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Jueves 19 de abril de 2007

LA NACION/Página 19

La emergencia en alta mar del rompehielos argentino

El Irízar es remolcado a Puerto Belgrano Es llevado por dos barcos; si continúa el buen tiempo, el buque antártico llegará el fin de semana a la base de la Armada Por Ricardo Larrondo De la Redacción de LA NACION

Rumbo a casa

1

El Almirante Irízar es escoltado a Puerto Belgrano por un destructor y dos corbetas

Area ampliada

2

ria Lugar del siniestro

Almirante Irízar

Bahía Blanca Puerto Belgrano

ESTACHA Canal de acceso a la ría de Bahía Blanca

5 Cable (cordones de acero enrollados helicoidalmente alrededor de un alma de fibra)

7

Distancia hasta Puerto Belgrano

6

ARA Suboficial Castillo Posee un carretel electrohidraúlico con un sistema que regula automáticamente la tensión del cable

510 km Velocidad

8 km/h

8

6 Alma (confiere elasticidad al cable)

UNION DE LOS TRAMOS 7 Estacha 8 Grillete (arco de sujeción con rosca de ajuste)

Libertador

9 Cabo (soga de perlón) 10

TREN DE REMOLQUE (d

9

10 Gaza (lazo cosido)

1020 m como máximo 36 m

350 m

60 m

450 m como máximo

124 m

Carretel de remolque (400 m de cable) Remolcador Libertador (Satecna)

Aviso ARA Suboficial Castillo (Armada Argentina)

Cable de remolque de 70 mm de diámetro Cabo (soga de nylon de 72 mm de diámetro) (cable de acero trenzado con alma de fibra) Estacha (cable de acero)

Fuente: Armada Argentina

temporal se desató con vientos que alcanzaron los 90 kilómetros por horas y olas de siete metros, que impidieron cualquier tipo de tarea en los alrededores y a bordo del buque. En las últimas 48 horas, las buenas condiciones meteorológicas permitieron que se terminara los trabajos para iniciar el traslado del rompehielos

tes policiales, no está habilitada ni como predio ni como coto de caza; los franceses no tenían permiso de caza; es ilegal la captura de ciervos colorados con perros y, además, no está permitido el uso de lanzas. En la provincia, salvo excepciones como en el caso del jabalí, la caza con jauría está prohibida. Los perros, que serían de la raza Grand anglofrançais, habían sido importados especialmente desde Francia.

Como en Europa La práctica de caza con jauría se haría al son de cornetas y con toda la parafernalia de las cacerías de Europa, una tradición que se remonta a la Edad Media y que en algunos países europeos ya está prohibida. “Cuando llegamos a la estancia, con una orden judicial de allanamiento,

Rompehielos Almirante Irízar LA NACION

argentino. Para ello, el remolcador Libertador, de la empresa Satecna, y el aviso ARA Suboficial Castillo, comenzaron en la medianoche de anteayer a remolcar al Almirante Irízar a Puerto Belgrano, la principal base naval de nuestro país, de la cual la separan 275 millas náuticas (510 kilómetros). El buque antártico es llevado a una ve-

Demoraron a franceses que utilizaban perros en sus cacerías

SANTA ROSA.– La policía encabezó otro procedimiento contra la caza ilegal: esta vez demoró a seis turistas franceses que, con perros traídos de su país, a caballo y con lanzas, cazaban sin ningún tipo de habilitación a decenas de antílopes africanos y ciervos colorados al sudeste de la provincia. Los investigadores dijeron que se toparon con una situación novedosa para La Pampa. “Cazaban a caballo, junto con los perros, para atrapar ciervos colorados y antílopes. Luego, con lanzas, se finalizaba el acto de caza”, aseguró en conferencia de prensa Daniel Lasa, director de Recursos Naturales de la provincia. La estancia, según explicaron fuen-

2 Baos (vigas que hacen rigido el buque de babor a estribor) 3 Boca de lobo (agujero de proa)

5

Cazaban antílopes con lanzas Para La Nacion

AMARRE

4 Estacha (cable de remolque)

En La Pampa

Por Sergio Romano

4

1 Bita (columna de hierro donde se amarra la estacha, sujetada por pernos a la cubierta)

Cuando el Irízar ingrese en el canal se le acoplará otro buque por popa para finalizar el rescate

