Opinión

Página 16/LA NACION

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Miércoles 27 de febrero de 2008

Cartas de lectores Política energética Buenos Aires, miércoles 27 de febrero de 2008

Fundado por Bartolomé Mitre el 4 de enero de 1870 “LA NACION será una tribuna de doctrina” (Núm. 1, Año 1) Director: BARTOLOMÉ MITRE

El plan nacional de seguridad vial

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OMO comentábamos ayer, es sumamente alentador el hecho de que autoridades y gobernados hayan comprendido y coincidido en que el flagelo de las muertes por accidentes de tránsito en la Argentina debe ser tratado en profundidad y solucionado de raíz con políticas públicas de corto, mediano y largo plazos. De allí las esperanzas que la sociedad argentina ha depositado en el tratamiento del proyectado Plan Nacional de Seguridad Vial en el Congreso y en la posterior adhesión de las provincias a la ley, una vez que haya sido aprobada. Todo indica que entre hoy y mañana el tratamiento de la iniciativa, cuyo convenio marco ya cuenta con la aprobación del Senado, seguirá avanzando en ambas cámaras del Congreso. Los principales ejes en los cuales está basado el plan contemplan, entre otras medidas, la creación de una Agencia Nacional de Seguridad Vial. Esta agencia está concebida como una autoridad única, con autarquía económica y personería jurídica propia, que concentrará todos los temas de seguridad vial, para buscar la necesaria armonización de las normativas jurisdiccionales, e impulsará medidas y controles para un tránsito seguro en rutas, caminos y calles de todo el país. Para cumplir con estos objetivos, la nueva agencia establecerá la emisión de la licencia única de conducir en el orden nacional y el modelo uniforme de acta de infracción junto con el funcionamiento del Registro Unico de Antecedentes de Tránsito (ReNat), que si bien ya existe, todavía no actúa efectivamente. Será el ReNat el que implantará esta acta única de infracción. Todo esto implica, también, que la agencia llevará el registro de los antecedentes personales de tránsito y el de las estadísticas y promoverá las investigaciones por medio del Observatorio de Seguridad Vial. Entre otras de sus facultades, estará también la creación de un cuerpo policial vial, que deberá actuar en la imprescindible fiscalización del tránsito con controles efectivos a cargo de fuerzas de seguridad debidamente entrenadas. Será además tarea de la Agencia Nacional la pronta puesta en funcionamiento de la revisión técnica obligatoria para todos los vehículos del parque automotor y establecer medidas adicionales de seguridad para los fabricantes de autos y las empresas de transporte de pasajeros y cargas. Hay todavía otras funciones por destacar y que apuntan a la interrelación entre funcionarios y con la comunidad. Nos referimos a la organización o dictado de cursos y seminarios de capacitación de técnicos y funcionarios

nacionales, provinciales y locales, cuyo desempeño se vincule o pueda vincularse con la seguridad vial; a la elaboración de campañas de concientización y de comunicación en seguridad vial y la coordinación, con los organismos y jurisdicciones nacionales, provinciales, de la ciudad de Buenos Aires y locales competentes en la materia, para elaborar campañas de educación vial destinadas a la prevención de siniestros viales. También, a la posibilidad de suscribir convenios de colaboración con universidades, organismos y cualquier otra entidad pública o privada, nacional o internacional, para realizar programas de investigación y capacitación de personal en seguridad vial. La Agencia será asistida por un comité ejecutivo, cuya función será colaborar e intercambiar ideas sobre todo lo relacionado con la seguridad vial, y que estará integrado, ad honórem, por representantes de organizaciones no gubernamentales provenientes de los ámbitos académicos, empresariales, científicos y de cualquier otro que esté comprometido de alguna manera con el tema central. Será el ministro del Interior quien presida este organismo tan poderoso y multifacético, y su gobierno y administración quedarán a cargo de un director ejecutivo con rango y jerarquía de subsecretario, designado por el Poder Ejecutivo. Es de esperar que los funcionarios que lo asistan, que requerirán un grado considerable de conocimientos técnicos, capacidad de gestión y de concertación entre los distintos actores involucrados, sean elegidos por concurso, de manera de garantizar un alto grado de calidad de preparación para puestos que exigirán un trabajo de tiempo completo. En otras palabras, que prevalezcan el perfil técnico sobre el político y la búsqueda de excelencia y eficiencia en desmedro de los laberintos burocráticos. La norma proyectada incluye –como puede advertirse en esta descripción a vuelo de pájaro– muchos de los aspectos fundamentales que hacen a la seguridad vial y eso está muy bien, aunque es de lamentar que no se haga hincapié en la ampliación y mejoramiento de la infraestructura vial. Ahora, la sociedad argentina espera que, una vez aprobada, esta ley se aplique. No es la primera vez, desgraciadamente, que leyes perfectamente elaboradas y aprobadas por mayoría no llegan hasta la comunidad porque o no se reglamentan o, luego de haber sido reglamentadas, no se cumplen. Por eso, es hora de que la realidad acompañe a la teoría y eso vale tanto para los funcionarios como para el resto de la comunidad.

