ECONOMIA & NEGOCIOS

Domingo 2 de octubre de 2011

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EMPRESARIOS & CIA. | POR FRANCISCO OLIVERA

El banco de suplentes de De Vido S

i Cristina Kirchner se levantara un día con la idea de dejar de subsidiar la luz y el gas que pagan, por ejemplo, vecinos de Barrio Parque como Susana Giménez, Paolo Rocca o Claudio Cirigliano, esos fondos podrían destinarse a actividades impensadas. Serán 52.000 millones de pesos este año. Los más progresistas pensarán enseguida en la asistencia social: el monto cuadruplicaría la asignación por hijo. Pero los obsesivos del largo plazo se inclinarán tal vez por proyectos de ingeniería, como hacer cinco Atucha II o tres tren bala Buenos Aires-Córdoba por año. Es la discusión que viene. Y que ilusiona, en la voltereta imaginaria, a distribuidoras que reclaman tarifas. ¿Habrá aumentos?, le preguntó LA NACION a Julio De Vido hace un mes en Tecnópolis. “No –contestó–. Vengo de México, donde los subsidios son de 100.000 millones [pesos mexicanos], y vamos a seguir así. Puede haber ajustes, pero el modelo es éste.” El panorama se ha complicado un poco aquí. La Argentina tiene, si se contrasta con la demanda, menos oferta que en 2003 en petróleo, gas, electricidad y combustibles. Desde hace dos años, la falta de nafta y gasoil es estructural en varias provin-

cias. En números absolutos, habrá este año nuevas caídas en producción de crudo (se desploma desde 1998) y de gas (desde 2004). El planteo importa porque el hierro caliente parece vacante tras el virtual retiro de De Vido de la gestión diaria. Hace tiempo que el arquitecto se aboca a menesteres más propios de un ministro del Interior: relación con sindicatos, empresarios, gobernadores o intendentes. Será la Presidenta, entonces, quien decidirá si la energía cae en nuevas manos o sigue en las de Roberto Baratta, un subsecretario que llegó al poder de modo azaroso, casi sin saber cómo funcionaba una lamparita, y se ganó el lugar de conductor de operaciones. Habrá que reconocerle visión. Durante la campaña de 2003, Baratta abordó por primera vez a Néstor Kirchner en un bar frente a la plaza Vicente López y le pidió sumarse al proyecto. Y allí se quedó hasta hoy, lejos del conocimiento de Benjamin Franklin pero con tesón, desoyendo en el camino voces de ingenieros y de empresarios que lo subestimaban y hasta convertirse, a los 38 años, el hombre más temido por el sector privado en el ministerio. Puede maltratar a un geólogo, alentar con una palmada a un ejecutivo que lo visita

con timidez o cortar con un “está bien, pero...” la esmerada presentación de un gerente general. Licenciado en Relaciones Internacionales por la Universidad de Luján y con un MBA en Dirección y Organización de Empresas en la Facultad de Ingeniería de la UBA, Baratta armó en estos años un equipo que le rinde lealtad y que se expandió a otras áreas. El mejor ejemplo es un asesor de su misma edad, Walter Rodolfo Fagyas, con quien coincidió en la Universidad de Luján. En realidad, si es por lo publicado en el Boletín Oficial, Fagyas tiene casi el patriotismo del sargento Cabral: trabaja ad honorem desde el 5 de noviembre de 2004 como “Coordinador de Grupo de Trabajo” en la subsecretaría de Baratta. Pero allí explican que recibe honorarios como asesor. Lo de su hermana en el ENRE es bastante más directo: Ivana Laura Fagyas, ingeniera y menor que él, es contratada del organismo regulador. Otro ingeniero es Fabián Ezequiel García Ramón, de 33 años y graduado de la UTN, que sí tiene cargo: director de Promoción de Energías Renovables y Eficiencia Energética. Es de San Nicolás y, por fuera de la función, abrió en mayo de 2010 Andergar SA, consultora de empresas en adminis-

