cirigliano, responsables de Trenes de Buenos aires (TBa), la empresa concesionaria del Ferrocarril Sarmiento, y a otros 17 empresarios y ejecutivos de esa firma, mientras que sobreseyó al maquinista. En cambio, luego de haber destacado la connivencia de funcionarios que no ejercieron los controles indispensables, el juez sobreseyó también al ex interventor en la comisión nacional de Regulación del Transporte (cnRT) antonio Sícaro, un hombre que actualmente ejerce mucha influencia desde las sombras en la Secretaría de Transporte, hoy dependiente del Ministerio del interior. Sícaro sería una suerte de secretario de Transporte encubierto. También llama la atención e indigna que en la investigación judicial no figurara el jefe de Jaime y de Schiavi, el ministro de Planificación, Julio De Vido, en cuya cartera se encontraba la Secretaría de Transporte. Si es cierta la enorme trama de negociados y malversaciones que, según Bonadio, unió a funcionarios de esa secretaría con los concesionarios, resultaba imposible desde todo punto de vista que un ministro como De Vido ignorara ese estado de cosas que condujo a la muerte a 51 personas y provocó centenares de heridos en plena capital. Un estado de cosas que Bonadio calificó, nada menos, que de “cadena de la felicidad”. no se trata de que, por el solo hecho de ser ministro, De Vido tuviera que estar informado. no: según el presidente de la auditoría General de la nación (aGn), Leandro Despouy, el ministro tenía pruebas sobre el desempeño de Jaime con anterioridad al accidente y tenía en sus manos la posibilidad de reemplazarlo. “nosotros –expresó Despouy– teníamos señalamientos muy precisos sobre el deplorable desempeño de Jaime varios años antes de 2008, inclusive. Jaime no sólo está comprometido por la falta de diligencia en el cumplimiento de su función de control del transporte, sino también por las dádivas que al mismo tiempo recibía de las empresas a las cuales, con tanta liberalidad, el ministerio y él mismo les otorgaban subsidios.” Varias auditorías de la aGn previas a la

tragedia de Once fueron de provecho en la investigación judicial. La sospechosa protección que, de hecho, se ha brindado en ese sumario a De Vido y a Sícaro se extendió también a Jaime y a Schiavi, a quienes Bonadio procesó solamente por delitos menores como abuso de autoridad e incumplimiento de sus funciones. Muy poco, casi nada, teniendo en cuenta que, para el propio magistrado, aquella cadena de la felicidad existió “más allá de toda avaricia posible” para “enriquecer de manera ilícita y espuria a una serie de empresas vinculadas entre sí y pergeñadas alrededor de Sergio claudio cirigliano, Mario Francisco cirigliano y el grupo Plaza”, con el objetivo de “maximizar las ganancias personales” de los empresarios. Bonadio agregó que, con esa finalidad, se armó un grupo artificial de empresas que pertenecían al mismo grupo económico y que se facturaban entre sí millones de pesos por supuestos servicios; un conglomerado “cuya motivación no era otra que hacerse de manera espuria de los recursos económicos” de TBa, presentándola como deficitaria a fin de continuar con la obtención de subsidios del Estado. Pero todas esas maniobras, según el juez, no habrían sido posibles sin la complicidad de los funcionarios públicos que “no realizaron los controles” ni exigieron que se brindara un servicio seguro, y, además, “cuando detectaron anormalidades, omitieron accionar en consecuencia”. Para el magistrado, son innumerables las constancias de que los funcionarios “tenían cabal conocimiento” de lo que ocurría. Dada su descripción de los hechos, estamos ante una resolución renga en la que los resultados de la investigación no se reflejan en los procesamientos, sujetos, por supuesto, a revisión en la cámara y luego a lo que finalmente determine un juicio oral. La enormidad de la tragedia determinaba que el de Bonadio tenía que ser un fallo ejemplar. Distó mucho de serlo. Quizá por esta razón mereció las críticas del fiscal federal Federico Delgado, quien lo apeló al sostener que Jaime y Schiavi fueron cómplices de los hermanos cirigliano y pidió procesarlos por asociación ilícita por no haber controlado la seguridad ferroviaria, con el objeto de permitir el desvío de los subsidios. También apeló el sobreseimiento de Sícaro. Los familiares de las víctimas, que son querellantes, también pidieron que se cite a indagatoria a De Vido. a esta altura del siglo XXi es inconcebible que muera gente en nuestros trenes y, mucho menos, que suceda porque no pueden frenar. Entre enero y julio del corriente año han muerto 190 personas en 1205 accidentes ferroviarios. Desde 2004, suman 3200 los fallecidos. La resolución de Bonadio brindaba una excelente oportunidad para un fallo ejemplificador que no sólo no se verificó, sino que, al proteger a quienes deberían rendir cuentas ante la Justicia, tal vez permite que continúen maniobras como las que el propio magistrado describió.

