UCAYALI: CAMINO AL DESARROLLO Las inversiones del sector Transportes y Comunicaciones en Ucayali para el periodo 2011-2016 superaron los S/. 580 millones en un conjunto de obras estratégicas y proyectos integrales que están impulsando el crecimiento de la región.
Vuelos subsidiados desde Pucallpa hacia Breu, Sepahua y Puerto Esperanza Corredor Pucallpa – Von Humboldt – Puerto Bermúdez – Puente Raither, que conectará las regiones de Ucayali, Huánuco, Pasco y Junín Cobertura móvil para 26 localidades
2011-2016
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A más inversión, más OPORTUNIDADES La provisión de infraestructura es una condición esencial para lograr el desarrollo del país. Además de las inversiones que se están realizando en Ucayali, aquellas que se ejecutan en los departamentos de Huánuco, Pasco, Junín, Áncash y Loreto benefician directamente a la región.
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n la visión del Gobierno, cada peruano debe ser parte del esfuerzo productivo del país, un elemento esencial de la competitividad y un potencial factor en el desarrollo exportador. Para ello, las políticas públicas que fortalecen las capacidades laborales y que promueven la inversión son elementos fundamentales de la estrategia de la administración del presidente Ollanta Humala. En esta perspectiva, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) está abocado a la construcción de infraestructura que permita, entre otros beneficios, mejorar los servicios de transportes y comunicaciones, impulsar la diversificación productiva y fortalecer la educación. En el sector transportes, las inversiones que promueve el MTC permiten mejorar la calidad de vida de la población y la interconexión de los productores de las distintas regiones con los mercados locales e internacionales. Esto se logra mediante proyectos que comprenden la ampliación de los servicios en puertos y aeropuertos, la instalación y el reemplazo de puentes, la construcción y rehabilitación de carreteras, la consolidación de la infraestructura ferroviaria, entre otros. Para ejecutarlos se vienen utilizando tanto los mecanismos de inversión pública, como las concesiones. Todas estas iniciativas forman parte de un esfuerzo histórico sin precedentes que busca crear las condiciones de desarrollo que las regiones han esperado a lo largo de los años. Veamos aquellas que se vienen trabajando en Ucayali.
INVERSIÓN PÚBLICA EN PUERTOS, AERÓDROMOS Y SUBSIDIOS DE VUELOS
El sector está trabajando en la modernización
Pucallpa tiene la ventaja de estar conectada con el resto del país vía la carretera Francisco Basadre. Por eso es tan importante el Terminal Portuario de Pucallpa (en la foto), para cuya modernización se tiene prevista una inversión de S/. 164,7 millones en alianza con el sector privado.
del Terminal Portuario de Pucallpa y en el programa de vuelos subsidiados en los aeródromos de Puerto Esperanza, Breu y Sepahua. Para estos proyectos se requiere desembolsar S/. 175 millones.
Terminal Portuario de Pucallpa Pucallpa tiene la ventaja de estar conectada con el resto del país vía la carretera Francisco Basadre. Esta se vincula con la carretera Tingo María – Aguaytía y con la Carretera Central, y le permite ser el punto de transferencia hacia el
departamento de Loreto a través del río Ucayali y hasta la zona de la Triple Frontera Amazónica de Perú, Colombia y Brasil. La importancia del Terminal Portuario de Pucallpa radica justamente en dicha conectividad. El proyecto se ubica en la provincia de Coronel Portillo. Implicará la construcción de una nueva infraestructura portuaria fluvial al noreste de la ciudad de Pucallpa, en los terrenos del antiguo terminal portuario. Esta aumentará el comercio interno y la fluidez del tráfico de mercancías. Además, se espera un importante crecimiento de la demanda de este puerto, dada la implementación futura del Corredor Interoceánico del Norte, que impulsará el intercambio comercial entre las ciudades de la costa norte y de Iquitos, así como por el desarrollo de la carretera IIRSA Norte, que integra al Perú con el noreste de Brasil. La inversión se ejecutará mediante una asociación público-privada. Actualmente está en estudios preliminares, para su posterior adjudicación. Programa de Integración Amazónica por Vía Aérea En el marco de la Ley N° 29159, “Ley que declara de necesidad y utilidad pública la prestación de servicios de transporte aéreo a zonas aisladas donde no haya oferta privada”, el MTC ha implementado el Programa de Vuelos Subsidiados en la región Ucayali. A la fecha, son operados 26 vuelos mensuales (ida y vuelta): 8 en la ruta Pucallpa – Breu – Pucallpa, 8 en la ruta Pucallpa – Sepahua – Pucallpa y 10 en la ruta Pucallpa – Puerto Esperanza – Pucallpa. Hasta marzo del 2016, se completaron 68 meses de implementación de vuelos subsidiados, período durante el cual se realizaron 1739 vuelos y se transportó a 31.000 pasajeros en las tres rutas en conjunto. El monto de la subvención entregada por el MTC hasta la fecha es de S/. 