Información general

Domingo 21 de enero de 2007

LA NACION/Página 21

En Buenos Aires

Polémico decreto del intendente Posse

A pesar de la emergencia vial, siguen las muertes

En San Isidro hay calles exclusivas para los vecinos

Falleció un hombre; otros diez heridos

Sólo ellos, con permiso para estacionar A lo largo de los 400 metros de la calle Manuel A. Aguirre, que nace en López y Planes y desemboca en Juan Díaz de Solís, en San Isidro, se observan unos 20 carteles que restringen el estacionamiento sólo para las personas que tienen un permiso municipal. Esto también sucede en los 100 metros de la calle Almafuerte, entre Manuel A. Aguirre y Juan Díaz de Solís. Este permiso es otorgado exclusivamente a los vecinos de la zona, según un decreto del intendente de la Municipalidad de San Isidro, Gustavo Posse. La polémica medida surgió a raíz de un pedido de los mismos residentes del barrio, que denunciaban ciertas molestias causadas por el aumento del tránsito vehicular durante los fines de semana: falta de espacio para que los propietarios estacionen sus autos, garajes privados obstaculizados por otros vehículos, inseguridad por la presencia de cuidacoches. Los vecinos, cansados por la cantidad de gente que llegaba en auto atraída por la oferta comercial de la zona, presentaron un petitorio ante la Municipalidad de San Isidro pidiendo que se resuelva la cuestión. Como solución, la comuna decidió prohibir el estacionamiento, a lo largo de estas dos calles, a todos aquellos que no viven en estas cuadras. “Antes era un desastre, no teníamos lugar para estacionar. Ahora está más organizado”, cuenta Ana De Rosa, una vecina de esta zona cercana a la estación Barrancas, del Tren de la Costa. Graciela Gostanián, que vive a tres casas de Ana, explica que ahora nadie se estaciona en esas calles. “Los zorros grises –refiriéndose a la policía de tránsito– controlan todos los sábados y domingos y ponen multas”, señala. Para identificar a los vehículos autorizados, la municipalidad repartió obleas entre los residentes. “Vinieron un día, pusieron los carteles, preguntaron cuántos autos teníamos y nos dieron las obleas –explicó un vecino que prefiere no identificarse–. Y nos dejaron algunas más para los amigos.” Mario Fuentes, vocero del intendente Posse –que está de licencia durante todo enero– explicó a LA NACION que la municipalidad tomó esta medida para dar una solución al pedido de los vecinos. “Nosotros protegemos a los vecinos y no a los que nos vienen a invadir”, sentenció Fuentes. El concejal Carlos Castellano, del bloque Acción Vecinal San Isidro Es Distinto –el mismo que el del inten-

dente Posse– explicó que la medida es un aviso para que los comerciantes de la zona, que reciben la afluencia durante los fines de semana, busquen una solución para el estacionamiento. “No queremos que la actividad comercial genere molestias en una zona residencial. Decidimos priorizar a los vecinos”, sentenció. Ante la inquietud de LA NACION porque la restricción se extiende a lo largo de varias cuadras, y no sólo en las entradas a los garajes privados, Castellano dijo: “Nos pareció lo más razonable. Si no, las grúas no podían llevarse a los que estaban bien estacionados. Queremos que sean los comerciantes los que resuelvan el problema”, manifestó. En Perú Beach, el complejo comercial ubicado frente a la estación Barrancas del Tren de la Costa, aseguraron que abrieron una zona de estacionamiento a pedido de la municipalidad. “Además, los sábados y domingo habilitamos una de las dos canchas de fútbol que tenemos para que entren los autos”, señaló un encargado del lugar que no quiso identificarse. El concejal Leandro Martín, presidente del opositor bloque Frente para la Victoria, opinó que está bien que la municipalidad escuche a los vecinos y tome las medidas correspondientes, pero es necesario ser más justo y decidir en un marco de mayor igualdad. “En San Isidro hay mucha gente que vive sobre los vagones. El estacionamiento restringido es en zonas en donde los vecinos tienen poder económico y el Poder Ejecutivo no quiere tener problemas con ese tipo de vecinos.” Martín manifestó que las medidas deben formar parte de un plan más integral y más estratégico. “No pueden tratarse sólo cuestiones parciales, espasmódicas”, dijo, y anadió que algunas cuestiones son tratadas de manera sobreactuada. “Es una forma de clientelismo político. Llegó el momento de la redistribución”, sentenció.

