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B2. El comercio

jueves 5 de marzo del 2015

-- la noticia del día --

APM pondría en operación en abril la ampliación del muelle 5 en el Callao Empresa concesionaria terminará las obras en la quincena de marzo y está a la espera de la autorización de Ositrán. Infraestructura Darwin Cruz Fiestas

Desde el 1 de abril de este año, APM Terminals, el concesionario del muelle norte del puerto del Callao estará en capacidad de comenzar a operar la ampliación del terminal 5, obra que implica la construcción de 350 metros de muelle y un patio de contenedores. “Las obras de ampliación del muelle 5 terminarán en la segunda quincena de marzo y estamos en la capacidad de comenzar a operar desde el 1 de abril si antes contamos con el permiso de Ositrán”, explicó Enrique Piqueras, director comercial de APM Terminals. Inversión

APM Terminals invertirá US$400 millones en las fases 1 y 2 del muelle norte del Callao. Esta ampliación permitirá al muelle norte atender una mayor cantidad de carga, la cual en los últimos meses se ha incrementado debido, entre otros factores, a que su vecino DP World –el concesionario del muelle sur– ya está en el límite de su capacidad. Durante el 2014 el muelle sur atendió 1,4 millones de TEU (contenedores de 20 pies), mientras que el muelle norte –el cual está en construcción desde el 2012– atendió más de 518 mil TEU y se espera que cierre el año con 800 mil TEU. “Debido a este incremento de carga necesita-

mos con urgencia que Ositrán dé su visto bueno a la obra a los pocos días de haberla finalizado”, explicó Piqueras. El concesionario confía en que el organismo regulador dará la autorización lo más pronto posible, puesto que ya se encuentran en un trabajo coordinado con miras a conseguirlo. Se debe hacer notar que esto sucede de manera excepcional, puesto que el trámite normal de aprobación comienza una vez que las obras civiles han concluido y toma cerca de un mes y medio. El riesgo de no aprobar De no conseguir esta autorización, APM Terminals afirma que se corre el riesgo de que no se pueda atender a las grandes embarcaciones las que, se prevé, llegarán a lo largo del año producto del uso de barcos de mayor capacidad de carga utilizados por las navieras, tales como aquellos que pueden movilizar hasta 9 mil TEU. “En este momento atendemos naves con intervalos de tres horas, lo cual no es suficiente porque no les brindamos los servicios que deberíamos porque no tenemos operativa la infraestructura necesaria”, cuenta Piqueras. Entrega por etapas La entrega de la ampliación del muelle 5 es solo la primera de ocho obras de infraestructura correspondientes a las fases 1 y 2 de la modernización del muelle norte, las cuales re-

CRONOLOGÍA DEL MUELLE NORTE

Puerta del comercio TERMINAL MULTIPROPÓSITO DEL PUERTO DEL CALLAO 2011

2012

11/5 Suscripción del contrato de concesión.

10/1 Presentación del expediente técnico.

ETAPA 2

Muelle 5 ETAPA

Muelle 11

1

INVERSIÓN TOTAL: US$750 mlls.

9/4 Aprobación del expediente técnico.

20/9 Inicio de obras (Etapas 1 y 2).

2013

2014

22/5 Recepción de dos grúas móviles Liebherr LHM 550, siete Reach Stacker y dos Empty Handle.

22/8 Recepción de dos grúas móviles Liebherr LHM 550.

26/9 Recepción de 10 montacargas.

2015 Marzo Se terminará de construir el muelle 5 (350 m).

Abril El muelle 5 estaría operativo.

Mayo Se comprarán 3 tolvas.

CARGA MOVILIZADA 2014: 518.729 TEU*

Julio Se instalará la faja transportadora en el muelle 11 y se empezará con el reforzamiento del silo de granos.

CARGA MOVILIZADA ESTIMADA 2015: 800 mil TEU*

Fuente: Autoridad Portuaria Nacional / APM TERMINALS/ Archivo El Comercio

presentarán una inversión de US$400 millones, de los cuales hasta enero se han invertido US$300 millones. Con las dos fases terminadas la capacidad de recepción de carga sería de 1,6 millones de TEU. Esta subdivisión de las dos primeras fases es para acelerar las obras que oficialmente deberían entregarse en enero del 2016. Esta extensión del plazo es una compensación por las demoras en la entrega de terrenos por parte del Ministerio de Transportes. “Tampoco es que entregaremos la última obra en enero. Nuestro plan es terminar en el tercer trimestre del año y gestionar los permisos necesarios conforme vayamos avanzando”, dijo.

Más datos

La fase 1 del proceso de modernización incluye obras como la ampliación del muelle 5, pavimentos en área de almacenamiento de refrigerados, vacíos y circulación, nueva entrada y sistemas de acceso, áreas de almacenamiento para carga general y automóviles, entre otros. La fase 2 del proyecto consiste en modernizar el muelle 11 destinado a la recepción de granos; además de la colocación de una faja transportadora. APM Terminals también busca enfatizar su inversión en infraestructura para carga general, la cual sería superior a US$30 millones.

Agosto Término de las etapas 1 y 2.

*Contenedores de 20 pies

Huelgas en el puerto

Tema laboral está pendiente El viernes 27 de enero hubo una huelga de estibadores en el muelle norte del puerto del Callao. El motivo de la paralización fue una disputa por el control de la cantidad de personas que deben participar en las actividades de estiba y desestiba de una nave. Enrique Piqueras, director comercial de APM Terminals, sostiene que esta medida afectó de manera grave el comercio exterior del país. Pero esta no es la primera vez que el muelle norte sufre este tipo de paralizaciones. En el 2013 los transportistas amenazaron con paralizar

sus operaciones. El alto ejecutivo del concesionario del muelle norte afirma que todos estos incidentes tienen como origen la Ley del Trabajador Portuario, la cual endurece las condiciones para la empresa frente a los trabajadores organizados en sindicatos. “No estamos en contra de los sindicatos. Al contrario, queremos trabajar con ellos, brindarles capacitación para que mejoren su productividad, pero hay problemas por esta ley, la cual pedimos sea discutida y modificada”, indica.