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INFORMACION GENERAL
I
Sábado 15 de mayo de 2010
TRANSITO EN LA CIUDAD s PREPARAN MODIFICACIONES EN EL SISTEMA MEDIDO
Se podrá estacionar por mensaje de texto El gobierno pondrá en marcha un sistema que ya rige con éxito en La Plata; preparan la licitación para renovar el servicio de acarreo PABLO TOMINO LA NACION Antes de fin de año, el gobierno porteño pondrá en marcha el estacionamiento medido mediante mensaje de texto o compra virtual por Internet. Este nuevo sistema de prepago online, que ya se utiliza, por ejemplo, en la ciudad de La Plata (sobre lo que se informa por separado), permitirá a los automovilistas contar con una herramienta más a la hora de estacionar el vehículo en las zonas ya establecidas, pues los parquímetros seguirán funcionando. “Cada conductor deberá registrarse en un sistema informático, en el que detallará su nombre, dirección y números de documento y de patente del vehículo. Luego, mediante mensaje de texto o por Internet, podrá cargar el dinero que necesite por las horas que desee dejar el vehículo en las zonas establecidas. El monto total le será debitado de una tarjeta de crédito o de débito, o bien podrá pagarlo en efectivo”, dijo a LA NACION Guillermo Dietrich, subsecretario de Tránsito y Transporte de la ciudad. Los agentes de tránsito que hoy controlan que los automóviles estacionados tengan su respectivo ticket, estarán equipados con una computadora de mano (conocida como PDA). En ella, ingresarán la patente del vehículo y verificarán si está habilitado o no para estacionar.
Si no encuentra registro alguno, la grúa se llevará el rodado, tal como ocurre en la actualidad. Hoy, la ciudad dispone de 4000 plazas con parquímetros para estacionar. El gobierno macrista también estudia ampliar la zona de estacionamiento medido a más barrios. Para ello, habrá dos licitaciones: una para renovar las concesiones de las grúas y los parquímetros (vencidas desde 2001) y otra para el estacionamiento medido con mensaje de texto. Ambas licitaciones no pasarán por la Legislatura porque se harán por menos de cinco años. En tanto, sí se discutirá en el recinto legislativo la ampliación del estacionamiento medido a más barrios, tal cual prometió Dietrich a los legisladores el miércoles pasado, cuando expuso este proyecto en la Comisión de Tránsito. “Este sistema permitirá que los propietarios de una vivienda puedan estacionar gratis en las dos o tres cuadras más cercanas a su domicilio. También analizamos tarifas diferenciales para los que vivan en determinados barrios”, adelantó Dietrich. El costo para estacionar por hora por SMS será igual al de los parquímetros ($1,40). Según pudo saber LA NACION, los pliegos para la licitación están avanzados. “Al igual que en las grandes capitales del mundo, estamos aplicando las nuevas tecnologías al tránsito para que sea más práctico, sencillo y rápido poder pagar el
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estacionamiento en la ciudad. Los automovilistas podrán ganar tiempo para sus tareas diarias”, dijo a LA NACION el jefe de gabinete porteño, Horacio Rodríguez Larreta.
Grúas, en la mira Un tema polémico sigue siendo el de las grúas de acarreo en la ciudad, motivo recurrente de fuertes protestas de los vecinos, pues existen numerosos casos de autos que son acarreados mientras permanecen estacionados en lugares permitidos.
Cómo recuperar un auto removido La recuperación del vehículo se gestiona ante las empresas SEC (zona Sur) y STO (zona Norte) cualquier día del año, las 24 horas, con DNI, cédula o pasaporte, más la documentación del vehículo. Se debe pagar $ 190 en concepto de acarreo. STO: 0800-333-5464/48069556; SEC: 4302-5083/84.
Se denuncian desde acarreos de vehículos cuyos tickets no habían vencido hasta la sospecha de connivencia de inspectores con garajistas, quienes avisarían a las grúas cuando advierten un auto mal estacionado, según las quejas recibidas en el mismo gobierno de la ciudad. Las protestas de los automovilistas se extienden al maltrato que no pocos operarios de las empresas de acarreo ejercen sobre los autos a la hora de transportarlos hasta las playas, casi siempre a alta velocidad.