El problema se traslada La restricción para estacionar en estas cuadras provocó que el problema se traslade a las calles cercanas. Daniel Zacarías, que trabaja en una de las tres garitas de seguridad de la calle Manuel A. Aguirre, explicó: “Los autos que estacionan acá se los lleva la grúa. Por eso, ahora se llena Juan Díaz de Solís”. Julie Fortabat, una vecina que vive en la zona residencial delimitada entre las vías del Tren de la Costa y

FOTOS DE SANDRA FLOMEMBAUM

En San Isidro, los carteles que restringen el estacionamiento también se observan en la zona del CASI

MIGUEL ACEVEDO RIU

En la Capital, algunos comerciantes impiden el estacionamiento

el río, señaló que, con la prohibición, el caos se desplazó para el lado de su casa. “Como los vecinos protestaron y restringieron el estacionamiento, los autos se vienen para este lado”, aseguró indignada. Julie comentó que la idea no es trasladar el problema. “Acá falta planificación. Se van a construir unos edificios, pero no arman nada para lo que se viene”. Mariana Acosta, vecina del lugar, coincide en que la calle El Cano, que bordea las vías, es un desorden de tránsito. “Cada vez es peor. Pasan a mil y la vía es doble mano. Es muy peligroso”, aseguró. El encargado de seguridad del complejo Perú Beach, Alberto Atero, comentó que los mayores problemas son la velocidad y la educación vial, y que todo desmejoró aún más con las restricciones del otro lado. “Acá puede haber un accidente muy grave. Si todavía no hubo es porque hay un Dios”, sentenció.

Nathalie Kantt

Travesía invernal en el Nanga Parbat, en Paquistán

El argentino no pudo conquistar la cima por el mal clima Por Soledad Vallejos

Las tormentas de nieve, los vientos huracanados de más de 100 km/h y las bajas temperaturas –que a los 5000 metros alcanzan los 40 grados bajo cero–, fueron los obstáculos que impidieron el ascenso del alpinista argentino Tommy Heinrich al monte Nanga Parbat, uno de los catorce picos más altos del mundo, en la cadena del Himalaya. La expedición polaca de la cual formaba parte Heinrich, de 44 años, había partido con rumbo hacia la cima de este gigante de 8125 metros el último 10 de diciembre, con el desafío de anotar un nuevo un récord en la historia del montañismo: hacer cumbre en el Nanga Parbat durante la temporada de invierno, una misión muy arriesgada debido a las extremas condiciones climáticas de la zona. “La ruta de ascenso requiere de un nivel técnico muy alto, y con este clima no podemos seguir avanzando. Nuestra intención era llegar al campo IV, a 7500 metros, en estos días. Pero para eso necesitábamos, al menos, tres días consecutivos de buen clima, y las intensas nevadas y los vientos huracanados no nos dieron tregua”, contó vía correo electrónico Tommy Heinrich, refugiado ahora en el campo base, a donde el equipo debió regresar para protegerse y recuperar energías.

Fecha límite Lamentablemente, ya no hay nada que hacer. La fecha límite de la expedición –auspiciada por LA NACION, Terrazas de los Andes, Gatorade y Nissan– estaba fijada de antemano, y los cinco escaladores sabían que

Una misión fallida

C4 7500m

Debido a las extremas C3 7100m condiciones climáticas de la zona durante el C2 6200m invierno, con Llegaron temperaturas de 40º hasta aquí bajo cero, el equipo decidió interrumpir el

Qué pasa en la Capital En la ciudad de Buenos Aires es cada vez más frecuente observar cómo los vecinos y comerciantes intentan evitar de distintas maneras que los autos obstaculicen sus garajes o que se estacionen frente a sus comercios. En las verdulerías de la zona de Belgrano, por ejemplo, habitualmente se advierte la presencia de cajones de madera que impiden el estacionamiento frente a los locales. El objetivo es que el espacio permanezca libre para que el camión que llega diariamente con la mercadería pueda descargarla tranquilamente, sin necesidad de detenerse en doble fila. En Palermo, los lavaderos de automóviles instalan conos fluorescentes de color naranja a lo largo de toda la vereda, evitando el estacionamiento de los vehículos. De este manera, se aseguran el espacio necesario para

estacionar los autos lavados. Algo parecido sucede en los restaurantes que ofrecen valet parking. En la zona de Las Cañitas, vecinos pintan los cordones de sus veredas de amarillo, o inclusive dibujan líneas blancas y amarillas en el pavimento, formando un cuadrado, para evitar que los conductores estacionen sus autos muy cerca de la salida de sus garajes. Ninguna de estas medidas está permitida. En los edificios de muchos de los barrios porteños puede observarse la instalación de unos caños en los bordes de las veredas, con rayas negras y amarillas, que delimitan el sector del garaje. Muchas veces, estos caños, además de estar prohibidos, dañan los vehículos y algunos conductores han llegado a iniciar juicios a los consorcios para que les paguen las reparaciones.

