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eDITORIALeS | CARTAS
| Viernes 25 de enero de 2013
Fundado por Bartolomé Mitre el 4 de enero de 1870 Número 1, Año 1 “la nacion será una tribuna de doctrina” Director: Bartolomé Mitre
Once: indiferencia política a casi un año de la tragedia La Presidenta hace anuncios sobre ferrocarriles, pero sin referirse a los muertos del Sarmiento, que dejaron tan expuesta la ineficacia del Gobierno
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os familiares de las 51 personas muertas durante la tragedia ferroviaria de Once, el 22 de febrero del año pasado, y los más de 700 heridos que dejó el violento choque de un tren contra el andén de esa estación, se sintieron estremecidos en los últimos días por tres acontecimientos vinculados con aquel hecho: uno judicial, uno político y otro falto de toda política y sensibilidad. Por una parte, la Sala ii de la cámara Federal porteña agravó los procesamientos de los ex secretarios de Transporte Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi, ahora acusados de administración fraudulenta y estrago culposo, al igual que lo dispuesto para el ex subsecretario de Transporte Ferroviario antonio Luna y para los ex interventores en la comisión nacional de Regulación del Transporte (cnRT), Pedro Ochoa Romero y Eduardo Sicaro y para los empresarios claudio y Mario cirigliano, cuyos procesamientos fueron confirmados. inmediatamente, el juez claudio Bonadio cerró la instrucción del caso y el fiscal federal Federico Delgado realizó el correspondiente pedido de elevación a juicio. Hasta ahí podría decirse que fueron buenas noticias para una causa en la que parecía que las responsabilidades, principalmente las del Estado y de los concesionarios, podrían llegar a desdibujarse. El otro acontecimiento de envergadura fue el anuncio realizado por cristina Kirchner un día antes de que se conociera el fallo de la cámara, referido a una inversión de 4900 millones de pesos para la renovación completa de los trenes del Mitre y del Sarmiento, mediante la compra directa a la empresa estatal china cSR de los nuevos coches eléctricos. Es decir, el propio Gobierno admitió por fin que el actual parque rodante de esos dos ramales ni siquiera sirve para ser arreglado, sino que hay que cambiarlo en su totalidad. Esa admisión, por cierto, es interesante, pero llega tarde, especialmente para los muertos, los centenares de heridos y para los miles de pasajeros que diariamente viajan hacinados en los ferrocarriles. Y el tercer acontecimiento, tal vez el más doloroso de toda esta serie de subsidios malpagados, mal habidos y mal direccionados de parte de un Estado que no controló lo que pasaba hasta que ocurrió la tragedia, fue que en ningún momento del anuncio presidencial hubo siquiera una mínima referencia a aquel luctuoso día. ni una frase por los muertos. ni una palabra para sus deudos. Es cierto que no es la primera vez que la Presidenta utiliza un anuncio para hablar de temas varios, pero haber lanzado un nuevo programa ferroviario en medio de críticas a dirigentes opositores por otras cuestiones y de reflexiones sobre el turismo, parece, al menos,
un olvido imperdonable que no llega a ser subsanado por los dichos de ayer del ministro Florencio Randazzo, en el sentido de que “la mejor forma de honrar a quienes perdieron la vida en Once es tener un Sarmiento mejor”. ¿Se concretará ese plan? La respuesta es difícil teniendo en cuenta que ya por diciembre de 2005, el entonces presidente néstor Kirchner había firmado un decreto para “obras, trabajos indispensables y adquisición de bienes ferroviarios con el objeto de posicionar al ferrocarril en el sistema multimodal de transporte”. El resultado está a la vista. En 2006 se presentaron las primeras formaciones de doble piso para el Sarmiento. incluía 189 unidades. nunca llegaron a terminarse. Y podrían agregarse otros anuncios, como el del tren bala y de los que volverían a correr para devolver dinamismo a pequeños pueblos, pero que sólo funcionaron para el acto de inauguración. no se está negando aquí la importancia de un plan para, de una vez por todas, terminar con el estado de desprotección, inseguridad e incomodidad que padecen millones de pasajeros del ferrocarril. Se trata de tener memoria y de estar atentos a la hora de evaluar el deber del Estado para con sus ciudadanos. Sin ir más lejos, la locomotora que descarriló en Once el viernes de la semana pasada era la misma que utilizó la Presidenta para inaugurar el servicio a Mar del Plata, hace seis meses. Según datos oficiales, durante 2012, el Gobierno desembolsó poco más de 4600 millones de pesos en subsidios para los trenes metropolitanos. Una cifra récord, casi idéntica a la que ahora asegura que invertirá para renovar todos los coches de dos ramales. En los fundamentos de su fallo, la cámara Federal intimó al gobierno nacional y a las empresas a replantear los mecanismos de control del sistema ferroviario; a los gremios, a dialogar para cambiar la manera en que se operan los trenes, y al Estado, a que brinde apoyo, contención y asistencia social a las víctimas de la tragedia de hace casi un año. “El fatídico suceso no es más que el producto de la indiferencia con que se comportaron todos aquellos que intervinieron en la operación del servicio”, juzgó ese tribunal de alzada integrado por los magistrados Horacio cattani, Martín irurzun y Eduardo Farah. Los jueces dijeron algo que los pasajeros venían denunciando a diario. El próximo 22, cuando se conmemore un año de las 51 muertes –son 52 si se suma la de un bebe por nacer–, no habrá anuncio ni condena que sirvan de consuelo ante tremendas pérdidas. Sólo quedará la esperanza de que, esta vez, el servicio mejore. Que la nueva promesa, finalmente, no haya vuelto a ser en vano.
