sistema de colchón de aire

1) Aplique el freno de estacionamiento. 2) Coloque el interruptor de encendido en la posición. ON. ¿Se enciende la luz de advertencia de “BRAKE (Fre- nos)”?

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Informe

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-1

SECCIÓN 10B

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE ADVERTENCIA: • Los servicios que deban ser efectuados en, o alrededor de los componentes o del cableado del sistema de colchón de aire deben ser hechos exclusivamente por un concesionario autorizado SUZUKI. Sírvase observar todas las ADVERTENCIAS y “Precauciones para el servicio” indicadas en “Servicio en el vehículo” en esta sección antes de efectuar cualquier trabajo de servicio en, o alrededor de los componentes o del cableado del sistema de colchón de aire. Si no se respetan las ADVERTENCIAS, se puede causar el inflado accidental del colchón de aire o se puede dejar inoperante el sistema de colchón de aire. Cualquiera de estos dos casos puede causar daños corporales graves. • Los procedimientos de esta sección deben ser seguidos en el orden secuencial indicado para desactivar provisionalmente el sistema de colchón de aire, y evitar la fijación de códigos falsos de diagnóstico. Si no se respetan los procedimientos siguientes, esto puede causar la activación del sistema de colchón de aire, daños corporales, y reparaciones innecesarias del sistema de colchón de aire. PRECAUCIÓN: Cuando se desmonten elementos de fijación, siempre reinstale los fijadores en el mismo lugar donde fueron desmontados. Si hay que reemplazar un fijador, emplee el fijador con el número correcto de pieza, para esa aplicación. Si no se dispone del número correcto de pieza, puede utilizarse un fijador del mismo tamaño y resistencia (o mayor). Los fijadores que no serán reutilizados y los fijadores que necesitan aplicación de producto de bloqueo de rosca, serán dejados de lado. Es necesario aplicar el par de apriete especificado, cuando se instalen fijadores que lo requieran. Si no se respetan los procedimientos anteriores, pueden dañarse las piezas o sistemas.

CONTENIDO Descripción general......................................10B-4 Esquema de ubicación de componentes y cableado del sistema y conectores ............10B-5 Diagrama de cableado del sistema .............10B-6 Diagnóstico....................................................10B-7 Borrado del código de diagnóstico (DTC) ...10B-7 Utilización de herramientas especiales .......10B-8 Conexiones intermitentes y malas ............10B-10 Comprobación del sistema de diagnóstico de colchón de aire .....................................10B-11 Tabla de flujo de comprobación del sistema de diagnóstico de colchón de aire .......................................................10B-12 Comprobación del DTC.............................10B-14 Borrado de DTC ........................................10B-15 Tabla de DTC ............................................10B-16 Tabla A – La luz de advertencia de “COLCHÓN DE AIRE” permanece encendida..................................................10B-19

Tabla B – La luz de advertencia de “COLCHÓN DE AIRE” no se enciende ..... 10B-19 Tabla C – La luz de advertencia de “COLCHÓN DE AIRE” destella ................. 10B-19 Tabla D – La luz de advertencia de “COLCHÓN DE AIRE” indica un patrón de destellos de DTC ................................. 10B-19 Tabla E – El módulo de SDM no puede comunicar mediante el circuito de datos seriales ............................................ 10B-25 DTC B1015 – Resistencia alta del circuito iniciador del colchón de aire del pasajero . 10B-27 DTC B1016 – Resistencia baja del circuito iniciador del colchón de aire del pasajero .................................................... 10B-27 DTC B1018 – Circuito iniciador del colchón de aire del pasajero, cortocircuitado a masa .............................. 10B-27

10B-2 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

DTC B1019 – Circuito iniciador del colchón de aire del pasajero, cortocircuitado al circuito de alimentación eléctrica ............................... 10B-27 DTC B1021 – Resistencia alta del circuito iniciador del colchón de aire del conductor ..................................... 10B-33 DTC B1022 – Resistencia baja del circuito iniciador del colchón de aire del conductor ..................................... 10B-33 DTC B1024 – Circuito iniciador del colchón de aire del conductor, cortocircuitado a masa.............................. 10B-33 DTC B1025 – Circuito iniciador del colchón de aire del conductor, cortocircuitado al circuito de alimentación eléctrica..................................................... 10B-33 DTC B1031 – Tensión alta de la fuente de alimentación eléctrica .......................... 10B-40 DTC B1032 – Tensión baja de la fuente de alimentación eléctrica .......................... 10B-40 DTC B1041 – Resistencia alta del circuito iniciador de pretensor del conductor .................................................. 10B-43 DTC B1042 – Resistencia baja del circuito iniciador de pretensor del conductor .................................................. 10B-43 DTC B1043 – Circuito iniciador de pretensor del conductor, cortocircuitado a masa.............................. 10B-43 DTC B1044 – Circuito iniciador de pretensor del conductor, cortocircuitado al circuito de alimentación eléctrica .......... 10B-43 DTC B1045 – Resistencia alta del circuito iniciador de pretensor del pasajero .................................................... 10B-43 DTC B1046 – Resistencia baja del circuito iniciador de pretensor del pasajero .................................................... 10B-43 DTC B1047 – Circuito iniciador de pretensor del pasajero, cortocircuitado a masa ...................................................... 10B-43 DTC B1048 – Circuito iniciador de pretensor del pasajero, cortocircuitado al circuito de alimentación eléctrica .......... 10B-43 DTC B1051 – Detección de colisión frontal (Salida de comando de activación del sistema).............................. 10B-51 DTC B1056 – Detección de colisión lateral (lado del conductor) (Salida de comando de activación del sistema de colchón de aire lateral).............................. 10B-52 DTC B1057 – Detección de colisión lateral (lado del pasajero) (Salida de comando de activación del sistema de colchón de aire lateral).............................. 10B-52 DTC B1058 – Detección de colisión frontal (Salida de comando de activación de pretensor)............................ 10B-53

DTC B1061 – Fallo del circuito de la luz de advertencia del “AIR BAG”............. 10B-54 DTC B1063 – Circuito del sensor lateral (lado del conductor) cortocircuitado a masa ......................................................... 10B-56 DTC B1064 – Circuito del sensor lateral (lado del conductor) cortocircuitado al circuito de alimentación eléctrica, o abierto.................................................... 10B-56 DTC B1065 – Circuito del sensor lateral (lado del pasajero) cortocircuitado a masa ......................................................... 10B-56 DTC B1066 – Circuito del sensor lateral (lado del pasajero) cortocircuitado al circuito de alimentación eléctrica, o abierto.................................................... 10B-56 DTC B1071 – Fallo interno del SDM ........ 10B-60 DTC B1072 – Fallo interno del sensor de impacto lateral (lado del conductor)..... 10B-60 DTC B1074 – Fallo interno del sensor de impacto lateral (lado del pasajero)....... 10B-60 DTC B1073 – Anormalidad de correspondencia del sensor de impacto lateral ( Lado del conductor) ....... 10B-61 DTC B1075 – Anormalidad de correspondencia del sensor de impacto lateral (lado del pasajero)............ 10B-61 DTC B1081 – Resistencia alta del circuito iniciador del colchón de aire lateral (lado del conductor) ....................... 10B-65 DTC B1082 – Resistencia baja del circuito iniciador del colchón de aire lateral (lado del conductor) ....................... 10B-65 DTC B1083 – Circuito iniciador del colchón de aire lateral (lado del conductor), cortocircuitado a masa........... 10B-65 DTC B1084 – Circuito iniciador del colchón de aire lateral (lado del conductor), cortocircuitado al circuito de alimentación eléctrica .......................... 10B-65 DTC B1085 – Resistencia alta del circuito iniciador del colchón de aire lateral (lado del pasajero) ......................... 10B-65 DTC B1086 – Resistencia baja del circuito iniciador del colchón de aire lateral (lado del pasajero) ......................... 10B-65 DTC B1087 – Circuito iniciador del colchón de aire lateral (lado del pasajero), cortocircuitado a masa............. 10B-65 DTC B1088 – Circuito iniciador del colchón de aire lateral (lado del pasajero), cortocircuitado al circuito de alimentación eléctrica .......................... 10B-65 Servicio en el vehículo ............................... 10B-72 Precauciones para el servicio................... 10B-72 Servicio y diagnóstico ........................... 10B-72 Desactivación del sistema de colchón de aire ..................................... 10B-74

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-3

Activación del sistema de colchón de aire ...................................................10B-75 Manipulación y almacenamiento ...........10B-76 Inspecciones y reparaciones requeridas después de un accidente ........10B-81 Accidente con despliegue/activación – reemplazo de componente....................10B-81 Accidente con o sin despliegue/ activación – inspección de componentes.........................................10B-82 Módulo de SDM ........................................10B-85 Sensor lateral ............................................10B-87 Pretensor de cinturón de seguridad ..........10B-90 Módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero...............................................10B-90 Módulo (inflador) del colchón de aire lateral (si está equipado) ...........................10B-92

Módulo (inflador) del colchón de aire del conductor ............................................ 10B-92 Conjunto de interruptor combinado y de bobina de contacto............................... 10B-92 Pretensor de cinturón de seguridad .......... 10B-92 Desecho de módulo (inflador) de colchón de aire y de pretensor de cinturón de seguridad ................................ 10B-93 Despliegue/activación fuera del vehículo.. 10B-94 Despliegue/activación dentro del vehículo................................................... 10B-103 Desecho de módulo (inflador) de colchón de aire desplegado y de pretensor de cinturón de seguridad, activado................................................... 10B-108 Especificaciones de pares de apriete ..... 10B-109 Herramientas especiales..........................10B-109

10B-4 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

Descripción general

2 1

3

4 3 4

Cuando se dispone del sistema de colchón de aire, que incluye colchones de aire delanteros y colchones de aire laterales -para el conductor y para el pasajero delantero-, así como pretensores de cinturón de seguridad, el pretensor del cinturón de seguridad es controlado por el sistema (en el caso de cinturón de seguridad con pretensor); el módulo (inflador) del colchón de aire del conductor es desplegado desde el del centro de la columna de la dirección, y el módulo (inflador) de colchón de aire del pasajero delantero es desplegado desde la parte superior del tablero de instrumentos -frente al asiento del pasajero delantero, en caso de una colisión frontal cuyo impacto sobrepasa cierto valor prefijado. Estas acciones permiten complementar la protección ofrecida por los cinturones de seguridad tanto al conductor como al pasajero delantero. El módulo (inflador) del colchón de aire lateral es desplegado desde el lado del respaldo del asiento, en caso de una colisión lateral cuyo impacto excede cierto valor prefijado. 1. Colchón de aire del conductor 2. Colchón de aire del pasajero 3. Colchón de aire lateral 4. Pretensor de cinturón de seguridad

El sistema de colchón de aire está previsto para activarse solamente en caso de colisiones frontal y lateral severas. El sistema no está previsto para activarse en caso de impactos traseros, vueltas de campana, o colisiones frontales o laterales de poca importancia ya que no ofrecería protección alguna en tales tipos de accidentes.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-5

Esquema de ubicación de componentes y cableado del sistema y conectores

CONECTOR “L80”

CONECTOR “L83”

CONECTOR “L72”

6 4

CONECTOR “L73“, “L74”

10 1 3 5

11

1

8

9 2 1

7

10 CONECTOR “L75“, “L76”

8 CONECTOR “L71”

11 CONECTOR “L81” CONECTOR “L79”

CONECTOR “L77“, “L78” CONECTOR “L70”

1. Mazo de cables de colchón de aire (en el mazo de cables del piso)

5. Módulo (inflador) del colchón de aire del conductor

9. Masa para el sistema de colchón de aire

2. Acoplador del monitor “Colchón de aire”

6. Módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero

10. Módulo (inflador) del colchón de aire lateral (si está equipado)

3. DLC

7. Módulo de SDM

11. Sensor lateral (si está equipado)

4. Conjunto de bobina de contacto

8. Pretensor del cinturón de seguridad (conjunto de retractor)

10B-6 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

Diagrama de cableado del sistema 10 GRN

1

BLK/RED

2 3

4 YEL/RED

GRN

D+ L70-27

“L70”

YEL/RED

20

BLK

“L70”

+12V

“G20”

“G21”

“L70”

D- L70-26

BLK

GRN

L70-30 LA L70-31 GRN

“L72” P+ L70-24

YEL/GRN

5 RED

RED

“G14”

“L80” BLU

BLU

7

6

P- L70-23 L70-32

13

YEL

IG

L70-28 SDL

“L75” +12V +30V +5V

DP+ L70-33

PNK 14

“L83”

“G46”

DP- L70-34

“L77” GRN/WHT

12

GRN/RED

+12V

9

“L81”

11

WHT

L70-17 SD+

18

“L76” +12V

GRN/BLK

L70-6

SD-

PP+ L70-36

BRN 15

“L78”

PP- L70-35 GRN/YEL

L70-16 SP+

19 GRN/ORN

L70-5

“L73”

+12V DS+ L70-19

SP-

DS- L70-18 PPL

8

L70-8

DNS

LT GRN

WHT/RED 16

WHT/GRN “L74”

+12V PS+ L70-20

RED/BLK

“L79” PS- L70-21

[A] [B] “L70”

RED/YEL

17

“L83”, “G14”, “G20”, “G21” y “G46”

[A] : Barra cortocircuitadora

7. Al conector de enlace de datos (DLC)

15. Pretensor de cinturón de seguridad del pasajero

[B] : Conector

8. Acoplador del monitor de “COLCHÓN DE AIRE”

16. Módulo (inflador) del colchón de aire lateral en el lado del conductor (si está equipado)

9. Masa para el sistema de colchón de aire

17. Módulo (inflador) del colchón de aire lateral en el lado del pasajero (si está equipado)

1. Desde el fusible principal 2. Interruptor de encendido

10.

Módulo de SDM

18. Sensor lateral en el lado del conductor (si está equipado)

3. Fusible “METER”

11. Conjunto de bobina de contacto

19. Sensor lateral en el lado del pasajero (si está equipado)

4. Luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE” en el indicador combinado

12. Módulo (inflador) del colchón de aire del conductor

20. Masa a carrocería

5. Fusible “AIR BAG”

13. Módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero

6. Al módulo de control del ECM y del ABS (si está equipado)

14. Pretensor de cinturón de seguridad del conductor

DISPOSICIÓN DE TERMINALES DEL CONECTOR DEL SDM (VISTOS DESDE EL LADO DEL MAZO DE CABLES) 1 16 17 18 19 20 21 5

1. CONECTOR “L70” (CONECTOR DE SDM)

6

23 24

26 27 28 8

30 31 32 33 34 35 36

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-7

CONECTOR “L70” (conector de SDM) TERMINAL L70-1 L70-2

L70-3 L70-4 L70-5 L70-6 L70-7 L70-8 L70-9 L70-10 L70-11

CIRCUITO – –

– – Sensor lateral (lado del pasajero) Sensor lateral (lado del conductor) – Interruptor de diagnóstico – – –

L70-12 L70-13 L70-14 L70-15 L70-16 L70-17 L70-18 L70-19

TERMINAL L70-20 L70-21

Baja

L70-22 L70-23 L70-24

Baja

L70-25 L70-26 L70-27 L70-28 L70-29 L70-30

– –

L70-31 L70-32

– – Sensor lateral (lado del pasajero) (si está equipado) Sensor lateral (lado del conductor) (si está equipado) Módulo (inflador) del colchón de aire lateral (lado del conductor) (si está equipado)

Alta

L70-33 L70-34 L70-35

Alta

L70-36

CIRCUITO Módulo (inflador) del colchón de aire lateral (lado del pasajero) (si está equipado) – Módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero

Alta Baja

Baja Alta

– Módulo (inflador) del colchón Baja de aire del conductor Alta Conector de enlace de datos (DLC) – Luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE” Masa Interruptor de encendido (fuente de alimentación eléctrica) Alta Pretensor del conductor Baja Baja Pretensor del pasajero

Alta

Baja Alta

Diagnóstico ADVERTENCIA: Para evitar el despliegue e inflado durante la detección y reparación de desperfectos del sistema de colchón de aire, no utilice equipo eléctrico de prueba -como voltímetro, ohmímetro etc., alimentado por tensión de batería o por C.A., o cualquier otro equipo eléctrico que no sea el especificado en este manual. No utilice probador tipo sonda, que no tenga alimentación propia. Las instrucciones dadas en este manual deben ser seguida estrictamente para evitar el riesgo de daños corporales.

Borrado del código de diagnóstico (DTC) La COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE debe ser el punto de partida de cualquier diagnóstico del sistema de colchón de aire. La COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE comprobará el funcionamiento correcto de la luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE”, y comprobará los códigos de diagnóstico (DTC) utilizando la función de diagnóstico en el vehículo, o empleando el instrumento de exploración SUZUKI.

10B-8 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

Utilización de herramientas especiales ADVERTENCIA: Para evitar el despliegue e inflado durante la detección y reparación de desperfectos del sistema de colchón de aire, no utilice equipo eléctrico de prueba -como voltímetro, ohmímetro etc., alimentado por tensión de batería o por C.A., o cualquier otro equipo eléctrico que no sea el especificado en este manual. No utilice probador tipo sonda, que no tenga alimentación propia. Las instrucciones dadas en este manual deben ser seguida estrictamente para evitar el riesgo de daños corporales. Debe familiarizarse con las herramientas listadas en esta sección en el apartado HERRAMIENTAS ESPECIALES. Usted debe ser capaz de medir tensiones y resistencias. Debe conocer adecuadamente la utilización correcta de instrumentos de exploración como el Instrumento de carga del colchón de aire del conductor/pasajero, Conjunto de adaptador de prueba de conector, y el probador multímetro digital. Herramienta especial (A) : 09932-76010 (Conjunto de adaptador de prueba de conector) Este instrumento debe ser utilizado cuando un procedimiento de diagnóstico requiere comprobar o sondear un terminal. La utilización del adaptador apropiado en la herramienta especial garantizará que no habrá riesgo de que la sonda del multímetro dañe (abertura o dobladura) el terminal.

Una herramienta de liberación de barra cortocircuitadora de SDM está incluida en el conjunto de adaptador de prueba de terminal. Su inserción en el conector de SDM liberará la barra cortocircuitadora.

Además, el adaptador dará una idea de si la presión de contacto es adecuada o no, contribuyendo así a encontrar el lugar de un circuito abierto o abierto intermitentemente, debido al contacto deficiente en el terminal.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-9

Herramienta especial (B) : 09932-75010 (Instrumento de carga del colchón de aire del conductor/pasajero) Este instrumento es utilizado solamente cuando es requerido en esta sección. Se utiliza como una ayuda para diagnosticar, y como dispositivo de seguridad para impedir el despliegue e inflado accidental del módulo (inflador) de colchón de aire. El instrumento de carga tiene tres conectores fijados a su caja, que son funcionales eléctricamente y que sirven para sustituir carga de resistencia. No se utilizan más de dos conectores al mismo tiempo. Uno de los conectores (“VOLANTE DE DIRECCIÓN”) es utilizado para sustituir la carga de lo siguiente. • Módulo (inflador) del colchón de aire del conductor cuando está conectado a la parte superior de la columna en el conjunto de la bobina de contacto. • Módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero cuando está conectado al conector del mazo de cables de colchón de aire, en el mazo de cables del piso del vehículo, para el módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero. • Módulo (inflador) del colchón de aire lateral (conductor y pasajero) cuando está conectado al conector del mazo de cables de colchón de aire, en el mazo de cables del piso del vehículo, para el módulo (inflador) del colchón de aire lateral. • Cada uno de los pretensores de cinturón de seguridad (conductor y pasajero) cuando está conectado en el mazo de cables del piso del vehículo, para los pretensores de cinturón de seguridad del conductor y del pasajero. Otro conector (“BASE DE LA COLUMNA”) es utilizado para sustituir la carga del módulo (inflador) del colchón de aire y el conjunto de la bobina de contacto, cuando está conectado en la base de la columna al mazo de cables de colchón de aire en el mazo de cables del piso del vehículo. El tercer conector (“INFLADOR DEL PASAJERO”) no es utilizado. Al sustituir la resistencia del instrumento de carga cuando se requiere, se debe determinar si es un componente del circuito del inflador el causante del malfuncionamiento del sistema, y cuál componente es el causante del desperfecto. Este instrumento de carga es utilizado solamente cuando es requerido en los procedimientos de diagnóstico. 1. Conector para la bobina de contacto y el módulo (inflador) del colchón de aire del conductor (Localizado cerca de la base de la columna de la dirección) 2. Conector para módulos (inflador) de colchón de aire del conductor y del pasajero, módulos (inflador) de colchón de aire lateral (lados del conductor y del pasajero), y pretensores de cinturones de seguridad del conductor y del pasajero. 3. No utilizado

10B-10 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

Conexiones intermitentes y malas La mayoría de las conexiones intermitentes se deben a conexiones o a cableados eléctricos defectuosos. Cuando en la tabla de flujo de diagnóstico se requiere la comprobación de la corrección de la conexión, en los circuitos sospechosos efectúe la verificación cuidadosa de : • Verifique si la conexión está floja en el conector. • Adecuación deficiente de las mitades de los conectores, o terminales mal insertados en el cuerpo del conector (salidos). • Polvo o corrosión en los terminales. Los terminales deben estar limpios y exentos de materiales extraños que puedan impedir el contacto correcto del terminal. Sin embargo, está prohibido limpiar el terminal utilizando papel de lija o algo semejante. • Cuerpo dañado del conector que expone los terminales a la humedad y a la suciedad, y que no mantiene la adecuada disposición del terminal con el componente o con el conector respectivo. • Terminales dañados o de forma incorrecta. Compruebe cuidadosamente cada terminal de conector en los circuitos con problemas y asegúrese de que la presión de contacto es correcta empleando el terminal correspondiente incluido en el juego de adaptador de prueba de conector (herramienta especial). Si la presión de contacto es insuficiente, adapte la forma para aumentar la presión de contacto, o reemplace. Herramienta especial (A) : 09932-76010 (Conjunto de adaptador de prueba de conector) • Conexión deficiente entre terminal y cable. En los circuitos con problemas, compruebe el estado de la conexión en cada mazo de cables sacudiéndolo ligeramente con la mano. Si se encuentra cualquier anormalidad, reemplace el conjunto del mazo de cables o las piezas componentes por mazo o piezas nuevos.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-11

• El aislamiento de caucho del cable está desgastado, esto causa cortocircuitos intermitentes cuando el área descubierta toca otro cableado o piezas del vehículo. • Conductor roto dentro del aislamiento. Esta condición puede hacer que la prueba de continuidad indique que el circuito está en buen estado, pero si solamente 1 ó 2 hebras del cable multifilar están en buen estado la resistencia podría ser demasiado elevada. Si se encuentra cualquier anormalidad, repare o reemplace como un conjunto de mazo de cables.

