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BUENOS AIRES

| Lunes 24 de junio de 2013

BUENOS AIRES Edición de hoy a cargo de Fernando Rodríguez | www.lanacion.com/ciudad

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Inaugurarán en julio las dos nuevas líneas del Metrobus Los carriles exclusivos del corredor del Sur y de la avenida 9 de Julio estarán terminados en las próximas semanas

En la avenida Garay, los nuevos refugios del Metrobus ya están casi terminados METROBUS 9 DE JULIO

Córdoba

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El gobierno porteño avanza con los trabajos del Metrobus para cumplir con el objetivo previsto: inaugurar las obras el mes próximo. Aunque no se precisó una fecha exacta, los corredores de 9 de Julio y del Sur –entre la General Paz y Constitución– estarán listos en las próximas semanas, según confirmó a LA NACION el subsecretario de Transporte porteño, Guillermo Dietrich. Sobre la avenida 9 de Julio, entre Santa Fe y San Juan, al trajín de los operarios ayer se sumaba incluso el de las máquinas excavadoras, las grúas y los camiones con cemento, vidrios y postes de luz. Los puntos de principal actividad eran la zona del Obelisco y el último tramo del Metrobus, entre las avenidas Independencia y San Juan. A la altura de la avenida Corrientes, las máquinas y el personal se concentran en la Plaza de la República, junto al Obelisco. El viernes pasado, un martillo hidráulico le recortó unos cinco metros a cada costado del sector de la plaza que se orienta hacia el Sur. Al día siguiente, una excavadora recolectó los escom-

te

LA NACION

bros y la tierra para amontonarlos en la punta de dicho sector. Las capas de cemento cubrieron el espacio abierto por las máquinas. Sobre los bordes del cantero de piedra que hoy configuran los nuevos límites laterales de la plaza se veía, recostado, el tradicional poste verde que sostenía el cartel que identifica a la Plaza de la República. En el último tramo del Metrobus de 9 de Julio hacia el Sur todavía se avanza en la construcción de los carriles exclusivos, que llegan hasta la avenida San Juan. Para hacer la conexión entre este punto y la estación de Constitución, que dista unos 300 metros, “los colectivos saldrán del carril del Metrobus e irán por Lima”, explicó Dietrich. La intersección de 9 de Julio y San Juan es un punto neurálgico, ya que allí también confluyen las autopistas 25 de Mayo y 9 de Julio Sur. Para desviarse hacia Lima, los colectivos deberán pasar por un acceso debajo de la autopista, de no más de 100 metros de extensión y dominado por dos semáforos. El subsecretario de Transporte de la ciudad aseguró, no obstante, que “el tráfico será igual que el de ahora”. A su vez, se planea construir dos tú-

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María Pagano

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PTE. LA NORIA

Fuente: GCBA / LA NACION

soledad aznarez

neles exclusivos para el Metrobus desde San Juan hasta Constitución, aunque, según Dietrich, “estarían listos para 2015”. El martes pasado, Autopistas Urbanas SA (AUSA) llamó a licitación para realizar esta obra, cuyos costos aún se desconocen. En las cinco estaciones contempladas para el proyecto, hasta ahora se encuentran emplazados 13 refugios: cuatro en torno a la avenida Independencia, dos en Belgrano, tres a la altura de la Avenida de Mayo y otros cuatro en Córdoba. Gran parte de los refugios se encuentran techados, aunque todavía sin vidriar. En la mayoría ya se colocaron los postes de luz y, de a poco, avanza también el cableado, la instalación de rampas y zócalos. En la estación Yrigoyen ya pueden verse la señalización que indica el nombre y los paneles con las líneas de colectivos que se detendrán en la parada: el 9, el 91, el 70 y el 67. Desde hoy, los giros a la izquierda en la 9 de Julio, entre Carlos Calvo y Marcelo T. de Alvear, se realizarán

exclusivamente desde las laterales. Por otra parte, el mes que viene, junto con el Metrobus sobre la 9 de Julio, se inaugurará también el corredor del Sur, según afirmó Dietrich a LA NACION. La obra, que recorre el sur de la ciudad desde la avenida General Paz hasta la estación de Constitución, cuenta con más de 30 estaciones agrupadas en dos ramales: General Roca y Fernández de la Cruz. En ellas también se ve el avance de las obras. En los postes de luz sobre ambos ramales, banderas amarillas con la leyenda “El Metrobus llega al Sur” indican el recorrido. Los trabajos más intensos se registraban hasta ayer en la estación Sáenz, en Nueva Pompeya, donde se emplazaban los refugios. A lo largo de ambos tramos, la demarcación de carriles es aún tarea pendiente en el ramal 2, entre Constitución y Pichincha (sobre la avenida Juan de Garay), y en el tramo entre las estaciones Polideportivo San Lorenzo, en Nueva Pompeya, y Piedra Buena, en Villa Soldati.ß

