CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS
ATIS ARR APP ACC / MMID SEC 2 ACC / MMID SEC 3 ACC / MMID SEC 4
STANDARD ARRIVAL CHART INSTRUMENT (STAR) ALTITUD DE TRANSICION TRANSITION ALTITUDE 18500
127.7 123.2 121.1 125.8 128.2 125.2
VAR 0°
NUDIS
CRUZAR FIJOS BUD50 SUTIP OTORI OTROV ONBAX FL220 19000 Y 280 KIAS
M CZ
34
22°10'
UT 11
214958N 0874554W XORDI
K
XOV70 211851N 0880221W
OTROV 211644N 0874103W
269° CUN
UJ18
AVA70 210443N 0880149W
0
NM
CRUZAR FIJO LESER A 8000 FT Y 200 KIAS
11
2° VITAR 211326N 15 0870908W 341° CUN D-6 CUN
210712N 0865338W LESER 11
IAF OBTIV 210313N 0864246W
NICHUPTE VOR/DME 114.5 N C NCP P 210218N 0865119W
MSA VOR/DME/CUN
5
KM
10
20°30'
0
096° 080°
ONBAX 210814N 0874045W
AVATA 205830N 0883821W
ESCALA/SCALE 1:2,000,000
°
CANCUN VOR/DME 113.6 C CUN U N 210130N 0865131W
2008 VAR 0°
20°50'
25 TULUM
30
30 20
35
112
20
ACC / MMID SECTOR 4 ACC / MMID SECTOR 2
21°30'
21°30'
UJ16 AS
U 58 N
13
168°
ID
30
OTORI 212448N 0873854W
63 DAPIB
7° 13
M 072°
30
20
MOB70 213216N 0875847W
XOVAV 212014N 0881613W
MAR CARIBE / CARIBBEAN SEA
213522N 0873109W SUTIP
30
30
MMR-210 FL200 2000 FT AMSL
UT23
214254N 0871541W BUD50
20
214331N 0882850W MOBAN
20°50'
2 OM 96° C UN VO M
20°30'
44
DD-220 NC 0.3 P CU N
21°50'
20
CRUZAR FIJO VITAR 13000 11000 Y 250 KIAS
22°0'
29
220233N 0872005W BUD71
21°50'
30
221050N 0880706W MUXOG
CRUZAR FIJO XOVAV FL330 FL290 A 280 KIAS
22°30'
OTOMO 223602N 0872737W
6° 32
66 -7 UA
22°10'
87°0'
3 ID SE CTOR ACC / MM SE CTOR 4 ID ACC / MM
/
22°0'
87°20' 214 UL-
CRUZAR FIJOS BUD71 XORDI MOB70 XOV70 AVA70 FL290 FL250 Y 280 KIAS
IGTOB 223603N 0882536W
CRUZAR FIJOS OTOMO MUXOG MOBAN AVATA FL390 FL340 Y 280 KIAS
87°40' N ° CU 341 4 5
5 CALA ES LE DE A A SC E R TO FU OT N
22°30'
88°0'
ITLOM 223958N 0882829W
21°10'
88°20'
30
88°40'
2000 25 NM
19°40'
88°40'
88°20'
30-MAR-2017 AMDT AIRAC 04/17
88°0'
87°40' SCT-DGAC-SENEAM
RESTRICCION DE VELOCIDAD / SPEED RESTRICTION VER SECCION ENR 1.1-16 ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS, HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON MAGNETICOS BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC
87°20'
20°10'
LLEGADAS // ARRIVALS : : LLEGADAS ARRIVALS AVATA DOSBRAVO BRAVO // TWO TWO BRAVO AVATA DOS BRAVO(AVATA2B) (AVATA2B) XOVAV DOS BRAVO // TWO TWO BRAVO XOVAV DOS BRAVO BRAVO(XOVAV2B) (XOVAV2B) MOBAN DOS BRAVO // TWO TWO BRAVO MOBAN DOS BRAVO BRAVO(MOBAN2B) (MOBAN2B) MUXOG UNOBRAVO BRAVO // ONE ONE BRAVO MUXOG UNO BRAVO(MUXOG1B) (MUXOG1B) OTOMO UNOBRAVO BRAVO // ONE ONE BRAVO OTOMO UNO BRAVO(OTOMO1B) (OTOMO1B)
20°0'
20°0'
20°10'