7,8 millones y asegura la prestación de los servicios aéreos con tarifas económicas que van de S/. 100 en la ruta Pucallpa – Breu, S/. 120 en la ruta Pucallpa –Sepahua y S/. 160 en la ruta Pucallpa – Puerto Esperanza. En el segundo semestre del 2016 se licitarán nuevamente las rutas de la región Ucayali. Además del programa de subsidios, se ha iniciado el proyecto para la rehabilitación de las pistas de aterrizaje y el mejoramiento de 20 aeródromos priorizados sobre la base de 4 aeropuertos regionales: Iquitos, Tarapoto, Pucallpa y Puerto Maldonado. Asimismo, se han implementado servicios y elementos de apoyo como mangas de viento, comunicaciones y sistemas contra incendios. Actualmente se desarrollan los estudios de preinversión de
LA SELVA CONECTADA: PROGRAMA DE INTEGRACIÓN AMAZÓNICA POR VÍA AÉREA
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Mejoras en la RED VIAL
los aeródromos de Atalaya, Puerto Esperanza, Breu y Sepahua.
AEROPUERTO DE PUCALLPA
Forma parte del primer grupo de aeropuertos de provincia concesionados en el 2006. Inicialmente, el concesionario invirtió S/. 13,4 millones en obras de rápido impacto, obras de seguridad, adecuación del terminal y equipamiento en el periodo inicial. Luego, en el 2014 realizó el mantenimiento periódico de los equipos, por un monto de inversión de S/. 1,75 millones. Y en el 2016 culminó el mantenimiento periódico a la pista de aterrizaje por un monto de S/. 20 millones. Concluidos los estudios de preinversión y el expediente técnico para la rehabilitación integral de la pista de aterrizaje, por un monto de S/. 135 millones, las obras empezarían en el año 2018. Asimismo, está en proceso de actualización de su plan maestro, en el cual permitirá establecer el horizonte en nuevas inversiones en la modernización del terminal.
Las grandes obras de infraestructura, como las carreteras, tienen como principal objetivo implementar un cambio profundo en la vida de las personas. Al conectarlas con el resto del país, les ofrecen la posibilidad de desarrollarse y de acceder a servicios de calidad.
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PROYECTO HIDROVÍA AMAZÓNICA
Esta iniciativa busca establecer un sistema capaz de desarrollar y mantener la navegación en condiciones seguras durante las 24 horas del día y los 365 días del año, en los ríos Huallaga, Marañón, Ucayali y Amazonas. Para cumplir con este objetivo, las obras incluirían el dragado del canal de navegación en zonas críticas, la implementación de un sistema de navegación con GPS, y la instalación de estaciones de medición de niveles, de un sistema de monitoreo de las condiciones de navegación y de un sistema de limpieza de troncos clavados en el lecho del canal. Entre los beneficios del proyecto se contempla la disminución de robos, accidentes y muertes, así como la reducción de costos y tiempos de viaje, lo que facilitará el intercambio comercial. Se estima que en Ucayali el proyecto abarcará una longitud de 80 km. Para llevar adelante este proyecto de manera eficiente, y con el objetivo de incluir a los pueblos indígenas y garantizar sus derechos colectivos a través de un diálogo intercultural, en
Uno de los objetivos prioritarios del Gobierno del presidente Ollanta Humala ha sido integrar zonas del país históricamente olvidadas. En la foto: durante una visita al distrito de Alexander Von Humboldt, en la provincia de Padre Abad, región Ucayali, en marzo del 2015.
septiembre de 2015 el MTC y las organizaciones representativas de 14 pueblos indígenas de la Cuenca Amazónica de los departamentos de Loreto y Ucayali concluyeron el proceso de consulta previa del Proyecto Hidrovía Amazónica, tras lo cual la iniciativa está en fase de concurso. Se espera sea concesionada durante el segundo semestre de 2016, para que empiece a operar en el 2017.
