JUNÍN: CAMINO AL DESARROLLO Las inversiones del sector Transportes y Comunicaciones en Junín para el periodo 2011-2016 superan los S/. 2000 millones en un conjunto de obras estratégicas y proyectos integrales que están impulsando el crecimiento de la región.
Rehabilitación del Ferrocarril Huancayo – Huancavelica impulsará la economía regional y el desarrollo turístico 75 nuevos puentes Cobertura móvil para 161 localidades de la región
SUPLEMENTO CONTRATADO
Agosto 2015
TRANSPORTES
A más inversión, más OPORTUNIDADES La provisión de infraestructura es una condición esencial para lograr el desarrollo del país.
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n la visión del Gobierno, cada peruano debe ser parte del esfuerzo productivo del país, un elemento esencial de la competitividad y un potencial factor en el desarrollo exportador. Para ello, las políticas públicas que fortalecen las capacidades laborales y que promueven la inversión son elementos fundamentales de la estrategia de la administración del presidente Ollanta Humala. En esta perspectiva, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) está abocado a la construcción de infraestructura que permita, entre otros beneficios, mejorar los servicios de transportes y comunicaciones, impulsar la diversificación productiva y fortalecer la educación. En el sector transporte, las inversiones que promueve el MTC permiten mejorar la calidad de vida de la población y la interconexión de los productores de las distintas regiones con los mercados locales e internacionales. Esto se logra mediante proyectos que comprenden la ampliación de los servicios en puertos y aeropuertos, la instalación y el reemplazo de puentes, la construcción y rehabilitación de carreteras, la consolidación de la infraestructura ferroviaria, entre otros. Para ejecutarlos se vienen utilizando tanto los mecanismos de inversión pública, como las concesiones. Todas estas iniciativas forman parte de un esfuerzo histórico sin precedentes que busca crear las condiciones de desarrollo que las regiones han esperado a lo largo de los años. Veamos aquellas que se vienen trabajando en Junín.
CARRETERA IIRSA CENTRO TRAMO 2
Esta importante carretera que une la zona centro del país tiene una extensión total de 377 km que atraviesan las regiones de Lima, Junín
Ceremonia de inicio de las obras del puente Puerto Ocopa, en la provincia de Satipo, el 8 de enero de este año. El puente se ubicará sobre el río Perené y formará parte de la vía Mazamari-Puerto Ocopa-Atalaya.
y Cerro de Pasco. De ellos, 253 km están en Junín y requerirán una inversión por parte del concesionario de S/. 223 millones. Las obras consisten en el mejoramiento de la vía (ensanches de plataformas, puentes peatonales, los óvalos del desvío a Tarma y del desvío a Cerro de Pasco, entre otras) y en la puesta a punto de la calzada. Los trabajos de mejoramiento empezaron en noviembre del 2014 y culminarán en noviembre del 2016. Por su parte, la puesta a punto de la calzada se inició en febrero de este año y concluirá en febrero del 2017. Todo lo anterior permitirá asegurar la transitabilidad segura y eficiente a lo largo de la ruta. Además,
el mejoramiento de esta carretera contribuirá al desarrollo económico de la región, en particular del turismo y de la cadena productiva minera del centro (Lima, Junín y Pasco).
REHABILITACIÓN DEL FERROCARRIL HUANCAYO – HUANCAVELICA
Ubicado entre las regiones de Junín (provincia de Huancayo, distritos de Chilca, Huancán, Huayucachi, Viques y Cullhuas) y Huancavelica. En el 2008 se iniciaron las obras destinadas a convertir la línea de trocha angosta a trocha estándar, para mejorar la calidad de servicio y lograr su integración al resto del Ferrocarril
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INVERSIÓN PARA IMPULSAR EL TRANSPORTE EN JUNÍN
del Centro. La obra fue concluida en el 2010. Sin embargo, el número de pasajeros pasó de 451.000 en el 2001 a aproximadamente 65.000 pasajeros en la actualidad, caída que se debe en gran medida a la escasez de tracción de la línea. Por ello, para generar un sistema ferroviario masivo rápido, económico, seguro y confiable, el actual proyecto contempla instalar rieles nuevos, mejorar y reforzar la vía existente y el material rodante, protegerlo contra la acción erosiva de los ríos, y realizar obras de drenaje y señalización. Las obras de rehabilitación integral se harán a lo largo de los 128,7 km de la vía existente. Adicionalmente, se rehabilitarán 15 puentes ferroviarios y 38 túneles. El proyecto impulsará la economía regional y el desarrollo turístico, en beneficio de 343.600 personas de Junín y Huancavelica. Para todo el proyecto se requerirá una inversión total S/. 680 millones para la infraestructura y el material rodante, que serán cofinanciados por el Estado. De este total, S/.180 millones beneficiarán directamente a la región Junín. La concesión se adjudicará en marzo del 2016 por un plazo de 30 años.