Otra vez la caza de pumas

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S lamentable que, debido a que el gobierno de La Pampa autorizó nuevamente la caza de pumas en esa provincia, se haga necesario poner otra vez en marcha todas las acciones tendientes a evitarla, puesto que nada ha cambiado desde el momento en que, con muy buen criterio, se había terminado con esa práctica. Hace casi un año, se había prohibido la caza del puma –un animal autóctono, cuya población está en franco retroceso– después de haberse hecho pública una situación escandalosa: se encontraron animales que estaban enjaulados a la espera de que, anestesiados, fueran vendidos a cotos de caza donde se los liberaba, en esas condiciones, para que cayeran fácilmente atravesados por las balas de los cazadores extranjeros que, en número cada vez mayor, llegan al país para desarrollar esta cuestionable práctica. No está de más recordar que los recursos naturales de los argentinos están cada día más cerca de agotarse y decisiones como la que aquí comentamos no ayudan precisamente. Porque no se trata sólo de la caza, permitida ahora, de pumas; hay caza furtiva de yaguaretés en Corrientes; de venados de las pampas, en Buenos Aires; de ciervos de los pantanos, en el Delta, y de muchas más especies autóctonas de las cuales, de seguir así, las generaciones futuras probablemente tendrán conocimiento sólo por los libros y las filmaciones. Las organizaciones no gubernamentales que se ocupan específicamente del tema del medio ambiente y de la protección de la biodiversidad han reaccionado rápidamente ante lo

que consideran, con razón, un grave retroceso legal. Sostienen que se trata de un verdadero “negocio” en el cual se hace sufrir a los animales por el trato que se les da en cautiverio y porque luego se los expone a una muerte cruel e innecesaria sólo para el disfrute de cazadores que no merecen el nombre de deportistas. Es cierto que las autoridades provinciales han respondido ante estas acusaciones que en todo momento se trata de animales provenientes de los seis criaderos de pumas que hay en La Pampa, y que los animales incluso pueden ser identificados fácilmente porque llevan colocados microchips. Sin embargo, hasta cazadores de la zona pertenecientes al Club de Caza Mapú Vey Pudú se han manifestado en contra de la medida gubernamental, en tanto insisten en que aquellos criaderos han abierto hace muy poco, por lo cual no habrían podido obtener crías de puma tan rápido, y presumen que se ha recurrido una vez más a la captura en negro de animales. Como ya lo hemos destacado en un editorial anterior, titulado “Caza vergonzosa”, en muchos lugares del mundo, administrada con sabiduría, la caza es hasta un instrumento para la conservación de la biodiversidad, fundamental hoy para el desarrollo sustentable del ser humano sobre el planeta. Pero en la Argentina, infortunadamente, se ha vuelto otro “negocio” más para unos pocos apoyado ahora por equivocadas políticas públicas de un gobierno que no comprende que su deber indelegable es velar por todo lo contrario, es decir, para que no se destruya definitivamente nuestra fauna.

