Manual de instrucciones Polo
Polo, Vento
Manual de instrucciones
Edición 2015
Explicación de los símbolos
®
→ → → →
Este símbolo indica situaciones en las que hay que detener el vehículo lo antes posible. Este símbolo indica que se trata de una marca registrada. La ausencia de este símbolo, sin embargo, no significa necesariamente que el término en cuestión se pueda utilizar libremente. Los símbolos de este tipo hacen referencia a advertencias, dentro del mismo apartado o en la página indicada, sobre posibles riesgos de accidente y lesiones, e indican cómo proceder para evitarlos. Referencia, dentro de un mismo apartado o en la página indicada, a posibles daños materiales.
PELIGRO
ATENCIÓN Los textos con este símbolo advierten de situaciones peligrosas que, de ignorarse, podrían provocar lesiones de gravedad leve o media.
AVISO Los textos con este símbolo advierten de situaciones que, de ignorarse, podrían provocar daños en el vehículo. Los textos precedidos por este símbolo contienen información sobre cómo proteger el medio ambiente. Los textos precedidos por este símbolo contienen información adicional.
C
O
Los textos con este símbolo advierten de situaciones peligrosas que, de ignorarse, provocarían la muerte o lesiones graves.
ADVERTENCIA Los textos con este símbolo advierten de situaciones peligrosas que, de ignorarse, podrían provocar la muerte o lesiones graves.
A
Hace referencia a un apartado de un capítulo con informaciones e indicaciones de seguridad importantes que se deberán tener siempre en cuenta. La flecha indica que el apartado continúa en la página siguiente. La flecha indica el final de un apartado.
PI
Volkswagen AG se esfuerza por perfeccionar continuamente todos sus tipos y modelos. Por tanto, le rogamos comprenda que pueden producirse modificaciones en lo que a diseño, equipamiento y tecnología se refiere. Los datos relativos a los equipamientos, al acabado, a las prestaciones, a las dimensiones, a los pesos, al consumo de combustible, a las normas y a las funciones del vehículo se corresponden con la información disponible al cierre de la redacción. Es posible que algunos equipamientos aún no estén disponibles (consulte a su concesionario Volkswagen) o solo se ofrezcan en determinados países. No se puede exigir ningún tipo de responsabilidad derivada de los datos, las ilustraciones y las descripciones de este manual.
Queda prohibida la reimpresión, reproducción o traducción, total o parcial, sin la autorización escrita de Volkswagen AG. Volkswagen AG se reserva todos los derechos conforme a la Ley de Propiedad Intelectual. Reservados los derechos de modificación. Elaborado en Alemania. © 2015 Volkswagen AG Este papel ha sido fabricado con celulosa blanqueada sin cloro.
Gracias por su confianza
PELIGRO
A
El vehículo Volkswagen que ha adquirido le ofrece la tecnología más avanzada y numerosas funciones de confort de las que, sin duda, deseará disfrutar a diario. Antes de utilizarlo por primera vez, lea y tenga en cuenta la información contenida en este manual de instrucciones a fin de familiarizarse rápida y ampliamente con el vehículo y poder detectar y evitar posibles peligros para usted y otros. Le rogamos se dirija a su concesionario Volkswagen para cualquier pregunta que tenga sobre su vehículo o si piensa que la documentación de a bordo no está completa. Allí atenderán con mucho gusto todo tipo de preguntas, sugerencias y críticas. Le deseamos que disfrute mucho con su vehículo y que tenga siempre un buen viaje. Volkswagen AG
6RF012760AB
C
O
PI
Tenga en cuenta las importantes advertencias de seguridad relativas al airbag frontal del acompañante → pág. 81, Información general sobre el montaje y la utilización de asientos para niños.
Gracias por su confianza 1 6RF012760AB
Índice Acerca de este manual de instrucciones
4
Cuadro general del vehículo
Transporte de objetos – Consejos para la conducción – Maletero – Portaequipajes de techo – Conducción con remolque
106 108 113 116
Equipamiento práctico – Compartimentos portaobjetos – Portabebidas – Cenicero y encendedor – Toma de corriente
127 131 132 133
11 12 14 16
PI
Habitáculo – Cuadro general de la puerta del conductor – Cuadro general del lado del conductor – Cuadro general de la consola central – Cuadro general del lado del acompañante – Símbolos en el revestimiento interior del techo
6 7 8 9 10
89 97 97 103
A
Vistas del exterior del vehículo – Vista lateral, vehículo compacto – Vista lateral, vehículo sedán – Vista frontal – Vista trasera, vehículo compacto – Vista trasera, vehículo sedán
Luces y visibilidad – Luces – Equipamiento para protegerse del sol – Limpialavacristales – Espejos retrovisores
Cuadro de instrumentos – Testigos de advertencia y de control – Instrumentos – Sistema de información Volkswagen
16
17 20 26
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar – Poner en marcha y parar el motor 135 – Cambiar de marchas 140 – Frenar, detener y aparcar el vehículo 149 – Conducir de forma ecológica 159 – Dirección 162
O
Antes de emprender la marcha
Durante la marcha
Sistemas de asistencia al conductor – Asistentes de arranque – ParkPilot – Regulador de velocidad (GRA)
165 168 171
34 36 43 44 47 50
Climatización – Calefactar, ventilar y refrigerar
174
En la estación de servicio – Repostar – Combustible
179 183
54 61 62 71 80
Conservación, limpieza y mantenimiento
32
Apertura y cierre – Juego de llaves del vehículo – Cierre centralizado y sistema de cierre – Puertas – Portón del maletero – Ventanillas – Techo de cristal
Cómo ir sentado de forma correcta y segura – Ajuste de los asientos – Funciones de los asientos – Cinturones de seguridad – Sistema de airbags – Asientos para niños
C
Antes de salir – Consejos para la conducción
2
Índice
En el vano motor – Preparativos para trabajar en el vano motor – Aceite del motor
186 190
– Líquido refrigerante del motor – Batería del vehículo
195 199
Llantas y neumáticos – Sistema de control de los neumáticos – Información importante sobre las llantas y los neumáticos
Situaciones diversas
222 233 242 245
247
250 251 254 258 260 262 269 273 275 292 294
O
PI
Consejos prácticos – Preguntas y respuestas – En caso de emergencia – Cierre y apertura de emergencia – Herramientas de a bordo – Tapacubos – Cambiar una rueda – Kit reparapinchazos – Fusibles – Cambiar lámparas – Ayuda de arranque – Arrancar por remolcado y remolcar
207
A
Conservación y mantenimiento del vehículo – Conservación y limpieza del vehículo – Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y modificaciones – Servicios móviles online – Información para el usuario – Gestión del motor y sistema de depuración de gases de escape
204
Datos técnicos
300 305 310
Abreviaturas empleadas
313
Índice alfabético
314
6RF012760AB
C
Datos técnicos – Datos del vehículo – Motores de gasolina – Motores diésel
Índice
3
Acerca de este manual de instrucciones – Este manual de instrucciones es válido para los modelos Polo y Vento y todas sus versiones. Es decir, en este manual de instrucciones se describe tanto el modelo sedán y como el modelo compacto.
Cuadernos adicionales de la documentación de a bordo (opcionales):
– Al final del manual encontrará un índice ordenado alfabéticamente.
– Preinstalaciones para teléfonos móviles
– Suplemento – Radio o Sistema de navegación – Otros cuadernos
– Las indicaciones de dirección (por ejemplo: hacia la izquierda, hacia la derecha, hacia delante, hacia atrás) se refieren, por lo general y mientras no se indique algo diferente, al sentido de la marcha.
A
– Al final del manual encontrará una lista de abreviaturas con las explicaciones de las abreviaturas y las denominaciones técnicas.
– Las ilustraciones sirven de orientación y se han de entender como una representación estándar.
PI
– Este manual de instrucciones se ha redactado para vehículos con el volante a la izquierda. En los vehículos con el volante a la derecha, la disposición de los mandos difiere en parte de la mostrada en las ilustraciones o descrita en los textos → pág. 12.
– Las modificaciones técnicas que hayan podido realizarse en el vehículo tras el cierre de la edición quedan recogidas en un suplemento que se adjunta a la documentación de a bordo.
O
Se describen todos los equipamientos y modelos sin especificar si se trata de equipamientos opcionales o de versiones del modelo. Por ello, puede que se describan equipamientos que no incorpore su vehículo o que solo estén disponibles en algunos países. Consulte el equipamiento de su vehículo en la documentación que se entrega con el mismo y, si desea obtener información más detallada al respecto, diríjase a su concesionario Volkswagen.
C
Todos los datos facilitados en este manual de instrucciones se corresponden con la información disponible al cierre de la redacción. Dado que el vehículo se sigue desarrollando continuamente, es posible que presente diferencias con respecto a los datos recogidos en este manual. Por esta razón, no se puede presentar ninguna reclamación en el caso de que no coincidan datos, ilustraciones y descripciones. Si vende o presta el vehículo a terceros, cerciórese de que toda la documentación de a bordo se encuentre siempre en el vehículo.
Cuadernos que integran la documentación de a bordo: – Plan de Mantenimiento – Manual de instrucciones
4
Acerca de este manual de instrucciones
A PI O
C 6RF012760AB
Acerca de este manual de instrucciones
5
Vistas del exterior del vehículo
PI
A
Vista lateral, vehículo compacto
Fig. 1 Cuadro general del lado derecho del vehículo. Leyenda de la fig. 1:
Tapa del depósito de combustible ..................................................................................................................
179
2
Antena de techo ......................................................................................................................................................
245
3
Puntos de fijación para los soportes básicos ..............................................................................................
113
4
Manillas de las puertas .........................................................................................................................................
36, 254
5
Retrovisor exterior ................................................................................................................................................. – Intermitente adicional1)..................................................................................................................................
103 89, 275
6
Puntos de apoyo para el gato ...........................................................................................................................
262
7
Dispositivo de remolque ......................................................................................................................................
116
O
1
C
Las posiciones 3 , 4 , 5 y 6 se encuentran en el mismo lugar a la izquierda y a la derecha.
1)
En función del vehículo puede encontrarse también en la aleta delantera.
6
Cuadro general del vehículo
PI
A
Vista lateral, vehículo sedán
Fig. 2 Cuadro general del lado derecho del vehículo. Leyenda de la fig. 2:
Tapa del depósito de combustible ..................................................................................................................
179
2
Antena de techo ......................................................................................................................................................
245
3
Manillas de las puertas .........................................................................................................................................
43
4
Retrovisor exterior .................................................................................................................................................
103
5
Intermitente adicional1) .......................................................................................................................................
89, 275
6
Puntos de apoyo para el gato ...........................................................................................................................
262
O
1
6RF012760AB
C
Las posiciones 3 , 4 , 5 y 6 se encuentran en el mismo lugar a la izquierda y a la derecha.
1)
En función del vehículo puede encontrarse también en el retrovisor exterior → fig. 2 4 .
Vistas del exterior del vehículo
7
PI
A
Vista frontal
Fig. 3 Cuadro general del frontal del vehículo. Leyenda de la fig. 3:
Parabrisas con: – Número de identificación del vehículo .................................................................................................... – Limpiaparabrisas ................................................................................................................................................ – Calefacción ........................................................................................................................................................... – Sensor de lluvia y de luz en el soporte del retrovisor ........................................................................ – Retrovisor interior .............................................................................................................................................
O
1
300 97, 222 174 97 103
2
Palanca de desbloqueo del capó del motor ................................................................................................
186
3
Faro...............................................................................................................................................................................
89, 275
Lavafaros ....................................................................................................................................................................
97
5
Sensores delanteros del ParkPilot ...................................................................................................................
168
6
Faro antiniebla y luz de curva estática ..........................................................................................................
89, 275
7
Alojamiento de la argolla de remolque delantera detrás de una tapa ............................................
294
C
4
Las posiciones 3 , 4 , 5 y 6 se encuentran en el mismo lugar a la izquierda y a la derecha.
8
Cuadro general del vehículo
PI
A
Vista trasera, vehículo compacto
Fig. 4 Cuadro general de la parte trasera del vehículo. Leyenda de la fig. 4:
Antena de techo ......................................................................................................................................................
2
Tercera luz de freno
3
Luneta con: – Limpialuneta ........................................................................................................................................................ – Calefacción ........................................................................................................................................................... – Antena integrada en el cristal ......................................................................................................................
O
1
245
97, 222 174 245
Emblema de Volkswagen para abrir el portón del maletero ...............................................................
44
5
Grupo óptico trasero .............................................................................................................................................
89, 275
6
Luz de la matrícula .................................................................................................................................................
275
7
Sensores traseros del ParkPilot ........................................................................................................................
168
C
4
8
Dispositivo de remolque ......................................................................................................................................
116
9
Alojamiento de la argolla de remolque trasera detrás de una tapa..................................................
294
6RF012760AB
Las posiciones 5 , 6 y 7 se encuentran en el mismo lugar a la izquierda y a la derecha.
Vistas del exterior del vehículo
9
PI
A
Vista trasera, vehículo sedán
Fig. 5 Cuadro general de la parte trasera del vehículo. Leyenda de la fig. 5:
Antena de techo ......................................................................................................................................................
245
2
Luneta trasera – Luneta térmica ................................................................................................................................................... – Antena integrada en el cristal ......................................................................................................................
174 245
O
1
Tercera luz de freno
4
Luz de la matrícula .................................................................................................................................................
275
5
Grupos ópticos traseros .......................................................................................................................................
89, 275
6
Soporte de la matrícula trasera
7
Cerradura para apertura del portón del maletero ....................................................................................
44
8
Sensores del ParkPilot trasero ..........................................................................................................................
168
C
3
9
Argolla de remolque trasera ..............................................................................................................................
10
Cuadro general del vehículo
294
Habitáculo
PI
A
Cuadro general de la puerta del conductor
Fig. 6 Cuadro general de los mandos dispuestos en la puerta del conductor (vehículos con el volante a la izquierda). En los vehículos con el volante a la derecha, la disposición es simétrica.
O
Leyenda de la fig. 6: 1
Manilla de la puerta ...............................................................................................................................................
2
Tecla del cierre centralizado para desbloquear y bloquear el vehículo ..............................
43 36
3
Mando para ajustar los retrovisores exteriores: ........................................................................................ – Ajuste de los retrovisores exteriores – Calefacción de los retrovisores exteriores – Plegado de los retrovisores exteriores
103
Testigo de control del cierre centralizado ...................................................................................................
36
5
Palanca de desbloqueo del capó del motor ................................................................................................
186
6
Portaobjetos con portabebidas ........................................................................................................................
127
7
Teclas para accionar los elevalunas eléctricos: ......................................................................................... – Elevalunas eléctrico – Tecla de seguridad para los elevalunas traseros
47
C
4
6RF012760AB
Habitáculo
11
PI
A
Cuadro general del lado del conductor
C
O
Fig. 7 Cuadro general del lado del conductor (vehículos con el volante a la izquierda).
Fig. 8 Cuadro general del lado del conductor (vehículos con el volante a la derecha).
12
Cuadro general del vehículo
Leyenda de la fig. 7 y fig. 8: Difusor de aire , ...............................................................................................................................................
174
Palanca para: ............................................................................................................................................................ – Luz de carretera – Ráfagas de luz – Intermitentes – Tecla basculante para manejar el regulador de velocidad , , , /, , / .....
89
171
3
Levas de cambio del Tiptronic ..........................................................................................................................
140
4
Mandos del volante multifunción: .................................................................................................................. – Ajuste del volumen de la radio o de una conversación telefónica – – Audio – – Supresión del sonido de la fuente de audio actual – Teclas para manejar el sistema de información Volkswagen – – , , – Abrir el menú principal del teléfono o aceptar llamadas telefónicas – Activación del sistema de control por voz
26
5
Cuadro de instrumentos: – Instrumentos ....................................................................................................................................................... – Pantalla .................................................................................................................................................................. – Testigos de advertencia y de control ........................................................................................................
A
1 2
PI
20 20 17
Palanca del limpialavacristales: ........................................................................................................................ – Limpiaparabrisas , – Barrido intermitente del parabrisas – Barrido breve x – Limpiaparabrisas – Barrido automático del limpialavaparabrisas – Limpialuneta – Barrido automático del limpialavaluneta – Tecla basculante para manejar el indicador multifunción , / ......................................
97
Mando de las luces :.......................................................................................................................................... – Luces apagadas o luces diurnas permanentes – Luz de posición y luz de cruce , – Luces antiniebla ,
89
8
Regulador de la intensidad de la iluminación de los instrumentos y los mandos ................
89
9
Regulador del alcance de las luces ............................................................................................................
89
10
Palanca para el ajuste de la columna de dirección ..................................................................................
54
26
O
6
7
Airbag frontal del conductor .............................................................................................................................
71
12
Pedales ........................................................................................................................................................................
140
13
Cubierta de la caja de fusibles ..........................................................................................................................
273
14
Cerradura de encendido ......................................................................................................................................
135
15
Bocina (solo funciona con el encendido conectado)
C 11
6RF012760AB
Habitáculo
13
Cuadro general de la consola central
PI
A
Parte superior de la consola central
Fig. 9 Cuadro general de la parte superior de la consola central. Leyenda de la fig. 9:
Difusor de aire , ...............................................................................................................................................
174
2
Teclas para: – Calefacción de los asientos izquierdo y derecho ............................................................................. – Regulación antipatinaje en aceleración (ASR) .................................................................................. – Luneta térmica .............................................................................................................................................. – Parabrisas térmico ...................................................................................................................................... – Intermitentes de emergencia ................................................................................................................. – Testigo de control de la desactivación del airbag frontal del acompañante ........................... – Sistema Start-Stop .......................................................................................................................................
174 149 174 174 251 71 165
O
1
Radio o sistema de navegación (montados de fábrica) → cuaderno Radio o → cuaderno Sistema de navegación
4
Mandos1) para: – Sistema de calefacción y ventilación ........................................................................................................ – Climatizador manual ........................................................................................................................................ – Climatronic ...........................................................................................................................................................
C
3
1)
Dependiendo de la versión del vehículo, el aspecto de los símbolos puede variar.
14
Cuadro general del vehículo
174 174 174
A
Parte inferior de la consola central
PI
Fig. 10 Cuadro general de la parte inferior de la consola central. Leyenda de la fig. 10:
Palanca para: – Cambio manual................................................................................................................................................... – Cambio automático ..........................................................................................................................................
140 140
2
Portaobjetos en la parte delantera de la consola central .....................................................................
127
3
Toma multimedia AUX-IN o toma USB → cuaderno Radio o → cuaderno Sistema de navegación
4
Portabebidas .............................................................................................................................................................
131
5
Toma de corriente de 12 voltios ......................................................................................................................
133
6
Palanca del freno de mano .................................................................................................................................
149
7
Compartimento portaobjetos en el reposabrazos central ....................................................................
127
6RF012760AB
C
O
1
Habitáculo
15
A
Cuadro general del lado del acompañante
PI
Fig. 11 Cuadro general del lado del acompañante (vehículos con el volante a la izquierda). En los vehículos con el volante a la derecha, la disposición es simétrica. Leyenda de la fig. 11:
Difusor de aire , ...............................................................................................................................................
174
2
Ubicación del airbag frontal del acompañante en el tablero de instrumentos ...........................
71
3
Conmutador de llave dentro de la guantera para desconexión del airbag frontal del acompañante............................................................................................................................................................
71
4
En la guantera: tecla del sistema de control de los neumáticos , ..........................................
204
O
1
5
Toma multimedia (MEDIA-IN) → cuaderno Radio o → cuaderno Sistema de navegación
6
Manilla de la guantera ..........................................................................................................................................
127
7
Compartimento para un chaleco reflectante .............................................................................................
127
Símbolos en el revestimiento interior del techo
C
Símbolo
16
Significado
Luces interiores y de lectura → pág. 89 Techo de cristal → pág. 50
Cuadro general del vehículo
Cuadro de instrumentos Testigos de advertencia y de control Los testigos de advertencia y de control sirven para advertir al conductor → , indicar la presencia de alguna anomalía → o avisar de la activación de determinadas funciones. Algunos testigos de advertencia y de control se encienden al conectar el encendido y tienen que apagarse una vez se ponga el motor en marcha o durante la marcha.
Significado →
Los testigos de control que se encienden en el mando de las luces se explican en el capítulo “Luces” → pág. 89.
Véase
¡No continúe la marcha! El freno de mano está accionado, el nivel del líquido de frenos está demasiado bajo o hay una avería en el sistema de frenos. → pág. 149 O BIEN: junto con el testigo de control del ABS : el ABS no funciona.
PI
Símbolo
Algunos de los testigos de advertencia y de control van acompañados adicionalmente de señales acústicas al encenderse.
A
Dependiendo de la versión del modelo, es posible que en la pantalla del cuadro de instrumentos se muestren, además, mensajes que proporcionan información adicional al conductor o que solicitan su intervención → pág. 20, Instrumentos.
Dependiendo del equipamiento del vehículo, puede que en la pantalla del cuadro de instrumentos se muestre una representación simbólica en lugar de un testigo de advertencia.
Si parpadea: ¡No continúe la marcha! El nivel del líquido refrigerante del motor está demasiado bajo, la → pág. 195 temperatura del líquido refrigerante es excesiva o hay una avería en el sistema del líquido refrigerante. Si parpadea: ¡No continúe la marcha! La presión del aceite del motor es demasiado baja.
→ pág. 190
¡No continúe la marcha! Al menos una puerta del vehículo está abierta o no está cerrada correctamente.
→ pág. 43
¡No continúe la marcha! El portón del maletero está abierto o no está cerrado correctamente.
→ pág. 44
La dirección electromecánica está averiada.
→ pág. 162
El conductor o el acompañante no llevan abrochado el cinturón de seguridad. O BIEN: hay objetos encima del asiento del acompañante.
→ pág. 62
Hay una avería en el alternador.
→ pág. 199
El cambio de doble embrague DSG® se ha sobrecalentado.
→ pág. 140
C
O
6RF012760AB
Cuadro de instrumentos
17
Símbolo
Significado →
Véase
Si se enciende: hay una avería en el ESC o este se ha desconectado por causas del sistema. O BIEN: junto con el testigo de control del ABS : hay una avería en el ABS. O BIEN: se ha vuelto a embornar la batería del vehículo. Si parpadea: el ESC o el ASR están regulando.
Junto con el testigo de control del ESC : hay una avería en el ABS. O BIEN: junto con el testigo de advertencia : el ABS no funciona.
→ pág. 149
A
Se ha desconectado manualmente la regulación antipatinaje en aceleración (ASR).
Existe un fallo total o parcial en el alumbrado del vehículo.
Si parpadea: tienen lugar saltos en la combustión que dañan el catalizador.
La luz trasera antiniebla está encendida.
→ pág. 275 → pág. 89
PI
Si se enciende: hay una avería que influye en los gases de escape.
Si se enciende: se está precalentando el motor diésel.
Hay una avería en la gestión del motor (Electronic Power Control). El filtro de partículas diésel está saturado de hollín.
Si se enciende: el funcionamiento de la dirección está limitado o la batería estaba desembornada y se ha vuelto a embornar.
O
Si parpadea: hay una avería en la gestión del motor (motor diésel).
Si parpadea: la columna de dirección está atirantada o no se desbloquea o bloquea. Si se enciende: la presión de inflado de los neumáticos es demasiado baja.
Si parpadea: hay una avería en el sistema de control de los neumáticos. El nivel del agua del lavacristales está demasiado bajo.
C
Presencia de agua en el combustible en el caso de vehículos con motor diésel. Si se enciende: el nivel del aceite del motor está demasiado bajo.
Si parpadea: hay una avería en el sistema del aceite del motor.
Hay una avería en el sistema de airbags y de los pretensores de los cinturones.
18
→ pág. 162
→ pág. 204
→ pág. 97
El depósito de combustible está casi vacío.
Poner el motor en marcha → pág. 135 Gestión del motor y sistema de depuración de gases de escape → pág. 247
El airbag frontal del acompañante está desactivado (PASSENGER AIR BAG ). O BIEN: hay una avería en el sistema de airbags.
Cuadro general del vehículo
→ pág. 179
→ pág. 190
→ pág. 71
Símbolo
Véase → pág. 89
Los intermitentes de emergencia están encendidos.
→ pág. 251
Si se enciende: ¡pise el pedal del freno!
Cambiar de marchas → pág. 140, Frenar → pág. 149.
Si parpadea: la tecla de bloqueo de la palanca selectora no está encastrada.
→ pág. 140
El regulador de velocidad está regulando.
→ pág. 171
La luz de carretera está encendida o las ráfagas de luz están accionadas.
→ pág. 89
A
Significado → El intermitente izquierdo o derecho está encendido.
Si se enciende: indicación de intervalo de servicio.
→ pág. 20
Si parpadea: hay una avería en el cambio automático.
→ pág. 140
El sistema Start-Stop está disponible. La función de apagado automático del motor está activa.
No es posible el apagado automático del motor. O BIEN: no es posible la puesta en marcha automática del motor. → pág. 165 O BIEN: el motor se ha puesto en marcha automáticamente.
PI
Cambiar de marchas El vehículo con cambio automático no está inmovilizado de modo → pág. 140, que no pueda desplazarse. Frenar → pág. 149.
El teléfono móvil está conectado mediante Bluetooth® a la preinstalación para teléfono móvil montada de fábrica.
→ cuaderno Preinstalación para teléfono Indica el estado de carga de la batería del teléfono móvil. Solo en móvil caso de preinstalación para teléfono móvil montada de fábrica.
La temperatura exterior es inferior a +4 °C (+39 °F).
O
El motor se pone en marcha.
Referencia a información en la documentación de a bordo
ADVERTENCIA
C
Si se ignoran los testigos de advertencia que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, el vehículo podría quedarse parado en medio del tráfico, además de que se podrían producir accidentes y lesiones graves. ● No ignore nunca los testigos de advertencia ni los mensajes. ● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y seguro.
6RF012760AB
→ pág. 20
● Estacione el vehículo a una distancia prudencial del tráfico rodado y de tal forma que ningún componente del sistema de escape entre
–
en contacto con materiales fácilmente inflamables que pudiera haber debajo del vehículo (por ejemplo, hierba seca o combustible). ● Un vehículo que quede inmovilizado en la vía comporta un elevado riesgo de accidente para sus ocupantes y otros usuarios de la vía. En caso necesario, conecte los intermitentes de emergencia y coloque el triángulo de preseñalización para advertir a otros usuarios de la vía. ● Antes de abrir el capó del motor, apague el motor y deje que se enfríe lo suficiente. ● El vano motor de cualquier vehículo es una zona peligrosa en la que pueden producirse lesiones graves → pág. 186.
Cuadro de instrumentos
19
Información adicional y advertencias: – Testigos de advertencia y de control → pág. 17
AVISO
Si ignora los testigos de control que se hubieran – Sistema de información Volkswagen encendido y los correspondientes mensajes, se → pág. 26 podrían producir daños en el vehículo. – Indicación de la marcha engranada (cambio automático) → pág. 140
– Indicaciones sobre los trabajos incluidos en los servicios → cuaderno Plan de Mantenimiento
Instrumentos
ADVERTENCIA
Introducción al tema En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas: – Cuadro general de los instrumentos – Indicaciones de la pantalla – Indicador de intervalos de servicio
A
Cualquier distracción del conductor puede dar lugar a un accidente y a que se produzcan lesiones.
20 21 24
O
PI
Cuadro general de los instrumentos
● No accione nunca las teclas del cuadro de instrumentos durante la marcha.
C
Fig. 12 Cuadro de instrumentos en el tablero de instrumentos: variante 1.
Fig. 13 Cuadro de instrumentos en el tablero de instrumentos: variante 2.
20
Cuadro general del vehículo
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo, en la página 20.
Explicaciones sobre los instrumentos → fig. 12 o → fig. 13: 1
Cuentarrevoluciones (revoluciones x 1000 por minuto del motor en marcha) El principio de la zona roja indica el régimen máximo permitido del motor para todas las marchas tras el rodaje y funcionando a temperatura de servicio. Antes de alcanzar la zona roja se debe cambiar a la siguiente marcha más larga, situar la palanca selectora en la posición D o levantar el pie del acelerador → . Indicaciones de la pantalla → pág. 21
3
Velocímetro En función del vehículo, en km/h o mph.
4
Tecla de ajuste de la hora → pág. 231)
5
Tecla de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (trip) – Pulse la tecla para ponerlo a cero.
6
Indicador de la temperatura del líquido refrigerante del motor → pág. 195
7
Indicador del nivel de combustible → pág. 179
AVISO
A
2
PI
● Si el motor está frío, evite regímenes altos del motor, su sobresolicitación y los acelerones.
El indicador del nivel del depósito de combustible se encuentra en la parte inferior de la pantalla → fig. 12 2 o en el velocímetro → fig. 13 7 .
● Para evitar daños en el motor, la aguja del cuentarrevoluciones no deberá permanecer mucho tiempo en la zona roja de la escala.
Cambiando pronto a una marcha superior se reduce el consumo de combustible y el nivel de ruido.
C
O
Indicaciones de la pantalla
6RF012760AB
Fig. 14 : Capó del motor abierto. : Portón del maletero abierto. : Puerta delantera izquierda abierta. : Puerta trasera derecha abierta (solo en vehículos de cuatro puertas).
1)
En función del equipamiento del vehículo, la hora también puede ajustarse en el menú Ajustes de la pantalla del cuadro de instrumentos → pág. 26.
Cuadro de instrumentos
21
Tenga en cuenta
tulo, en la página 20.
, al principio de este capí-
Cuando la temperatura exterior es baja, puede que las indicaciones tarden un poco más en aparecer en la pantalla del cuadro de instrumentos que cuando la temperatura es cálida. En la pantalla del cuadro de instrumentos
→ fig. 12 2 o → fig. 13 2 puede mostrarse di-
Puertas, capó del motor y portón del maletero abiertos Tras desbloquear el vehículo y durante la marcha, en la pantalla del cuadro de instrumentos se muestra si alguna de las puertas, el capó del motor o el portón del maletero están abiertos y, dado el caso, también se indica con una señal acústica. Según la versión del cuadro de instrumentos, la representación puede variar.
versa información en función del equipamiento del vehículo:
Leyenda de la → fig. 14
– Puertas, capó del motor y portón del maletero abiertos → fig. 14
capó del motor está abierto o no está Elcerrado correctamente → pág. 186.
– Cuentakilómetros
A
– Mensajes de advertencia y de información
¡No continúe la marcha!
¡No continúe la marcha!
del maletero está abierto o no Elestáportón cerrado correctamente → pág. 44.
– Hora – Temperatura exterior – Posiciones de la palanca selectora → pág. 140 – Marcha recomendada → pág. 140
PI
– Indicador multifunción y menús para realizar diversos ajustes → pág. 26
continúe la marcha! La ¡No puerta está abierta o no está cerrada correctamente → pág. 43.
– Indicador de intervalos de servicio → pág. 24
– Advertencia de velocidad para los neumáticos de invierno – Velocímetro secundario (menú Ajustes) → pág. 26
– Indicaciones de los sistemas de asistencia al conductor → pág. 165
O
– Indicador del nivel de combustible → pág. 179
Mensajes de advertencia y de información Al conectar el encendido o durante la marcha se comprueba el estado de determinadas funciones y componentes del vehículo. Las anomalías se muestran en la pantalla del cuadro de instrumentos en forma de símbolos de advertencia rojos y amarillos acompañados de mensajes (→ pág. 17) y, dependiendo del caso, incluso de una señal acústica. Según la versión del cuadro de instrumentos, la representación puede variar.
Tipo de aviso
Rojo
Advertencia con prioridad 2
Mensaje informativo
El símbolo parpadea o se enciende (en parte acompañado de señales acústicas de advertencia). ¡No continúe la marcha! ¡Peligro → ! Compruebe la función que falla y elimine la causa. En caso necesario, solicite la ayuda de personal especializado.
El símbolo parpadea o se enciende (en parte acompañado de señales acústicas de advertencia). ¡Los fallos de funcionamiento o la falta de líquidos operativos pueden Amarillo provocar daños en el vehículo y la avería del mismo → ! Compruebe lo antes posible la función que falla. En caso necesario, solicite la ayuda de personal especializado.
C
Advertencia con prioridad 1
Color del Explicación símbolo
–
Proporciona información sobre procesos en el vehículo.
Cuentakilómetros El cuentakilómetros total registra el kilometraje total recorrido por el vehículo.
22
Cuadro general del vehículo
El cuentakilómetros parcial (trip) indica los kilómetros recorridos desde la última vez que se puso a cero. La última cifra indica 100 metros.
Hora – Pulse la tecla para marcar el campo de las horas o de los minutos → fig. 12 4 o → fig. 13 4 . – Para avanzar, pulse la tecla → fig. 12 5 o → fig. 13 5 . Para avanzar rápidamente, manténgala pulsada. – Para finalizar el ajuste de la hora, pulse de nuevo la tecla .
– De este modo queda activado el velocímetro secundario. La desactivación se realiza del mismo modo. En las versiones del modelo para países en los que es obligatorio que se visualice el velocímetro secundario permanentemente, no es posible desactivar el mismo. Indicación del estado del sistema Start-Stop En la pantalla del cuadro de instrumentos se muestra información acerca del estado actual → pág. 165.
A
Indicador de la temperatura exterior Si la temperatura exterior es inferior a +4 °C (+39 °F), en el indicador de la temperatura exterior se enciende adicionalmente el “símbolo del cristal de hielo” . Este símbolo parpadea al principio y luego permanece encendido hasta que la temperatura exterior sobrepasa los +6 °C (+43 °F) → .
– Pulse una vez la tecla . En lugar del kilometraje total se muestra brevemente “mph” o “km/h”.
ADVERTENCIA
El margen de medición abarca desde -45 °C (-49 °F) hasta +76 °C (+169 °F).
● No ignore nunca los testigos de advertencia ni los mensajes.
PI
Cuando el vehículo está parado o se circula a muy poca velocidad, la temperatura exterior indicada puede ser superior a la real debido al calor emitido por el motor.
Si se ignoran los testigos de advertencia que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, el vehículo podría quedarse parado en medio del tráfico, además de que se podrían producir accidentes y lesiones graves.
O
Posiciones de la palanca selectora La posición actual de la palanca selectora se muestra junto a la palanca y puede mostrarse adicionalmente en la pantalla del cuadro de instrumentos. En las posiciones D y S, así como en el modo Tiptronic, puede que en la pantalla se visualice la marcha engranada en cada momento. Marcha recomendada En la pantalla del cuadro de instrumentos puede mostrarse durante la conducción una recomendación de la marcha que convendría elegir para ahorrar combustible → pág. 140.
C
Velocímetro secundario (mph o km/h) Durante la marcha se puede mostrar la velocidad adicionalmente en una unidad de medida diferente a la del velocímetro (mph o km/h). Para ello se deberá seleccionar la opción Sec. vel. del menú Ajustes → pág. 26. Vehículos sin visualización de menús en el cuadro de instrumentos:
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– Ponga el motor en marcha. – Pulse tres veces la tecla . El cuentakilómetros total parpadea en la pantalla del cuadro de instrumentos.
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y seguro. ● Un vehículo que quede inmovilizado en la vía comporta un elevado riesgo de accidente para sus ocupantes y otros usuarios de la vía. En caso necesario, conecte los intermitentes de emergencia y coloque el triángulo de preseñalización para advertir a otros usuarios de la vía. ● Estacione el vehículo a una distancia prudencial del tráfico rodado y de tal forma que ningún componente del sistema de escape entre en contacto con materiales fácilmente inflamables que pudiera haber debajo del vehículo (por ejemplo, hierba seca o combustible).