Trayec to

Luego de una semana de soportar vientos huracanados y olas de siete metros de altura, el mal herido rompehielos Almirante Irízar comenzó su lento retorno a la Base Naval de Puerto Belgrano. La Armada Argentina informó que en la medianoche de anteayer comenzaron a remolcar al incendiado rompehielos argentino que, a las 2 de ayer, estaba situado a 100 millas náuticas (180 kilómetros) de las costas de Golfo Nuevo. A su bordo sigue su comandante, el capitán de fragata Guillermo Tarapow, junto con 30 hombres de diferentes dotaciones de las unidades navales que están operando en la zona, como también personal de la Agrupación Buzos Tácticos y del Servicio de Salvamento de la Armada, que suman sus capacidades de rescate. En la noche del miércoles 11, cabe recordar, se generó un incendio en la sala de generadores del buque, que afectó el abastecimiento de energía. Se debe tener en cuenta que los dos motores de propulsión del barco funcionan a energía eléctrica. Poco antes de la medianoche, cuando los trozos (grupos) de Averías se vieron desbordados por el avance de las llamas, y ante un posible riesgo de la tripulación y el pasaje, el comandante ordenó el rol de abandono, es decir, la evacuación total de las 240 personas: solamente quedó a bordo el capitán. Luego de permanecer siete horas en balsas a la deriva en la fría madrugada del Mar Argentino, todos los náufragos fueron rescatados por un buque petrolero y dos pesqueros. A las pocas horas, unidades navales de la Armada y de la Prefectura Naval socorrieron al Almirante Irízar y, luego de varias noches, el fuego en la sala de generadores y de máquinas pudo ser controlado. Se informó que el buque quedó fondeado (anclado) y náuticamente seguro. El último fin de semana, cuando se preparaban las tareas para llevar al rompehielos al continente, el mal tiempo castigó con dureza al Almirante Irízar. Durante dos días, un fuerte

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parecía que estábamos en Europa. Era como en las películas, donde los cazadores se preparan para la tradicional caza del zorro. Había 40 perros, y los cazadores, vestidos con chaquetillas y botas, estaban a punto de montarse a los caballos”, dijo a LA NACION Roberto Castro, jefe de la División Antiabigeatos de la policía. El allanamiento se produjo en la estancia La Rosada, en cercanías de Bernasconi, un pueblo ubicado a unos 250 kilómetros al sudeste de Santa Rosa. Los turistas franceses –que llegaron al campo desde el aeropuerto de Bahía Blanca– fueron demorados unos minutos por la policía. Luego de la presentación de los pasaportes, se les labró un acta de infracción. Además, los policías secuestraron treinta trofeos de ciervos colorados y antílopes, y varias armas.

locidad de 5 nudos (unos 8 kilómetros por hora) y se estima que, si continúa el buen tiempo, el contingente de barcos llegaría a Puerto Belgrano durante el próximo fin de semana. El llamado tren remolque es iniciado por el Libertador, de su popa parten 350 metros de cable de acero que son tomados por la proa del avi-

so ARA Suboficial Castillo, que posee un guinche de remolque con un regulador automático de tensión, desde donde sale una combinación de cables de acero y cabos (sogas) de perlón (nylon) de alta resistencia, de una longitud de 450 metros. La combinación del quinche y el cabo de perlón provee la elasticidad ne-

cesaria para absorber las tensiones provocadas en la línea de remolque y evitar su corte. El citado tren de remolque es escoltado por las corbetas ARA Robinson y ARA Granville junto con el aviso ARA Teniente Olivieri. El destructor ARA Almirante Brown, buque insignia de la Armada Argentina, se había reaprovisionado en Puerto Madryn y, en las últimas horas, ya había zarpado y navega al encuentro del Almirante Irízar.

Campañas antárticas Ayer, en tanto, funcionarios nacionales y militares mantuvieron la primera reunión para definir el futuro de las campañas antárticas, ante la salida de servicio del rompehielos Almirante Irízar. El jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, brigadier general Jorge Chevalier, y el titular de la Dirección Nacional del Antártico (DNA), Mariano Memolli, mantuvieron un encuentro en el Edificio Libertador, donde se trataron las alternativas para cubrir la ausencia del buque antártico. El vocero del organismo castrense, el vicecomodoro Enrique Gómez Olivera, aclaró a la agencia DyN que “aún no se tomaron definiciones, sólo se comenzó a analizar las alternativas que hay y se hizo público el compromiso del Estado Mayor Conjunto de mantener las campañas antárticas”. De acuerdo con lo informado oficialmente, comenzaría a ganar fuerza la posibilidad de “aceptar la colaboración de terceros países, con los cuales la Argentina tiene reciprocidad, en el contexto de los acuerdos de cooperación”. Chevalier le pidió a Memolli “los requerimientos que la DNA necesita para poder llevar adelante la próxima campaña de verano 2007/2008, por lo cual el brigadier general ordenó al Comando Conjunto Operacional planificar el apoyo logístico, con el objetivo de realizar la citada campaña en tiempo y forma”. En fuentes castrenses trascendió que las importantes tareas de recuperación del rompehielos no terminarían antes del comienzo de la próxima campaña antártica, prevista para diciembre próximo.