versa. Este aeropuerto está incluido dentro TRAMO 4 LONGITUDINAL SIERRA: HUANCAYO – IZCUCHACA – AYACUCHO del tercer grupo de aeropuertos del interior – ABANCAY – PISCO del país a ser concesionados, junto con los de
Uno de los objetivos prioritarios del MTC es pavimentar al 100% la carretera Longitudinal de la Sierra. De 3503 km de extensión, inicia en la sierra de Piura (frontera de Ecuador) y termina en Puno (frontera con Bolivia). El tramo 4 de esta importante carretera recorre las regiones de Junín, Huancavelica, Ayacucho, Apurímac e Ica. En Junín la intervención consiste en la conservación por niveles de servicio y la operación de 29 km, e implicará un cofinanciamiento de S/. 17,2 millones. Este proyecto ha sido encargado a ProInversión para la adjudicación de la buena pro en el cuarto trimestre de este año. La intervención se iniciaría en el primer trimestre del 2016 por 25 años.
REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO DE JAUJA – TERCER GRUPO DE AEROPUERTOS
El proyecto beneficiará a los pasajeros que van desde Lima hasta el Valle del Mantaro y vice-3-
Huánuco y de Jaén. Se ubica en la provincia de Jauja y beneficiará a los pasajeros que van desde Lima hasta el Valle del Mantaro y viceversa. Se espera que la concesión se adjudique en junio del 2016 por un periodo de 30 años. La primera fase, que será realizada antes de la entrega del aeropuerto al concesionario, requiere una inversión estimada de S/. 88 millones e incluye obras que consisten en la rehabilitación del pavimento de la pista de aterrizaje; la construcción de una nueva calle de rodaje de pavimento flexible y de una nueva plataforma de estacionamiento de aeronaves; ampliación de la pista principal; implementación de un nuevo terminal de pasajeros (1000 m2), de una nueva playa de estacionamiento de vehículos; una torre de control, entre otras obras. Con la ejecución de la primera fase el aeropuerto tendrá la capacidad de atender aeronaves de hasta 150 pasajeros. El desarrollo de una segunda etapa (posterior al año 2035)
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se ejecutaría cuando la demanda lo amerite y consiste en la ampliación del terminal de pasajeros, plataforma de aeronaves, entre otros.
MEJORAMIENTO DEL AERÓDROMO DE MAZAMARI
Este terminal se ubica en la provincia de Satipo, distrito de Mazamari. El proyecto, a ejecutarse con fondos públicos, consistirá en la instalación de una torre de control y una estación CI (controlador de interceptación), que demandará una inversión de S/. 500.000. El 15 de agosto se llevó a cabo el primer vuelo regular desde este aeródromo.
INICIATIVAS EN EVALUACIÓN Construcción del Túnel Trasandino (Ferrocarril del Centro) Ubicado entre las regiones de Junín y Lima, las obras consisten en la construcción de un túnel de 25 km de longitud para cruzar los Andes a menor altitud de lo que ocurre actualmente y otros dos túneles de 4,75 km (Túnel de San Bartolomé) y 13,27 km (Túnel de San Mateo y San Miguel de Viso) para evitar los zigzags existentes. Este moderno sistema de infraestructura ferroviaria de pasajeros y carga impulsará la productividad y competitividad de la región central, así como el desarrollo del turismo. Será una alternativa para descongestionar la Carretera Central, ya que el tiempo de recorrido entre Lima y Huancayo pasará de 8 horas a 6 horas, en beneficio de 12,2 millones de personas. Actualmente se está elaborando el estudio a nivel de perfil y los términos de referencia para los estudios de factibilidad y definitivos, los cuales demandarán una inversión de S/. 40 millones. Tren de pasajeros en el Ferrocarril del Centro Recorre las regiones de Junín y Lima. Las obras consistirían en permitir el transporte de pasajeros en el Ferrocarril del Centro, mediante la reposición del tren de pasajeros. Se está coordinando con el concesionario y el operador del ferrocarril, quienes deberán enviar su propuesta al MTC. Construcción y mejoramiento de la Vía de Evitamiento de Huancayo Ubicada en la provincia de Huancayo (distritos San Agustín, El Tambo, Huancan, Chilca, Huancayo), se construirá una vía de evitamiento de 12,4 km con dos vías asfaltadas y una vía
El MTC y el sector privado vienen trabajando en impulsar el servicio del tren de pasajeros en el Ferrocarril del Centro.