ADVERTENCIA Aun cuando la temperatura exterior sea superior al punto de congelación, podría haber hielo en carreteras y puentes. ● El “símbolo del cristal de hielo” indica que puede haber peligro de heladas. ● A temperaturas exteriores superiores a los +4 °C (+39 °F), también podría haber hielo aun cuando no se encienda el “símbolo del cristal de hielo”.
Cuadro de instrumentos
23
● ¡No se fíe nunca solamente del indicador de la temperatura exterior!
AVISO Si ignora los testigos de control que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, se podrían producir daños en el vehículo.
A
Existen diversos cuadros de instrumentos, de ahí que puedan variar las versiones e indicaciones de la pantalla. En el caso de las pantallas sin visualización de mensajes informativos o de advertencia, las anomalías se indicarán solamente mediante testigos de control.
por Volkswagen, en el caso del Servicio de cambio de aceite flexible solo hay que realizar un servicio de cambio de aceite cuando el vehículo lo necesita. Para calcular este servicio de cambio de aceite (máx. 2 años), también se tienen en cuenta las condiciones en las que se utiliza el vehículo y el estilo de conducción individual. El preaviso de servicio aparece por primera vez 30 días antes de la fecha en la que corresponda realizar el servicio en cuestión. Los kilómetros y el tiempo que faltan se redondean siempre a 100 km y a días completos respectivamente. El mensaje de servicio actual solo se podrá consultar cuando se hayan recorrido 500 km desde el último servicio. Hasta entonces solo se visualizan guiones. Preaviso de servicio Si hubiera que realizar algún servicio próximamente, aparecerá un preaviso de servicio al conectar el encendido.
En los vehículos sin visualización de mensajes en la pantalla del cuadro de instrumentos, aparecerá el símbolo de la llave fija con una indicación en km y el símbolo de un reloj con la indicación de los días que faltan hasta la fecha del próximo servicio. La cifra indicada son los kilómetros que aún se pueden recorrer como máximo hasta la fecha del próximo servicio. Adicionalmente, en la parte superior derecha de la pantalla se indicará para qué tipo de servicio es válido el preaviso (1 para el Servicio de cambio de aceite, 2 para la Inspección).
PI
De existir varias advertencias, los símbolos correspondientes se encenderán sucesivamente durante algunos segundos. Los símbolos permanecerán encendidos hasta que se elimine la causa.
Indicador de intervalos de servicio Tenga en cuenta
tulo, en la página 20.
, al principio de este capí-
La indicación del servicio aparece en la pantalla del cuadro de instrumentos → fig. 12 2 o → fig. 13 2 .
En los vehículos sin visualización de mensajes, si el preaviso es válido para ambos servicios (indicación 1 y 2 en la parte superior derecha de la pantalla del cuadro de instrumentos), los kilómetros y los días indicados se refieren al servicio que toque realizar primero.
O
En Volkswagen se distingue entre servicios de cambio de aceite e inspecciones. El indicador de intervalos de servicio informa de la fecha del próximo servicio que incluye un cambio del aceite del motor y de la próxima inspección que se ha de realizar. Las fechas de los servicios también figuran en el Plan de Mantenimiento.
C
En los vehículos sin visualización de mensajes, en la parte superior derecha de la pantalla del cuadro de instrumentos se puede consultar para qué tipo de servicio es válida la indicación actual: – 1: Servicio de cambio de aceite – 2: Inspección
En los vehículos con Servicio de cambio de aceite fijo, vienen ya predeterminados unos intervalos de servicio fijos. En los vehículos con Servicio de cambio de aceite flexible, los intervalos se calculan individualmente. El avance de la técnica ha hecho posible que se reduzcan considerablemente los trabajos de mantenimiento. Gracias a la tecnología utilizada
24
Cuadro general del vehículo
En los vehículos con visualización de mensajes en la pantalla del cuadro de instrumentos, aparecerá Servicio de aceite o Inspección en --- km o --- días. Aviso de servicio Cuando llegue el momento de realizar un servicio, sonará una señal acústica al conectar el encendido y durante unos segundos parpadeará el símbolo de la llave fija . En los vehículos con visualización de mensajes en la pantalla del cuadro de instrumentos, aparecerá ¡Servicio de aceite ahora! o ¡Inspección ahora!.
Consultar un mensaje de servicio Con el encendido conectado, el motor apagado y el vehículo detenido se puede consultar el mensaje de servicio actual: – Pulse la tecla del cuadro de instrumentos las veces que sean necesarias hasta que aparezca el símbolo de la llave fija y la cifra 1 en la parte superior derecha de la pantalla. Los valores mostrados son válidos para el Servicio de cambio de aceite.
– O BIEN: seleccione el menú Ajustes.
Reiniciar la Inspección Si la Inspección no la ha realizado un concesionario Volkswagen, se puede reiniciar tal y como se describe a continuación: En vehículos con visualización de mensajes: Desconecte el encendido. Conecte los intermitentes de emergencia.
A
– Pulse de nuevo la tecla del cuadro de instrumentos. Se visualiza el símbolo de la llave fija y la cifra 2 en la parte superior derecha de la pantalla. Los valores mostrados son válidos para la Inspección.
Si rige el Servicio de cambio de aceite flexible y se reinicia el indicador de forma manual, se activará el “Servicio de cambio de aceite fijo”. El intervalo de servicio ya no se calculará de forma individual → cuaderno Plan de Mantenimiento.
– Seleccione la opción Información del submenú Servicio.
Reiniciar el Servicio de cambio de aceite Si el Servicio de cambio de aceite no lo ha realizado un concesionario Volkswagen, se puede reiniciar tal y como se describe a continuación: En vehículos con visualización de mensajes: Desconecte el encendido.
del cua-
O
Pulse y mantenga pulsada la tecla dro de instrumentos. Vuelva a conectar el encendido. Suelte la tecla
.
Confirme la consulta del cuadro de instrumentos con la tecla situada en la palanca del limpiacristales o la tecla situada en el volante multifunción.
C
En vehículos sin visualización de mensajes: Desconecte el encendido. Pulse y mantenga pulsada la tecla dro de instrumentos.
del cua-
Vuelva a conectar el encendido.
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Suelte la tecla y pulse la tecla antes de que transcurran 20 segundos aprox.
No se deberá reiniciar el indicador entre los intervalos de servicio; de lo contrario, las indicaciones resultarán incorrectas.
del cua-
Vuelva a conectar el encendido. Suelte la tecla
.
Confirme la consulta del cuadro de instrumentos con la tecla situada en la palanca del limpiacristales o la tecla situada en el volante multifunción.
PI
En el caso de que no se haya realizado el servicio correspondiente en su momento, se visualizará el signo menos delante de los kilómetros o de los días.
Pulse y mantenga pulsada la tecla dro de instrumentos.
Apague los intermitentes de emergencia.
En vehículos sin visualización de mensajes: Desconecte el encendido.
Conecte los intermitentes de emergencia. Pulse y mantenga pulsada la tecla dro de instrumentos.
del cua-
Vuelva a conectar el encendido.
Suelte la tecla y pulse la tecla antes de que transcurran 20 segundos aprox. Apague los intermitentes de emergencia.
El mensaje de servicio se apaga al cabo de unos segundos tras poner el motor en marcha o pulsando la tecla de la palanca del limpiacristales o la tecla del volante multifunción. En los vehículos con el Servicio de cambio de aceite flexible, si la batería estuvo desembornada durante un periodo de tiempo largo, no será posible calcular los días que faltan para el próximo servicio de cambio de aceite. De ahí que el indicador pueda mostrar cálculos incorrectos. En este caso habrá que tener en cuenta los intervalos de mantenimiento máximos permitidos → cuaderno Plan de Mantenimiento.
Cuadro de instrumentos
25
Sistema de información Volkswagen
● No consulte nunca los menús de la pantalla del cuadro de instrumentos durante la marcha.
Introducción al tema En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas: 26 27 28 29 30 31
Mediante los menús se puede acceder a las diferentes funciones de la pantalla cuando el encendido está conectado.
Cuadro de la estructura de los menús
Tenga en cuenta tulo, en la página 26.
, al principio de este capí-
Indicador multifunción (Ind. multifunc.)
PI
Los vehículos con volante multifunción no cuentan con teclas en la palanca del limpiacristales. En este caso, el indicador multifunción solo se puede manejar con las teclas del volante multifunción.
A
– Cuadro de la estructura de los menús – Utilización de los menús del cuadro de instrumentos – Menú principal – Menú Indicador multifunción – Menú Ajustes – Submenú Luces y Visibilidad
Tras poner el motor en marcha con la batería del vehículo profundamente descargada o recién cambiada, puede que algunos ajustes del sistema (como la hora, la fecha, los ajustes de confort personalizados y las programaciones) se hayan desajustado o borrado. Compruebe y corrija estos ajustes una vez que la batería esté lo suficientemente cargada.
El número de menús disponibles en la pantalla del cuadro de instrumentos depende del sistema electrónico y del equipamiento del vehículo.
→ pág. 29
■ Duración del viaje (Durac. viaje) ■ Consumo actual (Cons. actual)
■ Consumo medio (Cons. medio) ■ Autonomía ■ Recorrido
En un taller especializado se pueden programar otras funciones o cambiar las existentes en función del equipamiento del vehículo. Volkswagen recomienda acudir para ello a un concesionario Volkswagen.
■ Velocidad media (Veloc. media)
Algunas opciones de menú solo se pueden abrir con el vehículo detenido.
■ Advertencia de velocidad (Advert. veloc.)
■ Indicación digital de la velocidad (Veloc. digital)
O
■ Indicación digital de la temperatura del aceite (Temp. aceite)
C
Mientras haya una advertencia con prioridad 1, no se podrá visualizar ningún menú. Algunas advertencias se pueden confirmar y ocultar con la tecla . Información adicional y advertencias: – Retrovisores exteriores → pág. 103
– Radio o Sistema de navegación → cuaderno Radio o → cuaderno Sistema de navegación
– Preinstalaciones para teléfono móvil → cuaderno Preinstalaciones para teléfono móvil
ADVERTENCIA
Cualquier distracción del conductor puede dar lugar a un accidente y a que se produzcan lesiones.
26
Cuadro general del vehículo
Audio → cuaderno Radio y → cuaderno Sistema de navegación Navegación → cuaderno Sistema de navegación Teléfono → cuaderno Preinstalaciones para teléfonos móviles Estado vehículo → pág. 28
Ajustes → pág. 30 ■ Idioma ■ Datos Ind. Multif. – Duración del viaje (Durac. viaje) – Consumo actual (Cons. actual) – Consumo medio (Cons. medio.) – Recorrido – Velocidad media (Veloc. media)
– Indicación digital de la velocidad (Veloc. digital) – Indicación digital de la temperatura del aceite (Temp. aceite)
Utilización de los menús del cuadro de instrumentos
– Advertencia de velocidad (Advert. veloc.) – Atrás ■ Luces y Visibilidad (Luces y Visibil.) → pág. 31 – Coming Home – Leaving Home – Luz ambiente – Luz reposapiés
– Ajustes de fábrica (Ajustes fábrica) – Atrás ■ Hora – Horas
Fig. 15 Vehículos sin volante multifunción: tecla 1 en la palanca del limpiacristales para confirmar opciones de menú y tecla basculante 2 para cambiar de menú.
PI
– Minutos
A
– Intermitentes de confort (Interm. conf.) On / Off
– Modo 24h
– Hora verano – Atrás
■ Neumáticos de invierno (Neum. invierno) – Activo
– +10 km/h – -10 km/h ■ Unidades
O
– Temperatura – Cons./dist
■ Sistema de control de los neumáticos (Sist. ctrol. neumát.) → pág. 204 – Guardar – Atrás
■ Velocímetro secundario (Sec. vel.) On / Off ■ Servicio
C
– Información – Restablecer
Tenga en cuenta tulo, en la página 26.
, al principio de este capí-
Abrir el menú principal – Conecte el encendido. – Si se muestra un mensaje o el pictograma de un vehículo, pulse la tecla → fig. 15 1 de la palanca del limpiacristales o la tecla del vo lante multifunción → fig. 16.
6RF012760AB
■ Ajustes de fábrica (Ajustes fábrica)
Fig. 16 Vehículos con volante multifunción: teclas para utilizar los menús del cuadro de instrumentos.
Cuadro de instrumentos
27
– Si el manejo se realiza con la palanca del limpiacristales, mantenga pulsada la tecla basculante → fig. 15 2 para visualizar el menú principal → pág. 28 o para volver al menú principal desde otro.
Abrir un submenú – Pulse la parte superior o inferior de la tecla basculante → fig. 15 2 situada en la palanca del limpiacristales o la tecla o situada en el volante multifunción hasta marcar la opción de menú deseada. – La opción marcada se mostrará entre dos líneas horizontales. Adicionalmente, a la derecha aparecerá un triángulo: .
Volver al menú principal – Mediante el menú: seleccione la opción Atrás del submenú para salir de él. – Si el manejo se realiza con la palanca del limpiacristales, mantenga pulsada la tecla basculante 2 .
– Si el manejo se realiza mediante el volante multifunción, pulse la tecla → fig. 16.
PI
– Para abrir la opción, pulse la tecla 1 de la palanca del limpiacristales o la tecla del volante multifunción → fig. 16.
– Marque y confirme la selección con la tecla → fig. 15 1 de la palanca del limpiacristales o con la tecla del volante multifunción.
A
– Si el manejo se realiza mediante el volante multifunción, no se visualizará el menú principal. Para cambiar de una opción a otra del menú principal, pulse la tecla o varias veces → fig. 16.
Realizar ajustes en función del menú – Realice las modificaciones deseadas con la tecla basculante de la palanca del limpiacristales o con las teclas con flecha del volante multifunción. Dado el caso, mantenga pulsada la tecla correspondiente para aumentar o reducir el valor más rápidamente.
Menú principal
Tenga en cuenta Menú
, al principio de este capítulo, en la página 26.
Función
Informaciones y opciones de configuración del indicador multi→ pág. 29 función
O
Ind. multifunc.
Véase
→ cuaderno Radio o → cuaderno Sistema de navegación
Navegación
Indicaciones informativas del sistema de navegación cuando está encendido: Con la guía al destino activa se muestran flechas de giro y barras de proximidad. La representación es parecida a la repre→ cuaderno Sistema de navegación sentación mediante símbolos del sistema de navegación. Si la guía al destino no está activa, se muestra la dirección de marcha (función de brújula) y el nombre de la calle por la que se circula.
Teléfono
→ cuaderInformaciones y opciones de configuración de la preinstalación no Preinstalación para teléfono móvil para teléfono móvil
C
Audio
Indicación de la emisora en el modo Radio Indicación del título en el modo CD Indicación del título en el modo Media
28
Cuadro general del vehículo
Menú
Función
Estado vehículo
Mensajes de advertencia o de información actuales. Esta opción solo aparece cuando hay mensajes de este tipo. En → pág. 20 la pantalla se indica el número de mensajes existentes. Ejemplo: 1/1 o 2/2.
Véase
Ajustes
Diferentes opciones de configuración, p. ej., para la hora, la advertencia de velocidad en caso de llevar neumáticos de invier- → pág. 30 no, el idioma y las unidades
Menú Indicador multifunción Tenga en cuenta tulo, en la página 26.
A
, al principio de este capí-
PI
El indicador multifunción cuenta con dos memorias automáticas: 1 – Memoria actual y 2 – Memoria total. En la parte superior derecha del indicador aparece el número de la memoria visualizada.
Con el encendido conectado y visualizándose la memoria 1 o 2, se puede cambiar de una memoria a otra pulsando la tecla . Esta memoria recoge los datos de viaje y los valores de consumo desde que se conecta el encendido hasta que se desconecta. Si se interrumpe la marcha durante más de 2 horas, la memoria se borra auto1 Memoria actual máticamente. Si se continúa la marcha antes de que transcurran 2 horas desde la desconexión del encendido, los valores nuevos se añaden a los ya memorizados.
O
Esta memoria recoge los datos de viaje de un número indeterminado de trayectos hasta un máximo de 19 horas y 59 minutos o 99 horas y 59 minutos, o bien de 1999,9 km o 9999 km en función de la versión del cuadro de instrumentos. Cuando se sobrepasa alguno de estos valores máximosa), la memoria se borra automáticamente y comienza otra vez de 0.
2 Memoria total
a)
Varía en función de la versión del cuadro de instrumentos.
Indicaciones posibles
Función
Durac. viaje
Tiempo transcurrido en horas (h) y minutos (min) desde que se conectó el encendido
Cons. actual
El consumo actual de combustible se indica en l/100 km durante la marcha y en l/h cuando el vehículo está detenido con el motor en marcha.
Cons. medio
Tras conectar el encendido, el consumo medio de combustible comienza a visualizarse en l/100 km una vez recorridos 100 metros aproximadamente. Hasta ese momento aparecen guiones. El valor indicado se actualiza aprox. cada 5 segundos.
Autonomía
Distancia aproximada en km que aún se puede recorrer con el nivel actual del depósito de combustible si se mantiene el mismo estilo de conducción. El cálculo se realiza en base al consumo actual de combustible, entre otros factores.
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C
Menú
Cuadro de instrumentos
29
Menú
Función
Recorrido
Distancia en km recorrida desde que se conectó el encendido
Veloc. media
Tras conectar el encendido, la velocidad media comienza a visualizarse una vez recorridos 100 metros aproximadamente. Hasta ese momento aparecen guiones. El valor indicado se actualiza aprox. cada 5 segundos.
Veloc. digital
Velocidad actual en formato digital
Temp. aceite
Temperatura actual del aceite del motor en formato digital
Cambiar de una indicación a otra – Vehículos sin volante multifunción: pulse la tecla basculante situada en la palanca del limpiacristales.
continuación, pulse de nuevo la tecla o espere algunos segundos. La velocidad queda programada y la advertencia activada.
– Para desactivarla, pulse la tecla velocidad programada.
. Se borra la
Borrar manualmente las memorias 1 o 2 – Seleccione la memoria que desee borrar.
PI
– Vehículos con volante multifunción: pulse la tecla o .
A
Si se supera la velocidad programada, entre 30 km/h (18 mph) y 250 km/ h (155 mph), se emite una señal acústica y, dado el caso, una advertenAdvertencia a --- km/ cia óptica. h Dependiendo del país, esta advertencia también tiene lugar cuando se circula a velocidades superiores a 120 km/h (75 mph). Esta advertencia es obligatoria por ley y no se puede modificar.
Programar una velocidad para la advertencia de velocidad – Seleccione la opción Advertencia a --- km/h. – Pulse la tecla para programar la velocidad actual y activar la advertencia.
durante aprox.
Selección personal de las indicaciones En el menú Ajustes se pueden seleccionar los datos del indicador multifunción que se han de mostrar en la pantalla del cuadro de instrumentos. Adicionalmente se pueden modificar las unidades de medida utilizadas → pág. 30.
O
– Dado el caso, ajuste la velocidad deseada en el transcurso de aprox. 5 segundos con la tecla basculante de la palanca del limpiacristales o la tecla o del volante multifunción. A
– Mantenga pulsada la tecla 2 segundos.
Menú Ajustes
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo, en la página 26.
Función
Ajuste del idioma de los textos de la pantalla y del sistema de navegación
C
Menú Ajustes
Idioma
Datos Ind. Mul- Ajuste de los datos del indicador multifunción que deben mostrarse en la pantatif. lla del cuadro de instrumentos → pág. 29
Luces y Visibil.
Ajustes en el alumbrado del vehículo → pág. 31
Hora
Ajuste de las horas y los minutos del reloj del cuadro de instrumentos y del sistema de navegación. La hora se puede visualizar en formato de 12 o de 24 horas. Dado el caso, en la parte superior de la pantalla aparece una S para indicar que está ajustado el horario de verano.
Neum. invierno
Ajuste de la advertencia óptica y acústica de velocidad. Esta función solamente se deberá utilizar si el vehículo lleva montados neumáticos de invierno que no estén diseñados para la velocidad máxima del mismo.
30
Cuadro general del vehículo
Menú Ajustes
Función
Unidades
Ajuste de las unidades de temperatura, consumo y distancia
Sist. ctrol. neumát.
Se guardan de nuevo las presiones de inflado de todos los neumáticos en el sistema de control de los neumáticos.
Sec. vel.
Activación o desactivación de la visualización del velocímetro secundario
Servicio
Consulta de los mensajes de servicio
Ajustes fábrica Se restablecen los valores predefinidos de fábrica de algunas funciones del menú Ajustes.
Se vuelve al menú principal.
Atrás
Tenga en cuenta Submenú Luces y Visibil. Coming Home
, al principio de este capítulo, en la página 26. Función
Ajuste del tiempo que deben permanecer encendidas las luces tras bloquear o desbloquear el vehículo y conexión o desconexión de la función → pág. 94
PI
Leaving Home
A
Submenú Luces y Visibilidad
Luz ambiente
Ajuste de la intensidad de la iluminación ambiental o conexión y desconexión de la función
Luz reposapiés
La iluminación de la zona reposapiés se enciende automáticamente al encender la luz de cruce (iluminación ambiental). En el menú se puede ajustar la intensidad de la iluminación de la zona reposapiés en combinación con la luz de cruce.
Interm. conf.
Conexión y desconexión de la función de confort de los intermitentes. Con la función de confort activada, al pulsar brevemente la palanca de los intermitentes, el intermitente parpadeará como mínimo tres veces → pág. 89.
O
Ajustes fábrica Se restablecen los valores predefinidos de fábrica para las funciones del menú Luces y Visibilidad.
Se vuelve al menú Ajustes.
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C
Atrás
Cuadro de instrumentos
31
Antes de salir
Preparativos y seguridad en la conducción
Consejos para la conducción
Tenga en cuenta tulo, en la página 32.
Introducción al tema
Lista de comprobación
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas: 32 33 34
Por su propia seguridad, la de sus acompañantes y la de los demás usuarios de la vía, tenga en cuenta los siguientes puntos antes y durante la conducción → :
Compruebe el funcionamiento correcto del sistema de alumbrado y de los intermitentes.
A
– Preparativos y seguridad en la conducción – Conducción en el extranjero – Atravesar zonas con agua
, al principio de este capí-
Compruebe la presión de inflado de los neumáticos → pág. 207 y el nivel de combustible → pág. 179.
Procure que todas las ventanillas estén limpias y ofrezcan buena visibilidad.
No obstaculice nunca la entrada de aire al motor ni cubra nunca el motor con mantas o materiales aislantes → en Introducción al tema de la pág. 187.
PI
En función del lugar donde se utilice el vehículo puede resultar conveniente montar una protección para los bajos del motor. Esta protección reduce el riesgo de dañar los bajos del vehículo y el cárter de aceite, por ejemplo, al subir bordillos, en las entradas de acceso a los inmuebles o al circular por carreteras sin asfaltar. Volkswagen recomienda encargar el montaje a un concesionario Volkswagen. Información adicional y advertencias: – Cómo ir sentado de forma correcta y segura → pág. 54 – Transporte de objetos → pág. 106
– Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar → pág. 135 – Conducir de forma ecológica → pág. 159
Fije los objetos y todo el equipaje de forma segura en los compartimentos portaobjetos, en el maletero y, dado el caso, en el techo → pág. 106.
Asegúrese de que nada le pueda impedir en ningún momento accionar los pedales.
Utilice para transportar a los niños un sistema de retención infantil adecuado a su peso y estatura → pág. 80.
O
– Información para el usuario → pág. 245
ADVERTENCIA
Conducir bajo los efectos del alcohol, drogas, medicamentos o narcóticos puede provocar accidentes graves y lesiones mortales.
C
● El alcohol, las drogas, los medicamentos y los narcóticos pueden mermar considerablemente la capacidad de percepción, el tiempo de reacción y la seguridad en la conducción, lo que puede provocar la pérdida del control del vehículo.
32
Antes de emprender la marcha
Asegúrese de que los asientos delanteros, los apoyacabezas y los retrovisores estén ajustados conforme a la estatura de los ocupantes → pág. 54.
Utilice calzado que ofrezca una buena sujeción de los pies a la hora de accionar los pedales.
Asegúrese de que la alfombrilla de la zona reposapiés del lado del conductor deje libre la zona de los pedales y esté bien fijada.
Adopte una posición correcta en el asiento antes y durante la marcha. Esto también rige para los demás ocupantes del vehículo → pág. 54.
Colóquese el cinturón de seguridad correctamente antes de iniciar la marcha y manténgalo bien colocado durante la misma. Esto también rige para los demás ocupantes del vehículo → pág. 62.
Lista de comprobación (continuación)
Transporte únicamente tantas personas como plazas y cinturones de seguridad tenga el vehículo.
No conduzca nunca si su capacidad para ello está mermada a causa, por ejemplo, de los efectos de medicamentos, alcohol o drogas. Permanezca siempre atento al tráfico y no se distraiga, p. ej., realizando ajustes o consultando menús, ni con sus acompañantes o con llamadas telefónicas.
Adapte siempre la velocidad y el estilo de conducción a las condiciones de visibilidad, climatológicas, de la calzada y del tráfico.
Respete el código de circulación y los límites de velocidad prescritos.
En los viajes largos pare con regularidad para descansar, como mínimo cada 2 horas.
Si transporta animales en el vehículo, hágalo de forma segura utilizando un sistema adecuado a su peso y tamaño.
Tenga en cuenta tulo, en la página 32.
, al principio de este capí-
Lista de comprobación
En algunos países rigen normas de seguridad especiales y disposiciones relativas a los gases de escape que puede que el vehículo no cumpla. Antes de realizar un viaje al extranjero, Volkswagen recomienda informarse en uno de sus concesionarios acerca de las disposiciones legales y de los siguientes puntos en el país al que se viaja:
¿Es necesario efectuar alguna modificación de tipo técnico en el vehículo antes de salir al extranjero como, por ejemplo, cubrir los faros con adhesivos o modificar su orientación?
¿Se dispone en el país en cuestión de las herramientas, los equipos de diagnosis y los recambios que se precisan para los trabajos de mantenimiento y reparación?
PI
A
Conducción en el extranjero
ADVERTENCIA
Respete siempre el código de circulación y los límites de velocidad vigentes, y conduzca de manera previsora. Una correcta valoración de la situación puede establecer la diferencia entre llegar sano y salvo a su destino y sufrir un accidente con lesiones graves.
¿Hay concesionarios Volkswagen en el país de destino?
En el caso de los motores de gasolina: ¿se puede repostar gasolina sin plomo con un octanaje suficiente?
En el caso de los motores diésel: ¿se puede repostar gasóleo bajo en azufre?
¿Puede adquirirse en el país de destino el aceite de motor adecuado (→ pág. 190) y otros líquidos operativos conforme a las especificaciones de Volkswagen?
¿El sistema de navegación montado de fábrica funciona en el país de destino con los datos de navegación disponibles?
¿Son necesarios neumáticos especiales para circular por el país de destino?
AVISO Volkswagen no se hace responsable de los daños que se ocasionen en el vehículo a causa de un combustible de poca calidad, un servicio de asistencia insuficiente o una disponibilidad escasa de recambios originales.
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C
O
La realización periódica de trabajos de mantenimiento en el vehículo no solo contribuye a mantener el valor de este, sino también a su buen funcionamiento y a la seguridad vial. Por ello, encargue los trabajos conforme a lo prescrito en el Plan de Mantenimiento. Si utiliza el vehículo bajo condiciones adversas, podría ser necesario realizar algunos trabajos antes de que llegue la fecha del próximo servicio. Se consideran condiciones adversas, por ejemplo, el tráfico denso con paradas intermitentes, la circulación frecuente con remolque o la conducción por zonas con mucho polvo. En los concesionarios Volkswagen o en un taller especializado puede consultar más información al respecto.
Antes de salir
33
Apertura y cierre
Atravesar zonas con agua Tenga en cuenta
tulo, en la página 32.
Juego de llaves del vehículo
, al principio de este capí-
Para evitar dañar el vehículo al circular, por ejemplo, por vías inundadas, tenga en cuenta lo siguiente: – Compruebe la profundidad del agua antes de atravesarla. El agua no deberá superar en ningún caso el borde inferior de la carrocería → . – Avance a velocidad de peatón.
– Los vehículos que circulan en dirección contraria forman olas que pueden elevar tanto el nivel del agua para el propio vehículo que no sea posible atravesar el agua de forma segura.
– Llave del vehículo – Cambiar la pila de botón
35 36
Información adicional y advertencias: – Ajustes mediante el sistema de información Volkswagen → pág. 26 – Cierre centralizado y sistema de cierre → pág. 36
– Cierre y apertura de emergencia → pág. 254
PELIGRO
Tragarse una pila de un diámetro de 20 mm o cualquier otra pila de botón puede causar lesiones graves e incluso mortales en cuestión de muy poco tiempo.
PI
– Siempre que atraviese agua, desconecte manualmente el sistema Start-Stop → pág. 165.
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
A
– No detenga nunca el vehículo en el agua ni circule marcha atrás ni pare el motor.
Introducción al tema
ADVERTENCIA
Tras atravesar agua, barro, fango, etc., puede que la capacidad de frenado quede mermada y que la distancia de frenado aumente porque los discos y las pastillas de freno estén mojados o incluso congelados en invierno.
O
● Realice con precaución algunas frenadas para “secar y liberar los frenos de hielo”. Al hacerlo no ponga en peligro a otros usuarios de la vía y respete las disposiciones legales. ● Evite los frenazos inmediatamente después de atravesar agua.
AVISO
C
● Al atravesar zonas con agua pueden dañarse gravemente componentes del vehículo, como pueden ser el motor, la caja de cambios, el tren de rodaje o el sistema eléctrico.
● No atraviese nunca agua salada; la sal puede provocar corrosión. Enjuague inmediatamente con agua dulce las piezas del vehículo que hayan entrado en contacto con agua salada.
34
Antes de emprender la marcha
● Mantenga siempre la llave del vehículo y los llaveros que lleven pilas, así como las pilas de repuesto, las pilas de botón y demás pilas mayores de 20 mm, fuera del alcance de los niños. ● Si tiene la sospecha de que alguien se haya podido tragar una pila, busque inmediatamente asistencia médica.
ADVERTENCIA Si se utilizan las llaves del vehículo de forma negligente o sin prestar la debida atención, se pueden provocar accidentes y lesiones graves. ● Al salir del vehículo, no deje nunca ninguna llave del mismo en su interior. De lo contrario, un niño o una persona no autorizada podría bloquear las puertas y el portón del maletero, poner el motor en marcha o conectar el encendido y accionar así algún equipamiento eléctrico, p. ej., los elevalunas. ● No deje nunca solos en el interior del vehículo a ningún niño ni a ninguna persona que pueda precisar ayuda porque en caso de emergencia no podrían salir del vehículo ni valerse por sí mismos. Así, por ejemplo, dependiendo de la estación del año, en un vehículo cerrado se pueden llegar a alcanzar
temperaturas muy altas o muy bajas que pueden provocar lesiones y enfermedades graves e incluso mortales, sobre todo en el caso de niños pequeños. ● No extraiga nunca la llave de la cerradura de encendido cuando el vehículo esté en movimiento. El bloqueo de la dirección podría activarse y no funcionaría la dirección del vehículo.
Teclas de la llave del vehículo Con la llave del vehículo se puede desbloquear y bloquear el vehículo a distancia → pág. 36. Si no es posible abrir o cerrar el vehículo con la llave, habrá que sincronizar esta de nuevo o cambiarle la pila de botón → pág. 36. Se pueden habilitar varias llaves para un mismo vehículo. Sincronizar la llave del vehículo Si se pulsa la tecla repetidamente fuera del radio de acción, es posible que ya no se pueda desbloquear ni bloquear más el vehículo con la llave. En tal caso habrá que sincronizar la llave de nuevo tal y como se describe a continuación:
A
Llave del vehículo
– Despliegue el paletón de la llave.
– Pulse la tecla de la llave. Cuando lo haga deberá encontrarse junto al vehículo.
PI
– Desbloquee el vehículo con el paletón de la llave antes de que transcurra 1 minuto. Así finaliza la sincronización.
Fig. 17 Llave del vehículo (en función del equipamiento con tecla de alarma). y capítulo, en la página 34.
Tenga en cuenta
, al principio de este
Teclas de la llave del vehículo → fig. 17:
Tecla del cierre centralizado: apertura del vehículo
2
Apertura del portón del maletero
3
Tecla del cierre centralizado: cierre del vehículo
4
Botón del paletón de la llave
5
Testigo de control
O
1
C
Testigo de control de la llave del vehículo Cuando se pulsa alguna tecla de la llave, el testigo de control parpadea. Si no lo hiciera, habrá que cambiar la pila de botón de la llave → pág. 36.
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Desplegar y plegar el paletón de la llave El paletón de la llave se desbloquea y despliega pulsando el botón 4 . Para plegar el paletón, pulse el botón 4 y presione al mismo tiempo el paletón hacia atrás hasta que encastre.
Tecla de alarma (en función del equipamiento) ¡La tecla de alarma solo se deberá pulsar en caso de emergencia! Al pulsar esta tecla suena la bocina del vehículo y parpadean los intermitentes. La alarma se desconecta pulsando de nuevo la tecla. Llave de repuesto Para poder adquirir otra llave, es necesario conocer el número de bastidor del vehículo. Se pueden adquirir llaves nuevas en un concesionario Volkswagen o en un taller especializado. Estos adaptan las llaves nuevas antes de su utilización. Además de la llave eléctrica, el juego de llaves del vehículo puede incluir una llave mecánica. Esta llave puede venir por separado o ir integrada en la llave eléctrica.
AVISO En todas las llaves del vehículo van montados componentes electrónicos. Por ello, evite que se dañen, se mojen o reciban golpes. Las teclas de la llave solamente se deberán pulsar cuando realmente se necesite la función correspondiente. Si se pulsan de forma innecesaria, se podría desbloquear el vehículo o disparar la alarma involuntariamente, incluso cuando se cree estar fuera del radio de acción.
Apertura y cierre
35
El funcionamiento a distancia de la llave puede verse afectado momentáneamente si cerca del vehículo se encuentra algún emisor que utilice la misma banda de frecuencias (p. ej., un dispositivo de radiocomunicación, un teléfono móvil, etc.). Los obstáculos entre la llave y el vehículo, las malas condiciones meteorológicas, así como la descarga progresiva de la pila de botón, reducen el alcance de las ondas de radiofrecuencia.
– Extraiga la pila de su compartimento haciendo palanca con un objeto fino adecuado 2 . – Coloque una pila de botón nueva en el compartimento y presiónela en el sentido contrario al de la flecha 2 → . – Coloque la tapa y presiónela sobre la carcasa de la llave en el sentido contrario al de la flecha 1 hasta que encaje.
AVISO ● Si se realiza el cambio de la pila de manera incorrecta, pueden producirse daños en la llave del vehículo.
Deseche las pilas gastadas de manera respetuosa con el medio ambiente.
PI
Cambiar la pila de botón
A
Si se pulsan las teclas de la llave del vehículo → fig. 17 o una de las teclas del cierre ● El uso de pilas inapropiadas puede dañar la llacentralizado → pág. 36 varias veces muy seguive. Por ello, sustituya siempre la pila gastada das, el cierre centralizado se desconecta brevepor otra nueva de igual voltaje, tamaño y espemente a modo de protección contra sobrecarga. cificación. El vehículo está entonces desbloqueado. En caso necesario habrá que bloquearlo. ● Al montar la pila, tenga en cuenta la polaridad.