Otras opiniones: el Oscar para Javier Bardem MADRID.– Con el Oscar al mejor actor secundario, Javier Bardem alcanza la gloria del Olimpo cinematográfico y, colateralmente, se reconoce la calidad de un intérprete nacido, crecido y forjado en la industria del cine español. Es cierto que en sus genes corre el oficio de cómico desde sus insignes abuelos Rafael Bardem y Matilde Muñoz Sampedro; su madre, la actriz Pilar Bardem; su tío, el realizador Juan Antonio Bardem; hermanos y otros familiares, pero

también lo es que este excelente actor ha desarrollado todos sus conocimientos profesionales en los rodajes nacionales. En sus palabras de agradecimiento en la ceremonia de entrega de los Oscar dejó constancia, en español, de su coherencia e integridad: “Mamá, esto va por ti, por los abuelos Rafael y Matilde. Va por los cómicos de España que llevaron la dignidad

Señor Director: “El fracaso de las negociaciones con Brasil y Bolivia por el suministro de gas nos muestra la fragilidad de la política energética del gobierno. Es imprescindible que aseguremos el suministro de gas y Bolivia está demostrando no ser un proveedor confiable. “Países como Japón se abastecen desde hace muchos años por medio de la importación de Gas Natural Líquido en buques de gran tamaño. El gas se enfría en puerto de origen a -126ºC reduciendo su volumen 600 veces y se recalienta en destino nuevamente a temperatura normal. “La construcción de una planta de recepción de Gas Natural Líquido en la Argentina demandaría una inversión de alrededor de 1000 millones de dólares y 3 años de plazo, y nos permitiría recibir 28 millones de m3 de gas por día comprado en cualquier sitio del mundo. “Tengamos presente que nuestro consumo diario ronda los 120 millones de m3 y que en las últimas negociaciones le pedimos a Brasil que nos ceda 1 millón de metros cúbicos y Lula no aceptó. “¿De qué sirve estar construyendo nuevas centrales eléctricas de ciclo combinado, como las termoeléctricas San Martín y Belgrano, si no tenemos asegurado el suministro de gas? ¿O es que se piensa seguir quemando combustibles líquidos subvencionados en buena parte de nuestras centrales? “El suministro de gas es fundamental para el desarrollo del país y el gobierno no tiene planes serios aparte de implorar a Bolivia para lograrlo. “Es hora de que aparezcan nuevas ideas en el Gobierno; con negar la crisis no basta.” Jorge R. Mónaco Ingeniero civil Accassuso 2038 Beccar (Bs. As.)

Servicio militar Señor Director: “La medida del gobernador Binner de expulsar a un alto jefe policial por expresar su opinión sobre la obligatoriedad del servicio militar constituye una extralimitación en flagrante violación del derecho de expresión que garantiza la Constitución Nacional. “Diversas opiniones se han vertido sobre al decisión santafecina. El lector Maximino acaba de escribir que «el servicio militar debe ser optativo y debe educar a los jóvenes en la democracia y en la libertad», calificándolo luego como arcaico y cortoplacista. “Me permito hacer notar que Suiza, un país de educación esmerada y más que respetuoso de la democracia y las libertades, tiene servicio militar obligatorio. Este consiste en tres meses a los 18 años más dos semanas de repetición hasta los 45 años. Ningún ciudadano se siente agraviado. Por el contrario, muchos de ellos siguen cursos especiales para avanzar en los distintos grados del escalafón. Y lo hacen, salvo pocas excepciones, ad honórem.” Alberto A. Camaño [email protected]

Amontonando novillos Señor Director: “Nuestro país tiene extensas praderas, donde los vacunos pueden criarse en condiciones excepcionales. La carne producida en esas condiciones es excelente; además es ecológicamente aceptable pues el animal vive naturalmente. Todo esto no tiene nada que ver con el hacinamiento antinatural y pestilente de los cada vez más difundidos feed lots. “Nosotros deberíamos prestigiar nuestra carne producida naturalmente. Eso es lo que no todos los países pueden hacer. Pero hacemos al revés, seguimos amontonando novillos.” Jorge Barraco La Represa-Ernestina-Bs. As.