Obama y la Argentina Una necesaria mejora en las relaciones bilaterales requiere que el gobierno argentino deponga su actitud desafiante y se torne previsible
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arack Obama acaba de comenzar su segundo y último mandato como presidente de los Estados Unidos, y cabe preguntarse si se producirá algún cambio sustancial en la relación entre Washington y Buenos aires. Por el momento, la relación bilateral no es ni cálida ni estrecha, aunque hay algunos capítulos de colaboración y entendimiento que parecen funcionar razonablemente bien. El diálogo bilateral es moderado y sin muchas coincidencias en algunas cuestiones sustanciales. Pero existe y es eficaz en otros temas. Lo cierto es que en 2009, en Trinidad, Obama anunció el inicio de lo que definió como una “nueva etapa” en la relación con américa latina. Esa materia está aún pendiente y no hay señales contundentes de que, de pronto, ese objetivo se incorpore a las prioridades de los Estados Unidos en política exterior. cabe recordar que nuestro país ha sido objeto de sanciones comerciales por parte de los Estados Unidos. La conducta del gobierno argentino ha sido desafiante. nos referimos al incumplimiento reiterado de los contratos; al desprecio por el Estado de Derecho; al deterioro visible de las instituciones centrales de nuestra democracia; a la falta de respeto a los múltiples fallos y laudos que se han acumulado en nuestra contra; a la manipulación de las cifras económicas oficiales; al no pago de la deuda con el club de París, que concentra a nuestros acreedores soberanos; al creciente proteccionismo y dirigismo; a la ausencia de un clima adecuado para las inversiones externas, y a la cercanía, sino intimidad, con regímenes que, en la región, son socios estratégicos de irán. Es evidente que el mejoramiento de la relación
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bilateral con el país del norte en buena medida depende de nosotros mismos. La reciente señal de estar aparentemente en procura de edificar un mecanismo de solución de controversias a nivel sudamericano para reemplazar al ciadi no ayuda a acercar posiciones ni a robustecer el diálogo. Obama, por su parte, necesita ahuyentar las sombras y despejar las dudas acerca de una eventual recaída de la economía de su país en la crisis que comenzó en 2007. También ayudaría que se pudiera resolver la situación de los millones de latinoamericanos que viven como indocumentados en su país, y proyectar así una imagen positiva en nuestra región. En materia comercial, la prioridad que Obama ha anunciado con relación a la presencia y actividad de su país en asia parecería sugerir que impulsará lo relacionado con el acuerdo de asociación Transpacífico, del que conforman el eje central los países con economías abiertas de la región del Pacífico, como chile, colombia, México y Perú. El crecimiento de la región, que sigue gozando del fuerte viento a favor generado por los nuevos términos de intercambio en el área del comercio internacional, seguramente generará múltiples oportunidades de cooperación, particularmente en el sector privado. Esto, para una región que después de asia es el segundo socio comercial de los Estados Unidos. En síntesis, no cabe esperar, al menos en el corto plazo, cambios significativos en la relación bilateral, por lo menos desde el país del norte. no obstante, si cambiara nuestra conducta incumplidora y altanera y el país regresara a la normalidad, seguramente los vínculos que nos unen al país del norte se vivificarían con buen ritmo.