Cierre centralizado y sistema de cierre Introducción al tema
O
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Fig. 18 Llave del vehículo: cambiar la pila de botón.
Tenga en cuenta
y capítulo, en la página 34.
, al principio de este
C
La pila se encuentra en la parte posterior de la llave detrás de una tapa → fig. 18. 1
Retirar la tapa.
2
Extraer la pila de botón.
Volkswagen recomienda encargar el cambio de la pila a uno de sus concesionarios o a un taller especializado. Cambiar la pila de botón – Despliegue el paletón de la llave. – Retire la tapa de la parte posterior de la llave en el sentido que indica la flecha 1 → .
36
Antes de emprender la marcha
– Testigo de control – Cierre centralizado – Desbloquear y bloquear el vehículo desde el exterior – Desbloquear y bloquear el vehículo desde el interior – Sistema de seguridad "safe" – Alarma antirrobo – Vigilancia del habitáculo y sistema antirremolcado
37 38 39 40 40 41 42
El cierre centralizado solo funciona correctamente si todas las puertas y el portón del maletero están completamente cerrados. Si la puerta del conductor se encuentra abierta, no es posible bloquear el vehículo con la llave.
Si el vehículo permanece mucho tiempo estacionado sin bloquear, puede que la batería del vehículo se descargue y no se pueda poner el motor en marcha.
te, sin embargo, si las puertas están bloqueadas, se dificultará el acceso al interior del vehículo y que se pueda prestar la ayuda necesaria. ● No deje nunca solos en el interior del vehículo a ningún niño ni a ninguna persona que pueda precisar ayuda. Con la tecla del cierre centralizado se pueden bloquear todas las puertas desde el interior del vehículo, lo que puede provocar que se queden encerrados en el mismo. Las personas encerradas en el vehículo pueden quedar expuestas a temperaturas muy altas o muy bajas.
Información adicional y advertencias: – Juego de llaves del vehículo → pág. 34 – Puertas → pág. 43 – Portón del maletero → pág. 44 – Ventanillas → pág. 47 – Techo de cristal → pág. 50 – Conducción con remolque → pág. 116 – Cierre y apertura de emergencia → pág. 254
A
● Dependiendo de la estación del año, en un vehículo cerrado pueden llegar a alcanzarse temperaturas muy altas o muy bajas que pueden provocar lesiones y enfermedades muy graves e incluso mortales, sobre todo en el caso de niños pequeños.
ADVERTENCIA
La utilización incorrecta del cierre centralizado puede provocar lesiones graves.
● El cierre centralizado bloquea todas las puertas. Bloqueando el vehículo desde el interior se puede impedir la apertura involuntaria de las puertas y la entrada de personas no autorizadas. En caso de emergencia o de acciden-
PI
● No deje nunca a ninguna persona dentro del vehículo bloqueado porque en caso de emergencia no podría salir del vehículo ni valerse por sí misma.
Testigo de control Tenga en cuenta
tulo, en la página 37.
, al principio de este capí-
En función del vehículo, este puede disponer de alarma antirrobo y sistema de seguridad "safe" → pág. 40.
O
En la puerta del conductor se encuentra el testigo de control del cierre centralizado → pág. 11. Tras bloquear el vehículo
Sin alarma antirrobo
Con alarma antirrobo y sistema de seguridad "safe"
El diodo luminoso rojo parpadea durante El vehículo está bloaprox. 2 segundos en intervalos cortos, des- queado. pués más lentamente.
El vehículo está bloqueado y el sistema de seguridad "safe" está activado.
El diodo luminoso rojo parpadea durante aprox. 2 segundos y se apaga. Tras 30 segundos aprox., vuelve a parpadear.
–
El vehículo está bloqueado y el sistema de seguridad "safe" está desactivado.
El diodo luminoso rojo parpadea durante aprox. 2 segundos en intervalos cortos. A continuación se enciende durante 30 segundos aprox.
Hay una avería en el sistema de cierre. Acuda a un taller especializado.
Hay una avería en el sistema de cierre. Acuda a un taller especializado.
C 6RF012760AB
Significado
AVISO
Si se ignoran los testigos de control que se hubieran encendido, se podrían producir daños en el vehículo.
Apertura y cierre
37
Bloqueo automático (Auto Lock) Dado el caso, el vehículo se bloquea automáticamente cuando se circula una velocidad superior a los 15 km/h (9 mph). Cuando el vehículo está bloqueado, el testigo de control de la tecla del cierre centralizado se enciende en amarillo → fig. 21.
Cierre centralizado Tenga en cuenta tulo, en la página 37.
, al principio de este capí-
El cierre centralizado permite desbloquear y bloquear todas las puertas, el portón del maletero y la tapa del depósito de combustible de forma centralizada: Cómo se ejecuta
Desbloquear el vehículo.
Con la llave del vehículo: pulse la tecla . Manténgala pulsada para la apertura de confort. Con la tecla del cierre centralizado: pulse la tecla . Con la llave del vehículo: pulse la tecla . Manténgala pulsada para el cierre de confort. Con sistema de seguridad "safe": pulse la tecla una vez. Sin sistema de seguridad "safe": pulse la tecla dos veces. Con la tecla del cierre centralizado: pulse la tecla .
Desbloquear el portón del maletero.
– En vehículos con cambio automático: la palanca selectora se encuentra en la posición P y se ha desconectado el encendido. – En caso de accidente, se ha disparado algún airbag → pág. 254.
El desbloqueo automático posibilita a terceras personas el acceso al interior del vehículo para prestar la ayuda necesaria.
PI
Bloquear el vehículo.
– El vehículo está detenido y se ha extraído la llave de la cerradura de encendido.
A
Función
Desbloqueo automático (Auto Unlock) Si se cumple alguna de las siguientes condiciones, todas las puertas y el portón del maletero se desbloquean automáticamente:
Con la llave del vehículo: pulse la tecla o .
O
En un taller especializado se pueden activar o desactivar funciones especiales del cierre centralizado.
Si se pulsan las teclas de la llave del vehículo → fig. 19 o una de las teclas del cierre centralizado → fig. 21 varias veces muy seguidas, el cierre centralizado se desconecta brevemente a modo de protección contra sobrecarga. El vehículo permanecerá entonces desbloqueado durante aprox. 30 segundos. Si durante este tiempo no se abre ninguna puerta ni el portón del maletero, a continuación el vehículo se bloqueará automáticamente.
C
En caso de fallar la llave del vehículo o el cierre centralizado, las puertas y el portón del maletero se pueden desbloquear y bloquear de forma manual → pág. 254.
38
Antes de emprender la marcha
Desbloquear y bloquear el vehículo desde el exterior
Fig. 19 Teclas en la llave del vehículo.
Tenga en cuenta Función
A
Fig. 20 Llave mecánica del vehículo.
, al principio de este capítulo, en la página 37.
Cómo se ejecuta con las teclas de la llave del vehículo → fig. 19
Cómo se ejecuta con la llave en el bombín de la cerradura → fig. 19 o → fig. 20
PI
Desbloquear Pulse la tecla . Manténgala pulsada para Introduzca la llave del vehículo en el bombín de la cerradura de la puerta del conducel vehículo. la apertura de confort. tor y gírela en el sentido contrario al de las agujas del reloj. Manténgala girada para la apertura de confort. Pulse la tecla . Manténgala pulsada para el cierre de confort. Si el vehículo dispone del sistema de seguridad "safe", pulse una vez la tecla para bloquear el vehículo y activar el sistema de seguridad → pág. 40. Pulse dos veces la tecla para bloquear el vehículo sin activar el sistema de seguridad "safe".
O
Bloquear el vehículo.
Desbloquear Pulse la tecla el portón del maletero.
→ pág. 44.
Introduzca la llave del vehículo en el bombín de la cerradura de la puerta del conductor y gírela en el sentido de las agujas del reloj. Manténgala girada para el cierre de confort.
Introduzca la llave del vehículo en el bombín de la cerradura de la puerta del conductor y gírela en el sentido contrario al de las agujas del reloj.
Con la llave del vehículo
C
Recuerde: dependiendo de la función que se haya ajustado para el cierre centralizado, solo se desbloquearán todas las puertas y el portón del maletero al pulsar dos veces la tecla .
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En un taller especializado o en un concesionario Volkswagen se pueden programar otras funciones o cambiar las existentes en función del equipamiento del vehículo. El vehículo solo se podrá desbloquear y bloquear a distancia con la llave si la pila de botón tiene suficiente carga y la llave se encuentra a pocos metros del vehículo.
– Al bloquear el vehículo, todos los intermitentes parpadean una vez a modo de confirmación. – Al desbloquear el vehículo, todos los intermitentes parpadean dos veces a modo de confirmación. Si al bloquear el vehículo los intermitentes no parpadean a modo de confirmación: – Al menos una puerta del vehículo o el portón del maletero no están cerrados. – O BIEN: si se ha utilizado el cierre de confort, aún no se han cerrado todas las ventanillas de las puertas y el techo de cristal.
Apertura y cierre
39
Mientras la puerta del conductor esté abierta, no se podrá bloquear el vehículo con la llave. Si se desbloquea el vehículo y no se abre ninguna puerta ni el portón del maletero, el vehículo se volverá a bloquear automáticamente transcurridos unos segundos. Esta función impide que el vehículo permanezca desbloqueado sin que así se desee. Apertura y cierre de confort – Véase Ventanillas – Funciones → pág. 47.
Desbloquear y bloquear el vehículo desde el interior
– Si el vehículo cuenta con sistema de seguridad "safe", este no se activa → pág. 40. – La alarma antirrobo no se activa. – No es posible la apertura de las puertas ni del portón del maletero desde el exterior, p. ej., al detenerse el vehículo en un semáforo. – Las puertas se pueden desbloquear y abrir desde dentro tirando de la manilla de la puerta. El testigo de control se apaga. Dado el caso, es posible que haya que tirar más de una vez de la manilla de la puerta. Las puertas que no se abran, así como el portón del maletero, permanecen bloqueadas y no se pueden abrir desde el exterior.
A
– Véase Techo de cristal – Funciones → pág. 50.
– El testigo de control de la tecla se enciende en amarillo → fig. 21 cuando todas las puertas están cerradas y bloqueadas.
PI
Si se detiene el vehículo y se extrae la llave de la cerradura de encendido o se pulsa la tecla , el vehículo se desbloquea → fig. 21.
Sistema de seguridad "safe"
Tenga en cuenta tulo, en la página 37.
Fig. 21 En la puerta del conductor: tecla del cierre centralizado.
, al principio de este capí-
En función del vehículo, este puede disponer de sistema de seguridad "safe" y alarma antirrobo → pág. 41.
Cuando el vehículo está bloqueado, el sistema de seguridad "safe" pone fuera de funcionamiento las manillas de las puertas y dificulta así posibles intentos de acceder al vehículo. Las puertas ya no podrán abrirse desde el interior → .
O
Tenga en cuenta tulo, en la página 37.
Pulsando la tecla → fig. 21:
Se desbloquea el vehículo.
Se bloquea el vehículo.
C
Con la tecla del cierre centralizado
La tecla del cierre centralizado solo funciona cuando todas las puertas están cerradas, tanto con el encendido conectado como desconectado. Cuando se bloquea el vehículo con la llave, la tecla del cierre centralizado no funciona. Cuando se bloquea el vehículo con la tecla del cierre centralizado, hay que tener en cuenta lo siguiente:
40
Antes de emprender la marcha
, al principio de este capí-
Función
Cómo se ejecuta
Bloquear el vehículo Pulse una vez la tecla con el sistema de de la llave del vehículo. seguridad "safe". Pulse dos veces la tecla de la llave del vehíBloquear el vehículo culo → pág. 39. sin el sistema de se- Pulse una vez la tecla guridad "safe". del cierre centralizado situada en la puerta del conductor → pág. 39.
En función del vehículo, al desconectar el encendido puede aparecer en la pantalla del cuadro de instrumentos una indicación de que el sistema de seguridad "safe" está activado (Bloqueo SAFE o SAFELOCK).
La alarma antirrobo se activa automáticamente al bloquear el vehículo con la llave. ¿Cuándo se dispara la alarma? La alarma emite señales acústicas y luminosas durante aprox. 5 minutos, como máximo, si ocurre lo siguiente estando el vehículo bloqueado:
Desactivar el sistema de seguridad "safe" El sistema de seguridad "safe" se puede desactivar de una de las siguientes maneras: – Pulse dos veces la tecla culo → pág. 38.
– se abre una puerta desbloqueada mecánicamente con la llave del vehículo sin que se conecte el encendido en los 15 segundos siguientes aprox.;
de la llave del vehí-
– Antes de bloquear el vehículo, pulse una vez la tecla de desconexión de la vigilancia del habitáculo y del sistema antirremolcado → pág. 42.
– se abre el capó del motor;
A
– Conecte el encendido.
– se abre una puerta; – se abre el portón del maletero;
– se conecta el encendido con una llave no válida;
Cuando el sistema de seguridad "safe" está desactivado, hay que tener en cuenta lo siguiente: – El vehículo se puede desbloquear y abrir desde dentro con la manilla de la puerta.
– se desemborna la batería del vehículo;
PI
– se producen movimientos en el interior del vehículo (en vehículos con vigilancia del habitáculo → pág. 42);
– La alarma antirrobo está activa.
– se remolca el vehículo (en vehículos con sistema antirremolcado → pág. 42);
– La vigilancia del habitáculo y el sistema antirremolcado están desactivados.
– se eleva el vehículo (en vehículos con sistema antirremolcado → pág. 42);
– se transporta el vehículo en un transbordador o por ferrocarril (en vehículos con sistema antirremolcado y vigilancia del habitáculo → pág. 42);
ADVERTENCIA
Si se utiliza el cierre de seguridad "safe" de forma negligente o sin prestar la debida atención, se pueden producir lesiones graves.
– se desengancha el remolque incluido en la alarma antirrobo → pág. 116.
O
● No deje nunca a nadie dentro del vehículo cuando lo bloquee con la llave. ¡Cuando el sistema de seguridad "safe" está activado, las puertas no se pueden abrir desde dentro!
C
● En caso de emergencia, si las puertas están bloqueadas, se dificultará el acceso al vehículo y la ayuda desde el exterior. En caso de emergencia, las personas que hubieran quedado encerradas no podrían desbloquear las puertas para abandonar el vehículo.
Alarma antirrobo
Tenga en cuenta
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tulo, en la página 37.
, al principio de este capí-
En función del vehículo, este puede disponer de alarma antirrobo y sistema de seguridad "safe" → pág. 40.
Desconectar la alarma Desbloquee el vehículo con la tecla de desbloqueo de la llave O BIEN conecte el encendido con una llave válida.
Si se accede a la misma o a otra zona vigilada una vez se ha apagado la alarma, esta volverá a dispararse. La alarma antirrobo no se activa al bloquear el vehículo desde dentro con la tecla del cierre centralizado. Si la puerta del conductor se desbloquea manualmente con la llave del vehículo, solo se desbloquea esta puerta y no todo el vehículo. Al conectar el encendido se desactivará el sistema de seguridad "safe" de todas las puertas (aunque seguirán bloqueadas) y se activará la tecla del cierre centralizado.
Apertura y cierre
41
Si la batería del vehículo tiene poca carga o Conectar la vigilancia del habitáculo y el está descargada, la alarma antirrobo no sistema antirremolcado funcionará correctamente. Bloquee el vehículo con la llave. Cuando la alarma antirrobo está conectada, también lo están la vigilancia del habitáculo y el sistema antirremolcado.
Vigilancia del habitáculo y sistema antirremolcado
Si se desconectaron la vigilancia del habitáculo y el sistema antirremolcado pulsando la tecla → fig. 22, se pueden volver a conectar pulsando de nuevo la tecla . El testigo de control amarillo se apaga.
A
Desconectar la vigilancia del habitáculo y el sistema antirremolcado Para poder desconectarlos tiene que estar encendido el testigo de control de la tecla → fig. 22. Para que se encienda el testigo de control, desconecte el encendido → pág. 135 y abra la puerta del conductor. – Pulse la tecla → fig. 22. En la tecla se enciende un testigo de control amarillo hasta que se bloquee el vehículo.
PI
Fig. 22 Junto al asiento del conductor: tecla para desconectar la vigilancia del habitáculo y el sistema antirremolcado.
– Cierre todas las puertas y el portón del maletero. – Bloquee el vehículo con la llave. La vigilancia del habitáculo y el sistema antirremolcado permanecen desconectados hasta la próxima vez que se bloquee el vehículo.
O
En las siguientes situaciones se recomienda desactivar la vigilancia del habitáculo y el sistema antirremolcado:
– Cuando permanezcan personas o animales en el interior del vehículo por un breve espacio de tiempo.
Fig. 23 En la consola del techo: sensores de la vigilancia del habitáculo (flechas).
Tenga en cuenta
C
tulo, en la página 37.
, al principio de este capí-
Con el vehículo bloqueado, la vigilancia del habitáculo dispara la alarma si detecta movimientos en el habitáculo → fig. 23. El sistema antirremolcado dispara la alarma si detecta que el vehículo está siendo elevado.
42
Antes de emprender la marcha
– Cuando se tenga que cargar el vehículo en otro medio de transporte. – Cuando se transporte el vehículo. – Cuando se tenga que remolcar el vehículo con un eje suspendido. – Cuando se vaya a estacionar el vehículo en una plaza de garaje de dos alturas. – Cuando se tenga que dejar el vehículo en un túnel de lavado.
Si se desconectaron la vigilancia del habitáculo y el sistema antirremolcado pulsando la tecla → fig. 22, se pueden volver a conectar pulsando de nuevo la tecla . El testigo de control amarillo se apaga.
Falsas alarmas La vigilancia del habitáculo solo funcionará correctamente si el vehículo está completamente cerrado. Tenga en cuenta las disposiciones legales a este respecto. En los siguientes casos se puede producir una falsa alarma: – Si hay una o varias ventanillas parcial o completamente abiertas.
ADVERTENCIA Si una puerta no está cerrada correctamente, podría abrirse inesperadamente durante la marcha y provocar lesiones graves. ● Detenga el vehículo inmediatamente y cierre la puerta.
– Si se dejan objetos ligeros en el vehículo como, p. ej., papeles sueltos o colgantes (ambientadores) en el retrovisor interior.
● Abra y cierre las puertas únicamente cuando no se encuentre nadie en la zona del recorrido de las mismas.
A
– Si el techo de cristal está parcial o totalmente abierto.
● Al cerrar la puerta, asegúrese de que quede debida y completamente encastrada. La puerta deberá quedar a ras de las piezas contiguas de la carrocería.
– Si vibra un teléfono móvil que se encuentre dentro del vehículo. – Al transportar el vehículo.
ADVERTENCIA
– Al estacionar el vehículo en una plaza de garaje de dos alturas.
● Al abrir y cerrar las puertas, sujételas siempre por la manilla.
PI
– Cuando el vehículo se encuentre en un túnel de lavado.
Las puertas, incluso cuando estén sujetadas por el retentor, podrían cerrarse solas si hubiera mucho viento o si el vehículo se encontrara en una pendiente, y provocar lesiones.
Si al activar la alarma aún se encuentra abierta alguna puerta o el portón del maletero, solo se activará la alarma. La vigilancia del habitáculo y el sistema antirremolcado solo se activarán una vez se hayan cerrado todas las puertas y el portón del maletero.
Testigo de advertencia
Tenga en cuenta
tulo, en la página 43.
, al principio de este capí-
O
Cuando se desconectan la vigilancia del habitáculo y el sistema antirremolcado, tamEnbién se desactiva el sistema de seguridad "safe" → pág. 40. cendi- Posible causa do
Puertas
Introducción al tema
C
Información adicional y advertencias: – Vistas del exterior del vehículo → pág. 6
¡No continúe la marcha! Abra la puerta correspondiente y vuelva a cerrarla.
Al conectar el encendido se encienden brevemente algunos testigos de advertencia y de control a modo de comprobación. Al cabo de unos segundos se apagan.
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
– Testigo de advertencia – Seguro para niños
Al menos una puerta del vehículo está abierta o no está cerrada correctamente.
Solución
43 44
Cuando una puerta está abierta o no está cerrada correctamente, se enciende el testigo de advertencia en la pantalla del cuadro de instrumentos.
6RF012760AB
– Juego de llaves del vehículo → pág. 34
– Cierre centralizado y sistema de cierre → pág. 36 – Cierre y apertura de emergencia → pág. 254
Apertura y cierre
43
Seguro para niños
ADVERTENCIA Cuando el seguro para niños está activado, la puerta en cuestión no se puede abrir desde el interior. ● Cuando bloquee las puertas, no deje nunca en el interior del vehículo a ningún niño ni a ninguna persona que pueda precisar ayuda. Esto puede provocar que se queden encerrados en el mismo. En caso de emergencia no podrían salir del vehículo ni valerse por sí mismos. Las personas encerradas en el vehículo pueden quedar expuestas a temperaturas muy altas o muy bajas.
A
Fig. 24 En la puerta trasera izquierda: seguro para niños A desactivado, B activado.
PI
● Dependiendo de la estación del año, en un vehículo cerrado pueden llegar a alcanzarse temperaturas muy altas o muy bajas que pueden provocar lesiones y enfermedades muy graves e incluso mortales, sobre todo en el caso de niños pequeños.
Portón del maletero
Fig. 25 En la puerta trasera derecha: seguro para niños A desactivado, B activado.
Tenga en cuenta
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
– Testigo de advertencia – Abrir el portón del maletero – Cerrar el portón del maletero
O
tulo, en la página 43.
, al principio de este capí-
Introducción al tema
Leyenda de la → fig. 24 y → fig. 25: A
Seguro para niños desactivado
B
Seguro para niños activado
C
El seguro para niños impide la apertura de las puertas traseras desde el interior para que, por ejemplo, los niños no las abran por descuido durante la marcha. Con el seguro para niños activado, la puerta solo se puede abrir desde el exterior.
Activar y desactivar el seguro para niños – Desbloquee el vehículo y abra la puerta trasera correspondiente. – Despliegue el paletón de la llave del vehículo. – Con el paletón de la llave, gire la ranura a la posición deseada.
45 45 46
Información adicional y advertencias: – Vistas del exterior del vehículo → pág. 6 – Cierre centralizado → pág. 36
– Transporte de objetos → pág. 106 – Cierre y apertura de emergencia → pág. 254
ADVERTENCIA Desbloquear, abrir o cerrar el portón del maletero de manera inadecuada o sin prestar la debida atención puede provocar accidentes y lesiones graves. ● Abra o cierre el portón del maletero únicamente cuando no se encuentre nadie en la zona del recorrido del mismo. ● No cierre nunca el portón del maletero presionando con la mano sobre la luneta. La luneta podría romperse y causar lesiones.
44
Antes de emprender la marcha
● Después de cerrar el portón del maletero, asegúrese de que esté cerrado y bloqueado correctamente para evitar que pueda abrirse por sí solo durante la marcha. El portón deberá quedar a ras de las piezas contiguas de la carrocería. ● El portón del maletero deberá permanecer siempre cerrado durante la marcha para que no puedan entrar gases de escape tóxicos en el habitáculo.
Testigo de advertencia Tenga en cuenta y capítulo, en la página 44. Encendi- Posible causa do
, al principio de este
Solución
¡No continúe la El portón del ma- marcha! letero está abierto o no está cerrado Abra el portón del maletero y vuelva a correctamente. cerrarlo.
● No abra nunca el portón del maletero cuando transporte carga en él, p. ej., en un portaequipajes. Asimismo, puede que el portón no se pueda abrir si va fijada carga en él, p. ej., bicicletas. Una vez abierto podría cerrarse por sí solo debido al peso adicional. Dado el caso, sujete el portón o retire previamente la carga.
Al conectar el encendido se encienden brevemente algunos testigos de advertencia y de control a modo de comprobación. Al cabo de unos segundos se apagan.
● Cuando no utilice el vehículo, cierre y bloquee el portón del maletero, así como todas las puertas. Al hacerlo, asegúrese de que no se quede nadie en el vehículo.
Si el portón del maletero está abierto o no está cerrado correctamente, se enciende el testigo de advertencia en la pantalla del cuadro de instrumentos.
PI
A
O
● Vigile siempre de cerca a los niños cuando jueguen dentro del vehículo o junto a él, sobre todo si el portón del maletero está abierto. Los niños podrían introducirse en el maletero, cerrar el portón y quedarse encerrados. Dependiendo de la estación del año, en un vehículo cerrado pueden llegar a alcanzarse temperaturas muy altas o muy bajas que pueden provocar lesiones y enfermedades muy graves e incluso mortales, sobre todo en el caso de niños pequeños.
ADVERTENCIA
Si el portón del maletero no está cerrado correctamente, podría abrirse inesperadamente durante la marcha y provocar lesiones graves. ● Detenga el vehículo inmediatamente y cierre el portón. ● Tras cerrar el portón, asegúrese de que el bloqueo haya quedado debidamente encastrado en la chapa portacierre.
AVISO
Antes de abrir el portón del maletero, asegúrese de que exista suficiente espacio para abrirlo y cerrarlo, p. ej., cuando lleve un remolque enganchado o se encuentre en un garaje.
Abrir el portón del maletero
C
AVISO
6RF012760AB
No utilice nunca los muelles de gas presurizado ni el espóiler trasero, montado en función del equipamiento, para fijar carga ni para agarrarse. Esto podría provocar daños que imposibilitaran el cierre del portón del maletero o que provocaran el desprendimiento del espóiler. Fig. 26 Vehículo compacto: apertura del portón del maletero desde el exterior.
Apertura y cierre
45
Vehículo sedán: – Dado el caso, desbloquee el vehículo o el portón del maletero, o abra una puerta desde dentro. – Levante un poco el portón del maletero ya desbloqueado accionando la tecla 2 y ábralo hasta que quede sujetado en el tope.
ADVERTENCIA Si se desbloquea o se abre el portón del maletero de forma inadecuada o sin prestar la debida atención, se pueden producir lesiones graves.
Tenga en cuenta y capítulo, en la página 44.
, al principio de este
A
Fig. 27 Vehículo sedán: apertura del portón del maletero desde el exterior.
● Cuando en el portón del maletero va montado un portaequipajes con su correspondiente carga, no siempre se puede ver si el portón está sin bloquear. Si el portón no está bloqueado, podría abrirse inesperadamente durante la marcha.
Si lleva montado un portaequipajes en el portón del maletero, antes de abrir el portón retire siempre la carga que transporte en el portaequipajes → .
Cuando la temperatura exterior es inferior a aprox. 0 °C (+32 °F), el mecanismo de apertura no siempre puede levantar automáticamente el portón del maletero abierto parcialmente. En este caso habrá que levantar el portón con la mano.
PI
Desbloquear el portón del maletero – Pulse la tecla de la llave del vehículo para desbloquear el vehículo, incluido el portón del maletero → pág. 36.
– O BIEN: pulse brevemente la tecla de la llave para desbloquear solamente el portón del maletero. Las puertas permanecen bloqueadas.
Cerrar el portón del maletero
O
– O BIEN: Si el vehículo es sedán: tire hacia arriba de la tecla situada en la puerta del conductor. La tecla también funciona con el encendido desconectado.
– O BIEN: Si el vehículo es sedán: en función del vehículo puede haber una cerradura en el portón del maletero. Introduzca la llave del vehículo en el bombín de la cerradura del portón del maletero y gírela en el sentido de las agujas del reloj → fig. 27 1 hasta que el portón se desbloquee y se abra una rendija.
C
Si tras desbloquearlo no se abre el portón en los siguientes 2 minutos, el portón se volverá a bloquear automáticamente. Abrir el portón del maletero Vehículo compacto:
– Desbloquee el vehículo o el portón del maletero. – Presione con el dedo pulgar sobre la parte superior del emblema de Volkswagen 1 . El emblema bascula hacia fuera 2 . – Levante el portón.
46
Antes de emprender la marcha
Fig. 28 Vehículo compacto: cavidades para tirar hacia abajo del portón del maletero abierto.
● No deje nunca el vehículo sin vigilancia ni permita que jueguen niños dentro o junto a él, sobre todo si el portón del maletero está abierto. Los niños podrían introducirse en el maletero, cerrar el portón y quedarse encerrados. Un vehículo cerrado puede calentarse o enfriarse extremadamente, según la época del año, lo que podría ocasionar lesiones graves, enfermedades o incluso la muerte. Fig. 29 Vehículo sedán: cavidades para tirar hacia abajo del portón del maletero abierto. , al principio de este
Ventanillas
A
y capítulo, en la página 44.
Tenga en cuenta
Cerrar el portón del maletero – Agarre el portón del maletero por una de las cavidades de su guarnecido interior → fig. 28 o → fig. 29.
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
– Abrir y cerrar las ventanillas – Ventanillas – Funciones – Función antiaprisionamiento de los elevalunas
48 48
PI
– Tire del portón hacia abajo, con ímpetu, hasta que encastre en el cierre.
Introducción al tema
– Asegúrese de que el portón haya quedado bien encastrado tirando de él.
Bloquear el portón del maletero Si se desbloquea el vehículo y no se abre ninguna puerta ni el portón del maletero, el vehículo vuelve a bloquearse transcurridos unos segundos. Esta función impide que el vehículo permanezca desbloqueado sin que así se desee.
O
El portón del maletero solo se puede bloquear si está encastrado correctamente.
– Mediante el cierre centralizado también se bloquea el portón del maletero.
C
– Si con el vehículo bloqueado se desbloquea el portón del maletero con la tecla → fig. 19 de la llave, el portón volverá a bloquearse a los 2 minutos aprox. de haberlo cerrado. Tras cerrarlo, la alarma antirrobo se activará inmediatamente → pág. 36. – Si el portón del maletero está cerrado pero no bloqueado, se bloqueará automáticamente cuando se circule a una velocidad superior a los 9 km/h (6 mph) aprox.
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ADVERTENCIA
Si se cierra el portón del maletero de forma inadecuada o sin prestar la debida atención, se pueden producir lesiones graves.
49
Información adicional y advertencias: – Cierre centralizado y sistema de cierre → pág. 36
– Conservación y limpieza del vehículo → pág. 222
ADVERTENCIA
Si se utilizan los elevalunas eléctricos de forma negligente o sin prestar la debida atención, se pueden producir lesiones graves. ● Abra o cierre las ventanillas eléctricas únicamente cuando no se encuentre nadie en la zona del recorrido de las mismas. ● Cuando bloquee el vehículo, no deje nunca en su interior a ningún niño ni a ninguna persona que pueda precisar ayuda. Las ventanillas no podrán abrirse en caso de emergencia. ● Al salir del vehículo, no deje nunca ninguna llave del mismo en su interior. Tras desconectar el encendido, todavía se podrán abrir o cerrar las ventanillas durante un breve espacio de tiempo con las teclas situadas en las puertas siempre y cuando no se abra la puerta del conductor ni la del acompañante.
Apertura y cierre
47
● Cuando viajen niños en el asiento trasero, bloquee siempre los elevalunas eléctricos traseros con la tecla de seguridad para que los niños no puedan abrir ni cerrar las ventanillas.
AVISO
Pulse de nuevo la tecla de la ventanilla correspondiente o tire de ella.
La tecla de seguridad 3 desactiva las teclas de los elevalunas situadas en las puertas traseras. La desactivación se indica mediante el testigo de control amarillo de la tecla.
Tras desconectar el encendido, todavía se podrán abrir o cerrar las ventanillas durante un breve espacio de tiempo con las teclas situadas en las puertas siempre y cuando no se abra la puerta del conductor ni la del acompañante. Si se ha extraído la llave de la cerradura de encendido y la puerta del conductor está abierta, se pueden abrir y cerrar todas las ventanillas eléctricas accionando la tecla correspondiente a la ventanilla del conductor sin soltarla. Tras unos segundos se inicia la apertura o el cierre de confort → pág. 49.
PI
Abrir y cerrar las ventanillas
Cómo se ejecuta
Detener la función automática:
A
En caso de precipitaciones, si las ventanillas estuvieran abiertas, podría mojarse el equipamiento interior del vehículo y el vehículo podría resultar dañado.
Función
Ventanillas – Funciones
Fig. 30 En la puerta del conductor: teclas de los elevalunas. y capítulo, en la página 47.
, al principio de este
y capítulo, en la página 47.
, al principio de este
Función de subida y bajada automática La función de subida y bajada automática permite abrir y cerrar las ventanillas completamente sin tener que mantener accionada la tecla correspondiente del elevalunas.
O
Tenga en cuenta
Tenga en cuenta
Teclas en la puerta del conductor con función de subida y bajada automática Leyenda de la fig. 30:
Teclas para las ventanillas de las puertas delanteras
2
Teclas para las ventanillas de las puertas traseras
3
Tecla de seguridad para activar y desactivar el seguro eléctrico para niños
C
1
Abrir y cerrar las ventanillas con función de subida y bajada automática Función
Cómo se ejecuta
Abrir:
Pulse la tecla
Cerrar:
Tire de la tecla
48
.
.
Antes de emprender la marcha
Función de subida automática: tire brevemente de la tecla de la ventanilla correspondiente hacia arriba hasta el segundo nivel. Función de bajada automática: pulse brevemente la tecla de la ventanilla correspondiente hacia abajo hasta el segundo nivel. Detener la función automática: pulse de nuevo la tecla de la ventanilla correspondiente o tire de ella. Restablecer la función de subida y bajada automática Si se desemborna o se descarga la batería sin estar las ventanillas completamente cerradas, la función de subida y bajada automática se desactiva y hay que restablecerla:
– Cierre todas las puertas y ventanillas. – Tire de la tecla de la ventanilla correspondiente hacia arriba y manténgala en esta posición durante al menos 1 segundo. – Suelte la tecla, vuelva a tirar de ella hacia arriba y manténgala en esta posición. De esta forma se restablece la función de subida y bajada automática. La función se puede restablecer para una sola ventanilla o para varias a la vez.
Función antiaprisionamiento de los elevalunas Tenga en cuenta
y capítulo, en la página 47.
, al principio de este
La función antiaprisionamiento de los elevalunas eléctricos puede reducir el riesgo de que se produzcan magulladuras al cerrarse las ventanillas → . Si una ventanilla tiene dificultades para subir o se encuentra con un obstáculo al intentar cerrarla con la función de subida automática, se volverá a abrir inmediatamente.
A
Apertura y cierre de confort Las ventanillas se pueden abrir y cerrar desde el exterior con la llave del vehículo:
Si los elevalunas eléctricos no funcionan correctamente, tampoco lo harán la función de subida y bajada automática ni la de antiaprisionamiento. Acuda a un taller especializado.
– Mantenga pulsada la tecla de desbloqueo o de bloqueo de la llave. Se abrirán o cerrarán todas las ventanillas con elevalunas eléctricos. – Para interrumpir la función, suelte la tecla de desbloqueo o de bloqueo.
– Compruebe por qué no se ha cerrado la ventanilla.
PI
Con el cierre de confort se cierran todas las ventanillas de las puertas y el techo de cristal. Una vez cerradas todas las ventanillas y el techo de cristal, parpadean todos los intermitentes una vez a modo de confirmación.
ADVERTENCIA
Si se utilizan los elevalunas eléctricos de forma negligente o sin prestar la debida atención, se pueden producir lesiones graves.
O
● Abra o cierre las ventanillas eléctricas únicamente cuando no se encuentre nadie en la zona del recorrido de las mismas.