Desplante a periodistas Señor Director: “Una vez más los periodistas que intentaron hacer público los actos de gobierno fueron despedidos con cajas destempladas desde las puertas mismas de lo que sería el escenario de una reunión de jefes de Estado, dejando ingresar solamente a la agencia oficial del gobierno. La nueva Alea remozada tecnológicamente, pero con iguales propósitos que aquella de la década del 50. “Mi familia lee LA NACION desde hace más de un siglo y espero que ello siga ocurriendo. Creo que es

hora de que ante un nuevo desplante de las características de lo sucedido en el encuentro de Olivos, los diarios respondan con una hoja en blanco donde solamente consten los títulos de aquellas noticias que deberían haber sido y no lo fueron.”

Araceli Bellotta Directora Complejo Museográfico Provincial Enrique Udaondo DNI 14.027.615

Lic. Norberto Hernán Linzuain Avda. Las Heras 3923, Capital

Entretiempo

Multa anónima

Señor Director: “No sé si es causa de la impuntualidad de los argentinos o de los jugadores o de los contratos televisivos; lo que quiero decir es que el entretiempo en el fútbol se ha extendido a 20 minutos, a 25 o a media hora. “Esto es antirreglamentario y antideportivo. El entretiempo es de 15 minutos y al no cumplirlo se beneficia al equipo más cansado y

Señor Director: “Para poder transferir mi coche tuve que presentar el certificado de libre deuda municipal. A raíz de la gestión supe que adeudaba una multa desde febrero de 2005, proveniente de la provincia de Córdoba. Nunca recibí notificación alguna en mi domicilio. “Ante la necesidad de completar el trámite tuve que abonar dicha multa en el Registro de la ciudad de San Justo, donde está radicado mi vehículo, sin poder recibir ninguna información o detalle de la localidad donde se supone que he cometido dicha infracción. Tal vez el lector pueda ser pasible de una situación como ésta si no visita periódicamente, en la provincia de Buenos Aires, al menos, el registro que le corresponda. Lamentablemente deberá abonar la tasa correspondiente para poder informarse.” Jorge Angel Aquino [email protected]

la gente se aburre. Recuerdo que en los mundiales de Francia o de Alemania uno podía poner el reloj en hora cuando empezaba el partido. Pero aquí siempre hay una excusa o un desadaptado subido al alambrado, con lo cual los partidos también empiezan retrasados.” Juan Ignacio Casaubon [email protected]

Peatonal Lavalle Señor Director: “Me da mucha pena que la calle Lavalle se encuentre tan deteriorada: rota, agujereada, con maderas que tapan huecos y, lo peor, con las canaletas para el agua mal tapadas y con rejillas que se mueven o que están dobladas. Espero por el bien del turismo internacional que se arregle pronto.” Jorge Fernández DNI 18.003.698

Paritarias docentes Señor Director: “Finalmente, las paritarias docentes arribaron a un final feliz. ¿Arribaron a un final feliz? La pregunta viene a cuento porque parecería ser que lo único importante por tratarse en esas negociaciones colectivas fueron los temas salariales; sin embargo, las negociaciones de los convenios colectivos son el ámbito adecuado para establecerse las condiciones laborales de los trabajadores del área. Si no se trataron en esta ocasión, ¿cuándo se abordarán temas tan relevantes como los regímenes de licencias, el sistema de suplencias, el horario laboral, el régimen de vacaciones, los sistemas de formación y evaluación de docentes, y tantos otros que tan gravemente afectan la calidad de nuestra educación? “Seguramente son todos temas «antipáticos» o «políticamente incorrectos», pero hasta que no asumamos que los docentes también (junto con el Estado, los padres y los propios alumnos) son responsables de nuestra debacle educativa no podremos comenzar a revertirla.”