Comprobación del sistema de diagnóstico de colchón de aire ADVERTENCIA: Para evitar el despliegue e inflado durante la detección y reparación de desperfectos del sistema de colchón de aire, no utilice equipo eléctrico de prueba -como voltímetro, ohmímetro etc., alimentado por tensión de batería o por C.A., o cualquier otro equipo eléctrico que no sea el especificado en este manual. No utilice probador tipo sonda, que no tenga alimentación propia. Las instrucciones dadas en este manual deben ser seguida estrictamente para evitar el riesgo de daños corporales. PRECAUCIÓN: El orden en que son diagnosticados los códigos de diagnóstico es muy importante. Si no se diagnostican los códigos de diagnóstico en el orden especificado, esto alargará la duración del diagnóstico, produciré un diagnóstico erróneo, y llevará al reemplazo de piezas incorrectas. Los procedimientos de diagnóstico utilizados en esta sección están previstos para localizar y reparar desperfectos de funcionamiento del sistema de colchón de aire. Para obtener los mejores resultados, es importante utilizar las tablas de flujo de diagnóstico y seguir la secuencia indicada a continuación. 1) Aplique la TABLA DE FLUJO DE COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE. (La TABLA DE FLUJO DE COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE debe ser el punto de partida de cualquier diagnóstico de colchón de aire. La TABLA DE FLUJO DE COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE comprobará el funcionamiento correcto de la luz de advertencia del “COLCHÓN DE Aire”, mediante la luz de advertencia del “COLCHÓN DE Aire”, y si hay un código de diagnóstico del colchón de aire.) 2) Refiérase a la tabla de código de diagnóstico apropiado, como indicado por la TABLA DE FLUJO DE COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE. (La TABLA DE FLUJO DE COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE le guiará a la tabla correcta para diagnosticar cualquier desperfecto de funcionamiento del colchón de aire. La no aplicación de estos procedimientos puede alargar la duración del diagnóstico, producir un diagnóstico erróneo, y llevar al reemplazo de piezas incorrectas.) 3) Repita la aplicación de la TABLA DE FLUJO DE COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE después de efectuar cualquier reparación o procedimiento de diagnóstico. (La aplicación de la TABLA DE FLUJO DE COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE después de todas las reparaciones o procedimientos de diagnóstico garantizará que la reparación ha sido hecha correctamente y que no hay ningún otro desperfecto de funcionamiento.)

10B-12 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

DESCRIPCIÓN DE LA PRUEBA DE LA TABLA DE FLUJO PASO 1 : Compruebe que la luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE” se enciende. PASO 2 : Compruebe que la luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE” se enciende. PASO 3 : Compruebe el circuito del interruptor de diagnóstico. PASO 4 : Compruebe que la luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE” destella 6 veces después de que el interruptor de encendido es colocado en la posición ON. PASO 6 : Compruebe que los códigos de historial están memorizados en el SDM. (Utilizando el instrumento de exploración SUZUKI) PASO 7 : Compruebe que los códigos de historial están memorizados en el SDM. (Utilizando el acoplador del monitor) PASO 9 : Compruebe que el código actual está memorizado en el SDM. (Utilizando el instrumento de exploración SUZUKI) PASO 10 : Compruebe que el código actual está memorizado en el SDM. (Utilizando el acoplador del monitor)

Tabla de flujo de comprobación del sistema de diagnóstico de colchón de aire Paso Operación 1 1) Asegúrese de que la tensión de la batería es de unos 11 V, o mayor. 2) Compruebe la luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE” después de que el interruptor de encendido es colocado en la posición ON. ¿Se enciende la luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE” cuando el interruptor de encendido es colocado en la posición ON? 2 ¿Permanece encendida la luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE”?

3

4

5

Sí Vaya al paso 2.

No Proceda a la Tabla B Flujo de diagnóstico (Comprobación del circuito de la luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE”).

Proceda a la Tabla A Flujo Vaya al paso de diagnóstico (Comprobación del circuito de la luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE”). Proceda a la Tabla C Flujo Vaya al paso ¿Permanece destellando (indide diagnóstico cando DTC) la luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE” cuando el (Comprobación del circuito de la luz de adverinterruptor de encendido es colotencia del “COLCHÓN DE cado en la posición ON? AIRE”). ¿Se apaga la luz de advertencia del Vaya al paso 5. Vaya al paso “COLCHÓN DE AIRE”, después de destellar 6 veces? ¿Tiene un instrumento de exploraVaya al paso 6. Vaya al paso ción SUZUKI?

3.

4.

8.

7.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-13

Paso Operación Sí 6 1) Compruebe el DTC utilizando el El sistema de colchón de aire está en buenas coninstrumento de exploración SUZUKI. Refiérase a COMPRO- diciones. BACIÓN DE DTC. ¿Se visualiza “NO CODES (No hay códigos)” en el instrumento de exploración SUZUKI?

7

1) Compruebe el DTC utilizando el El sistema de colchón de acoplador del monitor. Refiérase aire está en buenas condiciones. a COMPROBACIÓN DE DTC. ¿Es indicado el patrón n°12 de destellos, en la luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE”?

8

¿Tiene un instrumento de exploración SUZUKI? 1) Compruebe el DTC utilizando el instrumento de exploración SUZUKI. Refiérase a COMPROBACIÓN DE DTC. ¿Se visualiza “NO CODES (No hay códigos)” en el instrumento de exploración SUZUKI? 1) Compruebe el DTC utilizando el acoplador del monitor. Refiérase a COMPROBACIÓN DE DTC. ¿Es indicado el patrón n°12 de destellos, en la luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE”?

9

10

Vaya al paso 9.

No Ha habido un desperfecto intermitente en algún lugar. Compruebe el mazo de cables de conector, etc., relacionado con el DTC detectado. Refiérase a MALFUNCIONAMIENTO INTERMITENTE Y CONEXIÓN MALA, en esta sección. Borre DTC (Refiérase a BORRADO DE DTC), y repita la aplicación de esta tabla. Ha habido un desperfecto intermitente en algún lugar. Compruebe el mazo de cables de conector, etc., relacionado con el DTC detectado. Refiérase a MALFUNCIONAMIENTO INTERMITENTE Y CONEXIÓN MALA, en esta sección. Enseguida, borre DTC (Refiérase a BORRADO DE DTC), y repita la aplicación de esta tabla. Vaya al paso 10.

Reemplace por un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

Compruebe y repare de acuerdo con la Tabla de flujo de diagnóstico de DTC aplicable.

Reemplace por un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

Compruebe y repare de acuerdo con la Tabla de flujo de diagnóstico de DTC aplicable.

10B-14 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

Comprobación del DTC Utilizando el instrumento de exploración SUZUKI 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF. 2) Después de fijar el cartucho en el instrumento de exploración SUZUKI conéctelo al conector de enlace de datos (DLC), ubicado en el lado inferior del tablero de instrumentos, en el lado del asiento del conductor. Herramienta especial (A) : Instrumento de exploración SUZUKI 3) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON. 4) Lea el DTC, de acuerdo con las instrucciones mostradas en el instrumento de exploración SUZUKI, e imprima o anote estos datos. Para mayores detalles, refiérase al Manual del Operador del instrumento de exploración SUZUKI. Si la comunicación entre el instrumento de exploración y el módulo de SDM es imposible, proceda a la Tabla de flujo de diagnóstico (Circuito de comprobación de datos seriales). 5) Después de completar esta comprobación, coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y desconecte el instrumento de exploración SUZUKI, del conector de enlace de datos (DLC).

1

(A)

1. Conector de enlace de datos (DLC)

Sin utilizar el instrumento de exploración SUZUKI

2

3

4

5

6 7

1) Compruebe que la luz indicadora de malfuncionamiento (luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE”) se enciende cuando el interruptor de encendido es colocado en la posición ON. Si no se enciende, proceda a la tabla B Flujo de diagnóstico (luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE”). 2) Utilice el cable de servicio y coloque a masa el terminal del interruptor de diagnóstico en el acoplador del monitor. 3) Lea el DTC indicado por el patrón de destellos de la luz indicadora de malfuncionamiento (luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE”). (Refiérase a TABLA DE DTC.) Si la luz no indica DTC, proceda a la tabla D Flujo de diagnóstico (Comprobación del circuito del terminal del interruptor de diagnóstico). 4) Después de haber completado la verificación, coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y desconecte el cable de servicio, del acoplador del monitor de “COLCHÓN DE AIRE”.

8

1 0

x1000RPM

1

4 2

3

1. Acoplador del monitor de “COLCHÓN DE AIRE” 2. Masa a carrocería 3. Terminal del interruptor de diagnóstico 4. Cable de servicio

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-15

EJEMPLO : Cuando la resistencia del circuito iniciador del colchón de aire del conductor es alta, se fija el DTC B1021

[A] : Luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE” se enciende [B] : Luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE” se apaga [C] : Código n°21

Borrado de DTC Utilizando el instrumento de exploración SUZUKI 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF. 2) Conecte el instrumento de exploración SUZUKI al conector de enlace de datos (DLC), tal como cuando efectúa esta conexión para verificar un DTC. Herramienta especial (A) : Instrumento de exploración SUZUKI

1

(A)

3) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON. 4) Borre el DTC siguiendo las instrucciones visualizadas en el instrumento de exploración SUZUKI. Para mayores detalles, refiérase al Manual del Operador del instrumento de exploración SUZUKI. 5) Después de completar esta comprobación, coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y desconecte el instrumento de exploración SUZUKI, del DLC. 6) Efectúe la COMPROBACIÓN DE DTC, y confirme que se visualiza el DTC normal (NO CODES (No hay códigos)), y no un DTC de malfuncionamiento. NOTA: Si el DTC B1051, B1058, B1071 está memorizado en el SDM, no es posible borrar todos los DTC. 1. Conector de enlace de datos (DLC)

10B-16 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

Sin utilizar el instrumento de exploración SUZUKI

2

3

4

5

6 7

1) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON, y espere unos 6 segundos, o más. 2) Emplee el cable de servicio y repita la operación de cortocircuito y abierto entre el terminal del interruptor de diagnóstico, en el acoplador del monitor de “COLCHÓN DE AIRE (AIR BAG)”, y el terminal a masa, 5 veces dentro de 10 segundos y con un intervalo de 1 segundo de separación, aproximadamente. 3) Efectúe la COMPROBACIÓN DE DTC, y confirme que se visualiza el DTC normal (DTC 12) y no un DTC de malfuncionamiento.

8

1 0

x1000RPM

1

NOTA: 4 2

1

3

2

3

4

Si el DTC B1051, B1058, B1071 está memorizado en el SDM, no es posible borrar todos los DTC. 1. Acoplador del monitor de “COLCHÓN DE AIRE”

(a) Abierto

2. Masa a carrocería

(b) Cortocircuito

3. Terminal del interruptor de diagnóstico

(c) Máximo, 10 segundos

4. Cable de servicio

(d) 1 segundo, aproximadamente

5

Tabla de DTC DTC

Patrón de destellos de la luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE” n° MODO

–

12

B1015

15

B1016

16

B1018

18

B1019

19

B1021

21

B1022

22

B1024

24

B1025

25

B1031

31

B1032

32

Diagnóstico Normal

–

Resistencia elevada Circuito del Resistencia baja colchón de aire del pasa- Cortocircuito a masa jero Diagnostique Cortocircuito al circuito de alidesperfectos mentación eléctrica de acuerdo Resistencia elevada con la Tabla de flujo de diagCircuito del Resistencia baja nóstico correscolchón de pondiente a aire del con- Cortocircuito a masa cada número ductor Cortocircuito al circuito de ali- de código. mentación eléctrica Tensión de la Demasiado alta fuente de alimentación Demasiado baja eléctrica

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-17

DTC

Patrón de destellos de la luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE” n° MODO

Diagnóstico Resistencia elevada

B1041 41 B1042 42 B1043 43

Resistencia baja Circuito del pretensor del Cortocircuito a masa conductor

B1044 44

Cortocircuito al circuito de alimentación eléctrica

B1045 45

Resistencia elevada

B1046 46 B1047 47

Resistencia baja Circuito del pretensor del Cortocircuito a masa pasajero

B1048 48

Cortocircuito al circuito de alimentación eléctrica

B1051 51

Detección de colisión frontal

B1056 56 B1057 57

Módulo de SDM

B1058 58

B1061 61

B1063 63 B1064 64 B1065 65 B1066 66 B1071 71

B1072 72

B1073 73

Circuito de la luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE” Circuito del sensor lateral (lado del conductor) Circuito del sensor lateral (lado del pasajero) Módulo de SDM Circuito del sensor lateral (lado del conductor) Circuito del sensor lateral (lado del pasajero)

Detección de colisión lateral (lado del conductor) Detección de colisión lateral (lado del pasajero) Detección de colisión frontal (salida de comando de activación de pretensor)

Fallo del circuito

Cortocircuito a masa Cortocircuito al circuito de alimentación eléctrica, o abierto Cortocircuito a masa Cortocircuito al circuito de alimentación eléctrica, o abierto Fallo interno

Fallo interno

Correspondencia anormal

Diagnostique desperfectos de acuerdo con la Tabla de flujo de diagnóstico correspondiente a cada número de código.

10B-18 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

DTC

Patrón de destellos de la luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE” n° MODO

B1074

74

B1075

75

B1081

81

B1082

82

B1083

83

B1084

84

B1085

85

B1086

86

B1087

87

B1088

88

Diagnóstico Circuito del sensor lateral (lado del pasajero) Circuito del sensor lateral (lado del pasajero)

Fallo interno

Correspondencia anormal

Diagnostique desperfectos Resistencia elevada de acuerdo Circuito del con la Tabla de Resistencia baja colchón de flujo de diagaire lateral nóstico corres(lado del con- Cortocircuito a masa pondiente a ductor) Cortocircuito al circuito de alicada número mentación eléctrica de código. Resistencia elevada Circuito del Resistencia baja colchón de aire lateral Cortocircuito a masa (lado del pasajero) Cortocircuito al circuito de alimentación eléctrica

NOTA: • Cuando se indican 2 o más códigos, aparecerá primero el código de numeración más baja. • El DTC actual y el DTC pasado pueden ser identificados mediante el encendido y destellos de la luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE”, de la manera siguiente. Sin embargo, si se fijan varios DTC y uno de ellos es un DTC actual, la luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE” permanece encendida después de que el interruptor de encendido es colocado en la posición ON. Por consiguiente, no es posible determinar que uno de ellos es un DTC actual o uno de historia. (No obstante, el instrumento de exploración SUZUKI permitirá efectuar la identificación de los DTC.)

Se fija el DTC actual. (Hay anormalidad, actualmente) Luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE”, después de colocar el interruptor de encendido en la posición ON Luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE”, cuando el interruptor de diagnóstico está conectado a masa

Se fija solamente el DTC de historia. (La condición defectuosa ocurrió una vez en el pasado pero se ha vuelto actualmente a la condición de normalidad.)

Destella 6 veces y se enciende.

Destella 6 veces y se apaga.

Se visualiza el DTC actual.

Se visualiza el DTC de historia.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-19

Tabla A – La luz de advertencia de “COLCHÓN DE AIRE” permanece encendida Tabla B – La luz de advertencia de “COLCHÓN DE AIRE” no se enciende Tabla C – La luz de advertencia de “COLCHÓN DE AIRE” destella Tabla D – La luz de advertencia de “COLCHÓN DE AIRE” indica un patrón de destellos de DTC DIAGRAMA DE CABLEADO

“G21”

“G20”

1

GRN

“L80”

“G14”

YEL/RED

YEL/RED

BLK/RED

2

4

11

“L70”

10

BLK

3

BLK

L70-30 LA L70-31 GRN

6

GRN 5 RED

RED

BLU

BLU

7

8

L70-32 IG

“G46” 9

L70-28 SDL

+30V+5V

“L83” PPL

L70-8

DNS

“L79”

1. Desde el fusible principal

5. Fusible “AIR BAG”

9. Acoplador del monitor de “COLCHÓN DE AIRE”

2. Interruptor de encendido

6. Módulo de SDM

10. Masa para el sistema de colchón de aire

3. Fusible “METER”

7. Al DLC

11. Masa a carrocería

4. Luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE” en el indicador combinado

8. Al módulo de control del ECM y del ABS (si está equipado)

PRECAUCIÓN: • Asegúrese de efectuar la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, antes de comenzar el diagnóstico de acuerdo con la tabla de flujo. • Cuando en esta tabla se requiere la medición de la resistencia o la tensión, utilice un probador conjuntamente con el adaptador correcto de terminal, de la herramienta especial (conjunto de adaptador de prueba de conector). • Cuando se requiera comprobar la corrección de la conexión, refiérase a MALFUNCIONAMIENTO INTERMITENTE Y CONEXIÓN MALA, en esta sección. • Cuando se detecte un circuito abierto en el mazo de cables de colchón de aire, o si el conector o terminal está dañado, reemplace el mazo de cables, conector y terminal como un solo conjunto.

10B-20 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

DESCRIPCIÓN DE LA PRUEBA DE LA TABLA Tabla A : PASO 1 : Compruebe si el fusible “AIR BAG” está fundido. PASO 2 : Verifique si hay conexiones flojas entre el mazo de cables del piso y el mazo de cables del tablero de instrumentos. PASO 3 : Verifique si hay conexiones flojas entre el conector de SDM y el módulo de SDM. PASO 4 : Compruebe el circuito de la alimentación eléctrica. PASO 5 : Compruebe si hay cortocircuito entre el circuito de la luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE” y la masa.

Tabla B : PASO 1 : Compruebe el circuito de la alimentación eléctrica del indicador combinado. PASO 2 : Compruebe si la lámpara de la luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE” está fundida. PASO 3 : Compruebe si el circuito de la luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE” esta abierto. PASO 4 : Compruebe si hay cortocircuito entre el circuito de la luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE” y el circuito de la alimentación eléctrica.

Tabla C : PASO 1 : Mediante el cable de servicio, compruebe la conexión entre el terminal del interruptor de diagnóstico y el terminal a masa. PASO 2 : Compruebe si hay cortocircuito entre el circuito del interruptor de diagnóstico y la masa.

Tabla D : PASO 1 : Mediante el cable de servicio, compruebe si hay conexión floja entre el terminal del interruptor de diagnóstico y el terminal a masa. PASO 2 : Compruebe si hay circuito abierto en el circuito del interruptor de diagnóstico.

TABLA DE FLUJO DE DIAGNÓSTICO Tabla A : Paso Operación 1 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF. 2) Desmonte y compruebe el fusible “AIR BAG”. ¿Está en buenas condiciones el fusible? 2

3

4

1) Compruebe si hay conexión floja entre los conectores “G14” y “L80”. ¿Está correcta la conexión? 1) Verifique si hay conexiones flojas entre el conector “L70” de SDM y el módulo de SDM. ¿Está correcta la conexión? 1) Desconecte el conector “L70” del módulo de SDM. 2) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON. 3) Mida la tensión entre el terminal “L70-32” y la masa a carrocería. ¿Es la tensión 10 – 14 V ?

Sí Vaya al paso 2.

Vaya al paso 3.

Vaya al paso 4.

Vaya al paso 5.

No Remedie el cortocircuito entre el cable “RED” y la masa. Después de la reparación, reemplace el fusible “AIR BAG”. Remedie la conexión floja entre los conectores “G14” y “L80”. Remedie la conexión floja entre el conector “L70” de SDM y el módulo de SDM. Compruebe y remedie la causa posible siguiente. • Circuito abierto en el cable “RED” o “GRN”. • Cortocircuito entre el cable “GRN” y la masa.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-21

Paso Operación 5 1) Desconecte el conector “G21” del indicador combinado, refiriéndose para esto a INDICADOR COMBINADO, en la sección 8. 2) Libere la barra de cortocircuitar del terminal “L70-30”, insertando la herramienta de liberación (A). 3) Mida la resistencia entre el terminal “L70-30” y la masa a carrocería. ¿Es infinito la resistencia?

[A]

Sí Reemplace por un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

[B]

1

“L70-32” (A)

No Remedie el cortocircuito entre el cable “YEL/RED” y la masa.

(A)

1

“L70-30”

(A)

[A]: Figura para el paso 4 [B]: Figura para el paso 5 1. Conector “L70” del SDM

Herramienta especial (A) : 09932-76010

NOTA: Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. • Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. • Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido.

Tabla B : Paso Operación 1 1) Aplique el freno de estacionamiento. 2) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON. ¿Se enciende la luz de advertencia de “BRAKE (Frenos)”?

Sí Vaya al paso 2.

No Compruebe y remedie la causa posible siguiente. • Circuito abierto en el cable “BLK/ RED” o “GRN”. • Cortocircuito entre el cable “BLK/ RED” o “GRN” y la masa. • Fusible “METER” fundido.

10B-22 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

Paso Operación 2 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF. 2) Desmonte el indicador combinado. Refiérase a INDICADOR COMBINADO, en la sección 8. 3) Con el conector “G21” (22 patillas) desconectado y el conector “G20” (20 patillas) conectado, conecte el cable de servicio entre el terminal “B14” en el indicador combinado y la masa. 4) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON. ¿Se enciende luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE”? 3 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF. 2) Desconecte el conector “L70” del módulo de SDM. 3) Libere la barra de cortocircuitar del terminal “L7030”, insertando la herramienta de liberación (A). 4) Compruebe la continuidad entre los terminales “G2114” y “L70-30”. ¿Hay continuidad? 4 1) Con los conectores “G21” y “L70” desconectados, coloque el interruptor de encendido en la posición ON. 2) Mida la tensión entre el terminal “L70-30” y la masa a carrocería. ¿Es la tensión 0 V? [A]

[B] “B14” 1

B10

3

No Reemplace el indicador combinado.

Vaya al paso 4.

Remedie el cortocircuito en el cable “YEL/RED”.

Reemplace por un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

Remedie el cortocircuito entre el circuito del cable “YEL/RED” y el circuito de alimentación eléctrica.

4

(A)

[C]

(A)

3

B1

“L70-30”

B22

Sí Vaya al paso 3.

“G21-14”

“L70-30”

B11 2

(A)

[A]: Figura para el paso 2

1. Conector de 22 patillas en el indicador combinado

[B]: Figura para el paso 3

2. Cable de servicio

[C]: Figura para el paso 4

3. Conector “L70” del SDM

(A)

4. Conector “G21” (22 patillas) para el indicador combinado.

Herramienta especial (A) : 09932-76010 NOTA: Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. • Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. • Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-23

Tabla C : Paso Operación 1 1) Compruebe el acoplador del monitor de “COLCHÓN DE AIRE”. ¿Está conectado mediante el cable de servicio, el terminal del interruptor de diagnóstico con el terminal a masa en el acoplador del monitor de “COLCHÓN DE AIRE”? 2 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y desconecte el conector “L70” de SDM. 2) Mida la resistencia entre el terminal “L70-8” del conector “L70” de SDM y la masa a carrocería. ¿Es infinito la resistencia?

Sí No Desmonte el cable de ser- Vaya al paso 2. vicio.

Reemplace por un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

Repare el circuito del cable “PPL”, cortocircuitado a masa.

Figura para el paso 2 Herramienta especial (A) : 09932-76010

“L70-8” (A)

NOTA: Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. • Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. • Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido.

10B-24 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

Tabla D : Paso Operación Sí 1 1) Compruebe mediante el cable de servicio la Vaya al paso 2. conexión entre el terminal del interruptor de diagnóstico en el acoplador del monitor de “COLCHÓN DE AIRE” y la masa a carroceria. ¿Están conectados correctamente mediante el cable de servicio? 2

1) Desconecte el conector “L70” del módulo SDM, del SDM. 2) Compruebe la conexión en los terminales del cable “PPL” (terminal “L70-8” en el conector de SDM y el terminal “L79-2” en el acoplador del monitor de “COLCHÓN DE AIRE”). 3) Si está normal, proceda a medir la resistencia entre los terminales “L70-8” y “L79-2”. ¿Es la resistencia 0 – 1 Ω?

Reemplace por un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

No Compruebe mediante el cable de servicio la conexión entre el terminal del interruptor de diagnóstico en el acoplador del monitor de “COLCHÓN DE AIRE”, y la masa a carrocería. Compruebe los terminales del cable “PPL”. Si están conformes, repare la resistencia elevada o el circuito abierto en el cable “PPL”.

