El incendio en la línea D de subtes fue intencional

Congreso de Tucumán, alrededor de. 300.000 pasajeros. El incendio, cabe recordar, provocó dificultades para miles de usuarios del subte. Según se informó ...
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INFORMACION GENERAL

I

INVESTIGACION JUDICIALs HIPOTESIS DE SABOTAJE

Jueves 17 de junio de 2010

SUDAFRICA 2010

FALLO JUDICIAL

La ciudad se paraliza para ver a la Argentina Habrá televisores en colegios y empresas ARCHIVO

El lugar donde se produjo el incendio, que ahora se determinó que fue intencional

El incendio en la línea D de subtes fue intencional Así lo estableció un peritaje de la División Siniestros de la policía GABRIEL DI NICOLA LA NACION El incendio en la red de subterráneos que obligó a que la línea D funcionara la semana pasada con un servicio reducido no fue un accidente, fue intencional. Se trató de un sabotaje. Así lo estableció un exhaustivo peritaje realizado por la División Siniestros de la Policía Federal, según informaron a LA NACION importantes fuentes de la investigación. “Los investigadores del hecho no tienen dudas de que se trató de un incendio provocado por la acción del hombre. Hay indicios suficientes que lo comprueban”, afirmó una fuente con acceso al expediente. La causa está en manos del juez federal Marcelo Martínez de Giorgi, que ya recibió el informe de la División Siniestros de la Policía Federal, según agregaron los voceros consultados. El incendio en cuestión se produjo en los primeros minutos del domingo 6 de este mes en el enlace de la estación 9 de Julio, situada en la conexión de las líneas C y D del subte, y que provocó la destrucción de señales y perjudicó parte del sistema eléctrico. Desde un primer momento, desde la

empresa concesionaria Metrovías se calificó el siniestro como sospechoso. Por tal motivo el 7 de este mes representantes de la compañía se presentaron en el juzgado de Martínez de Giorgi para ponerse a su disposición y pedirle que se investiguen las causas que provocaron el fuego. El incendio, cabe recordar, no sólo afectó a la línea D, sino también a la C y a la B. “Desde un primer momento sostuvimos que el incendio tenía características sospechosas. El fuego comenzó en un lugar donde el público no tiene acceso. No se pudo originar porque a un pasajero se le cayó la colilla de un cigarrillo. Además, ¿quién se va a meter en un túnel sin conocer el lugar?”, afirmaron ayer a LA NACION fuentes de Metrovías.

Cables ignífugos Los cables que se prendieron fuego habían sido cambiados hace un año y su característica principal es que son ignífugos. “No propagan el fuego”, agregaron desde Metrovías. Según fuentes de la causa, entre los elementos secuestrados por los detectives de la División Siniestros hay cartones que habrían sido utilizados para iniciar el fuego. “No se pudo determinar qué sustancia utilizaron los responsables para iniciar el fuego, pero sí que fue

un incendio intencional”, explicó a LA NACION un investigador. Las fuentes de la causa consultadas no confirmaron si se pudo identificar a algún sospechoso. Cada día hábil viajan por la línea D, que une las cabeceras CatedralCongreso de Tucumán, alrededor de 300.000 pasajeros. El incendio, cabe recordar, provocó dificultades para miles de usuarios del subte. Según se informó en ese momento, entre los daños que se produjeron la empresa enumeró la destrucción del cable que provee de energía a la catenaria para la tracción de los trenes; la catenaria misma (es decir, el cable aéreo que permite alimentar de energía a las formaciones para que se muevan); el sistema de comunicaciones, que permite establecer contacto entre las distintas áreas de la línea; el sistema tierra-tren, que permite conectarse desde las formaciones hasta el puesto central de operaciones (PCO), y el sistema de señales, que permite coordinar la operación de los trenes en forma regular. Los daños obligaron a brindar un servicio reducido hasta el miércoles 9 de este mes en la línea D. El itinerario limitado funcionó entre las estaciones Congreso de Tucumán y Pueyrredón.

¿Llegar temprano o llegar tarde? ¿Mandar los chicos al colegio o no? Ayer ambas preguntas se repitieron a lo largo y ancho del país: es que hoy, desde las 8.30, la selección de Maradona jugará ante Corea del Sur su segundo partido del Mundial y el primero en día y horario laborable. La pasión por la selección obligó a que empresas, oficinas y escuelas tuvieran que planificar con detalle cronométrico su jornada del hoy para no ser víctimas, ni victimarios, de la cita con el evento mundialista. En la ciudad de Buenos Aires se sumarán televisores, a las pantallas gigantes del parque Centenario y la plaza San Martín, en los más de 700 colegios públicos porteños. En cambio, en la provincia de Buenos Aires, el gobierno de Daniel Scioli, dispuso que los alumnos pueden ingresar en el colegio a las 10.30, cuando ya finalice el partido de Argentina-Corea. Más del 50% de las empresas de la ciudad de Buenos Aires y alrededores ubicarán televisores o pantallas gigantes para que sus empleados puedan ver el cotejo en su lugar de trabajo. En tanto, ayer se ubicó en la esquina de Córdoba y Callao un camión del gobierno porteño que durante el Mundial recorrerá diferentes puntos de la ciudad con una pantalla 3D (tres dimensiones) en la que se proyecta un videoclip de 5 minutos con imágenes del Mundial.

MAXIE AMENA

Camión con una pantalla 3D

FERNANDO MASSOBRIO

El anuncio luminoso, en Diagonal Norte y Pellegrini, tiene 567 m2

Ordenan apagar un cartel de publicidad El juez contravencional porteño Roberto Gallardo ordenó anoche al gobierno de la ciudad que apague el anuncio luminoso de Coca Cola, de 567 m2, cuya instalación autorizó en el frente del edificio situado en Diagonal Norte y Carlos Pellegrini, por considerar que viola la norma de publicidad en la vía pública. El magistrado tomó esa decisión por un recurso de amparo interpuesto por los legisladores opositores Eduardo Epszteyn, Aníbal Ibarra y Martín Hourest. Los diputados denunciaron que el cartel no respeta la ley de publicidad exterior pues ésta, si bien permite las pantallas en el entorno

del Obelisco para imitar al Times Square de Nueva York, sólo las habilita en azoteas y terrazas y no sobre fachadas. Además, alegaron que atenta contra la seguridad vial por su gran impacto visual. Gallardo entendió que existieron irregularidades en la aprobación del cartel y que faltan estudios técnicos sobre su impacto. Por eso, ordenó como medida cautelar apagar el cartel antes de que terminara el día de ayer. Al cierre de esta edición, el gobierno porteño ya había sido notificado y se aprestaba a instruir a Coca Cola para dar cumplimiento al mandato judicial.