A OMVIP

A XOPGI

87°0'

86°45'

86°30'

21°30'

3 SECTOR 4 SECTOR

UT27

M-UM 219

87°15'

D-25

D-25

ENEBA 212631N 0865338W

CARTA DE SALIDAS POR INSTRUMENTOS

PISTA 12R

MSA VOR/DME/CUN 25 NM

OMSUK 212603N 0864556W

CANCUN

2000

OR 4 SECT OR 2 SECT

ELEV AD 22 FT

VAR 0°

MAR CARIBE

8

O

7

DM E

070

°

E

D7

D4

112 ° 3

4

DM

NOTA : VELOCIDAD MAXIMA DE DESPEGUE HASTA D-4 CUN: 200 KIAS

21°0'

166°

VOBED 205623N 0871313W

7

30 4°

D10

C

O

00

CUN CAN ALFA DOS

AR

D-21

- MANTENGA 7000 FT Y CONTINUE EN ASCENSO DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

12 0°

10 D-

13 D22

186°

7° DUSVU 205012N 0863046W -2 1

UJ 52

D

20°45'

D-16

0

BOTOP 204543N 0863612W

2 78 M U

MAR CARIBE

20°45'

A DANUL

LIDEK 204559N 0865307W

B-UB881

A CZA 116.5

30

A

12 4° 1

A

A

12 4°

256°

ATIS 127.7 SMC 121.7 TWR 118.6 ó 118.1 DEP/CUN 119.8 APP 121.1 ACC/MID SEC.2 125.8 ACC/MID SEC.3 128.2

DUGNI 210616N 0862709W

079°

21°0'

519 R-UR 506 R R-U

D-23

ARC

A URTOK

18 UJ D-2

C SE TOR CT OR 3 2

A NUDAL

012°

355°

ANTEK 211129N 0862306W

SE

CANCUN

VOR/DME 113.6 U CUN C N 210130N 0865131W

4 UJ8 V56

COMUNICACIONES

21°15'

21°15'

NM

5

ESCALA

0

KM

10

AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM

15-OCT-2015 AMDT AIRAC 11/15 CAMBIOS: SALIDAS ENEBA1A, OMSUK1A, ANTEK1A, DUGNI1A, DUSVU1A, BOTOP1A, LIDEK1A, VOBED1A; FIJO URTOK; MSA; SIMBOLOGIA;SECTORES; DESIGNADOR; CNL SALIDAS VIPSA1A, SAMED1A, KUMOC1A, CUPTE1A, SIBAL1A, OVIBO1A, PAMUL1A, ONGUN1A; FIJO DUVMU.

MMUN-SID-1 87°15'

87°0'

86°45'

A CZM 112.5

86°30'

A TAKUX

15-OCT-2015 AMDT AIRAC 11/15

MMUN-SID-1-1

SALIDAS PISTA 12R SALIDA: SALIDAS:

ENEBA UNO ALFA OMSUK UNO ALFA ANTEK UNO ALFA DUGNI UNO ALFA

(ENEBA1A) (OMSUK1A) (ANTEK1A) (DUGNI1A)

ASCIENDA POR RADIAL 124° HASTA D-4 CUN, EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN ARCO 7 DME/CUN HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/CUN HACIA LOS FIJOS RESPECTIVOS ENEBA, OMSUK, ANTEK O DUGNI Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO CON INSTRUCCIONES DEL ATC.

SALIDA:

DUSVU UNO ALFA

(DUSVU1A)

CANCUN DOS ALFA

(CUN2A)

ASCIENDA POR RADIAL 124° HASTA D-4 CUN (EN CASO DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR 900 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 7 NM HACIA EL VOR/DME/CUN Y ABANDONELO DE ACUERDO A LA (1) ALTITUD MINIMA DE LA RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC.

1).- ALTITUD MINIMA PARA ABANDONAR EL VOR/DME/CUN:

3000 FT PARA TODAS LAS AEROVIAS

NOTA: EN TODAS ESTAS SALIDAS MANTENGA 7000 FT Y CONTINUE ASCENSO DE ACUERDO CON INSTRUCCIONES DEL ATC.

ASCIENDA POR RADIAL 124° HASTA D-7 CUN, VIRE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN RUMBO 112° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 120° DEL VOR/DME/CUN HACIA EL FIJO DUSVU Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO CON INSTRUCCIONES DEL ATC.

SALIDA:

BOTOP UNO ALFA

(BOTOP1A)

ASCIENDA POR RADIAL 124° HASTA D-7 CUN, VIRE A LA DERECHA Y PROSIGA EN RUMBO 166° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 137° DEL VOR/DME/CUN HACIA EL FIJO BOTOP Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO CON INSTRUCCIONES DEL ATC. SALIDAS:

LIDEK UNO ALFA VOBED UNO ALFA

(LIDEK1A) (VOBED1A)

ASCIENDA POR RADIAL 124° HASTA D-4 CUN, EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA Y PROSIGA EN ARCO 7 DME/CUN HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/CUN HACIA LOS FIJOS RESPECTIVOS LIDEK O VOBED Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO CON INSTRUCCIONES DEL ATC.

SCT-DGAC-SENEAM

AIP DE MEXICO