La dura caída de un ídolo

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l deporte está de duelo: el ciclista norteamericano Lance armstrong, uno de sus máximos ídolos, no pudo sostenerse más sobre sus pies de barro y acaba de caer estrepitosamente, arrastrando en su derrumbe la admiración de millones de personas que lo tenían como un modelo de vida. La Unión ciclista internacional (Uci) aceptó un informe de la agencia Estadounidense antidoping (Usada, según sus siglas en inglés) según el cual armstrong no sólo ingirió reiteradamente sustancias prohibidas para mejorar su rendimiento, sino que hasta armó una red de complicidades al exigir a compañeros de equipo que utilizaran los mismos productos que él. La Uci despojó a armstrong de todos sus títulos, incluidos los de la prueba más importante en la historia del ciclismo, la mítica Vuelta de Francia, que ganó siete veces, entre 1999 y 2005. Según la Usada, armstrong mejoraba su rendimiento mediante la utilización de drogas médicas que se inyectaba en la sangre, incluso en pleno pedaleo competitivo. La más conocida es la eritropoyetina, conocida como EPO. afectado por un cáncer testicular, armstrong fue, por sus extraordinarios esfuerzos y sus espectaculares triunfos, ahora se sabe que pírricos, un ejemplo de vida y un estímulo para millones de personas alcanzadas por ese mal. También ello acaba de derrumbarse. El norteamericano fue separado, incluso, de la Fundación Liverstrong, de lucha contra ese mal, de la que fue creador y presidente con el apoyo de empresas de fama mundial. El caso armstrong ha confirmado las sospechas de que en materia de doping todo es posible en el mundo de las dos ruedas. El ciclismo reitera-

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damente ve caer a sus ídolos, al punto de que ya cuesta creer si las hazañas que se concretan en las grandes competencias son reales o ficticias. Miguel indurain, vasco, ganador de varias Vueltas de Francia, nunca dio positivo como armstrong, pero también fue denunciado por sus colegas y nunca respondió que no cuando se le preguntó si se dopaba. Y están frescos aún los casos de otro español, alberto contador, y el del italiano Marco Pantani. Ésos y otros menos resonantes, pero igualmente graves, fueron descubiertos siempre con posterioridad al momento de las competencias y de los millonarios negocios que genera la publicidad. La Uci quedó ahora nuevamente en el ojo de la tormenta, habida cuenta de que se comprobó que el informe de mil páginas de la Usada explica que armstrong no pudo haber hecho lo que reiteradamente hizo sin la colaboración de un ejército compuesto por médicos, directores técnicos, preparadores físicos y compañeros de equipo. Sólo autoridades dirigenciales extraordinariamente incapaces o embarcadas en un fabuloso negocio –armstrong llegó a ganar más de 12 millones de dólares–, podían no advertir lo que ocurrió durante años y en sus propias narices. incluso la Uci resistió, hasta que las evidencias fueron demasiadas, hacer suyo el informe de la Usada, organismo de los Estados Unidos que fue a fondo con sus investigaciones, aunque ellas hicieran trizas, como ocurrió, la figura de un norteamericano emblemático. Hay por delante una dura lucha para que estafadores como armstrong no manchen al deporte. En el caso del ciclismo, está claro que no son las actuales autoridades de la Uci las mejor preparadas para semejante combate.

