Observatorio de Innovación Turística

Informe sectorial Noviembre 2011

Oportunidades de Innovación en el sector náutico en Gran Canaria

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Índice Índice Presentación ¿A quién va dirigido este informe? Resumen Resumen de la información obtenida Oportunidades de Innovación en el sector náutico en Gran Canaria Contexto Estaciones náuticas Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con el aprovechamiento de oportunidades Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la anticipación Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con líneas de mejora Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la innovación Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la cooperación Surf Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con el aprovechamiento de oportunidades Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la innovación Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la cooperación Chárter, alquiler de embarcaciones, regatas Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con el aprovechamiento de oportunidades y líneas de mejora Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la anticipación Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la innovación Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la cooperación Excursiones marítimas: avistamiento de cetáceos Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con el aprovechamiento de oportunidades

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Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la cooperación Cruceros Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con el aprovechamiento de oportunidades Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la reducción de riesgos Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la cooperación Pecios Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con el aprovechamiento de oportunidades Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con líneas de mejora Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la cooperación Reparaciones Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la reducción de riesgos Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la anticipación Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la cooperación Cuestiones no inicialmente planteadas en el informe que podrían revestir cierta importancia. Energías renovables: energía eólica offshore Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con el aprovechamiento de oportunidades Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la cooperación Propuestas de innovación Unificación de la oferta turística en Gran Canaria: creación de paquetes y marcas Mejora tecnológica de estaciones náuticas y muelles deportivos; mejoras en la seguridad y la gestión medioambiental Posibilidades para la adopción de nuevos modelos de negocio, tecnologías y prácticas Eventos Subvenciones y ayudas Colaboradores expertos Fuentes

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Nuestros servicios Contacte con nosotros

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Presentación Este informe ha sido elaborado por OITUR (Observatorio de Innovación Turística), servicio gestionado por la Fundación Universitaria de Las Palmas (FULP) en colaboración con la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC) por encargo del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y la Asociación Empresarial Innovadora Turismo Innova Gran Canaria. La fundación ha obtenido la certificación UNE 166.006:2006 EX de Vigilancia Tecnológica, para garantizar un servicio de vigilancia tecnológica de alto valor para nuestros clientes.

¿A quién va dirigido este informe? El presente informe de vigilancia tecnológica se ha enfocado de tal manera que la información contenida sirva para la toma de decisiones en relación con el sector náutico en la isla de Gran Canaria. Por este motivo, se presentan datos y hechos directamente relacionados con esta actividad, datos y hechos que podrían vincularse de una forma más indirecta, pero cuya influencia podría afectar a su funcionamiento presente o futuro y algunas propuestas de innovación meramente esbozadas.

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Resumen Resumen de la información obtenida Se han detectado una serie de tecnologías relacionadas con el sector náutico que se podrían englobar en los siguientes apartados: Estaciones náuticas: Las estaciones náuticas suponen un activo muy importante en la promoción de las actividades náuticas. Suponen una plataforma de promoción de todo tipo de actividades náuticas mediante eventos de todo tipo (festivales, concursos, demostraciones, etc.). Según nuestros expertos, en la promoción de la práctica de deportes o actividades náuticas a todos los públicos se presentaría la oportunidad de implicar a las personas con algún tipo de discapacidad y de aprovechar la Web 2.0. Se han localizado diversos proyectos que podrían permitir la innovación en estaciones náuticas: protección de los mares europeos y sus fronteras (proyecto PERSEUS); dispositivos que mejoran las instalaciones (embarcaderos más accesibles, iluminación por LED, materiales que permiten disminuir el oleaje de los muelles); hoteles flotantes y ecológicos; conservación de especies vegetales marinas; sistemas de depuración de aguas a través de fotocatálisis. Ver más Surf: En relación con la práctica del surf, se han identificado numerosas mejoras en la configuración y concepto de la tabla y la generación de olas que permitirían la creación de eventos deportivos únicos: tablas con LED incorporados, motorizadas, con software que analiza el rendimiento del deportista; aparte, se han localizado sistemas mejorados de predicción de vientos, modelos de negocio relacionados con el turismo que aprovechan la práctica del surf para innovar. Ver más

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Chárter y celebración de regatas: En relación con el chárter y celebración de regatas, se ha localizado información acerca de embarcaciones que podrían emplearse (trimarán Hydroptère); se ha localizado información acerca de eventos (regatas) que podrían servir de inspiración para la creación de eventos propios de las islas Canarias; se ha identificado una serie de dispositivos complementarios a la práctica de la navegación que podrían incorporarse como “plus” en el alquiler de las embarcaciones (sistemas de control de yates, teléfonos móviles resistentes, dispositivos que ayudan al rescate de objetos caídos al agua); se ha identificado una tendencia a la incorporación de motores eléctricos en las embarcaciones, basados en baterías convencionales, híbridos con diesel o con pilas de combustible (hidrógeno); se ha localizado también una tendencia a la creación de modelos de negocio que sustituyen la propiedad o alquiler usual de embarcaciones con servicios de suscripción y compartición de los bienes con otros usuarios. Ver más Excursiones marítimas, avistamiento de cetáceos: En relación con las excursiones marítimas (y más concretamente con el avistamiento de cetáceos), también se percibe la aparición de para uso no individual con métodos de propulsión ecológicos (embarcaciones que permitirían realizar excursiones con motores híbridos, eléctricos con paneles solares fotovoltaicos); se han localizado sistemas de comunicación de redes inalámbricas de sensores que permiten la detección, localización y seguimiento de cetáceos en el mar. Ver más Cruceros: En relación con los cruceros, se han localizado algunas modalidades

alternativas

para

hacer

cruceros:

cruceros

ecológicos (Eoseas) y cruceros de tarifas bajas (EasyCruise). Por otro lado, se han identificado tecnologías que permiten el tratamiento de las aguas de lastrado y desinfección del agua de lastre de los buques (Universidad Nacional de Singapur). Aparte, se han identificado sistemas de reconocimiento de personas multibiométricos y tecnologías para el diseño y

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planificación del turismo innovador basado en el patrimonio intangible, iniciativas que podrían suponer oportunidades para aprovechar el turismo de cruceros de la isla. Ver más Pecios: En relación con los pecios, se ha podido ver que la Autoridad Portuaria del Puerto de Las Palmas ha decidido hundir varios buques para convertirlos en pecios y se han localizado diversos eventos de promoción de las actividades de buceo que podrían servir de inspiración para actividades de promoción del buceo en la isla. Por otra parte, se ha identificado una serie de proyectos de conservación de pecios, aparte de proyectos y dispositivos de mejora de la seguridad en el buceo. Ver más Reparaciones: En relación con las reparaciones (Refit and Repair), se ha podido ver que cada año se están adecuando más puertos deportivos para acoger a megayates en el país; se han identificado los factores que permiten que un destino competidos en este campo (Palma de Mallorca) sea competitivo. Además, se han localizado una serie de materiales innovadores que podrían aplicarse en la construcción, y por tanto reparación, de embarcaciones. Ver más Otras temáticas; energía eólica offshore: se ha identificado una tendencia a la implantación de energía eólica offshore, que en Canarias podría presentar oportunidades. Ver más

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Oportunidades de Innovación en el sector náutico en Gran Canaria

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Oportunidades de Innovación en el sector náutico en Gran Canaria Contexto El Observatorio de Innovación Turística ha detectado una serie de oportunidades en el sector náutico circunscrito a la isla de Gran Canaria. Atendiendo a la situación del sector en el nivel global, la construcción naval y el transporte marítimo, los puertos y la pesca son actividades marítimas fundamentales, pero las actividades de producción de energía en el mar (petróleo, gas y energías renovables, entre otras fuentes) y el turismo costero y marítimo también generan enormes beneficios. Igualmente significativos son los usos recreativos, estéticos y culturales del mar y los servicios ecosistémicos que presta. Velar por un uso sostenible del medio ambiente marino constituye un requisito previo para que estas industrias sean competitivas. Por otra parte, un marco integrado de gobernanza de los asuntos marítimos

requiere instrumentos

horizontales de

planificación que aúnen las políticas marítimas sectoriales y contribuya a la formulación conjunta de políticas. Los tres elementos siguientes revisten gran importancia: la vigilancia marítima, que resulta crucial para un uso seguro del espacio marino; la ordenación marítima, que es una herramienta clave de planificación para una toma de decisiones sostenible (cómo proyectos costeros pueden afectar al mar y viceversa) y una fuente global y accesible de datos e información (La disponibilidad de datos muy variados sobre la Naturaleza y las actividades humanas en el mar y un acceso fácil a estas son fundamentales para la toma de decisiones estratégicas en materia de política marítima) http://goo.gl/phejW

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Si se enfoca la mirada para ver la situación en España, a pesar de la importancia estratégica del sector en el desarrollo económico y social del país, la náutica deportiva ha venido perdiendo competitividad en los últimos años por varias razones. Entre otras, los expertos del sector identifican la complejidad

de

la

regulación

jurídica,

las

barreras

administrativas, la carga fiscal, la cultura de la ciudadanía que, en ocasiones, permanece ajena al sector, así como a la reducida dimensión de las empresas, lo que incide en su capacidad competitiva y su acceso a nuevos mercados, como elementos que requieren un adecuado impulso mediante las oportunas políticas públicas orientadas al turismo náutico. Para ver la importancia que pudiera tener el contar con instalaciones adecuadas para la náutica deportiva, por cada 100 amarres, se generan 4,4 puestos directos de trabajo en el puerto y 40 puestos de trabajo indirecto, de ellos: • 21 en restauración y comercios. • 16 en industrias náuticas y servicios a barcos. • 3 actividades formativas y deportivas. Por cada euro invertido en turismo náutico, se generan 4 euros de actividad económica indirecta. Según el estudio sobre Turismo Náutico del Instituto de Turismo de España, dentro de la serie de estudios de “Productos Turísticos” (2008), las actividades náuticas preferidas por el turista extranjero que viene a España son el submarinismo (49,3%), las embarcaciones en tránsito (20,7%) y el chárter náutico (11,7%.). Sólo estas tres actividades representan más del

80%

del

gasto

generado

por

el

turismo

náutico

http://goo.gl/hbtcl Si se enfoca la situación al territorio canario, se puede comprobar que el archipiélago ostenta el 12% de la oferta española en número de puertos deportivos y el 6% en amarres. Si analizamos la oferta por islas, Gran Canaria se sitúa en primer lugar con 2.504 amarres, lo que representa el 31% del total de

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amarres de la Comunidad Autónoma y el 2% de la oferta nacional. Las características del territorio canario serían las siguientes: • 1.583 km. de costa y 265 km. de playa. • 42 puertos deportivos, 7.226 amarres y 96 empresas que ofertan actividades náuticas. • Viento con potencia, fuerte, dirección estable y casi sin calmas todo el año. • Temperatura media de 24ºC; un clima primaveral y estable todo el año. • Gran variedad de condiciones diferentes de navegación en pocas millas para entrenar o celebrar cualquier tipo de prueba náutica todo el año. • Condiciones estables de navegación todo el año. • Infraestructuras portuarias de gran nivel, con todos los servicios y comodidades de cualquier puerto europeo. • Completa oferta alojativa a lo largo de la región con opciones en todos los rangos de precios y una variada oferta gastronómica. • Canarias es la escala natural en los desplazamientos a través del Atlántico. • Protección al medio ambiente con el fin de preservar la calidad de las aguas del archipiélago, así como la seguridad y belleza de playas y puertos. • Importante representación de deportistas náuticos de élite a nivel internacional. • Base de entrenamiento para destacados deportistas náuticos de todo el mundo y sede de importantes pruebas de competición internacionales. http://goo.gl/d2NGe Aunque no se ha encontrado información en abundancia sobre el sector en la isla de Gran Canaria, se puede tomar como referencia la situación actual del sector de la industria náutica de recreo y deportiva en Las Palmas de Gran Canaria:

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• La edad media de las empresas de Las Palmas de Gran Canaria es de 19 años, lo que avala su conocimiento del sector. • El sector, en la ciudad, está formado mayoritariamente por pequeñas y medianas empresas que cuentan entre 1 y 5 empleados. Esta pequeña dimensión aconseja políticas de fomento proactivas que contribuyan a su promoción y a mejorar su competitividad. • Área de actividad económica: • Comercio: • Distribución de embarcaciones deportivas y de recreo. Se ha detectado que la distribución de embarcaciones tiene unos márgenes comerciales elevados, facturando alguna empresa más de 750.000 euros. En cuanto al tipo de barcos más vendidos en la ciudad son los menores de 8 metros. • Equipos y materiales: motores, generadores eléctricos, pintura, etc. • Accesorios

náuticos:

redes,

cordelería,

chalecos

salvavidas, • etc. • Fabricación y reparación de velas para la náutica. • Repair

&

refit

(reparación,

mantenimiento

y

transformación) es un sector que genera una gran facturación y empleo. Por esloras, las embarcaciones más reparadas son las que van de 9 a 12 metros. • Otros servicios: empresas relacionadas con la náutica como aseguradoras, academias náuticas, etc. http://goo.gl/hbtcl Teniendo en cuenta las empresas circunscritas a Las Palmas de Gran Canaria, se pueden identificar las siguientes actividades que podrían verse beneficiadas por actuaciones de innovación relacionadas con el sector náutico.

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Actividad Motores y recambios Buceo turístico Electrónica naval Embarcaciones, motores y recambios Astilleros Artículos náuticos, pesca y submarinismo Deportes y escuela náutica Electricidad naval Embarcaciones, expertos en mástiles y jarcias Equipamiento de seguridad Pintura, fibra, pulimento y limpieza Astilleros e invernaje Chárter y accesorios para embarcaciones Club deportivo Club deportivo y náutica Deportes, vestimenta y ropa técnica Electrónica naval y accesorios Embarcaciones y moda náutica Escuela de vela Escuela náutica y submarinismo profesional Escuela náutica, seguros y asesoría Especialistas en motores y carpintería Refrigeración Seguros y asesoría Servicios médicos Trabajos de obra viva a flote Velas, expertos en mástiles y jarcias Vestimenta, regalos y decoración

Nª de empresas 5 4 4 4 3 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

[FUENTE: Ciudad Náutica, Las Palmas de Gran Canaria, folleto divulgativo creado por el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Las Palmas de Gran Canaria 2016, la Autoridad Portuaria de Las Palmas, FEMEPA, AENAUTICA, ARN y Clúster Marítimo de Canarias] De hecho, y referido a esta ciudad, ya existen propuestas de mejora e innovación, recogidas en el informe “El Sector Náutico en Las Palmas de Gran Canaria: Análisis y Propuestas”. En resumen:

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• Promover que gran parte de las embarcaciones invernaran en el puerto. • Favorecer el amarre de embarcaciones de mayor tamaño (megayates) • Ampliar el número de puntos de amarre en agua, crear más rampas de acceso y lugares de abrigo de embarcaciones en seco, con objeto de aliviar las necesidades de espacio existente para las embarcaciones de menores dimensiones y, por tanto, de más fácil transporte. • Estimular el desarrollo de la industria náutica con nuevas iniciativas

empresariales

respaldadas

tanto

por

las

administraciones públicas como por el sector privado. • Hacer un esfuerzo en el ámbito de la formación que ponga a disposición del sector náutico los profesionales requeridos en cada caso con una adecuada titulación y preparación técnica (existe demanda en la electrónica naval y en soldaduras especializadas para embarcaciones deportivas). • Desarrollar

nuevas

tecnologías

para

incrementar

la

competitividad y la diferenciación del sector. Esto supondría la formación de un personal muy especializado en áreas de I+D+i. http://goo.gl/hbtcl Estas consideraciones, muy enfocadas a la situación en Las Palmas de Gran Canaria, se pueden complementar con las aportaciones de nuestros expertos para establecer una fotografía de la situación del sector náutico en Gran Canaria: • No existe un sistema de información eficiente sobre el sector que sirva de base para la toma de decisiones estratégicas. En general, los objetivos, enfoques y ámbito geográfico de las escasas referencias del sector náutico varían y, en muchos casos, se trata de iniciativas ad-hoc que no tienen continuidad. Tampoco existe una difusión adecuada para que la información llegue a todos los interesados. Es importante sumar recursos y coordinar la generación de datos relevantes

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sobre el mercado, la oferta y la demanda, y sobre el impacto económico de este sector. Como ejemplo, hay muy pocos datos del sector náutico-turístico de Gran Canaria, siendo la isla con mayor número amarres fijos y transeúntes en el 2010 en Canarias y contando con un amplio rango de actividades de empresas dedicadas al sector de la náutica deportiva y de recreo. • Hay un bajo nivel de cooperación intersectorial. A pesar de los avances logrados en estos últimos años, todavía se dedican muchos esfuerzos a intentar resolver problemas comunes por separado con pocos resultados. Lograr mayores avances en temas claves que afectan a la competitividad y el desarrollo de esta actividad

requiere establecer canales

formales que permitan que el sector privado trabaje, de forma conjunta, con los diferentes entes de la administración con

competencias

que

afectan

al

turismo

náutico.