auxiliar en cada sentido, cuatro puentes y dos intercambios viales. Además, se rehabilitará y construirá pistas y veredas en la vía existente. Esta inversión beneficiará a más de 320.000 pobladores.
CARRETERA DESVÍO LAS VEGAS – PUERTO OCOPA
Esta iniciativa privada cofinanciada fue presentada en marzo del 2014. A la fecha, ha sido admitida a trámite, cuenta con relevancia y prioridad por parte del MTC y con capacidad presupuestal por parte del Ministerio de Economía y Finanzas. El concesionario deberá encargarse del diseño, la construcción, la operación y el mantenimiento de esta carretera que recorrerá las regiones de Junín, Pasco, Huánuco y Ucayali (ciudades de Tarma, La Merced, Villa Rica, Puerto Bermúdez, Von Humboldt, Satipo y Puerto Ocopa). La propuesta incluye la puesta a punto de 235 km, la construcción de la nueva calzada en 281 km, el reemplazo de 36 puentes existentes, el sistema de drenaje, entre otros.
TRABAJO CON LOS GOBIERNOS REGIONALES Y LOCALES
El 27 de enero se realizó el primer taller de trabajo “Promoviendo inversiones y proyectos -4-
en la región Junín”, con el objetivo de alinear la visión sectorial y regional en materia de desarrollo vial y de comunicaciones. Participaron el ministro de Transportes y Comunicaciones, José Gallardo; el gobernador regional de Junín, Ángel Unchupaico Canchumani; los alcaldes provinciales de Chupaca, Concepción, Huancayo, Jauja, Junín, Tarma y Yauli; representantes de los alcaldes de Chanchamayo y Satipo; los congresistas de la República por la región Junín Doris Oseda Soto y Johnny Cárdenas Cerrón, y altos funcionarios del MTC. En el encuentro, el ministro de Transportes y Comunicaciones presentó la visión y el enfoque de inversiones del sector en este Gobierno, específicamente sobre aquellas realizadas y programadas para la región Junín. Estas inversiones están basadas en los acuerdos tomados en el marco de los proyectos priorizados desde el sector y las demandas locales atendidas. Posteriormente, las autoridades presentes tomaron la palabra para priorizar y complementar proyectos para sus localidades. Como resultado, el MTC evaluó las propuestas y determinó la atención de diversos proyectos. Asimismo, se tomó nota de las necesidades respecto de los servicios e infraestructuras en transportes y comunicaciones en Junín.
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Mejoras en la RED VIAL La proporción de kilómetros pavimentados de Junín pasará de 62% en julio del 2011 a 86% en julio del 2016. Este gran salto en la infraestructura vial es posible gracias a inversiones como las que detallamos en estas páginas.
