Nota Técnica Puerto de Rotterdam Cómo generar resultados batimétricos el día siguiente al levantamiento.

Situación El Puerto de Rotterdam es un puerto de aguas profundas ubicado en el estuario del río Mosa. La ubicación del puerto en este entorno requiere la realización de dragados de mantenimiento debido a los flujos repentinos de sedimentación resultantes de las mareas y la descarga fluvial. La sedimentación marítima que arrastran las mareas crecientes y los materiales erosionados que discurren por el río procedentes de los alrededores son la causa de 6.000.000 m3 de trabajos de dragado anuales en los vasos portuarios. Con ánimo de controlar los trabajos de dragado, en el Puerto de Rotterdam se realizan levantamientos hidrográficos a diario. El Departamento de Gestión de Recursos del Puerto de Rotterdam utiliza dos embarcaciones de exploración construidas expresamente para este fin. Estos navíos están equipados con ecosondas multihaz Teledyne RESON SeaBat (modelos 7101 y 7125) y equipo de navegación RTK GNSS y de detección de densidad de sedimentación (SilasOdom CV2).

Reto Los levantamientos continuos con dispositivos multihaz generan grandes cantidades de información y requieren mucho tiempo de procesamiento. En este sentido, el Departamento de Gestión de Recursos del Puerto de Rotterdam pretende generar resultados batimétricos en el plazo de un día tras la realización del levantamiento. Dichos resultados serían: • Documento de gráficas batimétricas para la gestión del tráfico de embarcaciones (VTM, por sus siglas en inglés) y los trabajos de dragado • Carta de navegación electrónica (ENC) para unidades de pilotaje portátiles (PPU) • Tablas de datos en código ASCII para el equipo de dragado y análisis mediante SIG El transporte de mercancías, la ocupación de las zonas de amarre, el bloqueo de la señal de satélites por causa de las grúas o el almacenamiento de contenedores, así como las mezclas de agua de mar con lodos en estado líquido constituyen algunas de las amenazas continuas a la calidad y al ritmo de producción de los levantamientos batimétricos. Para ahorrar tiempo en el tratamiento de datos, el Departamento de Gestión de Recursos tratará de mantener el ritmo de generación de primera entrega (first time yield). Este proceso comienza con la provisión de datos en bruto de alta calidad procedentes de un dispositivo multihaz. Los filtros de discriminación de datos permitirán un funcionamiento más rápido y preciso en el procesamiento de datos en bruto obtenidos del mejor equipo de inspección disponible.

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Dredging information based on difference of latest multibeam surveys and maintenance levels

Weekly ENC production based on latest multibeam surveys

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Trabajos de inspección: Los levantamientos hidrográficos que se suelen realizar en puertos incluyen zonas en pendiente, distintos tipos de fondos marinos y edificaciones dentro de una zona relativamente reducida, lo cual requiere el uso de un sistema de sondas acústicas que proporcione: • Cobertura con haces anchos para obtener datos lo más cerca posible del nivel del agua en las zonas en pendiente • Cabeza con un solo transductor (reducción de complejidad y cantidad de datos) • Excelente nivel de detección de objetos • Distintas configuraciones para la longitud de impulso con el fin de optimizar la acústica aplicada a los fondos con lodos en estado líquido • Rapidez en la actualización para estudios a una velocidad de hasta 10 nudos • Opción de detección lateral. Los sistemas Seatbeat 7101 y el 7125 cumplen con todos estos requisitos. La calidad de los datos es excelente, de modo que casi no es necesario limpiar los datos después del estudio. La configuración para la selección de haces (definición de una zona de interés) y las pantallas del sistema son prestaciones particularmente interesantes de estos sistema.

Multibeam

Laserscan

Resultados: Desde finales de 2012, el Departamento de Gestión de Recursos del Puerto de Rotterdam ha llevado a cabo distintas acciones con el objetivo de reducir las necesidades de personal de topografía y de equipo. El resultado de estas acciones es una reducción a aproximadamente la mitad de embarcaciones de inspección, lo cual representa un ahorro de aproximadamente 150.000€ anuales, en parte debido a la mejora de los sistemas aptos para su uso por distintos equipos y a los productos Teledyne RESON mencionados anteriormente.

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