● Cuando bloquee el vehículo, no deje nunca en su interior a ningún niño ni a ninguna persona que pueda precisar ayuda. Las ventanillas no podrán abrirse en caso de emergencia.
6RF012760AB
C
● Al salir del vehículo, no deje nunca ninguna llave del mismo en su interior. Tras desconectar el encendido, todavía se podrán abrir o cerrar las ventanillas durante un breve espacio de tiempo con las teclas situadas en las puertas siempre y cuando no se abra la puerta del conductor ni la del acompañante. ● Cuando viajen niños en el asiento trasero, bloquee siempre los elevalunas eléctricos traseros con la tecla de seguridad para que los niños no puedan abrir ni cerrar las ventanillas.
– Intente cerrar la ventanilla de nuevo.
– Si la ventanilla sigue teniendo dificultades para subir o se encuentra con un obstáculo en los siguientes 10 segundos aprox. desde que se detuvo y se abrió por primera vez, la función de subida automática dejará de funcionar durante aprox. 10 segundos. – Si la ventanilla siguiera sin poder cerrarse debido a algún obstáculo o resistencia, se detendrá en la posición correspondiente. Tirando nuevamente de la tecla antes de que transcurran 10 segundos aprox. se cierra la ventanilla sin la función antiaprisionamiento → . Cerrar las ventanillas sin la función antiaprisionamiento – Intente cerrar de nuevo la ventanilla tirando de la tecla antes de que transcurran 10 segundos aprox. ¡En un pequeño tramo del recorrido de la ventanilla, la función antiaprisionamiento no funciona! – Si el proceso de cierre dura más de 10 segundos, la función antiaprisionamiento vuelve a activarse. La ventanilla volverá a detenerse si encuentra alguna resistencia u obstáculo al subir. – Si la ventanilla sigue sin poder cerrarse, acuda a un taller especializado.
Apertura y cierre
49
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
Cerrar las ventanillas eléctricas sin la función antiaprisionamiento puede provocar lesiones graves.
Si se utiliza el techo de cristal de forma negligente o sin prestar la debida atención, se pueden producir lesiones graves.
● Cierre las ventanillas siempre con precaución.
● Abra o cierre el techo de cristal únicamente cuando no se encuentre nadie en la zona del recorrido del mismo.
● No deberá encontrarse nunca nadie en la zona del recorrido de las ventanillas eléctricas, especialmente cuando estas se cierren sin la función antiaprisionamiento.
La función antiaprisionamiento también funciona cuando se cierran las ventanillas con la función de confort mediante la llave del vehículo → pág. 49.
● No deje nunca solos en el interior del vehículo a ningún niño ni a ninguna persona que pueda precisar ayuda, especialmente si tienen acceso a la llave del vehículo. Si utilizaran la llave sin vigilancia, podrían bloquear el vehículo, poner el motor en marcha, conectar el encendido y accionar el techo de cristal.
A
● La función antiaprisionamiento no impide que los dedos u otras partes del cuerpo puedan ser oprimidos contra el marco de la ventanilla y se produzcan lesiones.
● Al salir del vehículo, no deje nunca ninguna llave del mismo en su interior.
● Tras desconectar el encendido, todavía se podrá abrir o cerrar el techo de cristal durante un breve espacio de tiempo siempre y cuando no se abra la puerta del conductor ni la del acompañante.
PI
Techo de cristal
AVISO
● Para evitar daños, cuando las temperaturas sean invernales, retire el hielo o la nieve que pudiera haber en el techo del vehículo antes de abrir el techo de cristal o de ajustar la posición deflectora del mismo.
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
51
● Antes de abandonar el vehículo o en caso de precipitaciones, cierre siempre el techo de cristal. Con el techo de cristal abierto o en la posición deflectora, el agua entra en el habitáculo y puede dañar considerablemente el sistema eléctrico. Como consecuencia se pueden producir otros daños en el vehículo.
O
– Abrir y cerrar el techo de cristal (variante 1) – Abrir y cerrar el techo de cristal (variante 2) – Techo de cristal - Funciones – Función antiaprisionamiento del techo de cristal
52 52 53
C
A continuación se va a utilizar solamente el término "techo de cristal" tanto para el techo corredizo y deflector panorámico del vehículo compacto como para el techo corredizo y deflector del vehículo sedán. Información adicional y advertencias: – Cierre centralizado y sistema de cierre → pág. 36
– Portaequipajes de techo → pág. 113
50
Antes de emprender la marcha
Si el techo de cristal no funciona correctamente, tampoco lo hará la función antiaprisionamiento. Acuda a un taller especializado. Retire periódicamente, con la mano o con un aspirador, la hojarasca y otros objetos sueltos que se depositen en las guías del techo de cristal.
A
Abrir y cerrar el techo de cristal (variante 1)
Fig. 31 En el revestimiento interior del techo: girar el mando para abrir y cerrar el techo.
Fig. 32 En el revestimiento interior del techo: pulsar el mando para ajustar la posición deflectora del techo y tirar del mando para cerrar el techo.
Tenga en cuenta y capítulo, en la página 50.
Para ajustar la posición deflectora del techo de cristal, el mando giratorio tiene que encontrarse en la posición básica 1 .
PI
, al principio de este
Función
fig. 31 ofig. 32
Abrir el techo de cristal completamente:
3
Situar el techo de cristal en la posición de confort:
2
Gire el mando más allá de la posición 2 y manténgalo en esta posición hasta que el techo de cristal alcance la posición deseada.
2 a 1 1
Ajustar la posición deflectora del techo de cristal hasta el tope:
4
Presione brevemente la parte trasera del mando.
Detener la función automática:
4 o 5
Presione o tire de nuevo brevemente del mando.
Cerrar completamente:
5
O
Ajustar una posición intermedia
Cerrar el techo de cristal completamente:
C 6RF012760AB
Cómo se ejecuta
Gire el mando a la posición deseada.
Tire brevemente de la parte trasera del mando.
El techo de cristal solo funciona con el encendido conectado. Tras desconectar el encendido, todavía se podrá abrir o cerrar el techo de cristal durante un breve espacio de tiempo siempre y cuando no se abra la puerta del conductor ni la del acompañante.
Si no fuera posible cerrar el techo de cristal eléctricamente, tendrá que hacerse de forma manual → pág. 254. No es posible efectuar un cierre de emergencia del techo de cristal sin desmontar componentes del vehículo. Acuda a un taller especializado.
El cierre se interrumpe si, habiendo desconectado el encendido, se acciona el mando del techo.
Cortinilla corrediza Con el asidero situado en la parte delantera del hueco del techo se puede desplazar la cortinilla corrediza hacia la posición deseada.
Apertura y cierre
51
La posición de confort posibilita una ventiTecho de cristal - Funciones lación suficiente con un nivel bajo de ruido producido por el viento. Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 50. En función del vehículo, el techo de cristal puede abrirse y cerrarse desde el exterior con la llave del vehículo o a través de la cerradura de la puerta del conductor. Con el cierre de confort se cierran las ventanillas y el techo de cristal. Puede consultar más información al respecto en un taller especializado o en un concesionario Volkswagen.
A
Abrir y cerrar el techo de cristal (variante 2)
Apertura y cierre de confort con la llave del vehículo – Mantenga pulsada la tecla de desbloqueo o de bloqueo de la llave. El techo de cristal se sitúa en la posición deflectora o se cierra.
PI
Fig. 33 En el revestimiento interior del techo: mando giratorio del techo de cristal.
– Para interrumpir la función, suelte la tecla de desbloqueo o de bloqueo.
y capítulo, en la página 50.
Tenga en cuenta
Cierre de confort a través de la cerradura de la puerta del conductor – Introduzca la llave en la cerradura de la puerta del conductor.
, al principio de este
– Gire la llave a la posición de cierre, en el sentido de las agujas del reloj, y manténgala en esa posición. El techo de cristal se cierra.
Gire el mando giratorio → fig. 33 a la posición deseada para ajustar las siguientes posiciones del techo de cristal: Cerrado
2
En la posición de confort
3
Completamente abierto
4
En la posición deflectora
– Para interrumpir la función, gire la llave a la posición de apertura, en el sentido contrario al de las agujas del reloj.
O
1
Con el cierre de confort se cierran todas las ventanillas de las puertas y el techo de cristal. Una vez cerradas todas las ventanillas y el techo de cristal, parpadean todos los intermitentes una vez a modo de confirmación.
El techo de cristal solo funciona con el encendido conectado. Tras desconectar el encendido, todavía se podrá abrir o cerrar el techo de cristal durante un breve espacio de tiempo siempre y cuando no se abra la puerta del conductor ni la del acompañante.
C
Cuando se cierra el techo de cristal desde el exterior con la función de confort, el mando giratorio del mismo permanece en la última posición seleccionada y hay que girarlo a la posición deseada al emprender la marcha.
Si no fuera posible cerrar el techo de cristal eléctricamente, tendrá que hacerse de forma manual. No es posible efectuar un → pág. 254 del techo de cristal sin desmontar componentes del vehículo. Acuda a un taller especializado. Techo interior corredizo El techo interior corredizo se abre junto con el techo de cristal y puede cerrarse de forma manual cuando este último está cerrado.
52
Antes de emprender la marcha
En situaciones de marcha especiales como, por ejemplo, en caso de sobreviraje o subviraje, puede que, si está abierto, el techo de cristal se cierre casi del todo automáticamente si se circula a una velocidad superior a los 30 km/h (19 mph) aprox.
Función antiaprisionamiento del techo de cristal Tenga en cuenta y capítulo, en la página 50.
, al principio de este
La función antiaprisionamiento también interviene cuando se cierran las ventanillas y el techo de cristal con la función de confort mediante la llave del vehículo → pág. 52 o desde la cerradura de la puerta del conductor → pág. 52.
La función antiaprisionamiento puede reducir el riesgo de que se produzcan magulladuras al cerrar el techo de cristal → . Si el techo encuentra resistencia o algún obstáculo al cerrarse, se volverá a abrir inmediatamente.
– Intente cerrar el techo de nuevo.
A
– Compruebe por qué no se ha cerrado el techo de cristal.
– Si el techo siguiera sin poder cerrarse debido a algún obstáculo o resistencia, ciérrelo sin la función antiaprisionamiento.
PI
Cerrar el techo de cristal sin la función antiaprisionamiento – Techo de cristal, variante 1: antes de que transcurran aprox. 5 segundos desde la activación de la función antiaprisionamiento, tire del mando → fig. 32 5 hasta que el techo de cristal se cierre completamente.
– Techo de cristal, variante 2: con el mando giratorio en la posición → fig. 33 1 , presione la parte delantera del mismo hasta que el techo de cristal se cierre completamente.
O
– ¡El techo se cierra sin que intervenga la función antiaprisionamiento! – Si el techo sigue sin poder cerrarse, acuda a un taller especializado. Si se suelta el mando durante el cierre, el techo de cristal se abre automáticamente.
ADVERTENCIA
C
Cerrar el techo de cristal sin la función antiaprisionamiento puede producir lesiones graves. ● Cierre el techo siempre con precaución.
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● No deberá encontrarse nunca nadie en la zona del recorrido del techo, especialmente cuando se cierre sin la función antiaprisionamiento. ● La función antiaprisionamiento no impide que los dedos u otras partes del cuerpo puedan ser oprimidos contra el marco del techo y se produzcan lesiones.
Apertura y cierre
53
Cómo ir sentado de forma correcta y segura
● Los niños deberán viajar siempre protegidos con un sistema de retención infantil que esté homologado y sea adecuado a su peso y estatura → pág. 80, Asientos para niños y → pág. 71, Sistema de airbags.
Ajuste de los asientos Introducción al tema En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas: 55 56 57 58 58 59 60
ADVERTENCIA
Antes de emprender la marcha hay que ajustar siempre el asiento, el cinturón de seguridad y los apoyacabezas correctamente, y asegurarse de que todos los demás ocupantes lleven el cinturón correctamente colocado.
PI
Número de plazas El vehículo dispone de 5 plazas en total: 2 en la parte delantera y 3 en la trasera. Todas las plazas van equipadas con un cinturón de seguridad.
A
– Peligros por ir sentado en una posición incorrecta – Posición correcta en el asiento – Ajustar los asientos delanteros – Ajustar los apoyacabezas – Desmontar y montar los apoyacabezas – Ajustar la posición del volante – Reposabrazos centrales
● Los pies deberán mantenerse siempre en la zona reposapiés durante la marcha. No deberán colocarse nunca, por ejemplo, encima del asiento o del tablero de instrumentos, ni sacarse nunca por la ventanilla. De lo contrario, el airbag y el cinturón de seguridad no solo no podrán ofrecer ninguna protección, sino que además podrían aumentar el riesgo de que se produjeran lesiones en caso de accidente.
Información adicional y advertencias: – Funciones de los asientos → pág. 61 – Cinturones de seguridad → pág. 62 – Sistema de airbags → pág. 71
– Asientos para niños → pág. 80
O
– Compartimentos portaobjetos → pág. 127
ADVERTENCIA
Ir sentado en el vehículo en una posición incorrecta puede aumentar el riesgo de sufrir lesiones graves o mortales en caso de frenazos y maniobras bruscas, en caso de colisión o de accidente y en caso de que se disparen los airbags.
C
● Antes de emprender la marcha, todos los ocupantes deberán sentarse siempre en una posición correcta y mantenerla durante todo el trayecto. Esto también rige para la colocación del cinturón de seguridad. ● Únicamente se deberán transportar tantas personas como plazas con cinturones de seguridad tenga el vehículo.
54
Antes de emprender la marcha
● El asiento del acompañante deberá desplazarse hacia atrás lo máximo posible.
● El asiento del conductor se deberá ajustar de forma que quede una distancia mínima de 25 cm entre el tórax y el centro del volante. El asiento deberá ajustarse longitudinalmente de forma que el conductor pueda pisar a fondo los pedales con las rodillas ligeramente flexionadas y que quede una distancia entre la zona de las rodillas y el tablero de instrumentos de, al menos, 10 cm. Si debido a condicionamientos físicos no puede mantenerse esta distancia, habrá que acudir sin falta a un taller especializado para que, en caso necesario, se lleven a cabo determinadas modificaciones especiales. ● No se deberá circular nunca con el respaldo del asiento excesivamente inclinado hacia atrás. Cuanto más inclinado hacia atrás esté el respaldo del asiento, mayor será el riesgo de sufrir lesiones por llevar mal colocado el cinturón de seguridad e ir sentado en una posición incorrecta. ● No se deberá circular nunca con el respaldo del asiento inclinado hacia delante. Si se disparase el airbag frontal, podría lanzar el respaldo hacia atrás y lesionar a los ocupantes de los asientos traseros.
● Deberá mantenerse siempre la mayor distancia posible con respecto al volante y al tablero de instrumentos. ● Los asientos delanteros deberán estar siempre ajustados correctamente y se deberá ir siempre sentado erguido con la espalda pegada al respaldo del asiento. No deberá colocarse ninguna parte del cuerpo directamente en el lugar donde va montado el airbag o demasiado cerca del mismo.
ADVERTENCIA
Tenga en cuenta
tulo, en la página 54.
, al principio de este capí-
Si no se lleva colocado el cinturón de seguridad o se lleva mal colocado, aumentará el riesgo de sufrir lesiones graves o mortales. Los cinturones de seguridad solo garantizan una protección óptima si se llevan colocados correctamente. Ir sentado en una posición incorrecta reduce considerablemente la función protectora del cinturón de seguridad y, como consecuencia, se pueden sufrir lesiones graves o incluso mortales. El riesgo de sufrir lesiones graves o mortales aumenta especialmente si, al dispararse un airbag, este golpea a un ocupante del vehículo que no vaya sentado correctamente. El conductor es el responsable de todas las personas, sobre todo de los niños, que transporte en el vehículo.
A
● En el caso de los ocupantes de las plazas traseras aumenta el riesgo de sufrir lesiones graves si no van sentados erguidos, pues los cinturones de seguridad no irán colocados correctamente.
Peligros por ir sentado en una posición incorrecta
El ajuste incorrecto de los asientos puede provocar accidentes y lesiones graves.
PI
● Los asientos solo se deberán ajustar cuando el vehículo esté detenido, dado que de lo contrario se podrían desplazar inesperadamente durante la marcha y podría perderse el control del vehículo. Además, al realizar el ajuste se adopta una posición incorrecta.
● Los asientos delanteros solo se deberán ajustar en sentido vertical, longitudinal y en inclinación cuando no se encuentre nadie en la zona de ajuste de los mismos.
O
● La zona de ajuste de los asientos delanteros no deberá obstaculizarse con ningún objeto.
ADVERTENCIA
Si se dejan mecheros en el vehículo, se podrían dañar o encender inadvertidamente. Esto podría provocar quemaduras graves y daños en el vehículo.
C
● Antes de ajustar un asiento, asegúrese siempre de que no haya ningún mechero en la zona de las piezas móviles del asiento.
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● Antes de cerrar un portaobjetos, asegúrese siempre de que no haya ningún mechero en la zona de cierre.
A continuación se enumeran a modo de ejemplo una serie de posiciones incorrectas que podrían resultar peligrosas para los ocupantes del vehículo. Cuando el vehículo esté en movimiento: – No se ponga nunca de pie en el vehículo. – No se ponga nunca de pie en los asientos. – No se ponga nunca de rodillas en los asientos. – No incline nunca el respaldo del asiento excesivamente hacia atrás. – No se apoye nunca en el tablero de instrumentos. – No se tumbe nunca en el asiento trasero. – No vaya nunca sentado tan solo en la parte delantera del asiento. – No se siente nunca de lado. – No se apoye nunca fuera de la ventanilla. – No saque nunca los pies por la ventanilla. – No ponga nunca los pies en el tablero de instrumentos.
– ● No deje nunca un mechero en un portaobjetos ni sobre ninguna otra superficie del vehí– culo, porque podría inflamarse a causa de las elevadas temperaturas que podrían alcanzar– se en dichas superficies, sobre todo en verano. –
No ponga nunca los pies en el acolchado de la banqueta o sobre el respaldo del asiento. No viaje nunca en la zona reposapiés. No se siente nunca encima de los reposabrazos. No viaje nunca sin ir sentado en el asiento con el cinturón de seguridad colocado.
– No viaje nunca en el maletero. Cómo ir sentado de forma correcta y segura
55
ADVERTENCIA Ir sentado en el vehículo en una posición incorrecta aumenta el riesgo de sufrir lesiones graves o mortales en caso de accidente, frenazos y maniobras bruscas. ● Todos los ocupantes tienen que ir siempre sentados correctamente durante la marcha y llevar siempre el cinturón de seguridad colocado correctamente.
Tenga en cuenta tulo, en la página 54.
, al principio de este capí-
A continuación se indica cuáles son las posiciones correctas para el conductor y sus acompañantes.
PI
Posición correcta en el asiento
Fig. 35 Colocación correcta de la banda del cinturón y ajuste correcto del apoyacabezas.
A
● Los ocupantes del vehículo que no vayan sentados correctamente, no lleven colocado el cinturón de seguridad o mantengan una distancia insuficiente con respecto al airbag corren el peligro de sufrir lesiones muy graves o mortales, especialmente si se disparan los airbags y les golpean.
Aquellas personas que por algún condicionamiento físico no puedan adoptar una posición correcta deberían informarse en un taller especializado sobre la posibilidad de realizar modificaciones especiales. El cinturón de seguridad y los airbags solo ofrecen una protección óptima si se va sentado en una posición correcta. Volkswagen recomienda acudir para ello a un concesionario Volkswagen.
O
Por su propia seguridad y para reducir las lesiones en caso de un frenazo o un accidente, Volkswagen recomienda los siguientes ajustes:
C
Fig. 34 Entre el conductor y el volante deberá haber una distancia A de, como mínimo, 25 cm. Entre la zona de las rodillas y el tablero de instrumentos la distancia B deberá ser de al menos 10 cm.
56
Antes de emprender la marcha
Válido para todos los ocupantes del vehículo: – Ajuste el apoyacabezas de modo que el borde superior del mismo quede a la altura de la parte superior de la cabeza, pero nunca por debajo de los ojos. Mantenga la parte trasera de la cabeza siempre lo más cerca posible del apoyacabezas → fig. 34 y → fig. 35.
– En caso de tener poca estatura, baje el apoyacabezas hasta el tope aunque la cabeza quede por debajo del borde superior del mismo. – En caso de tener gran estatura, suba el apoyacabezas hasta el tope. – Durante la marcha, mantenga los pies en la zona reposapiés. – Ajuste y colóquese el cinturón de seguridad correctamente → pág. 62.
Para el conductor rige además lo siguiente: – Coloque el respaldo del asiento casi en vertical de forma que la espalda descanse completamente sobre él. – Ajuste el volante de modo que quede a una distancia de, por lo menos, 25 cm del esternón → fig. 34 A y lo pueda sujetar con las dos manos por los lados, por la parte exterior, con los brazos ligeramente flexionados. – El volante deberá apuntar siempre en dirección al tórax y nunca hacia la cara.
Leyenda de la fig. 36: 1
Tirar de la palanca hacia arriba para desplazar el asiento hacia delante o hacia atrás. ¡Tras soltar la palanca, el asiento tiene que encastrar!
2
Sin ejercer fuerza sobre el respaldo del asiento, presionar la palanca hacia atrás para ajustar el respaldo. Tras soltar la palanca, el respaldo tiene que encastrar → .
A
– Ajuste el asiento de forma que pueda pisar a fondo los pedales con las rodillas ligeramente flexionadas y que quede una distancia entre la zona de las rodillas y el tablero de instrumentos de al menos 10 cm B .
Ajustar los asientos Los mandos del asiento delantero izquierdo están dispuestos de forma simétrica.
– Ajuste el asiento en altura de forma que llegue al punto más alto del volante.
3
Mover la palanca hacia arriba o hacia abajo para ajustar la altura del asiento; en caso necesario, varias veces.
ADVERTENCIA
Si se abate o levanta el respaldo del asiento de modo incontrolado o sin prestar atención, pueden producirse lesiones graves.
Para el acompañante rige además lo siguiente: – Coloque el respaldo del asiento casi en vertical de forma que la espalda descanse completamente sobre él.
● No abata ni levante nunca el respaldo del asiento durante la marcha.
PI
– Mantenga los pies siempre en la zona reposapiés para mantener en todo momento el control sobre el vehículo.
O
– Desplace el asiento lo más que se pueda hacia atrás para que el airbag pueda protegerle al máximo en caso de dispararse.
Ajustar los asientos delanteros
● Al abatir el respaldo del asiento, asegúrese de que no se encuentre ninguna persona ni ningún animal en la zona del respaldo. ● Al abatir y levantar el respaldo del asiento, mantenga siempre las manos, los dedos y los pies, u otras partes del cuerpo fuera del área de funcionamiento de las bisagras y del mecanismo de bloqueo del asiento. ● Las alfombrillas u otros objetos podrían quedar atrapados en las bisagras del respaldo del asiento. Esto haría que, al levantarlo, el respaldo no quedara bloqueado correctamente en posición vertical.
No válido en la India
C
● Cuando el respaldo del asiento está abatido o no está bien encastrado, no está permitido que viaje nunca nadie en las plazas correspondientes (ni siquiera un niño). ● El respaldo del asiento tiene que quedar bloqueado en posición vertical cuando se levante. De lo contrario podría moverse repentinamente y provocar lesiones graves.
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Fig. 36 Mandos del asiento delantero derecho.
Tenga en cuenta tulo, en la página 54.
, al principio de este capí-
Cómo ir sentado de forma correcta y segura
57
Ajustar los apoyacabezas
ADVERTENCIA Si se circula con el apoyacabezas desmontado o ajustado incorrectamente, aumenta el riesgo de sufrir lesiones graves o mortales en caso de accidente, frenazos y maniobras bruscas. ● Viaje siempre con el apoyacabezas montado y ajustado correctamente.
Tenga en cuenta
tulo, en la página 54.
, al principio de este capí-
● No ajuste nunca el apoyacabezas durante la marcha.
PI
Dependiendo del equipamiento, todas las plazas van provistas de apoyacabezas. El apoyacabezas central trasero solo está previsto para la plaza central del asiento trasero. Por ello, no se deberá montar en ninguna otra plaza.
A
Fig. 37 Ajuste de los apoyacabezas.
● Para reducir el riesgo de sufrir lesiones cervicales en caso de accidente, ajuste el apoyacabezas correctamente según su estatura teniendo en cuenta que el borde superior del mismo quede a la altura de la parte superior de la cabeza, pero nunca por debajo de los ojos. Mantenga la parte trasera de la cabeza lo más cerca posible del apoyacabezas y centrada.
Desmontar y montar los apoyacabezas
Ajustar la altura de los apoyacabezas – Desplace el apoyacabezas en el sentido de una de las flechas: o bien hacia arriba, o bien hacia abajo a la vez que presiona la tecla → fig. 37 1 → .
O
– El apoyacabezas tiene que encastrar correctamente en una posición.
Ajuste correcto del apoyacabezas Ajuste el apoyacabezas de modo que el borde superior del mismo quede a la altura de la parte superior de la cabeza, pero nunca por debajo de los ojos. Mantenga la parte trasera de la cabeza siempre lo más cerca posible del apoyacabezas.
C
Ajuste del apoyacabezas en el caso de personas de poca estatura Baje el apoyacabezas hasta el tope aunque la cabeza quede por debajo del borde superior del mismo. En la posición más baja puede que quede un pequeño espacio entre el apoyacabezas y el respaldo del asiento. Ajuste del apoyacabezas en el caso de personas de gran estatura Suba el apoyacabezas hasta el tope.
Fig. 38 Desmontar el apoyacabezas.
Tenga en cuenta tulo, en la página 54.
, al principio de este capí-
Dependiendo del equipamiento, todas las plazas van provistas de apoyacabezas. El apoyacabezas central trasero solo está previsto para la plaza central del asiento trasero. Por ello, no se deberá montar en ninguna otra plaza. Desmontar los apoyacabezas – En caso necesario, desbloquee el respaldo del asiento y abátalo hacia delante → pág. 108. – Suba el apoyacabezas hasta el tope →
58
Antes de emprender la marcha
.
– Extraiga el apoyacabezas completamente a la vez que presiona la tecla → fig. 38 1 .
Ajustar la posición del volante
– En cado dado, levante el respaldo del asiento y encástrelo correctamente. Montar los apoyacabezas – En caso necesario, desbloquee el respaldo del asiento y abátalo hacia delante → pág. 108. – Coloque el apoyacabezas en la posición correcta encima de las guías del respaldo correspondiente e introdúzcalo en ellas. – Baje el apoyacabezas a la vez que presiona la tecla 1 .
– Ajuste el apoyacabezas correctamente → pág. 58.
ADVERTENCIA
A
– En cado dado, levante el respaldo del asiento y encástrelo correctamente.
Fig. 39 Debajo del volante, en el guarnecido de la columna de dirección: palanca para el ajuste manual de la posición del volante.
PI
Si se circula con el apoyacabezas desmontado o ajustado incorrectamente, aumenta el riesgo de sufrir lesiones graves o mortales en caso de accidente, frenazos y maniobras bruscas. ● Viaje siempre con el apoyacabezas montado y ajustado correctamente.
● Si se ha desmontado algún apoyacabezas, vuelva a montarlo cuanto antes para que pueda proteger adecuadamente al ocupante en cuestión.
O
AVISO
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C
Al desmontar y montar los apoyacabezas, evite que topen contra el revestimiento interior del techo u otras piezas del vehículo. De lo contrario podría dañarse el revestimiento y otras piezas del vehículo.
Fig. 40 En el volante: posición equivalente a las 9 y las 3 horas.
Tenga en cuenta
tulo, en la página 54.
, al principio de este capí-
Ajuste el volante antes de emprender la marcha y únicamente con el vehículo detenido → . – Tire hacia abajo de la palanca → fig. 39 1 . – Ajuste el volante de forma que pueda sujetarlo con las dos manos por los lados, por su parte exterior, en la posición equivalente a las 9 y las 3 horas → fig. 40 con los brazos ligeramente flexionados. – Presione la palanca con fuerza hacia arriba hasta que quede a ras del guarnecido de la columna de dirección → .
Cómo ir sentado de forma correcta y segura
59
ADVERTENCIA El uso indebido del ajuste de la posición del volante y un ajuste incorrecto del volante pueden provocar lesiones graves o mortales. ● Después del ajuste, presione siempre la palanca → fig. 39 1 firmemente hacia arriba para que no se modifique la posición del volante accidentalmente durante la marcha.
● Para no limitar la función protectora del airbag frontal del conductor en caso de accidente, el volante deberá apuntar siempre en dirección al tórax y nunca hacia la cara.
Tenga en cuenta tulo, en la página 54.
, al principio de este capí-
Reposabrazos central delantero Para levantar el reposabrazos, tire de él hacia arriba en el sentido de la flecha → fig. 41 encastre por encastre.
Para bajar el reposabrazos, tire primero de él hacia arriba hasta el tope. A continuación, bájelo.
PI
● Con el fin de reducir el peligro de sufrir lesiones en caso de que se dispare el airbag frontal del conductor, durante la conducción sujete siempre el volante por los lados, por su parte exterior, con las dos manos en la posición equivalente a las 9 y las 3 horas → fig. 40.
Fig. 42 Reposabrazos central trasero.
A
● No ajuste nunca el volante durante la marcha. Si durante la marcha constatase que es necesario ajustarlo, detenga el vehículo tomando las precauciones de seguridad adecuadas y ajuste entonces el volante correctamente.
O
● No sujete nunca el volante en la posición equivalente a las 12 horas ni de ningún otro modo diferente al indicado, p. ej., por el centro. Si se disparase el airbag frontal del conductor, podría sufrir lesiones graves en los brazos, las manos y la cabeza.
Reposabrazos central trasero En el respaldo de la plaza central trasera hay un reposabrazos central abatible → fig. 42.
C
Reposabrazos centrales
Fig. 41 Reposabrazos central delantero.
60
Antes de emprender la marcha
ADVERTENCIA
El reposabrazos central podría limitar la libertad de movimientos de los brazos del conductor, lo que podría dar lugar a un accidente y lesiones graves. ● Mantenga los portaobjetos del reposabrazos central siempre cerrados durante la marcha. ● No permita nunca que viaje nadie sentado sobre el reposabrazos central, ni siquiera un niño. Esta posición es incorrecta y puede provocar lesiones graves. ● No coloque nunca bebidas ni líquidos calientes en el portabebidas. Durante la marcha, al frenar y al maniobrar podrían derramarse.
Funciones de los asientos
– Asientos para niños → pág. 80 – Retrovisores exteriores → pág. 103
Introducción al tema
ADVERTENCIA La utilización inadecuada de las funciones de los asientos puede provocar lesiones graves.
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas: – Abatir y levantar la banqueta y el respaldo del asiento trasero
61
Información adicional y advertencias: – Ajuste de los asientos → pág. 54
● Mantenga siempre las manos, los dedos y los pies, u otras partes del cuerpo lejos del área de funcionamiento y ajuste de los asientos.
A
– Cinturones de seguridad → pág. 62 – Sistema de airbags → pág. 71
● Antes de emprender la marcha, adopte siempre una posición correcta y manténgala durante todo el trayecto. Este punto rige para todos los ocupantes del vehículo.
PI
Abatir y levantar la banqueta y el respaldo del asiento trasero
C
O
Fig. 43 Asiento trasero: levantar la banqueta.
Fig. 44 Asiento trasero: tecla de desbloqueo 1 ; marca roja 2 o botón de desbloqueo 3 .
Tenga en cuenta tulo, en la página 61.
, al principio de este capí-
– Levante la banqueta hacia delante, en el sentido de la flecha 2 .
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El asiento trasero se puede abatir por completo para ampliar el maletero.
Levantar la banqueta del asiento trasero – Tire del borde delantero de la banqueta hacia arriba, en el sentido de la flecha → fig. 43 1 .
Cómo ir sentado de forma correcta y segura
61
Abatir el respaldo del asiento trasero hacia delante – Baje el apoyacabezas completamente; en caso necesario, desmóntelo → pág. 54.
● Para que los cinturones de seguridad de las plazas traseras ofrezcan la protección necesaria, todas las partes del respaldo deberán ir siempre encastradas correctamente en posición vertical. Esto es especialmente importante en el caso de la plaza central trasera. Si va una persona sentada en una plaza cuyo respaldo no esté bien encastrado, saldrá lanzada hacia delante junto con el respaldo en caso de un frenazo, una maniobra brusca o un accidente.
– Tire de la tecla de desbloqueo → fig. 44 1 hacia delante o tire del botón de desbloqueo 3 hacia arriba y, al mismo tiempo, abata el respaldo hacia delante. Si el respaldo es de una sola pieza, habrá que tirar al mismo tiempo de las dos teclas de desbloqueo o de los dos botones de desbloqueo.
● Una marca roja en la tecla 2 indica que el respaldo no está encastrado. Compruebe siempre que la marca roja no esté nunca visible cuando el respaldo se encuentre en posición vertical.
– Cuando el respaldo del asiento trasero está abatido, no está permitido que viaje nadie en las plazas correspondientes (ni siquiera un niño).
● Cuando el respaldo del asiento trasero está abatido o no está bien encastrado, no está permitido que viaje nadie en las plazas correspondientes (ni siquiera un niño).
AVISO
PI
Levantar el respaldo del asiento trasero – Levante el respaldo y presiónelo con fuerza en el bloqueo hasta que encastre bien → .
A
– El respaldo está desbloqueado cuando se ve una marca roja en la tecla de desbloqueo 2 .
– La marca roja 2 de la tecla o teclas de desbloqueo no deberá verse. – El respaldo tiene que quedar bien encastrado.
– Dado el caso, monte otra vez el apoyacabezas y ajústelo conforme a la estatura del ocupante → pág. 54.
● Antes de abatir hacia delante el respaldo del asiento trasero, ajuste los asientos delanteros de forma que ni el apoyacabezas ni el acolchado del respaldo trasero topen contra ellos. Dado el caso, desmonte el apoyacabezas → pág. 54.
O
Colocar la banqueta del asiento trasero en su posición original – Abata la banqueta hacia atrás e introdúzcala debajo de los cierres del cinturón y, dado el caso, desplace el cinturón abdominal.
Si se abate o se levanta el respaldo del asiento trasero de modo incontrolado o sin prestar atención, podrían producirse daños en el vehículo y en otros objetos.
– Presione el borde delantero de la banqueta hacia abajo hasta que perciba que encastra.
ADVERTENCIA
Si se abate o levanta el respaldo del asiento trasero de modo incontrolado o sin prestar atención, podrían producirse lesiones graves.
Cinturones de seguridad Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
● Al levantar el respaldo del asiento trasero, procure no aprisionar ni dañar el cinturón de seguridad.
– Testigo de advertencia – Accidentes frontales y las leyes físicas – Peligros por no utilizar el cinturón de seguridad – Función protectora de los cinturones de seguridad – Cómo usar y cuidar los cinturones de seguridad – Colocarse o quitarse el cinturón de seguridad
C
● No abata ni levante nunca el respaldo del asiento trasero durante la marcha.
● Al abatir y levantar el respaldo, mantenga siempre las manos, los dedos y los pies, u otras partes del cuerpo fuera del área de funcionamiento del mismo.