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l MTC está enfocado en garantizar una mayor integración física en el país. Desde la perspectiva de un ciudadano, las mejoras en la conectividad vial, con carreteras pavimentadas, le permiten desplazarse en menores tiempos y con una mayor calidad y seguridad, todo lo cual impacta positivamente en su bienestar. Desde una perspectiva empresarial, la visión del MTC es logística: mientras haya más vías de transporte eficientes, mejores serán la transitabilidad y el acceso a mercados nacionales e internacionales. Esto impulsará la competitividad de los productos peruanos e impactará significativamente en la economía nacional. Por ello, el MTC viene invirtiendo en proyec-
tos de mejoramiento y/o rehabilitación de la red vial nacional que, en el caso de Junín, implican una inversión de S/. 1001 millones para intervenir 486 km de carreteras. Además, continúa suscribiendo contratos de conservación por niveles de servicio, que permiten asegurar el buen estado de una carretera y la atención de emergencias. En Junín, se tiene conservaciones por niveles de servicio valorizadas en S/. 190 millones para mantener más de 380 km. Finalmente, está la red departamental y vecinal, de gran importancia pues se enmarca dentro de la preocupación del Gobierno por impulsar la inclusión económica y social de los centros poblados y los distritos con más necesidades del país. Al vincularlos con las ciudades
Uno de los objetivos del actual Gobierno es pavimentar el 85% de la red vial nacional hasta julio del 2016, porcentaje que a julio del 2011 era del 53,6%. El avance a la fecha es del 76%. -5-
intermedias, permite a sus pobladores acceder a una mayor cantidad y calidad de bienes y servicios públicos. En la red departamental y vecinal de Junín, Provías Descentralizado, en estrecha coordinación con los Gobiernos locales, está desembolsando S/. 61 millones para rehabilitar y mantener 59 km. Veamos el conjunto de carreteras que vienen conectando al departamento de Junín internamente y con el resto del país.
PROYECTO PERÚ II EN JUNÍN
Proyecto Perú II es una estrategia para desarrollar económicamente al país a través de la recuperación y puesta en valor de la actual red vial. El objetivo es lograr la integración total del territorio peruano. Por ello, Provías Nacional viene culminando los estudios de preinversión de 16 corredores viales. En Junín, se está trabajando en dos corredores viales con una inversión de S/. 200 millones para 332 km de carreteras. Veamos cada uno de ellos. Corredor vial Huayllapampa - La Quinua San Francisco - Puerto Ene - Cubantia El corredor une las regiones de Ayacucho – Cusco y Junín teniendo como referente al río Apurímac. Más específicamente, une las provincias de La Mar (Ayacucho), La Convención (Cusco) y Satipo (Junín). Al unir a las poblaciones en zona de selva de los valles del Apurímac, Ene y Mantaro, es un elemento de la estrategia de desarollo que permitirá el acceso de los productores a los mercados regionales. En Junín recorre 220 km que requieren S/. 120 millones de inversión. Estas obras asegurarán las buenas condiciones de la vía por los siguientes cinco años y beneficiarán a 274.000 pobladores de la región. El proyecto
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NUEVOS CORREDORES VIALES EN JUNÍN
está en fase final de estudios y saldrá a fase de licitación en el tercer trimestre de este año. Corredor vial Lunahuaná – Yauyos – Huancayo – Desvío Pampas Recorre las regiones Junín (provincias de Huancayo, Chucapa y Concepción), Huancavelica (provincia de Tayacaja) y Lima (provincias de Cañete y Yauyos). La extensión total del corredor es de 348 km. En Junín tiene 112 km a ser rehabilitados con una inversión de S/. 79,9 millones. El proyecto está en fase de licitación y se espera que las obras empiecen en el cuarto semestre de este año, en
beneficio de 144.000 pobladores. Cabe anotar que este corredor es parte de la estrategia para resolver la problemática de la Carretera Central, al ser una alternativa para viajes entre Huancayo y Huancavelica con Lima, a través de Cañete.
INVERSIÓN EN LA RED VIAL NACIONAL DE JUNÍN
Carretera Satipo – Mazamari – Puerto Ocopa 65,7 km en los distritos de Satipo, Mazamari y Río Tambo, en la provincia de Satipo. Las obras consisten en el mejoramiento de la carretera, -6-
obras de drenaje (alcantarillas), instalación de 4 puentes nuevos y mantenimiento de 7 puentes existentes, además de trabajos de señalización. Con una inversión de S/. 337,9 millones, concluirán en febrero del 2016 y beneficiarán a 70.000 habitantes. Esta carretera es el centro del eje vial de la parte oriental de Junín y es la puerta de entrada a Ucayali por Puerto Ocopa hacia Atalaya, y a Cusco por Cubantía hacia Pichari. Carretera Mazamari – Cubantía Recorre los distritos de Pangoa y Mazamari,
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en la provincia de Satipo. Se asfaltará 35,7 km, realizará obras de drenaje (alcantarillas), trabajos de señalización e instalará 10 puentes, todo con una inversión de S/. 202,8 millones. Esta carretera es complementaria a Satipo Mazamari - Puerto Ocopa. Las obras empezarán en diciembre de este año y beneficiarán a 78.000 habitantes, principalmente dedicados a la agricultura y a la ganadería.
de Yauli, distritos La Oroya, Morococha, Yauli y Santa Rosa de Sacco) y Lima (provincia de Huarochirí). En Junín está el 80% de esta carretera, cuyas obras consisten en la construcción de una variante de 78 km de dos carriles, desvíos de 4,2 km, una vía de evitamiento y un túnel vial de 3,5 km. Está programado su estudio de factibilidad. La obra beneficiará a más de 71.000 pobladores de Lima y Junín.
