PORTAFOLIO

viernes 13 de marzo del 2015

El comercio . B3

Concesionario invertirá US$380 mlls. en nuevos trenes de la línea 1 del metro A fines de abril estará listo el estudio que definirá la ruta que tendrá la línea 3, que será concesionada en el 2016. infraestructura silvia mendoza martínez

Al menos US$380 millones de inversión requerirá la compra de 20 trenes y 19 vagones adicionales que se sumarán a la operación de la línea 1 del metro de Lima. Por ello, a fines de abril debería firmarse la adenda que permitirá esta inversión adicional del concesionario conformado por GyM y Ferrovías, informó José Zárate, director ejecutivo de la Autoridad Autónoma del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao (AATE). Según el funcionario, a mediados del próximo año deben estar en Lima los 139 nuevos coches, los cuales reducirán casi en un 50% el tiempo de espera de los usuarios. “Esto elevará la capacidad de transporte de pasajeros hasta unos 600 mil por día”, comentó Zárate. Este monto estimado por la AATE también incluye obras complementarias como la ampliación de los patios de maniobras, la revisión del sistema eléctrico,

rolly reyna / archivo

el incremento de cambiavías, etc. Sobre la anunciada ampliación de la línea 1 hasta Lurín, el funcionario informó que en tres meses se tendrá definida en lo conceptual la solución ferroviaria; ya sea la ampliación de la actual vía o el desarrollo de un metro ligero que opere en superficie.

en transporte

El metro tiene la prioridad

a futuro

En el 2020, cuando opere toda la línea 2 del metro –junto al ramal de la línea 4– tendrá 252 vagones. El mismo plazo se ha puesto la AATE para definir cuán sostenible sería el desarrollo de los teleféricos que alimentarán la línea 1 desde Manchay vía Villa María del Triunfo. Inicio de la excavación Sobre la línea 2 del metro, Zárate informó que el 22 de este mes se inician oficialmente los trabajos de los túneles del tramo 1a, que va desde el mercado de Santa Anita hasta la Vía de Evitamiento. Al respecto, el ministro de Transportes, José

más. Con la ampliación del número de trenes, la espera en la línea 1 será de 3 minutos. datos cifras de la ruta

Hasta el miércoles 11, la línea 1 del metro transportó a 160 millones de pasajeros, a razón de 315 mil por día. capacidad

Actualmente, la línea 1 trabaja al 25% de su capacidad instalada, informó la AATE. ojos en la obra

La próxima semana se sabrá qué empresa supervisará las obras de la línea 2.

Se posterga pesca exploratoria en la zona sur por oleajes Pesca

Hoy debía iniciarse la pesca exploratoria en la zona sur a cargo del Instituto del Mar del Perú (Imarpe) para evaluar la biomasa de anchoveta. Sin embargo, el Ministerio de la Produc-

ción informó de su postergación debido a la presencia de oleajes anómalos, según una resolución publicada ayer en el diario “El Peruano”. La Dirección General de Capitanías y Guardacostas del Perú cerró desde

el 10 de marzo los puertos donde se iba a efectuar el crucero de investigación: los puertos de Ilo, Caleta de Morro Sama y Caleta de Vila Vila (Tacna). Cabe mencionar que para el 26 de marzo está programado el inicio de la

Gallardo, informó que el avance de las expropiaciones y la limpieza de las interferencias en este tramo ya supera el 90%. “En esta etapa, la construcción será convencional, pues las dos tuneladoras que usará el concesionario llegarán a inicios del próximo año”, explicó Gallardo. De otro lado, el jefe de la AATE informó a este Diario que a fines de abril se tendrá listo el estudio en cuanto a perfil de la línea 3 del

metro, cuya concesión está prevista para el 2016. El documento –precisó– ya está listo, pero ahora deberá pasar por la evaluación de las entidades involucradas en el proceso, como la AATE, el MEF y Pro Inversión. Lo importante del perfil es que definirá cuál es la ruta sobre la cual discurrirá la tercera línea de la red del metro, decisión que se tomará a partir de los estudios de demanda y de ingeniería.

temporada de pesca de esta zona costera.

ap

Sin nuevo aviso El Produce no adelantó para cuándo sería reprogramada la pesca exploratoria y si existe posibilidad de correr la fecha de inicio de las capturas. Cabe mencionar que el año pasado solo se pescaron unas 400 mil toneladas en el sur cuando lo normal son 800 mil toneladas.

El trazado de la línea 3 del metro deberá enfrentar la posibilidad de que los estudios concluyan que la mejor ruta a seguir incluye la Vía Expresa y la avenida Túpac Amaru. Esto porque ahora discurren por esas vías los buses del Metropolitano. Situación similar pasaría con la línea 6, pues hay en camino una iniciativa privada para desarrollar un corredor vial que coincide con su trazo. Consultado sobre cómo se resolverían tales escenarios, José Zárate afirmó que en una ciudad con 10 millones de habitantes –como es el caso de Lima– la prioridad la tienen los sistemas de transporte estructuradores; es decir, el metro, por su mayor capacidad y cobertura. En esa línea, informó que la AATE ya ha tenido tres reuniones con funcionarios de la Municipalidad de Lima para coordinar los proyectos de infraestructura y evitar las superposiciones.

Datos Importancia

La zona sur representa en promedio el 10% de la biomasa total de anchoveta de la costa peruana. Información previa

Se espera que en el sur se abra la pesca el 26 de marzo.

Una investigación realizada entre el 15 y el 27 de enero en el sur encontró una importante recuperación de la biomasa, cuya concentración sumaba 607 mil toneladas.