24

|

BUENOS AIRES

| Viernes 29 de noViembre de 2013

BUENOS AIRES Edición de hoy a cargo de Luis Moreiro | www.lanacion.com/buenosaires

@LNBuenosAires

Facebook.com/lanacion

[email protected]

cUENtAS pORtEñAS | endurecen el código de faltas

Aumentan las multas de tránsito, por sacar tarde la basura y a las obras ilegales El exceso de velocidad se castigará con montos que van de 1940 a 19.940 pesos; si el infractor es taxista, pagará el doble; por dejar los residuos en la calle fuera de horario se pagarán entre 242 y 3400 pesos; aprueban el presupuesto de la ciudad Viene de tapa

El presupuesto incluye fondos para obras del subte, de las líneas de Metrobus Cabildo, Paseo Colón y San Martín, para las peatonales del microcentro y para la ampliación de la red de ciclovías. Lo hizo con 29 votos a favor, 24 en contra y siete abstenciones, del bloque UNEN. Además, logró los votos para la modificación del Código Fiscal que determina los impuestos obligatorios (el aumento de hasta un 40% en el ABL) y para la ley tarifaria 2014, que determina las alícuotas correspondientes a cada uno de ellos, entre otros temas relevantes. En cuanto a las faltas, se prevé que cuando el infractor por exceso de velocidad sea un conductor de un vehículo afectado al servicio de taxis, transporte público de pasajeros, escolares o servicio de remises, y siempre que se encuentre prestando servicio, la multa se elevará al doble, por lo cual podría llegar a pagar casi 40.000 pesos. Estas faltas no admiten el pago voluntario y comenzarán a regir a partir de la publicación en el Boletín Oficial, entre 15 y 30 días después de esta aprobación. Los titulares o responsables de un servicio de taxis, de transporte de escolares o remises que trabajen con vehículos que no cumplan con la habilitación técnica exigida por la normativa vigente serán sancionado con multa de 727 pesos (150 UF) a 7275 (1500 UF). En tanto, el titular o responsable de un vehículo que no esté equipado con un dispositivo destinado a controlar la emisión de ruidos o que circule con el silenciador descompuesto, alterado o en violación de las normas reglamentarias, o con salida total o parcialmente directa de los gases de escape, será sancionado con una multa de 340 pesos (70 UF). Basura Otra falta llamativa es para quien deje residuos fuera de los horarios permitidos, en recipientes antirreglamentarios o que no cumpla con la separación en origen o lo haga en infracción a la ley de gestión integral de residuos sólidos urbanos. En estos casos, las multas irán de 242 pesos (50 UF) a 3400 pesos (700 UF).Cuando la falta sea cometida por una sociedad comercial o los residuos provengan de un establecimiento en el que se desarrollen actividades comerciales o industriales, el responsable del lugar será sancionado con multas de entre 3400 pesos (700 UF) y 226.675

pesos (5500 UF) y/o inhabilitación y/o clausura. Además, se contemplaron nuevas sanciones por abandonar vehículos en la vía pública, por infracciones en materia de seguridad privada y de vertido de elementos en sumideros; también, en cuestiones relacionadas con estadísticas y censos, protección en materia de niñez y adolescencia y arbolado público. Presupuesto El oficialismo consiguió sin sobresaltos la aprobación del presupuesto; se abstuvieron los diputados de UNEN. Los legisladores opositores manifestaron su desacuerdo con el plan de gastos elaborado por Macri en una sesión donde la votación ya estaba acordada de antemano. Los cuestionamientos apuntaron al endeudamiento y a la ausencia de un “presupuesto participativo”. El presidente de la Comisión de Presupuesto y Hacienda, Rogelio Frigerio (Pro), remarcó que en la elaboración del presupuesto se usó el índice de precios del gobierno local “para reemplazar la mentira del Indec”. Según el vicepresidente 1º de la Legislatura, Cristian Ritondo, “el presupuesto refleja una concepción política e institucional que privilegia la equidad, la inversión pública y la transparencia en la gestión de los recursos. Lejos estamos de un cálculo estimativo de gastos cuyo eje sea la negación de la realidad”. La legisladora del FPV María José Lubertino replicó que el presupuesto macrista respondía al “maquillaje político que caracteriza a la gestión”. Para la liquidación del ABL se aplicará lo establecido en la ley Nº 4617, y en algunos casos subirá hasta un 40%. En tanto, en el impuesto de patentes se incorporan las alícuotas fijadas para los autos de alta gama, que no serán superiores al 8%. Al inicio de la sesión se sancionó una ley que protege las calles adoquinadas, al incorporarlas dentro del patrimonio cultural como “espacios públicos”. La asociación vecinal Basta de Demoler protestó porque la nueva normativa no incluye la protección de las avenidas. El diputado Rafael Gentili expresó su preocupación por la desprotección a importantes vías secundarias, tales como las avenidas Triunvirato, Directorio, Alberdi y otras de valor patrimonial. Y el diputado Francisco Nenna expresó su satisfacción por el consenso logrado con la participación de organizaciones vecinales.ß