Rehabilitación de la carretera Desvío Las Vegas – Tarma Esta carretera se ubica en el distrito de Tarma. Se asfaltó 33 km y colocó señalización y dispositivos de seguridad vial con una inversión de S/. 100 millones. Las obras concluyeron en julio del 2014, en beneficio de 50.000 pobladores cuyo tiempo de viaje se redujo de una hora y 45 minutos a una hora.
Carretera Puerto Ocopa – Atalaya 67,6 km ubicados entre Junín y Ucayali. Se beneficiará a más de 132.000 habitantes. Su estudio de perfil está en evaluación.
Carretera Puente Raither – Villa Rica 39,4 km ubicados en los departamentos de Junín y Pasco. En Junín se asfaltó 17,4 km con una inversión de S/. 71,9 millones. Las obras concluyeron en agosto del 2013, en beneficio de 55.000 pobladores.
Vía de Evitamiento La Oroya Sur – Junín El proyecto se ubica en las provincias de Junín, Tarma, Satipo, Yauli, Chanchamayo. En Junín, consistirá en la construcción de 30,4 km de carretera, obras de drenaje y trabajos de señalización. Está programado su estudio de factibilidad. En Junín beneficiará a 654.000 pobladores de las cinco provincias que atraviesa.
Construcción del túnel Quebrada Yanango Ubicado en el tramo Desvío Las Vegas – Tarma – La Merced, distrito de San Ramón, provincia de Chanchamayo, tendrá una longitud de 1063 metros (considerando accesos). Su construcción está demandando una inversión de S/. 88,4 millones en beneficio de 281.910 pobladores, y se prevé que culmine en julio del 2016. Este túnel mejorará sustantivamente la transitabilidad en esta zona, permitiendo un mejor acceso hacia Pichanaqui y Satipo en la parte oriental de Junín, y hacia Villa Rica y Oxapampa en Pasco. Las siguientes carreteras se encuentran en etapa de estudios que se están siendo gestionados en esta administración y cuya culminación se estima para los siguientes años. Carretera Cubantía – Quimbiri 228 km entre Cusco y Junín, de los cuales 165 km pertenecen a la región Junín. El estudio de perfil está en elaboración. Carretera Puente Raither – Satipo 120 km en las provincias de Chanchamayo y Satipo. Está programado el estudio de perfil. Carretera Río Blanco – Huari Se ubica entre las regiones de Junín (provincia
Carretera Zuñiga – Desvío Yauyos – Ronchas 202 km ubicados entre Lima y Junín, de los cuales 61 km se ubican en la región Junín. Está en elaboración el estudio de perfil.
Carretera Pucará – Desvío Pampas Se ubica entre las provincias de Huancayo (Junín, distritos de Sapallanga y Pucará) y Tayacaja (Huancavelica). En Junín, se rehabilitará 12 km afirmados, realizará obras de drenaje y hará trabajos de señalización. Los trabajos empezarán en noviembre del 2016 y beneficiarán a 26.000 pobladores de Junín y Huancavelica. Carretera Chupaca – Pilcomayo El tramo se ubica entre las provincias de Chupaca (distrito de Chupaca) y Huancayo (distrito de Pilcomayo). Las obras consisten en el pavimentado de 5,3 km con una ampliación de la calzada en dos carriles adicionales, obras de drenaje (alcantarillas), mejoramiento y reemplazo de un puente sobre el río Cunas y trabajos de señalización. Las obras de construcción
Una red vial eficiente impulsa el comercio y el turismo.
empezarán en diciembre del 2016 y la rehabilitación estará operativa en marzo del 2017. Se beneficiará a más de 53.000 pobladores.
