12

INFORMACION GENERAL

I

Viernes 25 de febrero de 2011

EN LA CIUDAD s CHATARRA EN LA VIA PUBLICA

En distintos puntos de la ciudad, como en Saavedra, Palermo y Villa Urquiza, se ven autos abandonados; los vecinos se quejan, pero, para que los retiren, deben cumplirse plazos

FOTOS DE DIEGO VINITZCA

Cada vez hay más autos abandonados El año pasado se levantaron de la calle 780 vehículos, 20% más que en 2009; pero los reclamos de los vecinos son casi el doble Por qué los dejan

PABLO TOMINO LA NACION Dos autos abandonados por día, en promedio, fueron levantados de las calles porteñas y desguazados el año pasado por el gobierno de la ciudad, 20% más respecto de 2009. Pero pese al esfuerzo por retirarlos de la vía pública, sigue siendo muy alto el número de vehículos “olvidados”, uno de los mayores motivos de quejas de los vecinos por la contaminación ambiental que generan, además de ser guarida de delincuentes e implicar un riesgo para la seguridad vial. Según datos oficiales, en 2010 se recibieron 1470 reclamos de vehículos abandonados en la calle, mientras que en ese período se remitieron y compactaron 780 autos (en 2009 fueron 649). Si bien los barrios donde más denuncias se recibieron fueron Palermo, Colegiales, Villa Crespo, Chacarita, Caballito, Villa Ortúzar, Parque Chas, Agronomía y Villa del Parque, el 33% de los chatarras y carcasas remitidas correspondieron a la zona sur de la ciudad: Barracas, La Boca, Parque Patricios, Villa Riachuelo, Villa Soldati, Villa Lugano, Mataderos, Parque Avellaneda y Parque Chacabuco. En promedio, cada auto abandonado pesa unos 720 kilos, pero las autoridades apuntan que esa cifra es variable, ya que hay chatarras que sólo son estructuras, autos enteros con motores, camiones, camionetas, ómnibus y acoplados. “Los vehículos son retirados respetando el cumplimiento de la ley 342 de la ciudad, que refiere a los vehículos en presunto estado de abandono”, dijo a LA NACION Pablo Martínez Carignano, director de Seguridad Vial de la ciudad. En el primer paso de este procedimiento se le coloca un sticker al vehículo por el cual se intima al propietario a retirarlo dentro de 10 días hábiles. Si esto no ocurre, el auto es trasladado a una playa de la ciudad, en Herrera y Río Cuarto, en Barracas. El segundo paso es notificar por cédula al domicilio del titular (si el auto tiene su correspondiente patente) y si éste no responde, el vehículo se compacta y la chatarra es enviada a la provincia

Las cinco principales causas por lo que el dueño de un auto lo abandona en la calle son:

➔ Por problemas económicos el

propietario no repara su vehículo y lo deja en la puerta de su casa a la espera de que tenga dinero para poder hacerlo. Así, pueden pasar meses o, de hecho, quedar para siempre.

➔ La falta de documentación

es otra de las razones. Lo más frecuente es que ante la muerte del titular de un vehículo, sin que luego se haga el correspondiente trámite de sucesión, el auto no esté en condiciones de circular y quede parado en la calle.

➔ Muchos talleristas suelen utilizar

un vehículo para aprovechar sus repuestos y, como éste les queda inutilizable, lo depositan en la calle, donde queda abandonado.

➔ Rodados incendiados. Hay

MAXIE AMENA

El cementerio de autos en Villa Soldati, en Escalada y la avenida Cruz; la ciudad remite un promedio de dos autos abandonados por día de Buenos Aires, donde se le hace un proceso de fundición. Según Martínez Carignano, no todas las denuncias terminan con el vehículo retirado y compactado. La dinámica del proceso indica que en un porcentaje importante los dueños mueven los autos de lugar antes de su remoción. “No hace falta que un auto esté destruido, quemado o lleno de basura para que se considere abandonado. Un auto en buenas condiciones pero inmovilizado (por ejemplo, con un cartel de “se vende”) queda encuadrado en lo que estipula la ley 342, y puede ser removido”, explicó el funcionario. LA NACION recorrió distintos barrios de la Capital y advirtió un importante número de vehículos abandonados.