Figura para el paso 2 1, “L79”

1. Acoplador del monitor de “COLCHÓN DE AIRE” 2. Terminal del cable “PPL”

“L70-8”

(A)

2, “L79-2”

Herramienta especial (A) : 09932-76010

(A)

NOTA: Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. • Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. • Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-25

Tabla E – El módulo de SDM no puede comunicar mediante el circuito de datos seriales DIAGRAMA DE CABLEADO “L80”

“G14” GRN

1

YEL/RED

YEL/RED

BLK/RED

2

4 3

11

BLK

BLK 10

GRN

“L70”

L70-30 LA L70-31 GRN

6

5 RED

RED

L70-32 IG

YEL

13 1

BLU

BLU

WHT/RED

9 7

+30V+5V

“L83”

“G46” 8 BLK

L70-28 SDL

PPL

L70-8

DNS

11 “L79”

BLU

BLK/ORN

12

1. Desde el fusible principal

6. Módulo de SDM

11. Masa a carrocería

2. Interruptor de encendido

7. DLC

12. Masa al bloque del motor

3. Fusible “METER”

8. Al módulo de control del ECM y del ABS (si está equipado)

13. Módulo de control del inmovilizador (Si está equipado)

4. Luz de advertencia del “AIR BAG” en el indicador combinado

9. Acoplador del monitor de “COLCHÓN DE AIRE”

5. Fusible “AIR BAG”

10 Masa para el sistema de colchón de aire

PRECAUCIÓN: • Asegúrese de efectuar la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, antes de comenzar el diagnóstico de acuerdo con la tabla de flujo. • Cuando en esta tabla se requiere la medición de la resistencia o la tensión, utilice un probador conjuntamente con el adaptador correcto de terminal, de la herramienta especial (conjunto de adaptador de prueba de conector). • Cuando se requiera comprobar la corrección de la conexión, refiérase a MALFUNCIONAMIENTO INTERMITENTE Y CONEXIÓN MALA, en esta sección. • Cuando se detecte un circuito abierto en el mazo de cables de colchón de aire, o si el conector o terminal está dañado, reemplace el mazo de cables, conector y terminal como un solo conjunto.

DESCRIPCIÓN DE LA PRUEBA DE LA TABLA PASO 1 : La conexión incorrecta del conector de enlace de datos (DLC) impedirá establecer las comunicaciones. PASO 2 : Esta prueba verifica si es posible comunicar con otro módulo de control. PASO 3 : Esta prueba verifica si el circuito de “Datos seriales” está abierto.

10B-26 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

TABLA DE FLUJO DE DIAGNÓSTICO Paso Operación 1 1) Asegúrese de que el instrumento de exploración SUZUKI funciona correctamente, y que se utiliza el cartucho correcto para el sistema de colchón de aire. 2) Interruptor de encendido en la posición OFF. 3) Compruebe el estado de la conexión del instrumento de exploración SUZUKI al DLC. ¿Está en buenas condiciones la conexión? 2 1) Compruebe si la comunicación es posible: Trate de comunicar con otro módulo de control (Módulo de control de ECM o del ABS (si está equipado)). ¿Es posible comunicar con otro módulo de control?

3

Sí Vaya al paso 2.

No Conecte correctamente el instrumento de exploración SUZUKI al DLC.

Vaya al paso 3.

Repare el circuito abierto en la sección común del circuito de datos seriales (circuito de cable “BLU”) utilizado por todos los controladores, o el cortocircuito a masa o al circuito de alimentación eléctrica ocurrido en algún lugar del circuito de datos seriales (circuito de cable “BLU”). Repare la resistencia eleReemplace 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición vada o el circuito abierto en OFF y desconecte el conector “L70” y “L83” de SDM. por un circuito del cable “BLU” módulo de 2) Compruebe el estado de la conexión en el terminal SDM en buen (entre el conector “L83” y el “L83-1” (Cable “BLU”) para el DLC. SDM). 3) Si está normal, proceda a medir la resistencia entre el estado, y vuelva a comterminal “L83-1” (Cable “BLU”) y el terminal “L70-28” probar. del conector “L70” del SDM. ¿Es la resistencia 0 – 1 Ω?

[A] Fig. para el paso 1 / [B] Fig. para el paso 3 [A]

[B]

3 “L83-1”

“L70-28” 1 2 (A)

1. DLC 2. Instrumento de exploración 3. Conector del lado del mazo de cables del piso

Herramienta especial (A) : 09932-76010

(A)

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-27

NOTA: Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. • Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. • Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido.

DTC B1015 – Resistencia alta del circuito iniciador del colchón de aire del pasajero DTC B1016 – Resistencia baja del circuito iniciador del colchón de aire del pasajero DTC B1018 – Circuito iniciador del colchón de aire del pasajero, cortocircuitado a masa DTC B1019 – Circuito iniciador del colchón de aire del pasajero, cortocircuitado al circuito de alimentación eléctrica DIAGRAMA DE CABLEADO 3

“G14”

“L80”

RED

RED

“L70”

“L70”

4

“L72”

+12V 1

GRN 2

L70-32 IG

P+ L70-24 P- L70-23

[A]

BLK

YEL/GRN YEL

5

L70-31 GND

6

[A] : Barra cortocircuitadora 1. Desde el fusible principal

2. Interruptor de encendido

4. Módulo de SDM

3. Fusible “AIR BAG”

5. Módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero

6. Masa para el sistema de colchón de aire

PRECAUCIÓN: • Asegúrese de efectuar la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, antes de comenzar el diagnóstico de acuerdo con la tabla de flujo. • Cuando en esta tabla se requiere la medición de la resistencia o la tensión, utilice un probador conjuntamente con el adaptador correcto de terminal, de la herramienta especial (conjunto de adaptador de prueba de conector). • Cuando se requiera comprobar la corrección de la conexión, refiérase a MALFUNCIONAMIENTO INTERMITENTE Y CONEXIÓN MALA, en esta sección. • Cuando se detecte un circuito abierto en el mazo de cables de colchón de aire, o si el conector o terminal está dañado, reemplace el mazo de cables, conector y terminal como un solo conjunto.

EL DTC SERÁ FIJADO CUANDO DTC B1015 : La resistencia combinada del módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero, y contacto del mazo de cables y terminales de conector excede un valor especificado durante un tiempo especificado.

10B-28 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

DTC B1016 : La resistencia combinada del módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero, y contacto del mazo de cables y terminales de conector es inferior a un valor especificado durante un tiempo especificado. DTC B1018 : La tensión medida en el circuito iniciador del colchón de aire del pasajero es inferior a un valor especificado durante un tiempo especificado. DTC B1019 : La tensión medida en el circuito iniciador del colchón de aire del pasajero es superior a un valor especificado durante un tiempo especificado.

DESCRIPCIÓN DE LA PRUEBA DE LA TABLA DTC B1015, B1016, B1018 o B1019 : PASO 1 : Compruebe si el malfuncionamiento está en el módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero. PASO 2 : Compruebe en el mazo de cables del colchón de aire, el circuito iniciador del módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero. PASO 3 : Compruebe en el mazo de cables del colchón de aire, el circuito iniciador del módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero. (Para el DTC B1019, solamente)

TABLA DE FLUJO DE DIAGNÓSTICO DTC B1015 : Paso Operación 1 1) Con el interruptor de encendido en la posición OFF, desconecte el conector “L72” del módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero, detrás de la guantera. 2) Verifique el estado de la conexión al módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero, en los terminales en el conector “L72”. 3) Si está conforme, entonces conecte las herramientas especiales (B) y (C) al conector “L72” -desconectado en el paso 1)- del módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero. Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es actual el DTC B1015? 2 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y desconecte el conector “L70” de SDM. 2) Compruebe el estado de la conexión al SDM, en los terminales “L70-24” y “L70-23”. 3) Si está normal, proceda a medir la resistencia entre los terminales “L70-24” y “L70-23”, con la herramienta especial (B) conectada. ¿Es la resistencia 2,8 Ω, o menos?

Sí Vaya al paso 2.

No Interruptor de encendido en la posición OFF. Reemplace el módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero. Refiérase a MÓDULO (INFLADOR) DEL COLCHÓN DE AIRE DEL PASAJERO, en esta sección.

Reemplace por un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

Repare la resistencia elevada o el circuito abierto en circuito del cable “YEL/GRN” o “YEL”.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-29

[A] Fig. para el paso 1 y 2 / [B] Fig. para el paso 2 [A]

[B]

(A)

“L72” “L70-23” “L70-24” (C) VOLANTE DE DIRECCIÓN

(B)

(A)

Herramienta especial (A) : 09932-76010 (B) : 09932-75010 (C) : 09932-78340 NOTA: Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. • Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. • Borre los códigos de diagnóstico (Refiérase a BORRADO DE DTC), si los hay. • Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido.

DTC B1016 : Paso Operación 1 1) Con el interruptor de encendido en la posición OFF, desconecte el conector “L72” del módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero, detrás de la guantera. 2) Compruebe el estado de la conexión al módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero, en los terminales en el conector “L72”. 3) Si está conforme, entonces conecte las herramientas especiales (B) y (C) al conector -desconectado en el paso 1)- del módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero. Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es actual el DTC B1016? 2 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y desconecte el conector “L70” de SDM. 2) Compruebe el estado de la conexión al SDM, en los terminales “L70-24” y “L70-23”. 3) Si está normal, proceda a medir la resistencia entre los terminales “L70-24” y “L70-23”, con la herramienta especial (B) conectada. ¿Es la resistencia 2,2 Ω, o más?

Sí No Vaya al paso 2. Interruptor de encendido en la posición OFF. Reemplace el módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero (Refiérase a MÓDULO (INFLADOR) DEL COLCHÓN DE AIRE DEL PASAJERO, en esta sección).

Reemplace por un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

Repare el cortocircuito desde el circuito del cable “YEL/GRN” al circuito del cable “YEL”, o desde el circuito del cable “YEL/ GRN” o “YEL”, a otro circuito de cable.

10B-30 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

[A] Fig. para los pasos 1 y 2 / [B] Fig. para el paso 2 [A]

[B]

(A)

“L72” “L70-23” “L70-24” (C) VOLANTE DE DIRECCIÓN

(B)

(A)

Herramienta especial (A) : 09932-76010 (B) : 09932-75010 (C) : 09932-78340 NOTA: Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. • Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. • Borre los códigos de diagnóstico (Refiérase a BORRADO DE DTC), si los hay. • Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido.

DTC B1018 : Paso Operación 1 1) Con el interruptor de encendido en la posición OFF, desconecte el conector “L72” del módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero, detrás de la guantera. 2) Compruebe el estado de la conexión al módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero, en los terminales en el conector “L72”. 3) Si está conforme, entonces conecte las herramientas especiales (B) y (C) al conector “L72” -desconectado en el paso 1)- del módulo (inflador) del colchón del pasajero. Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es actual el DTC B1018? 2 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y desconecte las herramientas especiales (B) y (C) y el conector “L70” de SDM. 2) Mida la resistencia entre el terminal “L70-24” y la masa a carrocería. ¿Es infinito la resistencia? 3 1) Mida la resistencia entre el terminal “L70-23” y la masa a carrocería. ¿Es infinito la resistencia?

Sí Vaya al paso 2.

No Interruptor de encendido en la posición OFF. Reemplace el módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero (Refiérase a MÓDULO (INFLADOR) DEL COLCHÓN DE AIRE DEL PASAJERO, en esta sección).

Vaya al paso 3.

Repare el circuito del cable “YEL/GRN”, cortocircuitado a masa.

Reemplace por Repare el circuito del cable “YEL”, cortocircuiun módulo de tado a masa. SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-31

[A] Fig. para los pasos 1, 2 y 3 / [B] Fig. para los pasos 2 y 3 [A]

[B]

(A)

“L72” “L70-23” “L70-24” (C) VOLANTE DE DIRECCIÓN

(B)

(A)

Herramienta especial (A) : 09932-76010 (B) : 09932-75010 (C) : 09932-78340 NOTA: Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. • Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. • Borre los códigos de diagnóstico (Refiérase a BORRADO DE DTC), si los hay. • Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido.

DTC B1019 : Paso Operación 1 1) Con el interruptor de encendido en la posición OFF, desconecte el conector “L72” del módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero, detrás de la guantera. 2) Compruebe el estado de la conexión al módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero, en los terminales en el conector “L72”. 3) Si está conforme, entonces conecte las herramientas especiales (B) y (C) al conector “L72” -desconectado en el paso 1)- del módulo (inflador) del colchón del pasajero. Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es actual el DTC B1019? 2 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y desconecte las herramientas especiales (B) y (C) y el conector “L70” de SDM. 2) Mida la tensión entre el terminal “L70-24” y la masa a carrocería. Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es la tensión 0 – 1 V? 3 1) Mida la tensión entre el terminal “L70-23” y la masa a carrocería. Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es la tensión 0 – 1 V?

Sí Vaya al paso 2.

No Interruptor de encendido en la posición OFF. Reemplace el módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero (Refiérase a MÓDULO (INFLADOR) DEL COLCHÓN DE AIRE DEL PASAJERO, en esta sección).

Vaya al paso 3.

Repare el circuito del cable “YEL/GRN”, cortocircuitado al circuito de alimentación eléctrica.

Reemplace por un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

Repare el circuito del cable “YEL”, cortocircuitado al circuito de alimentación eléctrica.

10B-32 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

[A] Fig. para los pasos 1, 2 y 3 / [B] Fig. para los pasos 2 y 3 [A]

[B]

(A)

“L72” “L70-23” “L70-24” (C) VOLANTE DE DIRECCIÓN

(A) (B)

Herramienta especial (A) : 09932-76010 (B) : 09932-75010 (C) : 09932-78340 NOTA: Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. • Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. • Borre los códigos de diagnóstico (Refiérase a BORRADO DE DTC), si los hay. • Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-33

DTC B1021 – Resistencia alta del circuito iniciador del colchón de aire del conductor DTC B1022 – Resistencia baja del circuito iniciador del colchón de aire del conductor DTC B1024 – Circuito iniciador del colchón de aire del conductor, cortocircuitado a masa DTC B1025 – Circuito iniciador del colchón de aire del conductor, cortocircuitado al circuito de alimentación eléctrica DIAGRAMA DE CABLEADO 3

“G14”

“L80”

“L70”

4

“L70” “L71”

+12V GRN

1

RED

RED

2

L70-32 IG

P+ L70-27 P- L70-26

[A]

BLK

5

“L81”

6

GRN/RED GRN

L70-31 GND

7

[A] : Barra cortocircuitadora

3. Fusible “AIR BAG”

6. Módulo (inflador) del colchón de aire del conductor

1. Desde el fusible principal

4. Módulo de SDM

7. Masa para el sistema de colchón de aire

2. Interruptor de encendido

5. Conjunto de bobina de contacto

PRECAUCIÓN: • Asegúrese de efectuar la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, antes de comenzar el diagnóstico de acuerdo con la tabla de flujo. • Cuando en esta tabla se requiere la medición de la resistencia o la tensión, utilice un probador conjuntamente con el adaptador correcto de terminal, de la herramienta especial (conjunto de adaptador de prueba de conector). • Cuando se requiera comprobar la corrección de la conexión, refiérase a MALFUNCIONAMIENTO INTERMITENTE Y CONEXIÓN MALA, en esta sección. • Cuando se detecte un circuito abierto en el mazo de cables de colchón de aire, o si el conector o terminal está dañado, reemplace el mazo de cables, conector y terminal como un solo conjunto.

EL DTC SERÁ FIJADO CUANDO DTC B1021 : La resistencia combinada del módulo (inflador) del colchón de aire del conductor, y contacto de la bobina de contacto, del mazo de cables y terminales de conector excede un valor especificado durante un tiempo especificado. DTC B1022 : La resistencia combinada del módulo (inflador) del colchón de aire del conductor, y contacto de la bobina de contacto, del mazo de cables y terminales de conector es inferior a un valor especificado durante un tiempo especificado. DTC B1024 : La tensión medida en el circuito iniciador del colchón de aire del conductor es inferior a un valor especificado durante un tiempo especificado. DTC B1025 : La tensión medida en el circuito iniciador del colchón de aire del conductor es superior a un valor especificado durante un tiempo especificado.

10B-34 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

DESCRIPCIÓN DE LA PRUEBA DE LA TABLA DTC B1021, B1022, B1024 o B1025 : PASO 1 : Compruebe si el malfuncionamiento está en la bobina de contacto y el módulo (inflador) del colchón de aire del conductor, o en otros componentes. PASO 2 : Compruebe en el mazo de cables del colchón de aire, el circuito iniciador del módulo (inflador) del colchón de aire del conductor. PASO 3 : Compruebe si el malfuncionamiento está en la bobina de contacto y el módulo (inflador) del colchón de aire del conductor.

TABLA DE FLUJO DE DIAGNÓSTICO DTC B1021 : Paso Operación 1 1) Con el interruptor de encendido en la posición OFF, desconecte el conector “L71” de la bobina de contacto, localizado cerca de la base de la columna de la dirección. 2) Compruebe el estado de la conexión a la bobina de contacto, en los terminales en el conector “L71”. 3) Si está conforme, entonces conecte las herramientas especiales (B) y (C) al conector “L71” -desconectado en el paso 1)- de la bobina de contacto. Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es actual el DTC B1021? 2 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y desconecte el conector “L70” de SDM. 2) Compruebe el estado de la conexión al SDM, en los terminales “L70-27” y “L70-26”. 3) Si está normal, proceda a medir la resistencia entre los terminales “L70-27” y “L70-26”, con la herramienta especial (B) conectada. ¿Es la resistencia 3,1 Ω, o menos? 3 1) Con el interruptor de encendido en la posición OFF, desconecte las herramientas especiales (B) y (C), enseguida reconecte el conector “L71” de la bobina de contacto, localizado cerca de la base de la columna de la dirección. 2) Desmonte el módulo (inflador) del colchón de aire del conductor, del volante de dirección (Refiérase a MÓDULO (INFLADOR) DEL COLCHÓN DE AIRE DEL CONDUCTOR, en la sección 3C). 3) Compruebe el estado de la conexión al módulo (inflador) del colchón de aire del conductor, en los terminales en el conector “L81”. 4) Si está conforme, entonces conecte las herramientas especiales (B) y (C) al conector “L81”. Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es actual el DTC B1021?

Sí Vaya al paso 2.

No Vaya al paso 3.

Reemplace por un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

Repare la resistencia elevada o el circuito abierto en circuito del cable “GRN/RED” o “GRN”.

Interruptor de encendido en la posición OFF. Reemplace el conjunto de la bobina de contacto (Refiérase a CONJUNTO DE INTERRUPTOR COMBINADO/ BOBINA DE CONTACTO E INTERRUPTOR COMBINADO, en la sección 3).

Interruptor de encendido en la posición OFF. Reemplace el módulo (inflador) del colchón de aire del conductor (Refiérase a MÓDULO (INFLADOR) DEL COLCHÓN DE AIRE DEL CONDUCTOR, en la sección 3).

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-35

[A] Fig. para los pasos 1 y 2 / [B] Fig. para el paso 2 / [C] Fig. para el paso 3 [A]

[B]

[C] (A)

“L81” (C) (B)

“L70-26” “L70-27” “L71”

(C)

BASE DE LA COLUMNA

(B) (A)

VOLANTE DE DIRECCIÓN

Herramienta especial (A) : 09932-76010 (B) : 09932-75010 (C) : 09932-78340 NOTA: Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. • Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. • Borre los códigos de diagnóstico (Refiérase a BORRADO DE DTC), si los hay. • Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido.

DTC B1022 : Paso Operación 1 1) Con el interruptor de encendido en la posición OFF, desconecte el conector “L71” de la bobina de contacto, localizado cerca de la base de la columna de la dirección. 2) Compruebe el estado de la conexión a la bobina de contacto, en los terminales en el conector “L71”. 3) Si está conforme, entonces conecte las herramientas especiales (B) y (C) al conector “L71” -desconectado en el paso 1)- de la bobina de contacto. Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es actual el DTC B1022? 2 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y desconecte el conector “L70” de SDM. 2) Compruebe el estado de la conexión al módulo SDM, en los terminales “L70-27” y “L70-26”. 3) Si está normal, proceda a medir la resistencia entre los terminales “L70-27” y “L70-26”, con las herramientas especiales (B) y (C) conectadas. ¿Es la resistencia 2,7 Ω, o más?

Sí Vaya al paso 2.

No Vaya al paso 3.

Reemplace por un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

Repare el cortocircuito desde el circuito del cable “GRN/RED” al circuito del cable “GRN”, o desde circuito del cable “GRN/ RED” o “GRN”, a otro circuito de cable.

10B-36 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

Paso Operación 3 1) Con el interruptor de encendido en la posición OFF, desconecte las herramientas especiales (B) y (C), enseguida reconecte el conector “L71” de la bobina de contacto, localizado cerca de la base de la columna de la dirección. 2) Desmonte el módulo (inflador) del colchón de aire del conductor, del volante de dirección (Refiérase a MÓDULO (INFLADOR) DEL COLCHÓN DE AIRE DEL CONDUCTOR, en la sección 3C). 3) Compruebe el estado de la conexión al módulo (inflador) del colchón de aire del conductor, en los terminales en el conector “L81”. 4) Si está conforme, entonces conecte las herramientas especiales (B) y (C) al conector “L81”. Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es actual el DTC B1022?

Sí Interruptor de encendido en la posición OFF. Reemplace el conjunto de la bobina de contacto (Refiérase a CONJUNTO DE INTERRUPTOR COMBINADO/ BOBINA DE CONTACTO E INTERRUPTOR COMBINADO, en la sección 3).

No Interruptor de encendido en la posición OFF. Reemplace el módulo (inflador) del colchón de aire del conductor (Refiérase a MÓDULO (INFLADOR) DEL COLCHÓN DE AIRE DEL CONDUCTOR, en la sección 3).

[A] Fig. para los pasos 1 y 2 / [B] Fig. para el paso 2 / [C] Fig. para el paso 3 [A]

[B]

[C] (A)

“L81” (C) (B)

“L70-26” “L70-27” “L71”

(C)

BASE DE LA COLUMNA

(B) (A)

VOLANTE DE DIRECCIÓN

Herramienta especial (A) : 09932-76010 (B) : 09932-75010 (C) : 09932-78340 NOTA: Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. • Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. • Borre los códigos de diagnóstico (Refiérase a BORRADO DE DTC), si los hay. • Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-37

DTC B1024 : Paso Operación 1 1) Con el interruptor de encendido en la posición OFF, desconecte el conector “L71” de la bobina de contacto, localizado cerca de la base de la columna de la dirección. 2) Compruebe el estado de la conexión a la bobina de contacto, en los terminales en el conector “L71”. 3) Si está conforme, entonces conecte las herramientas especiales (B) y (C) al conector “L71” -desconectado en el paso 1)- de la bobina de contacto. Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es actual el DTC B1024? 2 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y desconecte las herramientas especiales (B) y (C) y el conector “L70” de SDM. 2) Mida la resistencia entre el terminal “L70-27” y la masa a carrocería, y entre el terminal “L70-26” y la masa a carrocería. ¿Son infinito? 3 1) Con el interruptor de encendido en la posición OFF, desconecte las herramientas especiales (B) y (C), enseguida reconecte el conector “L71” de la bobina de contacto, localizado cerca de la base de la columna de la dirección. 2) Desmonte el módulo (inflador) del colchón de aire del conductor, del volante de dirección (Refiérase a MÓDULO (INFLADOR) DEL COLCHÓN DE AIRE DEL CONDUCTOR, en la sección 3C). 3) Compruebe el estado de la conexión al módulo (inflador) del colchón de aire del conductor, en los terminales en el conector “L81”. 4) Si está conforme, entonces conecte las herramientas especiales (B) y (C) al conector “L81”. Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es actual el DTC B1024?

Sí Vaya al paso 2.

No Vaya al paso 3.

Reemplace por un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

Repare el circuito del cable “GRN/RED” o “GRN” cortocircuitado a masa.

Interruptor de encendido en la posición OFF. Reemplace el conjunto de bobina de contacto (Refiérase a CONJUNTO DE INTERRUPTOR COMBINADO/ BOBINA DE CONTACTO E INTERRUPTOR COMBINADO, en la sección 3).

Interruptor de encendido en la posición OFF. Reemplace el módulo (inflador) del colchón de aire del conductor (Refiérase a MÓDULO (INFLADOR) DEL COLCHÓN DE AIRE DEL CONDUCTOR, en la sección 3).