TRABAJO CON LOS GOBIERNOS REGIONALES Y LOCALES
El 23 de marzo del 2015 se realizó el primer taller de trabajo “Promoviendo inversiones y proyectos en la región Ucayali”, con el objetivo de alinear la visión sectorial y regional en materia de desarrollo vial y de comunicaciones. Participaron el ministro de Transportes y Comunicaciones, José Gallardo; el gobernador
regional de Ucayali, Manuel Gambini Rupay; los alcaldes provinciales Francisco De Asís Mendoza De Souza (Atalaya), Antonio Marino Panduro (Coronel Portillo) y Víctor Hugo Sosa Garcia (Padre Abad); los congresistas de la República por la región Ucayali Teófilo Gamarra y Juan Carlos Tubino; y altos funcionarios del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. En el encuentro, el ministro presentó la visión y el enfoque de inversiones del sector en este Gobierno, específicamente sobre aquellas realizadas y programadas para Ucayali. Posteriormente, las autoridades comentaron sobre los proyectos de sus localidades y su importancia. Como resultado, el MTC evaluó las propuestas y determinó la atención de diversos proyectos. Asimismo, se tomó nota de las necesidades respecto de los servicios e infraestructuras en transportes y comunicaciones en Ucayali.
EL ACCESO DE LOS PRODUCTORES A UNA INFRAESTRUCTURA VIAL DE CALIDAD IMPULSA LA DIVERSIFICACIÓN PRODUCTIVA.
l MTC está enfocado en garantizar una mayor integración física en el país. Desde la perspectiva de un ciudadano, las mejoras en la conectividad vial, con carreteras pavimentadas, le permiten desplazarse en menores tiempos y con una mayor calidad y seguridad, todo lo cual impacta positivamente en su bienestar. Desde una perspectiva empresarial, la visión del MTC es logística: mientras haya más vías de transporte eficientes, mejores serán la transitabilidad y el acceso a mercados nacionales e internacionales. Esto impulsará la competitividad de los productos
peruanos e impactará significativamente en la economía nacional. Por ello, el MTC viene invirtiendo en proyectos de mejoramiento y rehabilitación de la red vial nacional que, en el caso de Ucayali, implican una inversión de S/. 395 millones para intervenir 27 km de carreteras. A su vez, se tienen dos conservaciones por niveles de servicio valorizadas en S/. 130 millones que permiten mantener en buen estado 219 km de la red vial nacional. Finalmente, está la red departamental y vecinal, de gran importancia pues se enmarca dentro de la preocupación del Gobierno por
El 19 de abril del 2016, el presidente de la República dio inicio a las obras de mejoramiento de la carretera Puerto Bermúdez – San Alejandro (tramo Ciudad Constitución-Puerto Súngaro), en la región Huánuco. Esta vía conectará en condiciones de eficiencia y seguridad a las provincias de Coronel Portillo y Padre Abad, en Ucayali, con las provincias de Oxapampa, en Pasco, y de Puerto Inca, en Huánuco.
impulsar la inclusión económica y social de los centros poblados y los distritos con más necesidades del país. Al vincularlos con las ciudades intermedias, permite a sus pobladores acceder a una mayor cantidad y calidad de bienes y servicios públicos. Para la rehabilitación y el mejoramiento de la red departamental y vecinal de Ucayali, Provías Descentralizado, en estrecha coordinación con los Gobiernos locales, está desembolsando S/. 4,7 millones. Veamos el conjunto de carreteras que vienen conectando a Ucayali internamente y con el resto del país.
LA POLÍTICA VIAL ES TAMBIÉN UNA POLÍTICA DE INCLUSIÓN SOCIAL PORQUE TIENE COMO OBJETIVO DESPLEGAR INFRAESTRUCTURA AHÍ DONDE HISTÓRICAMENTE HA SIDO ESCASA. ES UNA CONDICIÓN FUNDAMENTAL PARA EL DESARROLLO DE UN PAÍS.