Desmiente Señor Director: “Motiva la presente el desmentir comentarios hechos por el actual secretario de Derechos Humanos de la Nación, Eduardo Duhalde, que salieron publicados en LA NACION del 24/2. Se refiere a que mi padre, el almirante Horacio Mayorga, fue «uno de los jefes de la Armada que condujeron al golpe del 76» y «participante directo de los hechos que se produjeron en la ESMA». “Mi padre fue pasado a retiro en 1973 ... y no participó en los hechos de la ESMA ... No creo que todo esto sea una confusión de Duhalde... Dudo de que una persona que fue redactor de Estrella Roja (ERP) y defensor de Santucho no esté informada... Más bien pienso que es una actitud parcial y malintencionada, que no tendría que existir en un funcionario de bien... pero que condice con lo argumentado en una carta de lectores de 25/2 del hijo del coronel Larrabure.” Horacio M. Mayorga 11 de Septiembre 787, Capital

Navegante solitario Señor Director: “En respuesta a la carta de lectores publicada el 21/2, en la que se hizo referencia al deterioro del yate Legh I con el que Vito Dumas dio la vuelta al mundo en 1932 y que hoy se encuentra en el Museo de Transporte del Complejo Museográfico Provincial Enrique Udaondo, en la ciudad de Luján, deseo informar que, juntamente con el personal técnico de este complejo, están trabajando en su restauración los Amigos de la Tradición Náutica Argentina (ATNA) y miembros de la Liga Naval de Luján. “Las tareas, que fueron suspendidas durante el período de vacaciones y se retomarán en marzo próximo, comenzaron con la realización de cateos mecánicos y observaciones microscópicas a fin de determinar la existencia de materiales originales. En una segunda etapa está prevista la limpieza del interior y la cubierta; el tratamiento de herrajes, cabezas de clavos y tornillos, el calafateo,

A los lectores y el orgullo de nuestro oficio. Esto es para España”. Más allá de los sentimientos evocados por el actor, sus palabras ponen de manifiesto una realidad con la que habrá que contar a partir de ahora: hablar hoy de cine español no es sólo hablar de películas realizadas en España. Enhorabuena, pues, a un actor de una larga saga de actores que ha conseguido por primera vez en la historia del cine español el reconocimiento de Hollywood.

el lijado de superficie, la aplicación de minio sintético en las zonas por restaurar y la reparación de la línea de flotación.”

Los textos destinados a esta sección no deben exceder las 15 líneas o los 1100 caracteres. Debe constar el nombre del remitente, firma, domicilio, teléfono y número de documento. Por razones

Atención al lector 4317-3000

Mario Francisco Maio Abogado DNI 11.247.586

Submarino Señor Director: “En la década del 80 nuestra Armada adquirió un submarino convencional a Alemania, el más nuevo que posee actualmente; juntamente con esa compra se montó en el astillero Domeq García una fábrica de submarinos con tecnología también proveniente de Alemania. “Por invitación de un gerente tuve oportunidad de visitar esa empresa y ver el casco de un submarino a medio construir en ese momento, así como gran cantidad de equipamiento para éste. Indudablemente, eso requirió la especialización de personal para llevar a cabo la construcción. “Ahora, ante el anuncio del Gobierno de encarar la construcción compartida con Brasil de un submarino atómico con aporte tecnológico francés, me pregunto dónde ha ido a parar todo el personal especializado y el material de aquel proyecto, que de haber seguido su curso natural hoy nos encontraría en mejores condiciones negociadoras frente a nuestro vecino.” Pedro S. Madrea [email protected]

Servicio público Señor Director: “Excelente el artículo de Norberto Montero «Ciudadanos y también clientes» (25/2). Es imprescindible la tarea pedagógica de hacer entender a los funcionarios públicos que en la expresión servicio público el término importante es servicio. “Me atrevería a opinar que uno de los más importantes criterios para evaluar el nivel de civilización de un país moderno es la conciencia de que el Estado está al servicio del ciudadano persona y no el ciudadano objeto al servicio del Estado.” Marc Roittman [email protected]

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