Asociaciones, clústeres y federaciones no cooperan con organismos públicos directa o indirectamente relacionados con el sector turístico, en general, o con el sector náutico deportivo específicamente. • Hay escasez de amarres e instalaciones. A pesar del gran crecimiento experimentado por la oferta en los últimos 30 años, todavía faltan amarres e instalaciones del nivel adecuado para responder a la demanda. La lentitud de las Administraciones en la tramitación o ampliación de las concesiones, la falta de una planificación a nivel nacional, los criterios

de

adjudicación,

los

elevados

cánones

concesionales, la falta de una armonización entre las diferentes legislaciones estatales y autonómicas, entre otros, son frenos para el desarrollo del sector náutico que, además, van en contra de la realidad del país, donde el 98% del parque náutico está formado por embarcaciones de menos de 12 metros. En Gran Canaria, el nº total de amarres de uso recreativo o deportivo asciende a 2.504 repartidos entre los 9 puertos de la isla, según datos del 2010, correspondiendo a un 30,90 % del total de la Comunidad. Dentro de ese dato a nivel regional, los barcos con eslora inferior a 10 metros suponen un 65,7 %.

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• El marco jurídico es complejo y poco adaptado a la náutica como actividad de ocio. En el marco legal actual, las especificidades de la náutica de recreo no están bien contempladas ni reguladas, careciendo de un estatus específico, y existen aspectos en los que la actividad puede tener un tratamiento distinto en función de si se desarrolla en el ámbito de un Puerto del Estado o de un puerto bajo la competencia de un gobierno autonómico. Un ejemplo de esta problemática es la diversidad y falta de homogeneidad en las tarifas y tasas portuarias que confunde a los usuarios, sobre todo a los extranjeros. Además, los criterios, actuales y previstos, para la adjudicación o renovación de las concesiones están limitando la práctica de la náutica de recreo a usuarios con poder adquisitivo alto. • La precariedad de las empresas de actividades náuticas y deportivas derivada de la legislación de costas. Gran parte de la oferta actual está formada por pequeñas empresas poco profesionalizadas, pero el marco legal actual supone un freno importante para que puedan lograr un mayor desarrollo y mejoras cualitativas. El hecho de que algunas concesiones se otorguen solo por uno o dos años restringe la capacidad de inversión del empresario, impidiendo también mejoras sustanciales en la calidad del servicio que son necesarias para dar respuesta a las necesidades y motivaciones de clientes particularmente interesados en las actividades náuticas. • Faltan estándares homologados para prácticas deportivas – con la excepción de la navegación a vela y el submarinismo, que cuentan con federaciones.

La oferta de actividades

náuticas que se comercializan bajo un mismo nombre puede variar sustancialmente entre zonas turísticas y empresas. Este hecho genera confusión para el consumidor y puede afectar al nivel de satisfacción. A esto se le añade que los profesionales de las actividades náuticas necesitan mejorar su formación para poder atender en las condiciones adecuadas a los segmentos especializados del mercado internacional, que son más exigentes que el practicante ocasional de la actividad. Las titulaciones de los actuales

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monitores de actividades náuticas solo contempla la formación teórica y práctica, sin que posteriormente se haga un seguimiento con renovaciones temporales de los títulos. Los actuales monitores no están formados para enseñar, sino única y exclusivamente para la práctica de estas actividades deportivas y náuticas. • La carencia de amarres para las embarcaciones deportivas tendría como alternativa al construir puertos o muelles deportivos, la creación de rampas de acceso al mar, facilitando que un particular llegue con su embarcación o moto de agua remolcada con su propio vehículo. Estas actuaciones podrían suponer un coste bastante elevado. Complementariamente,

se

debería

facilitar

el

estacionamiento del vehículo en las inmediaciones, para lo cual es necesaria la implicación de los actores públicos (ayuntamientos, particularmente). • Existe un alto número de embarcaciones que ocupan plazas de amarres en puertos privados sin salir a navegar al no contar con el certificado de navegabilidad en vigor, siendo la vía judicial la única para su resolución. Aparte de esta visión de conjunto de la situación actual del sector náutico en la isla, se ha realizado una búsqueda de información referente a las tendencias y oportunidades que se presentan.

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Esta información se ha estructurado en este documento atendiendo a las siguientes categorías:

•

Estaciones náuticas

•

Surf

•

Chárter, alquiler de embarcaciones, regatas

•

Excursiones marítimas: avistamiento de cetáceos

•

Cruceros

•

Pecios

•

Reparaciones

•

Cuestiones no inicialmente planteadas en el informe que podrían revestir cierta importancia. Energías renovables: energía eólica offshore

Por otra parte, se han esbozado algunas propuestas de innovación relacionadas con estas temáticas. Dichas propuestas se han agrupado en los siguientes bloques:

•

Unificación de la oferta turística en Gran Canaria: creación de paquetes y marcas

•

Mejora tecnológica de estaciones náuticas y muelles deportivos; mejoras en la seguridad y la gestión medioambiental

•

Posibilidades para la adopción de nuevos modelos de negocio, tecnologías y prácticas

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Estaciones náuticas

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Estaciones náuticas Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con el aprovechamiento de

oportunidades Las Estaciones Náuticas constituyen un producto turístico como solución competitiva para el turismo náutico-deportivo ligero localizado en los puertos deportivos, formado por la conjunción de las actividades náuticas con la oferta de alojamiento, incluyendo

de

forma

complementaria

otras

actividades

deportivas y culturales, así como la oferta de restauración y comercial. En la actualidad hay 24 destinos en España con estaciones náuticas que ofrecen cerca de 1800 productos online, hay 5 Estaciones Náuticas en Canarias -1 en Gran Canaria, 2 en Lanzarote y 2 en Fuerteventura- http://goo.gl/KqZNo http://goo.gl/AaFzs http://goo.gl/KqZNo Las estaciones náuticas suponen un activo muy importante en la promoción de las actividades náuticas. En España cuentan con un calendario de eventos náuticos a nivel nacional y con tres productos específicos: Semanas Azules, Grupos de empresa e incentivos y Deportes de alto nivel [FUENTE: Estación Náutica Gran Canaria Mogán] http://goo.gl/6v7QC

Promoción de actividades náuticas En este apartado se estudian las actividades de promoción de los destinos competidores de Canarias, haciendo hincapié en las actividades náuticas. Tras localizar a los principales competidores turísticos de Canarias (Andalucía, Cataluña, Comunidad Valenciana, Baleares, Francia, Turquía, Grecia, Croacia, Egipto, Marruecos, Túnez, Caribe en general, Portugal, Tailandia) http://goo.gl/4xmjN

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http://goo.gl/fuktS

http://goo.gl/WAF9r

http://goo.gl/R7I8V

[FUENTE: Estación Náutica Gran Canaria Mogán] Se

han

identificado

algunas

actuaciones

de

promoción

reseñables. En la siguiente tabla se presentan actividades náuticas destacables promovidas en cada región, aparte de menciones a otro tipo de acciones relacionadas con la promoción de las primeras. Aunque la búsqueda no es exhaustiva, permite crear un mapa de acciones posibles para la promoción de las actividades náuticas. Se presentan las actividades de la Estación Náutica Gran Canaria Mogán para posibilitar la comparación. Destino

Promoción de turismo náutico

Gran Canaria (Estación Actividades

ofrecidas:

motonáutica,

parasailing,

Náutica Gran Canaria kayaking, ski acuático, banana, stand up paddle, Mogán)

windsurf, wakeboard, vela, excursiones en barco de vela o de motor, avistamiento de cetáceos, líneas marítimas de transporte de personas, buceo y amarres y servicios en Puerto de Mogán. Características

propias:

como

ventaja

sobre

las

estaciones náuticas peninsulares, en Canarias no se ven los efectos de la estacionalidad. Las condiciones meteorológicas y de navegación son homogéneas y favorables a lo largo de todo el año. Andalucía

Actividades ofrecidas: cursos de iniciación a deportes náuticos (vela, piragüismo, remo, esquí náutico y motonáutica); vela, windsurf, submarinismo, kitesurf. Características propias: en Andalucía hay 3 estaciones, Bahía de Cádiz, Isla Cristina y Bahía de Almería. Existen escuelas especializadas a lo largo de todo el litoral,

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Cataluña

Actividades

ofrecidas:

programas

especializados

dirigidos a escuelas y universidades, empresas (para este caso, se dispone de alojamientos adaptados para reuniones, así como de programas de entretenimiento donde se incentivan valores como la interrelación, la superación

y

la

competitividad);

organización,

programación y reserva de actividades de diferentes tipologías: fines de semana y vacaciones, cursos todo el

año,

aniversarios,

despedidas

de

soltero/a,

Reuniones de empresa, casales de verano para niños y jóvenes, cualquier evento a medida. Características propias: en Cataluña hay 5 estaciones: Sant Carles de la Ràpita - Delta de l'Ebre, Vilanova i la Geltrú, Costa Daurada, L'Estartit - Illes Medes y Santa Susanna. Comunidad Valenciana Actividades ofrecidas: vela, windsurf, piragüismo y remo Características propias: En la Comunidad Valenciana hay 2 estaciones: Benicarló – Peñíscola y Marina Alta. Las Escoles de la Mar (escuelas náuticas públicas) desarrollan la campaña de actividades náuticas. Se trata de cursos para aprender y practicar los conceptos básicos de la navegación de diferentes disciplinas náuticas: vela, windsurf, piragüismo y remo. Los cursos son fundamentalmente prácticos, aunque también hay introducciones teóricas para reforzar el aprendizaje. Anualmente la actividad en las Escoles de la Mar de la Generalitat se organiza mediante la campaña "A la Mar" y comprende los siguientes programas: PROGRAMA AZUL: destinado principalmente a la participación de grupos organizados (centros escolares,

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universidades, etc.). Incluye Fines de Semana con cursos diseñados también para la participación de particulares y familias. PROGRAMA LIBRE DE VERANO: puede acudir cualquier persona con edad comprendida entre los 9 y los 99 años de forma individual o en grupo. Baleares

Actividades ofrecidas: Refit and Repair, Trofeo Princesa Sofía, Copa de Su Majestad el Rey, Trofeo Almirante Conde de Barcelona en Mallorca, Trofeo Nacional Almirante Ferragut de Snipes en Menorca, Ruta de la Sal, Semana Internacional de Vela para Cruceros en Ibiza. Características propias: En Baleares hay 6 estaciones: Sant Antoni y Sant Josep, Ciutadella, Alcudia-Mallorca, Fornells, Maó y Santa Eulalia (Ibiza).

Francia

Actividades ofrecidas: Rafting, hydrospeed, canoa, kayak, navegación, windsurfing, buceo, water ski, pesca, alquiler de embarcaciones, excursiones. Características

propias:

Nautic

-

Salon

Nautique

International de Paris Croacia

Actividades

ofrecidas:

Alojamiento,

alquiler

de

embarcaciones, recorridos turísticos en bote a motor, deportes

acuáticos,

rafting,

pesca

al

brumeo,

submarinismo, camping junto al mar Características propias: la Oficina Nacional de Turismo de Croacia tiene previsto presentar la oferta turística croata en el "Salon International du Patrimoine Culturel" en París. Túnez

Actividades ofrecidas: submarinismo, pesca submarina, navegación, torneos de windsurfing, pesca de coral, pulpo, esponja y atún, Características propias: hay más de 60 estaciones náuticas.

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República Dominicana Actividades ofrecidas: excursiones en barco, pesca deportiva, excursiones náuticas de aventura, buceo.

(Caribe en general)

Características propias: Los Juegos Centroamericanos y del Caribe son un evento multideportivo que se realizan cada

4

años

desde

1926.

Incluyen

algunas

modalidades náuticas. Portugal

(en Actividades ofrecidas: Dependiendo de la zona de

expansión,

según Portugal se incide más en unas actividades u otras:

Benmagec)

pesca en mar abierto, surf y bodyboarding en el norte; de Figueira da Foz down a Sines, submarinismo y navegación; en el Algarve, actividades submarinas; en Madeira, pesca, buceo, navegación, surf; en Azores, buceo, pesca y navegación. Características propias: La Copa de América (AC World Series) en 2011 partió de Portugal.

Tailandia

Actividades ofrecidas: buceo, rafting, canoa, kayak, pesca, windsurfing, jetski, navegación, Características propias: página promocional de la Tourism Authority of Thailand que incluye una sección de deportes náuticos. La web incluye los datos de contacto de operadores turísticos para reservar las actividade, enlaces a asociaciones, recomendaciones para la práctica de las actividades.

[FUENTE:

Estación

http://goo.gl/KqZNo

Náutica

Gran

http://goo.gl/wlAJS

Canaria

Mogán]

http://goo.gl/6v7QC

http://goo.gl/jE8mb

http://goo.gl/9Du2W

http://goo.gl/56qt6 http://goo.gl/vWFWp http://goo.gl/wo44S http://goo.gl/uEGQU http://goo.gl/Hseuy

http://goo.gl/EsOtQ

http://goo.gl/JcjsL

http://goo.gl/xfQrc

http://goo.gl/znJVB http://goo.gl/7XrGd http://goo.gl/YiUTd http://goo.gl/13Jy9

Aparte de estas actividades, se han podido identificar otras actividades de promoción en el territorio español. “Semana de la mar”, en Luanco (Asturias). Incluye actividades infantiles tales como una “gymkhana” que se desarrolla en la

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sala del museo marítimo dedicada al surf, para que los niños se acerquen a la instalación y descubran sus exposiciones. El evento incluye también sorteos con premios donados por las tiendas que participan en estas jornadas y ofertas especiales en restaurantes locales, con menús orientados a la temática marina. http://goo.gl/mreMi “Fiesta del Mar” es un evento propio de Estaciones Náuticas. La Fiesta del Mar es un evento anual con la finalidad de dar a conocer las Estaciones Náuticas a un público amplio y generar interés por los deportes náuticos poniendo en valor la cultura del mar. Se suele organizar aprovechando la temporada baja en un intento de generar animación y promoción de las Estaciones. La Estación Náutica Gran Canaria Mogán celebró su primera Fiesta del mar en Mayo de 2010 en Puerto de Mogán y en Octubre de 2011 en la Playa de la Verga, Anfi del Mar. En ambos casos además de la oferta de actividades gratuitas in situ para todos los públicos, (Iniciación al stand up paddle, kayak, patines, fútbol playa, vóley playa, talleres infantiles de globoflexia) se incluyeron precios populares en toda la oferta de las empresas náuticas asociadas. La edición de 2011 en Ceuta incluyó actividades tales como rutas en kayak, paseos en barco por el ‘Desnarigado’ o bautismo de buceo (actividades gratuitas) http://goo.gl/JFR0h http://goo.gl/ZcqDd Festival Internacional del Mar (FIMAR), en las Palmas de Gran Canaria. Incluye actividades tales como talleres infantiles, exposiciones de embarcaciones, demostraciones de salvamento en el agua, exhibiciones de vela, ejercicios de submarinistas de la Armada, esquí náutico y motos de agua, bautizos de mar (en bote

de

vela

o

motos

acuáticas)

http://goo.gl/hbtcl

http://goo.gl/qLsaY

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Según nuestros expertos, en la promoción de la práctica de deportes o actividades náuticas a todos los públicos se presentaría la oportunidad de implicar a las personas con algún tipo de discapacidad. Esta integración supone un derecho que el sector prácticamente no ha contemplado y que puede constituir una apuesta segura a nivel empresarial a pesar de los costes iniciales. Las entidades públicas o privadas relacionadas directa o indirectamente con la discapacidad demandan constantemente un servicio adaptado a la especial situación de estos usuarios. Como ejemplo, en la actualidad el Ayuntamiento de Mogán celebra anualmente, a nivel insular, una jornada de ocio náutico para discapacitados en una de las playas del municipio con niveles de participación altos http://goo.gl/TrWTZ Se presenta también la posibilidad de facilitar el uso de sillas anfibias para discapacitados físicos en las playas y la iniciación al buceo con instructores cualificados, además de la continua colaboración con la ONCE para el disfrute de sus afiliados en actividades como la motonáutica o el parasailing [FUENTE: Estación Náutica Gran Canaria Mogán]