El concurso Desafiate pide ideas para mejorar la ciudad

El Círculo Italiano reclama que Colón siga detrás de la Casa Rosada

ganadores recibirán un subsidio; el plazo vence pasado mañana

al menos por tres meses, el traslado del monumento a Mar del Plata

convocatoria. Se dirige a los menores de 30 años; los cinco

Leonardo Tarifeño LA NACION

Una aplicación que sirve para saber cuánto tiempo tarda en llegar el colectivo. Un gran centro cultural en el Parque Indoamericano, destinado a fomentar el encuentro y la convivencia social a través de actividades educativas. Un sistema de camiones acondicionados para guardar bicicletas. Un espacio urbano que recibe botellas de plástico listas para ser reutilizadas en la construcción de casas, mobiliario o juguetes. Un transporte público dirigido exclusivamente a la comunidad universitaria, con terminales en cada una de las sedes educativas. Tales son algunos de los sueños de los jóvenes de entre 18 y 30 años que participan en el concurso Desafiate, convocado por la Dirección General de Políticas de Juventud, que a partir del próximo miércoles podrían empezar a hacerse realidad. Las cinco iniciativas capaces de mejorar especialmente la calidad de vida de los porteños serán premiadas con $ 70.000 y el compromiso oficial para poner en marcha los distintos proyectos. En sus bases, el concurso menciona entre sus objetivos “encontrar emprendimientos que tengan potencial de combinar sustentabilidad con perspectiva social, se apoyen en la tecnología como medio para resolver los desafíos e impacten positivamente en los sectores más vulnerables”. Con ese espíritu, los más de 200 jóvenes innovadores subieron sus ideas a Socialab (www.socialab.com), la plataforma donde cualquiera puede ver y votar los proyectos, y allí postularon sus emprendimientos en las áreas de salud, educación, trabajo, movilidad, desarrollo personal y servicios urbanos. Del total presentado, llama la atención que una buena cantidad tiene en la mira al transporte público, ya sea por la calidad de los viajes en colectivos y trenes, como por el estrés que provoca el tránsito o las dificultades que enfrentan los usuarios

Objetivo: la calidad de vida El concurso premia la creatividad porteña Quiénes pueden participar Los jóvenes que tengan entre 18 y 30 años inclusive, con domicilio en la Argentina. Para subir las ideas, deben registrarse como usuarios en www. socialab.com Qué se busca Generar un sistema de innovación social capaz de resolver grandes desafíos sociales que mejoren la calidad de vida de los porteños Cómo es el proceso Primero se suben las ideas a Socialab. Luego, funcionarios, empresarios y expertos trabajan sobre las ideas. Más tarde, los proyectos son evaluados y se definen los ganadores. Por último, los expertos y otros emprendedores sociales llevan adelante las iniciativas premiadas durante nueve meses de trabajo del sistema Mejor en Bici. La otra gran área temática de los trabajos subidos, que sin duda expresan la preocupación de los porteños, es la recolección de basura, las opciones de reciclaje y la construcción de una verdadera cultura de la sustentabilidad. Y en menor medida aparecen los que impulsan el desarrollo turístico, la creación de más y mejores bibliotecas y el incentivo empresarial a los empleados que apoyan iniciativas sustentables, entre muchos otros. Para la vicejefa de gobierno porteño, María Eugenia Vidal (quien está a cargo de la Dirección Gene-

ral de Políticas de la Juventud), “Desafiate es, ni más ni menos, una oportunidad para cambiarle la vida a la gente”. Según cuenta, la idea se la acercaron los activistas de Un Techo para Mi País, quienes habían visto el impacto social de una iniciativa semejante en Chile. “Me pareció que era un gran proyecto, y que el apoyo del gobierno le iba a dar visibilidad –señala–. Por eso lo llevamos adelante, porque si algo necesita Buenos Aires es premiar e incentivar la creatividad y estimular a los emprendedores”. Vidal señala que si ella “estuviera en edad de participar”, mandaría a Desafiate alguna idea que resuelva los problemas de “la población del sur de la ciudad, que es la más vulnerable de todas. Y en esa zona de Buenos Aires, trataría de ayudar a quienes están en los primeros años de vida ya que, como sabemos, es muy importante sostener el desarrollo en esa etapa. Ojalá haya muchas ideas que avancen en esa dirección. Lo puedo decir abiertamente porque no estoy entre los jurados”. A pesar de los deseos de Vidal, lo cierto es que hasta ahora en Desafiate no abundan los proyectos destinados a asistir a los niños de la zona sur. Pero eso no significa que el ingenio y la creatividad de los jóvenes de Buenos Aires no esté en pleno funcionamiento. Una de las ideas subidas propone colocar estaciones de bicicletas cada 50 cuadras. Otra pretende incentivar los “bosques verticales”. Una más impulsa la instalación de semáforos para no videntes. La renovación del Velódromo, asistencia para inundaciones, el saneamiento del Riachuelo, una mayor aceptación de la diversidad sexual, creación de ecobuses e instalación de refugios para animales son algunos de los sueños de los jóvenes porteños. La noche del próximo miércoles vence el plazo para subir esos proyectos. Y después, una vez elegidos los cinco ganadores, quedará el verdadero desafío del concurso: la urgente tarea colectiva de hacerlos realidad.ß

presentación. La institución apoya la medida cautelar que impide,

1 Ley 5105

Autoriza a la Nación a recibir la donación del Monumento a Colón, de residentes italianos