MMR-211 FL200 5000 FT AMSL
19°50'
MTY 114.7
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
ARRIVAL RWY 30 L/R
LEVAT
CAMBIOS / CHANGES: FORMATO; SIMBOLOGIA / FORMAT; SYMBOLS; MSA; OMVOM, DAPIB, NUKAS, TULUM; MMR-211. MID 117.7 PERGO MID 117.7
CANCUN
ELEV AD 22 FT
87°0' MMUN-STAR-2
AIP DE MEXICO
MMUN-STAR- 2-11
LLEGADAS PISTA 30 L/R: AVATA DOS BRAVO XOVAV DOS BRAVO MOBAN DOS BRAVO MUXOG UNO BRAVO OTOMO UNO BRAVO
ARRIVALS RWY 30 L/R: (AVATA2B) (XOVAV2B) (MOBAN2B) (MUXOG1B) (OTOMO1B)
AVATA TWO BRAVO XOVAV TWO BRAVO MOBAN TWO BRAVO MUXOG ONE BRAVO OTOMO ONE BRAVO
(AVATA2B) (XOVAV2B) (MOBAN2B) (MUXOG1B) (OTOMO1B)
DE LOS FIJOS AVATA, XOVAV, MOBAN,
FROM
XOVAV,
MUXOG
MUXOG OR OTOMO PROCEED ON THE
U
OTOMO
PROSIGA
EN
LAS
FIXES
AVATA,
TRACKS
MOBAN,
TRAYECTORIAS CORRESPONDIENTES EN
CORRESPONDING
LOS RUMBOS INDICADOS HACIA LOS FIJOS
INDICATED
RESPECTIVOS, HASTA VITAR Y CONTINUE
CORRESPONDING FIXES TO VITAR AND
HACIA LOS FIJOS LESER Y OBTIV.
CONTINUE TOWARDS LESER AND OBTIV.
LAS TRAYECTORIAS DE LLEGADA PUEDEN
THESE ARRIVAL TRACKS MAY CHANGE IN
VARIAR DE ACUERDO CON INSTRUCCIONES
ACCORDANCE WITH ATC INSTRUCTIONS
DEL ATC, MEDIANTE VECTORES RADAR Y/O
THROUGH RADAR VECTORS AND/OR SPEED
CAMBIO DE VELOCIDAD
CHANGES.
LAS TRAYECTORIAS DE LLEGADA DEBERAN
THESE ARRIVAL TRACKS SHALL COMPLY
CUMPLIR CON LO SIGUIENTE:
WITH THE FOLLOWING:
CRUZAR AVATA, MOBAN, MUXOG U OTOMO
CROSSING AVATA, MOBAN, MUXOG OR
A FL390/FL340 & 280 KIAS.
OTOMO AT FL390/FL340 & 280 KIAS.
CRUZAR XOVAV A FL330/FL290 & 280 KIAS.
CROSSING XOVAV AT FL330/FL290 & 280
HEADINGS
IN TO
THE THE
KIAS. CRUZAR AVA70, XOV70, MOB70, XORDI O
CROSSING AVA70, XOV70, MOB70, XORDI
BUD71 A FL290/FL250 & 280 KIAS.
OR BUD71 AT FL290/FL250 & 280 KIAS.
CRUZAR ONBAX, OTROV, OTORI, SUTIP U
CROSSING ONBAX, OTROV, OTORI, SUTIP
BUD50 A FL220/19000 & 280 KIAS.
OR BUD50 AT FL220/19000 & 280 KIAS.
CRUZAR VITAR A 13000/11000 & 250 KIAS.
CROSSING VITAR AT 13000/11000 & 250 KIAS.
CRUZAR LESER A 8000 FT & 200 KIAS.
CROSSING LESER AT 8000 FT & 200 KIAS.
ESPERE INSTRUCCIONES DEL ATC PARA
WAIT FOR ATC INSTRUCTIONS TO DESCEND
DESCENDER A FIJO OBTIV.
TO OBTIV FIX.
SI POR RAZONES DE PERFORMANCIA DE LA
IF DUE TO AIRCRAFT PERFORMANCE YOUR
AERONAVE NO SE PUEDE CUMPLIR CON
AIRCRAFT CANNOT ADJUST TO THE SPEED
ESTOS
Y/O
AND/OR ALTITUDE RESTRICTIONS, PLEASE
ALTITUD, SE DEBERA INFORMAR AL ATC,
INFORM ATC AS SOON AS POSSIBLE SO
CON EL FIN DE LOGRAR LA SEPARACION
THAT THE PROPER AIRCRAFT SEPARATION
REQUERIDA LO ANTES POSIBLE.
CAN BE MAINTAINED.
AJUSTES
DE
SCT-DGAC-SENEAM
VELOCIDAD
30-MAR-2017 AMDT AIRAC 04/1710-NOV-2017 AM