Un sistema que se aplica en el centro platense desde 2009
Opiniones
GERMAN VILLAR
Automovilistas se muestran conformes; destacan que se reorganizaron la oferta y la comodidad VALERIA MUSSE CORRESPONSALIA LA PLATA LA PLATA.– Desde febrero de 2009, la comuna platense viene instrumentando en las calles del centro de la ciudad un sistema por el cual los automovilistas abonan el estacionamiento por medio de un mensaje de texto o por carga virtual en los comercios que están adheridos al sistema. La mayoría de los usuarios de estacionamiento medido coincide en que, como consecuencia de la aplicación de este sistema, se reorganizó la oferta de espacios para estacionar. Ahora, según dicen, hay más lugares disponibles y es más fácil pagar. Sucede que, como en la mayoría de las grandes urbes donde hay un tránsito importante, el estacionamiento medido callejero se transforma en un punto clave si lo que se pretende es poder usar el auto y dejarlo en un lugar donde el precio es mucho más económico, comparado con las tarifas de los garajes privados. El mecanismo en esta ciudad cuenta con varias alternativas. La principal es la que consiste en que, una vez detenido el vehículo, el conductor pueda enviar un SMS al 6357. El texto deberá decir “e patente del rodado”. De esa manera, siguiendo una serie de pasos sencillos, se activa automáticamente en la central, el alta del abono, para lo cual hay que contar con crédito disponible para se pueda descontar el tiempo de estacionamiento que se quiera utilizar.
Obtención del crédito El automovilista obtiene el crédito en cuestión tras haberlo pagado en
los comercios adheridos, que deben estar debidamente identificados. Es común observar en las veredas de la ciudad señalizaciones que especifican cuáles son los lugares autorizados para este cobro. El sistema, conectado a la municipalidad platense, permite descontar lo usado del abono en cuestión. Cuando el usuario retira su vehículo del lugar de estacionamiento medido, debe enviar otro mensaje de texto con la frase “e fin”. Y allí concluye su gasto. Hay otra manera de pagar por el estacionamiento, aunque en este caso no se fracciona por minutos. El interesado puede adquirir en el comercio adherido el monto correspondiente a una determinada cantidad de tiempo que el automóvil estará parado en un determinado lugar. Deberá informar sobre el número de patente y el crédito correspondiente ingresa en el sistema, que controlará el tiempo. Si, por ejemplo, un automovilista abona por dos horas y necesita dejar su vehículo más tiempo detenido, pero se encuentra lejos del lugar, puede pagar por otras tantas horas más en cualquier local habilitado para realizar ese trámite. Pablo Marzano, de 54 años y habitante de la capital bonaerense, se mostró muy conforme ante la consulta de LA NACION sobre esta nueva metodología. “Me parece muy cómoda”, dijo. En opinión del docente José Alberto Valentín, de 46 años, poder pagar el estacionamiento medido mediante mensajes de texto es una buena iniciativa. “Hay más lugar para estacionar”, dijo a LA NACION. Según explicó el director de Estacionamiento Medido y Tránsito
La concesión del estacionamiento medido y del servicio de acarreo está dividida en dos zonas, explotadas por dos empresas. En la zona norte, controla los parquímetros la firma Dakota, y en la sur, BRD. La primera brinda también el servicio de acarreo con la denominación de STO. La segunda opera como SEC. Según fuentes del Ministerio de Desarrollo Urbano de la ciudad, cada una acarrea unos 6000 autos por mes en promedio y cuenta con 11 grúas. Por ese servicio, las empresas facturan 1,5 millones de pesos mensuales cada una (el infractor, en tanto, paga $ 190 por el acarreo, mientras que la hora de estacionamiento medido cuesta $ 1,40). A cambio, las empresas pagan hoy un canon de 20.000 pesos mensuales, mientras que hasta fines del año pasado sólo desembolsaban 1000 pesos por mes. Gabriel Iezzi, abogado especialista en infracciones de tránsito, indicó que su firma atiende numerosos reclamos de vecinos que dejan el vehículo en zonas permitidas, no obstante lo cual son víctimas del acarreo. “Hay una grave deficiencia en la ciudad en cuanto a la actualización de la cartelería y las normas son confusas. Muchos conductores a quienes la grúa les llevó el auto y después se les comprueba que fue de manera equivocada se les condona la multa, pese a que no recuperan el dinero desembolsado por el acarreo”, dijo Iezzi.
EMPLEADO, 31 AÑOS
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No estoy de acuerdo, porque existen muchas avivadas. Cuando estaciones, mientras busques un quiosco dónde pagar, vendrá atrás un agente de tránsito y, sin esperar, te hará la multa
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FOTOS DE SANTIAGO HAFFORD
La cartelería indica los pasos por seguir para poder pagar el estacionamiento mediante SMS las 7 y las 14. El municipio cuenta con un cuerpo de 50 inspectores que caminan por zonas predeterminadas y corroboran el funcionamiento del sistema, por medio de un teléfono celular. Lo hacen al tipear las patentes de los autos estacionados. De ese modo, verifican si los automovilistas activaron el estacionamiento, si no lo hicieron o si se venció el plazo por el que abonaron tarifa.