OBRAS DE CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO
Son contratos con el sector privado que permiten asegurar el buen estado de las vías. En Junín se está trabajando la Carretera Huancayo – Huancavelica (Imperial). Ubicada entre Ayacucho, Cusco, Huancavelica y Junín (provincia de Huancayo), en esta última región tiene 22,4 km y demandará una inversión de S/. 9,3 millones. Las obras empezaron en octubre del 2012. Asimismo, el MTC viene destinando recursos para la conservación de la carretera Concepción – Punta de Carretera.
LA POLÍTICA VIAL ES TAMBIÉN UNA POLÍTICA DE INCLUSIÓN SOCIAL PORQUE TIENE COMO OBJETIVO DESPLEGAR INFRAESTRUCTURA DONDE HISTÓRICAMENTE HA SIDO ESCASA. -7-
TRANSPORTES
Programa Nacional de PUENTES En todo el país, entre los años 2011 y 2016 se instalarán más de mil puentes. En Junín se están colocando 75 puentes, gracias a una inversión de S/. 160 millones.
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l Programa Nacional de Puentes es una política del MTC que forma parte de los ejes estratégicos del Gobierno y que busca fortalecer la conectividad oportuna y segura del país, así como ahorrar tiempo de viaje. En Junín, Provías Nacional está instalando un total de
61 puentes (16 definitivos y 45 modulares), con una inversión de S/. 135 millones. Por su parte, Provías Descentralizado instalará 14 puentes, de los cuales 2 son definitivos y 12 son modulares, y que se espera entregar este año. La inversión requerida para ello es de S/. 25 millones.
NUEVOS Y MEJORES PUENTES PARA JUNÍN
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ESTA POLÍTICA FORTALECE LA CONECTIVIDAD DEL PAÍS.
TELECOMUNICACIONES
Inclusión DIGITAL En alianza con el sector privado, el MTC está ampliando la red de telecomunicaciones para una mayor cobertura de telefonía celular y acceso a Internet de alta velocidad en Junín.
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n los últimos años, el desarrollo de la banda ancha —que permite el acceso a Internet de alta velocidad— ha estado restringido a las ciudades costeras y a algunas ciudades importantes en la sierra. Así, mientras en el 2011 más del 60% de las provincias de la costa contaba con acceso de Internet a través de una conexión de fibra óptica, solo el 30% de provincias de la sierra tenía acceso al mismo servicio, y en la selva el porcentaje se reducía a 25%.
Frente a este escenario, el Gobierno, en coordinación con el sector privado, está tomando acciones para asegurar el derecho universal de los peruanos a utilizar servicios móviles y de Internet con estándares de calidad y a precios asequibles. Para ello, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) está implementando la Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica en las capitales de provincia, las Redes Regionales de Fibra Óptica en las capitales de distrito,
y ha acordado nuevos compromisos de inversión con Telefónica Móviles (hoy Telefónica del Perú), en el marco del contrato de renovación suscrito en el año 2013. Esto está ampliando la cobertura móvil en distritos pobres y alejados de todo el país. En Junín, el sector está invirtiendo S/. 73 millones en infraestructura de telecomunicaciones, lo que impacta directamente en el crecimiento de la región.
Créditos: Cortesía Fundación Telefónica
ACCESO A INTERNET DE ALTA VELOCIDAD Red DORSAL NACIONAL de Fibra Óptica
La Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica es el proyecto de telecomunicaciones más importante de la historia peruana. Con una inversión de S/. 999 millones, implica el tendido de 13.500 km de fibra óptica en todo el país, lo que permitirá que en el primer semestre del 2016, el 92% de las 196 capitales de provincia del Perú tenga acceso a Internet de alta velocidad. Esto se traducirá en una mejora en la calidad de vida de todos los peruanos y hará posible implementar iniciativas como la teleducación, la telesalud y el gobierno electrónico. En Junín, desplegará 772 km en 9 capitales de provincia (Huancayo, Concepción, Chanchamayo, Jauja, Junín, Satipo, Tarma, Yauli y Chupaca) y 2 distritos adicionales. La inversión requerida para ello será de US$ 12,9 millones.
La Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica llevará Internet de alta velocidad a 180 capitales de provincia de todo el país.
