Máquinas Eléctricas II Trabajo Práctico de Resolución de Problemas ...

14/06/2017. 1/2. Máquinas Eléctricas II. Trabajo Práctico de Resolución de Problemas N° 4. Máquinas de Corriente Continua. Problema N° 1. Un motor de ...
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14/06/2017

Máquinas Eléctricas II Trabajo Práctico de Resolución de Problemas N° 4 Máquinas de Corriente Continua Problema N° 1 Un motor de corriente continua, derivación, tiene una resistencia de inducido en conmutación, de 0,25 [ohms], un bobinado de excitación de 200 [ohms], y una caída de tensión en las escobillas de 1[V]. Si conectado a 240 [V] consume 35 [A], y entrega una potencia útil de 10 [CV] a 1200 [rpm], calcular: a) Fuerza contra electro motriz. b) La I del inducido. c) La I de excitación. d) El par de rotación útil.

Problema N° 2 Se tiene un motor de corriente continua en derivación, de 600 [V], 90 [CV], 130 [A], 2500 [rpm], ri= 0.2 [ohms] rc= 500 [ohms], tensión de escobillas de 2 [V], calcular el funcionamiento a plena carga: a) Rendimiento del motor. b) Corriente del inducido. c) Fuerza contra electromotriz. d) Par de rotación electromotriz. e) Par útil f) Potencia electromagnética. g) La corriente inducida durante un arranque directo. h) La resistencia del reóstato de arranque, para que la corriente inducida no supere 2In durante el arranque.

Problema N° 3 Un motor en derivación de 230V, tiene una R de armadura (inducido) de 0.15 ohm. Este motor trabaja con suministro de 230 V, y toma una corriente de armadura de 75 [A]. Se introduce una Eext=0.9 ohm en serie con la armadura, y no cambian ni el par electromagnético, ni el ajuste del reóstato de campo. Calcule el cambio porcentual de: a) EI total que toma el motor de su alimentación. b) La velocidad del motor, ¿Aumenta o disminuye?

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Problema N° 4 Un motor de corriente continua con excitación en derivación, se encuentra conectado a una línea de 220 V y a 40 A, produciendo en el eje una potencia de 11 CV a una velocidad de 1500 rpm, ri =0.3 ohm, y la resistencia de excitación de 220 ohm, calcular: a) Rendimiento en las condiciones de plena carga y el par motor. b) La fuerza contra electromotriz. c) Valor de la resistencia en serie con ri, para que la corriente en el inducido no sobrepase 1.3 veces la In, en el arranque.

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