Tendencias influencia

del

turismo

en

el

en

internet;

sector

su

náutico

El turismo ha sido una de las industrias donde el auge de Internet, y ahora la Web 2.0, han representado un cambio radical en su modelo de negocio. La parte del sector náutico más relacionado con el turismo no es ajena a ello. Las tendencias que se pueden identificar serían las siguientes: • Participación de los usuarios: La tendencia que comenzaron comunidades de viajes como TripAdvisor o TravBuddy, donde millones de usuarios comparten sus experiencias viajeras con

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blogs, fotos y vídeos, dan consejos y opiniones sobre destinos y servicios y hasta hacen un ranking de las mejores atracciones, continúa con los portales de servicios de viajes como eDreams, con la “Comunidad eDreams” y LastMinute con “Lastminuteando“. • Interconexión y agregación de servicios: se ha podido ver la mezcla y combinación de servicios e información que han surgido de Webs como Kayak, SideStep (recientemente adquirida por Kayak) y Mobissimo, buscadores de vuelos, hoteles y coches de alquiler que permiten encontrar las ofertas más baratas de las agencias online. • Soportes y canales “multimedia”: Con vídeos, fotos y podcasts que brindan una experiencia integral al usuario que requiere cada vez más información para tomar una decisión de adquisición de servicios online. • Geolocalización de contenido y servicios: Funcionalidad que la mayor parte de las webs de viajes integran en sus ofertas con atractivos mashups de mapas y sus ofertas: TripAdvisor muestra un mapa con la ubicación de la atracción que se desea visitar, complementando de esta forma la experiencia del usuario. Además existen webs como Schmap que llevan este concepto más allá, presentando guías virtuales a través de mapas interactivos. • Atención y servicio de alta disponibilidad: Relacionada con la ubicuidad de la información y servicios, esta tendencia ha sido marcada por el hecho de que los usuarios pueden provenir de cualquier parte del mundo, pueden comprar a cualquier hora y requerir asesoramiento en cualquier momento. Ahora ya no hay que esperar para recibir más información, con webs como Travelocity que cuentan con un sistema de asesoramiento que responde en un máximo de 3 horas a las consultas recibidas a través de la Web. Disponen también de un teléfono disponible 24 horas al día, 7 días a la semana. • Al

respecto,

se

puede

comentar

que

la

web

http://www.estacionesnauticas.info es un portal turístico de venta de producto náutico complementado con alojamiento y ocio, que cuenta con más de 1700 productos de 24

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estaciones náuticas, entre los que se encuentra Gran Canaria. La Estación Náutica Gran Canaria Mogán ofrece un total de 125 productos (náuticos, de ocio y alojativos). http://goo.gl/hTJ3N

Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la anticipación Proyectos

de

innovación

que

podrían

relacionarse con estaciones náuticas El proyecto Perseus (Protection of European BoRders and Seas through the IntElligent Use of Surveillance), liderado por Indra, tiene como objetivo la protección global de los mares europeos y sus fronteras mediante el uso inteligente de la tecnología. Este proyecto piloto cuenta con un presupuesto de 43,7 M€ y una duración de cuatro años. El proyecto tiene como finalidad desarrollar y probar un sistema europeo de vigilancia marítima mediante la integración de los sistemas nacionales y europeos existentes, y su actualización y mejora con innovaciones tecnológicas. Mediante dos pruebas a gran escala, Perseus permitirá demostrar la viabilidad de un sistema europeo y marcará el estándar y las bases para su desarrollo final. Este nuevo sistema de vigilancia marítima incrementará la efectividad de los sistemas actuales al crear un entorno compartido de información marítima que beneficiará tanto a los centros nacionales de coordinación, como a la Agencia Europea de Fronteras Exteriores, Frontex, y la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA). Será el primer sistema de vigilancia marítima a escala europea que podrá detectar embarcaciones pequeñas y vuelos a baja cota http://goo.gl/axYIA

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Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con líneas de mejora Se ha detectado la patente “multipurpose landing stage for fishing village”. Esta invención se refiere a un embarcadero para pescadores de usos múltiples. Esta permite al pescador embarcar y desembarcar con seguridad, independientemente de la subida o bajada de la marea. Aparte, se puede utilizar como medio de almacenamiento temporal de productos y como barcaza para el transporte e instalación de un ancla para instalaciones de cría http://goo.gl/aNieL Se ha identificado la iluminación por diodos LED como una oportunidad

para

la

mejora

en

estaciones

náuticas,

particularmente para la iluminación nocturna. Focos de luz blanca que emiten una agradable iluminación parecida a la de los tubos fluorescentes, con un consumo 10 veces menor a las bombillas normales a igualdad de iluminación y con una vida útil mucho mayor a las bombillas incandescentes tradicionales (un diodo LED puede durar 50.000 horas, o lo que es lo mismo, seis años encendida constantemente. Eso es 50 veces más que una bombilla incandescente) http://goo.gl/zBTDd

Gráfica 1: iluminación LED en muelles y pantalanes http://goo.gl/zBTDd

La constructora valenciana Cyes ( http://www.cyes.es/es/ ) patenta una nueva tecnología antirreflectante para la creación de diques que mejora la operatividad de los puertos y reduce el impacto medioambiental. Esta tecnología parte de los proyectos

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Mucar y Cadima, centrados en la creación de muelles y diques antirreflejantes. Se trata de una nueva tecnología de diseño y construcción de cajones, que permite reducir la reflexión del oleaje en las estructuras marítimas verticales. El sistema atenúa el impacto medioambiental del muelle o dique porque modifica «en menor medida» el oleaje incidente, afirma Lisardo Fort, director de I+D de Cyes. Por otro lado, el proyecto de la constructora mejora la operatividad de estas infraestructuras marítimas, ya que permite disminuir el oleaje de los muelles. Cyes es una empresa constructora especializada en el ámbito portuario http://goo.gl/veSr3 http://goo.gl/Q8Wp8

Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la innovación Se ha localizado un proyecto de hotel que podría servir de inspiración para actuaciones de innovación. Se trata de un hotel flotante denominado Ark, fruto del estudio de

arquitectura

del

arquitecto

ruso

Alexander

Remizov,

destinado a ser un hotel submarino totalmente sostenible de unas 14 hectáreas de superficie capaz de albergar a 10.000 inquilinos. Ha sido ideado en colaboración con una empresa de ingeniería alemana y el científico moscovita Lev Britvin. Para su construcción se empleará madera, acero y etileno. El objetivo es llegar a ser totalmente autosuficiente energéticamente. Para ello el complejo estará dotado de paneles solares y energía eólica. Podría ser construido en sólo 3 ó 4 meses y en cualquier parte del mundo. La forma del domo está pensada para crear una circulación natural del aire en su interior que produciría el movimiento de los aerogeneradores. En el interior se formaría un microclima adecuado para el crecimiento de los jardines.

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Toda la construcción se podría realizar de forma prefabricada, modular, rápida y simple. La estructura es muy versátil y podría ser fabricada en cualquier parte para ser ensamblada a posteriori, contribuyendo de esta manera a una importante reducción de costes. La cobertura transparente haría también las veces de recolector de agua de lluvia que sería canalizada a los tanques

inferiores

que

darían

estabilidad

al

conjunto

http://goo.gl/24Q9n

Gráfica 2: hotel http://goo.gl/24Q9n

Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la cooperación Se han detectado varias entidades con las que sería posible realizar proyectos relacionados con estaciones náuticas. El grupo de investigación de la ULPGC Fisiología y Biotecnología Vegetal Marina (FBVM) ofrece las siguientes capacidades:

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• Propagación in vitro de vegetales marinos y macroalgas de interés industrial. Estos hábitats son de gran importancia y de alto valor ecológico por lo siguiente: son el hábitat donde crecen miles de especies, por lo que su importancia para la protección de la biodiversidad es fundamental; son lugares para la cría y alimentación de especies de interés comercial; previenen la erosión de las playas, protegiendo el fondo por la atenuación del oleaje y fijando la arena; y oxigenan el mar a través de la fotosíntesis. • Método de propagación in vitro de la seba. Los sebadales, son bosques o praderas submarinas que se desarrollan sobre fondos arenosos. El sebadal cumple múltiples funciones como el papel en la estabilización y conservación de playas o en la mejora de la calidad del agua, entre otras. Todo esto le confiere, no sólo una elevada importancia ecológica, sino también un valor económico de grandes dimensiones http://goo.gl/qj1v6 El grupo de investigación de la ULPGC Fotocatálisis y Espectroscopía para Aplicaciones Medioambientales (FEAM) ofrece las siguientes capacidades: • Asesoramiento en la puesta en marcha de sistemas de depuración de aguas a través de fotocatálisis. La principal ventaja que presenta el uso de la fotocatálisis heterogénea es que se emplea una sustancia barata, reutilizable y no tóxica (Dióxido de Titanio) que es capaz de eliminar compuestos orgánicos tóxicos, metales como cromo o arsénico y que puede destruir bacterias y virus. • Aplicaciones de la espectrometría al Medioambiente. Este grupo busca empresas que estén dispuestas a analizar la contaminación del agua que utilizan y tratarla mediante técnicas avanzadas de oxidación. • Realización de tratamientos naturales de aguas residuales que presenten elevados niveles de toxicidad. Las ventajas de estos sistemas de depuración son los bajos consumos energéticos, reducción de los microorganismos indicadores de

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contaminación fecal, bajos costes de mantenimiento y explotación, así como un impacto ecológico y visual positivos http://goo.gl/Cc5qF Por otra parte, las entidades nombradas en esta sección serían las siguientes: • Estación

Náutica

Gran

Canaria

Mogán

http://www.estacionesnauticas.info/estacion-nautica/grancanaria---mogan.php?id=27 • Ayuntamiento de Mogán http://www.mogan.es • ONCE http://www.once.es • TripAdvisor http://www.tripadvisor.es • TravBuddy http://www.travbuddy.com • eDreams http://www.edreams.es • LastMinute http://www.es.lastminute.com • Kayak http://www.kayak.es • Mobissimo http://es.mobissimo.com • Schmap http://dublin.schmap.com • Travelocity http://www.travelocity.com/resolve/es • Indra http://www.indracompany.com • Agencia

Europea

de

Fronteras

Exteriores

(Frontex)

http://www.frontex.europa.eu • Agencia

Europea

de

Seguridad

Marítima

(EMSA)

http://www.emsa.europa.eu • Cyes http://www.cyes.es/es • Alexander Remizov http://remistudio.ru

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• •

Surf

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Surf Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con el aprovechamiento de

oportunidades La Viceconsejería de Turismo del Gobierno de Canarias, a través de la empresa pública Promotur, ha lanzado la primera aplicación (App) para dispositivos móviles Apple del destino Islas Canarias para promocionar la práctica de deportes náuticos, a través del sello de calidad Water Sports Experience, que estará disponible a través de la plataforma Apple Store y que podrá descargarse de forma gratuita desde cualquier rincón del mundo. Esta herramienta, que se extenderá en una versión futura a una gama de terminales más amplia, ha sido concebida para que los potenciales turistas y los aficionados puedan obtener en su dispositivo móvil la más completa información de las Islas Canarias referente a la práctica de surf, windsurf y de kitesurf (aparte de otros deportes como buceo, vela y pesca deportiva), tanto en inglés como en español. Todos los lugares y establecimientos que aparecen en la aplicación cuentan con el sello Water Sports Experience y las que decidan sumarse en los próximos meses al mencionado sello serán incluidos inmediatamente en la App gracias a su constante actualización. Además, los establecimientos están geolocalizados mediante GPS y la cartografía de Google Maps http://goo.gl/p2Vx1

Mejoras en tablas de surf En este apartado se describen algunas mejoras en tablas de surf que se han detectado y que podrían suponer algún tipo de oportunidad para las empresas dedicadas al surf en la isla.

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Se ha localizado una tabla de surf con luces LED. Esta tecnología viene de la mano de la marca Pukas, y se trata de una serie de edición limitada, con tan sólo cuatro tablas fabricadas en todo el mundo. No se puede encontrar a la venta -por ahora- pero supone un nuevo avance en el mercado del surf, siempre pionero en el uso de nuevas tecnologías para la promoción del deporte, que cada día cuenta con más practicantes. Tiene por objeto permitir surfear cuando ya no hay luz natural. El sistema de LEDs -pequeñas bombillas de bajo consumoincorporado se encarga de iluminar la tabla, haciendo posible a los deportistas disfrutar del surf incluso de noche.

Gráfica 3: tabla de surf con LED integrados http://goo.gl/BOc2r

Los LEDs están integrados bajo el glass de la tabla y controlados por un pequeño mando a distancia que cuenta con las opciones de apagado o encendido, mientras que las correspondientes baterías recargables se encuentran inmersas en el foam. Estas tablas Pukas son una serie limitada http://goo.gl/BOc2r http://goo.gl/BOc2r Pukas y Tecnalia han desarrollado la primera tabla de surf del mundo con tecnología digital -sensores y hardware- integrada que tomará datos cuantitativos y objetivos del recorrido como la velocidad, la altura de la ola, entre otros,

posibilitando así

conocer el comportamiento del surfista en acción. Con la posterior transferencia de los resultados a un PC para su

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análisis, se podrán tomar decisiones para mejorar el rendimiento y las estadísticas de avance de los surfistas.

Gráfica 4: aspecto de la tabla de surf Pukas y Tecnalia http://goo.gl/NbQx8

El surf sigue siendo un deporte que se rige por las sensaciones. La gran mayoría de las innovaciones en diseño y fabricación de tablas, así como el análisis de la técnica de surf, se hacen basándose en procedimientos de “prueba/error” y la experiencia de shapers, entrenadores y surfistas. Los impulsores de este proyecto conjunto, Pukas y Tecnalia, pretenden “poner números a las sensaciones” y aportar datos hasta ahora no cuantificados que se aplicarán directamente en mejorar las prestaciones de las tablas de surf, el rendimiento técnico de los surfistas y la medición de parámetros en competición http://goo.gl/xkXFV Se han detectado varias patentes que apuntan hacia la motorización de tabla de surf o windsurf: • Three-blade propulsion and power generation two-purpose wind surf: Dispositivo de propulsión con tres palas y generación

de

energía

para

tablas

de

wind-surf

http://goo.gl/f9HLx • Power surf board with improved gasoline engine: Tabla de surf con motor de gasoline http://goo.gl/fJE3k • Improved structure of surfboard of petrol engine: Tabla de surf con motor y con estructura mejorada http://goo.gl/ZJYD1

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• Petrol engine power surfboard with improved structure: Tabla de

surf

con

motor

y

con

estructura

mejorada

http://goo.gl/i9yvG • Sport boat surfing device: La invención describe un dispositivo adecuado para ser conectado a un yate y practicar surf. Consiste en una red de cuerda asida a unos enganches de acero en forma de U. Esto permite a los usuarios practicar surf de forma segura http://goo.gl/I7iR9 • Board with Fastening for Removable Hydrofoil:

tabla con

hidroplano extraíble. El objeto de la presente invención es un tipo de tabla utilizada en el campo de deportes acuáticos tales como el surf http://goo.gl/hHFcR En general, este tipo de tablas motorizadas pueden (según el caso) servir para la superación de los retos de la distancia, las corrientes y las olas. La idea de esta tecnología es ayudar a la propulsión de la persona en el agua, reduciendo el esfuerzo físico frente a determinadas condiciones del agua o viento que pueden complicar la práctica del deporte. En algunos casos, como en el de WaveJet, los motores eléctricos suponen una alternativa ecológica http://goo.gl/hStzd http://goo.gl/biRRl Algunas noticias demuestran que se comercializan dispositivos de este tipo: La tabla Wavejet tiene un motor Personal Water Propulsion (PWP) que genera un chorro de agua para cuando el impulso de las olas no es suficiente. Su autonomía es de solo 30 minutos pero consigue una velocidad de entre 6 y 10 nudos que viene a ser como tres veces la velocidad obtenida en condiciones naturales http://goo.gl/2xiyv

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Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la innovación Generación de olas Con respecto a la práctica del surf, es conocida la posibilidad de generar olas de forma artificial, una tecnología que se ha aprovechado de formas diferentes según las necesidades. Se ha detectado una patente de un barco generador de olas. Esta invención consiste en un barco generador de olas que puede ser operar en aguas profundas. De esta manera se permiten maniobras de surf o esquí acuático http://goo.gl/USRj1 Por otra parte, Wavegarden es una tecnología de generación de olas artificiales para la práctica del surf y otros deportes náuticos como el body board, kayak y remo de pie, en un entorno seguro. Permitirá disponer de instalaciones de olas económicamente viables y de bajo impacto ambiental en cualquier parte del mundo.