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de la doble calzada a nivel de carpeta asfáltica. Con una inversión de S/. 190 millones, su construcción empezó en mayo del 2014 y se estima que concluirán en marzo del 2017. Estas obras beneficiarán a 235.980 habitantes de los distritos de Yarinacochas, Campo Verde y Callería.
NUEVOS CORREDORES VIALES EN UCAYALI
Carretera Puente Chino – Aguaytía Se ubica entre Ucayali (Padre Abad y Coronel Portillo) y Huánuco. En Ucayali las obras consisten en la rehabilitación y el mejoramiento de 8 km de carretera a nivel de carpeta asfáltica y la construcción de nuevos puentes en reemplazo de los existentes. Las obras requerirán una inversión de S/. 204 millones y culminarían en noviembre del 2016.
OBRAS DE MEJORAMIENTO Y/O CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO EN RUTAS NACIONALES Son contratos con el sector privado que permiten asegurar el buen estado de las vías y la atención de emergencias. Los principales contratos de conservación por niveles de servicio en Ucayali son los siguientes: Corredor Puente Pumahuasi – Pucallpa Este proyecto forma parte del trazo de la carretera Longitudinal de la Selva y consiste en la conservación por niveles de servicio de 210 km en Ucayali (provincias de Padre Abad y Coronel Portillo). Las intervenciones se iniciaron en marzo del 2014 y concluirán en marzo del 2019, con una inversión de S/. 142 millones.
INVERSIÓN EN LA RED VIAL DEPARTAMENTAL Y VECINAL DE UCAYALI
INVERSIÓN EN LA RED VIAL NACIONAL EN UCAYALI Carretera Desvío Puerto Bermúdez – San Alejandro (Von Humboldt) De 175 km de longitud, permite el acceso de las regiones de Pasco y Huánuco con Ucayali con un costo de S/. 946 millones. Esta carretera es de vital importancia porque constituye una alternativa a la actual Carretera Central para acceder a la región Ucayali. El tramo Puerto Súngaro – San Alejandro se ubica entre Huánuco y Ucayali (provincia Padre Abad) y tiene 62 km de longitud. En él se destinará una
inversión de S/. 400 millones. Concretamente en Ucayali, tiene 9 km que están siendo asfaltados gracias a una inversión de S/. 50 millones. Las obras empezaron en marzo del 2016. Concepción – Comas – Satipo / Pto. Ocopa – Atalaya / Dv. Bajo Kimiriki – Buenos Aires – Pto. Prado – Mazarobeni – Camajeni – Poyeni Este corredor de 493 km atraviesa las regiones de Junín y Ucayali, de los cuales 93 km están en Ucayali. Actualmente se está realizando el estudio de perfil para su mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio, lo cual
demandará recursos por S/. 534 millones en los próximos cinco años. Este corredor permite el acceso a Ucayali desde el centro del país. Ampliación de la segunda calzada del tramo Neshuya – Pucallpa, sector Desvío Aeropuerto Pucallpa – Cementerio Jardín del Buen Recuerdo De una extensión de 10 km en la provincia de Coronel Portillo, las obras consisten en el ensanchamiento de la calzada existente en ambos costados, con berma central de concreto, alcantarillado, señalización, así como la construcción de cinco puentes peatonales y
Sepahua – San Martín – Vista Alegre 20 km de camino de herradura en la provincia de Atalaya, distrito de Sepahua. La obra de mejoramiento se realizó entre octubre del 2013 y enero del 2014 y demandó una inversión de S/. 200.000. Túpac Amaru – Manantay 8,6 km de camino de herradura en la provincia de Coronel Portillo, distrito de Masisea. Su mejoramiento, que culminó a inicios del 2014, demandó una inversión de S/. 950.000. Shambillo Alto – Selva Turística 9 km de camino vecinal en la provincia de Padre Abad, distrito de Padre Abad. Su
A julio del 2016 se logró pavimentar el 86,2% de la red vial nacional, porcentaje que a julio del 2011 era de 54,2%.
mejoramiento finalizó en abril del 2015 y demandó una inversión de S/. 1,5 millones. Zona Patria – Nueva Libertad 8,4 km de camino de vecinal en la provincia de Padre Abad, distrito de Curimaná. Su mejoramiento concluyó el primer semestre del 2015, gracias a una inversión de S/. 1,9 millones.