Los puntos salientes Maratónica sesión presupuestaria

40% ABL

A partir de enero Desde el gobierno de la ciudad se afirma que, en realidad, el incremento promedio será del 20%

$19.940 muLtA más cArA

Por exceso de velocidad Quien circule a más de 140 km deberá pagar ese monto en concepto de multa. El mínimo es de $ 4000

$3400 POr LA BAsurA

Los familiares de las víctimas de Cromagnon celebraron por el subsidio aprobado

Fuera de hora Quien no respete el horario para sacar los residuos podrá ser multado hasta por ese monto legislatura

Darán un subsidio durante cinco años a las víctimas de Cromagnon Alcanza a los familiares de los muertos y a los heridos; les cubrirán los gastos médicos Otro de los proyectos aprobados ayer por la Legislatura porteña es el que otorga subsidios económicos y asistencia en salud, educación e inserción laboral para víctimas sobrevivientes y familiares directos de la tragedia de Cromagnon, que provocó 194 muertos en 2004. La norma, votada por unanimidad, garantiza asistencia económica mensual por el término de cinco años de $ 2400 para los sobrevivientes y de $ 1200 para los familiares de las víctimas mortales hasta el 1er. grado por consanguinidad o afinidad.

La cifra, sostuvo la Legislatura porteña en un comunicado, será actualizada anualmente según el Índice de Precios al Consumidor que elabora la Dirección General de Estadísticas y Censos porteña (Ipcaba). La ley también establece que la asistencia económica cesará en caso de cobro de alguna indemnización judicial o extrajudicial. También garantiza los tratamientos, medicamentos y prácticas médicas, en especial la atención en salud mental, controles neumonológicos, tratamientos de oncología y traslados prescriptos. La ley dispone que el Poder Ejecutivo porteño deberá convocar a víctimas sobrevivientes y familiares directos de la tragedia de Cromagnon para participar de los concursos que se dispongan para cubrir vacantes en el sector

público. Asimismo, se diseñarán e implementarán acciones, políticas y programas para promover la capacitación de los beneficiarios, para la mejora de las condiciones de empleo en el mercado de trabajo. La ley fue impulsada por los diputados Fernando Sánchez (CC) y Laura García Tuñón (BPT) y se consensuó con otro de la legisladora Karina Spalla (Pro). García Tuñon expresó en un comunicado que la ley “es el producto del esfuerzo a través de la organización de la Coordinadora Memoria y Justicia por Cromañón”, según consignó la agencia DyN. La tragedia, en la que murieron 194 personas, ocurrió el 30 de diciembre de 2004, al incendiarse el local República Cromagnon en la zona de Once.ß

Las víctimas de Cromagnon Los sobrevivientes cobrarán $ 2400 por mes durante 5 años Adoquines protegidos La Legislatura aprobó una norma que protege el adoquinado de las calles porteñas. La ley no contempla la protección del adoquinado de avenidas Basura cero Los legisladores permitieron un endeudamiento por US$ 260 millones para la construcción de una planta de tratamiento de residuos y el acondicionamiento de los centros de transferencia existentes

Antes de fin de año, comenzarán a extender la AU Illia

Muestran en video los vagones del Sarmiento

avenida Cantilo; se terminaría en seis meses

febrero; prometen duplicar las frecuencias

desde china. Llegan en

tránsito. Unirá el corredor norte hasta la

Mauricio Giambartolomei LA NACIóN

Antes de fin de año, el gobierno de la ciudad de Buenos Aires retomará los trabajos para culminar la traza de la autopista Illia hasta su unión con la avenida Cantilo en el denominado corredor norte de la ciudad. Luego del anuncio del acuerdo al que se arribó con el gobierno nacional para correr el cerco perimetral del aeroparque Jorge Newbery, en el Ejecutivo porteño confiaron que los trabajos podrán estar listos en seis meses. El eje de la autopista Illia con la avenida Cantilo y la avenida General Paz es considerado de vital importancia para descomprimir el tránsito que sale de la ciudad hacia el Norte. Si bien ayer se iniciaron los trabajos preliminares de acopio de material y preparación de la zona, aún no hay una fecha definida para comenzar con el corrimiento del cerco del Aeroparque. Fuentes del gobierno de la ciudad indicaron que sólo faltan construir 1100 metros de autopista. La obra está parada desde abril por la negativa del gobierno nacional de autorizar el corrimiento del cerco de la aeroestación. De los