Gráfica 5: ola generada por Wavegarden http://goo.gl/24Q9n

Este sistema, patentado por la empresa Instant Sport, precisa de aguas tranquilas para generar las olas a través de un perfil hidrodinámico sumergido, que proyecta el agua y crea olas regulables que se mantienen en todo el recorrido y se adaptan al nivel y edades de los surfistas.

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El sistema está específicamente diseñado para ser integrado en una variedad de espacios de agua existentes: lagos, lagunas, embalses y estanques de gran tamaño. Según el fabricante, permite crear diferentes tipos de olas para la práctica del surf a todos los niveles, desde principiantes hasta expertos.

Además,

hace

posible

la

modificación

y

personalización de las olas en cualquier momento. Las ondas pueden

ser

consistentemente

idénticas

o

puede

haber

pequeñas variaciones en cualquier punto o momento de la ruptura. Estas variaciones están programadas para que el surfista pueda o no saber que se van a producir. La instalación requiere un mínimo de trabajo de ingeniería civil, bajo consumo de energía e impacto visual casi imperceptible en su entorno natural http://goo.gl/64vml

Enlace de interés: vídeo de demostración de Wavegarden http://goo.gl/V8wQq

Sin embargo, según la opinión de nuestros expertos, la ola producida por esta tecnología es de baja calidad y tamaño. Estas características se verían superadas por las del parque

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acuático Siam Park en Tenerife, que cuenta con una piscina de olas de hasta 3 metros http://goo.gl/ImZd0

Gráfica 6: ola generada en Siampark http://goo.gl/mggmM

El parque Ocean Dome, en Japón, reúne características similares http://goo.gl/XSXht

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Gráfica 7: ola generada en Siampark http://goo.gl/mggmM

Posibles proveedores de este tipo de tecnología: • Ramaker and Associates Inc. http://goo.gl/qhJ5F • WOW Company S.A. http://goo.gl/jnYBl

Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la cooperación Se han detectado varias entidades con las que sería posible realizar proyectos relacionados con la práctica de deportes como el surf. El grupo de investigación de la ULPGC Instituto Universitario de Sistemas Inteligentes y Aplicaciones Numéricas en Ingeniería (SIANI) ofrece las siguientes capacidades: • Predicción de campos de viento. Con esta capacidad la división obtiene una mejora de la predicción a escala local

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del viento. En la actualidad, existen multitud de portales web que dan información sobre el viento y las olas en la región ( http://goo.gl/1LhLG http://goo.gl/tCZls http://goo.gl/5Cq7u ). Sin embargo, los modelos usados actualmente llegan a predecir magnitudes atmosféricas, con una máxima resolución de 1 Km. La solución aportada por el SIANI permite realizar simulaciones predictoras a escala local de forma precisa (unos pocos metros). Por tanto, la resolución pasa de kilómetros a metros. Se trata de un servicio enfocado al trabajo en parques eólicos, pero se podría proponer una colaboración más enfocada a la celebración de regatas y deportes náuticos http://goo.gl/ub5lP La empresa Surf Road Experience ofrece excursiones en una guagua con camas para buscar las mejores localizaciones para hacer surf. Ofrecen excursiones todas las semanas. El tipo de vehículo empleado es una guagua de dos pisos, que se ha adaptado para tener camas, duchas y cualquier elemento que pudiera necesitar un practicante de surf. A estos clientes les acompaña un instructor. De esta manera, el viaje transcurre a lo largo de toda la costa de la península en busca de las mejores olas http://goo.gl/G3KvV

Gráfica 8: guagua empleada por Surf Road Experience http://goo.gl/G3KvV

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Enlace de interés: vídeo demostrativo de la propuesta de Surf Road Experience http://goo.gl/wFWJE

Se ha localizado una iniciativa por parte del Hotel La Casa de Camino, en Laguna Beach, California, en donde cada una de las suites ofrece una experiencia diferente, envolvente de la marca.

Gráfica 9: suite Billabong http://goo.gl/ShhoF

La suite Billabong, 206, por ejemplo, se ha diseñado teniendo en cuenta las preferencias de los practicantes de surf. Incluye un elemento decorativo que relata la historia de la compañía, el logotipo de la marca tallado en madera o una mesa de café que aprovecha la sección de un árbol. La suite 315, de Glacéau, presenta motivos acuáticos creados a partir de botellas de plástico recicladas. Otras marcas implicadas en el proyecto son Rip Curl, Etnies, Roxy, Quiksilver, L* Space y Lost International.

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Cada suite ha sido diseñada por un diseñador diferente. El precio

por

noche

es

de

250

dólares

americanos,

aproximadamente. El hotel ha podido, pues, aprovechar el reconocimiento de las marcas para ayudar a financiar los costes de

la

actualización

http://goo.gl/ShhoF

http://goo.gl/t6tWC

Por otra parte, las entidades nombradas en esta sección serían las siguientes: • Viceconsejería de Turismo del Gobierno de Canarias http://www.gobcan.es/turismo/index.jsp • Promotur http://www.promoturturismocanarias.org • Pukas http://www.pukassurf.com • Tecnalia http://www.tecnalia.com • WaveJet http://wavejet.com • Wavegarden http://www.wave-garden.com • Siam Park http://www.siampark.net • Ramaker and Associates Inc http://www.ramaker.com • WOW

Company

S.A

http://www.wowcompany.com

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Chárter, alquiler de embarcaciones, regatas

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Chárter, alquiler de embarcaciones, regatas Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con el aprovechamiento de oportunidades y líneas de mejora Se ha identificado una serie de informaciones que podrían suponer oportunidades de innovación tanto para el sector del chárter como para el de las regatas. A lo largo de los últimos años, el sector del chárter náutico español ha tenido un gran desarrollo; ejemplo de ello es la oferta existente en las Islas Baleares, que se ha convertido en una de las más importantes del Mediterráneo Occidental, con unos 56.000 turistas al año. Se estima que los ingresos del sector por alquiler de embarcaciones son de 16,8 millones de euros por temporada. Aún así, y según la opinión de nuestros expertos, siendo Gran Canaria un destino turístico náutico sin estacionalidad, debido a las bondades de la climatología y de las condiciones marítimas, un servicio como el de chárter tiene una oferta extremadamente reducida, muy inferior a la media estatal, y no constituye un “producto turístico” específico. En Gran Canaria existen los siguientes puertos deportivos: Pequeños puertos (hasta 300 amarres): • Real Club Náutico de G.C • Puerto Deportivo de Mogán • Marina Anfi del Mar • Puerto de Las Nieves • Puertos de Arqguineguín • Puerto de Taliarte Puertos medianos (de 301 a 600 amarres):

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• Puerto Deportivo de Puerto Rico • Puerto Deportivo de Pasito Blanco Puertos grandes (de más de 601 amarres): • Muelle Deportivo Las Palmas de Gran Canaria http://goo.gl/hbtcl

Innovación en la vela Se ha localizado información acerca de un modelo de trimarán de última generación. El Hydroptère es un trimarán de vuelo que consiguió en 2009 el World Sailing Speed Record and D class World Record (el título de barco de vela más rápido del mundo) con un récord de velocidad media de 51,36 nudos en más de 500 metros y 50,17 nudos o 92,91 km/h en una milla náutica sobre

océanos

no

convencionales

http://goo.gl/Qo226

http://goo.gl/Z60z1

Organización de regatas Eventos tales como la Regata Copa México pueden apoyar de forma notoria la promoción turística de una región, aparte del impacto dentro de la comunidad náutica internacional. Otros eventos como la Copa América, Copa del Rey, Volvo Ocean Race y Rolex Cup Racing ejercen el liderazgo en este tipo de eventos http://goo.gl/VSO98 El impacto económico de la 32 America's Cup, recogido en el informe “Impacto económico de la 32 America's Cup” elaborado por las Cámaras de Comercio en 2006-2007, cifra en 3.663 millones el impacto económico en la Comunidad Valenciana. Se calcula que también generó 40.770 puestos de trabajo en la Comunitat Valenciana http://goo.gl/8nBxW http://goo.gl/jFK1n

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Por otra parte, este tipo de eventos funciona también como soporte para campañas de promoción de otras marcas, como Samsung, que ha lanzado una campaña para posicionar sus productos y su marca en diferentes eventos de golf y náutica por toda España, dirigiéndose a un target muy exclusivo. Eventos como la Copa del Rey de Vela, la Regata Conde de Barcelona, la regata Master El Corte Inglés, el hotel Arts de Barcelona y el Torneo de golf Proam de Sevilla le han servido de escenario para presentar sus televisores de Led 3D y su teléfono Galaxy S http://goo.gl/nXe2w

Dispositivos complementarios En esta sección se presentan artículos y dispositivos que podrían ofrecerse como equipamiento adicional de una embarcación que se fuera a alquilar. Yacht Controller es un sistema de control remoto para embarcaciones que lleven mandos electrónicos. Permite controlar todas las funciones básicas del barco relativas a la maniobra desde el punto de la embarcación en que se tenga mejor visibilidad o comodidad, por lo que no es necesario contar con ayuda del resto de la tripulación para realizar las maniobras http://goo.gl/P9sGT Se ha localizado también el dispositivo MilitarTec, un teléfono móvil de especificaciones militares, duro, compacto, con protecciones de goma insertada en todas las áreas expuestas a impactos, con pantalla a color especial para exteriores y protegida por PlasmaCoating, un móvil resistente al agua (IPX4) al polvo y entornos industriales (IP54) y que incluye termómetro digital, barómetro, altímetro, compás electrónico, linterna, láser, altavoces externos estéreo integrados, radio FM, reproductor MP3 con hasta 8Gb. de memoria (unas 4.000 canciones) y USB virtual.

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El móvil es libre para ser utilizado con cualquier operador con tan solo insertar la SIM. También se destaca por una excepcional cobertura, por una autonomía de hasta 19 días y por no necesitar red eléctrica para cargarse http://goo.gl/eP5st La Universidad del País Vasco/Euskal Herriko Unibertsitatea ha patentado una brújula virtual, el CMI Compass, que coordina todos los dispositivos que proporcionan el rumbo de un barco al piloto automático, elaborando y aplicando en tiempo real la tabla o curva de desvíos junto a la declinación magnética para obtener el rumbo verdadero o de proa en la navegación. De esta manera, dicha operación, que hasta ahora debe ser realizada de forma manual, pasará a realizarse de forma automática, informatizada e inmediata. Se trata de un producto novedoso que permite a cualquier tipo de buque aplicar directamente la señal del rumbo verdadero a su piloto automático. De hecho, es el primer dispositivo del mercado capaz de proporcionar al piloto automático la señal de la brújula magnética procesada y corregida en tiempo real. La utilización de este nuevo dispositivo supondrá a los propietarios de los buques un importante ahorro de tiempo y combustible y, en consecuencia, de dinero. Este dispositivo se adapta incluso a la estrategia del Comité de Seguridad

Marítima

de

la

IMO

(Organización

Marítima

Internacional) para el desarrollo e implementación del programa e-Navigation, de intercambio de información marítima por medios electrónicos que generará una infraestructura de comunicaciones, permitiendo la transmisión de información de forma rápida, segura y con el grado de confidencialidad adecuado

buque–tierra,

tierra–buque

y

buque–buque,

cualquier otro cuando sea requerido http://goo.gl/bZDM4

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o

Simrad, empresa de diseño y fabricación de sistemas de navegación, pilotos automáticos, comunicaciones y sondas, ha presentado mejoras de software para sus sistemas de navegación NSE. El nuevo software NSE 2.0 pone al alcance del usuario el control absoluto de una serie de funciones integradas a bordo, incluyendo el pleno control del piloto automático de Simrad, la integración

de

la

recientemente

lanzada

tecnología

StructureScan™ y el control y monitorización de prácticamente cualquier sistema de su embarcación. La tecnología Czone de conmutación digital hace posible controlar y vigilar prácticamente cualquier sistema a bordo desde la pantalla NSE. Las luces, las bombas de sentina y el nivel de los tanques son algunas de las funciones que pueden gestionarse, monitorizarse y ajustarse con la simple pulsación de una tecla. La posibilidad de monitorizar y ajustar la configuración de combustible y alimentación desde la unidad NSE permite a los usuarios moderar el consumo energético y reducir los costes http://goo.gl/9feX2 B&G, fabricante de instrumentación náutica, sistemas de piloto automático y soluciones de software táctico, anuncia que su pantalla multifunción Zeus ha recibido el premio a la innovación de la asociación NMMA (National Marine Manufacturers Association) en la categoría de electrónica de consumo durante el Miami International Boat Show. El sistema es útil tanto para navegantes de crucero como regatistas de club. El sistema Zeus cuenta con pantallas de presentación de datos meteorológicos GRIB en las que ofrece la dirección y velocidad del viento real y la presión barométrica. El usuario puede consultar fácilmente la previsión del tiempo y así planificar la navegación de acuerdo a las condiciones.

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La superposición de datos tácticos en la pantalla de carta muestra los laylines e indica la mejor y peor posición respecto al layline permitiendo a los navegantes contar con más información en la toma de decisiones. Además, el sistema ofrece un potente histograma WindPlot ideal para analizar las rachas, así como un histograma TimePlot con pantalla de registro temporal de la profundidad, presión barométrica, velocidad del barco o cualquier dato que deseemos visualizar http://goo.gl/sXWKG Se ha localizado un dispositivo denominado Waterbuoy, pensado para hacer posible el rescate de objetos de hasta un kilo que caigan al agua, consistente en un tanque de gas de reducidas dimensiones con un mecanismo detonador, una luz y un flotador. En cuanto el dispositivo cae al agua, el gas infla el flotador y el objeto, que se ha debido enganchar al Waterbuoy, sale a flote. La luz permanece encendida durante 24 horas, permitiendo localizar el objeto en cuestión.

Gráfica 10: imágenes de Waterbuoy http://goo.gl/xu5Bh

Waterbuoy se vende a través de la web water-buoy.com http://goo.gl/xu5Bh

Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la anticipación Motores eléctricos Los pequeños fuerabordas eléctricos ganan adeptos por sus numerosas

ventajas.

contaminación

nula,

Mantenimiento peso

nulo,

despreciable,

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y

ruido

nulo,

facilidad

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de

instalación. La verdadera ventaja de los eléctricos reside en su fiabilidad y facilidad de uso e instalación. Son especialmente aconsejables

cuando

se

necesiten

pequeñas

potencias

http://goo.gl/aQqp4 Aparte del motor eléctrico puro, el diesel-eléctrico poco a poco gana posiciones por las muchas ventajas que ofrece. Los grandes buques llevan tiempo utilizándola y ahora que los coches híbridos han hecho su aparición, las soluciones reales adaptadas a embarcaciones de recreo son una realidad. En estos últimos años se han producido avances espectaculares al conseguir motores eléctricos de alta eficiencia y de mucha potencia, así como baterías de litio de alta eficacia y gran capacidad de almacenamiento de energía. Por su lado, las células de hidrógeno están evolucionando gracias a los avances en automoción hacia lo que con toda probabilidad se convertirá en el sistema energético del futuro. Importantes astilleros como Hanse, Island Packet, Bavaria, Lagoon, Moody, Northshore o Discovery, ya tienen sobre sus mesas de diseño modelos propulsados por sistemas híbridos http://goo.gl/o7pmk Los generadores que consumen hidrógeno también son conocidos como pilas de combustible http://goo.gl/8V6W3 y además de ser completamente silenciosos dejan solo agua destilada como único residuo. Ya existen algunos modelos en el mercado pero de solo algunas decenas de watios de potencia y bastante caros. Pero la industria avanza mucho en este campo y es posible que en poco tiempo veamos en el mercado generadores eléctricos de hidrógeno con la potencia necesaria para mover un motor eléctrico de mucha potencia http://goo.gl/G9nmn A este respecto, se puede nombrar el trabajo del Laboratorio de Tecnologías del Hidrógeno – HYLAB del Instituto Tecnológico de Canarias, plataforma de investigación en la que se ensaya y verifica el rendimiento de los distintos componentes de los sistemas de producción, almacenamiento y producción de

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hidrógeno, sobre todo en lo que se refiere a su integración con sistemas de energías renovables http://goo.gl/wbZv8

Esta información relativa a motores eléctricos, y particularmente las pilas de combustible basadas en el hidrógeno, podría suponer oportunidades en varios campos: su implantación en embarcaciones

para

excursiones

marítimas,

por

ejemplo,

aprovechando esta tecnología y sistemas de abastecimiento de hidrógeno facilitados por el ITC, podrían ser un reclamo turístico, teniendo en cuenta la tendencia actual a dar mayor valor a ofertas que tengan en cuenta la sostenibilidad medioambiental.

Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la innovación Posibilidades alternativas al alquiler Nautical Monkey es una plataforma social que trata de reducir el coste de tener en propiedad de una embarcación permitiendo a los usuarios encontrar a otros usuarios compartirla. La plataforma funciona también como red social que permite a sus usuarios enviarse mensajes, intercambiar recomendaciones y consejos, información sobre eventos, e incluso encontrar potenciales socios con los que compartir la propiedad de una embarcación. Los usuarios pagan una cuota de 9,95 dólares al mes http://goo.gl/QGWCy http://goo.gl/K7Q9h Wavetime, por su parte, es una plataforma que permite evitar los costes que conllevan la propiedad de un jetski mediante un servicio de alquiler basado en la suscripción a la plataforma. Los miembros de Wavetime pagan un coste inicial de suscripción de 299 libras esterlinas y una cuota mensual de 99 librasque permite el disfrute de 42 horas al mes http://goo.gl/tx9in http://goo.gl/5fdOF

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En Amsterdam ha surgido un concepto parecido, Sloepdelen, que permite a sus usuarios compartir embarcaciones. En este caso, la cuota mensual es de 25 euros (se puede abonar también 200 euros por sesión)y da derecho a la reserva de 2 horas entre las 10 de la mañana y las 10 de la noche. Las reservas se confirman por SMS o email http://goo.gl/xE1pY http://goo.gl/zc0ZF

Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la cooperación Las entidades nombradas en esta sección serían las siguientes: • Hydroptère http://www.hydroptere.com • Yacht Controler http://www.yachtcontroller.es/es/index.html • MilitarTec http://www.militartec.com • Universidad del País Vasco/Euskal Herriko Unibertsitatea http://www.ehu.es • Simrad http://www.simrad.com • B&G http://www.bandg.com • Waterbuoy http://www.water-buoy.com • Hanse

http://www.hanseyachts.com/#/new-

385/welcome.html?L=5 • Island Packet http://www.ipy.com • Bavaria http://www.bavaria-spain.com • Lagoon http://www.cata-lagoon.com/index_uk.php • Moody http://www.moodyboats.com • Northshore http://www.northshore.co.uk • Discovery http://www.discoveryyachts.com • Laboratorio

de

Tecnologías

del

Hidrógeno

–

HYLAB

http://www.itccanarias.org/web/itc/proyectoseerr/hylab.jsp?lang=es • Nautical Monkey http://www.nauticalmonkey.com • Wavetime http://www.wavetime.co.uk • Sloepdelen http://sloepdelen.nl/nl/home

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•

Excursiones marítimas: avistamiento de cetáceos

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Excursiones marítimas: avistamiento de cetáceos Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con el aprovechamiento de

oportunidades

Según comentan nuestros expertos, Gran Canaria es referente a nivel europeo por la variedad de especies que habitan o están de paso por nuestras aguas, unas 24, y por el alto porcentaje de avistamiento entre 2 y 6 millas de la costa. En el resto de islas, la mayor competencia es Tenerife Sur, aunque la variedad de especies es mucho menor; en el Hierro, la actividad está enfocada al estudio. En el Puerto Base de Puerto Rico, desde donde operan todos los barcos autorizados para actividad

turística,

el

número

total

de

pasajeros

para

excursiones de avistamiento de cetáceos fue de 66.550 en 2010. También comentan nuestros expertos que las empresas especializadas en esta actividad sufren el intrusismo por parte de empresas dedicadas a las excursiones marítimas en general, con acciones punibles como la publicidad engañosa y el incumplimiento de las medidas de conservación necesarias para la protección de estos animales, establecidas según normativa del Gobierno de Canarias.

Motores ecológicos En general, se percibe la aparición de para uso no individual con métodos de propulsión ecológicos. Dichas embarcaciones, en algunos casos, permitirán determinado tipo de excursiones, algunas de ellas podrían llegar a ser aptas para el avistamiento de cetáceos.

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El astillero estadounidense Derecktor está construyendo el primer ferry híbrido del mundo que utilizará hidrógeno almacenado en tanques de alta presión para su propulsión. Cuenta con una potencia de 1400 HPs generados por sus motores diesel que solo funcionarán de forma excepcional, y las dos pilas de combustible de hidrógeno que crean energía limpia en sus catalizadores. Además cuenta con paneles solares y una turbina eólica. El buque opera ya en la ciudad de Nueva York y es el segundo ferry híbrido de la compañía Hornblower Creuisers y el primero del mundo propulsado por hidrógeno. De esta manera se minimiza el impacto medioambiental en un buque destinado a llevar turistas desde el puerto neoyorquino a la estatua de la libertad http://goo.gl/KHHdf Por otro lado, la Fundación Mar presenta un velero eléctrico pionero en el uso de energías renovables y que navega sin contaminar. Funciona con un motor alimentado por unas placas solares y un aerogenerador. El objetivo a medio plazo del proyecto, que cuenta con el apoyo de la Obra Social de Unnim, es que la tecnología tenga salida comercial en la construcción y venda de barcos http://goo.gl/u2wsc Se ha identificado también un catamarán solar de 14 m de eslora y 6,6 metros de manga. Pueden dormir entre 5 y 6 tripulantes para travesías largas, como la realizada a través del Atlántico, y es lo suficientemente espacioso para acoger visitas y realizar pequeñas excursiones con grupos de hasta 12 personas. Entre ambos cascos, se ha instalado una amplia cubierta techada con placas fotovoltaicas. WWF Solar es el catamarán de la organización cuya única fuente de energía es la luz del sol. La embarcación está equipada con 65 m2 de placas solares, y puede navegar ininterrumpidamente a una media de 5

nudos.

Sus

baterías

tienen

una

autonomía

de

aproximadamente 90 millas náuticas, el equivalente a unas 18 horas de navegación nocturna. La organización tiene previsto surcar las zonas de mayor riqueza natural, y al mismo tiempo más amenazadas de España http://goo.gl/KUmhM

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Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la cooperación Se han detectado varias entidades con las que sería posible realizar proyectos relacionados con las excursiones marítimas, y más particularmente con las excursiones de avistamiento de cetáceos. El grupo de investigación de la ULPGC Instituto para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación en Comunicaciones (IDETIC) ofrece las siguientes capacidades: • Sistemas de comunicación de redes inalámbricas de sensores. Se dispone de amplia experiencia en aplicaciones que tengan que ver con la detección, localización y seguimiento de cetáceos en el mar http://goo.gl/IOpdR Por otra parte, las entidades nombradas en esta sección serían las siguientes: • Derecktor http://www.derecktor.com • Fundación

Mar

http://www.fundaciomar.org/web/index.php?lang=ca

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Cruceros

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Cruceros Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con el aprovechamiento de

oportunidades La importancia de este segmento de viajeros radica en su elevado gasto medio diario por persona, unos 45 euros. En este sentido, la evolución del número de pasajeros en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria, en los últimos años, presenta una tendencia positiva. Esta modalidad de turismo presenta expectativas de crecimiento en el futuro de localidades como Las Palmas de Gran Canaria ya que el muelle de Santa Catalina será la base de operaciones, durante dos años, de importantes compañías de cruceros, con lo que se prevé aumentar un 21% el turismo de cruceros. El muelle Santa Catalina recibirá durante la temporada de invierno 20102011 la escala de 186 barcos que traerán a unos 300.000 cruceristas http://goo.gl/hbtcl

Modalidades alternativas de cruceros La compañía STX Europe tiene en su haber un proyecto para la construcción de un crucero totalmente ecológico. Con 305 metros de largo, 60 de ancho y 100 de alto, el Eoseas sería uno de los veleros más grande del mundo.

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Gráfica 11: crucero Eoseas http://goo.gl/fmJl8

El Eoseas reduciría notablemente su nivel de emisiones de CO2 a la atmósfera gracias a sus sistemas de propulsión a velas y motores de muy bajo consumo, además de un moderno y novedoso diseño que reduce considerablemente la resistencia del agua con el roce de su casco. Las soluciones ambientales que integra este velero son las siguientes:

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• Propulsión mediante la instalación de cinco velas de 12.440 m2 de superficie. • Uso de gas natural para el funcionamiento de los generadores de nueva generación eléctrica de alimentación de la nave y el suministro de las necesidades de calefacción y refrigeración. • Establecimiento de paneles solares para la alimentación eléctrica de la nave y de una doble capa exterior que actúa como un sistema de aire acondicionado naturales. • Uso de la energía recuperada del tratamiento de residuos. • Reciclaje de agua. • Optimización de las características hidrodinámicas gracias a un colchón de aire bajo el casco principal. • Recuperación de aguas de lluvia de las cubiertas superiores. El crucero sería creado con materiales reciclados y dará cabida a 3.311 pasajeros y 1.089 tripulantes http://goo.gl/fmJl8 EasyCruise es un concepto de crucero de tarifas bajas. Cuenta con una embarcación de 289 metros de eslora. Los viajeros pueden embarcar y salir en cualquier puerto a lo largo de la ruta, siempre que permanezcan a bordo al menos dos noches. Está especialmente orientado a pasajeros de entre 20 años y 40 años que no han considerado viajar en un crucero convencional. Los camarotes están disponibles en tres categorías distintas. El servicio de limpieza de los camarotes se cargan aparte (se puede pagar a bordo) http://goo.gl/ri2y6

Gráfica 12: crucero EasyCruise http://goo.gl/ri2y6

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Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la reducción de riesgos Gestión medioambiental de cruceros Existe un problema generado por la gran cantidad de aguas de lastre que utilizan los cruceros. Se considera que un crucero tipo puede llegar a verter unos 70.000 litros de aguas de lastre al día, con el consiguiente riesgo de introducir en los ecosistemas especies invasoras, dinoflagelados causantes de mareas rojas y patógenos. La IMO (International Maritime Organisation, Organización Marítima Internacional) considera que el vertido de aguas de lastre, en las que se transportan cada día unas 7.000 especies de una punta a otra del planeta, es uno de los problemas ambientales, sanitarios y económicos más graves generados por el tráfico marítimo. Científicos

de

la

Universidad Nacional

de

Singapur han

desarrollado una nueva tecnología para la desinfección del agua de lastre

de

los

por investigadores

buques. de

la

Esta

tecnología,

Facultad de

desarrollada

Ingeniería

de

la universidad y aprobada por la IMO, trata el agua mediante electrólisis. Esta tecnología pronto se podrá utilizar en buques que naveguen en las rutas de transporte marítimo internacional. De hecho, la IMO exige que todos los buques existentes estén equipados

con dichos

sistemas para

el

año

2016

http://goo.gl/NBFpM Aparte, se ha identificado una empresa capaz de implantar sistemas de tratamiento de aguas de lastre. N.E.I. Sistemas de Tratamiento se ha encargado de los sistemas de tratamiento de Bohai Shipbuilding Heavy Industry Co. Ltd. (se les ha instalado sistemas de tratamiento de aguas de lastre Venturi Oxygen Stripping (TM)) http://goo.gl/dSvWd

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Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la cooperación Se han detectado varias entidades con las que sería posible realizar proyectos relacionados con cruceros. El grupo de investigación de la ULPGC Instituto para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación en Comunicaciones (IDETIC) ofrece las siguientes capacidades: • El sistema de reconocimiento de personas multibiométrico propone el desarrollo innovador de un esquema biométrico personalizado

con

las

siguientes

características:

alta

transparencia, alta aceptación y baja intrusividad de los rasgos empleados; se utilizan las modalidades cara, voz, firma manuscrita y mano, que presentan alta aceptación y transparencia por parte de los usuarios, sin exigir alta cooperatividad o generar rechazo como sucede con el iris o huella dactilar; empleo de medidas objetivas de calidad que mejora las tasas de autenticación; desarrollo de hardware y software específico, orientado a verificación autónoma sobre tarjeta inteligente, con el objeto de mejorar las prestaciones del sistema en respuesta a las exigencias de privacidad y disminución de la vulnerabilidad. • Sistema

contador

de

personas

y

un

sistema

de

reconocimiento facial de personas sobre imágenes de vídeos http://goo.gl/qDU2H El grupo de investigación de la ULPGC Turismo Responsable e Identidad Cultural (TRIC) ofrece las siguientes capacidades: • Diseño y planificación del turismo innovador basado en el patrimonio intangible. La prestación de un servicio de asesoramiento y consultoría basado en las siguientes premisas: puesta en valor turístico del patrimonio histórico, cultural y arqueológico de los destinos, desde un punto de

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vista sostenible y responsable; recuperación y protección del patrimonio intangible de los destinos turísticos, mediante iniciativas que fomenten la implicación tanto de la población residente como de los propios visitantes; diseño de rutas e itinerarios experienciales que contribuyan a dinamizar el turismo cultural mediante una oferta innovadora, atractiva y diferenciada; desarrollo de productos turísticos innovadores relacionados con el patrimonio intangible y el turismo comunitario; identificación de oportunidades de negocio en el ámbito del turismo cultural que permitan aumentar el gasto turístico en destino y ahondar en una mayor satisfacción de turistas y residentes. http://goo.gl/cwpge Por otra parte, las entidades nombradas en esta sección serían las siguientes: • STX Europe http://www.stxeurope.com • EasyCruise http://easycruise.com • Universidad Nacional de Singapur http://www.nus.edu.sg • N.E.I.

Treatment

Systems

(Sistemas

de

Tratamiento)

http://www.nei-marine.com

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Pecios

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Pecios Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con el aprovechamiento de

oportunidades

Hundimiento de buques La Autoridad Portuaria del Puerto de Las Palmas se ha encontrado con un grave problema al no saber que hacer con una veintena de buques abandonados, muchos de ellos de la flota imperial (barcos de las república exsoviética, o bien, con problemas judiciales o abandonados por impagos), motivo por el que han barajado la posibilidad de convertirlos en arrecifes artificiales. Tras varías reuniones entre el Ayuntamiento y el Puerto han barajado la posibilidad de convertir los barcos abandonados en pecios, de esta manera se crearían arrecifes artificiales generando vida subacuática, revitalizando los fondos marinos. Este

proyecto

estaría

pensado

para

atraer

al

turismo

especializado. Según comentan nuestros expertos, el elevado coste que supone el hundimiento según normativa específica conlleva que esta práctica sea viable casi exclusivamente mediante subvenciones http://goo.gl/0YsQx

Actividades de promoción del buceo Se han localizado diversos eventos de promoción de las actividades de buceo. Nafosub es el campeonato de España de fotografía submarina. Tiene una periodicidad anual y en él intervienen los campeones de cada una de las comunidades autónomas y los diez equipos mejor clasificados en el campeonato del año anterior. Nafosub

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2011 es una iniciativa dirigida a potenciar el turismo náutico en La Manga como principal producto diferenciador frente a otros destinos costeros, contribuyendo así a la renovación de la imagen de este enclave y el reposicionamiento del Mar Menor como destino turístico http://goo.gl/GLSOS El pasado 29 de octubre se celebró en Malaga "I Certamen de Fotografía Submarina Mar de Alborán". Basado en la filosofía de dar a conocer y poner en valor los fondos marinos de esta emblemática zona del litoral malagueño así como su fragilidad y necesidad de protección y de acuerdo a los fines de la Asociación Universitaria de Actividades Subacuáticas (AUAS) como asociación proteccionista y de voluntariado ambiental. http://goo.gl/fs0EZ Se ha celebrado en la ciudad de Ceuta la XV edición del concurso no competitivo "¿Dónde están las llaves?", una concentración a la que pueden asistir tanto socios como no socios del "Club de Buceo Narval", los organizadores del encuentro. Este encuentro es la mayor concentración de buzos de España, a la que asisten tanto escafandristas como prensa general y revistas especializadas. Tanto los más de 250 socios inscritos en este club madrileño, como amigos y buceadores de toda España, hacen cada año realidad la famosa canción infantil en el fondo del mar. La inmersión tuvo lugar el día 30 de octubre. Las parejas participantes tuvieron que encontrar unas grandes llaves fácilmente visibles y posadas a un máximo de veinte metros para que el concurso se realizara "con el máximo respeto hacia el mar, su flora y fauna" http://goo.gl/53H6q En la actualidad existe una colaboración entre el Club de Buceo Narval y el Patronato de Turismo de Gran Canaria para incluir Gran Canaria dentro de su calendario de actividades. En el último Dive Show de Madrid, se sorteó un viaje a Gran Canaria entre los miembros del Club, que tendría lugar a finales de

