MOVILIDAD

de la Carretera Central - Av. Nicolas Ayllón (1,147), Av. Javier Prado - La. Marina (1,112), Av. Universitaria (1,104) y Av. Túpac Amaru (1,021). En el eje.
2MB Größe 7 Downloads 88 vistas
06.09_LM ACCIDENTALIDAD

270000

290000

300000

310000

320000

Vías Expresas

Nacionales / Regionales

8710000

Niveles de Accidentalidad Vial

# Accidentes con consecuencia fatal # Accidentes sin consecuencia fatal

(1) Puntos negros: Ubicación de alto riesgo de accidente de tránsito o el lugar (que puede ser un tramo de vía) donde ocurren accidentes de tránsito Vía Ferrea (Callao-Vitarte-Chosica) de manera frecuente. Linea 1 del Metro Vías Arteriales

Vias Colectoras

8700000

## ## ##

# # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # ## # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # ## # # # # # # ## # ## ## # # ## # # # # # # ## # # ### ## # # # ### ## # ##### # # ## ## # # # # ### # # ### # # ## # # # # # ### # # # # # # # ### # # ## # ## # ## # # # #

CALLAO

8660000

LIMA CENTRO

#

8680000

#

HUAROCHIRI 8670000

#

#

LIMA ESTE

8660000

8690000

##

8690000

8700000

Proyección UTM Elipsoide WGS84 Zona 18 Sur. Fuente: INEI (2009). ST.CTLC Análisis de accidentes de tránsito en el área central de Lima y Callao (2006). Elaboración: PLAM

# # # # ## ### ## # ## # ### # ## ### # ### # # # # ## ## # # # # # # # ## # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # ## # # # # ## ### # # # # ## # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # ! # # ## # # # # # # # # # # # # # # # # # ## # # # # ### ## # # # # # # # # # # # # # # # ## # # # # # # # # # # # # ## # # ## # # # # # # # # # # # # # ## # # # # # # # # # ##### ## # # # ##### # ## # # # # # # # # # # # # ## # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # ## # # # # ## # # # # # # # # # # # # # # # # # # ## ## # # # ## # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # ## # # # # # # ### # # # # # # # # ## ## # ## # # # # # # # # #### # # # # # # ## # # # # ## ## # # # # # ## # # ## # # # ## # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # ## # # # # # # # # # #### # ## # # # # # # # ## ##### # # # # # # #### # # # # # # ### # # # # # # ## # # # # # ## # ## ## # # # # ## # # # # # # # # # # # ## # # # # ### # # ### ### # # # # # # # # # # # # # # # # # ### # ### # # # ## # # # # # # ### ## # # # # ## # ## # # # # ##### # ### ## # # # # # ## ## # ### # # ## # ## # ### # # # ## # # ## ### # # # ### # ## # ### ## # # # # # # ### # # ## # ### # # ### #### # ######## # # ## # # ########### # ### ####### # # ## ## # ## ## # ######## # ### # # ## # ## # # # # ## ## # #### # ### ## #### # #### # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # ## # # #### # ##### #### ## # # #### # # # ###### # ## ## ## # ## ## # # # # # # # ### #### # # ### # ### # #### # # # # ### ### # # # ## # # # # # #### # # ## # #### ## # # # # ### # # # # # #### # ### ## # # # ### # # #### # ## # ## # # ## ## # # ## # ###### # ### #### # # # # # # ## # # # ## ##### # # ## # # # # # # # # # ## # # # # # # # # # # ## # ## # # # # # ## ## # # # # # # ### # ## # # # ## # # ### # # # # # # # ### ## # # # # ### # # # # # ## # # # # # # # # # # # # ## # # # # # # ### ## # # ### # # ## # # # # # ## # # ## ### # # # # # ### # # # ## # # # # # # # # # # # ## # # # # # # # # # ### # # # ## # # # # # # ## ### # ### ## # # # # # ### # # # # # ## # # # ### # ### # # # # ### # # ###### # ### # # # # ##### # # # # # # # ## ## # # # # # # ## # # # # ## # # ## # # ### ## # ##### # ### # # ##### # # ### # # ## # # # ### # ### # # ## # # #### # # # ## # # # # # # # ### # ### ## # # # # # # ## ### # # ### # # ### # # # # # # ## # # # # # # # # # # # ## # # # # # # # ## # # # # # # # # ## # # # # # # # # # # # # # # # # #### # # ## # ## # ## # # # # # # ### ###### ## # ## # # ## ## # # # # # # # ### # ## # # # # # # # # # # ## # ## # ## # ### # # # # # # # ## # # # # # # # ## ## # # # # # # # # ## # ## # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # ## # # # # # ## # # # !# # ## # # # # ## ## ## # ## # # # # # # # ## # # # # ## # # # # # # # # # # # # # #### # # # # # # ### ## # # ## ### # # # #### # # ## # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # ## # # ## # # # # # ## # # # # # # # ## # # # # # # # # # # # # ## # # ## ### ## # ## # ## # # #