LA MAYOR COBERTURA DE TELECOMUNICACIONES PERMITIRÁ IMPULSAR PROGRAMAS COMO LA TELEDUCACIÓN, LA TELESALUD Y EL GOBIERNO ELECTRÓNICO. -9-
TELECOMUNICACIONES
MAYOR COBERTURA
Ofrecer cobertura móvil a 22 capitales de distrito, de las cuales 16 ya cuentan con dicha cobertura. Ofrecer cobertura móvil a 139 localidades con más de 400 habitantes, de las cuales 110 ya cuentan con dicha cobertura. Brindar Internet sin costo y una línea de telefonía fija a entidades públicas en capitales de provincia. Ya se han instalado 166 accesos en 60 centros educativos, 73 ac-
cesos en 5 hospitales, 14 centros de salud y 9 puestos de salud, y 55 accesos en 30 comisarías. Acceso a Internet satelital sin costo en 29 distritos de escasos recursos de Junín. Ya hay 15 capitales de distrito con el acceso instalado. Apoyar la seguridad ciudadana poniendo a disposición circuitos para la transmisión de señales de video. La Municipalidad de La Oroya ya cuenta con este servicio, a cargo del Ministerio del Interior. Adicionalmente, Telefónica del Perú podrá instalar un circuito de transmisión de video para interconectarlo con la Policía Nacional del Perú hasta en 41 distritos, de acuerdo a su disponibilidad de sistema de videovigilancia.
TENDIDO DE LA RED DORSAL NACIONAL DE FIBRA ÓPTICA EN JUNÍN
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Créditos: Cortesía Telefónica del Perú
En el 2013, el Estado peruano renovó los contratos de Telefónica Móviles SAC (hoy Telefónica del Perú) y pactó nuevos términos y condiciones con la empresa, entre los que se incluyen proyectos de inclusión digital por S/. 3020 millones en todo el país. En Junín, los compromisos adquiridos son los siguientes:
Contar con mayor conectividad mejorará la calidad de vida de todos los peruanos.
TELECOMUNICACIONES
Créditos: Cortesía Telefónica del Perú
EL GOBIERNO Y EL SECTOR PRIVADO ESTÁN TRABAJANDO PARA ASEGURAR EL DERECHO UNIVERSAL DE LOS PERUANOS A UTILIZAR SERVICIOS MÓVILES Y DE INTERNET CON ESTÁNDARES DE CALIDAD Y A PRECIOS ASEQUIBLES.
Como parte de los nuevos compromisos adquiridos con el Estado peruano, Telefónica del Perú está invirtiendo S/. 3020 millones en proyectos de inclusión social en todo el país.
LOCALIDADES CON COBERTURA MÓVIL EN JUNÍN
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MTC 2011 2016
El Gobierno peruano está impulsando los proyectos de infraestructura más ambiciosos de su historia, con una inversión directa superior a los S/. 30.000 millones en el periodo 2011– 2016. Este programa de obras está modificando sustantivamente la conectividad vial y de telecomunicaciones en el país, haciendo que el objetivo del desarrollo sea ahora una realidad para la gran mayoría de la población. Los proyectos emblemáticos de la actual gestión del MTC son: Alcanzar, en julio del 2016, el pavimentado del 85% de la red vial nacional. En julio del 2011, estaba pavimentada al 53% y a la fecha se tiene un avance del 76%. Lograr el 100% del pavimentado de la carretera Longitudinal de la Sierra, de 3503 km de longitud. Esta vía se inicia en la sierra de Piura (frontera con Ecuador) y termina en Puno (frontera con Bolivia), atravesando doce departamentos. El avance a la fecha es del 84%. Dar el salto a la inclusión digital nacional mediante la construcción de la Red Dorsal Nacional y las Redes Regionales de Fibra Óptica. La primera, de 13.500 km de extensión, llevará Internet de alta velocidad a 180 capitales de provincia; la segunda, de 29.000 km de extensión, lo hará a más de 1500 capitales de distrito. Consolidar la red del Metro de Lima y Callao con la construcción de la Línea 2 del Metro y el ramal de la Línea 4 al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Esta obra tendrá una extensión de 35 km y unirá el Callao y Ate en solo 45 minutos.
www.mtc.gob.pe
Instalar 1000 puentes en las diferentes regiones del país en el período de gobierno, mediante el Programa Nacional de Puentes. -12-