[A] Fig. para los pasos 1 y 2 / [B] Fig. para el paso 2 / [C] Fig. para el paso 3 [A]

[B]

[C] (A)

“L81” (C) (B)

“L70-26” “L70-27” “L71”

(C)

BASE DE LA COLUMNA

(B)

(A) VOLANTE DE DIRECCIÓN

10B-38 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

Herramienta especial (A) : 09932-76010 (B) : 09932-75010 (C) : 09932-78340 NOTA: Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. • Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. • Borre los códigos de diagnóstico (Refiérase a BORRADO DE DTC), si los hay. • Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido. DTC B1025 : Paso Operación 1 1) Con el interruptor de encendido en la posición OFF, desconecte el conector “L71” de la bobina de contacto, localizado cerca de la base de la columna de la dirección. 2) Compruebe el estado de la conexión a la bobina de contacto, en los terminales en el conector “L71”. 3) Si está conforme, entonces conecte las herramientas especiales (B) y (C) al conector “L71” -desconectado en el paso 1)- de la bobina de contacto. Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es actual el DTC B1025? 2 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y desconecte las herramientas especiales (B) y (C) y el conector “L70” de SDM. 2) Mida la tensión entre el terminal “L70-27” y la masa a carrocería, y entre el terminal “L70-26” y la masa a carrocería. Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es la tensión 0 – 1 V?

Sí Vaya al paso 2.

No Vaya al paso 3.

Reemplace por un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

Repare el circuito del cable “GRN/RED” o “GRN” cortocircuitado al circuito de alimentación eléctrica.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-39

Paso Operación 3 1) Con el interruptor de encendido en la posición OFF, desconecte las herramientas especiales (B) y (C), enseguida reconecte el conector “L71” de la bobina de contacto, localizado cerca de la base de la columna de la dirección. 2) Desmonte el módulo (inflador) del colchón de aire del conductor, del volante de dirección (Refiérase a MÓDULO (INFLADOR) DEL COLCHÓN DE AIRE DEL CONDUCTOR, en la sección 3C). 3) Compruebe el estado de la conexión al módulo (inflador) del colchón de aire del conductor, en los terminales en el conector “L81”. 4) Si está conforme, entonces conecte las herramientas especiales (B) y (C) al conector “L81”. Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es actual el DTC B1025?

Sí Interruptor de encendido en la posición OFF. Reemplace el conjunto de la bobina de contacto (Refiérase a CONJUNTO DE INTERRUPTOR COMBINADO/BOBINA DE CONTACTO E INTERRUPTOR COMBINADO, en la sección 3).

No Interruptor de encendido en la posición OFF. Reemplace el módulo (inflador) del colchón de aire del conductor (Refiérase a MÓDULO (INFLADOR) DEL COLCHÓN DE AIRE DEL CONDUCTOR, en la sección 3).

[A] Fig. para los pasos 1 y 2 / [B] Fig. para el paso 2 / [C] Fig. para el paso 3 [A]

[B]

[C] (A)

“L81” (C) (B)

“L70-26” “L70-27” “L71”

(C)

BASE DE LA COLUMNA

(B)

(A) VOLANTE DE DIRECCIÓN

Herramienta especial (A) : 09932-76010 (B) : 09932-75010 (C) : 09932-78340 NOTA: Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. • Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. • Borre los códigos de diagnóstico (Refiérase a BORRADO DE DTC), si los hay. • Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido.

10B-40 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

DTC B1031 – Tensión alta de la fuente de alimentación eléctrica DTC B1032 – Tensión baja de la fuente de alimentación eléctrica DIAGRAMA DE CABLEADO

“G14”

3 1

GRN

“L70”

“L80” RED

RED

2

BLK

L70-32 IG

L70-31 GND

5

1. Desde el fusible principal

3. Fusible “AIR BAG”

2. Interruptor de encendido

4. Módulo de SDM

4

+30V+5V

5. Masa para el sistema de colchón de aire

PRECAUCIÓN: • Asegúrese de efectuar la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, antes de comenzar el diagnóstico de acuerdo con la tabla de flujo. • Cuando en esta tabla se requiere la medición de la resistencia o la tensión, utilice un probador conjuntamente con el adaptador correcto de terminal, de la herramienta especial (conjunto de adaptador de prueba de conector). • Cuando se requiera comprobar la corrección de la conexión, refiérase a MALFUNCIONAMIENTO INTERMITENTE Y CONEXIÓN MALA, en esta sección. • Cuando se detecte un circuito abierto en el mazo de cables de colchón de aire, o si el conector o terminal está dañado, reemplace el mazo de cables, conector y terminal como un solo conjunto.

EL DTC SERÁ FIJADO CUANDO DTC B1031 : La tensión de la fuente de alimentación eléctrica al módulo SDM es superior a las especificaciones, durante un tiempo especificado. DTC B1032 : La tensión de la fuente de alimentación eléctrica es inferior a 8 V, aproximadamente, durante un tiempo especificado.

DESCRIPCIÓN DE LA PRUEBA DE LA TABLA DTC B1031 : PASO 1 : Compruebe PASO 2 : Compruebe DTC B1032 : PASO 1 : Compruebe PASO 2 : Compruebe PASO 3 : Compruebe PASO 4 : Compruebe

si la tensión aplicada al módulo SDM está dentro de las especificaciones. si el DTC B1031 todavía está presente. si la tensión de la batería está dentro de las especificaciones. si la tensión aplicada al módulo SDM está dentro de las especificaciones. si la tensión aplicada al conector “G14” está dentro de las especificaciones. si el DTC B1032 todavía está presente.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-41

TABLA DE FLUJO DE DIAGNÓSTICO DTC B1031 : Paso Operación 1 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y desconecte el conector “L70” de SDM. 2) Compruebe el estado de la conexión al módulo SDM, en el terminal “L70-32”. 3) Si está normal, compruebe la tensión entre el terminal “L70-32” del conector “L70” de SDM y la masa a carrocería, con el interruptor de encendido en la posición ON. ¿Es la tensión 14 V, o menos? 2 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y desconecte el conector “L70” de SDM. Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es actual el DTC B1031?

Sí Vaya al paso 2.

No Compruebe el sistema de carga y repare según sea necesario. (Refiérase a DIAGNÓSTICO en la sección 6H)

Reemplace por un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

Compruebe el sistema de carga y repare según sea necesario. (Refiérase a DIAGNÓSTICO en la sección 6H)

Herramienta especial (A) : 09932-76010

“L70-32” (A)

NOTA: Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. • Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. • Borre los códigos de diagnóstico (Refiérase a BORRADO DE DTC), si los hay. • Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido. DTC B1032 : Paso Operación 1 1) Mida la tensión de la batería. ¿Es la tensión 11 V, o más?

Sí Vaya al paso 2.

No Compruebe el sistema de carga y repare según sea necesario. (Refiérase a DIAGNÓSTICO en la sección 6H)

10B-42 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

Paso Operación 2 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y desconecte el conector “L70” de SDM. 2) Compruebe el estado de la conexión al módulo SDM, en el terminal “L70-32”. 3) Si está normal, compruebe la tensión entre el terminal “L70-32” del conector de SDM y la masa a carrocería, con el interruptor de encendido en la posición ON. ¿Es la tensión 8 V, o más? 3 1) Con el interruptor de encendido en la posición OFF, desconecte el conector “G14”, en el mazo de cables del tablero de instrumentos. 2) Compruebe el estado de la conexión al terminal “G14-3” (Cable “RED”). 3) Si está normal, compruebe la tensión entre el terminal “G14-3” (Cable “RED”) y la masa a carrocería, con el interruptor de encendido en la posición ON. ¿Es la tensión 8 V, o más? 4 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y reconecte el conector “L70” de SDM. Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es actual el DTC B1032?

Sí Vaya al paso 4.

No Vaya al paso 3.

Compruebe el estado de la conexión en el terminal “L80-3”. Si está conforme, repare la resistencia elevada o el circuito abierto en circuito del cable “RED” (entre el conector “L80” y el SDM).

Los puntos defectuosos posibles son los siguientes. Compruebe cada componente, y reemplace, si es necesario. • Circuito desde la batería al conector “G14” • Sistema de carga (Refiérase a DIAGNÓSTICO en la sección 6H) Compruebe el sistema de carga y repare según sea necesario. (Refiérase a DIAGNÓSTICO en la sección 6H)

Reemplace por un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

[A] Fig. para el paso 2 / [B] Fig. para el paso 3 [A]

[B] 1

“L70-32” “G14-3” (A)

(A)

1. Conector de lado del mazo de cables del tablero de instrumentos

Herramienta especial (A) : 09932-76010 NOTA: Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. • Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. • Borre los códigos de diagnóstico (Refiérase a BORRADO DE DTC), si los hay. • Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-43

DTC B1041 – Resistencia alta del circuito iniciador de pretensor del conductor DTC B1042 – Resistencia baja del circuito iniciador de pretensor del conductor DTC B1043 – Circuito iniciador de pretensor del conductor, cortocircuitado a masa DTC B1044 – Circuito iniciador de pretensor del conductor, cortocircuitado al circuito de alimentación eléctrica DTC B1045 – Resistencia alta del circuito iniciador de pretensor del pasajero DTC B1046 – Resistencia baja del circuito iniciador de pretensor del pasajero DTC B1047 – Circuito iniciador de pretensor del pasajero, cortocircuitado a masa DTC B1048 – Circuito iniciador de pretensor del pasajero, cortocircuitado al circuito de alimentación eléctrica DIAGRAMA DE CABLEADO

“G14”

“L80”

3 1

GRN

“L70”

“L70”

4

“L75” RED

RED

2

5

+12V L70-32 IG

DP+ L70-33

DP- L70-34

PNK

WHT

+12V [A]

PP+ L70-36 BLK

L70-31 GND

PP- L70-35

BRN

LT GRN

7

6 “L76”

[A] : Barra cortocircuitadora

3. Fusible “AIR BAG”

6. Pretensor de cinturón de seguridad del pasajero

1. Desde el fusible principal

4. Módulo de SDM

7. Masa para el sistema de colchón de aire

2. Interruptor de encendido

5. Pretensor de cinturón de seguridad del conductor

PRECAUCIÓN: • Asegúrese de efectuar la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, antes de comenzar el diagnóstico de acuerdo con la tabla de flujo. • Cuando en esta tabla se requiere la medición de la resistencia o la tensión, utilice un probador conjuntamente con el adaptador correcto de terminal, de la herramienta especial (conjunto de adaptador de prueba de conector). • Cuando se requiera comprobar la corrección de la conexión, refiérase a MALFUNCIONAMIENTO INTERMITENTE Y CONEXIÓN MALA, en esta sección. • Cuando se detecte un circuito abierto en el mazo de cables de colchón de aire, o si el conector o terminal está dañado, reemplace el mazo de cables, conector y terminal como un solo conjunto.

10B-44 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

EL DTC SERÁ FIJADO CUANDO DTC B1041 o B1045 : La resistencia medida en el circuito iniciador de pretensor del cinturón de seguridad del conductor o del pasajero es superior a un valor especificado durante un tiempo especificado. DTC B1042 o B1046 : La resistencia medida en el circuito iniciador de pretensor del cinturón de seguridad del conductor o del pasajero es inferior a un valor especificado durante un tiempo especificado. DTC B1043 o B1047 : La tensión medida en el circuito iniciador de pretensor del cinturón de seguridad del conductor o del pasajero es inferior a un valor especificado durante un tiempo especificado. DTC B1044 o B1048 : La tensión medida en el circuito iniciador de pretensor del cinturón de seguridad del conductor o del pasajero es superior a un valor especificado durante un tiempo especificado.

DESCRIPCIÓN DE LA PRUEBA DE LA TABLA DTC B1041, B1042, B1043, B1044, B1045, B1046, B1047 o B1048 : PASO 1 : Compruebe si el malfuncionamiento está en el pretensor de cinturón de seguridad. PASO 2 : Compruebe en el mazo de cables del colchón de aire, el circuito iniciador de pretensor de cinturón de seguridad.

TABLA DE FLUJO DE DIAGNÓSTICO DTC B1041 o B1045 : Paso Operación 1 1) Con el interruptor de encendido en la posición OFF, desmonte la guarnición interior del montante central, del lado correspondiente, y enseguida desconecte el conector del pretensor de cinturón de seguridad. 2) Compruebe el estado de la conexión al pretensor de cinturón de seguridad correspondiente, en los terminales en el conector “L75” o “L76”. 3) Si está conforme, entonces conecte las herramientas especiales (A), (B) y (C) al conector del pretensor de cinturón de seguridad, desconectado en el paso 1). Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es actual el DTC B1041 o B1045? 2 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y desconecte el conector “L70” de SDM. 2) Compruebe el estado de la conexión al módulo SDM, en los terminales “L70-33” y “L70-34” ó “L70-36” y “L70-35”. 3) Si está normal, proceda a medir la resistencia con las herramientas especiales (A), (B) y (C) conectadas. • DTC B1041 : Entre los terminales “L70-33” y “L70-34”. • DTC B1045 : Entre los terminales “L70-36” y “L70-35”. ¿Es la resistencia 2,8 Ω, o menor?

Sí Vaya al paso 2.

No Interruptor de encendido en la posición OFF. Reemplace el pretensor de cinturón de seguridad (Refiérase a la sección 10).

Reemplace por un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

DTC B1041 : Repare la resistencia elevada o el circuito abierto en circuito del cable “PNK” o “WHT”. DTC B1045 : Repare la resistencia elevada o el circuito abierto en circuito del cable “BRN” o “LT GRN”.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-45

Figura para los pasos 1 y 2 “L75”, “L76”

(A)

(C)

(B)

Figura para el paso 2 [A]

(A)

[B]

(A)

“L70-33” “L70-34”

“L70-35” “L70-36”

(A)

(A)

[A] : Para el DTC B1041 [B] : Para el DTC B1045

Herramienta especial (A) : 09932-76010 (B) : 09932-75010 (C) : 09932-78310 NOTA: Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. • Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. • Borre los códigos de diagnóstico (Refiérase a BORRADO DE DTC), si los hay. • Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido.

10B-46 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

DTC B1042 o B1046 : Paso Operación 1 1) Con el interruptor de encendido en la posición OFF, desmonte la guarnición interior del montante central, del lado correspondiente, y enseguida desconecte el conector del pretensor de cinturón de seguridad. 2) Compruebe el estado de la conexión al pretensor de cinturón de seguridad correspondiente, en los terminales en el conector “L75” o “L76”. 3) Si está conforme, entonces conecte las herramientas especiales (A), (B) y (C) al conector del pretensor de cinturón de seguridad, desconectado en el paso 1). Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es todavía actual el DTC B1042 o B1046? 2 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y desconecte el conector “L70” de SDM. 2) Compruebe el estado de la conexión al módulo SDM, en los terminales “L70-33” y “L70-34” ó “L70-36” y “L70-35”. 3) Si está normal, proceda a medir la resistencia con la herramienta especial (B) conectada. • DTC B1042 : Entre los terminales “L70-33” y “L70-34”. • DTC B1046 : Entre los terminales “L70-36” y “L70-35”. ¿Es la resistencia 2,2 Ω, o más?

Figura para los pasos 1 y 2 “L75”, “L76”

(A)

(B)

(C)

Sí Vaya al paso 2.

No Interruptor de encendido en la posición OFF. Reemplace el pretensor de cinturón de seguridad (Refiérase a la sección 10).

Reemplace por un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

DTC B1042 : Repare el cortocircuito desde el circuito del cable “PNK” al circuito del cable “WHT”, o desde circuito del cable “PNK” o “WHT”, a otro circuito de cable. DTC B1046 : Repare el cortocircuito desde el circuito del cable “BRN” al circuito del cable “LT GRN”, o desde el circuito del cable “BRN” o “LT GRN”, a otro circuito de cable.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-47

Figura para el paso 2 [A]

(A)

[B]

(A)

“L70-33” “L70-34”

“L70-35” “L70-36”

(A)

(A)

[A] : Para el DTC B1042 [B] : Para el DTC B1046

Herramienta especial (A) : 09932-76010 (B) : 09932-75010 (C) : 09932-78310 NOTA: Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. • Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. • Borre los códigos de diagnóstico (Refiérase a BORRADO DE DTC), si los hay. • Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido. DTC B1043 o B1047 : Paso Operación 1 1) Con el interruptor de encendido en la posición OFF, desmonte la guarnición interior del montante central, del lado correspondiente, y enseguida desconecte el conector del pretensor de cinturón de seguridad. 2) Compruebe el estado de la conexión al pretensor de cinturón de seguridad correspondiente, en los terminales en el conector “L75” o “L76”. 3) Si está conforme, entonces conecte las herramientas especiales (A), (B) y (C) al conector del pretensor de cinturón de seguridad, desconectado en el paso 1. Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es todavía actual el DTC B1043 o B1047? 2 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y desconecte las herramientas especiales (A), (B) y (C) y el conector “L70” de SDM. 2) Mida la resistencia. • DTC B1043 : Entre el terminal “L70-33” y la masa a carrocería, y entre el terminal “L70-34” y la masa a carrocería. • DTC B1047 : Entre el terminal “L70-36” y la masa a carrocería, y entre el terminal “L70-35” y la masa a carrocería. ¿Es infinito la resistencia?

Sí Vaya al paso 2.

No Interruptor de encendido en la posición OFF. Reemplace el pretensor de cinturón de seguridad (Refiérase a la sección 10).

Reemplace por un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

DTC B1043 : Repare el circuito del cable “PNK” ó “WHT”, cortocircuitado a masa. DTC B1047 : Repare el circuito del cable “BRN” o “LT GRN”, cortocircuitado a masa.

10B-48 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

Figura para los pasos 1 y 2 “L75”, “L76”

(A)

(C)

(B)

Figura para el paso 2 [A]

(A)

“L70-33” “L70-34”

(A)

[B]

(A)

“L70-35” “L70-36”

(A)

[A] : Para el DTC B1043 [B] : Para el DTC B1047

Herramienta especial (A) : 09932-76010 (B) : 09932-75010 (C) : 09932-78310 NOTA: Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. • Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. • Borre los códigos de diagnóstico (Refiérase a BORRADO DE DTC), si los hay. • Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-49

DTC B1044 o B1048 : Paso Operación 1 1) Con el interruptor de encendido en la posición OFF, desmonte la guarnición interior del montante central, del lado correspondiente, y enseguida desconecte el conector del pretensor de cinturón de seguridad. 2) Compruebe el estado de la conexión al pretensor de cinturón de seguridad correspondiente, en los terminales en el conector “L75” o “L76”. 3) Si está conforme, entonces conecte las herramientas especiales (A), (B) y (C) al conector del pretensor de cinturón de seguridad, desconectado en el paso 1. Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es todavía actual el DTC B1044 o B1048? 2 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y desconecte las herramientas especiales (A), (B) y (C) y el conector “L70” de SDM. 2) Mida la tensión. • DTC B1044 : Entre el terminal “L70-33” y la masa a carrocería, y entre el terminal “L70-34” y la masa a carrocería. • DTC B1048 : Entre el terminal “L70-36” y la masa a carrocería, y entre el terminal “L70-35” y la masa a carrocería. Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es la tensión 0 – 1 V? Figura para los pasos 1 y 2 “L75”, “L76”

(A)

(B)

(C)

Sí Vaya al paso 2.

No Interruptor de encendido en la posición OFF. Reemplace el pretensor de cinturón de seguridad (Refiérase a la sección 10).

Reemplace por un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

DTC B1044 : Repare el circuito del cable “PNK” o “WHT”, cortocircuitado al circuito de alimentación eléctrica. DTC B1048 : Repare el circuito del cable “BRN” o “LT GRN”, cortocircuitado al circuito de alimentación eléctrica.

10B-50 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

Figura para el paso 2 [A]

(A)

“L70-33” “L70-34”

(A)

[B]

(A)

“L70-35” “L70-36”

(A)

[A] : Para el DTC B1044 [B] : Para el DTC B1048

Herramienta especial (A) : 09932-76010 (B) : 09932-75010 (C) : 09932-78310 NOTA: Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. • Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. • Borre los códigos de diagnóstico (Refiérase a BORRADO DE DTC), si los hay. • Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-51

DTC B1051 – Detección de colisión frontal (Salida de comando de activación del sistema) EL DTC SERÁ FIJADO CUANDO El SDM detecta una colisión frontal de fuerza suficiente para necesitar la activación del sistema de colchón de aire. (El SDM emite un comando de despliegue de colchón de aire.)

DESCRIPCIÓN DE LA PRUEBA DE LA TABLA PASO 1 : Compruebe que el DTC B1051 ha sido fijado aunque el colchón de aire no se ha desplegado. PASO 2 : Compruebe que el DTC se debe al fallo del SDM. NOTA: Antes de ejecutar los elementos de esta tabla, efectúe la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, en esta sección.

TABLA DE FLUJO DE DIAGNÓSTICO Paso Operación 1 1) Interruptor de encendido en la posición OFF. ¿Se desplegó el colchón de aire?

2

1) Inspeccione la parte delantera del vehículo y la parte inferior de la carrocería para detectar las trazas del impacto. ¿Hay trazas de impactos?

Sí Reemplace los componentes y efectúe las inspecciones precisadas en “INSPECCIONES Y REPARACIONES REQUERIDAS DESPUÉS DE UN ACCIDENTE”. Reemplace los componentes y efectúe las inspecciones precisadas en “INSPECCIONES Y REPARACIONES REQUERIDAS DESPUÉS DE UN ACCIDENTE”.

No Vaya al paso 2.

Reemplace por un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

NOTA: • Cuando se ha fijado el DTC B1051 es imposible borrarlo. • Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. – Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. – Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido.

10B-52 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

DTC B1056 – Detección de colisión lateral (lado del conductor) (Salida de comando de activación del sistema de colchón de aire lateral) DTC B1057 – Detección de colisión lateral (lado del pasajero) (Salida de comando de activación del sistema de colchón de aire lateral) EL DTC SERÁ FIJADO CUANDO DTC B1056 o B1057 : El SDM detecta una colisión lateral (lados del conductor o del pasajero) de fuerza suficiente para necesitar la activación del sistema de colchón de aire lateral (lado del conductor o del pasajero). (El SDM emite un comando de despliegue de colchón de aire.)

DESCRIPCIÓN DE LA PRUEBA DE LA TABLA DTC B1056 o B1057 : PASO 1 : Compruebe que el DTC B1056 0 B1057 ha sido fijado aunque el colchón de aire lateral (lado del conductor o del pasajero) no se ha desplegado. PASO 2 : Compruebe que el DTC fijado se debe al fallo del SDM. NOTA: Antes de ejecutar los elementos de esta tabla, efectúe la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, en esta sección.

TABLA DE FLUJO DE DIAGNÓSTICO DTC B1056 o B1057 : Paso Operación 1 1) Interruptor de encendido en la posición OFF. ¿Se desplegó el colchón de aire?

2

Sí Reemplace los componentes y efectúe las inspecciones precisadas en “INSPECCIONES Y REPARACIONES REQUERIDAS DESPUÉS DE UN ACCIDENTE”. 1) Inspeccione la parte lateral del vehículo y la Reemplace los compoparte inferior de la carrocería para detectar nentes y efectúe las inspecciones precisadas en las trazas del impacto. “INSPECCIONES Y ¿Hay trazas de impactos? REPARACIONES REQUERIDAS DESPUÉS DE UN ACCIDENTE”.

No Vaya al paso 2.

Reemplace por un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

NOTA: Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. • Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. • Borre los códigos de diagnóstico (Refiérase a BORRADO DE DTC), si los hay. • Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-53

DTC B1058 – Detección de colisión frontal (Salida de comando de activación de pretensor) EL DTC SERÁ FIJADO CUANDO El SDM detecta una colisión frontal de fuerza suficiente para necesitar la activación de pretensor. (El SDM emite un comando de activación.)

