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CIUDAD

I

Sábado 17 de marzo de 2012

MOVILIDAD URBANA s RECLAMO EN SAN CRISTOBAL

Un contracarril que viene a contramano Los comerciantes mayoristas de la avenida Jujuy, entre San Juan y Garay, lo rechazan; el gobierno dice que beneficiará a la mayoría

El nuevo tramo Referencias

Extensión de doble mano Av. Belgrano

Doble mano inaugurada

EL 1° de marzo 1,1 km (8 cuadras) Desde Av. Belgrano hasta Av. San Juan

Sentido de circulación

Cajones azules Para las operaciones de carga y descarga se localizarán cajones azules, donde los particulares tendrán prohibido estacionar. El tiempo máximo de uso es de 30 minutos y la extensión de vehículos permitida, de hasta 8 metros de longitud.

Humberto I

Doble mano existente

Av. San Juan Cochabamba

as

.L Av

n

ó Constituci

AU.25 de Mayo Av. Jujuy

Av. Santa Fe

Av. Córdoba

Inclán

Triunvirato

Av. Rivadavia

ENCARGADO DEL BAZAR W

Diag. Norte

Desde Av. San Juan hasta Patagones

ros Av. Case PARQUE PATRICIOS

Córdoba

VICTOR LEIS

Santa Fe Las Heras

Rivadavia Pueyrredón/Jujuy

1,4 Km (12 cuadras)

Av. Belgrano

Av. San Juan

el tránsito, la medida de extender el contracarril va a ser buena. En lo único que nos perjudica es en la carga y la descarga de mercadería, pero tendremos que ver cómo nos arreglamos ➵

SEGUNDA ETAPA Se estrenará el mes próximo

Av. Independencia

➾ Si va a servir para descomprimir

Vías preferenciales implementadas

Salcedo

Av. Corrientes

Av. San Juan

Pavón

s ra

He

Av. P ueyr redó n

61, 56, 86, 98, 118, 188

Carlos Calvo

Callao/E. Ríos

es

J. de Garay

n Patago

➾ Está todo mal. Si te fijás, nadie

LA NACION

Fuente: gobierno de la ciudad

Reducción de colectivos Según las estimaciones oficiales, se estima que la medida reducirá en un 50% la cantidad de colectivos que se dirigen a plaza Once por la calle Alberti.

Seis líneas son las que se mudarán a la avenida Jujuy:

TRAMO INAUGURADO

y Av. Juju

ncia

pende Av. Inde

Colectivos

2,5 km (19 cuadras) Venezuela

o Méxic Chile

Segunda etapa

El tiempo de viaje de los colectivos se redujo un 35%

A favor y en contra

Desde el mes próximo la avenida Jujuy extenderá su doble mano desde San Juan hasta Patagones

Doble mano existente

y Av. Juju

En San Cristóbal los comerciantes están en plan de lucha: “No a la doble mano de la avenida Jujuy. Somos comerciantes mayoristas y nos veríamos obligados a cerrar nuestros locales y miles de trabajadores se quedarían sin empleo”. Estos son los carteles que ayer se podían ver en las vidrieras de los comercios que están en esa arteria, entre San Juan y Garay, en donde el mes próximo se extendería el contracarril, cuya primera etapa, entre Belgrano y San Juan, quedó inaugurada a principios de este mes. Carteles, marchas y hasta cortes de calle son algunas de las medidas que analizan los comerciantes para intentar torcer la medida que el gobierno porteño dispuso para esta avenida porteña como parte del programa de movilidad sustentable que lleva adelante la Subsecretaría de Transporte porteña. “La medida afectará tremendamente al comercio. Acá es todo una zona mayoritariamente comercial. La medida es arbitraria y no se consultó ni con nosotros ni con los vecinos”, dijo Gustavo Teri, un comerciante que es proveedor de quioscos y que está allí hace más de una década. Guillermo Dietrich, secretario de Transporte porteño, no está de acuerdo con los comerciantes: “Estuvimos en la zona y nos sentamos varias veces con los comerciantes y también con los vecinos. Nuestro objetivo es mejorar las condiciones del transporte público. Estamos intentando llegar a un acuerdo para habilitar más lugares, con cajones azules, para estacionar. Este tipo de cambio ordena el tránsito y la experiencia que tenemos con los carriles exclusivos lo demuestra”. Por el momento, la medida sigue firme. Y el mes próximo se extenderán las vías preferenciales. Desde hace dos semanas, la avenida Jujuy tiene dos nuevos contracarriles. Que, en rigor, son la continuación de los que ya funcionan desde la avenida Pueyrredón y Libertador hasta Jujuy y Belgrano, y busca terminar con la circulación de los colectivos por las calles laterales.