SILVIA CELESTINO EMPLEADA, 44 AÑOS
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Es una idea mucho más cómoda y rápida que el sistema anterior. Cuando estacionabas, te demorabas mucho buscando al hombre con el papelito que se perforaba según el tiempo de estadía
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Rechequeo
El infractor es avisado de que su crédito venció y que será multado comunal, Diego Barral, hasta antes de que se pusiera en práctica la medida, sólo en el centro comercial y en las zonas donde se concentran las dependencias judiciales y políticas de la ciudad estacionaban por día alrededor de 1400 vehículos. La mayoría de ellos permanecía estacionado
durante toda una jornada. “Hoy –dijo el funcionario– quintuplicamos la posibilidad de que más personas puedan detenerse en el centro, entre las 9 y 20.” La zona alcanza también a los alrededores de los Tribunales, donde el horario medido fue acotado, entre
Como el ingreso electrónico del pago puede demorar algunos minutos, las autoridades calcularon diez minutos en favor del usuario para que el mecanismo rechequee el abono. Este es uno de los puntos por el cual Diego Carrió, abogado, de 37 años, cree que el sistema puede tener fallas. “No hay suficiente personal para controlar que todos los vehículos hayan pagado el estacionamiento. Eso se suma a que, ante un juez de faltas, el mensaje de texto que uno envió no tiene validez legal para demostrar que fue pagado el servicio”, dijo a LA NACION.
JOSE ALBERTO VALENTINI DOCENTE, 46 AÑOS
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Me parece que mejoró el tránsito. Hay más lugar para estacionar. Si no tenés crédito, lo conseguís rápidamente y te olvidás del asunto. El sistema es diez puntos
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UNA NUEVA EDICION DE LA PRINCIPAL MUESTRA INVERNAL DEL PAIS
Comenzó Expo Nieve 2010 en la Rural Se lanzó ayer, a las 15, la quinta edición de Expo Nieve en el Pabellón Ocre de la Rural, Predio Ferial de Buenos Aires, cuando faltan pocos días para que comience una nueva temporada invernal en nuestro país. Del acto de lanzamiento de Expo Nieve 2010 participaron el presidente de la Cámara de Centros de Esquí, Carlos Nogueira; el director de Relaciones Institucionales de la Rural, Juan Pablo Maglier; el gerente comercial del diario LA NACION, Gervasio Márquez Peña, autoridades nacionales y representantes de Ferias Argentinas S.A. En su discurso, Márquez Peña expresó: “Entendemos que Expo Nieve consolida la propuesta de valor de LA NACION con la industria del turismo pues genera un fuerte vínculo entre
nuestras audiencias y anunciantes. Además, brinda un ámbito profesional para el lanzamiento de la temporada invernal en los centros de esquí y en todas las empresas del sector, que atrae cada año a un numeroso público interesado en actualizarse y planificar sus vacaciones”. En la primera jornada de las tres que tendrá la exposición, los visitantes pudieron ver, al igual que en ediciones anteriores, a reconocidos competidores riders de esquí y de snowboard del país, quienes hicieron demostraciones en una pista de nieve artificial de 675 metros. Para hoy, el evento destacado será a las 18 y contará con la presencia de distintas personalidades y deportistas. Se trata de la difusión de la campaña Caskers, de seguridad
en pistas, destinada a concientizar sobre la importancia del uso del casco en la práctica del esquí y el snowboard.
Eventos destacados La exposición se extenderá hasta mañana y, al igual que hoy, estará abierta al público en el horario de 14 a 21 para disfrutar de las ofertas y lanzamientos de los principales destinos invernales, además de los stands de marcas de indumentaria, accesorios y equipos de la industria de los deportes invernales. Entre los otros eventos destacados de Expo Nieve 2010, está la presentación del Circuito Argentino de Snowboard, compuesto por ocho carreras de esa especialidad, que se realizarán en la temporada invernal
en diferentes centros de esquí. La presentación de esta competencia será mañana, a las 16, en la pista de nieve artificial. Paralelamente al lanzamiento, el ex campeón argentino de snowboard y organizador de este circuito, Jorge Belardi, junto con snowboarders profesionales destacados, brindará una serie de clases para principiantes y avanzados, en la que se buscará explicar de qué se trata el snowboard, cómo elegir un equipo, cómo dar los primeros pasos en la nieve con una tabla, técnicas de giros, saltos y maniobras. La feria está organizada por LA NACION Eventos; la Rural, Predio Ferial de Buenos Aires; Ferias Argentinas y la Cámara Argentina de Centros de Ski y Turismo de Montaña.
MAXIE AMENA
Notable concurrencia de visitantes tuvo el primer día de la exposición