DESCRIPCIÓN DE LA PRUEBA DE LA TABLA PASO 1 : Compruebe que el DTC B1058 ha sido fijado aunque el pretensor no se ha activado. PASO 2 : Compruebe que el DTC fijado se debe al fallo del SDM. NOTA: Antes de ejecutar los elementos de esta tabla, efectúe la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, en esta sección.

TABLA DE FLUJO DE DIAGNÓSTICO Paso Operación 1 1) Interruptor de encendido en la posición OFF. ¿Se activó el pretensor?

2

1) Inspeccione la parte delantera del vehículo y la parte inferior de la carrocería para detectar las trazas del impacto. ¿Hay trazas de impactos?

Sí Reemplace los componentes y efectúe las inspecciones precisadas en “INSPECCIONES Y REPARACIONES REQUERIDAS DESPUÉS DE UN ACCIDENTE”. Reemplace los componentes y efectúe las inspecciones precisadas en “INSPECCIONES Y REPARACIONES REQUERIDAS DESPUÉS DE UN ACCIDENTE”.

No Vaya al paso 2.

Reemplace por un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

NOTA: • Cuando se ha fijado el DTC B1058 es imposible borrarlo. • Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. – Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. – Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido.

10B-54 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

DTC B1061 – Fallo del circuito de la luz de advertencia del “AIR BAG” DIAGRAMA DE CABLEADO “G14”

1

GRN

BLK/RED

2

“L80”

“L70”

YEL/RED

YEL/RED

4

10

11

3

BLK

BLK

L70-30

LA

L70-31 GRN

6

GRN 5 RED

RED

BLU

BLU

7

L70-32 IG L70-28 SDL

+30V+5V

“L83” 8

“G46” 9

PPL

L70-8

DNS

“L79”

1. Desde el fusible principal

5. Fusible “AIR BAG”

2. Interruptor de encendido

6. Módulo de SDM

10. Masa para el sistema de colchón de aire

9. Acoplador del monitor de “AIR BAG”

3. Fusible “METER”

7. Al DLC

11. Masa a carrocería

4. Luz de advertencia del “AIR BAG” en el indicador combinado

8. Al módulo de control del ECM y del ABS (si está equipado)

PRECAUCIÓN: • Asegúrese de efectuar la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, antes de comenzar el diagnóstico de acuerdo con la tabla de flujo. • Cuando en esta tabla se requiere la medición de la resistencia o la tensión, utilice un probador conjuntamente con el adaptador correcto de terminal, de la herramienta especial (conjunto de adaptador de prueba de conector). • Cuando se requiera comprobar la corrección de la conexión, refiérase a MALFUNCIONAMIENTO INTERMITENTE Y CONEXIÓN MALA, en esta sección. • Cuando se detecte un circuito abierto en el mazo de cables de colchón de aire, o si el conector o terminal está dañado, reemplace el mazo de cables, conector y terminal como un solo conjunto.

EL DTC SERÁ FIJADO CUANDO La tensión en el terminal “L70-30” del circuito de la luz de advertencia del “AIR BAG” no concuerda con el estado ordenado del piloto de la luz de advertencia, durante el tiempo especificado.

DESCRIPCIÓN DE LA PRUEBA DE LA TABLA PASO 1 : Esta prueba vuelve a comprobar el funcionamiento de la luz de advertencia del “AIR BAG”. PASO 2 : Esta prueba vuelve a comprobar si todavía hay anormalidad en el SDM.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-55

TABLA DE FLUJO DE DIAGNÓSTICO Paso Operación 1 1) Este DTC es fijado cuando hay un desperfecto en el circuito de la luz de advertencia del “AIR BAG”. Si no se efectúa correctamente la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, esto puede causar diagnósticos erróneos. Por consiguiente, vuelva a comprobar el circuito de la luz de advertencia del “AIR BAG”, de acuerdo con lo indicado en la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE. ¿Está en buenas condiciones el circuito de la luz de advertencia del “AIR BAG”? 2 1) Borre DTC (Refiérase a BORRADO DE DTC). 2) Compruebe DTC (Refiérase a COMPROBACIÓN DE DTC). ¿Está fijado el DTC B1061?

Sí Vaya al paso 2.

No Repare el circuito de la luz de advertencia del “AIR BAG”.

Reemplace por un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

Vuelva a comprobar el sistema de colchón de aire. Refiérase a COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE.

NOTA: Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. • Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. • Borre los códigos de diagnóstico (Refiérase a BORRADO DE DTC), si los hay. • Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido.

10B-56 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

DTC B1063 – Circuito del sensor lateral (lado del conductor) cortocircuitado a masa DTC B1064 – Circuito del sensor lateral (lado del conductor) cortocircuitado al circuito de alimentación eléctrica, o abierto DTC B1065 – Circuito del sensor lateral (lado del pasajero) cortocircuitado a masa DTC B1066 – Circuito del sensor lateral (lado del pasajero) cortocircuitado al circuito de alimentación eléctrica, o abierto DIAGRAMA DE CABLEADO “G14”

3 1

GRN

“L70”

“L80” RED

RED

2

4

L70-32 IG

“L77” GRN/WHT

L70-17 SD+

5 GRN/BLK

GRN/YEL

L70-6

SD-

L70-16 SP+

6 GRN/ORN

“L78”

BLK

L70-5

SP-

L70-31 GND

7

1. Desde el fusible principal

4. Módulo de SDM

2. Interruptor de encendido

5. Sensor lateral (lado del conductor)

3. Fusible “AIR BAG”

6. Sensor lateral (lado del pasajero)

7. Masa para el sistema de colchón de aire

PRECAUCIÓN: • Asegúrese de efectuar la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, antes de comenzar el diagnóstico de acuerdo con la tabla de flujo. • Cuando en esta tabla se requiere la medición de la resistencia o la tensión, utilice un probador conjuntamente con el adaptador correcto de terminal, de la herramienta especial (conjunto de adaptador de prueba de conector). • Cuando se requiera comprobar la corrección de la conexión, refiérase a MALFUNCIONAMIENTO INTERMITENTE Y CONEXIÓN MALA, en esta sección. • Cuando se detecte un circuito abierto en el mazo de cables de colchón de aire, o si el conector o terminal está dañado, reemplace el mazo de cables, conector y terminal como un solo conjunto.

EL DTC SERÁ FIJADO CUANDO DTC B1063 o B1065 : La tensión medida en el circuito del sensor lateral (lado del conductor o del pasajero) es inferior a un valor especificado durante un tiempo especificado. DTC B1064 o B1066 : La tensión medida en el circuito del sensor lateral (lado del conductor o del pasajero) es superior a un valor especificado durante un tiempo especificado.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-57

DESCRIPCIÓN DE LA PRUEBA DE LA TABLA DTC B1063, B1064, B1065 o B1066 : PASO 1 : Compruebe el circuito del sensor lateral (lado del conductor o del pasajero), en el mazo de cables del piso del vehículo. PASO 2 : Compruebe el circuito del sensor lateral (lado del conductor o del pasajero), en el mazo de cables del piso del vehículo. (Para los DTC B1064 y B1066, solamente)

TABLA DE FLUJO DE DIAGNÓSTICO DTC B1063 o B1065 : Paso Operación 1 1) Con el interruptor de encendido en la posición OFF, desmonte la guarnición interior del montante central, la placa de refuerzo lateral de umbral, y enseguida desconecte el conector del sensor lateral. 2) Desconecte el conector “L70” del módulo de SDM. 3) Compruebe el estado de la conexión al sensor lateral correspondiente, en los terminales en el conector “L77” o “L78”. 4) Si las conexiones están conformes, entonces mida la resistencia. • DTC B1063 : Entre el terminal “L70-17” y la masa a carrocería, y entre el terminal “L70-6” y la masa a carrocería. • DTC B1065 : Entre el terminal “L70-16” y la masa a carrocería, y entre el terminal “L70-5” y la masa a carrocería. ¿Es infinito la resistencia?

Sí Reemplace por un sensor lateral y/o un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

No DTC B1063 : Repare el circuito del cable “GRN/ WHT” o “GRN/ BLK”, cortocircuitado a masa. DTC B1065 : Repare el circuito del cable “GRN/ YEL” o “GRN/ ORN”, cortocircuitado a masa.

Figura para el paso 1 [A]

[B]

“L70-6”

“L70-17”

“L70-5”

“L70-16”

(A)

[A] : Para el DTC B1063

(A)

[B] : Para el DTC B1065

Herramienta especial (A) : 09932-76010

NOTA: Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. • Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. • Borre los códigos de diagnóstico (Refiérase a BORRADO DE DTC), si los hay. • Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido.

10B-58 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

DTC B1064 o B1066 : Paso Operación 1 1) Con el interruptor de encendido en la posición OFF, desmonte la guarnición interior del montante central, la placa de refuerzo lateral de umbral, y enseguida desconecte el conector del sensor lateral. 2) Desconecte el conector “L70” del módulo de SDM. 3) Compruebe el estado de la conexión al sensor lateral correspondiente, en los terminales en el conector “L77” o “L78”. 4) Si las conexiones están conformes, entonces mida la resistencia. • DTC B1064 : Entre los terminales “L77-1” y “L7017”, y entre los terminales “L77-2” y “L70-6”. • DTC B1066 : Entre los terminales “L78-1” y “L7016”, y entre los terminales “L78-2” y “L70-5”. ¿Es la resistencia 0 – 1 Ω? 2 1) Mida la tensión. • DTC B1064 : Entre el terminal “L70-17” y la masa a carrocería, y entre el terminal “L70-6” y la masa a carrocería. • DTC B1066 : Entre el terminal “L70-16” y la masa a carrocería, y entre el terminal “L70-5” y la masa a carrocería. Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es la tensión 0 – 1 V?

Sí Vaya al paso 2.

No DTC B1064 : Repare el circuito del cable “GRN/WHT” o “GRN/BLK”, abierto. DTC B1066 : Repare el circuito del cable “GRN/YEL” o “GRN/ ORN”, abierto.

Reemplace por un sensor lateral y/o un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

DTC B1064 : Repare el circuito del cable “GRN/WHT” o “GRN/BLK”, cortocircuitado al circuito de alimentación eléctrica. DTC B1066 : Repare el circuito del cable “GRN/YEL” o “GRN/ ORN”, cortocircuitado al circuito de alimentación eléctrica.

Figura para el paso 1 [A]

[B]

“L70-6”

“L77-1”

“L70-5”

“L77-2”

“L70-17”

“L78-1”

“L78-2”

“L70-16”

(A)

(A)

[A] : Para el DTC B1064

[B] : Para el DTC B1066

Herramienta especial (A) : 09932-76010

(A)

(A)

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-59

Figura para el paso 2 [A]

[B]

“L70-6”

“L70-17”

“L70-16” (A)

[A] : Para el DTC B1064

“L70-5”

(A)

[B] : Para el DTC B1066

Herramienta especial (A) : 09932-76010

NOTA: Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. • Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. • Borre los códigos de diagnóstico (Refiérase a BORRADO DE DTC), si los hay. • Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido.

10B-60 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

DTC B1071 – Fallo interno del SDM EL DTC SERÁ FIJADO CUANDO El SDM detecte un fallo interno del módulo de SDM. NOTA: Antes de ejecutar los elementos de esta tabla, efectúe la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE. NOTA: Cuando se ha fijado el DTC B1071 es imposible borrarlo. 1) Interruptor de encendido en la posición OFF. 2) Reemplace el SDM. 3) Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE.

DTC B1072 – Fallo interno del sensor de impacto lateral (lado del conductor) DTC B1074 – Fallo interno del sensor de impacto lateral (lado del pasajero) EL DTC SERÁ FIJADO CUANDO DTC B1072 o B1074 : El SDM recibe una señal de fallo interno desde el sensor de impacto lateral. NOTA: Antes de ejecutar los elementos de esta tabla, efectúe la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE. 1) Interruptor de encendido en la posición OFF. 2) Reemplace el sensor lateral. 3) Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-61

DTC B1073 – Anormalidad de correspondencia del sensor de impacto lateral ( Lado del conductor) DTC B1075 – Anormalidad de correspondencia del sensor de impacto lateral (lado del pasajero) DIAGRAMA DE CABLEADO “G14”

3 1

GRN

“L70”

“L80” RED

RED

2

4

L70-32 IG

“L77” GRN/WHT

L70-17 SD+

5 GRN/BLK

GRN/YEL

L70-6

SD-

L70-16 SP+

6 GRN/ORN

“L78”

BLK

L70-5

SP-

L70-31 GND

7

1. Desde el fusible principal

4. Módulo de SDM

2. Interruptor de encendido

5. Sensor lateral (lado del conductor)

3. Fusible “AIR BAG”

6. Sensor lateral (lado del pasajero)

7. Masa para el sistema de colchón de aire

PRECAUCIÓN: • Asegúrese de efectuar la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, antes de comenzar el diagnóstico de acuerdo con la tabla de flujo. • Cuando en esta tabla se requiere la medición de la resistencia o la tensión, utilice un probador conjuntamente con el adaptador correcto de terminal, de la herramienta especial (conjunto de adaptador de prueba de conector). • Cuando se requiera comprobar la corrección de la conexión, refiérase a MALFUNCIONAMIENTO INTERMITENTE Y CONEXIÓN MALA, en esta sección. • Cuando se detecte un circuito abierto en el mazo de cables de colchón de aire, o si el conector o terminal está dañado, reemplace el mazo de cables, conector y terminal como un solo conjunto.

EL DTC SERÁ FIJADO CUANDO DTC B1073 o B1075 : El SDM detecta una señal de anormalidad de sensor lateral.

DESCRIPCIÓN DE LA PRUEBA DE LA TABLA DTC B1073 o B1075 : PASOS 1 a 4 : Compruebe el circuito del sensor lateral en el mazo de cables del piso del vehículo.

10B-62 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

TABLA DE FLUJO DE DIAGNÓSTICO DTC B1073 o B1075 : Paso Operación Sí Vaya al paso 2. 1 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF, desconecte el conector “L70” de SDM, y el conector del sensor de impacto lateral. 2) DTC B1073 : Compruebe el estado de la conexión a los terminales en el conector “L77”, y al SDM en los terminales “L70-17” y “L70-6” en el conector “L70” de SDM. DTC B1075 : Compruebe el estado de la conexión al sensor lateral en los terminales en el conector “L78”, y al SDM en los terminales “L70-16” y “L70-5” en el conector “L70” de SDM. 3) DTC B1073 : Si está normal, proceda a medir la resistencia entre los terminales “L77-1” y “L70-17”, y entre los terminales “L77-2” y “L70-6”. ¿Es la resistencia 0 – 1 Ω? DTC B1075 : Si está normal, proceda a medir la resistencia entre los terminales “L78-1” y “L70-16”, y entre los terminales “L78-2” y “L70-5”. ¿Es la resistencia 0 – 1 Ω? Vaya al paso 3. 2 1) DTC B1073 : Mida la resistencia entre los terminales “L70-17” y “L70-6”. ¿Es infinito la resistencia? DTC 1075: Mida la resistencia entre los terminales “L70-16” y “L70-5”. ¿Es infinito la resistencia?

3

Vaya al paso 4. 1) DTC B1073 : Mida la resistencia entre el terminal “L7017” y la masa a carrocería, y entre el terminal “L70-6” y la masa a carrocería. ¿Es infinito la resistencia? DTC 1075: Mida la resistencia entre el terminal “L7016” y la masa a carrocería, y entre el terminal “L70-5” y la masa a carrocería. ¿Es infinito la resistencia?

No DTC B1073 : Repare la alta resistencia, o el circuito abierto en el circuito del cable “GRN/ WHT” o “GRN/BLK”. DTC B1075 : Repare la alta resistencia, o el circuito abierto en el circuito del cable “GRN/ YEL” o “GRN/ORN”.

DTC B1073 : Repare el cortocircuito desde el cable “GRN/ WHT” al cable “GRN/ BLK”. DTC B1075 : Repare el cortocircuito desde el cable “GRN/ YEL” al cable “GRN/ ORN”. DTC B1073 : Repare el cortocircuito desde el cable “GRN/ WHT” o “GRN/BLK”, a masa a carrocería. DTC B1075 : Repare el cortocircuito desde el cable “GRN/ YEL” o “GRN/ORN”, a masa a carrocería.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-63

Paso Operación 4 1) DTC B1073 : Mida la tensión entre los terminales “L7017” y “L70-6” y la masa a carrocería. Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es la tensión 0 – 1 V? DTC B1075 : Mida la tensión entre los terminales “L7016” y “L70-5” y la masa a carrocería. Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es la tensión 0 – 1 V?

Sí Reemplace por un sensor lateral y/o un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

No DTC B1073 : Repare el cortocircuito desde el cable “GRN/ WHT” o “GRN/BLK”, al circuito de alimentación eléctrica. DTC B1075 : Repare el cortocircuito desde el cable “GRN/ YEL” o “GRN/ORN”, al circuito de alimentación eléctrica.

Figura para el paso 1 [A]

[B]

“L70-6”

“L77-1”

“L70-5”

“L77-2”

“L78-1”

“L70-17”

“L70-16”

(A)

(A)

(A)

(A)

Figura para el paso 2 [A]

[B]

“L70-6”

“L70-17”

“L70-5”

“L70-16”

(A)

(A)

Figura para el paso 3 [A]

“L78-2”

[B]

“L70-6”

“L70-17”

“L70-5”

“L70-16”

(A)

(A)

10B-64 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

Figura para el paso 4 [A]

[B]

“L70-6”

“L70-17”

“L70-16” (A)

[A] : Para el DTC B1073

“L70-5”

(A)

[B] : Para el DTC B1075

Herramienta especial (A) : 09932-76010

NOTA: Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. • Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. • Borre los códigos de diagnóstico (Refiérase a BORRADO DE DTC), si los hay. • Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-65

DTC B1081 – Resistencia alta del circuito iniciador del colchón de aire lateral (lado del conductor) DTC B1082 – Resistencia baja del circuito iniciador del colchón de aire lateral (lado del conductor) DTC B1083 – Circuito iniciador del colchón de aire lateral (lado del conductor), cortocircuitado a masa DTC B1084 – Circuito iniciador del colchón de aire lateral (lado del conductor), cortocircuitado al circuito de alimentación eléctrica DTC B1085 – Resistencia alta del circuito iniciador del colchón de aire lateral (lado del pasajero) DTC B1086 – Resistencia baja del circuito iniciador del colchón de aire lateral (lado del pasajero) DTC B1087 – Circuito iniciador del colchón de aire lateral (lado del pasajero), cortocircuitado a masa DTC B1088 – Circuito iniciador del colchón de aire lateral (lado del pasajero), cortocircuitado al circuito de alimentación eléctrica DIAGRAMA DE CABLEADO “G14”

3

“L80”

“L70”

“L70”

4

“L73”

+12V 1

GRN

RED

RED

2

L70-32 IG

DS+ L70-19 DS- L70-18

[A]

WHT/RED

“L74”

+12V PS+ L70-20 BLK

L70-31 GND

5

WHT/GRN

PS- L70-21

RED/BLK RED/YEL

6

7

[A] : Barra cortocircuitadora 1. Desde el fusible principal

2. Interruptor de encendido

4. Módulo de SDM

6. Módulo (inflador) del colchón de aire lateral (lado del pasajero)

3. Fusible “AIR BAG”

5. Módulo (inflador) del colchón de aire lateral (lado del conductor)

7. Masa para el sistema de colchón de aire

PRECAUCIÓN: • Asegúrese de efectuar la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, antes de comenzar el diagnóstico de acuerdo con la tabla de flujo. • Cuando en esta tabla se requiere la medición de la resistencia o la tensión, utilice un probador conjuntamente con el adaptador correcto de terminal, de la herramienta especial (conjunto de adaptador de prueba de conector). • Cuando se requiera comprobar la corrección de la conexión, refiérase a MALFUNCIONAMIENTO INTERMITENTE Y CONEXIÓN MALA, en esta sección. • Cuando se detecte un circuito abierto en el mazo de cables de colchón de aire, o si el conector o terminal está dañado, reemplace el mazo de cables, conector y terminal como un solo conjunto.

10B-66 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

EL DTC SERÁ FIJADO CUANDO DTC B1081 o B1085 : La resistencia combinada del módulo (inflador) del colchón de aire lateral (lado del conductor o del pasajero), y contacto del mazo de cables y terminales de conector excede un valor especificado durante un tiempo especificado.

DTC B1082 o B1086 : La resistencia combinada del módulo (inflador) del colchón de aire lateral (lado del conductor o del pasajero), y contacto del mazo de cables y terminales de conector es inferior a un valor especificado durante un tiempo especificado.

DTC B1083 o B1087 : La tensión medida en el circuito iniciador del colchón de aire lateral (lado del conductor o del pasajero) es inferior a un valor especificado durante un tiempo especificado.

DTC B1084 o B1088 : La tensión medida en el circuito iniciador del colchón de aire lateral (lado del conductor o del pasajero) es inferior a un valor especificado durante un tiempo especificado.

DESCRIPCIÓN DE LA PRUEBA DE LA TABLA DTC B1081, B1082, B1083, B1084, B1085, B1086, B1087 o B1088 : PASO 1 : Compruebe si el malfuncionamiento está en el módulo (inflador) del colchón de aire lateral. PASO 2 : Compruebe el circuito iniciador del colchón de aire lateral en el mazo de cables del piso del vehículo.

TABLA DE FLUJO DE DIAGNÓSTICO DTC B1081 o B1085 : Paso Operación Sí Vaya al paso 2. 1 1) Con el interruptor de encendido en la posición OFF, desconecte el conector del módulo (inflador) del colchón de aire lateral, debajo del cojín del asiento. 2) Compruebe el estado de la conexión al módulo (inflador) del colchón de aire lateral correspondiente, en los terminales en el conector “L73” o “L74”. 3) Si está conforme, entonces conecte las herramientas especiales (B) y (C) al conector -desconectado en el paso 1- del módulo (inflador) de colchón de aire lateral. Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es todavía actual el DTC B1081 o B1085?

No Interruptor de encendido en la posición OFF. Reemplace el módulo (inflador) del colchón de aire lateral (Refiérase a MÓDULO (INFLADOR) DEL COLCHÓN DE AIRE LATERAL (SI ESTÁ EQUIPADO), en esta sección.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-67

Paso Operación 2 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y desconecte el conector “L70” de SDM. 2) Compruebe el estado de la conexión al módulo SDM, en los terminales “L70-19” y “L70-18” o “L70-20” y “L70-21”. 3) Si está normal, proceda a medir la resistencia con las herramientas especiales (B) y (C). • DTC B1081 : Entre los terminales “L70-19” y “L70-18”. • DTC B1085 : Entre los terminales “L70-20” y “L70-21”. ¿Es la resistencia 2,6 Ω, o menor?

Sí Reemplace por un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

No DTC B1081 : Repare la alta resistencia, o el circuito abierto en el circuito del cable “WHT/RED” o “WHT/GRN”. DTC B1085 : Repare la alta resistencia, o el circuito abierto en el circuito del cable “RED/BLK” o “RED/YEL”.

Figura para los pasos 1 y 2

“L73”, “L74” (C)

(B)

Figura para el paso 2 [A]

[B]

(A)

“L70-18” “L70-19”

(A)

“L70-20” “L70-21”

(A)

(A)

[A] : Para el DTC B1081 [B] : Para el DTC B1085

Herramienta especial (A) : 09932-76010 (B) : 09932-75010 (C) : 09932-78340 NOTA: Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. • Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. • Borre los códigos de diagnóstico (Refiérase a BORRADO DE DTC), si los hay. • Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido.