ECONOMIA INTERNACIONAL

Las automotrices, de fiesta con un ojo puesto en Grecia El Salón de Fráncfort fue el mayor de la historia, pero hay temor a otra recesión JORGE OVIEDO ENVIADO ESPECIAL FRANCFORT.– El mismo día en que el mundo más tembló ante la amenaza cierta de que el default griego causara la crisis económica más grande en la historia abrió sus puertas el Salón del Automóvil de Fráncfort, que fue el más grande de la historia. Incluso mayor que el de 2007 (es bienal), que tenía el récord anterior, justo antes de la que, hasta ahora, es una de las crisis más grandes de la historia. Pero este año fue una fiesta. Con 1012 exhibidores, de más de 30 países, y 183 estrenos mundiales. Los patentamientos en Alemania crecen al 18%, con 23% de alza de los fabricantes locales y 8% de los importadores. Y las exportaciones de los fabricantes germanos también crecen y calculan un récord anual con 4,5 millones de unidades. Las automotrices temen que la crisis vuelva, pero por ahora festejan. Y lanzan autos populares, como el nuevo Fiat Panda, los de súper

lujo como los Rolls-Royce Ghost y Phamtom y los Gran Turismo, como el nuevo BMW M5. O la nueva Maserati SUV, o la nueva Ferrari Spider. Todos productos para un mundo que crece y consume. Y mantiene caro el petróleo. Las nuevas teconologías bullen. El Smart eléctrico es una apuesta fuerte de Mercedes. Pero hay Mini. Y BMW presentó dos conceptos. ¿Dónde iría todo esto con una recesión que planche el precio del petróleo? Mejor no preguntar. Pero igual hay empresas que han perdido 25% de su valor en Bolsa por los altibajos por los fantasmas del default griego y la recesión. China, India y Brasil, aunque acaba de limitar las importaciones, son muy importantes. También los Estados Unidos, porque aunque está de capa caída, tiene una población enorme que, a diferencia de la europea, crece. Y todo norteamericano sueña con un auto o una moto o ambos. En China, donde tal vez haya más millonarios que en Estados Unidos, los habitantes

adoran los Gran Turismo y los compran como pan caliente. Pero en algún caso, no cuenta. BMW batirá este año el récord histórico de producción y ventas de motos. Está en el segmento de más de 500cc, claramente de lujo. Pero a los millonarios chinos no les gustan las motos, aunque sean de lujo. “Moto tienen los pobres”, parecen decir los tycoons de Shanghai. En cambio, en Brasil, BMW radicó en 2009 una fábrica y el mercado es uno de los cinco más importantes para la marca. Las esperanzas de la industria quedaron claras en el tamaño de la muestra: 235.000 metros cuadrados contra sólo 195.000 del anémico 2009 y por encima del récord de 2007. Pero algunas marcas venderán este año en España la mitad de los niveles precrisis. Y todo el mercado español, calculan los especialistas, caerá a los niveles de 2003. Y lo que nadie olvida: podría ser peor. Es decir, peor de lo que fue lo que, hasta ahora, fue lo peor de lo peor.

tración e ingeniería de sistemas. La parte financiera de la generación sub 40 corresponde en cambio a Damián Camacho, contador de la Universidad de La Plata. Con un posgrado en Mercado de Capitales, trabajo no le falta: además de asesor del ministerio, es vicepresidente 2° del Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE) y uno de los tres directores estatales en Siderar. Ninguno de ellos tiene el lustre de Silvestre Hernán Bisquert, asesor de la cartera y contador que se recibió en la UBA con mención cum laude. Trabajó para el grupo Emepa, del concesionario de la Hidrovía Gabriel Romero, y es además director del Fondo de Garantía de Sustentabilidad de la Anses y de Pampa Energía por el Estado. Dedicado a la parte eléctrica y mejor calificado que sus pares por el sector, Bisquert resulta también más amable que el resto, al igual que Fagyas. No es casual su mensaje público de Facebook: “El amor todo lo puede..., incluso acercar los sentimientos más extraños y disímiles... ¡El amor es una sonrisa en el momento justo!” Una reconfortante bienvenida a cibernautas que sólo aplacaría un apagón de Edenor o de Edesur.

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LA SEMANA QUE PASO EE.UU. votó en contra del país

Lunes. El gobierno de los Estados Unidos ratificó su intención de sancionar a la Argentina por “incumplimiento” de compromisos internacionales: votó en contra del otorgamiento de préstamos de desarrollo y fomento gestionados por el país en el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

Alemania amplía el rescate a Grecia

Jueves. El Bundestag (Parlamento alemán) aprobó la ampliación del Fondo Europeo de Estabilidad Financiera (FEEF), una medida necesaria para el rescate de Grecia y la lucha contra la crisis de deuda de otros países de la eurozona.

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