20

|

| Domingo 1º De junio De 2014

1

el escenario

El Falcon de Werner, veloz en la pista santiagueña

laura cano

Werner, el Ford que da pelea En una temporada del TC dominada por los Chevrolet, el entrerriano logró la pole en Termas de Río Hondo Roberto Berasategui ENviADO ESPECiAL

T

ERMAS DE RÍO HONDO.– El circuito aún tiene el sello de MotoGP. La cartelería que recibe al visitante obedece a los seguimientos de la categoría internacional. Es que la pista había quedado con tal excelencia para aquella oportunidad que ahora el Turismo Carretera utiliza el mejor autódromo del país. Sin dudas. Aquí se contrastan todas las

fallas a las que está acostumbrado, lamentablemente, el automovilismo argentino. El predio santiagueño demuestra que no hay que mirar a Europa para hacer comparaciones, que para algunos dirigentes suenan a odiosas. Claro que el de los recursos estatales para semejante autódromo es tema de otra controversia. El TC llega a su mejor escenario con un tema excluyente: el reglamento deportivo, que según la mayoría, prevalece en favor de Chevrolet. O perjudica a los Ford. Sin embargo, tras la pole provisional de anteayer en favor de Matías

Rossi (ganó 3 de 6 fechas en 2014 con Chevrolet), ayer fue superado por el Ford de Mariano Werner, que logró la pole definitiva. ¿Y entonces, en qué quedamos con el reglamento? El propio Werner comenta la situación: “Suena raro que gané la clasificación cuando mi Ford tiene 20 kilos de lastre, por mi victoria de Concepción del Uruguay. Y más acá, con tantos retomes. Estamos muy felices con este trabajo. Pero lo cierto es que este año se nos dificultó muchísimo salir a pelear a las demás marcas”. El TC tiene estas cosas. La lógica no suele instalarse con estas demostraciones, que por otro lado quedan como saludables, después de tanto dominio de los Chevrolet. O del Chevrolet de Matías Rossi, que según algunos colegas de él “está jugando en cada salida a pista”. No fue fácil la pole para Werner, que aventajó por apenas 9 milésimas a Facundo Ardusso, otro gran protagonista del TC con la Dodge del equipo de Hugo Cuervo, aunque aún no logró la victoria necesaria para pelear por la corona. “Tuve que cambiar la relación de frenado dos veces por vuelta, para controlar el subviraje (ida de trompa) y el sobreviraje (ida de cola). El equipo (familiar, conducido por su padre José) trabajó muchísimo, con pequeños cambios en muchos aspectos”, explicó el paranaense. Christian Ledesma fue tercero y en él están depositadas las esperanzas de Chevrolet. Se sabe, las series determinan la suerte de las finales en el TC. De hecho, en 2014 todos los que largaron adelante triunfaron en las competencias definitorias. Justamente en la segunda serie, los dos grandes candidatos a la corona se medirán frente a frente. Ardusso, que mostró una regularidad notable (a tal punto que lidera el certamen), largará con Rossi: “No me desespera el triunfo que aún no conseguí en el TC. Salgo a vencer siempre, pero si no se da acá, será en otra oportunidad”, comentó el santafecino, que de triunfar hoy cortará una racha de dos años sin nuevos vencedores en la categoría. Justamente el último (Martín Basso) se impuso aquí, en Termas. “Tengo un gran auto, me faltó un poquito para ser contundente, pero salgo a ganar, como siempre”, adelantó Rossi.ß

punto de ventaja le lleva en el certamen Facundo Ardusso, que no obtuvo éxitos hasta aquí, a Matías Rossi, que logró tres victorias.

di palma, medio siglo después b^b^bTERMAS DE RÍO HONDO (De un enviado especial).– En el fantástico Museo del Automovilismo ubicado en el predio del autódromo santiagueño se realizó un homenaje a Rubén Luis Di Palma. Ayer se cumplieron 50 años de su primera victoria lograda en el Turismo Carretera, al vencer el 31 de mayo de 1964 en la Vuelta de Arrecifes. “Es un orgullo, sin dudas. Mi abuelo era un grande de verdad. Muy trabajador, era súper talentoso en la pista. Y marcó una época no sólo en el automovilismo, también en el deporte nacional”, comentó el nieto del homenajeado, Josito Di Palma, el único del clan arrecifeño que compite en la tradicional categoría y que ayer padeció la rotura del motor del Torino. CLASIFICACIÓN P.

Piloto

1° Mariano Werner

Marca Ford

tieMPo 1m46s865/1000

2° Facundo Ardusso

Dodge

3° Christian Ledesma

Chevrolet

a 72/1000

a 9/1000

4° Juan Manuel Silva

Ford

a 27/1000

5° Matías Rossi

Chevrolet

6° Juan B. De Benedictis

Ford

a 638/1000

7° Norberto Fontana

Torino

a 684/1000

8° Nicolás Trosset

Dodge

a 743/1000

9° Omar Martínez

Ford

a 766/1000

10°Juan M. Trucco

Dodge

a 782/1000

11° Adrián Oubiña

Ford

a 814/1000

12° Sergio Alaux

Chevrolet

a 815/1000

13° Juan M. Angelini

Ford

a 816/1000

14° Martín Ponte

Dodge

a 831/1000

15° Mariano Altuna

Dodge

a862/1000

16° Agustín Canapino

Chevrolet

a 876/1000

17° Guillermo Ortelli

Chevrolet

a940/1000

18° Juan Pablo Gianini

Chevrolet

a1s/1000

a 32/1000