Neshuya – Curimaná
33,4 km de camino departamental en la provincia de Padre Abad, distrito de Curimaná. En el 2016 el MTC, a través de Provías Descentralizado, viene gestionado la transferencia de S/. 2,7 millones mediante modificación presupuestaria para la elaboración del estudio definitivo de este proyecto.
CONTAR CON VÍAS TRANSPORTE EFICIENTES IMPACTA POSITIVAMENTE EN LA ECONOMÍA Y EN LA CALIDAD DE VIDA DE LOS PERUANOS.
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Programa Nacional de PUENTES
Inclusión DIGITAL
13 puentes se han instalado en Ucayali en el presente Gobierno gracias al Programa Nacional de Puentes.
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l Programa Nacional de Puentes (Propuentes) es una política del MTC que forma parte de los ejes estratégicos del Gobierno y que busca fortalecer la conectividad oportuna y segura del país, así como ahorrar tiempo de viaje. En todo el país, entre los años 2012 y 2016 se instalaron un total de mil puentes, priorizando aquellas zonas más alejadas NUEVOS Y MEJORES PUENTES PARA UCAYALI
de la sierra y la selva con el objetivo de promover la inclusión social de localidades históricamente olvidadas. En Ucayali se ha instalado dos puentes en la red vial nacional con una inversión de S/. 3 millones, y 11 puentes en la red vial departamental y vecinal con una inversión de S/. 13 millones.
En alianza con el sector privado, el MTC está ampliando la red de telecomunicaciones para una mayor cobertura de telefonía celular y acceso a Internet de alta velocidad en Ucayali. LOS PUENTES FORTALECEN LA CONECTIVIDAD DEL PAÍS.
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n los últimos años, el desarrollo de la banda ancha, que permite el acceso a Internet de alta velocidad, estuvo restringido a las ciudades costeras y a algunas ciudades importantes en la sierra. Así, mientras en el 2011 más del 60% de las provincias de la costa contaba con acceso de Internet de alta velocidad a través de una conexión de fibra óptica, solo el 30% de provincias de la sierra tenía acceso al mismo servicio, y en la selva
el porcentaje se reducía a 25%. Frente a este escenario, el Gobierno, en coordinación con el sector privado, ha formulado e implementado una serie de medidas y proyectos para asegurar el derecho universal de los peruanos a utilizar servicios móviles y de Internet con estándares de calidad y a precios asequibles. Para ello, el MTC está implementando la Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica en las capitales de provincia, las Redes Regionales de Fibra
Óptica en las capitales de distrito, y ha acordado nuevos compromisos de inversión con Telefónica del Perú, en el marco del contrato de renovación suscrito en el año 2013. Esto está ampliando la cobertura móvil en distritos pobres y alejados de todo el país. En Ucayali, el sector viene invirtiendo S/. 17 millones en infraestructura de telecomunicaciones, lo que está contribuyendo a impulsar el crecimiento de la región.
ACCESO A INTERNET DE ALTA VELOCIDAD RED DORSAL NACIONAL DE FIBRA ÓPTICA
La Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica es uno de los proyectos de telecomunicaciones más importantes de la historia peruana. Con una inversión de S/. 999 millones, implicó el tendido de 13.500 km de fibra óptica en todo el país, lo que permitirá que en el primer semestre del 2016, el 92% de las 196 capitales de provincia del Perú tenga acceso a Internet de alta velocidad. Esto se traducirá en una mejora en la calidad de vida de todos los peruanos y hará posible implementar iniciativas como la teleeducación, la telesalud y el gobierno electrónico. En Ucayali se han desplegado 218 km de fibra con una inversión de US$ 3,6 millones, lo que está permitiendo interconectar a dos capitales de provincia: Coronel Portillo (Pucallpa) y Padre Abad (Aguaytía).
Gracias a la Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica, en todo el país se han tendido 13.500 km de fibra óptica que llevan Internet de alta velocidad.
LA MAYOR COBERTURA DE TELECOMUNICACIONES PERMITIRÁ IMPULSAR PROGRAMAS COMO LA TELEEDUCACIÓN, LA TELESALUD Y EL GOBIERNO ELECTRÓNICO.