Accidentalidad según consecuencias ST.CTLC al 2006

# # # #### # # #

8650000

# # # # # #

#

#

LIMA SUR

8640000

#

8640000

#

1,000.00

1,500.00

2,000.00

2,500.00

3,000.00

3,500.00

4,000.00

8630000

CAÑETE 8620000

500.00

N° sin consecuencias fatales

10 Km

10 Km

8630000

10 Km

8620000

0.00

340000

8650000

En la Provincia Constitucional del Callao, en el distrito Callao se registró el mayor porcentaje de accidentes de tránsito con 54,2%, mientras que en Carmen de la Legua y Reynoso fue de 18,0%, Ventanilla 14,7% y Bellavista 8,4%.

LIMA NORTE

8680000

Si revisamos la fuente de datos del INEI al 2009, en la provincia de Lima ocurrieron 51,769 accidentes de tránsito y en la Provincia Constitucional del Callao (Región Callao), 3,224. Bajo este indicador, los distritos donde ocurrieron la mayor cantidad de accidentes de tránsito fueron: Santiago de Surco (12,3%), seguido de Lima (5,9%), San Juan de Lurigancho (5,8%), Los Olivos (5,2%), San Isidro (4,9%), San Martín de Porres y San Juan de Miraflores con 4,7%, mientras que un 4,4% presentaron los distritos de Ate, Miraflores, La Victoria y Chorrillos.

Metropolitanas

CANTA

8670000

La información próxima al tema data del año 2006 (ST.CTLC), en donde los estudios arrojaban que se sucedieron más de 40,000 accidentes de tránsito, ocasionándose cerca de 500 muertes directas por dicho motivo; de ellas el 50% se produjo en los ejes viales principales. En el eje vial de la Panamericana Norte - Vía de Evitamiento - Panamericana Sur es donde ocurrieron la mayor cantidad de accidentes de tránsito (2,823). En segundo lugar está la Av. Próceres de la Independencia (1,309), seguido de la Carretera Central - Av. Nicolas Ayllón (1,147), Av. Javier Prado - La Marina (1,112), Av. Universitaria (1,104) y Av. Túpac Amaru (1,021). En el eje vial de la Panamericana Norte - Vía de Evitamiento - Panamericana Sur es donde ocurre el mayor número de muertos por accidentes de tránsito (132), seguido por la Carretera Central (42), Av. Túpac Amaru (17), Av. N. Gambetta (13) y Av. Proceres de la Independencia (12).

330000

06.09_LM Accidentalidad

HUARAL

METRÓPOLI DE LIMA - CALLAO

VILLA MARIA DEL TRIUNFO VILLA EL SALVADOR VENTANILLA SURQUILLO SANTIAGO DE SURCO SANTA ROSA SANTA MARIA DEL MAR SANTA ANITA SAN MIGUEL SAN MARTIN DE PORRES SAN LUIS SAN JUAN DE MIRAFLORES SAN JUAN DE LURIGANCHO SAN ISIDRO SAN BORJA SAN BARTOLO RIMAC PUNTA NEGRA PUNTA HERMOSA PUENTE PIEDRA PUEBLO LIBRE PUCUSANA PACHACAMAC MIRAFLORES MAGDALENA DEL MAR LURIN LURIGANCHO LOS OLIVOS LINCE CERCADO DE LIMA LA VICTORIA LA PUNTA LA PERLA LA MOLINA JESUS MARIA INDEPENDENCIA EL AGUSTINO COMAS CIENEGUILLA CHORRILLOS CHACLACAYO CARMEN DE LA LEGUA REYNOSO CARABAYLLO CALLAO BREÑA BELLAVISTA BARRANCO ATE ANCON

280000

8720000

260000

8720000

MOVILIDAD

250000

8710000

240000

N

10 Km

N° con consecuencias fatales

Fuente: INEI (2009). ST.CTLC ST.CTLC Análisis de accidentes de tránsito en el área central de Lima y Callao (2006). Elaboración: PLAM 240000

250000

260000

270000

280000

290000

300000

310000

320000

330000

340000