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El Gobierno y las FF.AA. Capacitación ningún ser humano puede especializarse en todo ni abarcar todos los campos del conocimiento. El ministro de Defensa de la nación, arturo Puricelli, confesó no entender nada de buques. Seguramente debería estar interiorizado en el tema por el cargo que ocupa, pero ya que no lo está, y suponiendo que no es por su propia negligencia, me pregunto si no es de su responsabilidad el haberse rodeado de personal que tampoco entiende sobre la cuestión. creo que el Ministerio de Defensa –como el resto de los ministerios– debería contar con personal capacitado para que asista al ministro en aquello que no entiende. Da lástima ver cómo parte de la historia de nuestro país desaparece por la inoperancia de algunos. Lástima por los que estuvieron en Malvinas, por las familias de los que dejaron su vida por nuestro país, por los que perdieron amigos. Lástima por nuestros héroes. Nicolás Autiero
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Vergüenza nos enteramos de que el ministro de Defensa, compungido, manifiesta que “se le cae la cara de vergüenza” al tener que explicar a la Presidenta el hundimiento del buque de guerra Santísima Trinidad. Ése es precisamente el problema, debería saber que, como principal responsable, las explicaciones se las tiene que dar a los ciudadanos contribuyentes, que con sus aportes pagan su sueldo y toda la organización del Estado. Sin embargo, no ha convocado a conferencia de prensa para rendir cuentas. ante semejante descuido de los activos, en una empresa privada sólo quedaría presentar la renuncia y nunca más participar de esa actividad.
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Lesa humanidad Del artículo del embajador cárdenas sobre el peso de la prueba de la autoría en los delitos de lesa humanidad en los juicios de nuremberg se desprende una velada identificación entre la postura atribuida al fiscal soviético en aquella oportunidad y el proceder de los fiscales y jueces argentinos en los casos de lesa humanidad. Sería interesante que expusiera con precisión algún caso en el cual una persona hubiera sido acusada y condenada aquí como responsable de delitos cometidos durante el terrorismo de Estado sin pruebas de su aporte objetivo y subjetivo y más allá de toda duda razonable. De lo contrario, su exposición infundada desmerece el trabajo escrupuloso y apegado a la estricta juridicidad de cientos de jueces y fiscales de todo el país. Javier Augusto De Luca
Fiscal general ante la cámara Federal de casación Penal Dni 13.735.064
Foto en los túneles a muchos argentinos nos hubiera agradado ver a la Presidenta en otras fotografías. Somos muchos los que deseamos verla fotografiada, antes que en los túneles vietnamitas o en el mausoleo de Ho chi Minh, en los andenes del ferrocarril Sarmiento de la estación de Once. José Vicente Pando
Dni 7.973.490
En la Red Foto falsa de chávez Facebook y Twitter
“Se le fue la mano al diario. Chávez es una persona. Imagínense una foto de un familiar de ustedes en primera plana” Juan Gmz
“Me parece deplorable” Pochy Elzaurdia
“Hay cosas con las cuales no hay que meterse. La intimidad de un enfermo es una de ellas ” Lydia Chami
“La Presidenta no debería ocuparse de esto, ya sabe que es mentira. Que se ocupe de la inseguridad” Mariela Bravo
“No hay justificación para la publicación de la foto” Paula García @paulagarcia3
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El deseo del lector Jorge a. cardoso de que se revea la política salarial de nuestras FF.aa, habida cuenta del abandono del que es objeto, nunca va a pasar de eso, un simple deseo para la realidad actual. Olvida el Sr. cardoso que muchos de los que hoy son funcionarios, consejeros, allegados, simpatizantes, advenedizos o simplemente obsecuentes de este gobierno formaban parte o adhieren al proceder de aquellos “muchachos díscolos” que en los 70 fueron vencidos militarmente por nuestras FF.aa. en la guerra terrorista que iniciaron contra el gobierno constitucional y justicialista de entonces (léase peronismo verdadero o peronismo del hoy olvidado general Perón). En consecuencia, no creo que el gobierno actual haga algo para mejorar el salario de los también olvidados militares argentinos. Rafael Mauro
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Basta de gerundio a cada momento vuelve a mi memoria un recuerdo curioso. Varios años atrás un alcalde o gobernador de Brasilia decretó para resoluciones, comunicados, anuncios y todo tipo de texto oficial la prohibición de utilizar el gerundio o participio presente (ej. haciendo, investigando, proyectando, etc.). Siempre pensé que detrás de esta aparente norma menor hay toda una filosofía que dejaría mudos a unos cuantos funcionarios y políticos nuestros que esquivan su responsabilidad presente con un tiempo de verbo que transmite que “se está camino de solucionar” tal o cual problema. Es decir, la solución puede llegar hoy, mañana o nunca. Dr. Alberto García Solla
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Otro Rodrigazo Siempre mencionan el Rodrigazo para frenar la inflación y nunca mencionan aquella inflación de fines de los 50, que destrozó a mi familia. Mi padre, carmelo, tenía una agencia de autos, compró marcas muy conocidas en alemania y vendió a sus clientes en pesos argentinos (40 pesos el dólar); cuando debió pagar en el exterior, el dólar subió a 80 pesos (el doble). El final fue terrible. Se endeudó, quebró y, tres años después, a los 48 años, terminó con su vida.