10B-68 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

DTC B1082 o B1086 : Paso Operación 1 1) Con el interruptor de encendido en la posición OFF, desconecte el conector del módulo (inflador) del colchón de aire lateral, debajo del cojín del asiento delantero. 2) Compruebe el estado de la conexión al módulo (inflador) del colchón de aire lateral correspondiente, en los terminales en el conector “L73” o “L74”. 3) Si está conforme, entonces conecte las herramientas especiales (B) y (C) al conector -desconectado en el paso 1- del módulo (inflador) de colchón de aire lateral. Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es todavía actual el DTC B1082 o B1086? 2 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y desconecte el conector “L70” de SDM. 2) Compruebe el estado de la conexión al módulo SDM, en los terminales “L70-19” y “L70-18” ó “L70-20” y “L70-21”. 3) Si está normal, proceda a medir la resistencia con las herramientas especiales (B) y (C), conectadas. • DTC B1082 : Entre los terminales “L70-19” y “L70-18”. • DTC B1086 : Entre los terminales “L70-20” y “L70-21”. ¿Es la resistencia 2,2 Ω, o más?

Figura para los pasos 1 y 2

“L73”, “L74” (C)

(B)

Sí Vaya al paso 2.

No Interruptor de encendido en la posición OFF. Reemplace el módulo (inflador) del colchón de aire lateral (Refiérase a MÓDULO (INFLADOR) DEL COLCHÓN DE AIRE LATERAL (SI ESTÁ EQUIPADO), en esta sección.

Reemplace por un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

DTC B1082 : Repare el cortocircuito desde el circuito del cable “WHT/RED” al circuito del cable “WHT/GRN”, o desde el circuito del cable “WHT/RED” o “WHT/ GRN”, a otro circuito de cable. DTC B1086 : Repare el cortocircuito desde el circuito del cable “RED/BLK” al circuito del cable “RED/YEL”, o desde el circuito del cable “RED/BLK” o “RED/YEL”, a otro circuito de cable.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-69

Figura para el paso 2 [A]

[B]

(A)

“L70-18” “L70-19”

(A)

“L70-20” “L70-21”

(A)

(A)

[A] : Para el DTC B1082 [B] : Para el DTC B1086

Herramienta especial (A) : 09932-76010 (B) : 09932-75010 (C) : 09932-78340 NOTA: Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. • Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. • Borre los códigos de diagnóstico (Refiérase a BORRADO DE DTC), si los hay. • Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido.

DTC B1083 o B1087 : Paso Operación Sí 1 1) Con el interruptor de encendido en la posi- Vaya al paso 2. ción OFF, desconecte el conector del módulo (inflador) del colchón de aire lateral, debajo del cojín del asiento delantero. 2) Compruebe el estado de la conexión al módulo (inflador) del colchón de aire lateral correspondiente, en los terminales en el conector “L73” o “L74”. 3) Si está conforme, entonces conecte las herramientas especiales (B) y (C) al conector -desconectado en el paso 1- del módulo (inflador) de colchón de aire lateral. Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es todavía actual el DTC B1083 o B1087?

No Interruptor de encendido en la posición OFF. Reemplace el módulo (inflador) del colchón de aire lateral (Refiérase a MÓDULO (INFLADOR) DEL COLCHÓN DE AIRE LATERAL (SI ESTÁ EQUIPADO), en esta sección).

10B-70 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

Paso Operación 2 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y desconecte las herramientas especiales (B) y (C) y el conector “L70” de SDM. 2) Mida la resistencia. • DTC B1083 : Entre el terminal “L70-19” y la masa a carrocería, y entre el terminal “L7018” y la masa a carrocería. • DTC B1087 : Entre el terminal “L70-20” y la masa a carrocería, y entre el terminal “L7021” y la masa a carrocería. ¿Es infinito la resistencia?

Sí Reemplace por un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

No DTC B1083 : Repare el circuito del cable “WHT/RED” o “WHT/GRN” cortocircuitado a masa. DTC B1087 : Repare el circuito del cable “RED/BLK” o “RED/ YEL” cortocircuitado a masa.

Figura para los pasos 1 y 2

“L73”, “L74” (C)

(B)

Figura para el paso 2 [A]

[B]

(A)

“L70-18” “L70-19”

(A)

“L70-20” “L70-21” (A)

(A)

[A] : Para el DTC B1083 [B] : Para el DTC B1087

Herramienta especial (A) : 09932-76010 (B) : 09932-75010 (C) : 09932-78340 NOTA: Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. • Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. • Borre los códigos de diagnóstico (Refiérase a BORRADO DE DTC), si los hay. • Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-71

DTC B1084 o B1088 : Paso Operación 1 1) Con el interruptor de encendido en la posición OFF, desconecte el conector del módulo (inflador) del colchón de aire lateral, debajo del cojín del asiento delantero. 2) Compruebe el estado de la conexión al módulo (inflador) del colchón de aire lateral correspondiente, en los terminales en el conector “L73” o “L74”. 3) Si está conforme, entonces conecte las herramientas especiales (B) y (C) al conector -desconectado en el paso 1- del módulo (inflador) de colchón de aire lateral. Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es todavía actual el DTC B1084 o B1088? 2 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y desconecte las herramientas especiales (B) y (C) y el conector “L70” de SDM. 2) Mida la tensión. • DTC B1084 : Entre el terminal “L70-19” y la masa a carrocería, y entre el terminal “L7018” y la masa a carrocería. • DTC B1088 : Entre el terminal “L70-20” y la masa a carrocería, y entre el terminal “L7021” y la masa a carrocería. Con el interruptor de encendido en la posición ON, ¿es la tensión 0 – 1 V? Figura para los pasos 1 y 2

“L73”, “L74” (C)

(B)

Sí Vaya al paso 2.

No Interruptor de encendido en la posición OFF. Reemplace el módulo (inflador) del colchón de aire lateral (Refiérase a MÓDULO (INFLADOR) DEL COLCHÓN DE AIRE LATERAL (SI ESTÁ EQUIPADO), en esta sección.

Reemplace por un módulo de SDM en buen estado, y vuelva a comprobar.

DTC B1084 : Repare el circuito del cable “WHT/RED” o “WHT/GRN” cortocircuitado a masa. DTC B1088 : Repare el circuito del cable “RED/BLK” o “RED/ YEL” cortocircuitado al circuito de alimentación eléctrica.

10B-72 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

Figura para el paso 2 [A]

[B]

(A)

“L70-18” “L70-19”

(A)

“L70-20” “L70-21” (A)

(A)

[A] : Para el DTC B1084 [B] : Para el DTC B1088

Herramienta especial (A) : 09932-76010 (B) : 09932-75010 (C) : 09932-78340 NOTA: Después de completar la comprobación y los trabajos de reparación, efectúe lo siguiente. • Vuelva a conectar todos los componentes del sistema de colchón de aire, y compruebe que todos los componentes están montados correctamente. • Borre los códigos de diagnóstico (Refiérase a BORRADO DE DTC), si los hay. • Repita la COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE, para confirmar que el desperfecto ha sido corregido.

Servicio en el vehículo Precauciones para el servicio Servicio y diagnóstico En cada componente del sistema de colchón de aire [módulo de SDM, módulos (infladores) de colchón de aire y pretensores del cinturón de seguridad],están fijadas etiquetas de ADVERTENCIA/PRECAUCIÓN. Asegúrese bien de seguir todas las instrucciones. ADVERTENCIA: • Si el sistema de colchón de aire y otro sistema del vehículo necesitan ser reparados, SUZUKI recomienda que en primer lugar se repare el sistema del colchón de aire, para así evitar la activación inesperada del sistema de colchón de aire. • No modifique el volante de dirección, el tablero de instrumentos ni ningún otro componente alrededor de los componentes del sistema de colchón de aire. Las modificaciones pueden afectar adversamente el funcionamiento del sistema de colchón de aire y causar daños corporales. • Si no se respetan los procedimientos indicados, esto puede causar la activación del sistema de colchón de aire, daños corporales, o reparaciones innecesarias del sistema de colchón de aire.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-73

• Muchos de los procedimientos de servicio requieren la desconexión del fusible “AIR BAG”, y de los módulo(s) [infladores] de colchón de aire (conductor, pasajero y lateral del pasajero y del conductor) del circuito iniciador, para así evitar el despliegue accidental del colchón de aire. • No aplique corriente eléctrica al sistema de colchón de aire a menos que todos los componentes estén correctamente conectados, o que lo pida el cuadro de diagnóstico ya que esto fijará un código de diagnóstico (DTC). • La “COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE” debe ser el punto de partida de cualquier diagnóstico de colchón de aire. La “COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE” comprobará el funcionamiento correcto de la luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE”, y le guiará a la tabla correcta para diagnosticar cualquier desperfecto de funcionamiento del colchón de aire. La no aplicación de estos procedimientos puede alargar la duración del diagnóstico, producir un diagnóstico erróneo, y llevar al reemplazo de piezas incorrectas. • Nunca utilice componentes de sistema de colchón de aire que procedan de otro vehículo. • Si el vehículo estará expuesto a temperaturas elevadas superiores a 93°C (por ejemplo, durante el proceso de secado al horno de la pintura), desmonte antes los componentes del sistema de colchón de aire para no dañar los componentes y evitar activar inesperadamente el sistema de colchón de aire. • Cuando manipule módulos (infladores) de colchón de aire (conductor, pasajero, y lateral, del conductor y del pasajero), pretensores de cinturón de seguridad (conductor y pasajero), sensores laterales, o módulo de SDM, tenga cuidado de no dejarlos caer ni golpearlos. Si se aplica un impacto excesivo (por ejemplo: los sensores laterales caen, el SDM cae, el módulo (inflador) cae desde una altura de 90 cm o más, el pretensor (conjunto de retractor) cae desde una altura de 30 cm o más), nunca trate de desarmarlos o de repararlos sino que proceda a reemplazarlos por una pieza nueva. • Cuando utilice una soldadora eléctrica, asegúrese de desconectar los conectores de módulo (inflador) de colchón de aire (conductor y pasajero, y lateral de conductor y pasajero), y conectores de pretensor de cinturón de seguridad (conductor y pasajero), respectivamente. • Cuando sea necesario pintar alrededor de piezas relacionadas con el sistema de colchón de aire, tenga cuidado y no exponga conectores ni mazo de cables a la pulverización de pintura. • Nunca exponga piezas componentes del sistema de colchón de aire directamente al aire caliente (secado o paso del vehículo por el horno después de haber pintado), o a llamas. ADVERTENCIA: Cuando efectúe trabajos de servicio en -o alrededor de- componentes del sistema de colchón de aire o en el cableado del colchón de aire, siga escrupulosamente los procedimientos detallados en las páginas siguientes, y desactive provisionalmente el sistema de colchón de aire. Si no se respetan los procedimientos indicados, esto puede causar la activación del sistema de colchón de aire, daños corporales, o reparaciones innecesarias del sistema de colchón de aire.

10B-74 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

Desactivación del sistema de colchón de aire 1) Gire el volante de dirección de modo que las ruedas delanteras del vehículo estén en posición recta hacia delante. 2) Coloque el interruptor de encendido en la posición “LOCK”, y saque la llave. 3) Desmonte el fusible (2) “AIR BAG” de la caja (1) de fusibles. 4) Desconecte el conector (3) amarillo para el conjunto de bobina de contacto e interruptor combinado. a) Libere el deslizador (5) de bloqueo del bloqueador. b) Después de desbloquear, desconecte del conector. 5) En el caso del módulo (inflador) de colchón de aire del pasajero, saque la guantera mientras presiona ambos lados izquierdo y derecho, y desconecte el conector (4) amarillo del módulo (inflador) de colchón de aire del pasajero. a) Libere el deslizador (5) de bloqueo del bloqueador. b) Después de desbloquear, desconecte del conector. 6) Si está equipado con el módulo (inflador) de colchón de aire lateral, desconecte el conector (6) amarillo del módulo (inflador) del colchón de aire lateral, debajo del cojín del asiento delantero (7). a) Libere el deslizador (5) de bloqueo del bloqueador. b) Después de desbloquear, desconecte del conector.

3 2

1 a)

5

b)

NOTA: Con en fusible “AIR BAG” sacado y el interruptor de encendido en la posición ON, la luz de advertencia del “AIR BAG” se encenderá. Esto es un funcionamiento normal y no indica un malfuncionamiento del sistema de colchón de aire.

4

7

a)

5

b)

6

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-75

Activación del sistema de colchón de aire 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición “LOCK”, y saque la llave. 2) Conecte el conector (1) amarillo del conjunto de bobina de contacto e interruptor combinado, presionando el conector hasta que se oiga un chasquido. 1

3) En el caso del módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero, conecte el conector (1) amarillo del módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero presionando el conector hasta que se oiga un chasquido. 4) Instale la guantera. 5) Si está equipado con módulo (inflador) del colchón de aire lateral, conecte el conector (2) amarillo del módulo (inflador) del colchón de aire lateral presionando el conector hasta que se oiga un chasquido. 6) Instale el fusible “AIR BAG”, en la caja de fusibles. 7) Compruebe que la luz de advertencia del “AIR BAG” destella 6 veces después de que el interruptor de encendido es colocado en la posición ON, y enseguida se apaga. Si el resultado de la comprobación no corresponde con las especificaciones, efectúe la “COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE”.

1

2

10B-76 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

Manipulación y almacenamiento Módulo de SDM ADVERTENCIA: Nunca ponga bajo tensión el sistema de colchón de aire cuando el módulo de SDM no está fijado rígida y firmemente al vehículo. Si no procede como indicado, puede haber daños corporales. PRECAUCIÓN: Después de que el módulo de SDM haya detectado -una vez- condiciones de colisión que causan el despliegue del colchón de aire, el módulo de SDM debe ser reemplazado. Cuando compruebe el módulo de SDM, refiérase a “COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE”. • Nunca desarme ni trate de reparar el módulo de SDM. • Cuando guarde el SDM, elija un lugar donde ni la temperatura ni la humedad alcanzarán valores elevados, y donde esté exento de aceite, agua y polvo. • Si el SDM ha caído, reemplace por uno nuevo. • Si la pieza de instalación del SDM está dañada, repare esa parte completamente antes de la reinstalación. • Todos los elementos de fijación del soporte de montaje y del módulo de SDM deben estar apretados cuidadosamente y la flecha debe apuntar hacia la parte delantera del vehículo, para así asegurar el funcionamiento correcto del sistema de colchón de aire.

MÓDULOS (INFLADORES) ACTIVOS (NO DESPLEGADOS) DE COLCHÓN DE AIRE Es necesario tener especial cuidado cuando se manipulan y guardan módulos (infladores) activos (no desplegados) de colchón de aire. La rápida generación de gas durante el despliegue e inflado del colchón de aire puede hacer que el módulo (inflador) de colchón de aire, o un objeto que esté delante del módulo (inflador) de colchón de aire sean lanzados en el aire en el caso poco probable de despliegue accidental.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-77

ADVERTENCIA: Nunca trate de medir la resistencia de los módulos (infladores) de colchón de aire (conductor, pasajero, y lateral). Esto es muy peligroso ya que la corriente eléctrica del probador podría inflar el colchón de aire. • Nunca trate de desarmar módulos (infladores) de colchón de aire. • Si hay alguna condición defectuosa, reemplace por uno nuevo como un conjunto. • Cuando se comprueba alguna anormalidad en módulos (infladores) activos (no desplegados) de colchón de aire, asegúrese de desplegarlo antes de desecharlo. • Si hay grasa, agente limpiador, aceite, agua, etc., en los módulos (infladores) de colchón de aire (conductor, pasajero, y laterales del conductor y del pasajero), límpielos inmediatamente con un paño seco y limpio. • Si el módulo (inflador) del colchón de aire cayó desde una altura de 90 cm o más, debe ser reemplazado por uno nuevo como un solo conjunto.

ADVERTENCIA: • Para manipular y guardar un módulo (inflador) de colchón de aire activo, elija un lugar donde la temperatura ambiente sea inferior a 65°C, de baja humedad relativa y alejado de los parásitos eléctricos. • Cuando lleve un módulo (inflador) de colchón de aire activo, asegúrese de que la abertura está dirigida hacia delante, afuera de su cuerpo. En caso del despliegue e inflado accidental, el colchón se inflará con el riesgo mínimo de daños corporales. Nunca lleve el módulo (inflador) de colchón de aire activo suspendido de los cables o del conector de la parte inferior del módulo. Si no procede como indicado, puede haber daños corporales.

10B-78 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

ADVERTENCIA: Cuando coloque un módulo (inflador) de colchón de aire activo sobre un banco o sobre otra superficie, siempre coloque el colchón posicionado hacia arriba, hacia el exterior de la superficie. El respaldo de asiento delantero con el módulo (inflador) de colchón de aire activo debe ser colocado con su cubierta de asiento delantero posicionada hacia arriba. También está prohibido colocar cualquier cosa en la parte superior de la cubierta de adorno, y apilar módulos (infladores) de colchón de aire. Esto es necesario para que quede un espacio libre donde el colchón pueda desplegarse e inflarse, en el caso de un eventual despliegue accidental. Si no procede como indicado, puede haber daños corporales.

PRETENSOR ACTIVO (NO ACTIVADO) DE CINTURÓN DE SEGURIDAD Es necesario tener especial cuidado cuando se manipulan y guardan pretensores activos (no activados) de cinturón de seguridad. Además, cuando los pretensores de cinturón de seguridad son activados se genera gas y el cinturón (1) de seguridad es retraído rápidamente dentro del conjunto (2) del retractor. Por consiguiente, note que si son activados accidentalmente los pretensores de cinturón de seguridad y otro(s) objeto(s) puede(n) a su alrededor puede(n) ser proyectado(s) en el aire.

ADVERTENCIA: Nunca trate de medir la resistencia de los pretensores de cinturón de seguridad. Esto es muy peligroso ya que la corriente eléctrica del probador podría activar el pretensor. • Nunca trate de desarmar el pretensor del cinturón de seguridad (conjunto del retractor). • Si hay alguna condición defectuosa, reemplace por uno nuevo como un conjunto. • Cuando se comprueba alguna anormalidad en el pretensor del cinturón de seguridad activo (no activado), asegúrese de activarlo antes de desecharlo. • Si hay grasa, agente limpiador, aceite, agua, etc., en los pretensores de cinturón de seguridad (conjunto de retractor). límpielos inmediatamente con un paño seco y limpio. • Si el pretensor de cinturón de seguridad cayó desde una altura de 30 cm o más, debe ser reemplazado por uno nuevo como un solo conjunto.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-79

ADVERTENCIA:

1

• Para manipular y guardar un pretensor activo de cinturón de seguridad, elija un lugar donde la temperatura ambiente sea inferior a 65°C, de baja humedad relativa y alejado de los parásitos eléctricos. • Nunca lleve el pretensor de cinturón de seguridad suspendido del cable o del conector del pretensor. • Cuando coloque un pretensor activo de cinturón de seguridad -en el banco de trabajo o en un lugar semejante- asegúrese de no dejar dispuesta hacia abajo su superficie que incorpora el orificio de escape (1). También está terminantemente prohibido colocar cualquier objeto sobre la cara que incorpora el orificio (1) de escape, o apilar pretensores de cinturón des seguridad, uno sobre otro. Si no procede como indicado, puede haber daños corporales.

MÓDULO (INFLADOR) DE COLCHÓN DE AIRE, DESPLEGADO, Y PRETENSOR DE CINTURÓN DE SEGURIDAD, ACTIVADO ADVERTENCIA: • El módulo (inflador) de colchón de aire y el pretensor de cinturón de seguridad están muy calientes inmediatamente después de que se han desplegado/activado. Espere que se enfríen, por lo menos media hora, antes de comenzar a trabajar. • No aplique agua, aceite, etc., al módulo (inflador) de colchón de aire, desplegado, y pretensor de cinturón de seguridad, activado. • Después de que un módulo (inflador) de colchón de aire se ha desplegado, la superficie del colchón de aire puede tener un residuo polvoriento. Estos residuos de polvo están constituidos principalmente por almidón de maíz (empleado para lubricar la bolsa cuando se infla), y por subproductos de reacción química. Como es normal en muchos procedimientos de mantenimiento, es necesario llevar guantes y gafas protectoras. • Lave sus manos con jabón suave y agua después de completar el trabajo. Refiérase al procedimiento descrito en “DESECHO DE MÓDULO (INFLADOR) DE COLCHÓN DE AIRE, DESPLEGADO, Y PRETENSOR DE CINTURÓN DE SEGURIDAD, ACTIVADO”.

10B-80 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

MAZO DE CABLES DE COLCHÓN DE AIRE Y CONECTOR EN EL MAZO DE CABLES DEL PISO DEL VEHÍCULO

1

2

1

1

El mazo de cables de colchón de aire está incluido en el mazo de cables del piso del vehículo. El mazo de cables de colchón de aire del lado acoplador puede ser identificado fácilmente porque está cubierto por un tubo protector de color amarillo. Tenga mucho cuidado cuando lo manipule. • Cuando se detecta un circuito abierto en el mazo de cables de colchón de aire (en el mazo de cables del piso) (1), o si el mazo de cables, conector o terminal está dañado, reemplace el mazo de cables, los conectores y terminales como un solo conjunto. • Cuando lo instale, asegúrese bien de que el mazo de cables (mazo de cables del piso) (1) no queda interferido o apretado por cualquier otra pieza. • Asegúrese bien de que todos los puntos (2) de conexión a masa del sistema de colchón de aire están limpios y fijados firme y correctamente para garantizar el óptimo contacto de metal con metal. La mala conexión a masa puede causar problemas intermitentes que son difíciles de diagnosticar.

DESECHO Nunca deseche módulos (infladores) activos (no desplegados), ni pretensores activos (no activados) de cinturón de seguridad. Cuando sea necesario desecharlos, asegúrese de desplegar el colchón de aire y activar el pretensor, de acuerdo con el procedimiento de despliegue/activación descrito en “DESECHO DE MÓDULO (INFLADOR) DE COLCHÓN DE AIRE Y DE PRETENSOR DE CINTURÓN DE SEGURIDAD”. ADVERTENCIA: Si no se aplican estrictamente los procedimientos correctos de desecho de módulo (inflador) de colchón de aire y de pretensor de cinturón de seguridad, el colchón de aire puede desplegarse y el pretensor activarse causando daños corporales importantes. El módulo (inflador) de colchón de aire que no se ha desplegado, y el pretensor de cinturón de seguridad activo, no pueden ser desechados por los canales normales de desecho. El módulo (inflador) de colchón de aire que no se ha desplegado, y el pretensor de cinturón de seguridad activo contienen substancias que pueden causar enfermedades graves o daños corporales si el contenedor sellado que contiene dichas substancias es dañado durante el desecho.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-81

Inspecciones y reparaciones requeridas después de un accidente PRECAUCIÓN: • Después de un accidente, es obligatorio inspeccionar todos los componentes del sistema de colchón de aire, incluyendo el mazo de cables (puntos de conexión de los componentes). Si cualquiera de los componentes está dañado o doblado, debe ser reemplazado aunque no haya habido activación del sistema de colchón de aire. • Nunca utilice piezas de sistema de colchón de aire que procedan de otro vehículo. • No trate de servir las piezas indicadas a continuación. El servicio de estas piezas es -solamente- el reemplazo de las piezas. – Módulo (inflador) de colchón de aire del conductor/pasajero, pretensor de cinturón de seguridad del conductor/pasajero – Módulo de SDM – Sensores de impacto lateral – Conjunto de interruptor combinado y de bobina de contacto – Mazo de cables de colchón de aire (en el mazo de cables del piso) • Para que los sensores y el sistema de colchón de aire funcionen correctamente, es indispensable que -después de cualquier reparación de la estructura del vehículo- la estructura vuelva a quedar en su configuración original de producción. PRECAUCIÓN: Después de que el módulo de SDM haya detectado -una vez- condiciones de colisión que causan el despliegue del colchón de aire, el módulo de SDM debe ser reemplazado. Cuando compruebe el módulo de SDM, refiérase a “COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE”.