62
Antes de emprender la marcha
64 65 65 66 67 68
– Colocación de la banda del cinturón – Regulador de la altura del cinturón – Enrollador automático, pretensor y limitador de fuerza del cinturón – Mantenimiento y desecho de los pretensores de los cinturones
69 70 70 71
Información adicional y advertencias: – Ajuste de los asientos → pág. 54
● Introduzca siempre la lengüeta del cinturón en el cierre del cinturón del asiento correspondiente y encástrela correctamente. La utilización del cierre del cinturón correspondiente a otro asiento reduce la función protectora del cinturón de seguridad y puede provocar lesiones graves.
● Evite siempre que entren cuerpos extraños y líquidos en la ranura del cierre de los cinturones de seguridad. De lo contrario, el funcionamiento del cierre y del cinturón de seguridad podría verse afectado. ● No se quite nunca el cinturón de seguridad durante la marcha.
PI
– Sistema de airbags → pág. 71
● Emprenda la marcha únicamente cuando todos los ocupantes del vehículo tengan el cinturón de seguridad colocado correctamente.
A
Compruebe con regularidad el estado de todos los cinturones de seguridad. En caso de daños en el tejido o en las uniones de algún cinturón de seguridad, en el enrollador automático o en el cierre, acuda inmediatamente a un taller especializado y solicite la sustitución del cinturón en cuestión → . El taller especializado deberá utilizar las piezas de recambio adecuadas que correspondan al vehículo, al equipamiento y al año de modelos. Volkswagen recomienda acudir para ello a un concesionario Volkswagen.
● Utilice para transportar a los niños un sistema de retención infantil adecuado a su peso y estatura con el cinturón de seguridad colocado correctamente → pág. 80.
● Es obligatoria la utilización de un cinturón de seguridad por ocupante.
– Asientos para niños → pág. 80
– Compartimentos portaobjetos → pág. 127
● No lleve nunca a un niño o a un bebé en el regazo ni lo sujete con el mismo cinturón de seguridad que lleve usted puesto.
– Conservación y limpieza del vehículo → pág. 222
– Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y modificaciones → pág. 233
ADVERTENCIA
O
No llevar colocado el cinturón de seguridad o llevarlo mal colocado aumenta el riesgo de sufrir lesiones graves o mortales. Los cinturones de seguridad solo ofrecen una protección óptima si se colocan y se utilizan correctamente.
C
● Los cinturones de seguridad son el medio más efectivo para reducir el peligro de sufrir lesiones graves y mortales en caso de accidente. Para que le pueda proteger, lleve siempre el cinturón de seguridad colocado correctamente mientras el vehículo esté en marcha.
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● Antes de emprender la marcha, siéntese siempre en una posición correcta, colóquese correctamente el cinturón de seguridad correspondiente a su plaza y llévelo bien colocado durante todo el trayecto. Esto rige para todos los ocupantes del vehículo y también para los desplazamientos urbanos.
● No se deje puestas prendas de vestir gruesas y holgadas (p. ej., un abrigo encima de una chaqueta), pues dificultan el ajuste correcto del cinturón de seguridad y reducen así su capacidad de protección.
ADVERTENCIA Los cinturones de seguridad dañados representan un gran peligro y pueden provocar lesiones graves o mortales. ● No aprisione nunca el cinturón de seguridad con la puerta o el mecanismo del asiento, pues se podría dañar. ● Si el tejido del cinturón u otras piezas de este presentan desperfectos, el cinturón podría romperse en caso de accidente o de frenazo. ● Encargue inmediatamente la sustitución de aquellos cinturones de seguridad que estén dañados por otros nuevos autorizados por Volkswagen para este vehículo. Después de un accidente, encargue a un taller especializado la sustitución de los cinturones de seguridad que se hayan distendido en exceso a
Cómo ir sentado de forma correcta y segura
63
causa del esfuerzo al que han sido sometidos. Puede que sea necesario sustituirlos incluso cuando no haya daños perceptibles. También se deberán comprobar los anclajes de los cinturones.
seguridad, los enrolladores automáticos y los cierres únicamente deberá llevarlas a cabo un taller especializado.
● No intente nunca usted mismo reparar, modificar o desmontar los cinturones de seguridad. Las reparaciones en los cinturones de
Testigo de advertencia , al principio de este capí-
PI
A
Tenga en cuenta tulo, en la página 63.
Fig. 45 Testigo de advertencia de la pantalla del cuadro de instrumentos. Se enciende o Posible causa parpadea
Solución
El conductor no lleva abrochado el cinturón de seguridad.
O
El acompañante no lleva abrochado el cin- Abróchese el cinturón de seguridad. turón de seguridad (en caso de que el asiento del acompañante vaya ocupado).
Hay objetos encima del asiento del acompañante.
C
Al conectar el encendido se encienden brevemente algunos testigos de advertencia y de control a modo de comprobación. Al cabo de unos segundos se apagan.
Si al iniciar la marcha se superan los 25 km/h (15 mph) aprox. sin llevar abrochados los cinturones de seguridad o si se desabrochan estos durante la marcha, sonará una señal acústica durante algunos segundos. Adicionalmente parpadeará el testigo de advertencia → fig. 45. El testigo de advertencia se apagará cuando el conductor y el acompañante se abrochen el cinturón de seguridad estando el encendido conectado.
64
Antes de emprender la marcha
Retire los objetos del asiento del acompañante y guárdelos en un lugar seguro.
ADVERTENCIA No llevar colocado el cinturón de seguridad o llevarlo mal colocado aumenta el riesgo de sufrir lesiones graves o mortales. Los cinturones de seguridad solo ofrecen una protección óptima si se colocan y se utilizan correctamente.
tes. Cuanto mayor sea la velocidad y el peso, tanto mayor será la energía que deberá ser absorbida en caso de accidente. Los ocupantes del vehículo que no se hayan colocado los cinturones de seguridad no estarán “unidos” al vehículo. ¡Por consiguiente, en caso de colisión frontal, estas personas seguirán desplazándose a la misma velocidad a la que circulaba el vehículo antes de la colisión hasta que algo las detenga! Dado que los ocupantes del vehículo de nuestro ejemplo no llevan colocado el cinturón de seguridad, en caso de colisión contra el muro, toda la energía cinética de los ocupantes únicamente será absorbida por dicho impacto → fig. 47.
A
Accidentes frontales y las leyes físicas
Circulando a una velocidad comprendida entre 30 km/h (19 mph) y 50 km/h (31 mph) aprox., las fuerzas que actúan sobre el cuerpo en caso de accidente pueden superar con facilidad una tonelada (1000 kg). Las fuerzas que actúan sobre el cuerpo aumentan cuanto mayor sea la velocidad a la que se circule.
PI
Fig. 46 Vehículo a punto de chocar contra un muro. Los ocupantes no llevan colocado el cinturón de seguridad.
Este ejemplo no solo es válido para impactos frontales, sino también para todo tipo de accidentes y colisiones.
Fig. 47 El vehículo choca contra el muro. Los ocupantes no llevan colocado el cinturón de seguridad.
Peligros por no utilizar el cinturón de seguridad
, al principio de este capí-
O
Tenga en cuenta tulo, en la página 63.
Es fácil explicar de qué modo actúan las leyes físicas en caso de accidente frontal: en cuanto un vehículo se pone en movimiento → fig. 46, se origina tanto en el vehículo como en sus ocupantes la denominada “energía cinética”.
C
Cuanto mayor sea la velocidad y el peso del vehículo, tanto mayor será la energía que deberá ser absorbida en caso de accidente.
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No obstante, el factor más importante es la velocidad del vehículo. Por ejemplo, si la velocidad se duplica pasando de 25 km/h (15 mph) aprox. a 50 km/h (31 mph) aprox., ¡la energía cinética correspondiente se cuadruplica!
Fig. 48 El conductor sin el cinturón de seguridad colocado sale lanzado hacia delante.
La magnitud de la “energía cinética” depende fundamentalmente de la velocidad a la que circula el vehículo y del peso de este y de sus ocupan-
Cómo ir sentado de forma correcta y segura
65
cinturón de seguridad podrían salir lanzados fuera del vehículo y, como consecuencia, sufrir lesiones aún más graves o mortales. Asimismo, es muy importante que los ocupantes de las plazas traseras lleven el cinturón de seguridad colocado correctamente, pues de lo contrario saldrán lanzados de un modo incontrolado por el habitáculo en caso de accidente. Si un ocupante del asiento trasero no lleva colocado el cinturón de seguridad, no solo se pone en peligro a sí mismo, sino también al conductor y a los demás ocupantes del vehículo → fig. 49.
Tenga en cuenta
tulo, en la página 63.
, al principio de este capí-
Función protectora de los cinturones de seguridad
PI
Existe la idea generalizada de que en caso de accidente leve se puede parar el golpe con las manos. ¡Esto no es cierto!
A
Fig. 49 El ocupante del asiento trasero sin el cinturón de seguridad colocado sale lanzado hacia delante topando contra el conductor, que sí lo lleva colocado.
Fig. 50 Los conductores que lleven el cinturón de seguridad correctamente colocado no saldrán lanzados en caso de un frenazo.
O
Incluso circulando a poca velocidad, en caso de colisión actúan fuerzas sobre el cuerpo que no se pueden contrarrestar solo con apoyarse con los brazos y las manos. En caso de colisión frontal, los ocupantes del vehículo que no lleven colocado el cinturón de seguridad saldrán lanzados de forma incontrolada hacia delante y se golpearán contra piezas del habitáculo como, p. ej., el volante, el tablero de instrumentos o el parabrisas → fig. 48.
C
La función del sistema de airbags no sustituye la del cinturón de seguridad. En caso de que se disparen los airbags, estos solo ofrecen una protección adicional. Los airbags no se disparan en cualquier tipo de accidente. Incluso si el vehículo está equipado con un sistema de airbags, todos los ocupantes (incluido el conductor) deberán colocarse el cinturón de seguridad y llevarlo bien colocado durante todo el trayecto. De esta forma se reduce el peligro de sufrir lesiones graves o mortales en caso de accidente, independientemente de si la plaza lleva airbag o no.
Cada airbag solo se dispara una vez. Para lograr la mejor protección posible es imprescindible llevar siempre bien colocado el cinturón de seguridad. De esta forma también se estará protegido en el caso de accidentes en los que no se dispare el airbag. Los ocupantes que no lleven colocado el
66
Antes de emprender la marcha
Tenga en cuenta
tulo, en la página 63.
, al principio de este capí-
Los cinturones de seguridad correctamente colocados pueden marcar una gran diferencia. Los cinturones de seguridad bien colocados mantienen a los ocupantes en la posición correcta y reducen considerablemente la energía cinética en caso de accidente. También contribuyen a evitar movimientos incontrolados que, a su vez, podrían provocar lesiones graves. Si se lleva el cinturón de seguridad bien colocado, se reduce además el peligro de salir lanzado fuera del vehículo → fig. 50. Los ocupantes del vehículo que lleven los cinturones de seguridad bien colocados se beneficiarán en gran medida del hecho de que la energía cinética sea absorbida por los cinturones de
seguridad. También la estructura de la parte delantera del vehículo y otros componentes de la seguridad pasiva del mismo, como puede ser el sistema de airbags, garantizan una reducción de la energía cinética. De este modo disminuye la energía que se genera y con ello el riesgo de resultar lesionado.
Tenga en cuenta
tulo, en la página 63.
, al principio de este capí-
Lista de comprobación
Cómo usar y cuidar el cinturón de seguridad → :
Compruebe con regularidad el estado de todos los cinturones de seguridad.
Mantenga limpios los cinturones de seguridad.
A
Los ejemplos descritos corresponden a colisiones frontales. Naturalmente, los cinturones de seguridad bien colocados también reducen considerablemente el peligro de sufrir lesiones en todos los demás tipos de accidente. Por este motivo hay que colocarse siempre el cinturón de seguridad antes de emprender la marcha, aunque solo sea para ir “a la vuelta de la esquina”. Hay que asegurarse de que todos los demás ocupantes del vehículo también se lo hayan colocado.
Cómo usar y cuidar los cinturones de seguridad
Mantenga alejados de la banda, de la lengüeta y de la ranura del cierre de los cinturones cuerpos extraños y líquidos.
No dañe ni aprisione el cinturón de seguridad ni la lengüeta del mismo, p. ej., al cerrar la puerta.
No desmonte, modifique o repare nunca los cinturones de seguridad ni sus elementos de fijación.
Colóquese siempre el cinturón de seguridad correctamente antes de iniciar la marcha y no se lo quite durante la misma.
PI
Las estadísticas relativas a los accidentes de circulación han demostrado que llevar colocado el cinturón de seguridad del modo correcto reduce considerablemente el riesgo de sufrir lesiones y aumenta las probabilidades de sobrevivir en caso de accidente grave. Los cinturones de seguridad bien colocados refuerzan además el efecto protector de los airbags que se disparen en caso de accidente. Por este motivo, en la mayoría de los países es obligatorio utilizar los cinturones de seguridad.
O
Aunque el vehículo esté equipado con airbags, hay que llevar colocados los cinturones de seguridad. Los airbags frontales, p. ej., solo se disparan en algunos casos de colisión frontal. No se disparan en caso de colisión frontal o lateral leve, de colisión trasera, si se vuelca el vehículo o en caso de accidente en el que no se supere el valor de disparo del airbag programado en la unidad de control.
Cinturón de seguridad retorcido Si no se puede sacar con facilidad el cinturón de seguridad de la guía, puede que se haya retorcido dentro del guarnecido lateral si se enrolló demasiado rápido: – Tire del cinturón por la lengüeta, despacio y con cuidado, hasta extraerlo completamente. – Enderece el cinturón y deje que se enrolle despacio acompañándolo con la mano.
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C
¡Por este motivo hay que llevar siempre colocado Si no pudiera enderezar el cinturón, colóqueselo el cinturón de seguridad y asegurarse de que los de todos modos, pero evite en cualquier caso que demás ocupantes del vehículo se lo hayan colola parte retorcida quede por la zona del cuerpo. cado correctamente antes de iniciar la marcha! Acuda inmediatamente a un taller especializado para que enderecen la banda retorcida.
ADVERTENCIA Cuidar inadecuadamente los cinturones de seguridad aumenta el riesgo de sufrir lesiones graves o mortales. ● Compruebe con regularidad que los cinturones de seguridad y sus componentes se encuentren en buen estado.
Cómo ir sentado de forma correcta y segura
67
Colocarse el cinturón de seguridad Colóquese siempre el cinturón de seguridad antes de emprender la marcha.
● Mantenga los cinturones de seguridad siempre limpios. ● Evite rozar la banda del cinturón con extremos cortantes, aprisionarla o dañarla.
– Ajuste el asiento delantero y el apoyacabezas ● Mantenga el cierre y la ranura para la lengüecorrectamente → pág. 54. ta del cinturón de seguridad siempre libres – Encastre el respaldo del asiento trasero en pode cuerpos extraños y no los moje. sición vertical → . – Tire de la banda del cinturón por la lengüeta y colóquesela bien centrada sobre el pecho y la zona de la pelvis. Al hacerlo, no retuerza la banda → . – Inserte bien la lengüeta del cinturón en el cierre del cinturón correspondiente a la plaza → fig. 51.
A
Colocarse o quitarse el cinturón de seguridad
– Tire del cinturón para comprobar que la lengüeta haya quedado bien encastrada en el cierre.
PI
Quitarse el cinturón de seguridad Únicamente desabroche el cinturón de seguridad cuando el vehículo esté detenido → .
Fig. 51 Insertar la lengüeta del cinturón de seguridad en su cierre.
– Pulse la tecla roja del cierre del cinturón → fig. 52. La lengüeta del cinturón sale expulsada.
– Acompañe el cinturón hacia atrás con la mano para que la banda se enrolle más fácilmente, el cinturón no se retuerza y el guarnecido no resulte dañado.
O
ADVERTENCIA
Fig. 52 Soltar la lengüeta del cierre del cinturón.
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
C
tulo, en la página 63.
En caso de frenazo o accidente, los cinturones de seguridad bien colocados mantienen a los ocupantes del vehículo en la posición correcta ofreciéndoles la máxima protección posible → .
68
Antes de emprender la marcha
La colocación incorrecta de la banda del cinturón puede ocasionar lesiones graves o mortales en caso de accidente. ● El cinturón de seguridad solo garantizará una protección óptima cuando se lleve colocado correctamente conforme a la estatura del ocupante y el respaldo del asiento se encuentre en posición vertical. ● Quitarse el cinturón de seguridad durante la marcha puede causar lesiones graves o mortales en caso de accidente o frenazo.
A
Colocación de la banda del cinturón
Fig. 53 Colocación correcta de la banda del cinturón y ajuste correcto del apoyacabezas.
PI
Colocación correcta de la banda del cinturón – La banda del hombro debe pasar siempre sobre el centro de este y nunca sobre el cuello, por encima o debajo del brazo, o por detrás de la espalda. – La banda abdominal del cinturón de seguridad deberá pasar siempre por delante de la zona pelviana y nunca sobre el abdomen.
– El cinturón de seguridad deberá quedar plano y bien ceñido al cuerpo. En caso necesario habrá que tirar un poco de su banda.
O
Fig. 54 Colocación correcta de la banda del cinturón en el caso de mujeres embarazadas.
Tenga en cuenta
tulo, en la página 63.
, al principio de este capí-
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C
Los cinturones de seguridad solo garantizan una protección óptima y reducen el riesgo de sufrir lesiones graves o mortales en caso de accidente si la banda del cinturón va colocada correctamente. Asimismo, la banda del cinturón bien colocada retiene a los ocupantes en su asiento de forma que, si el airbag se dispara, les pueda ofrecer la máxima protección. Por ello hay que abrocharse siempre el cinturón de seguridad y cerciorarse de que la banda esté colocada correctamente. Ir sentado en una posición incorrecta puede provocar lesiones graves o mortales → pág. 54, Ajuste de los asientos.
Las mujeres embarazadas deberán colocarse el cinturón bien centrado y plano sobre el pecho y delante de la zona pelviana, lo más abajo posible, para que no ejerza ningún tipo de presión sobre el abdomen → fig. 54. Esto deberá tenerse en cuenta durante todo el embarazo. Ajuste de la posición de la banda del cinturón conforme a la estatura La posición de la banda del cinturón puede ajustarse con los siguientes equipamientos: – Regulador de la altura del cinturón para los asientos delanteros → pág. 70 – Asientos delanteros con regulación de altura → pág. 54
ADVERTENCIA Si la banda del cinturón de seguridad no se coloca correctamente, puede ocasionar lesiones graves en caso de accidente, frenazo o maniobra brusca.
Cómo ir sentado de forma correcta y segura
69
● El cinturón de seguridad solo garantizará una protección óptima cuando se lleve colocado correctamente y el respaldo vaya en posición vertical.
Regulador de la altura del cinturón
● Si el cinturón de seguridad se desplazara, entre otras cosas por llevarse flojo, de las partes duras del cuerpo a las blandas (p. ej., al abdomen), podría causar lesiones graves. ● La banda del hombro debe pasar sobre el centro del hombro y nunca por debajo del brazo o sobre el cuello.
● La banda abdominal del cinturón de seguridad deberá pasar por delante de la zona pelviana y nunca sobre el abdomen. El cinturón de seguridad debe quedar plano y bien ceñido a la pelvis. En caso necesario habrá que tirar un poco de su banda.
Tenga en cuenta
tulo, en la página 63.
, al principio de este capí-
Mediante los reguladores de la altura del cinturón de los asientos delanteros se puede ajustar la posición del cinturón de seguridad por la zona del hombro conforme a la estatura del ocupante de modo que el cinturón pueda colocarse correctamente:
PI
● En el caso de las mujeres embarazadas, la banda abdominal del cinturón de seguridad deberá colocarse plana por delante de la zona pelviana, lo más abajo posible, y alrededor del abdomen “redondo”.
Fig. 55 Junto a los asientos delanteros: regulador de la altura del cinturón.
A
● El cinturón de seguridad debe quedar plano y bien ceñido a la parte superior del cuerpo.
● No retuerza la banda del cinturón mientras lleve este colocado.
● No aparte nunca el cinturón de seguridad del cuerpo con la mano.
– Desplace el dispositivo de reenvío hacia arriba o hacia abajo hasta que el cinturón de seguridad pase sobre el centro del hombro → pág. 69, Colocación de la banda del cinturón.
O
● No coloque nunca la banda del cinturón sobre objetos duros o frágiles, como pueden ser unas gafas, un bolígrafo o unas llaves.
– Comprima el dispositivo de reenvío en el sentido de las flechas y manténgalo en esta posición → fig. 55.
● No modifique nunca la posición de la banda del cinturón con pinzas para el cinturón, argollas de sujeción u objetos similares.
C
Aquellas personas que por condicionamientos físicos no puedan colocarse correctamente la banda del cinturón deberían informarse en un taller especializado sobre la posibilidad de realizar modificaciones especiales que garanticen la función protectora del cinturón y de los airbags. Volkswagen recomienda acudir para ello a un concesionario Volkswagen.
– Suelte el dispositivo de reenvío. – Asegúrese de que el dispositivo haya quedado encastrado dando tirones del cinturón.
ADVERTENCIA No ajuste nunca la altura del cinturón durante la marcha.
Enrollador automático, pretensor y limitador de fuerza del cinturón Tenga en cuenta
tulo, en la página 63.
, al principio de este capí-
Los cinturones de seguridad del vehículo forman parte del sistema de seguridad del vehículo → pág. 71 y se componen de los siguientes elementos:
70
Antes de emprender la marcha
Enrollador automático del cinturón Los cinturones de seguridad de los asientos del conductor y del acompañante, así como los de las plazas traseras laterales (y, en función del equipamiento, también el de la plaza trasera central), van equipados con un enrollador automático en la banda del hombro. Este dispositivo garantiza una total libertad de movimientos si se tira despacio de la banda del hombro o durante la marcha normal. No obstante, el enrollador bloquea el cinturón de seguridad si se extrae este rápidamente, en caso de frenazos, en tramos montañosos, en las curvas y al acelerar.
Para que no quede mermada la eficacia de los pretensores de los cinturones de seguridad y para que los componentes desmontados no ocasionen lesiones ni contaminen el medio ambiente, deberán respetarse las disposiciones correspondientes. Los talleres especializados conocen estas disposiciones.
ADVERTENCIA
A
Pretensor del cinturón Los cinturones de seguridad de los asientos delanteros están equipados con pretensores.
de reparación, los cinturones de seguridad pueden resultar dañados sin que se perciba. Esto puede originar que, en caso de accidente, los pretensores no funcionen correctamente o no funcionen en absoluto.
PI
Los pretensores se activan mediante sensores en caso de colisiones frontales, laterales y traseras graves, y tensan los cinturones de seguridad en dirección contraria a su salida. Si el cinturón de seguridad está flojo, el pretensor lo tensa y de esta forma se puede amortiguar el movimiento de los ocupantes hacia delante o hacia la dirección del impacto. Los pretensores de los cinturones funcionan conjuntamente con el sistema de airbags. En caso de vuelco, los pretensores no se activan si no se disparan los airbags laterales.
La manipulación inadecuada y las reparaciones caseras de los cinturones de seguridad, los enrolladores automáticos y los pretensores de los cinturones pueden aumentar el riesgo de que se produzcan lesiones graves o mortales. Los pretensores podrían no activarse, aunque debieran, o podrían hacerlo inesperadamente.
Al activarse podría desprenderse un polvo fino. Esto es completamente normal y no significa que se haya producido un incendio en el vehículo.
O
Limitador de fuerza del cinturón En caso de accidente, el limitador de fuerza del cinturón reduce la fuerza que el cinturón de seguridad ejerce sobre el cuerpo.
C
Si se procede a desguazar el vehículo o algunos componentes del sistema, habrá que respetar las disposiciones de seguridad correspondientes. Los talleres especializados conocen estas disposiciones → pág. 71.
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tulo, en la página 63.
● Los pretensores y los enrolladores automáticos de los cinturones de seguridad no se pueden reparar y se tienen que sustituir.
Los módulos de airbag y los pretensores de los cinturones pueden contener perclorato. Tenga en cuenta las disposiciones legales relativas a su desecho.
Sistema de airbags Introducción al tema En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Mantenimiento y desecho de los pretensores de los cinturones
Tenga en cuenta
● Únicamente un taller especializado, y nunca uno mismo, deberá reparar, ajustar, desmontar y montar componentes de los cinturones de seguridad y de sus pretensores → pág. 233.
, al principio de este capí-
Cuando se realizan trabajos en los pretensores de los cinturones o se desmontan y montan otras piezas del vehículo con motivo de otros trabajos
– Tipos de sistemas de airbag frontal para el acompañante – Testigo de control – Descripción y funcionamiento de los airbags – Airbags frontales
Cómo ir sentado de forma correcta y segura
71
73 74 74 76
– Activar y desactivar manualmente el airbag frontal del acompañante con el conmutador de llave – Airbags laterales – Airbags para la cabeza
ADVERTENCIA 77 78 79
● No transporte nunca objetos encima del asiento del acompañante. En caso de producirse un frenazo o una maniobra brusca, los objetos podrían entrar en la zona de despliegue de los airbags y, si estos se disparasen, salir lanzados peligrosamente por el habitáculo.
● Entre los ocupantes de los asientos delanteros y de las plazas traseras laterales y la zona de despliegue de los airbags no se deberán interponer otras personas, animales u objetos. Cerciórese de que esto se cumpla en el caso de todos los ocupantes del vehículo, incluidos los niños.
PI
Información adicional y advertencias: – Consejos para la conducción → pág. 32
● No lleve nunca objetos en las manos ni en el regazo durante la marcha.
A
El vehículo va equipado con airbags frontales para el conductor y el acompañante. Los airbags frontales pueden proporcionar una protección adicional para el tórax y la cabeza del conductor y del acompañante cuando el asiento, los cinturones de seguridad, los apoyacabezas y el volante (en el caso del conductor) están ajustados correctamente y se utilizan de manera adecuada. Los airbags solo han sido diseñados para ofrecer una protección adicional. Los airbags no son ningún sustituto de los cinturones de seguridad, que deberán llevarse siempre colocados, incluso cuando las plazas delanteras estén equipadas con airbags frontales.
El riesgo de sufrir lesiones al dispararse los airbags aumenta si entre los ocupantes del vehículo y la zona de despliegue de los airbags se encuentra algún objeto. En este caso se modifica la zona de despliegue de los airbags o los objetos salen lanzados contra el cuerpo.
– Cierre centralizado y sistema de cierre → pág. 36
– Posición correcta en el asiento → pág. 54 – Cinturones de seguridad → pág. 62 – Asientos para niños → pág. 80
– Conservación y limpieza del vehículo → pág. 222
O
– Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y modificaciones → pág. 233 – Información para el usuario → pág. 245
ADVERTENCIA
No se deberá confiar nunca solamente en el sistema de airbags para protegerse. ● Al dispararse, los airbags solo ofrecen una función protectora adicional.
C
● El sistema de airbags como mejor protege, reduciendo el riesgo de que se produzcan lesiones, es en combinación con los cinturones de seguridad bien colocados → pág. 62, Cinturones de seguridad.
● Antes de emprender la marcha, siéntese siempre en una posición correcta, colóquese correctamente el cinturón de seguridad correspondiente a su plaza y llévelo bien colocado durante todo el trayecto. Esto rige para todos los ocupantes del vehículo y también para los desplazamientos urbanos.
72
Antes de emprender la marcha
ADVERTENCIA
Los airbags solo se activan una vez y, si se disparan, hay que sustituir el sistema.
● Encargue inmediatamente la sustitución de los airbags que se hayan disparado y de las piezas del sistema que hayan resultado afectadas por piezas nuevas autorizadas por Volkswagen para este vehículo.
● Encargue las reparaciones y modificaciones que se tengan que realizar en el vehículo únicamente a un taller especializado. Los talleres especializados disponen de los equipos de diagnosis, las informaciones sobre reparaciones y las herramientas que se precisan, así como de personal cualificado. ● No monte nunca en el vehículo piezas de airbags desmontadas de vehículos al final de su vida útil o procedentes de plantas de reciclaje. ● No modifique nunca ningún componente del sistema de airbags.
ADVERTENCIA Al dispararse los airbags podría desprenderse un polvo fino y formarse vapor. Esto es normal y no significa que se haya producido un incendio en el vehículo.
● El polvo fino puede irritar la piel y las membranas mucosas de los ojos, así como provocar trastornos respiratorios, especialmente en personas que padezcan o hayan padecido asma u otras deficiencias respiratorias. Para reducir los problemas respiratorios, salga del vehículo o abra las ventanillas o las puertas para inhalar aire fresco. ● Si ha estado en contacto con el polvo, lávese las manos y la cara con jabón suave y agua antes de comer.
ADVERTENCIA Si se utilizan productos con disolventes, las superficies de los módulos de airbag se vuelven porosas. En caso de accidente con disparo de airbag podrían desprenderse piezas de plástico y causar lesiones graves. ● No utilice nunca productos que contengan disolventes para limpiar el tablero de instrumentos y las superficies de los módulos de airbag.
A
● Evite que el polvo entre en contacto con los ojos o con heridas abiertas.
● Si el polvo entrara en contacto con los ojos, enjuáguelos con agua.
Tipos de sistemas de airbag frontal para el acompañante Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo, en la página 72.
PI
Hay dos sistemas diferentes de airbag frontal para el acompañante en los vehículos Volkswagen: A
B
Características del airbag frontal del acompañante Características del airbag frontal del acompañante que solo puede desactivarse en un taller especiali- que puede desactivarse manualmente con un conzado mutador de llave → pág. 77
O
– Testigo de control en la pantalla del cuadro de instrumentos – Airbag frontal del acompañante en el tablero de instrumentos
Denominación: sistema de airbags con desactivación del airbag frontal del acompañante
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C
Denominación: sistema de airbags
– Testigo de control en la pantalla del cuadro de instrumentos – Testigo de control PASSENGER AIR BAG en la parte superior de la consola central – Conmutador de llave en la guantera, en el tablero de instrumentos del lado del acompañante – Airbag frontal del acompañante en el tablero de instrumentos
Cómo ir sentado de forma correcta y segura
73
Testigo de control Tenga en cuenta tulo, en la página 72.
, al principio de este capí-
Se enciende Lugar
Cuadro de instrumentos
Posible causa
Solución
Hay una avería en el sistema Acuda inmediatamente a un taller de airbags y de los pretenso- especializado y solicite la revisión res de los cinturones. del sistema.
Hay una avería en el sistema Parte superior de la de airbags. consola central El airbag frontal del acompañante está desactivado.
Al conectar el encendido se encienden brevemente algunos testigos de advertencia y de control a modo de comprobación. Al cabo de unos segundos se apagan.
ADVERTENCIA
C
Si hay una avería en el sistema de airbags, probablemente el airbag no se disparará correctamente, no se disparará en absoluto o lo hará inesperadamente, lo que podría provocar lesiones graves o mortales.
● Encargue inmediatamente la revisión del sistema a un taller especializado. ● ¡En ningún caso monte un asiento para niños en el asiento del acompañante y si hay uno montado, retírelo! El airbag frontal del acompañante podría dispararse en caso de accidente, incluso estando averiado.
Antes de emprender la marcha
Compruebe si el airbag debe permanecer desactivado.
AVISO
Para evitar daños en el vehículo, tenga siempre en cuenta los testigos de control cuando se enciendan, así como las descripciones e indicaciones correspondientes.
O
Si, estando desactivado el airbag frontal del acompañante, el testigo de control PASSENGER AIR BAG de la parte superior de la consola central no permanece encendido o se enciende junto con el testigo de control de la pantalla del cuadro de instrumentos, puede que haya una avería en el sistema de airbags → .
74
Acuda inmediatamente a un taller especializado y solicite la revisión del sistema.
PI
A
Fig. 56 En la parte superior de la consola central: testigo de control de la desactivación del airbag frontal del acompañante.
Descripción y funcionamiento de los airbags
Tenga en cuenta tulo, en la página 72.
, al principio de este capí-
El airbag puede proteger a los ocupantes del vehículo en caso de colisiones frontales y laterales amortiguando su desplazamiento en la dirección del impacto. Al dispararse un airbag es inflado por un generador de gas. De este modo se rompen las cubiertas del airbag correspondiente y el airbag se despliega ejerciendo una gran fuerza y en cuestión de milésimas de segundo en su respectiva zona de despliegue. Cuando el ocupante, con el cinturón de seguridad abrochado, se sumerge en el
airbag desplegado, sale el gas del mismo para frenarlo y amortiguar el golpe. De este modo se reduce el riesgo de sufrir lesiones graves o mortales. No se pueden descartar otro tipo de lesiones, como hinchazones, contusiones, quemaduras o desolladuras, por efecto del airbag al dispararse. Cuando se despliega el airbag al dispararse, podría producirse también calor por fricción. Los airbags no protegen los brazos ni la parte inferior del cuerpo.
Componentes del sistema de seguridad del vehículo Los siguientes equipamientos del vehículo constituyen en conjunto el sistema de seguridad del vehículo para reducir el riesgo de sufrir lesiones graves o mortales. Puede que algunos equipamientos no vayan montados en el vehículo por ser opcionales o que en algunos países no estén disponibles.
A
Los factores más importantes que intervienen para que se disparen los airbags son el tipo de accidente, el ángulo de colisión, la velocidad del vehículo y la naturaleza del objeto contra el que se produce el impacto. Por ello, los airbags no se disparan en cualquier colisión que cause daños perceptibles en el vehículo.
El sistema de airbags forma parte del sistema general de seguridad pasiva del vehículo. El sistema de airbags solo puede proteger de forma óptima en combinación con los cinturones de seguridad bien colocados y una postura correcta de los ocupantes → pág. 54.
– Pretensores en los cinturones de seguridad del conductor y del acompañante – Limitadores de fuerza en los cinturones del conductor y del acompañante
O
PI
El sistema de airbags se dispara en función del grado de desaceleración que experimenta el vehículo a consecuencia de un impacto y que registra una unidad de control electrónica. Si el valor del grado de desaceleración se encuentra por debajo del valor de referencia programado en la unidad de control, los airbags no se dispararán aunque el vehículo pueda sufrir importantes daños a causa de un accidente. Los daños sufridos por el vehículo en un accidente, su ausencia o los gastos de reparación de los mismos no son necesariamente indicio alguno de si un airbag debería haberse disparado o no. Puesto que las situaciones de las diferentes colisiones pueden variar considerablemente unas de otras, es imposible definir una paleta de velocidades y de valores de referencia. Por ello no es posible abarcar todos los tipos de colisiones y ángulos de colisión imaginables que provocarían el disparo de los airbags. Algunos factores importantes para el disparo de los airbags son la naturaleza del objeto (dura o blanda) contra el que se produce el impacto, el ángulo de colisión y la velocidad del vehículo.
– Cinturones de seguridad optimizados en todas las plazas
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C
Los airbags solo complementan la función de los cinturones de seguridad automáticos de tres puntos de anclaje en determinados accidentes en los que la deceleración del vehículo es lo suficientemente alta como para que se disparen los airbags. Los airbags solo se disparan una vez y únicamente bajo determinadas circunstancias. Los cinturones de seguridad siempre están ahí para ofrecer su protección en aquellas situaciones en las que los airbags no deban dispararse o ya lo hayan hecho. Por ejemplo, cuando un vehículo, tras una primera colisión, colisiona con otro vehículo o es golpeado por otro vehículo.