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Noviembre y en el que colabora la Estación Náutica Gran Canaria Mogán [FUENTE: Estación Náutica Gran Canaria Mogán]. Los días 24, 25 y 26 de noviembre del 2011 se celebra en Valladolid la 24ª Muestra de Cine Submarino. La Muestra de Cine Submarino ha pretendido hacer llegar y mostrar a sus espectadores todo aquello que encierra el mundo subacuático y que de la mano del hombre las cámaras son capaces de recoger y plasmar en los documentales que se producen, arte, naturaleza y personas reunidos en torno a una pantalla. La Muestra se desarrolla durante tres días y consiste en la proyección con una duración aproximada de 90 minutos, de las piezas documentales que han sido seleccionadas para cada día http://goo.gl/S5rIL Durante los días 28, 29 y 30 de octubre, la Concejalía Delegada de Ciudad de Mar del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria presentó el FOTOSUB PLAYA VIVA CIUDAD DE MAR Y CULTURAS 2011. Fotosub Gran Canaria Costa de Mogán ha celebrado su VI Edición http://goo.gl/Fu0Hs http://goo.gl/ZubzM

Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con líneas de mejora Conservación de pecios Se han detectado varios proyectos relacionados con la conservación de pecios. Se ha identificado un proyecto de identificación de pecios. El Ocean Exploration Trust de la Universidad de Rhode Island consiste en un amplio programa oceanográfico basado en estudiar detalladamente la geología y los ecosistemas marinos de la cuenca mediterránea con la ayuda de instrumentos de alta tecnología, entre ellos dos vehículos submarinos científicos operados por control remoto http://goo.gl/iJFpP

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Se ha detectado un proyecto de cooperación entre el Instituto Andaluz del Patrimonio Histórico y el Laboratorio Láser del Departamento de Química Analítica de la Universidad de Málaga. El objetivo principal del proyecto es el diseño y adaptación de un sistema transportable y sumergible capaz de realizar análisis, por medio de la espectometría de plasmas inducidos por láser (LIBS), que permitan la identificación química de objetos sumergidos de interés patrimonial sin necesidad de extraerlos a la superficie y con un impacto mínimo sobre el material arqueológico http://goo.gl/zzmZp Se ha detectado el proyecto Sistema de Información para la Gestión del Patrimonio Arqueológico Subacuático de Andalucía. Este proyecto va encaminado a desarrollar una herramienta informática para integrar la información espacial relacionada con el desarrollo de las competencias del Centro de Arqueología Subacuática.

El

escaso

conocimiento

del

Patrimonio

Arqueológico Subacuático, unido al elevado volumen de información documental histórica referida a naufragios, explica la necesidad de una herramienta específica que permita reunir la información de los yacimientos constatados arqueológicamente con todos aquellos datos procedentes de otras fuentes que permitan aumentar la eficacia de las acciones de tutela sobre este patrimonio http://goo.gl/J4eSF Se ha detectado un proyecto del Centro de Arqueología Subacuática para la ejecución de una subacuática,

que

está

encaminada

carta arqueológica a

la

localización,

identificación y evaluación de los yacimientos arqueológicos sumergidos, valorando asimismo el riesgo al que están sometidos. Sólo así se puede obtener una información sobre la que establecer medidas de protección y diseñar estrategias de intervención http://goo.gl/56h23 El Proyecto Redes inteligentes, enmarcado dentro de un convenio de colaboración entre el Centro de Arqueología Subacuática del Instituto Andaluz del Patrimonio Histórico y la empresa ‘AULA 3 actuaciones integrales sobre el patrimonio’,

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tiene como finalidad plantear el análisis y aplicación de una nueva técnica destinada a la protección in situ del patrimonio arqueológico subacuático con redes geotextiles inteligentes.

Gráfica 13: red geotextil del proyecto “Redes Inteligentes” http://goo.gl/B48jV

Se trata de un proyecto experimental que contempla la construcción e instalación, sobre un yacimiento arqueológico, de una red de polipropileno con sensores adaptados que actuará como un protector, tanto desde el punto de vista físico (evitando procesos de erosión natural, el desplazamiento de los artefactos o la actuación de organismos xilófagos sobre él), como de las posibles acciones de expolio que se pudiesen llevar a cabo sobre el yacimiento. Para este último caso, la red contará con un sistema -al que se le ha denominado inteligente-, programado para detectar cualquier intento de levantamiento, total o parcial, con el objeto de acceder directamente a los restos

arqueológicos

para

su

extracción

ilegal

http://goo.gl/B48jV Se ha localizado un trabajo de investigación encaminado a la aplicación del método de la plastinación para el tratamiento de madera arqueológica de procedencia subacuática. Se trata de un proyecto que surgió en el año 2003 entre el Departamento de Anatomía y Embriología Humana de la Facultad de Medicina de la Universidad de Cádiz y el Centro de Arqueología Subacuática del IAPH. La técnica tiene por finalidad sustituir el agua del interior de la madera arqueológica de procedencia

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subacuática, fuertemente hidrolizada, por aceite de silicona. Constituye un tratamiento fiable y rápido cuyo campo de aplicación se verá aumentado conforme se avance en la experimentación.

Gráfica 14: Acabado final del rollete de un ancla tras su plastinación http://goo.gl/zEjkV

Seguridad en el buceo Aparte, se ha identificado un proyecto de mejora de la seguridad en el buceo, cuyos resultados podrían afectar a la práctica de este deporte. Gracias a los estudios de DAN Europe, que se financian mediante donaciones, subvenciones y cuotas de los socios, se están haciendo descubrimientos importantes que benefician a la comunidad global de buceadores y mejoran la seguridad en el buceo recreativo en todo el mundo. No existe ninguna

otra

organización

que

comparta

este

objetivo

http://goo.gl/hqnMX DAN Europe (Divers Alert Network Europe) es una organización internacional sin ánimo de lucro centrada en la medicina y la investigación y dedicada a la seguridad y la salud de los buceadores http://goo.gl/XKHpl Se ha localizado un dispositivo para la mejora de la seguridad en el buceo. Se trata del "Nautilus Lifeline", una emisora de radio marina VHF equipada con GPS y protegida en una carcasa que permite inmersiones de hasta 130 metros. Incorpora una luz

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estroboscópica y permite el envío de su posición GPS (coordenadas) a través del canal radio a una distancia de 8 millas. En ocasiones, un buzo sale a la superficie lejos de la embarcación de apoyo o bien en estado de mala mar y con poca visibilidad, para ello el "Nautilus Lifeline" es de gran ayuda http://goo.gl/JuRwc

Enlace de interés: vídeo demostrativo de Nautilus Lifeline http://goo.gl/IofaF

Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la cooperación Las entidades nombradas en esta sección serían las siguientes: • Autoridad

Portuaria

del

Puerto

de

Las

Palmas

http://www.palmasport.es • Club de Buceo Narval http://www.buceonarval.com/web • Patronato

de

Turismo

de

Gran

Canaria

http://www.grancanaria.com/patronato_turismo

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• Universidad de Rhode Island http://www.uri.edu • Instituto

Andaluz

del

Patrimonio

Histórico

http://www.iaph.es/web • Laboratorio Láser del Departamento de Química Analítica de la Universidad de Málaga http://laser.uma.es/introduccion.php • AULA

3

actuaciones

integrales

sobre

el

patrimonio

http://www.aulatres.es • Facultad

de

Medicina

de

la

Universidad

de

Cádiz

http://www.uca.es/centro/1C04 • DAN Europe http://www.daneurope.org • Nautilus Lifeline http://www.nautiluslifeline.com

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•

Reparaciones

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Reparaciones Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la reducción de riesgos En España, cada año se están adecuando más puertos deportivos para acoger a megayates, ya sean de paso, en base o para permanecer durante períodos largos de tiempo. El aumento de la demanda de atraques de gran eslora se debe, entre otros motivos, al uso de los servicios de mantenimiento y reparación, muy cualificados en regiones costeras como Cataluña o Baleares. Palma de Mallorca se ha convertido en uno de los centros de reparación de embarcaciones más importantes del Mediterráneo, con más de 103.000 m2 de superficie de varaderos. La recepción de este tipo de barcos requiere de unos servicios (seguridad, suministros, asistencia de traducción,...) de alto nivel de calidad y unas instalaciones adecuadas a sus medidas. Esto implica generación de empleo en varios sectores y altos ingresos económicos http://goo.gl/hbtcl Muchos barcos de más de 24 metros de eslora hacen una ruta anual que les lleva en verano a las costas de Grecia y Turquía, mientras que en invierno se dirigen rumbo al Caribe aprovechando los favorables vientos alisios. Antes de cruzar el Océano Atlántico y de iniciar su temporada de verano en las islas griegas llegan a Mallorca para poner a punto las embarcaciones, lo que viene a ser entre los meses de septiembre y noviembre y de abril a mayo. La elección de Mallorca para realizar estos trabajos se debe a que la isla es uno de los pocos centros del mundo en el que, en una porción geográfica muy pequeña, se puede hacer todo tipo de reparaciones de embarcaciones de todas las esloras posibles. De las alrededor de 500 empresas en Baleares dedicadas al Refit & Repair, el 80 por ciento están en Mallorca.

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Estas empresas se han especializado en labores de jarcia (relativas a mástiles y arboladura), velería, frío e hidráulica, pintura, electrónica o interiorismo, entre otros muchos campos y cuentan con larga experiencia. La mayoría de los trabajos que se realizan con el barco fuera del agua se llevan a cabo en el varadero de Palma. Esta zona portuaria cuenta actualmente con una superficie en tierra de 55.000 m2 para depósito de embarcaciones de hasta 60 metros de eslora y más de 50 amarres para esloras de hasta 90 metros, que están destinados a la reparación y mantenimiento de yates. Otras instalaciones de importancia son Alcudiamar, en Alcudia, que

cuenta,

entre

otras

cosas,

con

un

travelift

para

embarcaciones de 150 T.M.; Marina Port de Mallorca, en Palma, una de las de más reciente creación; Puerto Portals, en Calvià, uno de los puertos más exclusivos del Mediterráneo y con una extensa área para reparaciones; y, entre otras, Port Adriano, también en Calvià, que se sitúa entre las más vanguardistas en su género y cuyo diseño es obra del afamado diseñador francés Philippe Starck. La mayoría de estas instalaciones están dotadas con una guía de servicios que incluye la limpieza de fondos, mecánica y mantenimiento, pintura, muelle de espera, astilleros, servicio contra incendios, emisora de radio y salvamento marítimo. Asimismo, estas marinas están pensadas para satisfacer las necesidades que demandan las tripulaciones de este tipo de embarcaciones (servicios de lavandería, gasolinera las 24 horas del día o supermercados). Por lo general, las tareas de mantenimiento de estos barcos se realizan anualmente y, cada dos o tres años, un refit completo. La media de duración de los trabajos es de dos meses. Además, existen otras ventajas asociadas para los tripulantes,

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como son la fácil conexión aérea con las ciudades de procedencia de los capitanes de los barcos así como con las ciudades donde se celebran las ferias y salones náuticos más importantes de Europa, entre las que figuran París, Londres, Dusseldorf, Ámsterdam o Génova. Gran parte de estos eventos, a los que suelen acudir los capitanes para estar al día de las novedades que se producen, tienen lugar en los meses de octubre y noviembre, justo en la época en que estos barcos aprovechan para hacer su Refit & Repair en Mallorca. Las tripulaciones de estos grandes yates cuentan en la isla con comodidades y una climatología favorable en invierno y primavera, una extensa oferta complementaria, de restaurantes, cultural y de ocio. Incluso se celebra un torneo de golf cada invierno en el que participan las tripulaciones de estas embarcaciones en tránsito http://goo.gl/4kEkm

Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la anticipación MATERIALES INNOVADORES PARA LA NÁUTICA Se han localizado una serie de materiales innovadores que podrían aplicarse en la construcción, y por tanto reparación, de embarcaciones. Mediante las nanofibras de carbono es posible construir piezas ultraligeras capaces de conducir la electricidad y el calor. Con ellas se pueden fabricar cableados estructurales, elementos cerámicos que conducen la electricidad o polímeros que permiten controlar la electricidad estática http://goo.gl/4shJd El vidrio SGG Bioclean permite el control solar y tiene propiedades autolimpiables. De esta manera es posible ajustar el nivel de iluminación interior y lograr que los cristales se mantengan siempre limpios gracia a la acción de la radiación ultravioleta y del barrido natural de la lluvia http://goo.gl/u21g9

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La pintura de captación fotovoltaica está formada por partículas fotovoltaicas

moleculares

de

bajo

coste.

Estas

tintas

nanoestructuradas tienen la fantástica propiedad de convertir a luz solar en energía eléctrica http://goo.gl/4shJd También han visto la luz nuevos tejidos formados por microcápsulas que actúan regulando la temperatura. De esta manera es posible crear tejidos que tienen la propiedad de mantener de forma más o menos constante su temperatura. Este material podría tener aplicación en la creación de ropa náutica que mantendría mejor el calor http://goo.gl/4shJd Algunos compuestos permiten fabricar láminas luminosas, como por ejemplo el substrato ultra delgado y flexible conocido como lámina Oled. Se trata de un soporte en el que se extienden finas capas de materiales semiconductores y elementos orgánicos electroluminiscentes que emiten luz propia. La pantallas Oled pueden incluso mostrar imágenes en movimiento con 16 millones de tonos de colores y al ser flexible puede enrollarse y adaptarse a formas curvas. Con ella sería posible ver los techos de los yates sin luces, pues todo el techo se podría iluminar http://goo.gl/4shJd Los nuevos materiales innovan y reciclan a la vez, para ofrecer placas listas para su mecanizado. Reciclan plásticos sobrantes que de otra manea sólo contaminarían. Estas nuevas placas pueden ser utilizadas para construir mamparas y tableros mecanizados en la distribución de cabinas interiores. Para su construcción se reutilizan diversos materiales como antiguos CD’s, envases de tetrabrik, tazas de café de usar y tirar, embalajes de alimentación, carcasas de teléfonos móviles viejos, etc http://goo.gl/nNJzi Científicos de la Universidad de Harvard han creado un material capaz de repeler casi cualquier tipo de líquido, como la sangre o el aceite. Además, lo hace incluso en condiciones adversas de alta presión o temperaturas bajo cero.

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Esta tecnología puede encontrar multitud de aplicaciones en el manejo de flujo biomédico, transporte de combustibles y líquidos anti-congelantes. Se podría aplicar incluso a la autolimpieza de ventanas o a la mejora de dispositivos ópticos http://goo.gl/FcWj1 http://goo.gl/qhyP7

Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la cooperación Las entidades nombradas en esta sección serían las siguientes: • Centro de Materiales del FAD http://es.materfad.com • SGG Bioclean http://www.vidrioautolimpiable.es • Universidad de Harvard http://www.harvard.edu

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•

Cuestiones no inicialmente planteadas en el informe que podrían revestir cierta importancia. Energías renovables: energía eólica offshore

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Cuestiones no inicialmente planteadas en el informe que podrían revestir cierta importancia. Energías renovables: energía eólica offshore Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con el aprovechamiento de

oportunidades Dos compañías navieras (Danbrit y Blue Water Shipping) han unido sus fuerzas para crear un nuevo negocio de la logística en el Humber para satisfacer las necesidades de crecimiento del sector de la industria renovable del Reino Unido. Entre sus servicios se incluirá una agencia de buques, el transporte de turbinas eólicas, embarcaciones de trabajo de apoyo, carga y descarga y operación de terminales y servicios de apoyo relacionados. Esta iniciativa entronca con un objetivo de la región para convertirse en el foco de la industria energética. De hecho, se pretende construir la primera gran turbina eólica offshore de Gran

Bretaña en

la planta

de

fabricación

de Hull

http://goo.gl/WSb5P http://goo.gl/LmYtg Se ha detectado la patente “onshore production facility for offshore wind energy systems and method for creating at least partially finished offshore wind energy systems”. La invención se refiere a una planta de producción en alta mar para los sistemas de energía eólica en un puerto o en una zona adyacente que comprende un área de producción en el que se construyen varias estaciones de producción http://goo.gl/os3rZ En Canarias existen oportunidades al respecto. Noruega analiza la posibilidad de convertir a Canarias en un laboratorio natural para ensayar nuevas plataformas eólicas off shore, situadas en

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alta mar, y dispositivos que aprovechen la energía de las olas. Por este motivo, y para abrir nuevas vías de negocio entre el Archipiélago y el país noruego, se celebra, desde ayer y durante el día de hoy, el Seminario Hispano-Noruego en Tecnologías Marinas y Energías Renovables Marítimas, que organiza la Sociedad Canaria de Fomento Económico (Proexca). En esta iniciativa del Gobierno de Canarias, inaugurada ayer por el presidente Paulino Rivero y el embajador de Noruega en España, Torgeir Larsen, los promotores aseguraron que los objetivos son las relaciones empresariales e institucionales de Canarias y Noruega, con ayuda de la oficina comercial noruega Innovation Norway y la Embajada de Noruega en España http://goo.gl/qFQ6g

Información susceptible de llevar a acciones relacionadas con la cooperación Las entidades nombradas en esta sección serían las siguientes: • Danbrit http://www.danbrit.com • Blue Water Shipping http://www.bws.dk • Proexca http://www.proexca.es • Innovation Norway http://www.innovasjonnorge.no/Contact-us

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Propuestas de innovación

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Propuestas de innovación En este apartado se presentan varias propuestas de innovación. Estas propuestas deberán servir únicamente como inspiración a los destinatarios de este documento, que serán quienes decidan su pertinencia o no, completen las propuestas o las modifiquen.