Los vecinos se quejan porque no conocen quién es su dueño y, en realidad, la chatarra en la puerta de su casa les resulta una molestia. “Hace tiempo que llamamos para denunciar la presencia de este auto abandonado, pero nadie hace nada. Hace más de un año que está acá”, contó Isabel Milone, vecina de Saavedra, mientras señalaba un viejo Renault 12 que fue blanco y ahora estaba completamente oxidado, en Congreso al 5500.

Búnkeres de travestis En la zona cercana al hospital Alvarez, en Flores, autos abandonados eran utilizados como búnkeres ocasionales para uso de los travestis y sus clientes, según contaron vecinos del barrio.

Martínez Carignano indicó que “hay mucha gente que por problemas económicos no repara su vehículo y lo deja en la puerta de su casa a la espera de que tenga dinero para hacerlo. Para ello pueden pasar meses, o no suceder jamás. Otra causa de abandono es la carencia de la documentación”. La ley 451 especifica que el titular de un vehículo que lo deje abandonado en la vía pública será sancionado con una multa de 400 a 2000 pesos, aunque en la práctica esto no se cumple. “Además de la contaminación, la acumulación de suciedad y la inseguridad que ocasionan los autos abandonados en las calles, existe un riesgo vial: al estar estacionados en lugares muchas veces prohibidos, sin

señalización ni elementos reflectivos como en los vehículos en buen estado, una carcasa puede transformarse en un obstáculo imprevisto, sobre todo de noche, para los automovilistas”, afirmó Matías Molinero, subsecretario de Seguridad Urbana. Si una persona desea recuperar un vehículo removido por abandono, y que ha recibido la correspondiente notificación, debe presentarse en la Unidad de Control de Faltas, en Carlos Pellegrini 211 –a metros del Obelisco–, donde deberá pagar la correspondiente multa. Luego, podrá retirar el vehículo con una grúa. En tanto, la ciudad recibe denuncias de autos abandonados a la casilla de correo vehiculosabandonados@ buenosaires.gov.ar.

numerosos casos de vehículos incendiados en la ciudad de Buenos Aires. Puede ocurrir que sean robados y que luego los incendien para borrar rastros, en especial si antes se lo despojó de muchas partes revendibles.

➔ Hay autos viejos que tienen una

lata en el techo, pero finalmente nunca se vendieron y quedaron inmovilizados en la calle durante meses. Así se deterioran y se dejan estacionados ocasionando quejas de los vecinos. Estadísticas. En 2010, el gobierno de la ciudad remitió 780 vehículos abandonados, 20% más que en 2009. La zona sur de la ciudad (los barrios de Barracas, La Boca, Parque Patricios, Villa Riachuelo, Villa Soldati, Villa Lugano, Mataderos, Parque Avellaneda y Parque Chacabuco) fue de donde se retiraron más vehículos en total estado de abandono. Los vecinos hicieron, en total, más de 1400 denuncias.

PROYECTO LEGISLATIVO DEL MACRISMO

Aumentan los peajes de las autopistas porteñas

Prevén una multa de 1080 pesos por violar la luz roja Buscan así unificar el monto de la infracción; hoy, el castigo oscila entre 300 y 3000 pesos El macrismo intenta unificar y aumentar las sanciones a los automovilistas por cruzar la luz roja, que podría costar 1080 pesos. Así será si prospera un proyecto presentado por la legisladora de Pro María Raquel Herrero, autora de la ley 3725, que determinó sanciones más duras por los excesos de velocidad, por los que desde la semana pasada se aplican multas de hasta 7200 pesos por circular a más de 140 km/h en cualquier arteria de la ciudad. Ahora, ante una infracción por cruzar en rojo, a los conductores se les quita el registro de conducir y reciben un certificado provisorio con el que pueden circular durante 40 días. Durante ese lapso, deben presentarse ante un controlador de faltas y pagar la multa, que oscila entre los $ 300 y $ 3000. “De la misma manera que llevamos adelante la ley 3725, por la que por excesos de velocidad las multas ahora se establecen con montos fijos, creemos que aquel conductor que viola un semáforo rojo tendrá que pagar un valor que ya conocerá de antemano, además de perder los 5 puntos en el scoring”, explicó la diputada Herrero.

