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Página 14/LA NACION

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Martes 13 de marzo de 2007

Crece la inseguridad vial: críticas al estado y el diseño de los caminos del país

Hay camiones en el 23% de los choques Es la participación de esos vehículos en accidentes graves, según una estadística privada; muchos son por sobrepaso en la ruta Uno de cada cuatro choques graves que se registran en la Argentina involucra a un camión, según un estudio privado que revela que los accidentes más frecuentes se producen por el mal estado de los camiones, una inadecuada estiba de la carga y el exceso de velocidad. El trabajo fue realizado por el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi), una empresa conformada por compañías de seguros, que relevó 350 accidentes graves ocurridos cada año. El trabajo concluyó que en el 23 por ciento de los choques con muertos o heridos graves ocurridos en el país participa un camión. Los automóviles participan con un 49%; las pick-ups, en un 9%; las camionetas todo terreno, en un 4%; los utilitarios, también con un 4%; los ómnibus, en un 3%; las motocicletas, también en un 3%, y el restante 4% es para distintos tipos de vehículos. El dato es relevante si se lo compara con España, por ejemplo, donde los camiones intervienen solamente en el 3 por ciento de los accidentes graves.

Rutas obsoletas Entre las causas más habituales de los choques estudiados por el Cesvi se cuentan: rutas que son obsoletas y peligrosas, donde los sentidos de circulación no están físicamente separados. Pero también es frecuente que los choques que involucran a camiones, donde pesan la desproporción de tamaños con un automóvil, la desigualdad de alturas y de masas, se produzcan por el exceso de carga. “El exceso de carga es el desencadenante de muchos accidentes graves”, asegura el Cesvi. Señala que un incorrecto estibamiento afecta la estabilidad del camión, pues si la carga no está adecuadamente asegurada se mueve libremente, lo que magnifica su efecto en maniobras exigidas. El exceso de peso, expresa el informe, no sólo afecta a las rutas, sino también al propio vehículo, donde es frecuente que se rompan los elásticos o suspensiones y se dificulte una frenada efectiva. “Un camión con exceso de carga necesita un 40 por ciento más de distancia de frenado que un camión que transporta la cantidad de kilos para los que fue diseñado”, dice el Cesvi. Un relevamiento realizado por el

instituto en la autopista RosarioBuenos Aires reveló que un 80 por ciento de los camiones que circulan hacia la Capital no respetan la velocidad máxima de 80 kilómetros por hora. El exceso de velocidad es otra causa frecuente, que se conjuga con el sobrepeso. Las dos situaciones más frecuentes en las que se dan los choques que involucran a camiones son el sobrepaso y la colisión “por alcance”, es decir, por detrás.

Los choques más comunes En el primer caso, el del adelantamiento, es generalmente el vehículo menor el que cruza al carril contrario y termina chocando de frente al camión. En esta situación el camión tiene poca posibilidad de maniobra y dificultad para reducir la velocidad. El choque “por alcance” se produce cuando un automóvil se incrusta en la parte trasera de acoplados o semirremolques que circulan a menor velocidad o que están detenidos en la calzada con poca señalización. Las colisiones entre autos y camiones son particularmente peligrosas para la vida de los conductores del vehículo menor. En un automóvil, sin aplicar sus frenos, el paragolpes delantero estará aproximadamente a unos 40 centímetros del piso; en un camión, en cambio, las zonas más rígidas del paragolpes comienzan a los 60 centímetros. En caso de choque, el impacto se produce a la altura del capot o parabrisas, que son zonas del vehículo muy débiles. En el caso de los choques traseros, o “por alcance”, la situación es aún peor, ya que el paragolpes del acoplado del camión es rebatible, para que en los retrocesos no se generen daños al chocar contra algún objeto rígido. Esto hace que al chocar el vehículo se “clave” sobre la parte trasera. De esta manera, los primeros elementos que toman contacto con el piso del semirremolque del camión son el capot y el parabrisas. El vidrio, así, actúa como una guillotina sobre el conductor o el acompañante. Los ciclistas o motociclistas que chocan sobre el lateral de los acoplados habitualmente ingresan debajo del camión sin que ningún elemento los detenga. Esto provoca que la cabeza del conductor choque contra las estructuras rígidas del piso del remolque.

Participación de vehículos en choques Automóviles

49%

Camiones

23%

Pick-Ups

9%

4X4

4%

Otros

4% 4%

Utilitarios

GENTILEZA CRONICA

Un camión Mercedes-Benz cargado de bolsas de cemento volcó ayer en la Autopista del Oeste, a la altura de Moreno

