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LUNES 6 Y 12 Y 2010

AUTOMOVILISMO: TC 2000 EN POTRERO DE LOS FUNES

CON SU PARTICULAR ESTILO GANADOR, EL ARRECIFEÑO, EN SU PRIMER AÑO CON FORD, LLEGÓ 4° Y GANÓ LA CORONA; ES SU SEGUNDO TÍTULO EN LA CATEGORÍA; SU RIVAL, PERNÍA, LLEGÓ 13°

FONTANA CAMPEÓN... A LO FONTANA POR ROBERTO BERASATEGUI ENVIADO ESPECIAL

P

OTRERO DE LOS FUNES, San Luis.– Muy particular es el automovilismo deportivo. Desde las tribunas, parece no existir contacto alguno con los protagonistas. Enfundados en trajes de nómex y buzos antiflama, con los rostros cubiertos de capuchas ignífugas y cascos cada vez más sofisticados, la tecnología tiende a alejar a los pilotos del público. Lejos quedaron aquellas imágenes en las que el balanceo de los autos en cada curva eran acompañados por las muecas de las caras que demostraban tranquilidad, nerviosismo o esfuerzo con accesorios que “hacían a la seguridad”, como los cascos de tela o las antiparras que apenas cubrían los ojos. Sin embargo, hay maniobras y actitudes que aún permiten establecer esa mágica comunicación entre el raudo conductor y el espectador, entre el piloto y la gente que observa las carreras por televisión, ayudado por las cámaras que se ubican en los lugares más insólitos. Fue por ello que alrededor del lago de Potrero de los Funes, envuelto por un circuito que se muestra como el mejor del país por seguridad, escenografía, belleza y características técnicas, Norberto Fontana confirmó su estilo. Aguerrido, con temple, con personalidad, decidido, el arrecifeño mostró su talento. Emprendió la difícil tarea de largar desde el puesto 12° con el objetivo claro de superar a Leonel Pernía (partía 9°) y alejarse con la misión de pulverizar esos 8,5 puntos de diferencia para lograr la corona del Turismo Competición 2000. Nada fácil para el piloto de Ford, que se mostró siempre detrás de su rival en los ensayos y en la clasificación. Pero Fontana no se “achica”. Al contrario, allí aparece su apodo, el “Gigante”, justamente para inflar el pecho y acelerar a fondo en busca del objetivo. Con maniobras ajustadas, al límite de la adherencia, arriesgando todo (un toque con el Toyota de Facundo Ardusso casi lo deja afuera), escaló del lejano puesto 12° al glorio-

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1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Piloto

JORGE OMAR DEL RÍO JORGE OMAR DEL RÍO JORGE OMAR DEL RÍO LUIS RUBÉN DI PALMA MARIO GAYRAUD RUBÉN DARAY JUAN MARÍA TRAVERSO SILVIO OLTRA JUAN MARÍA TRAVERSO MIGUEL ÁNGEL GUERRA JUAN MARÍA TRAVERSO JUAN MARÍA TRAVERSO JUAN MARÍA TRAVERSO JUAN MARÍA TRAVERSO GUILLERMO MALDONADO JUAN MARÍA TRAVERSO ERNESTO BESSONE HENRY MARTIN OMAR MARTÍNEZ JUAN MANUEL SILVA DANIEL CINGOLANI GABRIEL PONCE DE LEÓN NORBERTO FONTANA GABRIEL PONCE DE LEÓN CHRISTIAN LEDESMA GABRIEL PONCE DE LEÓN MATÍAS ROSSI MATÍAS ROSSI JOSÉ MARÍA LÓPEZ JOSÉ MARÍA LÓPEZ NORBERTO FONTANA

Marca

VW 1500 VW 1500 VW 1500 VW 1500 FORD TAUNUS FORD SIERRA RENAULT FUEGO RENAULT FUEGO RENAULT FUEGO RENAULT FUEGO RENAULT FUEGO RENAULT FUEGO RENAULT FUEGO RENAULT FUEGO VW GOL PEUGEOT 405 FORD ESCORT FORD ESCORT HONDA CIVIC HONDA CIVIC FORD ESCORT FORD TOYOTA COROLLA FORD FOCUS CHEVROLET ASTRA FORD CHEVROLET ASTRA CHEVROLET ASTRA HONDA NEW CIVIC HONDA NEW CIVIC FORD FOCUS