SANTIAGO FILIPUZZI

El contracarril de la avenida Jujuy llega hoy hasta San Juan

Los autos particulares pueden continuar circulando por Jujuy sin restricciones; sin embargo, en dirección hacia Parque Patricios la cantidad de carriles disponibles se reduce de cinco a tres. La segunda etapa pretende extender la vía preferencial hasta el cruce de la avenida Colonia (la continuación de Jujuy, luego de la avenida Caseros) con la calle Patagones, a pocas cuadras de la cancha de Huracán. Respecto del estacionamiento, no se permite en la mano que va hacia el Sur entre las 7 y las 21, mientras que la prohibición se mantiene las 24 horas en la mano que va al Norte. Las líneas de colectivos que circulan por Jujuy a esa altura son la 62, la 118, la 57 y la 188. Esta última, para su servicio rápido que sube a la autopista y se dirige hacia el oeste del conurbano. “Fijate que nadie usa esos contracarriles. Además acá esta todo mal señalizado. Hoy atropellaron a dos personas. Eso sin contar con que para nosotros es un problema grave porque no podemos bajar la

mercadería. Está todo mal. Dicen que quieren poner un espacio enfrente, pero imaginate descargando y cruzando de a miles o de a cientos de productos”, indicó Walter Jara, de Bazar Chef. Para Dietrich es una cuestión de adaptación: “Problemas parecidos tuvimos en Juan B. Justo y los comerciantes se adaptaron. No todo el mundo puede moverse en auto y parte del problema es que hay que ordenar las cosas. Las leyes tenemos que cumplirlas todos. La carga y descarga tampoco se puede hacer hoy en cualquier lugar y cualquier día. Es imposible tomar medidas y que no se afecte a nadie, pero hay que beneficiar a la mayoría. Esa es nuestra decisión”. El contracarril de la avenida Jujuy forma parte del Programa de Vías Preferenciales que impulsa el gobierno porteño desde principios de 2009. Entre las avenidas que también cuentan con estos contracarriles están Triunvirato, Callao, Las Heras, Santa Fe, Córdoba y Belgrano.

usa el contracarril. No es necesario extenderlo. Además, no nos proponen una solución alternativa. Los clientes, por ejemplo, ni siquiera tienen garajes para dejar sus autos ➵

WALTER JARA ENCARGADO DEL BAZAR CHEF

➾ Yo vivo acá y lo que veo es que

no nos dan una alternativa. Hace 40 años que trabajo en la zona vendiendo café. Los autos no tienen lugar para estacionar y los negocios no saben qué van a hacer ➵

ADOLFO MARIN VECINO

TRANSITO

EL PATRONO DE IRLANDA

La Illia estuvo cortada dos horas por otra protesta en la villa 31

Zona del festejo

Ricardo Rojas PLAZA SAN MARTIN

Sáb. 18h - Dom. 5h

M. T. de Alvear

. Ale

.N Av. L

Paraguay

m

Tres Sargentos Av. Córdoba

Fue por la usurpación de los terrenos linderos a una canchita de fútbol y de una plaza REFERENCIAS

25 de Mayo

Reconquista

San Martín

Viamonte Florida

Calle cortada Pub irlandés Zona peatonal

Maipú

La mañana de ayer amenazó con convertirse en una nueva pesadilla para los automovilistas que intentaban ingresar en la Capital por la autopista Illia. Una vez más un puñado de habitantes de las villas 31 y 31 bis habían cortado el acceso rápido en protesta por nuevas usurpaciones en las inmediaciones de la terminal de Retiro. El corte se inició a las 10 y fue levantado cerca de las 12.45. Los manifestantes pedían mayor seguridad porque, según denunciaron, un grupo de personas usurpó en los últimas semanas terrenos en la villa 31. El viernes pasado, otro grupo de ocupantes del asentamiento mantuvo cortado el acceso a la autovía por más de 12 horas porque reclamaban transporte escolar para unos 80 chicos que estudian en una escuela de Núñez. A diferencia de aquella obstrucción, representantes del gobierno porteño acudieron al lugar apenas iniciado el corte: se hicieron presentes los ministros porteños de Seguridad, Guillermo Montenegro; de Espacio Público, Diego Santilli, y de Desarrollo Social, Carolina Stanley. Montenegro, en diálogo con la prensa, comentó que su par de Espacio Público hizo la denuncia correspondiente hace tres días por usurpación de terrenos en la villa. “Está actuando la Justicia y se está esperando algún tipo de decisión judicial”, añadió el funcionario. Santilli explicó que fueron tomados terrenos cercanos al sector de la terminal de ómnibus de Retiro, a una cancha de fútbol y a una plaza de la villa. Algunos vecinos de la villa 31 se oponen a que más gente se ubique allí y sature el lugar, ya que, por ejemplo, los niños no tendrían un espacio para jugar al fútbol. “Junto con la ministra Stanley hemos establecido una mesa de trabajo y funcionamiento en las áreas de salud, desarrollo social, seguridad y espacio público” para hacer frente

Fuente: GCBA

LA NACION

Festejan San Patricio en los pubs del Bajo La zona estará cerrada al tránsito y habrá operativos de control de alcoholemia JULIETA MOLINA LA NACION TELAM