Unificación de la oferta turística en Gran Canaria: creación de paquetes y marcas Dada la multitud de actividades náuticas disponibles en Gran Canaria, la gran cantidad de puertos, la existencia de una estación náutica (Estación Náutica Gran Canaria Mogán), unido a toda la oferta turística (hoteles, apartamentos, spas, restaurantes) que la caracteriza como líder de destino sol y playa y la oferta gastronómica y cultural de la isla, se podría pensar, simplemente, en la creación de un producto único de turismo náutico que aunara todas estas posibilidades. En la actualidad toda esa oferta está desfragmentada, cada actividad se vende y promociona por separado. Se propone empaquetar productos y servicios que conformen experiencias dirigidas al turista náutico, todo bajo unos mismos criterios de calidad, con el objetivo de alcanzar: • Beneficios para sus componentes, como pueda ser reducir costes y optimizar inversiones. • Realizar una promoción integrada. • Comercializar todos los productos de los que se dispone en el destino. • Hacer ventas cruzadas. • Satisfacer las necesidades de la demanda.

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Por tanto, se podrían crear paquetes de productos dirigidos a segmentos de mercado diferenciados: jóvenes, senior, familias, aventureros, deportes, etc. Se podría pensar, incluso, en la creación de productos específicos para personas discapacitadas. Estos paquetes de productos se podrían comercializar bajo marcas que se deberían crear expresamente. Dadas las posibilidades de la web 2.0., que permite al posible turista conocer de antemano la oferta, compartir opiniones y conocimiento sobre el destino, aparte de realizar las reservas de paquetes personalizados por anticipado, se propone crear una estrategia web que permita al usuario desde su casa tener acceso a toda la oferta existente y crearse sus propias experiencias a la carta. Por otra parte, las agencias online podrían proponer actividades náuticas de la isla: cruceros, deportes náuticos como el surf, avistamiento de cetáceos, etc., poner en valor hechos tales como que la isla es uno de los pocos destinos europeos que ofrece el avistamiento de cetáceos como producto turístico, garantizando una alta probabilidad de avistamiento en cada salida. Estas mismas posibilidades de promoción y venta deben aprovecharse en el propio destino, mediante diferentes tipos de acciones: • Eventos náuticos singulares que hagan del destino un punto de referencia internacional y que transmitan a la población local y al visitante las bondades de las actividades náuticas y las instalaciones de la isla. • Uso del internet móvil, que permita al usuario la interacción con la propia oferta y con otros usuarios “in situ” (creación de aplicaciones para smartphones) Como ejemplo de paquetes de experiencias se puede ver el caso de Sail & Go, marca que fusiona el concepto de Resort y Club para diseñar, promocionar y comercializar experiencias vacacionales únicas alrededor de marinas y puertos deportivos,

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aprovechando y conectando la más variada y diversa oferta complementaria alrededor de ellos, aunadas en base a criterios de calidad y requerimientos de servicio. http://sailngo.com Como eventos náuticos singulares se puede proponer los siguientes: • La creación de regatas que partan de las islas Canarias o que lleguen a ellas aparte de la regata ARC http://goo.gl/jDNoj (bien de forma competitiva o bien, incluso, como parte de programas formativos en clubes náuticos). Estos eventos se prestarían a la emprendeduría. • La creación de regatas que partan de las islas Canarias o que lleguen a ellas basadas en embarcaciones distintivas, como el trimarán Hydroptère, que posibilitaría la creación de regatas

en

las

que

la

velocidad

es

un

parámetro

fundamental. • La creación de torneos de surf nocturnos (que aprovechen la tecnología de Pukas de tablas de surf con luces LED) a modo de exhibición. Este evento, incluso, se puede combinar con concursos de fotografía, de manera que las fotografías se pudieran emplear como reclamo turístico posteriormente. • La creación de torneos de surf alejados de la costa, en embalses de la isla (cuando las condiciones fuesen favorables y dichos embalses estuvieran suficientemente llenos). Aunque ya existen eventos de este tipo, con la promoción adecuada podría ser un evento innovador y con gran potencial para obtener ventajas competitivas en la promoción del destino como destino náutico y turístico integral. Se podría adaptar la tecnología presente en parques temáticos como el SiamPark de manera similar a la tecnología de Wavegarden. • La creación de torneos de surf basados en tablas especiales (motorizadas)

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Mención aparte se merece la actividad del buceo. Ofrecer Gran Canaria como destino turístico para el buceo de calidad implicaría tener en cuenta que en la normativa vigente según el decreto publicado por Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Medio Ambiente del Gobierno Canario, uno de los requisitos para obtener la autorización de apertura de un centro de buceo es tener acceso a una cámara hiperbárica a menos de 2 horas. En la actualidad, hay en Lanzarote (la más viable hasta la fecha), Tenerife y Gran Canaria (los clubes de buceo no contemplan estas dos últimas opciones; en Gran Canaria, por ejemplo, la cámara hiperbárica que existe se encuentra en la Base

Naval

y

es

de

uso

militar)

http://goo.gl/nqqMD

http://goo.gl/vhJR1 Hoy por hoy, es complicado trasladar a un usuario a la cámara hiperbárica disponible en ese período de tiempo. Por lo tanto, como posible actuación se ve la instalación de una cámara hiperbárica de acceso público en la isla de Gran Canaria, lo que permitiría abrir la oferta de buceo a turistas náuticos con toda garantía. Una vez realizada esta acción, se propone que las escuelas de buceo se coordinaran para llevar a cabo más actividades de promoción entre usuarios con acreditación oficial. La cuestión principal para potenciar realmente la oferta turística relacionada con esta actividad en particular sería engarzar este tipo de actividades con el resto de productos turísticos que se ofrecen. También merece atención aparte el sector del Refit and Repair. Atendiendo al ejemplo de Palma de Mallorca, habría que engarzar los servicios de Refit and Repair con servicios complementarios que les diesen valor; quien repara su embarcación, espera poder disfrutar de su estancia durante ese tiempo, o necesita una conexión aérea de primera línea con su país de origen.

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Mejora tecnológica de estaciones náuticas y muelles deportivos; mejoras en la seguridad y la gestión medioambiental Aparte de la lógica ampliación de puntos de amarre disponibles para visitantes y de la progresiva adaptación a megayates (lo que podría atraer a un tipo de turista de mayor poder adquisitivo que, además, se interesara por el sector del Refir and Repair de la isla), se pueden acometer proyectos de mejora tecnológica integral de este tipo de instalaciones: • Mediante proyectos como PERSEUS se puede mejorar la capacidad de una estación náutica para vigilar la flota que esté a su cargo y que atraque en ella. • Se puede mejorar el acceso a las embarcaciones de recreo mediante

tecnologías

como

los

embarcaderos

para

pescadores de usos múltiples convenientemente adaptadas, para

embarcar

y

desembarcar

con

seguridad,

independientemente de la subida o bajada de la marea; mejoras en las instalaciones de iluminación mediante la aplicación de LED; creación de diques que atenúen el impacto medioambiental al modificar el oleaje incidente al mínimo, • Mejora medioambiental de la depuración de aguas y conservación de especies vegetales en las proximidades de muelles, en colaboración con la ULPGC. La construcción de hoteles singulares, ecológicos y totalmente integrados con las actividades náuticas mejoraría la capacidad del destino para obtener ventajas competitivas. A este respecto, se podría contar con la participación del estudio responsable del proyecto Ark y plantear la construcción de hoteles

de

estas

características

(flotante,

autosuficiente

energéticamente, fácilmente instalable) o de construcciones inspiradas en aquella.

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Por otra parte, y como mejora de los fondos marinos que se pudieran visitar practicando el buceo, se presentan múltiples oportunidades en la colaboración con las entidades y proyectos mencionados a continuación para la conservación de pecios, lo que puede redundar en una mejora de la oferta para las actividades de buceo en la isla. • Ocean Exploration Trust de la Universidad de Rhode Island; • Instituto Andaluz del Patrimonio Histórico y el Laboratorio Láser del Departamento de Química Analítica de la Universidad de Málaga; • el proyecto Sistema de Información para la Gestión del Patrimonio Arqueológico Subacuático de Andalucía; • el Centro de Arqueología Subacuática; el Proyecto Redes inteligentes,

enmarcado

dentro

de

un

convenio

de

colaboración entre el Centro de Arqueología Subacuática del Instituto Andaluz del Patrimonio Histórico y la empresa ‘AULA 3 actuaciones integrales sobre el patrimonio’; • el Departamento de Anatomía y Embriología Humana de la Facultad de Medicina de la Universidad de Cádiz y el Centro de Arqueología Subacuática del IAPH.

Posibilidades para la adopción de nuevos modelos de negocio, tecnologías y prácticas Relacionadas con el surf Se

han

detectado

oportunidades

de

innovación

que

posibilitarían la aparición de nuevos modelos de negocio y de nuevos productos y servicios, tanto en empresas existentes como de nueva aparición. • En general, se ve que existen posibilidades para crear tablas de surf motorizadas, con dispositivos electrónicos que mejoran el rendimiento del usuario, con métodos de fabricación nuevos. En este caso, se podría comprobar si las empresas locales de reparación podrían llegar a tener la

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tecnología necesaria para estos menesteres contactando con los diferentes fabricantes. En otros casos, puede ser una oportunidad para la emprendeduría local; se pueden establecer alianzas entre empresas, de manera que cada cual aporta parte de la tecnología necesaria. • Como ejemplo, la escuela Oceanside & Quiksilver Surfschool tiene un contrato firmado con Pukas para tratar este tipo de cuestiones, siendo unos de sus sponsors principales en tablas de surf. [FUENTE: Oceanside] • Otra posibilidad sería ofrecer estos avances en medios de propulsión para surfistas experimentados, para distribuir por tiendas especializadas. • Se podrían crear servicios mejorados en escuelas de surf que incorporasen la tecnología de Pukas y Tecnalia en tablas con software de análisis del rendimiento para el entrenamiento de profesionales. • Nuevos productos turísticos, como viajes en Canarias que consistieran en una vuelta a las siete islas en una guagua similar a la de Surf Road Experience, buscando las mejores localizaciones de todas las islas para la práctica de diferentes actividades náuticas. Para ello, podría plantearse como un evento que contase con el patrocinio de alguna marca que aportase capital para su organización. También podría plantearse como idea de emprendeduría • Adaptación de los alojamientos de la isla para acoger al turista náutico; una posibilidad que se presenta es la simple adaptación de la decoración de las estancias del hotel, al estilo del Hotel La Casa de Camino, en Laguna Beach, California.

Relacionadas con el chárter • Creación o mejora de servicios de chárter de embarcaciones ecológicas, con motorizaciones eléctricas híbridas, basadas en el hidrógeno o la energía solar.

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• Creación o mejora de servicios de chárter de embarcaciones con dispositivos de última generación en el campo de la navegación asistida. • Creación o mejora de servicios de chárter de embarcaciones no basados en el alquiler, sino en la compartición de la propiedad de las embarcaciones por usuarios de una plataforma social, que les permite a su vez gestionar las reservas, consultar la disponibilidad de otros usuarios para compartir nuevas embarcaciones, etc.

Relacionadas

con

las

excursiones

de

avistamiento de cetáceos • Creación o mejora de servicios de excursiones marítimas para el avistamiento de cetáceos, cuyo público podría estar especialmente sensibilizado con la temática medioambiental, basados en embarcaciones con motorización ecológica. Por supuesto, una colaboración con el grupo de investigación de la ULPGC “instituto para el desarrollo tecnológico y la innovación en comunicaciones” (IDETIC) podría ser muy beneficiosa para la mejora de las rutas de las excursiones para avistamientos de cetáceos.

Relacionadas con cruceros • Creación de rutas de crucero entre las siete islas con la filosofía de crucero de bajo coste para un tipo de público especialmente interesado en visitar el archipiélago al completo. • Aprovechamiento del sistema de reconocimiento de personas multibiométrico del grupo de investigación de la ULPGC Instituto para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación en Comunicaciones (IDETIC). Este tipo de sistemas facilitaría la identificación de clientes de un crucero en establecimientos asociados. De esta manera, se pueden crear ofertas especiales

a

estos

usuarios

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de

los

cruceros

92

en

establecimientos en la isla (alquiler de coches, comercios), con el fin de favorecer la llegada de cruceros a la isla. • Diseño y planificación del turismo innovador basado en el patrimonio intangible, mediante el servicio proporcionado por el grupo de investigación de la ULPGC Turismo Responsable e Identidad Cultural (TRIC). Este servicio permitiría diseñar productos turísticos innovadores y de bajo coste. Este conjunto de productos complementarían la estancia del turista náutico.

Relacionadas con el buceo • Mejora de los servicios ofrecidos por clubes y escuelas de buceo en materia de seguridad, mediante la colaboración con DAN Europe, y la adopción de dispositivos como el "Nautilus Lifeline",

Relacionadas con el sector de las reparaciones • El hecho de que las empresas de reparaciones locales adquiriesen la tecnología para manipular materiales como las láminas de vidrio autolimpiables SGG Bioclean, láminas OLED o el material creado por la Universidad de Harvard, capaz de repeler casi cualquier tipo de líquido, podría conllevar numerosas ventajas en el sector del Refit and Repair.