Carta a Del Potro
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La cuestión salarial
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Ing. Juan E. Zajdman
Ing. Gabriel Motta
Guillermo Nervi
Norma Piccione
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Trabajé como contratista a bordo del buque transporte aRa cabo de Hornos reemplazando parte de su instrumental de navegación, y guardo un recuerdo imborrable de los días vividos allí. coincido con los conceptos brillantemente vertidos en vuestras páginas respecto del abandono que sufren los buques de nuestra armada. Doy fe de dicho abandono: techos con filtraciones, equipamiento obsoleto, mantenimiento precario y limitado en presupuesto. Las pocas naves que se mantienen operativas lo hacen sólo gracias al esfuerzo y sacrificio del personal a su cargo, conformado muchas veces por jóvenes con objetivos claros, vocación de servicio, disciplina y entereza. Una marcada diferencia con la llamada “generación ni-ni”. Haría bien el Gobierno en escuchar más a esta gente antes que a los burócratas que sólo saben exponer su vergüenza por aquello que no supieron, no pudieron o no quisieron prevenir.
las Falkland islands, como se llaman allí. Mi pregunta es entonces: ¿es o no es territorio argentino? Lo que para la aFiP (con lógica) es una cosa, no lo es para mi banco. Sería bueno que algún día nuestras instituciones se pusieran de acuerdo en algo.
AFIP y Malvinas a mediados de diciembre tuve el honor de viajar a las islas Malvinas con el equipo de la Fundación Rugby sin Fronteras. como en otros viajes, solicité a la aFiP moneda extranjera (libras esterlinas, que es la moneda que se utiliza allí). La solicitud fue denegada aduciendo que no tenía suficientes ingresos para hacerlo. Me llamó la atención porque en otros viajes había recibido moneda extranjera para viajar. averigüé un poco más y, en realidad, me habían dicho eso porque no querían decir oficialmente que no entregaban porque es territorio argentino, lo que me pareció lógico y por ello viajé con tarjeta de crédito. a mi vuelta, me sorprendió que mi banco me cobrara el 15% con que recargan las compras en el exterior, que por otro lado tampoco es ilógico, porque en mi pasaporte tengo el sello de entrada y salida de
Querido Delpo, qué lástima que perdiste en la tercera rueda del abierto de australia. Soy un pequeño aspirante a tenista y papá me dijo que no venís a jugar el aTP de Buenos aires. no sabés las ganas que teníamos, con mis compañeritos de la escuela de tenis del Buenos aires, de verte jugar. Te pediría, si podés, aunque sea por un día, el 1° de febrero, venir a jugar la Davis. no sabés cuánto te necesitamos para seguir jugando en primera. Los que queremos ser tenistas te lo vamos a agradecer. no te das una idea del trofeo inmenso que te llevarías, todo nuestro aliento y cariño. Ignacio Calandrino Kloster
Dni 44.513.653.
Lanús existe Deseo llamar la atención de las autoridades municipales, provinciales y nacionales respecto de lo que sucede en el municipio de Lanús. Los asaltos a plena luz del día, la ola de violencia de género, el incremento del uso de estupefacientes, el degradante estado de limpieza, el pésimo estado de las arterias hacen que los ciudadanos nos encontremos en estado de indefensión. En comparación, otros distritos cercanos gozan de mejores condiciones de salubridad e infraestructura. como decía Mario Benedetti, “el Sur también existe”, señores políticos. Roberto Peláez
Dni 21. 142.456
Service de TV compré un televisor LED Samsung, que está en garantía. Lo usé sólo seis meses antes de que se rompiera. La empresa tiene un 0800. Mi primera llamada fue el 17 de diciembre. Me informaron que un técnico local se comunicaría en cinco días hábiles. Desde ese momento pasó ya más de un mes entre reclamos, revisión del televisor, falta de un repuesto, etc. El 16 de enero me dijeron que la compañía había decidido cambiar el aparato. En suma, sigo sin televisor tras un sinfín de promesas incumplidas sobre una solución rápida y eficiente. Marcela McGuire
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