Accidente con despliegue/activación – reemplazo de componente Cuando el colchón de aire del conductor y del pasajero es desplegado, los componentes siguientes deben ser reemplazados. • Módulos (infladores) de colchón de aire del conductor y del pasajero • Pretensores del cinturón de seguridad del conductor y del pasajero • Módulo de SDM Cuando el colchón de aire lateral del conductor y del pasajero es desplegado, los componentes siguientes deben ser reemplazados. • Módulos (inflador) de colchones de aire laterales • Sensores de impacto lateral • Módulo de SDM

10B-82 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

Accidente con o sin despliegue/activación – inspección de componentes Después de cualquier colisión -se haya o no desplegado el colchón de aire- es obligatorio inspeccionar algunos componentes de colchón de aire. Estos componentes son los siguientes: • Columna (1) de la dirección y juntas de eje – Compruebe la longitud, daños y doblamiento, de acuerdo con la “COMPROBACIÓN DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIÓN, EN CASO DE ACCIDENTE” en la sección 3. Si en las comprobaciones precedentes se encuentra cualquier condición defectuosa, reemplace la pieza defectuosa. • Soporte (2) de la columna de la dirección – Compruebe si hay dobladuras y daños. Si en las comprobaciones precedentes se encuentra cualquier condición defectuosa, reemplace la pieza defectuosa. • Volante de dirección y módulo (inflador) del colchón de aire del conductor – Compruebe si el módulo (inflador) de colchón de aire está dañado, y si está fijado firme y correctamente. – Compruebe si hay grietas en la cubierta de adorno (superficie de la almohadilla). – Compruebe si el conector y mazo de cables están dañados, y si están fijados firme y correctamente. Si en las comprobaciones precedentes se encuentra cualquier condición defectuosa, reemplace la pieza defectuosa. • Conjunto de interruptor combinado y de bobina de contacto – Compruebe si el conector y mazo de cables están dañados, y si están fijados firme y correctamente. – Compruebe si hay daños en la caja de la bobina de contacto. Si en las comprobaciones precedentes se encuentra cualquier condición defectuosa, reemplace.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-83

• Módulo de SDM – Compruebe si hay daños exteriores, como deformaciones, rayas, grietas, pintura pelada, etc. – Compruebe si el módulo de SDM no puede ser instalado a causa de él mismo. – Compruebe si el conector o el cable conductor del módulo de SDM está quemado, fundido o dañado. – Compruebe la firmeza de la fijación de los terminales y conectores del módulo de SDM. – Compruebe si el módulo de SDM fija un código de diagnóstico (Refiérase a “COMPROBACIÓN DE DTC”), y si la tabla de diagnóstico indica un funcionamiento defectuoso del módulo de SDM. Si en las comprobaciones precedentes se encuentra cualquier condición defectuosa, reemplace. • Sensores de impacto lateral – Verifique el sensor (1) y la caja (2) de la carrocería hay abolladuras, grietas o deformación o herrumbre. – Compruebe el conector del sensor (lado del sensor y lado del mazo de cables) (3), o si el cable (4) conductor del sensor está dañado, agrietado, quemado o fundido. Si en las comprobaciones precedentes se encuentra cualquier condición defectuosa, reemplace. 4

3

1

2

• Refuerzo y miembro del tablero de instrumentos – Compruebe si hay alguna deformación, doblamiento, grietas o cualquier otro daño. Si en las comprobaciones precedentes se encuentra cualquier condición defectuosa, reemplace. • Módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero – Verifique si hay abolladuras, grietas, daños, y si está fijado firme y correctamente. – Verifique si la cubierta de adorno tiene grietas o deformaciones. – Compruebe si el conector y mazo de cables están dañados, y si están fijados firme y correctamente. Si en las comprobaciones precedentes se encuentra cualquier condición defectuosa, reemplace.

10B-84 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

• Mazo de cables del colchón de aire y conexiones – Verifique si hay daños, deformaciones o conexiones malas. (Refiérase a “MALFUNCIONAMIENTO INTERMITENTE Y CONEXIÓN MALA”.) – Verifique si las abrazaderas de mazo de cables están apretadas firme y correctamente. Si se encuentra cualquier condición defectuosa, corrija o reemplace.

• Pretensor de cinturón de seguridad – Verifique si hay abolladuras, grietas, daños, y si está fijado firme y correctamente. – Compruebe si el conector está dañado, y si está fijado firme y correctamente. Si en las comprobaciones precedentes se encuentra cualquier condición defectuosa, reemplace.

• Cinturones de seguridad y puntos de fijación – Refiérase a “CINTURÓN DE SEGURIDAD DELANTERO”, en la sección 10. • Luz de advertencia del “COLCHÓN DE AIRE” – Después de haber completado la reparación del vehículo, efectué la “COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE COLCHÓN DE AIRE”. • Módulo (inflador) del colchón de aire lateral (lados del conductor y del pasajero) – Compruebe si el respaldo del asiento delantero está plegado o dañado. – Compruebe si el conector y mazo de cables están dañados, y si están fijados firme y correctamente. Si en las comprobaciones precedentes se encuentra cualquier condición defectuosa, reemplace.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-85

Módulo de SDM ADVERTENCIA: Durante la ejecución de los procedimientos de servicio, tenga especial cuidado cuando manipule el módulo de detección y de diagnóstico (SDM). Antes de comenzar a trabajar asegúrese de leer cuidadosamente las “PRECAUCIONES PARA EL SERVICIO”, y durante el trabajo respete todas las precauciones indicadas. El incumplimiento de las instrucciones dadas puede causar daños corporales, o hacer que el sistema de colchón de aire no se active oportunamente cuando sea necesario.

10B-86 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

DESMONTAJE 1) Desconecte el cable negativo en la batería. 2) Desactive el sistema de colchón de aire. Refiérase a “DESACTIVACIÓN DEL SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE” en “PRECAUCIONES PARA EL SERVICIO”. 3) Saque los tornillos y clips, y desmonte la caja (1) de consola central. 4) Desconecte el conector (2) de módulo SDM, del SDM (3). 5) Desmonte el módulo de SDM (3), del vehículo. 1

3

2

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-87

COMPROBACIÓN PRECAUCIÓN: • No conecte ningún tipo de probador. • Nunca desarme ni trate de reparar el módulo de SDM (3). • Si el módulo de SDM se ha caído, o si tiene grietas, abolladuras u otros defectos, en la caja o en la placa, reemplace el módulo por otro nuevo.

3

• Verifique si en módulo de SDM (3) hay abolladuras, grietas o deformación. • Compruebe si el conector (2) del SDM está dañado, agrietado, y verifique el mecanismo de bloqueo. • Compruebe si el terminal del SDM está doblado, corroído u oxidado. Si en las comprobaciones precedentes se encuentra cualquier condición defectuosa, reemplace.

2

INSTALACIÓN

(a) 4

HACIA ADELANTE

3

(a) 2

Para la instalación, invierta el procedimiento anterior de desmontaje, teniendo en consideración los puntos siguientes. • Compruebe que no se da ninguna de las siguientes situaciones. – Pliegues, arañazos o deformaciones en la carrocería del vehículo montada en el SDM. – Materiales extraños u óxido en la superficie de contacto de la carrocería del vehículo montada en el SDM. • Asegúrese de que la punta de la flecha (4) en el módulo de SDM (3) está posicionada hacia la parte delantera del vehículo. • Apriete los pernos del módulo de SDM, al par de apriete especificado. Par de apriete Perno de montura de SDM (a) : 11 N·m (1,1 kg-m) • Conecte el conector (2) del SDM -al SDM (3)-, de manera firme y segura. • Active el sistema de colchón de aire. Refiérase a “ACTIVACIÓN DEL SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE”.

Sensor lateral ADVERTENCIA: Durante la ejecución de los procedimientos de servicio, tenga especial cuidado cuando manipule un sensor. • Nunca golpee ni sacuda un sensor. • En algunas circunstancias, esto puede causar el funcionamiento incorrecto del sistema de colchón de aire. Para asegurar la corrección del funcionamiento, el perno del sensor debe estar apretado al par de apriete especificado.

10B-88 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

DESMONTAJE 1) Desconecte el cable negativo en la batería. 2) Desactive el sistema de colchón de aire. Refiérase a “DESACTIVACIÓN DEL SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE”, en esta sección. 3) Desmonte la guarnición inferior del montante central y la placa protectora lateral de umbral de puerta. 4) Doble la alfombra del piso en el lado del asiento delantero. 5) Desmonte el perno (1) del sensor de impacto lateral, y el sensor (2) de impacto lateral, de la carrocería (3) inferior.

2 3

1

6) Desconecte el exterior (1) del conector deslizando el conector del sensor lateral, en la forma mostrada en la figura.

1

1

COMPROBACIÓN PRECAUCIÓN: • Nunca desarme el sensor delantero. • Si el sensor cayó desde una altura de 90 cm o más, debe ser reemplazado.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-89

• Verifique si en el sensor (1) hay abolladuras, grietas o deformación. • Compruebe si el conector del sensor (lado del sensor y lado del mazo de cables), el mecanismo de bloqueo o el cable conductor del sensor está dañado, agrietado, quemado o fundido. • Compruebe si los terminales del conector están doblados, corroídos u oxidados. Si en las comprobaciones precedentes se encuentra cualquier condición defectuosa, reemplace.

1

INSTALACIÓN PRECAUCIÓN: El funcionamiento correcto del sensor delantero requiere que el sensor esté fijado rígidamente a la estructura del vehículo. 1) Compruebe que no hay presente ninguna de las condiciones defectuosas siguientes. • Dobladura, deformación o herrumbre en la carrocería inferior. • Materias extrañas adheridas a la superficie de contacto del sensor.

1

2

2) Instale la placa (1) de sensor lateral en la carrocería (2) inferior, y apriete el perno (3) del sensor, al par de apriete especificado.

3, (a)

Par de apriete Perno de sensor lateral (a) : 9 N·m (0,9 kg-m) 1

1

3) Conecte el conector del sensor lateral empujando el interior (1) del conector, en la forma mostrada en la figura.

10B-90 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

4) Conecte el cable negativo a la batería. 5) Active el sistema de colchón de aire. Refiérase a “ACTIVACIÓN DEL SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE”, en esta sección.

Pretensor de cinturón de seguridad Para el desmontaje, inspección e instalación, refiérase a “CINTURÓN DE SEGURIDAD DELANTERO”, en la sección 10.

Módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero ADVERTENCIA: • Nunca trate de desarmar o de reparar el módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero. Si hay alguna condición defectuosa, reemplace por uno nuevo como un conjunto. • Antes de comenzar a trabajar asegúrese de leer cuidadosamente las “PRECAUCIONES PARA EL SERVICIO”, y durante el trabajo respete todas las precauciones indicadas. El incumplimiento de las instrucciones dadas puede causar daños corporales, o hacer que el sistema de colchón de aire no se despliegue oportunamente cuando sea necesario.

DESMONTAJE

4 2 1

3

6

5

6

1) Desconecte el cable negativo en la batería. 2) Abra la guantera (1), enseguida apriete el tope de la guantera y tire de la guantera (1) hacia fuera del tablero de instrumentos. Enseguida desmonte el tornillo (2) de la guantera y desmonte la guantera (1) del tablero (4) de instrumentos. 3) Desactive el sistema de colchón de aire. Refiérase a “DESACTIVACIÓN DEL SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE”. 4) Desmonte el perno (5) de fijación del módulo (3) (inflador) del colchón de aire del pasajero, y los tornillos (6), y saque el módulo (3) (inflador) del colchón de aire del pasajero del vehículo.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-91

COMPROBACIÓN ADVERTENCIA: Nunca mida la resistencia del módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero, ni lo desarme. Si no procede como indicado, puede haber daños corporales. PRECAUCIÓN: Si el módulo (inflador) del colchón de aire cayó desde una altura de 90 cm o más, debe ser reemplazado. Compruebe visualmente el módulo (inflador) del colchón de aire, y si se presenta cualquiera de las condiciones siguientes, reemplace el módulo por uno nuevo. • Colchón de aire se ha desplegado. • Hay una grieta en la cubierta de la guarnición (superficie de la almohadilla). • El mazo de cables o el conector está dañado. • Módulo (inflador) del colchón de aire, dañado o que se ha golpeado fuerte.

INSTALACIÓN 1

2

1) Instale el módulo (1) (inflador) del colchón de aire del pasajero, en el tablero (2) de instrumentos. 2) Apriete los tornillos (4), el perno (3) de fijación del módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero, al par de apriete especificado. Par de apriete Perno de montaje del módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero (a) : 23 N·m (2,3 kg-m) 3) Conecte el cable negativo (–) a la batería. 4) Active el sistema de colchón de aire. Refiérase a “ACTIVACIÓN DEL SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE”.

4

3, (a)

4

10B-92 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

Módulo (inflador) del colchón de aire lateral (si está equipado) ADVERTENCIA: • Nunca trate de desarmar el respaldo de asiento delantero. Es imposible desmontar el módulo (inflador) del colchón de aire lateral, del respaldo del asiento delantero. Si hay alguna condición defectuosa, reemplace por uno nuevo como un conjunto. • Antes de comenzar a trabajar asegúrese de leer cuidadosamente las “PRECAUCIONES PARA EL SERVICIO”, y durante el trabajo respete todas las precauciones indicadas. El incumplimiento de las instrucciones dadas puede causar daños corporales, o hacer que el sistema de colchón de aire no se despliegue oportunamente cuando sea necesario.

COMPROBACIÓN ADVERTENCIA: Nunca mida la resistencia del módulo (inflador) del colchón de aire lateral, ni lo desarme. Si no procede como indicado, puede haber daños corporales. Compruebe visualmente el módulo (inflador) de colchón de aire, y si se presenta cualquiera de las condiciones siguientes, reemplace el módulo por uno nuevo. • Colchón de aire se ha desplegado. • Hay una plegadura o daño en el respaldo del asiento delantero. • El mazo de cables o el conector está dañado o flojo.

Módulo (inflador) del colchón de aire del conductor Para el desmontaje, inspección e instalación, refiérase a “MÓDULO (INFLADOR) DE COLCHÓN DE AIRE DEL CONDUCTOR”, en la sección 3.

Conjunto de interruptor combinado y de bobina de contacto Para el desmontaje, inspección e instalación, refiérase a “CONJUNTO DE INTERRUPTOR COMBINADO Y DE BOBINA DE CONTACTO”, en la sección 3.

Pretensor de cinturón de seguridad Para el desmontaje, inspección e instalación, refiérase a “CINTURÓN DE SEGURIDAD DELANTERO CON PRETENSOR”, en la sección 10.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-93

Desecho de módulo (inflador) de colchón de aire y de pretensor de cinturón de seguridad ADVERTENCIA: Si no se aplican estrictamente los procedimientos correctos de desecho de módulo (inflador) de colchón de aire y de pretensor de cinturón de seguridad, el colchón de aire puede desplegarse y el pretensor activarse causando daños corporales importantes. Nunca deseche módulos (infladores) activos (no desplegados), ni pretensores activos (no activados) de cinturón de seguridad. El módulo (inflador) de colchón de aire que no se ha desplegado, y el pretensor de cinturón de seguridad activo, no pueden ser desechados por los canales normales de desecho. El módulo (inflador) de colchón de aire que no se ha desplegado, y el pretensor de cinturón de seguridad activo contienen substancias que pueden causar enfermedades graves o daños corporales si el contenedor sellado que contiene dichas substancias es dañado durante el desecho. El módulo (inflador) de colchón de aire y el pretensor de cinturón de seguridad pueden desplegarselactivarse dentro o fuera del vehículo. El de despliegue/activación utilizado depende de la disposición final del vehículo. Revise la instrucciones siguientes para determinar cuál se adapta mejor a la situación. Despliegue/activación fuera del vehículo : Cuando quiera que el vehículo vuelva al servicio, despliegue el módulo(s) (inflador) de colchón de aire, o active el (los) pretensor(es) de cinturón(es)de seguridad, fuera del vehículo. Despliegue/activación dentro del vehículo : Cuando el vehículo vaya a la demolición, o a la recuperación de piezas, despliegue el módulo(s) (inflador) de colchón de aire, y/o active el (los) pretensor(es) de cinturón(es) de seguridad, instalados en el vehículo. ADVERTENCIA: En este trabajo hay que tomar las precauciones siguientes. Si no se siguen estas instrucciones puede haber daños corporales. • El procedimiento debe ser aplicado estrictamente como se describe a continuación. • Asegúrese de leer antes las “PRECAUCIONES PARA EL SERVICIO”. • Para evitar el despliegue/activación accidental, este trabajo debe ser efectuado por una sola persona. • Ya que se produce humo cuando el módulo (inflador) de colchón de aire se despliega, y el pretensor de cinturón de seguridad es activado, seleccione un área bien ventilada. • El módulo (inflador) de colchón de aire y el pretensor de cinturón de seguridad se desplegará/activará inmediatamente cuando sean conectados a una batería de 12 V. Lleve gafas protectoras de seguridad durante todo este procedimiento de despliegue/activación y desecho. • Lleve protectores de oídos cuando despliegue un módulo (inflador) de colchón de aire y active un pretensor de cinturón de seguridad. Además, aconseje a las personas que estarán en los alrededores inmediatos al lugar de despliegue/activación que también lleven protectores para los oídos. • Nunca despliegue/active -a la vez- dos o más componentes de sistema de colchón de aire (módulos (infladores) de colchón de aire y pretensores de cinturón de seguridad). • Nunca conecte el mazo de cables de despliegue a ninguna batería de 12 V, antes de conectar el mazo de cables de despliegue al módulo (inflador) de colchón de aire y pretensor de cinturón de seguridad. El mazo de cables de despliegue permanece cortocircuitado y no debe ser conectado a una batería de 12 V, antes de que usted esté listo para desplegar el módulo (inflador) de colchón de aire, o activar el pretensor de cinturón de seguridad.

10B-94 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

Despliegue/activación fuera del vehículo Cuando quiera que el vehículo vuelva al servicio, despliegue el módulo(s) (inflador) de colchón de aire, o active el (los) pretensor(es) de cinturón(es) de seguridad, fuera del vehículo. 1) Coloque el interruptor de encendido en la posición “LOCK”, y saque la llave. 2) Lleve gafas protectoras de seguridad durante todo este procedimiento de despliegue/activación. 3) Compruebe que no hay circuito abierto, cortocircuito o daño en las herramientas especiales (mazo de cables (A) de despliegue y cable (B) de adaptador). Si se encuentran defectos, no utilice esta herramienta y asegúrese de utilizar un mazo de cables (A) nuevo de despliegue. Herramienta especial (A) : 09932-75030 (B) : 09932-78331 NOTA:

(B)

Si se encuentra que el conector de pretensor de cinturón de seguridad, de cable adaptador (B), está defectuoso, reemplácelo por el conector de repuesto (herramienta especial). 4) Cortocircuite conjuntamente los dos cables (1) de mazo de cables de despliegue, asentando completamente una clavija banana sobre la otra. ADVERTENCIA: El mazo (A) de cables de despliegue permanece cortocircuitado y no debe ser conectado a una batería de 12 V, antes de que usted esté listo para desplegar el módulo (inflador) de colchón de aire, o activar el pretensor de cinturón de seguridad.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-95

5) Desmonte el (los) módulo(s) (inflador(es)) de colchón(es) de aire, o el (los) pretensor(es) de cinturón(es) de seguridad del vehículo. Refiérase a las secciones 3, 9, 10 y/o 10B. ADVERTENCIA: • Para manipular y guardar un módulo (inflador) de colchón de aire activo, elija un lugar donde la temperatura ambiente sea inferior a 65°C, de baja humedad relativa y alejado de los parásitos eléctricos. • Siempre lleve un módulo (inflador) de colchón de aire con la cubierta de adorno dirigida hacia afuera de su cuerpo. • Cuando almacene un módulo (inflador) de colchón de aire activo, o lo deje solo sobre un banco o sobre otra superficie, siempre coloque el colchón posicionado hacia arriba, hacia el exterior de la superficie. El respaldo de asiento delantero con el módulo (inflador) de colchón de aire activo debe ser colocado con su cubierta de asiento delantero posicionada hacia arriba. Esto es necesario para que quede un espacio libre donde el colchón pueda desplegarse e inflarse, en el caso de un eventual despliegue accidental. Si no se siguen estas instrucciones puede haber daños corporales. ADVERTENCIA:

1

2

• Para manipular y guardar un pretensor (1) de cinturón de seguridad, elija un lugar donde la temperatura ambiente sea inferior a 65°C, de baja humedad relativa y alejado de los parásitos eléctricos. • Nunca lleve el pretensor (1) de cinturón de seguridad suspendido del cable o del conector del pretensor (1). • Cuando coloque un pretensor (1) de cinturón de seguridad -en el banco de trabajo o en un lugar semejanteasegúrese de no dejar dispuesta hacia abajo su superficie que incorpora el orificio (2) de escape. También está prohibido colocar algo sobre el pretensor de cinturón de seguridad. Si no procede como indicado, puede haber daños corporales. 6) Fije el módulo (inflador) de colchón de aire o el pretensor de cinturón de seguridad, de la manera siguiente.

10B-96 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

a) Módulo (inflador) del colchón de aire del conductor i) Despeje en el suelo un espacio (3) de unos 185 cm de diámetro, para desplegar el módulo (1) (inflador) de colchón de aire del conductor. Es preferible elegir una superficie pavimentada, sin actividad. Si no se dispone de un lugar al exterior, prepare un lugar en el taller donde no haya actividad y que esté bien ventilado. Asegúrese bien de que no hay objetos sueltos ni inflamables dentro del área de despliegue. ii) Coloque el módulo (1) (inflador) de colchón de aire del conductor, con su cubierta de guarnición de vinilo posicionada hacia arriba (2) en el suelo, en el paso i).

1 3 2

b) Para el módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero i) Despeje en el suelo un espacio (3) de unos 185 cm de diámetro, para desplegar el módulo (1) (inflador) de colchón de aire del pasajero. Es preferible elegir una superficie pavimentada, sin actividad. Si no se dispone de un lugar al exterior, prepare un lugar en el taller donde no haya actividad y que esté bien ventilado. Asegúrese bien de que no hay objetos sueltos ni inflamables dentro del área de despliegue. ii) Coloque el accesorio (A) de despliegue en el suelo, en el paso i). Herramienta especial (A) : 09932-75041

(A)

iii) Llene con agua o arena el depósito de plástico del accesorio (A) de despliegue. Esto es necesario para proporcionar la necesaria estabilidad del accesorio durante el despliegue. iv) Fije el módulo (1) (inflador) del colchón de aire del pasajero, en el accesorio (A) de despliegue, de manera segura utilizando el perno (M8) (2). PRECAUCIÓN: Asegúrese de utilizar un perno de tamaño M8 y resistencia 7T para fijar el módulo (1) (inflador) de colchón aire del pasajero, en el accesorio (A) de despliegue.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-97

3 2

1

d) Para el pretensor de cinturón de seguridad i) Corte la correa (1) de tejido en el tope (3) de la placa de lengüeta del lado (2) de pretensor de cinturón de seguridad, en la forma mostrada en la figura.

1 5 4 2

c) Para el módulo (inflador) del colchón de aire lateral i) Despeje en el suelo un espacio (3) de unos 185 cm de diámetro, para desplegar el módulo (1) (inflador) de colchón de aire lateral. Es preferible elegir una superficie pavimentada, sin actividad. Si no se dispone de un lugar al exterior, prepare un lugar en el taller donde no haya actividad y que esté bien ventilado. Asegúrese bien de que no hay objetos sueltos ni inflamables dentro del área de despliegue. ii) Coloque el respaldo (2) del asiento delantero con el módulo (1) (inflador) de colchón de aire lateral, con su cubierta de asiento delantero posicionada hacia arriba en el suelo, en el paso i).

3

NOTA: Sujete el pretensor (2) de cinturón de seguridad verticalmente en la misma condición como está instalado. De otro modo, la correa de tejido no puede ser sacada hacia fuera. ii) Desmonte de la correa de tejido: la placa (4) de lengüeta y el anclaje (5) del hombro.