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La Libertad, retenida Dignidad Tengo el honor de ser hijo de un ex comandante de la Fragata Libertad y la alegría de haber navegado en ella en más de una oportunidad. como todos los que pisan su cubierta de teca, la ven amarrada en un muelle o la observan en una fotografía, siento por ella una admiración y un respeto que durarán toda la vida. La Fragata es una embajada flotante de nuestro país. Es un símbolo de la argentina, con la misma importancia del Escudo, la Bandera o el Himno nacional. Ejemplifica todo aquello que querríamos ver en nuestro país actual: orden, esfuerzo personal, trabajo en equipo, vocación de sacrificio, respeto. Todos la sentimos como propia, como parte integrante de nuestra argentinidad. Por eso estoy tan dolido e indignado por su situación actual, por la ineptitud de los funcionarios intervinientes y por la falta de decisión política de rescatarla. La frase presidencial “podrán quedarse con la Fragata, pero no con nuestra dignidad” es inadmisible en un comandante en jefe de las Fuerzas armadas. nadie puede quedarse con lo que nos pertenece y representa. El buque escuela de la armada argentina debe ser recuperado. no hay alternativa posible. Si no lo hacemos así, no hará falta ni un fondo buitre ni un país africano para quitarnos la poca dignidad que nos queda. La habremos perdido nosotros, sin siquiera luchar por conservarla. Arq. José María Arriola Dni 14.172.230

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por ese mismo gobierno y establecen la prohibición de ejercer acciones legales sobre este tipo de buques. La razón que nos asiste podría verse reforzada por una acción conjunta de algún otro país sudamericano, que presente mayores lazos comerciales con Ghana. combinemos la diplomacia clásica con la diplomacia de los intereses económicos, que dominan en forma creciente la escena actual. María Inés del Castillo [email protected]

Countries Alcances El proyecto de ley sancionado en la provincia de Buenos aires, sobre promoción del derecho a la vivienda y a un hábitat, que dispone la cesión del 10% del total de la tierra de los futuros nuevos desarrollos de countries, barrios cerrados y loteos residenciales o su equivalente en dinero –con destino exclusivo a la construcción de viviendas para la población de la provincia sin medios económicos para solventar la construcción de su casa y/o que ocupa tierras fiscales precariamente– es bueno. Sigue y amplía la normativa vigente (ley provincial 8912/77), determinando la cesión de un porcentaje menor de parcelas dentro del emprendimiento o la do-

En la Red asesinato de Tatiana Facebook

Más que una palabra Leer los emocionantes dichos de la cabo ivana González me hizo poner la piel de gallina. cuando señaló que no tenía miedo de revelar su nombre, acotó: “Seguro que me van a decir algo, pero ya no me importa nada”. inmediatamente me vino a la mente el dicho: “La principal causa del fracaso en la vida es el miedo”, junto con la conclusión de que a esta valiente “Jujeña Gaviera” la espera, sin ninguna duda, un porvenir exitoso. además, nos está diciendo a todos que derrotemos nuestros miedos, porque para ella la palabra libertad no es solamente el nombre del navío que tanto ama. Harry Ingham Dni 4.149.607

Culpas ¿Quién es más culpable? ¿El que busca cobrar una deuda o el que no la paga? Héctor Cazenave [email protected]

Fondo La Fragata Libertad podría quedar en poder de fondos acreedores o en otras manos. como argentino, me siento profundamente dolido, amargado y avergonzado por lo que esto significaría ante el mundo, ya que es un símbolo de nuestra patria y nos representa e identifica en el exterior, propongo crear un fondo especial que podría ser administrado por la corte Suprema o un consejo ecuménico de iglesias. Y que ese fondo se constituya con el aporte que cada argentino quiera y pueda hacer en forma anónima, y así pagar la fianza exigida y recuperar nuestra nave insignia. Jorge A. Fernández Ramallo Dni 4.273.770

Claridad necesaria nuestro buque escuela debía regresar con toda su tripulación, tras completar el proyectado viaje de instrucción de los cadetes. La orden de abandonar la nave parece demasiado simple y apresurada, y atenta justamente contra el objetivo de formación de estos jóvenes. alguien debe aclarar en qué forma se agotaron las instancias posibles para normalizar la situación del buque y su tripulación. Se menciona que en Ghana la decisión de retener la Fragata se origina en una posición del Poder Judicial. Sin embargo, los tratados internacionales del mar, que nos amparan, han sido ratificados

construye en su predio, el Estado lo consideraría abandonado y pasaría a ser patrimonio apetecible de la provincia, municipio o político de turno con poder. ¿Vivimos en una democracia republicana o en un sistema colectivista? ¿Qué hay de la carta Magna, de sus derechos y garantías? Espero que el gobernador Scioli reaccione y vete este abuso, impulsado por quienes por ideología no creen en la propiedad privada. Patricia Vidal Harris ci 5.817.985