– Regulador de la altura del cinturón para los asientos delanteros – Testigo de advertencia
– Airbags frontales para el conductor y el acompañante – Airbags laterales para el conductor y el acompañante – Testigo de control del airbag – Unidades de control y sensores
– Apoyacabezas optimizados para casos de impacto trasero y regulables en altura – Columna de dirección regulable – Dado el caso, puntos de anclaje para los asientos para niños en las plazas traseras laterales – Dado el caso, puntos de fijación para el cinturón de fijación superior de los asientos para niños Situaciones en las que no se disparan los airbags frontales ni los laterales: – Si en el momento de una colisión el encendido está desconectado. – En caso de colisiones en la parte delantera del vehículo si la deceleración medida por la unidad de control es demasiado baja. – En caso de colisiones laterales leves. – En caso de colisiones traseras.
Cómo ir sentado de forma correcta y segura
75
– En caso de vuelco del vehículo. – Cuando la velocidad de impacto es inferior al valor de referencia programado en la unidad de control.
PI
A
Airbags frontales
O
Fig. 57 Ubicación y zona de despliegue del airbag frontal del conductor.
Fig. 58 Ubicación y zona de despliegue del airbag frontal del acompañante. , al principio de este capí-
C
Tenga en cuenta tulo, en la página 72.
El sistema de airbags frontales ofrece, en combinación con los cinturones de seguridad, una protección adicional para la zona de la cabeza y del pecho del conductor y de su acompañante en caso de colisiones frontales graves. Es imprescindible mantener siempre la mayor distancia posible respecto al airbag frontal → pág. 54, Ajuste de los asientos. Así, en caso de dispararse, los airbags frontales se pueden desplegar por completo y ofrecer la máxima protección.
76
Antes de emprender la marcha
El airbag frontal del conductor va alojado en el volante → fig. 57 , y el del acompañante, en el tablero de instrumentos → fig. 58 . Su ubicación viene indicada con la palabra “AIRBAG”. Al dispararse, los airbags frontales ocupan las zonas enmarcadas en rojo → fig. 57 y → fig. 58 (zona de despliegue). Por este motivo, no está permitido depositar ni fijar nunca objetos en estas zonas → . Los accesorios montados de fábrica no se encuentran nunca en el radio de acción de los airbags frontales del conductor y del acompañante.
Al dispararse los airbags frontales del conductor y del acompañante, las cubiertas del airbag se abren en el volante → fig. 57 y en el tablero de instrumentos → fig. 58 respectivamente.
Activar y desactivar manualmente el airbag frontal del acompañante con el conmutador de llave
PELIGRO Al dispararse, el airbag se infla en milésimas de segundo a gran velocidad. ● No obstaculice nunca la zona de despliegue de los airbags frontales.
A
● No fije nunca ningún objeto, como puede ser un portabebidas o un soporte para teléfono, en las cubiertas ni en la zona de despliegue de los módulos de airbag. ● Entre los ocupantes de los asientos delanteros y las zonas de despliegue de los airbags no deberán interponerse nunca otras personas, animales u objetos. Cerciórese de que esto se cumpla en el caso de todos los ocupantes del vehículo, incluidos los niños.
Fig. 59 En la guantera: conmutador de llave para activar y desactivar el airbag frontal del acompañante.
PI
● En el lado del acompañante no fije ningún objeto en la zona del parabrisas situada por encima del airbag frontal como, p. ej., un dispositivo de navegación portátil.
Tenga en cuenta
tulo, en la página 72.
¡Si se fija un asiento para niños en el asiento del acompañante orientado en el sentido contrario al de la marcha, hay que desactivar el airbag frontal del acompañante!
● No pegue nada ni revista o modifique en modo alguno la placa acolchada del volante ni la superficie del módulo del airbag frontal situado en el tablero de instrumentos del lado del acompañante.
Desactivar el airbag frontal del acompañante – Desconecte el encendido.
ADVERTENCIA
O
– Abra la guantera.
Los airbags frontales se despliegan delante del volante → fig. 57 y del tablero de instrumentos → fig. 58.
– Despliegue por completo el paletón de la llave del vehículo → pág. 34, Juego de llaves del vehículo.
● Durante la conducción, sujete siempre el volante por los lados, por su parte exterior, con las dos manos en la posición equivalente a las 9 y las 3 horas.
– Introduzca el paletón totalmente desplegado en el conmutador de llave situado en la guantera → fig. 59 hasta el segundo encastre. Aprox. 3/4 del paletón de la llave se encuentran entonces dentro del conmutador → .
C
● Ajuste el asiento del conductor de forma que quede una distancia mínima de 25 cm entre el tórax y el centro del volante. Si por condicionamientos físicos no puede mantener esta distancia, acuda sin falta a un taller especializado.
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● Ajuste el asiento del acompañante de modo que quede la mayor distancia posible con respecto al tablero de instrumentos.
, al principio de este capí-
– Gire la llave a la posición sin ejercer mucha fuerza. – Extraiga la llave del conmutador → el paletón.
y pliegue
– Cierre la guantera.
– El testigo de control PASSENGER AIR BAG de la parte superior de la consola central permanece encendido mientras el encendido esté conectado → pág. 74.
Cómo ir sentado de forma correcta y segura
77
Activar el airbag frontal del acompañante – Desconecte el encendido.
ADVERTENCIA
– Abra la guantera.
El airbag frontal del acompañante solo se deberá desactivar en casos especiales.
– Despliegue por completo el paletón de la llave del vehículo → pág. 34, Juego de llaves del vehículo.
● Para evitar dañar el sistema, active y desactive el airbag frontal del acompañante únicamente con el encendido desconectado.
– Introduzca el paletón totalmente desplegado en el conmutador de llave situado en la guantera → fig. 59 hasta el segundo encastre. Aprox. 3/4 del paletón de la llave se encuentran entonces dentro del conmutador → .
● El conductor es el responsable de que el conmutador de llave se encuentre en la posición correcta.
– Extraiga la llave del conmutador → el paletón.
A
– Gire la llave a la posición sin ejercer mucha fuerza.
● Desactive el airbag frontal del acompañante únicamente cuando, en casos excepcionales, vaya fijado un asiento para niños en el asiento del acompañante.
y pliegue
– Cierre la guantera.
AVISO
Si no se introduce el paletón de la llave lo suficiente en el conmutador, al girar la llave se podría dañar el conmutador.
PI
– Compruebe que, con el encendido conectado, el testigo de control PASSENGER AIR BAG de la parte superior de la consola central no esté encendido → pág. 74.
● Vuelva a activar el airbag frontal del acompañante en cuanto deje de utilizarse el asiento para niños en el asiento del acompañante.
Señal identificadora de la desactivación del airbag frontal del acompañante La desactivación del airbag frontal del acompañante solo se indica mediante el testigo de control PASSENGER AIR BAG de la parte superior de la consola central que, en tal caso, permanece encendido ( en amarillo) → pág. 74.
No deje la llave del vehículo introducida en el conmutador, pues al cerrar la guantera se podrían producir daños en la guantera, en el conmutador y en la llave.
O
Si el testigo de control PASSENGER AIR BAG de la parte superior de la consola central no permanece encendido o se enciende junto con el testigo de control de la pantalla del cuadro de instrumentos, por motivos de seguridad no se deberá montar en ningún caso un sistema de retención infantil en el asiento del acompañante. El airbag frontal del acompañante podría dispararse en caso de accidente.
AVISO
Airbags laterales
ADVERTENCIA
C
La llave del vehículo no se deberá dejar introducida en el conmutador de llave durante la marcha.
● En caso de producirse sacudidas, la llave podría girarse en el conmutador sin que así se desee y, dado el caso, activar el airbag frontal del acompañante. ● El airbag frontal del acompañante podría dispararse inesperadamente pudiendo provocar lesiones graves o mortales.
78
Antes de emprender la marcha
Fig. 60 En el lado izquierdo del vehículo: zonas de despliegue de los airbags laterales.
● En los colgadores del vehículo cuelgue únicamente prendas de vestir ligeras. No deje objetos pesados ni afilados en los bolsillos de estas prendas. ● No monte ningún accesorio en las puertas. ● No utilice nunca fundas para los asientos que no hayan sido autorizadas de forma expresa para el vehículo. De lo contrario, el airbag lateral no podrá desplegarse en caso de dispararse.
ADVERTENCIA
, al principio de este capí-
La manipulación inapropiada de los asientos del conductor y del acompañante puede impedir el funcionamiento correcto de los airbags laterales y provocar lesiones graves.
En función del equipamiento del vehículo van montados airbags laterales en las plazas delanteras → fig. 60. Los airbags laterales van montados en el acolchado del lado de la puerta de los respaldos de los asientos del conductor y del acompañante → fig. 61.
● Si los laterales del respaldo se ven sometidos a mucha fuerza, puede que los airbags laterales no se disparen correctamente, que no lo hagan en absoluto o que lo hagan de forma inesperada.
Tenga en cuenta
● No desmonte nunca del vehículo los asientos delanteros ni modifique componentes de los mismos.
PI
tulo, en la página 72.
A
Fig. 61 Lateral de un asiento delantero: ubicación y zona de despliegue del airbag lateral.
La ubicación de los airbags laterales viene indicada mediante la palabra “AIRBAG”.
O
Al dispararse, los airbags laterales ocupan las zonas enmarcadas en rojo → fig. 60 y → fig. 61 (zonas de despliegue). Por este motivo, no está permitido depositar ni fijar nunca objetos en estas zonas → .
En caso de una colisión lateral se disparan los airbags laterales del lado del vehículo donde se produce el impacto y reducen así el riesgo de que los ocupantes del vehículo sufran lesiones en la parte del cuerpo más directamente afectada por el impacto.
● Encargue inmediatamente a un taller especializado la reparación de los desperfectos que se produzcan en los tapizados originales de los asientos o en la costura por la zona del módulo de los airbags laterales.
Airbags para la cabeza
C
ADVERTENCIA
Al dispararse, el airbag se infla en milésimas de segundo a gran velocidad.
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● No obstaculice nunca las zonas de despliegue de los airbags laterales. ● Entre los ocupantes de los asientos delanteros y las zonas de despliegue de los airbags no deberán interponerse nunca otras personas, animales u objetos. Cerciórese de que esto se cumpla en el caso de todos los ocupantes del vehículo, incluidos los niños.
Fig. 62 En el lado izquierdo del vehículo: ubicación y zona de despliegue del airbag para la cabeza.
Cómo ir sentado de forma correcta y segura
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Tenga en cuenta tulo, en la página 72.
Asientos para niños
, al principio de este capí-
Hay un airbag para la cabeza a cada lado del habitáculo encima de las puertas → fig. 62.
Introducción al tema
La ubicación de los airbags para la cabeza viene indicada mediante la palabra “AIRBAG”.
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Al dispararse, el airbag para la cabeza ocupa la zona enmarcada en rojo → fig. 62 (zona de despliegue). Por este motivo, no está permitido depositar ni fijar nunca objetos en esta zona → .
– Información general sobre el montaje y la utilización de asientos para niños – Tipos de asientos para niños – Sistemas de fijación – Fijar un asiento para niños con el sistema ISOFIX – Fijar un asiento para niños con el cinturón de fijación superior (Top Tether) – Fijar un asiento para niños con el cinturón de seguridad
En caso de colisión lateral, los airbags para la cabeza reducen el riesgo de que los ocupantes de los asientos delanteros y de las plazas traseras laterales sufran lesiones en la parte del cuerpo más directamente afectada por el impacto.
87 88
Los asientos para niños reducen el riesgo de sufrir lesiones en caso de accidente. Por ello, ¡utilice siempre asientos para niños para transportar niños!
PI
ADVERTENCIA
85
A
En caso de colisión lateral se dispara el airbag para la cabeza del lado del vehículo donde se haya producido el impacto.
81 83 84
Al dispararse, el airbag se infla en milésimas de segundo a gran velocidad.
Tenga en cuenta lo siguiente:
– Los asientos para niños se clasifican en diferentes grupos en función de la estatura, la edad y el peso del niño.
● Deje siempre libres las zonas de despliegue de los airbags para la cabeza. ● No fije nunca objetos sobre la cubierta del airbag para la cabeza ni en su zona de despliegue.
– Existen diferentes sistemas de fijación para fijar los asientos para niños al vehículo.
Por motivos de seguridad, los asientos para niños deberían montarse siempre en el asiento trasero. No utilice un asiento para niños en el asiento del acompañante salvo en casos excepcionales → pág. 81, Información general sobre el montaje y la utilización de asientos para niños.
O
● Entre los ocupantes de los asientos delanteros y de las plazas traseras laterales y la zona de despliegue de los airbags no se deberán interponer otras personas, animales u objetos. Cerciórese de que esto se cumpla en el caso de todos los ocupantes del vehículo, incluidos los niños.
Volkswagen recomienda utilizar los asientos para niños de su gama de accesorios. Estos asientos para niños han sido diseñados y probados para su utilización en vehículos Volkswagen.
C
● En los colgadores del vehículo cuelgue únicamente prendas de vestir ligeras. No deje objetos pesados ni afilados en los bolsillos de estas prendas. ● No monte ningún accesorio en las puertas.
Si los niños no van protegidos con un sistema de retención, o no lo suficiente, pueden sufrir lesiones graves o mortales. Por ello, tenga en cuenta lo siguiente:
● En las ventanillas monte únicamente cortinillas parasol que hayan sido autorizadas de forma expresa para el vehículo. ● No gire los parasoles hacia las ventanillas cuando lleve objetos en los mismos como, por ejemplo, un bolígrafo o el mando para apertura del garaje.
80
Antes de emprender la marcha
ADVERTENCIA
● No está permitido transportar niños menores de 12 años o con una estatura inferior a 150 cm sin utilizar un asiento para niños adecuado. Tenga en cuenta las disposiciones específicas al respecto del país en cuestión.
● Proteja siempre a los niños utilizando un asiento para niños adecuado. El asiento tiene que ser adecuado para la estatura, la edad y el peso del niño.
Información general sobre el montaje y la utilización de asientos para niños No válido en Taiwán
● No utilice nunca un asiento para niños para transportar a varios niños a la vez. ● En ningún caso lleve a un niño o a un bebé en el regazo. ● No deje nunca a ningún niño sentado en el asiento para niños sin vigilancia.
A
● No permita nunca que los niños viajen sin ir protegidos por un sistema de retención, ni que durante la marcha se pongan de pie en el vehículo o de rodillas en los asientos, ni que adopten una posición incorrecta durante la marcha. Esto es especialmente importante si el niño viaja en el asiento del acompañante. En el caso de que se produjera un accidente, el niño podría sufrir lesiones muy graves o causárselas a otros.
Fig. 63 Representación esquemática: etiqueta adhesiva relativa al airbag en el parasol.
PI
● Para que el asiento para niños pueda ofrecer la máxima protección posible, es muy importante que el cinturón de seguridad vaya colocado correctamente. Tenga en cuenta sin falta las indicaciones del fabricante del asiento para niños relativas a la colocación correcta de la banda del cinturón. Llevar mal colocado el cinturón de seguridad puede provocar lesiones incluso en el caso de accidentes leves.
Disposiciones específicas en función del país Las normas y disposiciones sobre la utilización de los asientos para niños y sus posibilidades de fijación varían en función del país. No en todos los países está permitido llevar niños en el asiento del acompañante. Las disposiciones y normativas legales tienen siempre primacía sobre las descripciones de este manual de instrucciones.
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C
O
● Después de un accidente, sustituya los asientos para niños que se estuvieran utilizando en el momento de producirse el mismo, pues Fig. 64 Representación esquemática: etiqueta podrían haber sufrido daños no perceptibles adhesiva relativa al airbag en el pilar B. a simple vista. Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 80.
Cómo ir sentado de forma correcta y segura
81
Indicaciones para el montaje de un asiento para niños Cuando monte un asiento para niños, tenga en cuenta las siguientes indicaciones generales. Son válidas para todos los asientos para niños, independientemente del sistema de fijación del que dispongan.
– Lo mejor es que monte el asiento para niños en la plaza situada detrás del asiento del acompañante para que el niño pueda descender del vehículo por el lado de la acera. – Si monta un asiento para niños orientado en el sentido contrario al de la marcha en el asiento del acompañante, desactive el airbag frontal del acompañante. – Si lo monta en el asiento del acompañante, desplace este asiento completamente hacia atrás → pág. 54.
Peligros de transportar a un niño en el asiento del acompañante Si se utiliza un asiento para niños orientado en el sentido contrario al de la marcha y se dispara el airbag frontal del acompañante, podrían producirse lesiones muy graves o mortales → . Únicamente está permitido utilizar asientos para niños orientados en el sentido contrario al de la marcha en el asiento del acompañante si el airbag frontal de este asiento está desactivado. La desactivación del airbag frontal del acompañante se indica mediante un testigo de control situado en la consola central que, en tal caso, permanece encendido. Desactivación del airbag frontal del acompañante → pág. 71.
A
– Lea y tenga en cuenta las instrucciones del fabricante del asiento para niños → .
Antes de montar un asiento para niños orientado en el sentido contrario al de la marcha, tenga siempre en cuenta las advertencias → .
PI
– Deje siempre suficiente espacio libre alrededor del asiento para niños. En caso necesario, ajuste convenientemente el asiento que se encuentre delante teniendo en cuenta y siguiendo sin falta las indicaciones sobre la posición correcta del asiento del conductor y del acompañante → pág. 54.
Si se utiliza un asiento para niños orientado en el sentido de la marcha, no se deberá desactivar el airbag frontal del acompañante. Al montar el asiento para niños, se deberá dejar la mayor distancia posible respecto al airbag frontal del acompañante. Si se dispara el airbag frontal del acompañante, se pueden producir lesiones graves → .
No todos los asientos para niños están homologados para ser utilizados en el asiento del acompañante. El asiento para niños tiene que estar especialmente autorizado por el fabricante para su utilización en el asiento del acompañante de vehículos con airbags frontales y laterales. En los concesionarios Volkswagen se puede consultar una lista actualizada de los asientos para niños que están homologados.
O
– El respaldo del asiento para niños deberá quedar lo más pegado posible al respaldo del asiento del vehículo. Dado el caso, ajuste la inclinación del respaldo del asiento del vehículo de forma que el asiento para niños quede completamente pegado a él. Si, una vez montado, el asiento para niños topa con el apoyacabezas del vehículo y por ello no puede quedar pegado al respaldo, suba el apoyacabezas del vehículo hasta el tope o desmóntelo y guárdelo en el vehículo de forma segura → pág. 54.
C
Adhesivo relativo al airbag En el vehículo puede haber unos adhesivos con información importante acerca del airbag frontal del acompañante. La información puede variar de un país a otro. Los adhesivos pueden ir pegados en los siguientes lugares: – en el parasol del conductor y/o del acompañante → fig. 63; – en el pilar B del lado del acompañante → fig. 64.
82
Antes de emprender la marcha
Peligros en el caso de los airbags laterales En caso de dispararse el airbag lateral, la bolsa de aire del mismo podría golpear la cabeza del niño y provocarle lesiones graves → .
PELIGRO Si se utiliza un asiento para niños orientado en el sentido contrario al de la marcha en el asiento del acompañante, aumenta el riesgo de que el niño sufra lesiones muy graves o mortales en caso de accidente. ● Desactive el airbag frontal del acompañante. Si el airbag frontal del acompañante no se puede desactivar, no está permitido utilizar un asiento para niños orientado en el sentido contrario al de la marcha.
● Utilice únicamente un asiento para niños que esté autorizado por el fabricante para su utilización en asientos del acompañante con airbags frontal y lateral.
Tipos de asientos para niños
ADVERTENCIA Si el asiento para niños se monta incorrectamente, existe peligro de que se produzcan lesiones. ● Tenga en cuenta y siga siempre las instrucciones de montaje y las advertencias del fabricante del asiento para niños. Fig. 65 Representación de algunos asientos para niños.
A
ADVERTENCIA
Si se utiliza un asiento para niños orientado en el sentido de la marcha en el asiento del acompañante, existe peligro de que se produzcan lesiones.
tulo, en la página 80.
, al principio de este capí-
Utilice únicamente aquellos asientos para niños que estén homologados oficialmente y sean adecuados para el niño en cuestión.
PI
● Desplace el asiento del acompañante lo más hacia atrás que se pueda y súbalo al máximo a fin de mantener la mayor distancia posible respecto al airbag frontal del acompañante.
Tenga en cuenta
● Coloque el respaldo del asiento del vehículo en posición vertical.
● Sitúe el regulador de la altura del cinturón de seguridad en la posición más alta.
O
● Utilice únicamente un asiento para niños que esté autorizado por el fabricante para su utilización en asientos del acompañante con airbags frontal y lateral.
Para evitar que se produzcan lesiones en caso de dispararse un airbag lateral o para la cabeza: ● Asegúrese de que el niño no se encuentre en las zonas de despliegue de los airbags → pág. 71.
● No deje ningún objeto en la zona de despliegue del airbag lateral.
C
– Grupo según el peso
– Clase según el tamaño
ADVERTENCIA
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Normas sobre los asientos para niños En la Comunidad Europea rige el reglamento ECE-R 44 para los asientos para niños. Los asientos para niños homologados según este reglamento llevan la etiqueta de homologación naranja de la ECE (CEPE en español). En esta etiqueta pueden figurar, entre otros, los siguientes datos acerca del asiento para niños:
– Categoría de homologación (universal, semiuniversal o específica para un vehículo) – Número de homologación En el caso de los asientos para niños homologados según el reglamento ECE-R 44, el número de homologación de ocho cifras que figura en la etiqueta de homologación de la ECE tiene que co menzar por 03 o 04. Esto indica que el asiento está permitido. Aquellos asientos para niños más antiguos cuyo número de homologación comience por 01 o 02 ya no están permitidos. Asientos para niños por grupos de peso Grupo
Peso del niño
Grupo 0
Hasta 10 kg
Grupo 0+
Hasta 13 kg
Grupo 1
De 9 a 18 kg
Cómo ir sentado de forma correcta y segura
83
Grupo
Peso del niño
Grupo 2
De 15 a 25 kg
Grupo 3
De 22 a 36 kg
que requieren unos test adicionales. Los asientos para niños con la homologación semiuniversal llevan incluida una lista de los modelos de vehículos en los que se pueden montar.
– Grupo de peso 0/0+: desde el nacimiento hasta aprox. los 18 meses de edad lo más apropiado es utilizar las sillas portabebés orientadas en el sentido contrario al de la marcha → fig. 65 del grupo 0/0+ o 0/1.
A
– Grupo de peso 1: una vez alcanzado el límite de peso del grupo anterior, lo más apropiado es utilizar los asientos para niños del grupo 1 (hasta aprox. los 4 años) o del grupo 1/2 (hasta aprox. los 7 años) con un sistema de arneses de sujeción integrado.
– Específica para un vehículo: la homologación específica para un vehículo exige un test dinámico del asiento para niños para cada modelo de vehículo por separado. Los asientos para niños con la homologación específica para un vehículo incluyen también una lista con los modelos de vehículos en los que se pueden montar.
Sistemas de fijación
Tenga en cuenta
tulo, en la página 80.
, al principio de este capí-
Dependiendo del país se utilizan diferentes sistemas de fijación para montar los asientos para niños de forma segura.
PI
– Grupos de peso 2/3: a los grupos 2 y 3 pertenecen los asientos para niños con respaldo y los cojines elevadores sin respaldo. Los asientos para niños con respaldo ofrecen una protección mayor que los cojines elevadores sin respaldo debido a que llevan integrada una guía para la banda del cinturón de seguridad y unos protectores de impacto lateral. Volkswagen recomienda utilizar por ello asientos para niños con respaldo. Los asientos para niños del grupo 2 son apropiados para niños hasta los 7 años aprox., y los asientos para niños del grupo 3, para niños a partir de los 7 años aprox.
El asiento para niños cuenta con dos estribos de fijación rígidos, los llamados conectores. Estos conectores encastran en unas argollas ISOFIX que se encuentran entre la banqueta y el respaldo del asiento trasero del vehículo (en las plazas laterales). Los sistemas de fijación ISOFIX se utilizan sobre todo en Europa → pág. 85. Dado el caso, es posible que haya que complementar la fijación ISOFIX con un cinturón de fijación superior (Top Tether) o una pata de apoyo.
O
No todos los niños caben en el asiento del grupo de peso al que pertenecen ni todos los asientos para niños son adecuados para todos los vehículos. Por ello, compruebe siempre si el niño cabe bien en el asiento para niños y si este se puede fijar de forma segura en el vehículo.
Sinopsis de los sistemas de fijación – ISOFIX: ISOFIX es un sistema de fijación normalizado que permite una fijación rápida y segura de los asientos para niños en el vehículo. La fijación ISOFIX establece una unión rígida entre el asiento para niños y la carrocería.
C
Asientos para niños por categorías de homologación Los asientos para niños pueden tener la categoría de homologación universal, semiuniversal o específica para un vehículo.
– Universal: los asientos para niños con la homologación universal se pueden montar en todos los vehículos. No es necesario consultar ninguna lista de modelos. En el caso de la homologación universal para ISOFIX, el asiento para niños va provisto adicionalmente de un cinturón de fijación superior (Top Tether). – Semiuniversal: la homologación semiuniversal exige, además de los requisitos estándares de la homologación universal, unos dispositivos de seguridad para fijar el asiento para niños
84
Antes de emprender la marcha
– Cinturón de seguridad automático de tres puntos de anclaje. Siempre que sea posible, es preferible fijar los asientos para niños con el sistema ISOFIX que fijarlos con un cinturón de seguridad automático de tres puntos de anclaje → pág. 88.
Fijaciones adicionales:
– Top Tether: el cinturón de fijación superior se guía por encima del respaldo del asiento trasero y se fija con un gancho a un punto de anclaje que se encuentra en la bandeja situada detrás del asiento trasero o en el maletero → pág. 87. Las argollas para la fijación del cinturón Top Tether vienen señalizadas con el símbolo de un ancla.
– Asientos para niños orientados en el sentido de la marcha: ISOFIX y Top Tether y, dado el caso, adicionalmente pata de apoyo.
ADVERTENCIA La utilización incorrecta de la pata de apoyo puede provocar lesiones graves o mortales. ● Asegúrese de que la pata de apoyo esté instalada de forma correcta y segura.
A
– Pata de apoyo: algunos asientos para niños se apoyan en el piso del vehículo con una pata de apoyo. La pata de apoyo impide que el asiento para niños se vuelque hacia delante en caso de impacto. Los asientos para niños provistos de pata de apoyo únicamente se deberán utilizar en el asiento del acompañante y en las plazas laterales del asiento trasero → .
– Sillas portabebés o asientos para niños orientados en el sentido contrario al de la marcha: ISOFIX y pata de apoyo.
PI
Sistemas recomendados para fijar los asientos para niños Volkswagen recomienda fijar los asientos para niños como sigue:
O
Fijar un asiento para niños con el sistema ISOFIX
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C
Fig. 66 En el asiento del vehículo: señalización de los puntos de anclaje ISOFIX para los asientos para niños.
Cómo ir sentado de forma correcta y segura
85
Tenga en cuenta tulo, en la página 80.
, al principio de este capí-
Cuadro sinóptico para el montaje con el sistema ISOFIX En la siguiente tabla se indican las posibilidades de montaje de los asientos para niños ISOFIX en los puntos de anclaje ISOFIX de las diferentes plazas del vehículo.
Grupo
Clase según el tamaño
Grupo 0: hasta 10 kg
Grupo 1: de 9 a 18 kg
E E
X
IL-SU
X
X X
X
C
X
X
D
X
X
C
X
B
X
B1
X
A
X
–
X
IL-SU
X
–
X
IL-SU
X
Grupo 3: de 22 a 36 kg
C
– Clase según el tamaño: la indicación de la clase según el tamaño corresponde al peso corporal autorizado para el asiento para niños. En los asientos para niños con la homologación universal o semiuniversal, la clase según el tamaño viene indicada en la etiqueta de homologación de la ECE. La indicación de la clase según el tamaño figura en el asiento para niños correspondiente. – X: plaza no adecuada para la fijación de un asiento para niños ISOFIX de este grupo.
86
Plaza trasera central
D
IL-SU
IL-SU IUF
Antes de emprender la marcha
X
X X X X
O
Grupo 2: de 15 a 25 kg
Asiento del acom- Plazas traseras lapañante terales
PI
Grupo 0+: hasta 13 kg
A
Fig. 67 Representación esquemática: montaje de un asiento para niños ISOFIX con conectores.
– IL-SU: plaza adecuada para el montaje de un asiento para niños ISOFIX con la homologación semiuniversal. Tenga en cuenta la lista de vehículos del fabricante del asiento para niños. – IUF: plaza adecuada para el montaje de un asiento para niños ISOFIX con la homologación universal. Montar un asiento para niños con el sistema ISOFIX La ubicación de los puntos de anclaje ISOFIX viene indicada mediante un símbolo o mediante etiquetas con la palabra “ISOFIX” → fig. 66.
– Tenga en cuenta y siga las indicaciones de la → pág. 81, Información general sobre el montaje y la utilización de asientos para niños. – Introduzca los conectores del asiento para niños en los anclajes ISOFIX en el sentido de la flecha → fig. 67. El asiento para niños deberá encastrar de forma segura y audible. – Tire de ambos lados del asiento para niños para asegurarse de que esté correctamente encastrado.
Tenga en cuenta
tulo, en la página 80.
, al principio de este capí-
Además de fijarse a los puntos de anclaje ISOFIX, los asientos para niños ISOFIX con la homologación universal se tienen que fijar también con un cinturón de fijación superior (Top Tether).
PI
AVISO
Fig. 69 Argollas de sujeción para el cinturón Top Tether en la bandeja situada detrás del asiento trasero.
A
Utilización de guías de inserción Si los puntos de anclaje para los asientos para niños no están accesibles de forma directa, se pueden utilizar guías de inserción para facilitar el montaje y desmontaje del asiento para niños. Para ello, coloque primero las guías de inserción en los puntos de anclaje. A continuación, fije el asiento para niños según las instrucciones de montaje.
Evite marcas permanentes o daños en los tapizados y los acolchados causados por las guías de inserción.
Enganche el cinturón de fijación únicamente en ● Antes de abatir los asientos traseros o cuando las argollas de sujeción previstas para ello. Las desmonte el asiento para niños, retire siempre argollas de sujeción que son apropiadas para enlas guías de inserción de los puntos de anclaje. ganchar el cinturón Top Tether están señalizadas con un símbolo y, dado el caso, con la palabra “TOP TETHER”. – Tenga en cuenta y siga las indicaciones de la → pág. 81, Información general sobre el montaje y la utilización de asientos para niños.
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C
O
Fijar un asiento para niños con el cinturón de fijación superior (Top Tether)
– Suba el apoyacabezas del asiento del vehículo hasta el tope o desmóntelo. – Coloque el asiento para niños centrado en la banqueta del asiento del vehículo. – Introduzca los conectores del asiento para niños en los anclajes ISOFIX en el sentido de la flecha → fig. 67. El asiento para niños deberá encastrar de forma segura y audible. – En vehículos con las argollas de sujeción en el respaldo del asiento trasero: desmonte en caso necesario la cubierta del maletero → pág. 108.
Fig. 68 Cinturón de fijación superior enganchado en el maletero.
– En vehículos con las argollas de sujeción en la bandeja situada detrás del asiento trasero: levante la tapa situada en la bandeja que hay detrás del asiento trasero → fig. 69.
Cómo ir sentado de forma correcta y segura
87
– En vehículos con las argollas de sujeción en el respaldo del asiento trasero: enganche el cinturón de fijación superior en la argolla de sujeción correspondiente del respaldo marcada como Top Tether, situada en el maletero, → fig. 68.
– Tense el cinturón de fijación superior de modo que la parte superior del asiento para niños quede pegada al respaldo del asiento trasero.
● Enganche únicamente un cinturón de fijación superior en cada argolla de sujeción. ● No enganche nunca el cinturón de fijación en una argolla de amarre. En función del mercado y del modelo puede haber dos o tres argollas de sujeción en la bandeja situada detrás del asiento trasero o en el maletero detrás del respaldo del asiento trasero.
A
– En vehículos con las argollas de sujeción en la bandeja situada detrás del asiento trasero: enganche el cinturón de fijación superior en la argolla de sujeción correspondiente, marcada como Top Tether, situada en la bandeja existente detrás del asiento trasero → fig. 69.
ADVERTENCIA Enganche el cinturón de fijación únicamente en las argollas de sujeción previstas para ello. De lo contrario podrían producirse lesiones graves.
Fijar un asiento para niños con el cinturón de seguridad Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tión. Encontrará la información necesaria al respecto en la etiqueta de homologación naranja de la ECE que lleva el asiento para niños. En la siguiente tabla puede consultar las posibilidades de montaje del asiento.
PI
tulo, en la página 80.
Si desea utilizar en el vehículo un asiento para niños con la homologación universal (u), asegúrese de que esté autorizado para las plazas en cuesPeso del niño
Asiento del acompañante
Plazas del asiento trasero
Hasta 10 kg
u
u
Hasta 13 kg
u
u
De 9 a 18 kg
u
u
Grupo 2
De 15 a 25 kg
u
u
Grupo 3
De 22 a 36 kg
u
u
Grupo Grupo 0 Grupo 0+
O
Grupo 1
Fijar un asiento para niños con el cinturón de seguridad – Tenga en cuenta y siga las indicaciones de la → pág. 81, Información general sobre el montaje y la utilización de asientos para niños.
C
– El regulador de la altura del cinturón de seguridad deberá encontrarse en la posición más alta. – Coloque el cinturón de seguridad o guíelo a través del asiento para niños según las instrucciones del fabricante del asiento. – Asegúrese de que el cinturón de seguridad no esté retorcido.
– Introduzca la lengüeta del cinturón en el cierre del cinturón del asiento correspondiente hasta que encastre de un modo audible.
88
Antes de emprender la marcha
Luces y visibilidad
Información adicional y advertencias: – Vistas del exterior del vehículo → pág. 6
Luces
– Sistema de información Volkswagen → pág. 26 – Cambiar lámparas → pág. 275
Introducción al tema
ADVERTENCIA
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas: 89 90 91 93
● Encienda siempre la luz de cruce cuando sea de noche, se produzcan precipitaciones o la visibilidad no sea buena.
A
– Testigos de control – Palanca de los intermitentes y de la luz de carretera – Encender y apagar las luces – Luces y visibilidad – Funciones – Cubrir los faros con adhesivos o modificar su orientación (modo viaje) – Función “Coming Home” y “Leaving Home” (iluminación exterior de orientación) – Regulación del alcance de las luces, iluminación de los instrumentos y los mandos – Luces interiores y de lectura
Si la vía no está bien iluminada y otros usuarios de la misma no ven el vehículo o solo con dificultad, pueden producirse accidentes y lesiones graves.
94
PI
94
ADVERTENCIA
Si el haz de luz de los faros está muy alto o se utiliza la luz de carretera de forma incorrecta, podría distraerse o deslumbrarse a otros usuarios de la vía. Esto puede provocar accidentes y que se produzcan lesiones graves.
95 96
Tenga en cuenta las disposiciones legales del país correspondiente relativas a la utilización del alumbrado del vehículo.
● Cerciórese siempre de que los faros estén ajustados correctamente. ● No utilice nunca la luz de carretera ni las ráfagas de luz cuando pueda deslumbrar a otros usuarios de la vía.
O
El conductor es siempre el responsable de que el ajuste de los faros sea el correcto y de seleccionar las luces adecuadas.
Testigos de control
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo, en la página 89.
Testigos de control en el cuadro de instrumentos Posible causa
C
Se enciende
Solución
Existe un fallo total o parcial en el alumbrado del vehículo.