En sus fundamentos, el proyecto hace hincapié en las estadísticas sobre seguridad vial, que muestran que el 40% de las víctimas de la violación de semáforos rojo son peatones y, de los más de 10.000 registros que la ciudad lleva retenidos, el 61% corresponden a conductores que no respetaron esa señal. En ese sentido, Herrero comentó: “Las multas tienen que ser fijas y duras. No es posible que sigamos perdiendo vidas por la irresponsabilidad de los conductores. La multa por cruzar en rojo debe ser de 900 unidades fijas (cada una corresponde a 1,20 pesos)”. La legisladora, además de ser la autora de la ley para castigar más fuertemente los excesos de velocidad, presentó la semana pasada un proyecto para reducir los límites de velocidad en calles, avenidas y autopistas. “Se está trabajando con el Poder Ejecutivo en proyectos que ayuden a tomar conciencia y educar a los conductores. Los argentinos debemos entender que las normas están para ser cumplidas, eso hace que una sociedad viva en forma organizada”, dijo Herrero. En cuanto al proyecto de bajar los

ARCHIVO

Violar la luz roja del semáforo es una de las infracciones más comunes en la Capital límites de velocidad, Pro pretende que en las autopistas el límite sea de 100 kilómetros por hora para todos los vehículos excepto para los transportes de carga y de pasajeros de más de 3500 kilos de peso bruto, para los que sería de 80 km/h. En tanto, en las calzadas centrales de General Paz, entre Autopista Ingeniero Pascual Palazzo y avenida 27 de Febrero, el límite sería de 80 km/h para vehículos y de 70 km/h para los transportes de carga y de pasajeros de más de 3500 kilos de peso, entre otras propuestas.

Claves proyecto. La legisladora de Pro ➽ElMaría Raquel Herrero presentó una iniciativa en la Legislatura que prevé unificar la sanción por violar la luz roja: será de 1080 pesos (900 unidades fijas, de 1,20 pesos cada una). muy variable. En la actuali➽Hoy, dad, la multa por cruzar el semáforo en rojo oscila entre los 300 y 3000 pesos, monto que define un controlador de faltas.

de velocidad. Desde el ➽Exceso jueves pasado rige en la Capital la unificación de faltas por exceso de velocidad, que es de 240 pesos por exceder en menos de 20 km/h la velocidad en calles y de 40 km/h en avenidas. En tanto, el infractor debe pagar 480 pesos si supera en 20 km/h la velocidad en calles, y 40km/h en avenidas. Además, por exceder los 140 km/h en cualquier vía corresponde una multa de entre 720 y 7200 pesos.

Desde el martes próximo, a las 6, los peajes de las autopistas porteñas explotadas por Autopistas Urbanas SA se incrementarán, en promedio, 11 por ciento, después del último ajuste del 29%, de octubre último. Así quedó establecido por un decreto firmado por el jefe de gobierno, Mauricio Macri, publicado ayer en el Boletín Oficial: LAutopistas 25 de Mayo y Perito Moreno: los autos livianos, en hora no pico, que hoy pagan 4,50 pesos, pagarán con el aumento $ 5. Para la hora pico, el precio actual de 6 pesos sube a 6,75 pesos. L Autopista Illia: hoy los autos livianos pagan 1,50 pesos en hora no pico y con el aumento se irá a $ 1,75. En hora pico, el precio actual de 2,25 pesos subirá a 2,50 pesos. La hora pico se considera de lunes a viernes, entre las 7 y las 10, hacia el centro, y entre las 17 y las 20, en dirección a la provincia de Buenos Aires. “La propuesta, que se puso a consideración en una audiencia pública realizada el pasado 29 de diciembre, se basa en un incremento promedio del 11% y un descuento de 10% para aquellos que utilicen Aupass”, indicó la empresa por un comunicado. Según detalla el tarifario, cuando quede habilitada la extensión de la Illia las tarifas del peaje que pagarán los autos que vayan a la provincia aumentará el 100 por ciento.