Obra: Puente cruce de calles 1, en el Complejo Industrial Ensenada (C.I.E.). Comitente: Y.P.F. S.A. Ubicación: C.I.E., Y.P.F. S.A., Ensenada, Buenos Aires, Argentina. Año de Ejecución: 2010. Trabajos generales de la obra: Para la realización de la estructura resistente del puente se debió realizar una importante trabajo en cuanto a movimiento de suelos que consistió en una excavación gruesa hasta llegar a los caños de abastecimiento de aceites, agua, drenajes, etc. de la dependencia Petroquímica; llegado a ese nivel se continuó la excavación manualmente para el cuidado de las cañerías. Estos trabajos dieron paso para la realización de catorce pilotes perforados circulares, construidos in situ; se construyó un cabezal de hormigón en cada extremo y se elaboraron dos losas de aproximación. Para la estructura, se elaboró un puente carretero de 6 m de ancho y una luz de 13 m, y la superficie de rodamiento fue conformada por rejas metálicas del tipo de planchuelas de hierro galvanizado, y moduladas en el ancho y largo del puente, lo que le da la característica de desmontable; se apoyaba sobre vigas metálicas secundarias, que descargaron sobre dos vigas principales de hormigón armado prefabricado, arriostradas por vigas de hormigón in situ, en los extremos del puente de manera transversal al tránsito. Para ello, se estimó la sobrecarga de una grúa de 90 TN.

Obra: Puente cruce de calles 2, en el Complejo Industrial Ensenada (C.I.E.). Comitente: Y.P.F. S.A. Ubicación: C.I.E., Y.P.F. S.A., Ensenada, Buenos Aires, Argentina. Año de Ejecución: 2010.

Trabajos generales de la obra: Para la realización de la estructura resistente del puente se realizó una importante trabajo en cuanto a movimiento de suelos que consistió en una excavación gruesa hasta llegar a los caños de abastecimiento de aceites, agua, drenajes, etc. de la dependencia Petroquímica; llegado a ese nivel se debió continuar la excavación manualmente para el cuidado de las cañerías. La realización de catorce pilotes perforados circulares, construidos in situ; se construyó un cabezal de hormigón en cada extremo y se elaboraron dos losas de aproximación. Para la estructura, se elaboró un puente carretero de 6 m de ancho y una luz de 13 m, y la superficie de rodamiento fue conformada por rejas

metálicas del tipo de planchuelas de hierro galvanizado, y moduladas en el ancho y largo del puente, lo que le da la característica de desmontable; se apoyaba sobre vigas metálicas secundarias, que descargaron sobre dos vigas principales de hormigón armado prefabricado, arriostradas por vigas de hormigón in situ, en los extremos del puente de manera transversal al tránsito. Para ello, se estimó la sobrecarga de una grúa de 90 TN.

Obra: Puentes cruce de calles, en el Complejo Industrial Ensenada (C.I.E.). a) Puente número 3, en el Complejo Industrial Ensenada (C.I.E.). Comitente: Y.P.F. S.A. Ubicación: Complejo Industrial Ensenada (C.I.E.), Y.P.F. S.A., Ensenada, Buenos Aires, Argentina. Año de Ejecución: 2012. Trabajos generales de la obra: La construcción de un puente de hormigón armado para cruce de cañerías que se encuentran soterradas con el objetivo de dejar éstas a la vista para su inspección periódica. Comprendió: la elaboración de las fundaciones mediante 6 pilotes de ø60cm perforados circulares construidos in situ, a cada uno correspondió la construcción de un cabezal de hormigón en cada extremo, de 90cm de alto y una superficie de 90cm x 90cm; la creación del puente carretero se formó por una estructura metálica de perfiles UPN que cubre una superficie de 12mx4m; la superficie de rodamiento se efectuó con rejillas metálicas galvanizadas, aptas de recibir 90 TN de carga; y la confección de dos losas de aproximación de unos 3 m de largo y el ancho de la calle, 12m.

b) Puente número 5, en el Complejo Industrial Ensenada (C.I.E.). Comitente: Y.P.F. S.A. Ubicación: Complejo Industrial Ensenada (C.I.E.), Y.P.F. S.A., Ensenada, Buenos Aires, Argentina. Año de Ejecución: 2012. Trabajos generales de la obra: La construcción de un puente de hormigón armado para cruce de cañerías que se encuentran soterradas con el objetivo fue dejar éstas a la vista para su inspección periódica. Comprendió: la elaboración de las fundaciones mediante 8 pilotes de ø70cm

perforados circulares construidos in situ, cada 2 pilotes correspondió la construcción de un cabezal de hormigón en cada extremo, de 1m de alto y una superficie de 1.40m x 2.50m; la creación del puente carretero se formó por una estructura metálica de perfiles UPN que cubre una superficie de 12mx4m; y la confección de dos losas de aproximación de unos 3 m de largo y el ancho de la calle, 10m.

c) Puente número 7, en el Complejo Industrial Ensenada (C.I.E.). Comitente: Y.P.F. S.A. Ubicación: Complejo Industrial Ensenada (C.I.E.), Y.P.F. S.A., Ensenada, Buenos Aires, Argentina. Año de Ejecución: 2012.

Trabajos generales de la obra: La construcción de un puente de hormigón armado para cruce de cañerías que se encuentran soterradas con el objetivo fue dejar éstas a la vista para su inspección periódica. Comprendió: la elaboración de las fundaciones mediante 8 pilotes de ø70cm perforados circulares construidos in situ, a 4 pilotes le correspondió la construcción de 4 cabezales simples de H°A° en cada extremo; y a 4 pilotes le correspondió la construcción de 2 cabezales dobles de H°A° en cada mitad; la creación del puente carretero se formó por una estructura metálica de perfiles UPN que cubre una superficie de 12mx4m; la superficie de rodamiento se efectuó con rejillas metálicas galvanizadas, aptas de recibir 90 TN de carga; y la confección de dos losas de aproximación de unos 3 m de largo y el ancho de la calle, 10m. c) Puente número 9, en el Complejo Industrial Ensenada (C.I.E.). Comitente: Y.P.F. S.A. Ubicación: Complejo Industrial Ensenada (C.I.E.), Y.P.F. S.A., Ensenada, Buenos Aires, Argentina. Año de Ejecución: 2012. Trabajos generales de la obra: La construcción de un puente de hormigón armado para cruce de cañerías que se encuentran soterradas con el objetivo fue dejar éstas a la vista para su inspección periódica. Comprendió: la elaboración de las fundaciones mediante 12 pilotes de ø60cm perforados circulares construidos in situ, a 4 pilotes correspondió la construcción de 4 cabezales simples de H°A° en cada extremo y a 8 pilotes correspondió la construcción de 4

cabezales dobles de H°A° en cada tercio; la creación del puente carretero se formó por una estructura metálica de perfiles UPN que cubre una superficie de 20mx5.5m; la superficie de rodamiento se efectuó con rejillas metálicas galvanizadas, aptas de recibir 90 TN de carga; y la confección de dos losas de aproximación de unos 3m de largo y el ancho de la calle de 5.5m.