Compruebe el alumbrado del vehículo y, dado el caso, sustituya la lámpara en cuestión → pág. 275. Si todas las lámparas están bien, dado el caso acuda a un taller especializado.
La luz trasera antiniebla está encendida.
→ pág. 92.
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Luces y visibilidad
89
Posible causa
El intermitente izquierdo o derecho está encendido. Si alguno de los intermitentes del vehículo o Compruebe el alumbrado del vehículo y del del remolque no funciona, el testigo parpa- remolque. dea a una velocidad dos veces superior a la normal. La luz de carretera está encendida o las ráfagas de luz están accionadas.
Al conectar el encendido se encienden brevemente algunos testigos de advertencia y de control a modo de comprobación. Al cabo de unos segundos se apagan. Testigos de control en el mando de las luces
Posible causa
→ pág. 90.
Solución
Los faros antiniebla están encendidos.
→ pág. 91.
PI
Se enciende
Solución
A
Se enciende
La luz de posición está encendida.
→ pág. 91.
ADVERTENCIA
Si se ignoran los testigos de advertencia que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, el vehículo podría quedarse parado en medio del tráfico, además de que se podrían producir accidentes y lesiones graves.
O
● No ignore nunca los testigos de advertencia ni los mensajes.
AVISO
Si ignora los testigos de control que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, se podrían producir daños en el vehículo.
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y seguro.
Palanca de los intermitentes y de la luz de carretera
C
● Estacione el vehículo a una distancia prudencial del tráfico rodado y de tal forma que ningún componente del sistema de escape entre en contacto con materiales fácilmente inflamables que pudiera haber debajo del vehículo (p. ej., hierba seca, combustible, aceite, etc.). ● Un vehículo que quede inmovilizado en la vía comporta un elevado riesgo de accidente para sus ocupantes y otros usuarios de la vía. En caso necesario, conecte los intermitentes de emergencia y coloque el triángulo de preseñalización para advertir a otros usuarios de la vía.
90
Antes de emprender la marcha
Fig. 70 Palanca de los intermitentes y de la luz de carretera.
Tenga en cuenta tulo, en la página 89.
, al principio de este capí-
Mueva la palanca de los intermitentes y de la luz de carretera hasta la posición deseada: .
1
Se enciende el intermitente derecho →
2
Se enciende el intermitente izquierdo →
3
Se enciende la luz de carretera →
4
Se accionan las ráfagas de luz. Las ráfagas permanecen encendidas mientras se tire de la palanca. El testigo de control se enciende.
.
● Apague el intermitente una vez finalizados el cambio de carril y las maniobras de adelantamiento y de giro.
ADVERTENCIA Si no se utiliza correctamente, la luz de carretera puede provocar accidentes y lesiones graves porque puede distraer y deslumbrar a otros usuarios de la vía.
A
.
● Señalice siempre los cambios de carril y las maniobras de adelantamiento y de giro con la debida antelación mediante los intermitentes.
Sitúe la palanca en la posición básica para desconectar la función en cuestión.
Si alguno de los intermitentes del vehículo o del remolque no funciona, el testigo parpadeará a una velocidad dos veces superior a la normal.
PI
Intermitentes de confort Para utilizar el intermitente de confort, mueva la palanca de los intermitentes y de la luz de carretera hacia arriba o hacia abajo solo hasta el punto en que ofrezca resistencia y entonces suéltela. El intermitente parpadea tres veces.
Los intermitentes solo funcionan con el encendido conectado. Los intermitentes de emergencia también funcionan con el encendido desconectado → pág. 251.
La función de confort de los intermitentes se puede desactivar en el menú Luces y Visibilidad de la pantalla del cuadro de instrumentos → pág. 26. En los vehículos sin el menú Luces y Visibilidad, la función se puede desactivar en un taller especializado.
ADVERTENCIA
La luz de carretera solo se enciende si el encendido está conectado y la luz de cruce encendida. Si con los intermitentes encendidos no suena una señal acústica, acuda a un taller especializado.
O
Utilizar incorrectamente los intermitentes, no utilizarlos u olvidar apagarlos de nuevo puede confundir a otros usuarios de la vía. Esto puede provocar accidentes y que se produzcan lesiones graves.
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C
Encender y apagar las luces
Fig. 71 Junto al volante: representación de algunos tipos de mandos de luces.
Luces y visibilidad
91
Tenga en cuenta tulo, en la página 89.
, al principio de este capí-
Tenga en cuenta las disposiciones legales del país correspondiente relativas a la utilización del alumbrado del vehículo.
En los vehículos equipados de fábrica con dispositivo de remolque, la luz trasera antiniebla del vehículo se desconecta automáticamente cuando se lleva conectado eléctricamente un remolque con luz trasera antiniebla incorporada.
Gire el mando de las luces a la posición deseada → fig. 71:
Con el encendido conectado
Luces antiniebla, de cruce y de posición apagadas.
Luces apagadas o luces diurnas permanentes o independientes encendidas.
Luz de posición encendida.
Luz de posición y luces diurnas independientes encendidas.
A
Con el encendido desconectado
Luz de cruce apagada; mientras la llave permanezca en la cerradura de encendido, Luz de cruce encendida. la luz de posición permanecerá encendida.
Con el paso del tiempo, los electrodos se pueden desgastar, por lo que la distancia entre ellos aumenta. La unidad de control de las lámparas de descarga de gas detecta este cambio y aumenta la tensión eléctrica para que se siga generando la luz intensa y uniforme de forma constante.
PI
Luces antiniebla Los testigos de control o indican adicionalmente en el mando de las luces o en el cuadro de instrumentos que las luces antiniebla están encendidas. – Para encender los faros antiniebla , tire del mando desde la posición o hasta el primer encastre.
– Para encender la luz trasera antiniebla , tire del mando hasta el tope desde la posición o . – Para apagar las luces antiniebla, presione el mando o gírelo a la posición .
Si las lámparas de descarga de gas flamean o alumbran de forma irregular, acuda inmediatamente a un taller especializado y solicite la revisión de los faros.
O
Señales acústicas para avisar de que no se han apagado las luces Cuando se retira la llave de la cerradura de encendido y se abre la puerta del conductor, suenan unas señales de advertencia en los casos que se describen a continuación. Tienen por objeto recordar que se apaguen las luces, de ser preciso.
Las lámparas de descarga de gas también se pueden averiar. Antes de averiarse, puede que flameen o que iluminen de forma irregular. En función del equipamiento, puede que en la pantalla del cuadro de instrumentos se muestre un mensaje al respecto.
C
– Si la luz de estacionamiento a ambos lados del vehículo está conectada → pág. 93.
– Si el mando de las luces se encuentra en la posición o . Lámparas de descarga de gas Las lámparas de descarga de gas emiten una luz intensa y uniforme que ilumina mejor la calzada y hace el vehículo más visible a otros usuarios de la vía. La luz de las lámparas de descarga de gas se genera mediante una tensión eléctrica muy elevada entre dos electrodos situados en una ampolla de vidrio rellena de gas.
92
Antes de emprender la marcha
ADVERTENCIA La luz de posición y la luz diurna no alumbran lo suficiente como para iluminar bien la vía o ser visto por otros usuarios de la misma. ● Encienda siempre la luz de cruce cuando sea de noche, se produzcan precipitaciones o la visibilidad no sea buena.
Luces y visibilidad – Funciones Tenga en cuenta tulo, en la página 89.
, al principio de este capí-
Activar las luces diurnas:
Desactivar las luces diurnas:
Desconecte el encendido. Encienda el intermiten- Encienda el intermitente derecho. te izquierdo. Accione las ráfagas de luz. Conecte el encendido durante 3 segundos aprox. Desconecte el encendido.
A
Luz de posición Cuando se sitúa el mando de las luces en la posición , se encienden las luces de posición en los dos faros, determinadas zonas de los grupos ópticos traseros, la luz de la matrícula, la iluminación del cuadro de instrumentos, así como la luz de las teclas de la consola central y de las teclas del tablero de instrumentos. Si el encendido está conectado, se encienden adicionalmente las luces diurnas independientes.
En algunas versiones para determinados países, las luces diurnas se pueden activar y desactivar manualmente.
Las luces diurnas están Las luces diurnas están activadas. desactivadas.
Luces diurnas permanentes En el caso de las luces diurnas permanentes se encienden la luz de cruce, la luz de posición y la luz de la matrícula.
PI
Si con el encendido desconectado no se bloquea el vehículo desde el exterior, transcurridos aprox. 10 minutos se conecta automáticamente la luz de estacionamiento a ambos lados del vehículo para reducir la solicitación de la batería → pág. 93.
Conecte el encendido.
Deje de accionar las ráfagas de luz y apague el intermitente.
Luz de estacionamiento a ambos lados del vehículo Cuando se conecta la luz de estacionamiento a ambos lados del vehículo, se encienden solamente las luces de posición en los dos faros y determinadas zonas de los grupos ópticos traseros. Conexión de la luz de estacionamiento a ambos lados del vehículo: – Gire el mando de las luces a la posición .
O
– Desconecte el encendido.
– Bloquee el vehículo desde el exterior.
C
Si con el mando de las luces en la posición y el encendido desconectado no se bloquea el vehículo desde el exterior, transcurridos aprox. 10 minutos el vehículo cambia automáticamente de la luz de posición a la luz de estacionamiento a ambos lados del vehículo para reducir la solicitación de la batería. Luces diurnas independientes En función del vehículo, en los faros o en el paragolpes delantero pueden ir alojadas unas lámparas independientes para las luces diurnas.
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Cuando se encienden las luces diurnas independientes, solo se encienden estas lámparas → .
Las luces diurnas independientes se encienden cada vez que se conecta el encendido si el mando de las luces se encuentra en la posición o .
Las luces diurnas permanentes se encienden cada vez que se conecta el encendido si el mando de las luces se encuentra en la posición . En algunas versiones del modelo, en el mando de las luces se enciende el testigo de control para indicar que las luces diurnas están encendidas. Las luces diurnas permanentes no pueden encenderse ni apagarse manualmente. Luz de curva estática Al girar lentamente o en curvas muy cerradas, se enciende automáticamente una luz de curva estática. La luz de curva estática puede ir integrada en los faros antiniebla o en los faros principales, y solo funciona si se circula a una velocidad inferior a aprox. 40 km/h (25 mph). Al engranar la marcha atrás puede que la luz de curva estática se encienda a ambos lados del vehículo para iluminar mejor el entorno durante la maniobra. Luces de tecnología LED No es posible el cambio de los diodos luminosos (LED) por parte del usuario. Solicite la ayuda de personal especializado. Volkswagen recomienda acudir para ello a un concesionario Volkswagen.
Luces y visibilidad
93
circulan en sentido contrario. Por ello habrá que cubrir los faros con adhesivos o modificar su orientación cuando se viaje a alguno de estos países.
ADVERTENCIA Si la vía no está bien iluminada y otros usuarios de la misma no ven el vehículo o solo con dificultad, pueden producirse accidentes.
En los vehículos en los que no se pueda modificar la orientación de los faros en el menú, habrá que cubrir ciertas zonas de los faros con adhesivos o encargar a un taller especializado la modificación de la orientación de los faros. En un taller especializado se puede consultar más información al respecto. Volkswagen recomienda acudir para ello a un concesionario Volkswagen.
● Las luces traseras no están incluidas en las luces diurnas independientes. Un vehículo sin las luces traseras encendidas no puede ser visto por los demás usuarios de la vía de noche, cuando se producen precipitaciones o hay poca visibilidad.
El uso de los adhesivos en los faros solo está permitido durante un breve espacio de tiempo. Si desea modificar la orientación de los faros de forma permanente, acuda a un taller especializado. Volkswagen recomienda acudir para ello a un concesionario Volkswagen.
A
● No circule nunca con las luces diurnas independientes cuando la vía no esté bien iluminada debido a las condiciones climatológicas o de iluminación. Las luces diurnas independientes no alumbran lo suficiente como para iluminar bien la vía o ser visto por otros usuarios de la misma.
PI
Bajo determinadas condiciones meteorológicas (frío o humedad) puede que los faros, los grupos ópticos traseros y los intermitentes se empañen por dentro temporalmente. Este fenómeno es normal y no influye en absoluto en la vida útil del sistema de alumbrado del vehículo.
Cubrir los faros con adhesivos o modificar su orientación (modo viaje)
, al principio de este capí-
O
Tenga en cuenta
tulo, en la página 89.
Si se viaja a países en los que se circula por el lado contrario al del país de origen, la luz de cruce asimétrica podría deslumbrar a los vehículos que
C
Función “Coming Home” y “Leaving Home” (iluminación exterior de orientación)
Tenga en cuenta
tulo, en la página 89.
, al principio de este capí-
La función “Coming Home” se conecta manualmente. La función “Leaving Home”, por el contrario, la controla automáticamente un sensor de lluvia y de luz.
94
Antes de emprender la marcha
Cómo se ejecuta
Conexión:
– Desconecte el encendido. – Accione las ráfagas de luz durante aprox. 1 segundo → pág. 90. La iluminación “Coming Home” se enciende al abrir la puerta del conductor. El retardo de apagado de las luces comienza al cerrarse la última puerta del vehículo, incluido el portón del maletero.
Desconexión:
– Automáticamente una vez transcurrido el tiempo ajustado para el retardo de apagado de las luces. – Automáticamente si, 30 segundos después de haber conectado la función, aún está abierta alguna puerta del vehículo o el portón del maletero. – Girando el mando de las luces a la posición . – Conectando el encendido.
“Leaving Home”
Cómo se ejecuta
Conexión:
– Desbloqueando el vehículo si el mando de las luces está en la posición y si el sensor de lluvia y de luz detecta oscuridad.
Desconexión:
– Automáticamente una vez transcurrido el retardo de apagado de las luces. – Bloqueando el vehículo. – Girando el mando de las luces a la posición . – Conectando el encendido.
PI
A
“Coming Home”
En el menú Luces y Visibilidad se puede ajustar la duración del retardo de apagado de las luces y activar o desactivar la función → pág. 26.
Tenga en cuenta
tulo, en la página 89.
, al principio de este capí-
O
1 Iluminación de los instrumentos y los mandos Con la función “Coming Home” activada, al Con las luces encendidas se puede regular sin esabrir la puerta del conductor no sonará nincalonamientos la intensidad de la iluminación de guna señal acústica para avisar de que las luces están encendidas. los instrumentos y los mandos girando el regulador → fig. 72 1 .
6RF012760AB
C
Regulación del alcance de las luces, iluminación de los instrumentos y los mandos
Fig. 72 Junto al volante: regulador de la iluminación de los instrumentos y los mandos 1 y regulador del alcance de las luces 2 .
2 Regulación del alcance de las luces La regulación del alcance de las luces 2 adapta el haz de luz de los faros al estado de carga del vehículo, sin escalonamientos, en función del nivel ajustado. De este modo el conductor obtiene unas condiciones de visibilidad óptimas sin deslumbrar a los vehículos que circulan en sentido contrario → .
Los faros solo pueden ajustarse con la luz de cruce encendida. Para realizar el ajuste, gire correspondientemente el regulador 2 : Nivel
Estado de cargaa) del vehículo
–
Asientos delanteros ocupados y maletero vacío.
1
Todas las plazas ocupadas y el maletero vacío.
Luces y visibilidad
95
este modo se pretende llamar la atención del conductor para que encienda manualmente la luz de cruce y se enciendan así también los grupos ópticos traseros del vehículo → pág. 91, → pág. 93.
Para realizar el ajuste, gire correspondientemente el regulador 2 : Nivel 2
Todas las plazas ocupadas y el maletero lleno. Con remolque con carga vertical sobre el acoplamiento mínima.
3
Asiento del conductor ocupado y maletero lleno. Con remolque con carga vertical sobre el acoplamiento máxima.
Si el estado de carga del vehículo no se corresponde con ninguno de los de la tabla, también se pueden ajustar posiciones intermedias.
Regulación dinámica del alcance de las luces Los vehículos con regulación dinámica del alcance de las luces no disponen del regulador 2 . Al encender las luces se adapta su alcance automáticamente al estado de carga del vehículo → .
ADVERTENCIA Si el vehículo va muy cargado, los faros podrían deslumbrar y distraer a otros usuarios de la vía. Esto puede provocar accidentes y que se produzcan lesiones graves. ● Ajuste siempre el haz de luz en función del estado de carga del vehículo de modo que no deslumbre a otros usuarios de la vía.
A
a)
Estado de cargaa) del vehículo
PI
Iluminación del cuadro de instrumentos Con las luces encendidas se puede regular sin escalonamientos la intensidad de la iluminación del cuadro de instrumentos girando el regulador 1 .
ADVERTENCIA
Si la regulación dinámica del alcance de las luces se avería o no funciona correctamente, los faros podrían deslumbrar y distraer a otros usuarios de la vía. Esto puede provocar accidentes y que se produzcan lesiones graves.
● Acuda inmediatamente a un taller especializado y solicite una revisión de la regulación del alcance de las luces.
En los vehículos con luces diurnas independientes, el cuadro de instrumentos se ilumina cuando oscurece y, por ejemplo, al atravesar un túnel. De
O
Luces interiores y de lectura Tenga en cuenta
Tecla o posición
Función
Apagar las luces interiores.
Encender las luces interiores. Conectar la conexión por contacto de puerta (posición central). Las luces interiores se encienden automáticamente al desbloquear el vehículo, al abrir una puerta o al extraer la llave de la cerradura de encendido. Las luces se apagan algunos segundos después de cerrar todas las puertas, al bloquear el vehículo o al conectar el encendido.
C
, al principio de este capítulo, en la página 89.
Encender o apagar la luz de lectura correspondiente.
Luz del maletero Al abrir y cerrar el portón del maletero se enciende o se apaga automáticamente una luz.
96
Antes de emprender la marcha
Iluminación ambiental Las luces situadas en la parte delantera del revestimiento interior del techo iluminan desde arriba los mandos de la consola central cuando la luz de posición o la de cruce están encendidas. Adicionalmente puede que se ilumine la zona reposapiés.
Posibilidades de ajuste de los parasoles del conductor y del acompañante: – Se pueden bajar hacia el parabrisas. – Se pueden extraer del soporte y girar hacia las puertas → fig. 73 1 . Espejo de cortesía con luz En la parte posterior del parasol se encuentra un espejo de cortesía provisto de una tapa. Al desplazar la tapa 2 , se enciende una luz.
del sol
Limpialavacristales
PI
Introducción al tema
A
Las luces interiores y de lectura se apagan al bloquear el vehículo o a los pocos minutos de extraer la llave de la cerradura de encendiLa luz se apaga al cerrar la tapa del espejo de cordo. De este modo se evita que se descargue la tesía o al subir el parasol. batería del vehículo. Bajo determinadas circunstancias, la luz situada encima del parasol se apaga automáticamente transcurridos unos minutos. De este modo se evita que se descargue la batería del veEquipamiento para protegerse hículo.
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas: – Parasoles
97
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
ADVERTENCIA
El uso de los parasoles puede reducir la visibilidad.
O
● Vuelva a fijar los parasoles en sus soportes cuando ya no los necesite.
C
Parasoles
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tulo, en la página 97.
Testigo de control Palanca del limpiacristales Funciones del limpiacristales Posición de servicio de los limpiaparabrisas – Sensor de lluvia y de luz – Comprobar y restablecer el nivel del agua del lavacristales
– – – –
98 98 100 100 101 102
Información adicional y advertencias: – Vistas del exterior del vehículo → pág. 6 – Solo vehículo compacto: Cambiar de marchas → pág. 140 – Calefactar, ventilar y refrigerar → pág. 174 – Preparativos para trabajar en el vano motor → pág. 186 – Conservación y limpieza del vehículo → pág. 222
Fig. 73 Parasol.
Tenga en cuenta
Introducción al tema
, al principio de este capí-
ADVERTENCIA Si no se añade suficiente anticongelante al agua del lavacristales, esta podría congelarse sobre el cristal y dificultar la visibilidad.
Luces y visibilidad
97
● Cuando las temperaturas sean invernales, añada suficiente anticongelante al agua antes de utilizar el lavacristales.
● Sustituya las escobillas siempre que estén en mal estado o desgastadas y ya no limpien los cristales lo suficiente.
● Cuando las temperaturas sean invernales, no utilice nunca el lavacristales sin haber calentado previamente el parabrisas con el sistema de ventilación. De lo contrario, la mezcla de agua y anticongelante podría congelarse sobre el parabrisas y dificultar la visibilidad hacia delante.
AVISO Si se han producido heladas, compruebe si las escobillas se han congelado antes de poner en marcha el limpiacristales. En invierno, la posición de servicio de los limpiaparabrisas puede ser de utilidad cuando deje estacionado el vehículo → pág. 100.
Testigo de control y
, al principio de este capítulo, en la página 97.
PI
Tenga en cuenta
A
ADVERTENCIA Cuando se utilizan escobillas limpiacristales gastadas o sucias, se reduce la visibilidad y aumenta el riesgo de que se produzcan accidentes y lesiones graves.
EncendiPosible causa do
Solución
Llene el depósito del lavacristales en la próxima oportunidad que se le presente → pág. 102.
El nivel del agua del lavacristales está demasiado bajo.
AVISO
Si ignora los testigos de control que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, se podrían producir daños en el vehículo.
O
Al conectar el encendido se encienden brevemente algunos testigos de advertencia y de control a modo de comprobación. Al cabo de unos segundos se apagan.
C
Palanca del limpiacristales
Fig. 74 Manejo del limpiaparabrisas.
98
Antes de emprender la marcha
Fig. 75 Manejo del limpialuneta (vehículo compacto).
Tenga en cuenta
y
, al principio de este capítulo, en la página 97.
Mueva la palanca del limpiacristales hasta la posición deseada →
1
2
3 4 5
El limpiacristales está desconectado. Se conecta el barrido intermitente del parabrisas. Con el mando → fig. 74 A se puede ajustar la duración de los intervalos (vehículos sin sensor de lluvia y de luz) o la sensibilidad del sensor de lluvia y de luz. Se conecta el barrido lento. Se conecta el barrido rápido.
A
0
:
Se conecta el barrido breve. Mantenga la palanca presionada hacia abajo más tiempo para que el barrido sea más rápido. Tirando de la palanca se conecta el barrido automático del limpialavaparabrisas.
Solo vehículo compacto: mueva la palanca del limpiacristales a la posición deseada →
7
PI
6
:
Se conecta el barrido intermitente de la luneta trasera. El limpialuneta funciona en intervalos de aprox. 6 segundos. Presionando la palanca se conecta el barrido automático del limpialavaluneta.
AVISO
O
Si se desconecta el encendido mientras el limpiacristales está conectado, el limpiacristales seguirá funcionando en el mismo nivel de barrido cuando se vuelva a conectar el encendido. La presencia de hielo, nieve y otros obstáculos sobre los cristales puede provocar daños en el limpiacristales y en el motor de este. ● Antes de emprender la marcha, retire la nieve o el hielo que pudiera haber en los limpiacristales y en los cristales.
Solo vehículo compacto: el limpiacristales solo funciona con el encendido conectado y el capó del motor y el portón del maletero cerrados. Solo vehículo compacto: el limpialuneta se conecta automáticamente si, con el limpiaparabrisas conectado, se engrana la marcha atrás.
C
● Desprenda con cuidado de los cristales las escobillas limpiacristales que se hayan congelado. Volkswagen recomienda para ello un aerosol antihielo.
Solo vehículo sedán: el limpiacristales solo funciona con el encendido conectado y el capó del motor cerrado.
AVISO
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No conecte el limpiacristales cuando el cristal esté seco. El barrido en seco de las escobillas limpiacristales puede dañar el cristal.
Luces y visibilidad
99
Funciones del limpiacristales Tenga en cuenta
y
, al principio de este capítulo, en la página 97.
Comportamiento del limpiacristales en diversas situaciones: Con el vehículo detenido:
El limpiacristales pasará a funcionar temporalmente en el nivel de barrido inmediatamente inferior.
El Climatronic cambiará al modo de recirculación de aire duDurante el funcionamiento del barrido rante aprox. 30 segundos para evitar que penetre el olor a líautomático del limpialavacristales: quido lavacristales en el habitáculo. Los intervalos tienen lugar en función de la velocidad. Cuanto mayor es la velocidad, más corto es el intervalo.
A
Durante el barrido intermitente:
Eyectores calefactables del lavacristales La calefacción solo descongela los eyectores que se hayan congelado, pero no los tubos flexibles por donde circula el agua. Al conectar el encendido, los eyectores calefactables regulan automáticamente su potencia calorífica en función de la temperatura ambiente.
PI
Posición de servicio de los limpiaparabrisas
Lavafaros El lavafaros limpia el cristal de los faros.
Fig. 76 Limpiaparabrisas en posición de servicio.
O
Tras conectar el encendido y encender la luz de cruce, los faros también se lavan cuando se acciona el lavaparabrisas por primera vez y luego cada quinta vez. Para ello hay que tirar de la palanca del limpiacristales hacia el volante con la luz de cruce o la luz de carretera encendidas. A intervalos regulares, p. ej., al repostar, limpie la suciedad que se haya incrustado en los faros (p. ej., los restos de insectos).
Para garantizar el funcionamiento del lavafaros también en invierno, limpie la nieve que pudiera haber en los soportes de los eyectores situados en el paragolpes. En caso necesario, elimine el hielo con un aerosol antihielo.
Tenga en cuenta
y capítulo, en la página 97.
, al principio de este
En la posición de servicio se pueden levantar los brazos del limpiacristales del parabrisas. Para situar los limpiacristales en la posición de servicio → fig. 76, realice lo siguiente:
C
Si el limpiacristales encuentra algún obstáculo en el cristal, intentará barrerlo. Si el – El capó del motor tiene que estar cerrado obstáculo continúa bloqueando el funcionamien→ pág. 186. to del limpiacristales, este se detendrá. Retire el – Conecte el encendido y vuelva a desconectarobstáculo y conecte el limpiacristales de nuevo. lo.
100
Antes de emprender la marcha
– Presione la palanca del limpiacristales brevemente hacia abajo → fig. 74 4 .
Levantar del parabrisas los brazos del limpiacristales – Antes de levantar los brazos del limpiacristales, sitúelos en la posición de servicio → . – Para levantar un brazo del limpiacristales, agárrelo únicamente por la zona donde va fijada la escobilla.
AVISO
y capítulo, en la página 97.
, al principio de este
Cuando está activado, el sensor de lluvia y de luz controla automáticamente los intervalos del limpiacristales en función de la intensidad de la lluvia → . La sensibilidad del sensor de lluvia y de luz puede ajustarse manualmente → pág. 98. Presione la palanca hasta la posición deseada
→ fig. 77: 0
El sensor de lluvia y de luz se desactiva.
1
El sensor de lluvia y de luz se activa y tendrá lugar el barrido automático en caso necesario.
A
¡Antes de comenzar la marcha, vuelva a colocar los brazos del limpiacristales sobre el parabrisas! Presionando la palanca del limpiacristales brevemente hacia abajo, los brazos vuelven a su posición de partida.
Tenga en cuenta
● Para evitar daños en el capó del motor y en los brazos del limpiacristales, únicamente levante estos últimos del parabrisas una vez estén en la posición de servicio.
Ajuste de la sensibilidad del sensor de lluvia y de luz: – Moviendo el mando hacia la derecha: nivel de sensibilidad alto. – Moviendo el mando hacia la izquierda: nivel de sensibilidad bajo.
PI
● Antes de comenzar la marcha, coloque siempre los brazos del limpiacristales sobre el parabrisas.
A
O
Sensor de lluvia y de luz
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C
Fig. 77 Palanca del limpiacristales: ajuste del sensor de lluvia y de luz A .
Fig. 78 Superficies de referencia del sensor de lluvia y de luz.
Tras desconectar el encendido y volver a conectarlo, el sensor de lluvia y de luz permanece activado y funciona de nuevo si la palanca del limpiacristales se encuentra en la posición 1 y se circula a más de 16 km/h (10 mph). Funcionamiento anómalo del sensor de lluvia y de luz Algunos ejemplos de posibles causas de anomalías e interpretaciones falsas en la zona de las superficies de referencia → fig. 78 del sensor de lluvia y de luz: – Escobillas en mal estado: la presencia de una película o de rastros de agua debido al mal estado de las escobillas puede provocar que se prolongue el funcionamiento del limpiaparabrisas, que los intervalos de barrido se acorten considerablemente o que el barrido pase a ser rápido y continuado. – Insectos: el impacto de mosquitos puede provocar la puesta en funcionamiento del limpiaparabrisas. – Rastros de sal: en invierno puede que el limpiaparabrisas funcione más tiempo de lo normal por la presencia de rastros de sal sobre el parabrisas casi seco. – Suciedad: la presencia de polvo seco, cera, películas protectoras (efecto lotus), restos de detergente (del túnel de lavado), etc., sobre el parabrisas puede provocar que el sensor de
Luces y visibilidad
101
lluvia y de luz reaccione de manera menos sensible, más tarde, más lentamente o que no reaccione en absoluto. – Fisura en el parabrisas: el impacto de una piedra hace que el limpiaparabrisas efectúe un ciclo de barrido si el sensor de lluvia y de luz está activado. Después, el sensor detecta que se han reducido las superficies de referencia y se adapta. Según el tamaño del impacto, el comportamiento de activación del sensor puede variar.
Compruebe con regularidad el nivel del agua del lavacristales y restablézcalo en caso necesario. En la boca de llenado del depósito del lavacristales hay un tamiz. Al llenar el depósito, este tamiz retiene las partículas de suciedad grandes para que no lleguen a los eyectores. El tamiz únicamente se deberá extraer para limpiarlo. Si el tamiz estuviera dañado o no estuviera montado, podrían introducirse estas partículas de suciedad en el sistema durante el llenado y obstruir los eyectores. – Abra el capó del motor → pág. 186.
El sensor de lluvia y de luz no siempre puede detectar las precipitaciones con la suficiente precisión y conectar el limpiacristales convenientemente.
– Compruebe si todavía hay suficiente agua en el depósito. – Si hace falta reponer, mezcle agua limpia (que no sea destilada) con un producto limpiacristales recomendado por Volkswagen → en la proporción correcta, tal y como se indica en el envase.
PI
● En caso necesario, conecte el limpiacristales oportunamente de forma manual cuando el agua sobre el parabrisas dificulte la visibilidad.
– El depósito del lavacristales se reconoce por el símbolo que hay sobre la tapa → fig. 79.
A
ADVERTENCIA
Limpie con regularidad las superficies de referencia del sensor de lluvia y de luz → fig. 78 (flecha) y compruebe que las escobillas limpiacristales no estén dañadas.
– Cuando la temperatura exterior sea baja, añada además un líquido anticongelante especial para que el agua no se congele → .
Productos limpiacristales recomendados Para retirar restos de cera o de abrillantado– Para la época más cálida del año: el producto res se recomienda utilizar un producto limlimpiacristales para verano G 052 184 A1. Repiacristales que contenga alcohol. lación de la mezcla en el depósito del lavacristales: 1:100 (1 parte de concentrado : 100 partes de agua).
O
Comprobar y restablecer el nivel del agua del lavacristales
– Para todo el año: el producto limpiacristales G 052 164 A2. Relación de la mezcla en el depósito del lavacristales: aprox. 1:2 (1 parte de concentrado, 2 partes de agua) en invierno, hasta -18° C (-0 °F), y 1:4 para el resto del año.
C
Capacidades El depósito del lavacristales tiene una capacidad de entre 3,5 y 5,4 litros aprox.
Fig. 79 En el vano motor: tapa del depósito del lavacristales.
Tenga en cuenta y capítulo, en la página 97. 102
, al principio de este
Antes de emprender la marcha
ADVERTENCIA No se deberá mezclar nunca anticongelante para el radiador ni aditivos similares no apropiados con el agua del lavacristales. De lo contrario puede formarse una película oleosa sobre el parabrisas que dificultaría considerablemente la visibilidad. ● Utilice agua limpia (que no sea destilada) con un producto limpiacristales recomendado por Volkswagen.
● En caso necesario, añada un líquido anticongelante apropiado al agua del lavacristales.
AVISO ● No mezcle nunca el producto limpiacristales recomendado por Volkswagen con otros productos limpiadores. De lo contrario podría producirse la floculación de los componentes y obstruirse los eyectores.
Espejos retrovisores
● Al aparcar, cambiar de carril, adelantar o girar, observe siempre atentamente el entorno, pues también en el ángulo muerto podrían encontrarse otros usuarios de la vía u objetos. ● Cerciórese siempre de que los retrovisores estén correctamente ajustados y de que la visibilidad hacia atrás no se vea reducida por hielo, nieve, empañamiento o algún objeto.
ADVERTENCIA
Los espejos retrovisores antideslumbrantes automáticos contienen un líquido electrolítico que podría salirse en caso de romperse el espejo.
PI
Introducción al tema
● Ajuste los retrovisores exteriores y el retrovisor interior únicamente cuando el vehículo esté detenido.
A
● Cuando reponga líquidos operativos, cerciórese de que echa los líquidos correctos en las bocas de llenado correctas. La utilización de líquidos operativos equivocados puede provocar fallos funcionales graves y daños en el motor.
ADVERTENCIA Ajustar los retrovisores exteriores y el retrovisor interior durante la marcha puede distraer al conductor. Esto puede provocar accidentes y que se produzcan lesiones graves.
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas: – Retrovisor interior – Retrovisores exteriores
104 105
O
Para la seguridad durante la conducción es importante que el conductor ajuste correctamente los retrovisores exteriores y el retrovisor interior antes de emprender la marcha → .
C
A través de los retrovisores exteriores y del retrovisor interior, el conductor puede observar el tráfico de detrás del vehículo. Esto le permite adaptar su comportamiento al volante a lo que sucede por detrás. Al mirar por los retrovisores exteriores y el retrovisor interior, no es posible ver toda la zona lateral y trasera del vehículo. Estas zonas que quedan fuera del campo visual se llaman ángulo muerto. En el ángulo muerto pueden encontrarse otros usuarios de la vía y objetos. Información adicional y advertencias: – Vistas del exterior del vehículo → pág. 6 – Ajuste de los asientos → pág. 54
– Cambiar de marchas → pág. 140
● Si el líquido electrolítico entrara en contacto con los ojos o la piel, enjuague inmediatamente la zona afectada con abundante agua durante 15 minutos como mínimo y acuda a un médico. ● Si el líquido entrara en contacto con el calzado y las prendas de vestir, enjuáguelos inmediatamente con abundante agua durante 15 minutos como mínimo. Antes de volver a utilizar los zapatos o la prenda en cuestión, límpielos a fondo. ● Si ingiriera el líquido electrolítico, enjuáguese la boca inmediatamente con abundante agua durante 15 minutos como mínimo. No provoque el vómito mientras no lo aconseje un médico. Busque inmediatamente asistencia médica.
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– Frenar, detener y aparcar el vehículo → pág. 149
● Si se sale, el líquido electrolítico puede irritar la piel, los ojos y los órganos respiratorios, especialmente en el caso de personas con asma o enfermedades similares. Inhale inmediatamente suficiente aire fresco y salga del vehículo o, si esto no fuera posible, abra todas las ventanillas y puertas.
Luces y visibilidad
103
AVISO En caso de rotura de un espejo retrovisor antideslumbrante automático podría salir un líquido electrolítico. Este líquido ataca las superficies de plástico. Por ello, límpielo lo antes posible con una esponja húmeda, por ejemplo.