so cuarto lugar, que lo coronó finalmente por segunda vez en la historia como campeón del TC 2000. La definición se volcó favor de la gran experiencia del piloto arrecifeño, de 35 años, que supo hacerse un lugar en el mundo gracias a su tenacidad y su talento y desde muy pequeño, cuando vivía solo con su padre, don Héctor (se quedó en ArreLA CLASIFICACIÓN cifes por inconvenientes personaPos. Pilotos Marcas Tiempos les, pero siguió cada paso de su hijo 1° MATÍAS ROSSI R. MEGANE 45m28S177/1000 a través del celular) en una casilla 2° MARIANO WERNER T. COROLLA a 321/1000 rodante que transitaba Europa de 3° GUILLERMO ORTELLI CH. VECTRA a 292/1000 manera muy modesta. Así ganó el título de la Fórmula 3 alemana, así 4° NORBERTO FONTANA F. FOCUS a 3s.432/1000 llegó a ocupar una butaca del equi5° FACUNDO ARDUSSO T. COROLLA, a 3s477/1000 po Sauber de Fórmula 1, así pasó 6° CHRISTIAN LEDESMA CH. VECTRA a 7s973/1000 por el automovilismo japonés 7° EMILIANO SPATARO F. LINEA a 10s323/1000 hasta desembarcar nuevamente 8° MARIANO ALTUNA H, CIVIC a10s725/1000 en la Argentina, donde se coronó 9° GABRIEL PONCE DE LEÓN F. FOCUS a 23s.48/1000 en el TC 2000, con el team Toyota en 10° LEANDRO CARDUCCI F. LINEA, a 23s284/1000 2002, y en el Turismo Carretera, con 11° FABIÁN YANNANTUONI PEUGEOT 307 a 24s284/1000 una Dodge, en 2006. 12°JOSÉ MARÍA LÓPEZ H. CIVIC e 35s927/1000 “Hacía mucho que no lloraba. Nun13°LEONEL PERNÍA H. CIVIC a 39s176/1000 ca se me había dado una definición co14°LEONEL LARRAURI H. CIVIC a 45s16/1000 mo la de hoy (por a 1m15s412/1000 15°JAVIER MANTA H. CIVIC ayer). Toda la caPromedio del Ganador: 140,7 km/h. rrera se dio al líLas posiciones finales del campeonato: mite. Al principio 1°, Norberto Fontana (campeón) 122, 5 puntos; traté de cuidar los 2°, Leonel Pernía, 119; 3°, Mariano Werner 94; 4°, neumáticos para Emiliano Spataro, 91. 5; 5°, Mariano Altuna, 88; 6°, mantener el ritJosé María López, 83; 7°, Matías Rossi, 80; 8°, Néstor Emocionado como pocas veces, Fontana se mo sobre el final”, Girolami 77; 9°, Christian Ledesma, 70, y 10°, llevó el segundo título en el TC 2000 comentó Fontana, Facundo Ardusso, 64 unidades. que estuvo acom// FOTOS DE L AU RA CA N O pañado por su mamá, Clara; su heren esa maniomana, Nancy (la bra se advirtió mamá de Nicolás la entereza de Trosset, el flamanFontana frente te campeón de la a las dudas de POTRERO DE LOS FUNES (De un enviado especial).– “El campeoFórmula Renault) su rival, que panato lo perdí yo. Pido disculpas a todo el equipo, que hizo un gran y su novia, Estereció caerse en trabajo durante todo el año”, fueron las pocas palabras que expresó fanía, además de El Focus N° 7, camino al campeonato una situación Leonel Pernía al regresar al equipo Petrobras, donde los integrantes Daniel Aguirre, el endeble. lo aplaudieron y le brindaron apoyo. Emocionado, Pernía vivió un amigo de la familia, que lo subió por Fontana salió campeón a lo Fonclima de euforia, propuesto por el equipo, previo a la competencia, primera vez a un karting. tana. Al ataque, firme, con decisión. y de desazón tras quedarse con las manos vacías luego de la conLa clave de la carrera, no por lo que Se advirtió desde afuera. Quizá lo sagración de Norberto Fontana. El box tuvo un clima muy futbolero. significaba matemáticamente, pero sintió su rival, que sintió el acoso Allí vivieron la definición el padre del piloto, Vicente (ex futbolista y sí en el aspecto psicológico, se dio en psicológico del flamante campeón. ex subcampeón del TC); su hermano, el futbolista Mariano, y Bruno el décimo giro, en el que el piloto de Para la historia quedó una carrera Marioni, concuñado de Leonel y ex delantero de Newell’s, Boca e Ford superó en una maniobra ajustaépica, en la que Fontana alimentó su Independiente, además de pasar por le fútbol mexicano. da, con roce, al límite, al Honda New apodo de “Gigante”, pero más aún, “Venía pendiente de todo. No quería tener ninguna sorpresa. Sin Civic de su gran rival, Pernía. ratificó un estilo que le es propio y embargo, pasó. En la maniobra con Fontana no la esperaba en ese El automovilismo es una discique se advierte a la distancia. Pese lugar. En la otra, en el frenaje, hice todo bien. Pero el auto se puso de plina muy particular. Sin embargo, al buzo, al casco, a los autos. Fontana cola y encima se paró el motor. Si hubiese estado más atento, a lo las sensaciones se transmiten. Y salió campeón a lo Fontana. mejor podría haberlo evitado”, fue la explicación de Pernía.

EL DOLOR DE PERNÍA: “EL TÍTULO LO PERDÍ YO”