Caos vehicular, muertos y heridos por ocho accidentes en autopistas Cuatro hechos ocurrieron en el Acceso Oeste; dos ciclistas perecieron en la Autovía 2 En una inusual jornada de accidente en autopistas, hubo ayer al menos ocho en las que conducen a la ciudad de Buenos Aires, con un saldo de tres muertos y cinco heridos. Cuatro de esos accidentes involucraron a camiones, lo que provocó un gran congestionamiento de tránsito en horas pico en los distintos accesos y salidas de la Capital. El más grave de los choques ocurrió en la Autovía 2, donde dos ciclistas perdieron la vida al ser embestidos por un auto. Ocurrió a la 1.30, en el kilómetro 41 de la ruta, a la altura de la localidad platense de Abasto. A los ciclistas los atropelló un Fiat Regata, que no advirtió su presencia. El conductor del coche sufrió lesiones leves y fue trasladado por precaución al hospital de Alejandro Korn. Ya al amanecer, los camiones comenzaron a protagonizar los principales choques de la jornada. En el Acceso Oeste hubo cuatro accidentes en pocas horas. A las 7.45, en el kilómetro 31, a la altura de Villa Zapiola, en la mano hacia Capital, un camión Mercedes-Benz con acoplado cargado con bolsas de cemento intentó sobrepasar a un Peugeot 406, patente DUB 474. El camionero, Néstor Núñez, perdió el control del vehículo y chocó contra el guardrail. El transporte volcó y aplastó parte del auto. El chofer del camión, con heridas graves, fue trasladado al hospital Posadas, de Haedo. Al mediodía, en el kilómetro 19,8 de la misma autopista, a la altura de Morón, chocaron dos automóviles, sin

que se produjeran heridos, aunque sí un gran congestionamiento, pues quedó habilitado sólo uno de los cuatro carriles de la vía rápida. A las 15, en el kilómetro 38 de la misma autopista, a la altura de Moreno y en la mano que va hacia Luján, un camión Ford 350 conducido por Héctor Orellano, contratado para la recolección de residuos, estaba parado en la banquina, mientras sus ocupantes recogían algunas bolsas de basura que estaban sobre un terraplén lindero, cuando un camión Mercedes-Benz de La Serenísima lo embistió por detrás. Conducía el Mercedes Carlos Achar-

di, de 57 años, al que acompañaba su hijo Alberto, de 33. Como resultado del choque, que deformó toda la cabina del camión de la empresa láctea, el menor de los Achardi quedó atrapado y debió ser rescatado por los bomberos. Sufrió heridas leves. El camión de basura, por la fuerza del impacto, quedó volcado sobre la autopista, que terminó regada de bolsas de basura. Por si fuera poco, una ambulancia que acudió a auxiliar a los heridos chocó contra la parte trasera de un automóvil cuyo conductor había disminuido su marcha para mirar el accidente. Hubo dos personas lesionadas.

Crece el número de víctimas CORDOBA.– Tres personas perecieron en accidentes de tránsito ocurridos en esta provincia en las últimas horas, por lo que en los últimos dos meses y medio ya suman 112 las muertes en las rutas cordobesas. Gerardo Oscar Reinoso, oriundo de Villa María, falleció ayer a raíz de una triple colisión que se produjo sobre la ruta 9 cerca de la localidad de James Craik, que involucró a dos automóviles y un camión. Por otra parte, un matrimonio murió al chocar el automóvil en el que viajaban con una camioneta en la localidad cordobesa de Del Campillo, en el sudoeste de la provincia. Fueron identificados como Raúl Soteras, de 72 años, y Olga Baicoff, de

68. El episodio ocurrió de madrugada sobre la ruta provincial 27, en jurisdicción del departamento de General Roca. Allí, por causas aún no determinadas, un vehículo VW Polo que circulaba por esa vía en dirección este chocó contra una camioneta Ford que circulaba en sentido contrario. A raíz del impacto falleció el matrimonio que viajaba en el rodado menor, que sería oriundo de Villa Valeria. Por otra parte, un joven conductor de 19 años sufrió la amputación de su brazo izquierdo tras perder el control de su automóvil y chocar contra un poste en la ruta 19, también en Córdoba. El episodio ocurrió pasada la 1, a la altura del kilómetro 331.

En la ruta Panamericana también se registraron choques. El más leve fue a la altura de Bancalari, en San Isidro, sobre la mano que va hacia la Capital, donde dos automóviles chocaron, sin que se produjeran heridos. A las 17.45, en Martínez, también en la mano de la Autopista del Sol que va hacia la Capital, a la altura de Fondo de la Legua, chocaron un Renault Twingo y un ómnibus que hacía un servicio de charter. Resultó herida una mujer, que fue trasladada al Hospital de San Isidro. Producto del accidente, hubo una gran congestión de tránsito en la zona, pues la calzada quedó ocupada por los vehículos mientras se hacían los peritajes. A las 10.30, en el cruce del Acceso Norte y la General Paz, volcó un camión con acoplado cargado con maderas, cuando circulaba por la avenida que circunvala la Capital en dirección hacia el Río de la Plata. El conductor salió ileso.

En Mar del Plata Una joven de 19 años murió al ser atropellada por un automovilista alcoholizado, y acto seguido embestida por un camión, en Mar del Plata. El hecho sucedió a las 10 en la avenida Carlos Gardel y Ayolas, donde el conductor de un Honda Accord no respetó el semáforo y atropelló a la joven, que cruzaba la calle. La chica salió despedida hacia el otro carril, donde la arrolló un camión. El automovilista intentó escapar, pero fue detenido. Los peritajes revelaron que estaba alcoholizado.