Más accidentes También en General Lavalle, pero en horas de la mañana, siete personas, entre ellas tres menores, resultaron heridas en un choque frontal en un puente, en el kilómetro 281 de la ruta 11, informaron fuentes policiales. Según explicó la agencia DyN, el accidente se produjo a las 9.30 cuando un Fiat Duna Weekend, que se dirigía a la ciudad de Buenos Aires, colisionó contra un Ford K que viajaba hacia la costa atlántica. En tanto, tres personas murieron ayer en distintos accidentes ocurridos en el interior de la provincia de Córdoba, informaron fuentes policiales a la agencia de noticias DyN. Los siniestros ocurrieron en las ciudades de Villa María, Malagueño y en proximidades de Alta Gracia.

Breves

No tuvo éxito la expedición de Tommy Heinrich en el Himalaya De la Redacción de LA NACION

Sólo los vecinos tienen obleas

A pesar de que el gobernador Felipe Solá decretó la emergencia vial en la provincia de Buenos Aires, los accidentes parecen no tener fin: una persona murió y otras nueve resultaron heridas ayer en rutas bonaerenses. Por decreto y para tratar de prevenir más muertes en la ruta, Solá puso anteayer en funcionamiento un nuevo Código de Tránsito. El accidente donde una persona perdió la vida ocurrió cerca de las 13 de ayer en la localidad bonaerense de General Lavalle. El siniestro sucedió en el kilómetro 15 de la ruta 56. Fuentes policiales informaron a la agencia de noticias Télam que el accidente se inició cuando un automóvil BMW que se dirigía a la costa atlántica pasó a un Fiat Uno, se rozó con una Ford Ecosport que iba por la mano contraria y luego chocó de frente contra un Volskwagen Gol Country que venía detrás de la camioneta. A raíz del accidente, el Fiat Uno y la Ecosport, conducida por el hijo del matrimonio que iba en el Gol Country, se salieron de la ruta y terminaron en la banquina, dijeron los informantes. El conductor del Gol Country, un hombre de 63 años, murió en el acto, y la esposa de éste resultó herida al igual que la pareja que iba a bordo del BMW, señalaron los voceros policiales consultados. Según las fuentes, los heridos fueron trasladados al Hospital de General Madariaga, mientras que los ocupantes de los otros dos vehículos que quedaron al costado de la ruta resultaron ilesos. En el lugar del accidente intervino personal del Destacamento Vial de la Esquina de Crotto y de la seccional de General Lavalle.

La cima Nanga Parbat 8125m

C4 7500m

EN GENERAL PICO

Ofrece una recompensa para frenar los robos ■ SANTA ROSA. – Un empresario de la ciudad pampeana de General Pico, que está cansado de la inseguridad, ofreció una recompensa. Pedro Mangas tiene 48 años, un taller de verificación vehícular en la ciudad de General Pico, un título de ingeniero y una billetera menos. Se la llevaron de su casa mientras se bañaba. En la billetera tenía 4800 pesos. Y ahora, para recuperar el dinero o

al menos dar con los delincuentes, ofrece una recompensa de 1000 pesos mensuales durante un año. No fue la primera vez que le robaron. Mangas aseguró que la policía nunca pudo esclarecer los robos. “Por eso me decidí a ofrecer la recompensa”, dijo el empresario. ASESINADA EN MIRAMAR

Un acusado negó haber matado a una niña ■ MAR DEL PLATA.– El albañil acusado de matar a su sobrina de

12 años y enterrar el cuerpo en una obra en construcción en Miramar reconoció haber estado con la niña el día del crimen, pero dijo no recordar que pasó ya que se le “nubló la memoria” debido a “una mala jugada del diablo”. Según fuentes judiciales, en su indagatoria el sospechoso detenido no confesó haber matado a la pequeña. A partir del análisis de estos dichos, los investigadores no descartan que el acusado, que habría sido identificado como Cristian Escalada, de 27 años, intente que lo declaren inimputable.