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Eventos

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Eventos • 4th CoastLab Teaching School - Wave and Tidal Energy Día 17 de enero de 2012 http://goo.gl/Vr372 • 14e Salon de la plongée Del 13 al 16 de enero de 2012 - Paris, France http://goo.gl/e6lgR • 24ª Muestra de cine submarino de Valladolid Día 24 de noviembre de 2011 http://goo.gl/mYTgF • America's Cup World Series Nápoles, Italia, del 7 al 15 de Abril de 2012 http://goo.gl/6SXEU • America's Cup World Series Newport, Rhode Island, EEUU, del 23 de Junio al 1 de Julio de 2012 http://goo.gl/6rkio • America's Cup World Series Venecia, Italia, del 12 al 20 de Mayo de 2012 http://goo.gl/3746u • BOOT 2012 Del 21 al 29 de enero de 2012 - Germany http://goo.gl/p37wz • Copenhagen Dive Show Del 20 al 22 de enero de 2012 - Copenhagen, Denmark http://goo.gl/u5s0p • Dive Travel Show Del 31 de marzo al 1 de abril de 2012 - London, UK http://goo.gl/ArrCV • Duikvaker Del 4 al 5 de febrero de 2012 - Nederland http://goo.gl/F7FrH • El Fin de Semana ARQUA Día 3 de diciembre de 2011 http://goo.gl/KzBbZ

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• Eudishow 2012 Del 16 al 19 de febrero de 2012 - Milano, Italia http://goo.gl/QLoS2 • Hlubina Del 30 de marzo al 1 de abril de 2012 - Prague, Czech Rep. http://goo.gl/ldCiU • IX Congreso de Ciencias y Tecnologías Ambientales Durante los días 24 y 25 de noviembre, en la Universidad del Magdalena http://goo.gl/IHRTU • MATKA Del 19 al 22 de enero de 2012 - Helsinki, Finland http://goo.gl/XLHyJ • Medex Del 6 al 9 de marzo de 2012 - Istanbul, Turkey http://goo.gl/RYU0L • Taller de cultivo y fisiología reproductiva de peces marinos Día 8 de diciembre de 2011 http://goo.gl/xucYR • Training on Compliance Methods in relation to Dir 2005/33/EC Martes 29 de noviembre de 2011 http://goo.gl/dLJpO • Vildmarksmässan Del 8 al 11 de marzo de 2012 - Stockholm, Sweden http://goo.gl/iSXlb • Workshop on EMCIP Notification De jueves 24 de noviembre de 2011 a viernes 25 de noviembre de 2011 http://goo.gl/APHGD

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Subvenciones y ayudas

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Subvenciones y ayudas • Ayudas para inversiones a bordo de los buques pesqueros y selectividad Inicio convocatoria: 02/01/2012

Final

convocatoria:

02/03/2012 Organismo otorgante: Cnj. Agricultura, Ganadería, Pesca y Aguas / Gobierno de Canarias http://goo.gl/yecPi • Incentivos a la contratación laboral, en el marco del Plan Canarias Emplea Inicio convocatoria: 01/01/2011

Final

convocatoria:

10/12/2011 Organismo otorgante: Servicio Canario de Empleo / Cnj. Empleo, Industria y Comercio / Gobierno de Canarias http://goo.gl/BB6C5 • Línea ICO Financiación Corporativa Inicio convocatoria: 03/01/2011 Organismo otorgante: Inst. de Crédito Oficial (ICO) / Ministerio de Economía y Hacienda http://goo.gl/zT2Df • Programa de fomento de la empleabilidad Trabajoven, en el marco del Plan Canarias Emplea Inicio convocatoria: 01/01/2011

Final

convocatoria:

10/12/2011 Organismo otorgante: Cnj. Empleo, Industria y Comercio / Gobierno de Canarias http://goo.gl/4SRMH • Ayudas

a

pymes

y

emprendedores

mediante

bonos

tecnológicos (2008-2013) Inicio convocatoria: 30/11/2010

Final

convocatoria:

30/11/2011 Organismo otorgante: Cnj. Presidencia, Justicia e Igualdad / Gobierno de Canarias http://goo.gl/prjtS

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Colaboradores expertos

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Colaboradores expertos En este apartado queremos hacer especial mención a los expertos que han colaborado en la redacción de este informe con sus aportaciones. Su labor ha sido imprescindible en la valoración de la información que ha resultado ser difícilmente contrastable por otros métodos. • D. Andrés Caballero Quintana: responsable Técnico en el Gabinete de Estudios Económicos del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria. • Dª. Judith Darias Del Pino: Gerente de la Estación Náutica Gran Canaria Mogán. • D. Sergio Álvarez Krutchkoff: gerente de Ocean Side Travel & Adventures, secretario y técnico en empresas y actividades turísticas de Activa Canarias, Asociación de Empresas de Turismo Activo y Deportes de Aventura de Canarias. • D. Carlos Navarro Martínez: director ejecutivo de la Unidad de Promoción de la Innovación de la Fundación Universitaria de Las Palmas. • D. Roberto Aguilar Duque: gerente de la Asociación Empresarial Innovadora AEI Turismo Innova GC. • Canarias Excelencia Tecnológica: Cluster TIC canario que centra su actividad en las CID (Consultoría Tecnológica, Ingeniería de Sistemas y Desarrollo de Software). • Instituto Universitario de Turismo y Desarrollo Económico Sostenible (Instituto Universitario TYDES). • Patronato de Turismo de Gran Canaria. • Federación de Empresarios de Hostelería y Turismo de Las Palmas (FEHT). • Sociedad de Promoción Económica de Gran Canaria (SPEGC). • Consorcio para la Rehabilitación Turística del Sur de Gran Canaria. • Centro Tecnológico de Ciencias Marinas (CETECIMA). • Clúster Marítimo de Canarias (CMC). • Activa Canarias, Asociación de Empresas de Turismo Activo y Deportes de Aventura de Canarias.

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100

Fuentes

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101

Fuentes • Agencia

Europea

de

Fronteras

Exteriores

(Frontex)

http://www.frontex.europa.eu • Agencia

Europea

de

Seguridad

Marítima

(EMSA)

http://www.emsa.europa.eu • Alexander Remizov

http://remistudio.ru

• Amazing Thailand

http://www.thailand.net.au

• America's Cup http://www.americascup.com • Andalucía • AULA

3

http://www.andalucia.org actuaciones

integrales

sobre

el

patrimonio

http://www.aulatres.es • Autoridad

Portuaria

del

Puerto

de

Las

Palmas

http://www.palmasport.es • Ayuntamiento de Mogán • B&G

http://www.mogan.es

http://www.bandg.com

• Bajo el Agua

http://www.bajoelagua.com

• Balears Nautic http://www.balearsnautic.com • Bavaria

http://www.bavaria-spain.com

• Ben Magec

http://www.benmagec.org

• Blogs 20 Minutos

http://blogs.20minutos.es

• Blue Water Shipping http://www.bws.dk • Canal

de

Dinan491917

en

Youtube

http://www.youtube.com/user/Dinan491917 • Canal Pukas Surf de Vimeo • Canal

Surf

Road

http://vimeo.com/pukassurf Experience

de

Vimeo

http://vimeo.com/user7096311 • Canal Wavergarden de Vimeo http://vimeo.com/wavegarden • Casa Surf Project & Suites • Catalunya

http://www.casasurfproject.com Estacions

Nàutiques

http://www.encatalunya.cat • Centro

de

Investigaciones

Submarinas,

S.L.

http://www.paginacis.com • Centro de Materiales del FAD http://es.materfad.com • Club de Buceo Narval http://www.buceonarval.com/web • Cluster Marítimo de Canarias http://www.clustermc.es

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102

• Cyes

http://www.cyes.es

• Danbrit

http://www.danbrit.com

• Derecktor

http://www.derecktor.com

• Discovery

http://www.discoveryyachts.com

• Divers

Alert

Network

(DAN)

Europe

http://www.daneurope.org • EasyCruise

http://easycruise.com

• eDreams

http://www.edreams.es

• El Periódico de Ceuta http://www.elpueblodeceuta.es • El Periódico Náutico

http://www.elperiodiconautico.com

• El Sector Náutico en Las Palmas de Gran Canaria, Análisis y Propuesta http://www.laspalmasgc.es/views/Servicios/Economia/ documentos/analisissectornautico.pdf • El Sector Turístico en Canarias Serie: notas sectoriales; Fecha de

realización:

marzo

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Páginas:

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www.africainfomarket.org http://fama2.us.es:8080/turismo/turismonet1/economia%20d el%20turismo/espa%F1a/sector%20turistico%20en%20Canar ias.pdf • Empresa Exterior

http://www.empresaexterior.com

• Escoles de la Mar

http://www.escolesdelamar.com

• Espacenet

http://worldwide.espacenet.com

• Estaciones Náuticas

http://www.estacionesnauticas.info

• Evaluación de las Políticas de Promoción Turística de la Competencia en Canarias Viceconsejería

de

Gobierno

Turismo;

06

de

de

Canarias;

Mayo

de

2009

http://www.gobiernodecanarias.org/turismo/viceconsejeria/De stinos%20Competidores/Analisis_destinos_turisticos_competi dores.pdf • Evaluación financiera de la Inversión en un Puerto Deportivo, Análisis de Rentabilidad y Sensibilidad

UPC

http://upcommons.upc.edu/pfc/bitstream/2099.1/4373/18/04.p df • Eventos

4D

Marketing

y

Comunicación

http://www.eventos4d.com • Facultad

de

Medicina

de

la

Universidad

de

Cádiz

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• Fiesta del Mar http://www.fiestadelmar.com • Fondear

http://www.fondear.org

• Fundación

Mar

http://www.fundaciomar.org/web/index.php?lang=ca • Generalitat Valenciana

http://www.gva.es

• Gran Canaria Fotosub http://grancanariafotosub.com • Guide2Croatia http://www.guide2croatia.net • Hanse http://www.hanseyachts.com • Hosteltur

http://www.hosteltur.com

• Hydroptère

http://www.hydroptere.com

• Impacto Económico de la 32ª America's Cup valencia 2007, Informe Final, diciembre 2007 Instituto

valenciano

Investigaciones

de

Económicas

http://www.ivie.es/downloads/ws/2008/ac1/informe_ac2007. pdf • Indra

http://www.indracompany.com

• Info Mallorca

http://www.infomallorca.net

• Infonavis

http://www.infonavis.com

• Innovation

Norway

http://www.innovasjonnorge.no/Contact-us • Instituto

Andaluz

del

Patrimonio

Histórico

de

Canarias

http://www.iaph.es/web • Instituto

Tecnológico

http://www.itccanarias.org • Investiga ULPGC

http://www.investigaulpgc.es

• Island Packet http://www.ipy.com • Islas Canarias http://www.turismodecanarias.com • Kayak http://www.kayak.es • La Provincia

http://www.laprovincia.es

• Laboratorio Láser del Departamento de Química Analítica de la

Universidad

de

Málaga

http://laser.uma.es/introduccion.php • Lagoon

http://www.cata-lagoon.com/index_uk.php

• Las Provincias http://www.lasprovincias.es • LastMinute • LNE

http://www.es.lastminute.com

http://www.lne.es

• Maestros del Web • Masmar

http://www.maestrosdelweb.com

http://www.masmar.net

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104

• Maspalomas Ahora

http://maspalomasahora.com

• MilitarTec

http://www.militartec.com

• Mobissimo

http://es.mobissimo.com

• Moody

http://www.moodyboats.com

• Motos Girona http://www.motosgirona.com • N.E.I.

Treatment

Systems

(Sistemas

de

Tratamiento)

http://www.nei-marine.com • Nautic Center Bol

http://www.nautic-center-bol.com

• Nautical Monkey

http://www.nauticalmonkey.com

• Nautilus Lifeline

http://www.nautiluslifeline.com

• Northshore

http://www.northshore.co.uk

• Noticias Gran Canaria http://www.noticiasgrancanaria.com • ONCE http://www.once.es • Patronato

de

Turismo

de

Gran

Canaria

http://www.grancanaria.com/patronato_turismo • Portugal Europe's West Coast http://www.visitportugal.com • Powerski

http://www.powerski.com

• Proexca

http://www.proexca.es

• Promotunisia http://www.promotunisia.com • Promotur

http://www.promoturturismocanarias.org

• Pukas http://www.pukassurf.com • Ramaker

http://www.ramaker.com

• Sail & Go

http://sailngo.com

• Schmap

http://dublin.schmap.com

• School of Engineering and Applied Sciences, Universidad de Harvard

http://www.seas.harvard.edu

• SGG Bioclean http://www.vidrioautolimpiable.es • Siam Park

http://www.siampark.net

• Simrad http://www.simrad.com • SIPO (State Intellectual Property Office of the P.R.C.) http://www.sipo.gov.cn/sipo_English2008 • Sloepdelen

http://sloepdelen.nl/nl/home

• Sobre Fotos

http://sobrefotos.com

• Springwise

http://www.springwise.com

• STX Europe

http://www.stxeurope.com

• Sunny Tunisia http://www.sunnytunisia.com • Tecnalia

http://www.tecnalia.com

• Thonon Les Bains

http://www.thononlesbains.com

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• TravBuddy

http://www.travbuddy.com

• Travelocity

http://www.travelocity.com/resolve/es

• TripAdvisor

http://www.tripadvisor.es

• Turismo 2020, Plan del Turismo Español Horizonte 2020, Plan del

Turismo

Español

0812,

Documento

Ejecutivo

Realización: Secretaría General de Turismo; Edita: Ministerio de Industria, Turismo y Comercio • Universidad de Harvard

http://www.harvard.edu

• Universidad de Rhode Island http://www.uri.edu • Universidad del País Vasco/Euskal Herriko Unibertsitatea http://www.ehu.es • Universidad Nacional de Singapur • UPV

http://www.nus.edu.sg

http://www.upv.es

• Viceconsejería de Turismo del Gobierno de Canarias http://www.gobcan.es/turismo/index.jsp • Viva Cuba

http://www.vivacuba.se

• Waterbuoy

http://www.water-buoy.com

• Wavegarden http://www.wave-garden.com • Wavejet

http://wavejet.com

• Wavetime

http://www.wavetime.co.uk

• Weather Online

http://www.weatheronline.co.uk

• Webcam de Playas

http://www.meteosurfcanarias.com

• Wikipedia

http://es.wikipedia.org

• Windguru

http://www.windguru.cz

• World Cruising Club

http://www.worldcruising.com

• World Maritime News http://worldmaritimenews.com • World

Sailing

Speed

Record

Council

http://www.sailspeedrecords.com • Wow Company S.A. • WWF

http://wave.wowcompany.com

http://www.wwf.es

• Xataka Ciencia http://www.xatakaciencia.com • Yacht

Controler http://www.yachtcontroller.es/es/index.html

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¿Qué más le puede ofrecer OITUR?

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Nuestros servicios Este

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aplicables al sector turístico, eventos y jornadas de interés y convocatorias de ayudas públicas. Aparte de este servicio, totalmente gratuito, disponemos de otros servicios que podrían interesarle:

SERVICIO PERSONALIZADO DE ALERTA TECNOLÓGICA PERMANENTE (ATP) Sistema de captación de noticias automático, instalado en su propio equipo. Nuestro servicio de Alerta Tecnológica Permanente (ATP) confecciona una serie de fuentes personalizadas con información que a usted le resulte de interés.

INFORMES DE VIGILANCIA TECNOLÓGICA EN ÁREAS TECNOLÓGICAS CONCRETAS DE INTERÉS PARA SU ORGANIZACIÓN Estos informes incluyen análisis sobre la aparición de publicaciones científicas recientes, el registro de patentes de interés y análisis de tendencias que le permitan anticiparse a tendencias futuras. Todo ello con la garantía de contar con información validada por nuestra extensa red de expertos.

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OTROS SERVICIOS DE LA FUNDACIÓN UNIVERSITARIA DE LAS PALMAS FORMACIÓN La oferta formativa de FULP Innovación tiene como objetivo principal la mejora del nivel de competitividad de las personas para, así, aumentar sus posibilidades de inserción laboral. Esta enseñanza se lleva a cabo mediante la aplicación de métodos de aprendizaje innovadores. La preparación que ofrecemos desde FULP Innovación se centra en acciones formativas en I+D+i y en programas de prácticas en Centros de I+D+i europeos. Además, contamos con un programa internacional de estancias formativas profesionales en la Fundación Universitaria de Las Palmas. Por otra parte, diseñamos y organizamos eventos, jornadas y seminarios sobre I+D+i a medida. Todo esto se apoya en ReDinamiza, red social de autoaprendizaje colaborativo en I+D+i.

DIVULGACIÓN Y TRANSFERENCIA DE RESULTADOS DE INVESTIGACIÓN Nuestra experiencia como Oficina de Transferencia de Resultados de Investigación de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria nos permite conocer al detalle la oferta tecnológica de esta Universidad para poder transferirla a la sociedad. Además, también llevamos a cabo proyectos de divulgación para promover y apoyar la cultura científica como promotora de una mejora en la sociedad. Las tecnologías y el know how de los investigadores, especialmente en las áreas de Telecomunicaciones, Ciencias y Recursos Marinos, y Tecnologías de la Información y la Comunicación, y Turismo, han ayudado a cientos de empresas a mejorar su competitividad.

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DISEÑO Y TRANSFERENCIA DE PROGRAMAS DE I+D+I Desde FULP Innovación le ayudamos en el diseño y la transferencia de programas de innovación en su región o país. La FULP participa en el desarrollo de programas de éxito que favorecen la creación de empresas y el desarrollo del entorno investigador.

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Contacte con nosotros Observatorio de Innovación Turística (OITUR) Unidad de Promoción de la Innovación FUNDACIÓN CANARIA UNIVERSITARIA DE LAS PALMAS (FULP) Edificio Polivalente II, Parque Científico Tecnológico del Campus Universitario de Tafira Las Palmas de Gran Canaria, 35017 – España http://www.oitur.com e-mail: [email protected] Teléfono: 928459956 Fax: 928459961

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