10B-98 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

iii) Amarre la correa (1) de tejido apretadamente a 10 cm desde el borde del corte, en la forma mostrada en la figura. iv) Amarre el pretensor (2) de cinturón de seguridad con el mazo (3) de cables en el neumático (4) instalado en la rueda, en la forma mostrada en la figura.

1

Especificación del mazo de cables : Sección del mazo de cables, sin envoltura, 1,25 mm2, o más (Diámetro del mazo de cables, sin envoltura, 1,25 mm, o más)

10 cm

5

NOTA: Enrolle el mazo (3) de cables, tres veces por lo menos.

3

2

3 4

v) Despeje en el suelo un espacio (5) de unos 185 cm de diámetro, para activar el pretensor (2) de cinturón de seguridad. Es preferible elegir una superficie pavimentada, sin actividad. Si no se dispone de un lugar al exterior, prepare un lugar en el taller donde no haya actividad y que esté bien ventilado. Asegúrese bien de que no hay objetos sueltos ni inflamables dentro del área de despliegue. vi) Coloque el neumático (4) instalado en la rueda, con el pretensor (2) de cinturón de seguridad en el suelo en el paso v).

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-99

7) Estire el mazo (A) de cables de despliegue desde el módulo (inflador) de colchón de aire o desde el pretensor de cinturón de seguridad, hasta su longitud total de 10 m. Herramienta especial (A) : 09932-75030

(A)

[A]

8) Coloque una batería (1) de 12 V cerca del extremo cortocircuitado del mazo (A) de cables de despliegue. 9) Compruebe que en el área alrededor del módulo (inflador) de colchón de aire o del pretensor de cinturón de seguridad no hay ni personas ni objetos sueltos o inflamables. 10) Conecte el cable (B) del adaptador, de la manera siguiente.

(B)

10 m

1

Herramienta especial (B) : 09932-78331 a) Para el módulo (inflador) del colchón de aire del conductor Compruebe que el módulo (inflador) de colchón de aire del conductor, está con su cubierta de guarnición de vinilo posicionada hacia arriba, y conecte el cable (B) de adaptador al módulo (inflador) de colchón aire del conductor. b) Para el módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero Compruebe que el módulo (inflador) de colchón de aire del conductor, y conecte el cable (B) de adaptador al módulo (inflador) de colchón aire del conductor. c) Para el módulo (inflador) del colchón de aire lateral Compruebe que en el respaldo del asien delantero el módulo (inflador) de colchón de aire lateral, está con su cubierta de asiento delantero posicionada hacia arriba, y conecte el cable (B) de adaptador al módulo (inflador) de colchón aire lateral. d) Para el pretensor de cinturón de seguridad Conecte el cable (B) del adaptador al pretensor de cinturón de seguridad. 11) Conecte el cable (B) del adaptador al conector del mazo (A) de cables de despliegue y bloquee los conectores con el deslizador de bloqueo. 12) Para el pretensor de cinturón de seguridad a) Apile 2 ruedas con neumáticos instalados (2) en la parte superior del neumático que tiene el pretensor (3) de cinturón de seguridad, y amárrelos con el mazo (4) de cables, en la forma mostrada en la figura.

(A)

[B]

(B) 10 m

1

[C]

(B) (A)

10 m

1

5 (B)

[D] (A)

Especificación del mazo de cables : Sección del mazo de cables, sin envoltura, 1,25 mm2, o más (Diámetro del mazo de cables, sin envoltura, 1,25 mm, o más)

10 m 2

NOTA:

1

Enrolle el mazo de cables, dos veces por lo menos. 3

4

b) Cubra con una manta (5) estos neumáticos.

10B-100 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

[A] : Para el módulo (inflador) del colchón de aire del conductor [B] : Para el módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero [C] : Para el módulo (inflador) del colchón de aire lateral [D] : Para el pretensor de cinturón de seguridad

13) Avise a todas las personas que están a su alrededor que va a desplegar/activar un módulo (inflador) del colchón de aire o activar un pretensor de cinturón de seguridad. NOTA: • Cuando el módulo (inflador) de colchón de aire se despliega, o el pretensor de cinturón de seguridad se activa, la rápida expansión de los gases generados producirá un estampido considerable. Lleve protectores de oídos que sean adecuados. Avise a todas las personas que están a su alrededor que va a desplegar un módulo (inflador) del colchón de aire o activar un pretensor de cinturón de seguridad, y que deben llevar protectores de oídos. • Cuando el módulo (inflador) de colchón de aire del conductor se despliega, el módulo (inflador) de colchón de aire del conductor puede saltar verticalmente unos 30 cm. Esta es la reacción normal a la rápida expansión de los gases generados dentro del módulo (inflador) de colchón de aire del conductor. • Después de que un módulo (inflador) de colchón de aire se ha desplegado, la superficie del colchón (inflador) de aire puede tener un residuo polvoriento. Estos residuos de polvo están constituidos principalmente por almidón de maíz (empleado para lubricar la bolsa cuando se infla), y por subproductos de reacción química. ADVERTENCIA: • No coloque el módulo (inflador) de colchón de aire desplegado, ni el pretensor de cinturón de seguridad activado cerca de objetos inflamables. • No aplique agua, aceite, etc., al módulo (inflador) de colchón de aire, desplegado, ni al pretensor de cinturón de seguridad que ha sido activado. • Espere unos 30 minutos antes de tocar cualquier superficie metálica del módulo (inflador) de colchón de aire, o del módulo del pretensor de cinturón de seguridad. Si no respeta estas instrucciones hay riesgo de incendio o de daños corporales. Si no se siguen estas instrucciones puede haber daños corporales.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-101

14) Separe dos clavijas (1) banana en el mazo de cables de despliegue. 15) Conecte el mazo de cables de despliegue a una batería (2) de 12 V. Esto despliega inmediatamente o activa el módulo (inflador) del colchón de aire, o el pretensor de cinturón de seguridad. 16) Desconecte el mazo de cables de despliegue de la batería (2) de 12 V, y cortocircuite conjuntamente los dos cables de mazo de cables asentando completamente una clavija banana sobre la otra. 17) En el caso poco probable de que el módulo (inflador) de colchón de aire no se despliegue, o que el pretensor de cinturón de seguridad no se active, después de aplicar estos procedimientos, proceda inmediatamente desde el paso 23) hasta el paso 26). Si el módulo (inflador) de colchón de aire o el pretensor de cinturón de seguridad han desplegado o activado, proceda desde el paso 18) hasta el paso 22). 18) Lleve un par de guantes de taller para proteger sus manos de las irritaciones posibles y del calor cuando manipule el módulo (inflador) de colchón de aire o el pretensor de cinturón de seguridad que se han desplegado o activado. 19) Desconecte el cable adaptador (herramienta especial) del módulo (inflador) de colchón de aire o del pretensor de cinturón de seguridad, tan pronto como sea posible. Esto evitará que el cable adaptador (herramienta especial) sea dañado debido a un posible contacto con el módulo (inflador) caliente de colchón de aire, o con el pretensor caliente de cinturón de seguridad. 20) Compruebe el conector del cable del adaptador, de la manera siguiente. a) Para el módulo (inflador) del colchón de aire El conector de módulo (inflador) de colchón de aire de cable de adaptador (herramienta especial) están previstos para ser reutilizados. Sin embargo, debe verificarse si han sido dañados en el despliegue, y deben ser reemplazados si es necesario. b) Para el pretensor de cinturón de seguridad El conector de pretensor de cinturón de seguridad de cable adaptador (herramienta especial) debe ser reemplazado por el conector de repuesto (herramienta especial). NOTA: No vuelva a utilizar el conector de pretensor de cinturón de seguridad de cable adaptador (herramienta especial) porque será destruido por el choque cuando se activa el pretensor de cinturón de seguridad.

10B-102 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

21) Deseche utilizando los canales normales de desecho, el módulo (1) (inflador) de colchón de aire que ha sido desplegado, o el pretensor (2) de cinturón de seguridad que ha sido activado, después de que se hayan enfriado durante 30 minutos por lo menos. Coloque el módulo (inflador) de colchón de aire en un saco sellado, o el pretensor (2) de cinturón de seguridad en una bolsa de vinilo grueso. (Refiérase a “Desecho de módulo (inflador) de colchón de aire desplegado, y de pretensor de cinturón de seguridad activado”, para mayores detalles,) 22) Lave sus manos con jabón suave y agua después de completar el trabajo.

NOTA: Los pasos siguientes deben ser ejecutados en el caso poco probable que el módulo (inflador) de colchón de aire no se haya desplegado, o el pretensor de cinturón no se haya activado. 23) Asegúrese de que el mazo de cables de despliegue ha sido desconectado de la batería (2) de 12 V, y que sus dos clavijas banana han sido cortocircuitadas conjuntamente asentando completamente una clavija banana sobre la otra. 24) Desconecte el mazo de cables de despliegue y el cable adaptador del módulo (inflador) de colchón de aire o del pretensor de cinturón de seguridad. 25) Provisionalmente, guarde el módulo (inflador) de colchón de aire no desplegado o el pretensor de cinturón de seguridad inactivado . Refiérase a las “Precauciones para el servicio” para mayores detalles al respecto. 26) Contacte a su distribuidor local para obtener asistencia.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-103

Despliegue/activación dentro del vehículo Cuando el vehículo esté destinado a la demolición, o a la recuperación de piezas, despliegue el (los) módulo(s) (inflador(es)) de colchón(es) de aire, y/o active el (los) pretensor(es) de cinturón(es) de seguridad, instalados en el vehículo.

[A]

1

1

2 [B]

2

[C]

1) Coloque el interruptor de encendido en la posición “LOCK”, y saque la llave, y póngase sus gafas de seguridad. 2) Saque todos los objetos sueltos de los asientos delanteros y del tablero de instrumentos. 3) Desconecte el módulo (inflador) de colchón de aire, o el pretensor de cinturón de seguridad, de la manera siguiente. a) Para el módulo (inflador) del colchón de aire del conductor Desconecte el conector (1) de la bobina de contacto, localizado cerca de la base de la columna de la dirección. b) Para el módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero Desmonte la guantera del tablero de instrumentos, y desconecte el conector (2) del módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero. c) Para el módulo (inflador) del colchón de aire lateral Desconecte los conectores (3) del módulo (inflador) del colchón de aire lateral, debajo del cojín del asiento delantero. d) Para el pretensor de cinturón de seguridad Desmonte las guarniciones inferiores del montante central, en los dos lados (lado del conductor y del pasajero), y desconecte los conectores (4) de pretensor de cinturón de seguridad. 4) Confirme que cada módulo (inflador) de colchón de aire y/o el pretensor de cinturón de seguridad está montado de manera segura.

1 [A] : Módulo (inflador) del colchón de aire del conductor [B] : Módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero

2

3

[D]

2

1

4

[C] : Módulo (inflador) del colchón de aire lateral [D] : Pretensor de cinturón de seguridad

10B-104 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

5) Compruebe que no hay circuito abierto, cortocircuito o daño en las herramientas especiales (mazo de cables (A) de despliegue y cable (B) de adaptador). Si se encuentran defectos, no utilice esta herramienta y asegúrese de utilizar un mazo de cables (A) nuevo de despliegue, y/o cable (B) de adaptador. Y conecte el cable (B) del adaptador al mazo (A) de cables de despliegue y bloquee los conectores con el deslizador de bloqueo (2).

[A]

NOTA: Si se encuentra que el conector de pretensor de cinturón de seguridad, de cable adaptador (B), está defectuoso, reemplácelo por el conector de repuesto (herramienta especial). Herramienta especial (A) : 09932-75030 (B) : 09932-78331

(B) (A)

1

[B]

6) Cortocircuite conjuntamente los dos cables (1) de mazo de cables de despliegue, asentando completamente una clavija banana sobre la otra. ADVERTENCIA: El mazo (A) de cables de despliegue permanecerá cortocircuitado y no deberá ser conectado a una batería de 12 V, antes de que usted esté listo para desplegar el módulo (inflador) de colchón de aire, o activar el pretensor de cinturón de seguridad.

(B)

(A)

1

[C]

(A)

1

(B)

2

7) Conecte el cable (B) adaptador en serie con el mazo (A) de cables de despliegue al módulo (inflador) de colchón de aire, o al pretensor de cinturón de seguridad, de la manera siguiente. a) Para el módulo (inflador) del colchón de aire Conecte el cable (B) adaptador en serie con el mazo (A) de cables de despliegue e inserte el conector del cable (B) adaptador en el conector del módulo (inflador) de colchón de aire (conductor, pasajero, o de colchón lateral de conductor y pasajero) hasta que oiga un chasquido. b) Para el pretensor de cinturón de seguridad Conecte el cable (B) adaptador en serie con el mazo (A) de cables de despliegue al pretensor de cinturón de seguridad y bloquee el conector utilizando la pieza de bloqueo. [A] : Para el módulo (inflador) del colchón de aire del conductor [B] : Para el módulo (inflador) del colchón de aire lateral [C] : Para el pretensor de cinturón de seguridad

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-105

3

1 10 m

2

8) Extienda el mazo (1) de cables de despliegue, fuera del vehículo. 9) Compruebe que en el interior del vehículo y en el área circundante no hay ni personas ni objetos sueltos o inflamables. 10) Extienda el mazo (1) de cables de despliegue en toda su longitud 10 m. 11) Coloque una batería (2) de 12 V cerca del extremo cortocircuitado del mazo (1) de cables de despliegue. 12) Cubra completamente el área del parabrisas y de las aberturas de ventanillas de puertas delanteras, con una manta (3) o con cualquier artículo semejante. Esto reduce el riesgo de daños corporales causados por la eventual fragmentación de los cristales o del interior del vehículo. 13) Avise a todas las personas que están a su alrededor que va a desplegar un módulo (inflador) del colchón de aire o activar un pretensor de cinturón de seguridad. NOTA: • Cuando el módulo (inflador) de colchón de aire se despliega, o el pretensor de cinturón de seguridad se activa, la rápida expansión de los gases generados producirá un estampido considerable. Lleve protectores de oídos que sean adecuados. Avise a todas las personas que están a su alrededor que va a desplegar un módulo (inflador) del colchón de aire o activar un pretensor de cinturón de seguridad, y que deben llevar protectores de oídos. • Después de que un módulo (inflador) de colchón de aire se ha desplegado, la superficie del colchón de aire puede tener un residuo polvoriento. Estos residuos de polvo están constituidos principalmente por almidón de maíz (empleado para lubricar la bolsa cuando se infla), y por subproductos de reacción química. ADVERTENCIA: • No coloque el módulo (inflador) de colchón de aire desplegado, ni el pretensor de cinturón de seguridad activado cerca de objetos inflamables. • No aplique agua, aceite, etc., al módulo (inflador) de colchón de aire, desplegado, ni al pretensor de cinturón de seguridad que ha sido activado. • Espere unos 30 minutos antes de tocar cualquier superficie metálica del módulo (inflador) de colchón de aire, o del módulo del pretensor de cinturón de seguridad. Si no respeta estas instrucciones hay riesgo de incendio o de daños corporales. Si no se siguen estas instrucciones puede haber daños corporales.

10B-106 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

1

2

14) Separe dos clavijas (1) banana en el mazo (2) de cables de despliegue. 15) Conecte el mazo (2) de cables de despliegue a una batería (3) de 12 V. Esto despliega inmediatamente o activa el módulo (inflador) del colchón de aire, o el pretensor de cinturón de seguridad. 16) Desconecte el mazo (2) de cables de despliegue de la batería (3) de 12 V, y cortocircuite conjuntamente los dos cables de mazo de cables asentando completamente una clavija banana sobre la otra.

3

17) Repita los pasos 2) hasta 16) para desplegar/activar el módulo (inflador) de colchón de aire y el pretensor de cinturón de seguridad que no ha sido desplegado/activado, si los hay. 18) En el caso poco probable de que el módulo (inflador) de colchón de aire no se despliegue, o que el pretensor de cinturón de seguridad no se active, después de aplicar estos procedimientos, proceda inmediatamente desde el paso 24) hasta el paso 26). Si el módulo (inflador) de colchón de aire o el pretensor de cinturón de seguridad han desplegado o activado, proceda desde el paso 19) hasta el paso 23). 19) Saque cuidadosamente el paño del vehículo y limpie los fragmentos, o deseche el paño. 20) Lleve un par de guantes de taller para proteger sus manos de las irritaciones posibles y del calor cuando manipule el módulo (inflador) de colchón de aire desplegado, o el pretensor de cinturón de seguridad que se ha activado. 21) Desconecte el cable adaptador (herramienta especial) del módulo (inflador) de colchón de aire o del pretensor de cinturón de seguridad, tan pronto como sea posible. Esto evitará que el cable adaptador (herramienta especial) sea dañado debido a un posible contacto con el módulo (inflador) caliente de colchón de aire, o con el pretensor caliente de cinturón de seguridad. 22) Compruebe el conector del cable del adaptador, de la manera siguiente. a) Para el módulo (inflador) del colchón de aire El conector de módulo (inflador) de colchón de aire de cable de adaptador (herramienta especial) está previstos para ser reutilizado. Sin embargo, debe verificarse si han sido dañados en el despliegue, y deben ser reemplazados si es necesario. b) Para el pretensor de cinturón de seguridad El conector de pretensor de cinturón de seguridad de cable adaptador (herramienta especial) debe ser reemplazado por el conector de repuesto (herramienta especial).

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-107

NOTA: No vuelva a utilizar el conector de pretensor de cinturón de seguridad de cable adaptador (herramienta especial) porque será destruido por el choque cuando se activa el pretensor de cinturón de seguridad. 23) Con el módulo (inflador) de colchón de aire desplegado y con los pretensores activados, el vehículo puede ser desguazado de la misma manera que un vehículo no equipado con sistema de colchón de aire y sin pretensores de cinturón de seguridad. NOTA: Los pasos siguientes deben ser ejecutados en el caso poco probable que el módulo (inflador) de colchón de aire no se haya desplegado, o el pretensor de cinturón no se haya activado. 24) Desmonte del vehículo el (los) módulo(s) (inflador(es)) de colchón(es) de aire no desplegado(s), y/o pretensor(es) de cinturón(es) de seguridad inactivado(s). Pare el módulo (inflador) del colchón de aire del conductor, refiérase a la sección 3. Para el módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero, refiérase a “SERVICIO EN EL VEHICULO”, en esta sección. Para el pretensor de cinturón de seguridad, refiérase a la sección 10. 25) Provisionalmente, guarde el módulo (inflador) de colchón de aire no desplegado o el pretensor de cinturón de seguridad inactivado. Refiérase a las “PRECAUCIONES PARA EL SERVICIO”, para mayores detalles al respecto. 26) Contacte a su distribuidor local para obtener asistencia.

10B-108 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

Desecho de módulo (inflador) de colchón de aire desplegado y de pretensor de cinturón de seguridad, activado ADVERTENCIA: Si no se aplican estrictamente los procedimientos correctos de desecho de módulo (inflador) de colchón de aire y de pretensor de cinturón de seguridad, el colchón de aire puede desplegarse y el pretensor activarse causando daños corporales importantes. El módulo (inflador) de colchón de aire que no se ha desplegado, y el pretensor de cinturón de seguridad activo, no pueden ser desechados por los canales normales de desecho. El módulo (inflador) de colchón de aire que no se ha desplegado, y el pretensor de cinturón de seguridad aún activo contienen substancias que pueden causar enfermedades graves o daños corporales si el contenedor sellado que contiene dichas substancias es dañado durante el desecho. El módulo (inflador) de colchón de aire que se ha desplegado, y el pretensor de cinturón de seguridad que se ha activado, pueden ser desechados por los canales normales de desecho, tal como otros desechos corrientes. Sin embargo, para el desecho hay que tener en consideración lo siguiente. • El módulo (inflador) de colchón de aire y el pretensor de cinturón de seguridad están muy calientes inmediatamente después de que se han desplegado/activado. Espere que se enfríen, por lo menos media hora, antes de comenzar a manipularlos. • Nunca aplique agua, aceite, etc., para enfriar el módulo (inflador) de colchón de aire que ha sido desplegado, y el pretensor de cinturón de seguridad que ha sido activado. Y cuide de que no entre agua, aceite, etc., dentro del módulo (inflador) de colchón de aire, desplegado, y del pretensor de cinturón de seguridad, que se ha activado. • Después de que un módulo (inflador) de colchón de aire se ha desplegado, la superficie del colchón de aire puede tener un residuo polvoriento. Estos residuos de polvo están constituidos principalmente por almidón de maíz (empleado para lubricar la bolsa cuando se infla), y por subproductos de reacción química. Como es normal en muchos procedimientos de mantenimiento, es necesario llevar guantes y gafas protectoras.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-109

• Cuando deseche el módulo (inflador) de colchón de aire desplegado, y el pretensor de cinturón de seguridad activado asegúrese de sellarlos en una bolsa de vinilo robusto. • Cuando el módulo (inflador) de colchón de aire y el pretensor de cinturón de seguridad han sido desplegados/activados dentro del vehículo que será desguazado, déjelos instalados dentro del vehículo. • Lave sus manos con jabón suave y agua después de completar el trabajo.

Especificaciones de pares de apriete Piezas de sujeción Perno de montaje del SDM Perno de módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero Perno de sensor lateral

N•m 11 23

Par de apriete kg-m 1,1 2,3

lb-ft 8,0 16,5

9

0,9

6,5

Herramientas especiales

09931-76011 09931-76030 Conjunto Tech 1 A (Instru- Cable DLC de 16/14 patillas, para Tech 1A mento de exploración SUZUKI) (Refiérase a la NOTA “A”.)

09932-75010 Instrumento de carga del colchón de aire del conductor/pasajero

09932-75030 Mazo de cables de despliegue de colchón de aire

10B-110 SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE

09932-75041 Accesorio de despliegue de módulo (inflador) del colchón de aire del pasajero

09932-75410 09932-76010 09932-78310 Conector de repuesto Conjunto de adaptador de Cable de adaptador (Refiérase a la NOTA “D”.) prueba de conector (Refiérase a la NOTA “E”.)

09932-78331

09932-78340

Cable de adaptador

Cable de adaptador

Cartucho de memoria masiva para Tech 1A Multímetro digital (Refiérase a la NOTA “B” y a ADVERTENCIA.)

Conjunto Tech 2 (Instrumento de exploración SUZUKI) (Refiérase a la NOTA “C”.) ADVERTENCIA: Asegúrese de utilizar el multímetro digital especificado. En caso contrario, hay riesgo que el módulo (inflador) de colchón de aire se despliegue, o puede haber daños corporales.

SISTEMA DE COLCHÓN DE AIRE 10B-111

NOTA: • “A” : Este conjunto incluye los artículos siguientes y reemplaza el conjunto Tech 2. 1. Caja del instrumento, 2. Manual del Operador, 3. Tech 1A, 4. Cable DLC, 5. Sonda/cable de prueba, 6. Cable de alimentación eléctrica, 7. Adaptador de cable DLC, 8. Adaptador de autodiagnóstico. • “B” : Especificación del multímetro digital : La corriente máxima es 10 mA, o menos, en el intervalo mínimo de medición de la resistencia. • “C” : Este conjunto incluye los artículos siguientes y reemplaza el conjunto Tech 1A. 1. Tech 2, 2. Tarjeta PCMCIA, 3. Cable DLC, 4. Adaptador 16/19 SAE, 5. Cable para encendedor de cigarrillos, 6. Adaptador de circuito en bucle DLC, 7. Cable de alimentación desde batería, 8. Cable RS232, 9. Adaptador RS232, 10. Conector en bucle cerrado de RS232, 11. Caja del instrumento, 12. Alimentación eléctrica • “D” : Estos conectores son piezas sueltas para el cable de adaptador (09932-78331). • “E” : Este conjunto incluye los artículos siguientes. 1. Conjunto de adaptador de prueba de conector (09932-75020), 2. Adaptador de prueba de conector y herramienta de liberación de barra cortocircuitadora (0993276020)