La muerte de Tatiana nos caracterizamos por dejar todo a mitad de camino, hasta que una desgracia más se suma y el tema toma la relevancia que nunca debería haber perdido. Los dolorosos ejemplos abundan, sumándose ahora la muerte de Tatiana Kolodziez a manos de un violador reincidente. Y no debemos olvidar los numerosos casos que no llegan a la primera plana. Si tenemos suerte, a veces se dictan leyes, pero luego no se reglamentan, por lo que no se aplican o, lo que es peor aún, no se cumplen o se vulneran con toda liviandad. Hizo falta una muerte más para que se pida una reforma urgente de la ley de ejecución penal, entre otras cosas para evitar la liberación de violadores, con la esperanza de que la acción acompañe a la ley como corresponde en cualquier sociedad responsable. Rechacemos públicamente el proceder de los que tienen la firma fácil para alivianar condenas. no nos quedemos una vez más a mitad de camino. Exijamos seguridad y justicia. Es nuestra responsabilidad como ciudadanos. Magdalena van Langendonck [email protected]

Voto a los 16

“Deberían encerrar al que lo dejó libre. Por incompetente” Jackie Ayerza

“¿Por qué estaba libre ese violador? Se sabe que son reincidentes y no se curan. La Justicia es cómplice de esta muerte” Graciela D’Ortona

“Así estamos en este país, matan a los bebes y dejan libres a los violadores” Carmen Rosa Sepúlveda

“¿Ésta es la justicia argentina? Me aterra tanta desprotección. Es una vergüenza” Ale Correa

nación de parcelas por fuera del desarrollo. Lo que debe quedar claro es que el éxito del resultado dependerá de la eficiencia y responsabilidad de los funcionarios designados como operadores del plan. El proyecto no altera ni perturba el ordenamiento jurídico ni la convivencia, ni se habla de apertura de barreras ni de calles de circulación interna en los countries. Escribano Horacio Colman Lerner [email protected]

Un paso peligroso con la media sanción en la cámara de Diputados de la ley de acceso al hábitat, los legisladores de la provincia de Buenos aires, integrantes del FPV, el FaP, nuevo Encuentro, parte del radicalismo y la coalición cívica, han dado un peligroso y lamentable paso que conculcaría derechos constitucionales. El derecho a la propiedad es inviolable, protegido en el art. 17 de la constitución. ahora resulta que si por razones privadas durante cinco años el propietario no

¡Qué contradicción! a los 16 años puedo elegir con responsabilidad quién quiero que gobierne mi país, pero aún soy menor y necesito un permiso de mis padres para poder viajar al exterior, no tengo edad suficiente para sacar registro de conducir, comprar una cerveza o ir a bailar. Gracias por creer que soy madura y responsable para hacerlo..., pero también les digo que puedo robar y matar y sigo siendo menor para ser condenada. Paulina M. Bonhour [email protected]

Monedas chicas En los últimos días concurrí a sucursales de tres importantes bancos privados a canjear 10 pesos en monedas de 1 peso y/o de 50 centavos, y me rechazaron el pedido en las cajas porque sólo les envían monedas de 2 pesos, pero éstas no son aceptadas en los parquímetros de la ciudad. además, en uno de los bancos me comentaron que no iban a recibir tampoco monedas chicas en los próximos 45 días. ahora que se implementó el SUBE y no se necesitan para el transporte público, ¿cuál es la razón por la que las autoridades restringen su circulación? Manuel E. Romeo Dni 4.411.134

Sin combis, sin clases La constancia es un pueblo chiquito del partido de ayacucho. allí hay una escuela de concentración donde van alumnos de secundaria y primaria. año tras año la cooperadora de padres hace mejoras de infraestructura con su esfuerzo personal. Hace dos meses muchos chicos ya no pueden asistir a clases: el servicio de combis que los traslada está de paro, porque la provincia les debe más de tres meses. Estas escuelas funcionan con un determinado número de alumnos. Si éstos no van, por la causa que fuere, cierran. Los chicos tendrán que ir a vivir ayacucho e ir a otra escuela, alejándose de sus padres, que trabajan en el campo. Este desarraigo es espantoso. Es imperiosa una solución para este problema, que también es el de otras localidades de ayacucho y de muchos partidos de la provincia de Buenos aires. Santiago de Achával Dni 14.043.957

las notas más leídas de ayer en lanacion.com De la eDición impresa

1. El círculo de desconfianza que amenaza a la economía. Por Joaquín Morales Solá 2. Malestar de los marinos de la Fragata antes de la partida. 3. La princesa latina de Disney no es muy latina.

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