TELECOMUNICACIONES
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MAYOR COBERTURA En el 2013, el Estado peruano renovó los contratos de Telefónica Móviles SAC (hoy Telefónica del Perú) y pactó nuevos términos y condiciones con la empresa, entre los que se incluyen proyectos de inclusión digital por S/. 3020 millones en todo el país. En Ucayali, la inversión asciende a S/. 9,3 millones y los compromisos adquiridos son:
centros de salud, 4 accesos en 3 puestos de salud, 6 accesos en un hospital, y 18 accesos en 8 entidades del Ministerio del Interior.
Ofrecer cobertura móvil a 23 localidades con más de 400 habitantes, todas las cuales ya cuentan con dicha cobertura.
Acceso a Internet satelital para entidades públicas de 6 distritos de mayor pobreza, un distrito fronterizo y 14 accesos en las capitales de las provincias aisladas de Purus y Atalaya. Ya se han instalado 6 accesos en los distritos de mayor pobreza, ubicados en centros de salud, un acceso en el distrito fronterizo de Callería, ubicado en el centro de salud y los 14 accesos, en 2 centros de salud, 3 entidades del Ministerio del Interior y 9 centros educativos.
Brindar Internet sin costo y una línea de telefonía fija a entidades públicas en capitales de provincia. Ya se han instalado 73 accesos en 15 centros educativos, 8 accesos en 3
Apoyar la seguridad ciudadana poniendo a disposición circuitos para la transmisión de señales de video. La Municipalidad de Yarinacocha ya cuenta con este servicio.
Ofrecer cobertura móvil a 3 capitales de distrito, todas las cuales ya cuentan con dicha cobertura.
TENDIDO DE LA RED DORSAL NACIONAL DE FIBRA ÓPTICA EN UCAYALI
EL GOBIERNO Y EL SECTOR PRIVADO ESTÁN TRABAJANDO PARA ASEGURAR EL DERECHO UNIVERSAL DE LOS PERUANOS A UTILIZAR SERVICIOS MÓVILES Y DE INTERNET CON ESTÁNDARES DE CALIDAD Y A PRECIOS ASEQUIBLES. Contar con mayor conectividad mejorará la calidad de vida de todos los peruanos.
La inclusión digital ha sido uno de los objetivos prioritarios de la gestión 2011-2016.
NUEVAS LOCALIDADES CON COBERTURA MÓVIL EN UCAYALI
MTC 2011 2016 www.mtc.gob.pe
En el periodo 2011-2016, el Gobierno peruano impulsó los proyectos de infraestructura más ambiciosos de su historia, con un monto de inversión y mantenimiento superior a los S/. 36.000 millones. Este programa de obras ha modificado sustantivamente la conectividad vial y de telecomunicaciones en el país, haciendo que el objetivo del desarrollo sea ahora una realidad para la gran mayoría de la población. Los principales logros de la actual gestión del MTC son: Haber pavimentado el 86,2% de la red vial nacional, que a julio del 2011 estaba pavimentada al 54,2%. Haber pavimentado el 95,5% de la carretera Longitudinal de la Sierra, de 3503 kilómetros de longitud. Esta vía atraviesa 12 departamentos, desde la sierra de Piura (frontera con Ecuador) y hasta Puno (frontera con Bolivia). Estar llevando Internet de alta velocidad a 180 capitales de provincia gracias al tendido de la Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica, de 13.500 kilómetros de extensión. Y paulatinamente estar llevando Internet de alta velocidad a 1500 capitales de distrito, en beneficio de más de 6000 localidades del país, mediante las Redes Regionales de Fibra Óptica, de 29.000 kilómetros de extensión. Se han adjudicado 8 redes regionales y 3 se encuentran encargadas a ProInversión. Estar consolidando la Red Básica del Metro de Lima y Callao con la construcción de la Línea 2 y del ramal de la Línea 4 al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. De 35 kilómetros de extensión, este primer sistema de transporte público masivo tipo metro subterráneo del país atravesará 10 distritos. Unirá el Callao y Ate en solo 45 minutos, y beneficiará a 2,2 millones de habitantes. A julio del 2016, se excavó 3 kilómetros de los 5 que tendrá el túnel del tramo priorizado, de Santa Anita hasta la Vía de Evitamiento. Además, se construyeron 6 pozos de ventilación y el edificio del material rodante en el patio taller. Haber instalado 1000 puentes en todo el país mediante el Programa Nacional de Puentes.