2 Propiedad

Para el Círculo Italiano, la Nación no puede disponer de un bien de la ciudad

3 Descargo

“Ni un convenio ni una resolución ministerial podrían violar lo establecido por una ley nacional”

La Asociación Círculo Italiano en la Argentina adhirió, con un escrito, a la pretensión de que el Monumento a Colón siga instalado en el lugar donde está, detrás de la Casa Rosada. Lo hizo en consonancia con la medida cautelar dictada por el Juzgado en lo Contencioso Administrativo Federal Nº 12, a cargo de la jueza subrogante María Alejandra Biotti, que dispone que el Gobierno deberá abstenerse de trasladar la estatua a Mar del Plata, como es su pretensión, al menos por el lapso de tres meses o hasta que la Justicia finalmente se expida sobre la cuestión de fondo. Esta institución adhirió a la acción iniciada por la asociación Civil Basta de Demoler. Argumentaron que la iniciativa de los inmigrantes italiano de donar el Monumento de Cristóbal Colón tuvo recepción legislativa en la ley 5105, del año 1907, en la que se estableció: “... Autorícese al Poder Ejecutivo para aceptar de los residentes italianos la donación del Monumento a Cristóbal Colón, que se colocará en la plaza que lleva su nombre”.

Desde el Círculo Italiano, las autoridades sostienen que “no queda duda de que el actual emplazamiento del monumento se adecua a la norma citada, de lo cual se colige que ningún decreto del Poder Ejecutivo Nacional, convenio, ni aún menos una resolución ministerial podrían violar lo establecido por una ley de la Nación, extremo que sí ocurriría si se pretende trasladarlo a otro lugar”. El Círculo Italiano también sostiene en su presentación que “tanto en el marco constitucional contemporáneo a la ley 5105, como el vigente al día de la fecha, bien podría decirse, en sentido lato, que el gobierno federal, siendo un huésped de la ciudad de Buenos Aires, no puede disponer de los bienes de derecho público de los que sólo es titular la ciudad de Buenos Aires, aún más desde el dictado de la Constitución de la ciudad de Buenos Aires”. Además, se agrega que más allá de esta violación al derecho vigente, el traslado del Monumento a Colón “despierta el más rotundo rechazo”.ß

Unas 350.000 personas colmaron Ciudad Emergente, en Recoleta música y cultura. Si bien hubo 70 bandas en vivo durante cinco días, la muestra fotográfica de John Lennon se llevó la mayor atención

Bob Gruen La sala Cronopios estuvo dedicada a las imágenes que el fotógrafo le tomó al ex Beatle durante su vida en Nueva York

Unas 350.000 personas pasaron este fin de semana largo por Ciudad Emergente, una iniciativa cultural que fue organizada por el gobierno porteño. Superando la convocatoria de las ediciones anteriores, público de todas las edades, especialmente jóvenes, colmó las salas del Centro Cultural Recoleta y disfrutó durante cinco días de una variada programación gratuita. Hubo 70 bandas y artistas locales e internacionales, recitales, espacios de moda, una “pelookería”, cine, danza callejera, poesía, stand up, arte callejero, muestras, teatro, historietas, videojuegos y batallas de hip hop. Lo más visitado fue la muestra “John Lennon: sus años en Nueva York (1971-1980)”. El autor de las icónicas imágenes, el famoso fotógrafo norteamericano Bob Gruen, musicalizó la apertura con un DJ set y brindó una charla. “Estuvo sensacional. Me llevé el libro de Lennon porque soy fanático de los Beatles, como mi papá”, contó Francisco Iglesias, de seis años.

El músico español Nacho Vegas fue el encargado de abrir los recitales gratuitos en la terraza del centro cultural, colmada de público. Allí también se presentaron Amparo Sánchez, Eruca Sativa, Poncho, Rosario Ortega, Viva Elástico, Rayos Láser, Ministerio de Energía, Surfistas del Sistema, Los Pibitos, Sig Ragga, Buenos Aires Karma, Ese Perro, Caperucita Coya y La Perra que los Parió, entre otros artistas. En esta edición de Ciudad Emergente, dos de los artistas internacionales convocados –Vegas y Sánchez– también brindaron dos conciertos acústicos y exclusivos en la Usina del Arte. Ciudad Emergente se mudó por un rato al barrio de La Boca para inaugurar a puro rock, una nueva sala de la Usina. Además se realizaron funciones gratuitas de Fuerza Bruta y, para los más chicos, también hubo rock con Los Heavysaurios, la banda de heavy metal para niños rockeros. El gran cierre, anoche, estuvo a cargo de los cada vez más exitosos Utopians.ß