El corte se prolongó casi tres horas y congestionó el ingreso en la Capital el último día de la semana

Historia repetida un grupo de personas ➽ Ayer mantuvo cortada la Au Illia por más de dos horas durante la hora pico de ingreso a la ciudad. El reclamo era por nuevas ocupaciones en inmediaciones a la terminal de Retiro. Intervino el gobierno nacional. durante más de ➽ 8/3/2012 12 horas, una manifestación de unas 50 personas cortó la avenida Castillo y partió en dos a la ciudad. Un grupo de padres reclamaba transporte escolar para sus hijos, que cursan en una escuela de Núñez. el reclamo que ➽ 2/3/2012 originó el corte, que se prolongó por dos horas, fue por la muerte de un hombre, que recibió una descarga eléctrica y no pudo ser atendido por una ambulancia del SAME. La escena se repitió el 4 de este mes.

a esta situación que se dio entre los vecinos, destacó Santilli. Y agregó: “No se puede reclamar una usurpación con un corte. Eso tiene que quedar claro. Nosotros queremos más que nadie que esta situación se normalice, pero no se puede obstruir el camino y los vecinos lo entendieron”.

Desalojo Según indicaron en el gobierno, había unas 80 personas que se habían instalado en las inmediaciones del asentamiento más antiguo que tiene la ciudad de Buenos Aires y fueron desalojadas ayer. Mientras tanto, respecto de la solución para los vecinos que reclamaban la semana pasada por el transporte escolar se sigue trabajando. Según el compromiso vecinal, los cortes no volverían por 15 días, que se cumplen el próximo viernes, a la espera de una respuesta para unos 80 escolares que viven en la villa, pero cursan sus estudios frente a Ciudad Universitaria.

El gobierno porteño aseguró que ofrecería vacantes para los alumnos en escuelas de su distrito escolar, es decir, las comunas 1 y 2, y los padres se comprometieron a evaluarlas. Cabe recordar que hay un fallo de la justicia que obliga a brindar transporte escolar a 2500 chicos que cursan el nivel inicial y la primaria en la villa. Sin embargo, los cortes realizados por los pobladores de la villa 31 se han multiplicado en los últimos meses. Durante enero y febrero hubo cortes en cada inicio de quincena en el acceso a la terminal de ómnibus, así como en la autopista Illia. La semana pasada también se había cortado la autovía porque los vecinos de la villa denuncian que las ambulancias del SAME se niegan a ingresar en el asentamiento. Reclamaban, además, el esclarecimiento de la muerte de un obrero que se electrocutó mientras trabajaba dentro de una zanja.

“Si fuera San Marcelo y se festejara con Fernet, la gente se engancharía igual”, dijo entre risas Marcelo Sánchez, dueño del bar Porto Pirata, ubicado en Marcelo T. de Alvear y Reconquista, epicentro de los festejos de San Patricio, que se celebra hoy. Así, Marcelo arriesgó el motivo por el que los porteños han adoptado, desde hace 10 años, la fiesta del patrono de Irlanda como propia. Aunque con un tinte más alcohólico que religioso, lo cierto es que el microcentro porteño se convierte en el escenario de una celebración que convoca a unas 50.000 personas todos los años. Con una creciente organización en torno al evento, el gobierno de la ciudad cortará el tránsito entre las 18 de hoy y las 5 de mañana en las siguientes calles: Reconquista entre Av. Córdoba y Ricardo Rojas; Paraguay entre San Martín y Av. Leandro N. Alem y Marcelo T. de Alvear entre San Martín y Av. Leandro N. Alem. Además, personal del área de Control fiscalizará la venta de alcohol y la Policía Federal estará a cargo de la seguridad, evitando

el ingreso de alcohol en el área referida. “San Patricio eran los de antes, que se juntaba gente del barrio a festejar, hoy vienen de todos lados y se arman peleas”, dijo a LA NACION Sebastián Rossi, dueño de un local de la zona. “Ponen baños químicos, cierran las calles, hay policías y pueden hacer hasta 3 inspecciones en la noche”, resume los cambios de la última década Sánchez. Promociones 2x1, happy hour toda la noche, cerveza más barata para quienes permanezcan parados y demás estrategias utilizan los comerciantes para captar público. Este año, la festividad podría desdoblarse ya que quienes trabajan por la zona tuvieron su festejo ayer. “La gente de las oficinas festejó ayer y hoy se espera mucho turismo”, resume Sonia Petrillo, encargada de Great City. Bares tradicionales como Down Town Matías o el Kilkenny serán hoy el punto de encuentro de miles de jóvenes que coparán el microcentro, aunque otros aprovecharán el día sábado para esquivar la celebración: “No voy a festejar, no me gusta tanta gente porque se descontrolan y no es divertido”, sintetizó Leticia, que trabaja en una empresa de la zona.