16 AUTOMOVILISMO

Lunes 28 de septiembre de 2009

Turismo Carretera

Moriatis

Con un Ford, logró el segundo triunfo del año; en el autódromo porteño fue secundado por Ciantini y Rossi, ambos con Chevrolet

se ilusiona a fondo

El Ford de Moriatis, siempre adelante en el pelotón; la lluvia complicó la final en el autódromo Oscar y Juan Gálvez; tras la bandera a cuadros, Emanuel siguió a fondo una vuelta más

e ríe permanentemente. Desdramatiza todo lo que sucede en la pista y hace alarde de su condición de ser un piloto “casi profesional”. Habitué de la noche, la buena onda lo acompaña y siempre está predispuesto para cualquier requisitoria periodística. “Vamos todos a Esperanto. Yo los invito a todos para el festejo”, fue lo primero que dijo Emanuel Moriatis al ingresar en la sala de conferencias tras su victoria de punta a punta en el autódromo porteño, por la 11a fecha de la temporada de TC. Pese a sus ganas de ir a bailar, Emanuel Moriatis mostró un progreso notable en las últimas fechas del Turismo Carretera, ya que venía del segundo puesto en Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero. Cuando hay que acelerar, lo hace sin miramientos. Pese a las condiciones adversas, como las que presentó el autódromo Oscar y Juan Gálvez, que por momentos soportó un aguacero fenomenal, acompañado por un intenso

frío que castigó a las casi 20.000 personas que estoicamente aguantaron en las tribunas. Muy valorable para la categoría, que bajo esas condiciones de todas formas agrupa multitudes. Pese a las complicaciones, la lluvia siempre aporta su grado de emotividad. Cuidado extremo, despistes varios y tensión al límite para observar a cada uno de los protagonistas que, en algunos casos, evidenciaron una actitud conservadora para mantenerse en la pista y, en otros, arriesgaron más de lo debido para ganar posiciones, ante la latente posibilidad de perderlo todo en una patinada. Si bien Moriatis dominó de punta a punta, detrás se producían curiosidades. Jonatan Castellano se clavó en la leca de la Horquilla Alfredo Parga, Agustín Canapino le pegó de atrás a Juan De Benedictis (al igual que Christian Ledesma a Juan Pablo Gianini), Sergio Alaux encontró el freno lejos del asfalto y el propio Pechito López pasó de largo en Salotto. Sobre el final, Mariano Altuna, que marchaba segundo a cinco vueltas y acechaba al líder, se pasó en una maniobra muy ajustada y no sólo perdió un lugar

“Es lindo ganar en Buenos Aires. Más allá de lo que significa, aquí siempre me acompaña toda mi gente, la que quiero de verdad”

“Avancé de menor a mayor. Fue una gran carrera. No entré en el playoff porque penalizamos en la primera etapa del año”

“Cumplimos con el gran objetivo, que era entrar en el playoff. Ahora habrá que mantener el nivel para dar pelea por la corona”

Emanuel MORIATIS (Ford)

José CIANTINI (Chevrolet)

Matías ROSSI (Chevrolet)

Por Roberto Berasategui De la Redacción de LA NACION

S

Los anhelados éxitos para buscar el título Emanuel Moriatis (Ford) logró la victoria, condición excluyente para adquirir la corona. De los 12 clasificados para el playoff, aún no ganaron Diego Aventin (Ford), Jonatan Castellano (Dodge), Agustín Canapino y Matías Jalaf (Ford).

en el podio, sino también el primer lugar provisorio que poseía en ese momento en el certamen, que le otorgaba una valiosísima ventaja de 7 puntos en el playoff, que heredó Norberto Fontana, al arribar cuarto. La búsqueda de un lugar en la Copa de Oro obligó a todos los espectadores a mantener la atención en cada lugar de la pista. Los hinchas de Ford celebraban un éxito seguro de Moriatis, pero lamentaban la magra producción de Juan Manuel Silva, que intentaba remontar desde el fondo, pero un trompo en la Horquilla no lo dejó avanzar más allá del 15° puesto. Si bien Moriatis tenía un andar contundente, había algunos detalles que alertaban a través de la transmisión televisiva. El limpiaparabrisas no funcionó durante la final. “Desde el equipo me informaron que lo usara en caso extremo, porque a Rafael Verna se le había fundido el motorcito y quedó sin visibilidad. Yo tenía la ventaja de ir primero y no lo necesitaba tanto, pero se me complicaba con los rezagados”, comentó el vencedor. Moriatis venía tan embalado que, pe-

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se a la caída de la bandera a cuadros, dio otra vuelta a fondo. “La verdad es que no vi la bandera y como no estaba seguro, preferí seguir”, explicó. Ahora Moriatis pretende mantener el envión triunfal en la etapa decisiva de la temporada. Y se siente capaz de cumplirlo.

LAS POSICIONES

Pos. Piloto Marca Tiempo 1º Emanuel Moriatis Ford 50m19s317/1000 2º José Ciantini Chevrolet a 2s588/1000 3º Matías Rossi Chevrolet a 6s996/1000 4º Norberto Fontana Dodge a 8s926/1000 5º Mariano Altuna Chevrolet a 9s356/1000 6º Sergio Alaux Chevrolet a 25s875/1000 7º Emiliano Spataro Chevrolet a 51s164/1000 8º Néstor Girolami Torino a 1m12s708/1000 9º Diego Aventin Ford a 1m24s845/1000 10º Mathías Nolesi Ford a 1m25s133/1000 11º José Savino Ford 1m26s305/1000 12º Martín Basso Torino a 1m29s195/1000 13º José María López Torino a 1m33s061/1000 14º J. Catalán Magni Dodge a 1m34s939/1000 15º Juan Manuel Silva Ford a 1m38s742/1000 16º Omar Martínez Ford a 1m57s345/1000 17º Marcos Di Palma Chevrolet a 1m57s918/1000 18º Omar Tanoni Ford a 1m59s948/1000 19º Guillermo Ortelli Chevrolet a 2m467/1000 20º Lionel Ugalde Ford a 2m2s261/1000 21º José Luis Di Palma Chevrolet a 1 vuelta 22º R. Urretavizcaya Chevrolet a 1 vuelta Promedio del ganador: 161,707 km/h. Récord de vuelta: Ciantini, en el giro 12, 1m53s36/100, a 176,846 km/h. Ganadores de las series: Rossi, Altuna y Moriatis. Posiciones: 1º, Fontana, 129,50 puntos; 2º, Altuna, 126,50; 3º, Ledesma, 122,50. Próxima fecha: 11 de octubre, en Paraná.