tres kilómetros que comprenden la prolongación de la autopista hasta su conexión con Cantilo, la mitad ya está construida. Corresponde al tramo que va desde la avenida Sarmiento hasta poco antes de la avenida de los Ombúes, mientras que otros 400 metros están finalizados a la altura de la cabecera norte de la pista de la aeroestación. El trayecto pendiente tiene una longitud de 1100 metros y se ubicará en el espacio que hay entre los hangares de aeroparque y las vías del ferrocarril Belgrano Norte. “Esta obra será un alivio para los vecinos que salen hacia el Norte”, dijo a la nacion el jefe de Gabinete porteño, Horacio Rodríguez Larreta. Y agregó: “Espero que tengamos la oportunidad de trabajar juntos en estos temas que nos corresponden a ambos gobiernos para poder seguir solucionando y mejorándole la vida a la gente”. Entre las tareas que ya fueron finalizadas se encuentran la capa de pavimento asfáltico, muros construidos a ambos lados, rejas colocadas sobre los muros, el montaje de las columnas de iluminación, la construcción de dos puentes ferroviarios para el Belgrano y el en-

Sólo queda por construir poco menos de un kilómetro de autopista lace de la futura Illia con Cantilo. En 2012, Autopistas Urbanas (AUSA) habilitó el tránsito del tramo comprendido entre las avenidas Salguero y Sarmiento, con lo que los automovilistas pasaron a tener dos alternativas de salida por la Illia en sentido hacia el Norte: la original de Salguero y la nueva hacia Sarmiento. Con la culminación de la extensión se cree que los tiempos de los usuarios se acortarán entre 20 y 25 minutos porque se mejoraría la fluidez del tránsito. Según el sistema Inteligente de Tránsito de AUSA, el promedio diario de la Illia es de 82.000 vehículos, con 52.000 en sentido al centro y 30.000 rumbo al Norte. El jefe de gobierno porteño, Mau-

ricio Macri, dijo haber hablado del tema con la presidenta Cristina Kirchner a fines de 2012. “Éste es un compromiso que había asumido la Presidenta con el jefe de la ciudad y se ha resuelto definitivamente el tema para que comience la obra”, señaló el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, el miércoles, al oficializar la autorización para correr el cerco del Aeroparque. El mensaje fue bien recibido en las áreas del gobierno de la ciudad involucradas en el proyecto. “Es una obra que tendrá un impacto positivo en todos aquellos usuarios que toman el corredor norte. Será de gran utilidad”, sintetizó Daniel Chaín, ministro de Desarrollo Urbano.

fabián marelli

El objetivo principal de esta obra, plantean puertas adentro del macrismo, es profundizar la política de ordenamiento del tránsito urbano, ya que les permitirá a los automovilistas llegar a la General Paz sin pasar por las calles internas de la ciudad. Esa maniobra hoy resulta imposible, ya que es necesario bajar a Costanera para realizar el empalme entre Illia y Cantilo. También se integrarían otras obras que ya fueron terminadas, pero que aún no pueden ser utilizadas por la paralización en la Illia. Se trata de la renovación total del Aeroparque, el corrimiento en dirección al río de la avenida costanera Rafael Obligado y la ampliación de la playa del Club de Pescadores.ß

El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, reiteró ayer que la primera formación de los nuevos trenes del ferrocarril Sarmiento fabricados en China llegará al país “a mediados de febrero” y consideró que los usuarios “tendrán el año que viene una línea totalmente renovada”. El funcionario, además, reveló que 33 empleados del ferrocarril viajarán próximamente a China para capacitarse en el manejo de las nuevas formaciones. “La renovación del Sarmiento dejó de ser una promesa para pasar a ser una realidad: no sólo vamos a reemplazar las 12 formaciones actuales, sino que vamos a duplicar la capacidad con 25 nuevas”, explicó el ministro durante una conferencia de prensa en la Casa de Gobierno. Randazzo mostró un video de la fábrica china que está montando los coches. Las formaciones cuentan con modernos sistemas de frenado y transmisión, detención automática, impedimento de arranque si alguna puerta está abierta, aire acondicionado y un mecanismo de comunicación interna para el guarda y el motorman.ß