El plazo máximo para llegar a la cima era antes del 20 de enero

Diez preguntas para un felicitado

C1 5100m

Paquistán

La travesía en la montaña comenzó el 10 de diciembre BC LA NACION

más allá del 20 de enero ningún intento sería posible. “Debemos abandonar la montaña, de no hacerlo en este momento estaríamos arriesgándonos demasiado –aseguró Heinrich–. Hace algunos días, dos de mis compañeros que estaban llegando al campo III, en una zona muy expuesta, bajaron con severos congelamientos en la cara, y con tal deterioro físico es imposible continuar. Lo único que nos queda es encontrar un lugar para refugiarnos del clima”. En agosto de 2006, Heinrich –que entre sus logros atesora el de ser el primer argentino en conquistar la cima del Everest, en 1995– también debió suspender otra expedición en la cadena del Himalaya. En aquella ocasión, se trataba de los montes Gasherbrum I y II, de 8068 y 8035 metros, pero el motivo esa vez no fue el clima sino una lesión en el tobillo, una vieja herida que se abrió

y por la cual casi perdió el pie derecho hace muchos años. “Como en cada expedición que decido emprender, siempre trato de ser optimista hasta el final, pero el alpinismo es una actividad que exige mucho respeto, y nunca se deben desestimar las señales que nos da el cuerpo o la montaña. He visto morir a más de un compañero y la decisión de abandonar la misión fue la correcta”, reflexionó. Con el dolor de no haber cumplido el objetivo, Heinrich no baja los brazos ni pierde la pasión por este deporte, al cual se aferró por completo luego de dejar su actividad como ingeniero agrónomo, ya hace muchos años. Por eso, en un plazo de cinco años, el escalador argentino planea conquistar la cima de los restantes doce montes más altos del mundo que aún no pudo enfrentar, todos con alturas que superan los 8000 metros.

uien conteste acertadamente siete de las diez preguntas que se formulan a continuación se hará acreedor a un felicitado. Las respuestas correctas se publicarán mañana en esta sección.

Q

1. El cuervo es un famoso poema escrito en 1845 por un escritor estadounidense, que describe la angustia que le produce la muerte de su amada, encarnada en un cuervo negro. ¿Quién es su autor?

de Rusia (1672-1725) fue un zar perteneciente a la dinastía Romanov. Llevó un proceso de occidentalización y expansión, que transformó a la Rusia moscovita en uno de los grandes poderes europeos. ¿De quién se trata?

2. La unidad para energía y trabajo, en el sistema internacional, se define como el trabajo realizado por la fuerza de 1 newton en un desplazamiento de un metro. ¿Cuál es su nombre?

7. El 20 de febrero de 1813 se libró la batalla de Salta, durante la Guerra de la Independencia, en la cual el Ejército del Norte de Manuel Belgrano derrotó por segunda vez a las tropas realistas de un general español. ¿Qué general?

3. La superficie de los arácnidos, insectos, crustáceos y otros artrópodos está recubierta por un esqueleto externo, que cumple una función protectora y otra mecánica, al proporcionar el sostén necesario para el aparato muscular. ¿Cómo se denomina?

8. El primer emperador romano cristiano (272-337) refundó la ciudad de Bizancio, a la que llamó con su nombre, promulgó en el 313 el Edicto de Milán y llevó a cabo el Primer Concilio de Nicea, en el 325, que otorgó legitimidad legal al cristianismo en el Imperio Romano. ¿De quién se trata?

4. En el norte de Europa se encuentra una península que comprende la parte continental de Dinamarca y el norte de Alemania. Limita al Oeste con el Mar del Norte, al Norte con el Skagerrak, y al Este con las islas danesas del Báltico. ¿Cuál es esa península? 5. Al pie de las montañas de Djebel Nogoum y Djebel Ayban, en Yemen, y a 2350 metros de altitud, se encuentra la capital de este país. Tiene una población de 1.300.000 habitantes. ¿Cuál es esa ciudad? 6. Uno de los más destacados gobernantes

9. Entre julio y agosto de 1945, se celebró en una ciudad alemana una conferencia entre los aliados que acababan de derrotar al Eje, en la que se acordó cómo se administraría Alemania y el establecimiento de un orden de posguerra. ¿En qué ciudad se realizó? 10. El 1° de mayo de 1960, el piloto norteamericano Francis Gary Powers fue derribado sobre territorio soviético, mientras realizaba una misión de espionaje a bordo de un avión espía de la CIA. ¿Qué clase de avión era?