PI
A
Retrovisor interior
Fig. 80 Retrovisor interior antideslumbrante automático.
Retrovisor interior antideslumbrante automático Si el encendido está conectado, el retrovisor interior se oscurece automáticamente en función de las condiciones de luz del entorno cuando incide un haz de luz por detrás.
O
Leyenda de la → fig. 80:
Fig. 81 Retrovisor interior antideslumbrante manual.
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 103.
C
El conductor deberá ajustar siempre el retrovisor interior de tal modo que disponga de suficiente visibilidad hacia atrás a través de la luneta. La visibilidad hacia atrás se puede ver reducida o impedida por, por ejemplo, una cortinilla parasol en la luneta trasera, prendas de vestir depositadas sobre la bandeja trasera o la presencia de hielo, nieve o suciedad en la luneta trasera.
104
Antes de emprender la marcha
1
Sensor para detectar la incidencia de la luz por detrás
2
Sensor para detectar la incidencia de la luz por delante
Cuando la incidencia de la luz en el sensor se ve obstaculizada o interrumpida (p. ej., por una cortinilla parasol), el retrovisor interior antideslumbrante automático no funciona o no lo hace correctamente. La función se desactiva cuando se engrana la marcha atrás. No se deberán fijar dispositivos de navegación externos en el parabrisas ni cerca del retrovisor interior antideslumbrante automático → .
Retrovisor interior antideslumbrante manual – Posición básica: la palanca situada en el borde inferior del retrovisor apunta hacia el parabrisas. – Para oscurecer el retrovisor, tire de la palanca hacia atrás → fig. 81.
ADVERTENCIA
Fig. 83 En la puerta del conductor: mando giratorio de los retrovisores exteriores eléctricos.
A
La luz de la pantalla de los dispositivos de navegación externos puede provocar fallos en el funcionamiento del retrovisor interior antideslumbrante automático y provocar un accidente y lesiones graves.
y , al principio de este capítulo, en la página 103.
Tenga en cuenta
Los retrovisores exteriores se ajustan moviendo el mando de ajuste → fig. 82 o el mando giratorio → fig. 83.
PI
● El funcionamiento anómalo de la función antideslumbrante automática puede ocasionar que no sea posible utilizar el retrovisor interior para calcular exactamente la distancia respecto a los vehículos que circulen por detrás o a otros objetos.
Retrovisores exteriores
Dependiendo del equipamiento, antes de ajustar los retrovisores exteriores hay que conectar el encendido. Gire el mando a la posición deseada:
O
La calefacción de los retrovisores exteriores se enciende.
Basculando convenientemente el mando, el retrovisor exterior izquierdo se ajusta hacia delante, hacia atrás, hacia la izquierda o hacia la derecha.
Basculando convenientemente el mando, el retrovisor exterior derecho se ajusta hacia delante, hacia atrás, hacia la izquierda o hacia la derecha.
Posición 0. Los retrovisores exteriores están sin plegar, la calefacción de los mismos está apagada y no es posible ajustarlos.
ADVERTENCIA Si no se presta la debida atención al plegar o desplegar los retrovisores exteriores, podrían producirse lesiones.
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C
Fig. 82 En las puertas delanteras: mando de ajuste de los retrovisores exteriores mecánicos.
Los retrovisores exteriores se pliegan eléctricamente hacia el vehículo → .
Luces y visibilidad
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Transporte de objetos
● Los retrovisores exteriores únicamente se deberán plegar o desplegar cuando no se encuentre nadie en la zona del recorrido de los mismos.
Consejos para la conducción
● Cuando mueva los retrovisores exteriores, tenga cuidado para no introducir los dedos entre el retrovisor exterior y su base.
Introducción al tema En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
ADVERTENCIA
– Colocar el equipaje – Circular con el portón del maletero abierto – Circular con el vehículo cargado
● Los retrovisores exteriores convexos o asféricos aumentan el campo visual y los objetos se ven más pequeños y más lejanos.
Coloque siempre la carga pesada de forma segura en el maletero y asegúrese de que los respaldos del asiento trasero estén correctamente encastrados en posición vertical. Para sujetar los objetos pesados, utilice siempre las argollas de amarre con correas de amarre adecuadas. No cargue nunca el vehículo en exceso. Tanto la carga como su distribución en el vehículo afectan al comportamiento de marcha y a la capacidad de frenado → .
● Siempre que sea posible, utilice el retrovisor interior para calcular exactamente la distancia respecto a los vehículos que circulen por detrás o a otros objetos.
Información adicional y advertencias: – Portón del maletero → pág. 44
● Asegúrese siempre de tener suficiente visibilidad hacia atrás.
– Maletero → pág. 108
AVISO
– Luces → pág. 89
– Portaequipajes de techo → pág. 113
– Conducción con remolque → pág. 116
O
● Pliegue los retrovisores exteriores siempre que utilice un túnel de lavado automático.
– Llantas y neumáticos → pág. 207
● No pliegue ni coloque los retrovisores exteriores plegables eléctricamente en su posición original con la mano, pues de lo contrario se podría dañar el mecanismo eléctrico de los mismos.
C
No deje encendida la calefacción de los retrovisores exteriores más que el tiempo necesario. De lo contrario ocasiona un consumo de combustible innecesario. En caso de avería, los retrovisores exteriores eléctricos se pueden ajustar mecánicamente presionando con la mano en el borde del espejo.
106
107 108
PI
● Los retrovisores exteriores convexos no permiten calcular con precisión la distancia a la que se encuentran los vehículos que vienen por detrás, por lo que su uso a la hora de cambiar de carril podría provocar accidentes y lesiones graves.
107
A
Si no se calcula con precisión la distancia a la que se encuentran los vehículos que circulan por detrás, se puede provocar un accidente y lesiones graves.
Antes de emprender la marcha
ADVERTENCIA Los objetos que vayan sueltos o fijados de forma incorrecta pueden provocar lesiones graves en caso de un frenazo, una maniobra repentina o un accidente. Especialmente si los objetos son golpeados por el airbag al dispararse y salen lanzados por el habitáculo. Para reducir el riesgo de que se produzcan lesiones, tenga en cuenta lo siguiente: ● Coloque todos los objetos de manera segura en el vehículo. Coloque siempre el equipaje y la carga pesada en el maletero.
● Fije siempre los objetos con correas de amarre o cintas de sujeción adecuadas para que no puedan llegar a la zona de despliegue de los airbags laterales, de los airbags laterales
para la cabeza y el tórax o de los airbags frontales en caso de un frenazo o una maniobra brusca.
Colocar el equipaje Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 106.
● Coloque los objetos que transporte en el habitáculo de tal modo que durante la marcha no puedan llegar a ocupar las zonas en las que se despliegan los airbags.
Colocar todos los objetos de forma segura – Distribuya la carga en el vehículo, en el techo y en el remolque lo más uniformemente posible.
● Mantenga los portaobjetos siempre cerrados durante la marcha.
– Coloque los objetos pesados en el maletero lo más delante posible y encastre correctamente el respaldo del asiento trasero en posición vertical.
● Cuando vaya a abatir el respaldo del asiento del acompañante, retire todos los objetos que se encuentren sobre el acolchado de la banqueta. De lo contrario, el respaldo abatido podría presionar estos objetos, incluso si son ligeros y pequeños, contra la lámina sensora de plaza ocupada situada debajo del acolchado de la banqueta y proporcionar una información errónea a las unidades de control del airbag.
A
– Utilice cintas de sujeción apropiadas para fijar el equipaje del maletero a las argollas de amarre → pág. 108. – Adapte el alcance de las luces de los faros → pág. 89.
– Adapte correspondientemente la presión de inflado de los neumáticos a la carga. Tenga en cuenta el adhesivo de la presión de inflado de los neumáticos → pág. 207.
PI
● Mientras el respaldo del asiento del acompañante esté abatido, el airbag frontal deberá estar desactivado y el testigo de control PASSENGER AIR BAG OFF deberá permanecer encendido.
– En los vehículos equipados con el sistema de control de los neumáticos, ajuste en caso necesario el nuevo estado de carga → pág. 204.
● Coloque los objetos de manera que nunca obliguen a ningún ocupante del vehículo a adoptar una posición incorrecta.
AVISO
Los filamentos eléctricos de la luneta trasera pueden resultar dañados irreparablemente por el roce de los objetos transportados sobre la bandeja trasera.
● Cuando transporte objetos que ocupen una plaza, en esa plaza no está permitido que viaje nunca nadie.
O
ADVERTENCIA
Tenga en cuenta la información relativa a la carga de un remolque → pág. 116 y de un portaequipajes de techo → pág. 113.
Las propiedades de marcha y la capacidad de frenado del vehículo varían considerablemente cuando se transportan objetos pesados y de gran superficie.
Circular con el portón del maletero abierto
● Adapte la velocidad y el estilo de conducción a las condiciones de visibilidad, climatológicas, de la calzada y del tráfico.
C
● Acelere con especial cuidado y cautela.
Tenga en cuenta
tulo, en la página 106.
● Evite frenazos y maniobras bruscas.
Circular con el portón del maletero abierto resulta especialmente peligroso. Fije correctamente todos los objetos y el portón del maletero abierto, y tome las medidas oportunas para reducir la entrada de gases de escape tóxicos en el vehículo.
6RF012760AB
● Frene con más antelación de lo habitual.
, al principio de este capí-
Transporte de objetos
107
ADVERTENCIA Circular con el portón del maletero desbloqueado o abierto puede provocar lesiones graves.
AVISO Con el portón del maletero abierto varían la longitud y la altura del vehículo.
● Circule siempre con el portón del maletero cerrado.
● Conduzca siempre con cuidado y de forma especialmente previsora. ● Evite frenazos y maniobras bruscas, pues el portón del maletero abierto podría moverse de forma incontrolada.
Tenga en cuenta
tulo, en la página 106.
, al principio de este capí-
Para conseguir unas condiciones de marcha adecuadas con el vehículo cargado, tenga en cuenta lo siguiente: – Disponga los objetos de manera segura → pág. 107.
– Acelere con especial cuidado y cautela. – Evite frenazos y maniobras bruscas.
– Frene con más antelación de lo habitual.
– Dado el caso, tenga en cuenta la información relativa a la conducción con remolque → pág. 116.
PI
● Cuando transporte objetos que sobresalgan del maletero, señalícelos correspondientemente para advertir a otros usuarios de la vía. Tenga en cuenta las disposiciones legales a este respecto.
Circular con el vehículo cargado
A
● Disponga todos los objetos de manera segura en el maletero. De lo contrario, los objetos que vayan sueltos podrían salirse del maletero y lesionar a los usuarios de la vía que circulen por detrás.
● No utilice nunca el portón del maletero para sujetar o inmovilizar objetos que sobresalgan del maletero.
● Si lleva un portaequipajes montado en el portón del maletero, desmóntelo junto con la carga siempre que tenga que circular con el portón abierto.
– Dado el caso, tenga en cuenta la información relativa al portaequipajes de techo → pág. 113.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
O
Con el portón del maletero abierto pueden entrar gases de escape tóxicos en el habitáculo. Esto puede causar la pérdida del conocimiento, una intoxicación por monóxido de carbono, un accidente y lesiones graves.
● Para evitar la entrada de gases de escape tóxicos, circule siempre con el portón del maletero cerrado.
C
● Si en casos excepcionales tiene que circular con el portón del maletero abierto, realice lo siguiente para evitar en lo posible que penetren gases de escape tóxicos en el habitáculo: – Cierre todas las ventanillas y el techo de cristal. – Desconecte la recirculación de aire. – Abra todos los difusores de aire del tablero de instrumentos. – Ajuste el nivel más alto del ventilador.
108
Antes de emprender la marcha
Un desplazamiento de la carga podría poner seriamente en peligro la estabilidad y la seguridad del vehículo, y provocar accidentes y lesiones graves. ● Fije la carga correctamente para evitar que se desplace. ● Fije los objetos pesados con correas de amarre o cintas de sujeción adecuadas. ● Encastre bien el respaldo del asiento trasero en posición vertical.
Maletero Introducción al tema En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas: – Cubierta del maletero – Piso variable del maletero
110 111
– Argollas de amarre – Ganchos para bolsas
112 112
Información adicional y advertencias: – Sistema de airbags → pág. 71 – Luces → pág. 89 – Transporte de objetos → pág. 106 – Conducción con remolque → pág. 116 – Llantas y neumáticos → pág. 207
● No deje objetos duros, afilados o de peso sueltos en los portaobjetos abiertos del vehículo, sobre la cubierta del maletero ni sobre el tablero de instrumentos. ● Saque los objetos duros, afilados o de peso de las prendas de vestir y de las bolsas que lleve en el habitáculo y guárdelos de forma segura.
ADVERTENCIA
Cuando se transportan objetos pesados cambian las propiedades de marcha del vehículo y aumenta la distancia de frenado. La carga pesada que no vaya colocada o fijada adecuadamente podría provocar la pérdida del control del vehículo y que se produzcan lesiones graves.
PI
ADVERTENCIA
● Mantenga los portaobjetos siempre cerrados durante la marcha.
A
Coloque siempre la carga pesada en el maletero y asegúrese de que los respaldos del asiento trasero estén correctamente encastrados en posición vertical. Utilice siempre las argollas de amarre con correas de amarre adecuadas. No cargue nunca el vehículo en exceso. Tanto la carga como su distribución en el vehículo afectan al comportamiento de marcha y a la capacidad de frenado → .
laterales, de los airbags laterales para la cabeza y el tórax o de los airbags frontales en caso de un frenazo o una maniobra brusca.
Cuando no esté utilizando el vehículo o lo deje sin vigilancia, bloquee siempre las puertas y el portón del maletero a fin de reducir el riesgo de que se produzcan lesiones graves o mortales. ● Vigile siempre de cerca a los niños, sobre todo si el portón del maletero está abierto. Los niños podrían introducirse en el maletero, cerrar el portón y no poder salir por sí mismos. Esto podría provocar lesiones graves o mortales.
O
● No permita nunca que los niños jueguen dentro del vehículo o junto a él.
● No transporte nunca a nadie en el maletero.
ADVERTENCIA
C
Los objetos que vayan sueltos o fijados de forma incorrecta pueden provocar lesiones graves en caso de un frenazo, una maniobra repentina o un accidente. Especialmente si los objetos son golpeados por el airbag al dispararse y salen lanzados por el habitáculo. Para reducir el riesgo de que se produzcan lesiones, tenga en cuenta lo siguiente:
6RF012760AB
● Coloque todos los objetos de manera segura en el vehículo. Coloque siempre el equipaje y la carga pesada en el maletero.
● Cuando se transportan objetos pesados, las propiedades de marcha del vehículo varían debido al desplazamiento del centro de la gravedad. ● Distribuya siempre la carga en el vehículo de forma uniforme y lo más horizontalmente posible. ● Coloque los objetos pesados en el maletero siempre lo más delante que se pueda del eje trasero.
AVISO ● Los filamentos térmicos o la antena de la luneta pueden resultar dañados irreparablemente por el roce de los objetos transportados sobre la bandeja trasera. ● La antena integrada en las ventanillas puede resultar dañada irreparablemente si se roza con objetos. Para que el aire viciado pueda salir del vehículo, no cubra las ranuras de ventilación situadas debajo del umbral de carga y en la zona situada encima del botiquín.
● Fije siempre los objetos con correas de amarre o cintas de sujeción adecuadas para que no puedan salir lanzados por el habitáculo y llegar a la zona de despliegue de los airbags
Transporte de objetos
109
Guardar la cubierta del maletero – Gire la cubierta de modo que el borde con las cintas de sujeción quede hacia delante.
Cubierta del maletero
– Desbloquee el respaldo trasero e inclínelo un poco hacia delante. – Introduzca la cubierta entre el respaldo trasero y los embellecedores exteriores de los pasos de rueda. – Enganche la cubierta en los soportes laterales y empújela hacia delante → fig. 85 (flechas). – Tire del respaldo hacia atrás hasta que encastre en los bloqueos.
A
Fig. 84 Portón del maletero abierto: cubierta del maletero levantada.
Montar la cubierta del maletero – Introduzca la cubierta hacia delante en los soportes laterales → fig. 84 (flechas inferiores).
– Enganche las cintas de sujeción en el portón del maletero → fig. 84 (flechas superiores).
ADVERTENCIA
PI
Si se transportan animales u objetos sueltos o fijados de forma incorrecta sobre la cubierta del maletero, podrían ocasionar lesiones graves en caso de un frenazo, una maniobra repentina o un accidente. ● No deje objetos duros, afilados o de peso sueltos o en bolsas sobre la cubierta del maletero.
● No lleve nunca animales sobre la cubierta del maletero.
O
Fig. 85 Detrás del respaldo del asiento trasero: cubierta del maletero guardada.
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 109.
C
Válido para vehículo compacto: al abrir y cerrar el portón del maletero, la cubierta del maletero se levanta o se baja si las cintas de sujeción están enganchadas. En la cubierta del maletero se pueden depositar prendas de vestir ligeras. Cerciórese de que la visibilidad hacia atrás no se vea reducida. Desmontar la cubierta del maletero – Desenganche las cintas de sujeción del portón del maletero → fig. 84 (flechas superiores).
– Extraiga la cubierta de los soportes laterales tirando de ella hacia atrás → fig. 84 (flechas inferiores).
110
Antes de emprender la marcha
AVISO
Para evitar daños en la cubierta del maletero: ● Cerciórese siempre de que la cubierta esté encastrada firmemente en las fijaciones laterales. ● Cargue el maletero de forma que la cubierta no presione contra la carga al cerrar el portón.
A
Piso variable del maletero
PI
Fig. 86 : Piso variable del maletero levantado y fijado. : Ampliar el maletero hacia delante.
O
Fig. 87 : Ampliar el maletero hacia abajo. : Maletero ampliado al máximo.
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 109. Válido para vehículo compacto: el piso variable del maletero ofrece diferentes posibilidades para ampliar el maletero → .
C
En el compartimento portaobjetos que hay debajo del piso del maletero se pueden guardar objetos pequeños.
6RF012760AB
Ejemplo : abrir el portaobjetos Levante el piso variable cogiéndolo por el asidero y presiónelo más allá de los salientes → fig. 86 1 para fijarlo.
Ejemplo : ampliar el maletero hacia delante – Desmonte la cubierta del maletero → pág. 110. – Baje los apoyacabezas traseros completamente → pág. 54. – Levante la banqueta y abata el respaldo del asiento → pág. 61. Ejemplo : ampliar el maletero hacia abajo – Levante el piso variable hacia atrás y desplácelo por debajo de las guías → fig. 87 (flechas). – Deposite el piso variable sobre el revestimiento del piso. Ejemplo : ampliar el maletero al máximo – Amplíe el maletero hacia delante → pág. 111, Ejemplo : ampliar el maletero hacia delante. – Amplíe el maletero hacia abajo → pág. 111, Ejemplo : ampliar el maletero hacia abajo.
Transporte de objetos
111
● No exceda nunca la carga de tracción máxima de la argolla de amarre cuando fije los objetos.
AVISO El peso máximo que puede soportar el piso variable del maletero en la posición superior es de 120 kg.
Argollas de amarre
● No fije nunca un asiento para niños a las argollas de amarre. La carga de tracción máxima que pueden soportar las argollas de amarre es de aprox. 3,5 kN.
A
En establecimientos especializados pueden adquirirse correas de sujeción y sistemas de fijación de la carga adecuados. Volkswagen recomienda para ello un concesionario Volkswagen.
PI
Ganchos para bolsas
Fig. 88 En el maletero: argollas de amarre.
y , al principio de este capítulo, en la página 109.
Tenga en cuenta
Fig. 89 En el maletero: gancho para bolsas.
y , al principio de este capítulo, en la página 109.
Tenga en cuenta
O
Válido para vehículo compacto: en la parte delantera y trasera del maletero hay unas argollas de amarre para fijar el equipaje → fig. 88 (flechas).
ADVERTENCIA
Si se utilizan correas de amarre o cintas de sujeción inadecuadas o dañadas, podrían romperse en caso de un frenazo o un accidente. Los objetos podrían salir entonces lanzados por el habitáculo y provocar lesiones graves o mortales.
C
● Utilice siempre correas de amarre o cintas de sujeción adecuadas y en buen estado. ● Fije las correas de amarre y las cintas de sujeción a las argollas de amarre de forma segura. ● Los objetos que se lleven en el maletero sin fijar podrían desplazarse repentinamente y modificar el comportamiento de marcha del vehículo. ● Fije también los objetos pequeños y ligeros.
112
Antes de emprender la marcha
Válido para el vehículo compacto: a ambos lados del maletero puede que haya un gancho en el que pueden fijarse bolsas con compras ligeras → fig. 89.
ADVERTENCIA No utilice nunca los ganchos para bolsas como argollas de amarre. En caso de un frenazo o un accidente, el gancho podría romperse.
AVISO El peso máximo que puede soportar cada gancho es de 2,5 kg.
Portaequipajes de techo
– Llantas y neumáticos → pág. 207 – Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y modificaciones → pág. 233
Introducción al tema
ADVERTENCIA
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas: – Fijar los soportes básicos, o las barras transversales, y un sistema portaequipajes – Cargar un sistema portaequipajes
114 115
● Fije siempre la carga correctamente con correas de amarre o cintas de sujeción adecuadas y en buen estado.
A
En función de la versión del vehículo, puede que el vehículo esté preparado para el montaje de sistemas portaequipajes de techo. Si el vehículo cuenta con puntos de fijación en los largueros del techo → fig. 90 o → fig. 91, significa que está preparado para la utilización de soportes básicos y sistemas portaequipajes.
Cuando se transportan objetos pesados o de gran superficie en el sistema portaequipajes, las propiedades de marcha del vehículo varían debido al desplazamiento del centro de la gravedad y a la mayor resistencia al aire.
● Evite los frenazos y las maniobras bruscas.
● Adapte la velocidad y el estilo de conducción a las condiciones de visibilidad, climatológicas, de la calzada y del tráfico.
PI
Si el vehículo no lleva de fábrica puntos de fijación, no está homologado para la utilización de un portaequipajes de techo y, por lo tanto, no está permitido el uso de ningún sistema portaequipajes ni su montaje posterior.
● La carga voluminosa, pesada, larga o plana tiene un efecto negativo sobre la aerodinámica del vehículo, el centro de gravedad y el comportamiento de marcha.
El techo del vehículo ha sido diseñado para optimizar la aerodinámica. Por ello, ya no pueden montarse soportes básicos, barras transversales ni sistemas portaequipajes convencionales en los vierteaguas del techo.
O
Como los vierteaguas van incorporados en el techo para disminuir la resistencia al aire, solo se pueden utilizar soportes básicos, barras transversales y sistemas portaequipajes autorizados por Volkswagen.
Casos en los que deberían desmontarse los soportes básicos, o las barras transversales, y el sistema portaequipajes – Cuando ya no se necesiten.
C
– Cuando se lave el vehículo en un túnel de lavado. – Cuando la altura del vehículo supere la altura de paso necesaria, en un garaje por ejemplo. Información adicional y advertencias: – Vistas del exterior del vehículo → pág. 6 – Luces → pág. 89
6RF012760AB
– Transporte de objetos → pág. 106 – Conducir de forma ecológica → pág. 159
ADVERTENCIA
Si se monta un portaequipajes de techo en un vehículo que no cuente de fábrica con puntos de fijación, se puede provocar un accidente y lesiones. ● No monte nunca un portaequipajes de techo en el vehículo. ● El portaequipajes de techo podría soltarse durante la marcha y caerse del techo del vehículo.
AVISO ● Antes de entrar en un túnel de lavado automático, desmonte siempre los soportes básicos, o las barras transversales, y el sistema portaequipajes. ● La altura del vehículo aumenta con el montaje de un sistema portaequipajes y con la carga que se transporte sobre él. Por ello, asegúrese de que la altura del vehículo no supere la altura límite para atravesar, por ejemplo, pasos subterráneos o puertas de garajes. ● Los soportes básicos, las barras transversales, el sistema portaequipajes y la carga fijada sobre los mismos no deberán interferir en la antena de techo ni obstaculizar la zona del recorrido del techo de cristal ni la del portón del maletero.
Transporte de objetos
113
Cuando van montados los soportes básicos, o las barras transversales, y un sistema portaequipajes, aumenta el consumo de combustible debido a la mayor resistencia aerodinámica.
● Al abrir el portón del maletero, asegúrese de que no choque contra la carga del techo.
AVISO La fijación de un portaequipajes de techo, sea del tipo que sea, en vehículos que no cuenten de fábrica con puntos de fijación puede provocar daños considerables en el vehículo.
PI
A
Fijar los soportes básicos, o las barras transversales, y un sistema portaequipajes
Fig. 90 Vehículo compacto: puntos de fijación de los soportes básicos o de las barras transversales (a ambos lados). : En vehículos de 2 puertas sin barras laterales en el techo. : En vehículos de 4 puertas sin barras laterales en el techo. : En vehículos con barras laterales en el techo. portar equipaje, bicicletas, tablas de surf, esquís y embarcaciones. En los concesionarios Volkswagen pueden adquirirse accesorios adecuados.
C
O
Fije siempre los soportes básicos, las barras transversales y el sistema portaequipajes correctamente. Tenga en cuenta sin falta las instrucciones de montaje que se adjuntan con los soportes básicos, las barras transversales y el sistema portaequipajes.
Fig. 91 Vehículo sedán: puntos de fijación para los soportes básicos o las barras transversales (a ambos lados).
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 113.
Los soportes básicos o las barras transversales son la base de una serie de sistemas portaequipajes especiales. Por motivos de seguridad es necesario utilizar sistemas específicos para trans-
114
Antes de emprender la marcha
Vehículos sin barras laterales en el techo: fijar los soportes básicos y un sistema portaequipajes Vehículos de dos puertas: los orificios y las marcas que indican los puntos de fijación para los soportes básicos delanteros se encuentran en la parte inferior de los largueros del techo → fig. 90 (imagen ampliada izquierda). Los orificios o las marcas solo se ven cuando la puerta está abierta. Las marcas para la fijación de los soportes básicos traseros se encuentran en la parte superior de las ventanillas → fig. 90 (imagen ampliada derecha).
Vehículos de cuatro puertas: los orificios y las marcas que indican los puntos de fijación para los soportes básicos se encuentran en la parte inferior de los largueros del techo y solo se ven con la puerta abierta → fig. 90 o → fig. 91. Los soportes básicos solo se deberán montar en las marcas que aparecen señaladas en la figura → . Una vez montados correctamente los soportes básicos, el sistema portaequipajes se fija en ellos según las instrucciones de montaje correspondientes.
● Monte siempre correctamente los portaequipajes especiales para ruedas, esquís, tablas de surf, etc. ● No lleve a cabo ningún tipo de modificación o reparación en los soportes básicos, las barras transversales o el sistema portaequipajes. Lea y tenga en cuenta las instrucciones de montaje que se adjuntan con los soportes básicos, las barras transversales y el sistema portaequipajes correspondiente y llévelas siempre en el vehículo.
A
Vehículos con barras laterales en el techo: fijar las barras transversales y un sistema portaequipajes Los orificios para la fijación se encuentran en la parte interior de las barras laterales del techo → fig. 90 .
Cuando realice viajes largos, revise las uniones roscadas y las fijaciones en cada descanso que haga.
Cargar un sistema portaequipajes
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 113.
PI
Las barras transversales solo se deberán montar en las marcas que aparecen señaladas en la figura.
Una vez montadas correctamente las barras transversales, el sistema portaequipajes se fija en ellas según las instrucciones de montaje correspondientes. Asegúrese de que quede suficiente distancia con respecto a la antena de techo para evitar que esta se dañe.
O
ADVERTENCIA
La fijación y la utilización incorrectas de los soportes básicos, las barras transversales y el sistema portaequipajes pueden ocasionar que el sistema completo se desprenda del techo y provoque accidentes y lesiones. ● Tenga siempre en cuenta las instrucciones de montaje del fabricante. ● Utilice los soportes básicos, o las barras transversales, y los sistemas portaequipajes únicamente si se encuentran en perfecto estado y van fijados correctamente.
Carga máxima autorizada sobre el techo La carga máxima autorizada sobre el techo es de 75 kg. Esta cifra resulta de la suma del peso del sistema portaequipajes, de los soportes básicos o las barras transversales, y de la carga transportada sobre el techo → . Infórmese siempre del peso del sistema portaequipajes, de los soportes básicos, o de las barras transversales, y de la carga que vaya a transportar; dado el caso, péselos. No exceda nunca la carga máxima autorizada sobre el techo.
● Monte los soportes básicos únicamente en los puntos que aparecen señalados en la figura → fig. 90 o → fig. 91.
En caso de utilizar soportes básicos, o barras transversales, y sistemas portaequipajes de menor capacidad de carga, no se podrá aprovechar al máximo la carga autorizada. En este caso solo está permitido cargar el sistema portaequipajes hasta el peso límite que figura en las instrucciones de montaje.
● Monte los soportes básicos, las barras transversales y el sistema portaequipajes correctamente.
Distribuir la carga Distribuya la carga uniformemente y fíjela de manera correcta → .
C 6RF012760AB
La carga solo se puede fijar de manera segura si los soportes básicos, o las barras transversales, y el sistema portaequipajes están montados correctamente → .
● Revise las uniones roscadas y las fijaciones antes de emprender la marcha y, en caso necesario, apriételas tras un breve recorrido.
Transporte de objetos
115
Controlar las fijaciones Una vez montados los soportes básicos, o las barras transversales, y el sistema portaequipajes, revise las uniones atornilladas y las fijaciones tras un breve recorrido y, más adelante, en intervalos regulares.
ADVERTENCIA
● No exceda nunca la carga sobre el techo indicada, la masa máxima autorizada por eje ni la masa máxima autorizada del vehículo. ● No exceda la capacidad de carga de los soportes básicos, o de las barras transversales, y del sistema portaequipajes, aunque no se haya alcanzado la carga máxima admitida sobre el techo.
La conducción con remolque supone un mayor esfuerzo para el vehículo y, a su vez, exige mayor concentración al conductor.
En época invernal deberán montarse neumáticos de invierno tanto en el vehículo como también en el remolque.
PI
● Fije siempre los objetos pesados lo más delante posible y distribuya la carga en general uniformemente.
El vehículo ha sido desarrollado en primera línea para el transporte de personas, pero también puede utilizarse para llevar un remolque si dispone del equipamiento técnico correspondiente. Esta masa adicional repercute en la vida útil, el consumo de combustible y las prestaciones del vehículo, y en determinadas circunstancias puede ocasionar un acortamiento de los intervalos de servicio. La masa remolcable máxima técnicamente autorizada depende de la motorización del vehículo → pág. 300.
A
Si se excede la carga máxima autorizada sobre el techo, puede provocarse un accidente y daños considerables en el vehículo.
Tenga en cuenta las disposiciones específicas del país en cuestión relativas a la conducción con remolque y la utilización de un dispositivo de remolque.
ADVERTENCIA
Si la carga va suelta o no va fijada correctamente, podría caerse del sistema portaequipajes y provocar accidentes y lesiones. ● Utilice siempre correas de amarre o cintas de sujeción adecuadas y en buen estado.
Vehículos con sistema Start-Stop Si el vehículo va equipado con un dispositivo de remolque montado de fábrica o con uno monta do posteriormente por Volkswagen, el sistema Start-Stop se desconecta automáticamente en cuanto se engancha un remolque.
O
● Fije la carga correctamente.
Carga vertical máxima técnicamente admisible sobre el acoplamiento La carga vertical máxima técnicamente admisible de la lanza del remolque sobre el enganche de bola del dispositivo de remolque es de 50 kg.
Conducción con remolque Introducción al tema
C
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
– – – – – – –
Requisitos técnicos Montar el enganche de bola desmontable Desmontar el enganche de bola Enganchar y conectar un remolque Cargar un remolque Conducir con remolque Montar posteriormente un dispositivo de remolque
118 119 121 121 123 124 125
Si el sistema no puede detectar el remolque o el dispositivo de remolque no ha sido montado posteriormente por Volkswagen, hay que desconectar manualmente el sistema Start-Stop antes de comenzar a circular con el remolque pulsando la tecla situada en la parte superior de la consola central. El sistema Start-Stop deberá dejarse desconectado durante toda la conducción con remolque → .
Información adicional y advertencias: – Vistas del exterior del vehículo → pág. 6 – Cierre centralizado y sistema de cierre → pág. 36 – Luces → pág. 89 – Conducir de forma ecológica → pág. 159 – Asistentes de arranque (sistema Start-Stop) → pág. 165
116
Antes de emprender la marcha
– Llantas y neumáticos → pág. 207 – Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y modificaciones → pág. 233
ADVERTENCIA No utilice nunca el remolque para transportar personas, ya que pondría en peligro su vida y además podría estar prohibido.
ADVERTENCIA El uso indebido del dispositivo de remolque puede provocar lesiones y accidentes.
● No circule a más de aprox. 80 km/h (50 mph) cuando lleve remolque (o a más de aprox. 100 km/h (60 mph) en casos excepcionales). Esto también rige en aquellos países en los que esté permitido circular a mayor velocidad. Tenga en cuenta la velocidad máxima permitida en el país correspondiente para los vehículos que lleven un remolque, pues podría ser inferior a la permitida para los vehículos que no lleven ninguno. ● No intente nunca “enderezar” el conjunto vehículo tractor y remolque acelerando.
A
● Utilice el dispositivo de remolque únicamente si se encuentra en perfecto estado y va correctamente fijado.
● Reduzca inmediatamente la velocidad en cuanto note que el remolque se balancea en lo más mínimo.
● No lleve a cabo ningún tipo de modificación o reparación en el dispositivo de remolque.
Si el dispositivo de remolque ha sido montado posteriormente por un taller distinto a Volkswagen, hay que desconectar el sistema StartStop manualmente siempre que se circule con remolque. De lo contrario podría producirse una avería en el sistema de frenos y, como consecuencia, tener lugar un accidente y lesiones graves.
PI
● Para reducir el peligro de que se produzcan lesiones en caso de colisiones traseras y para que los peatones y los ciclistas no sufran lesiones cuando aparque el vehículo, desmonte el enganche de bola siempre que no utilice un remolque.
ADVERTENCIA
● No monte nunca un dispositivo de remolque “con distribución de peso” o “compensación de carga”. El vehículo no ha sido diseñado para este tipo de dispositivos de remolque. El dispositivo de remolque podría fallar y el remolque podría soltarse del vehículo.
O
ADVERTENCIA
La conducción con remolque y el transporte de objetos pesados o de gran superficie pueden modificar las propiedades de marcha y provocar un accidente. ● Fije siempre la carga correctamente con correas de amarre o cintas de sujeción adecuadas y en buen estado.
C
● Adapte la velocidad y el estilo de conducción a las condiciones de visibilidad, climatológicas, de la calzada y del tráfico. ● Los remolques con un centro de gravedad alto tienen más probabilidades de volcar que aquellos que lo tienen bajo. ● Evite los frenazos y las maniobras bruscas.
Antes de enganchar o desenganchar un remolque, desactive siempre la alarma antirrobo → pág. 36. De lo contrario, el sensor de inclinación podría provocar que se disparase sin que así se desee. No circule con remolque durante los primeros 1000 km del motor → pág. 233.
Volkswagen recomienda desmontar el enganche de bola cuando no se vaya a utilizar. En caso de una colisión trasera, los daños en el vehículo podrían ser mayores si se lleva el enganche de bola montado. En algunas versiones del modelo es necesario utilizar el dispositivo de remolque para remolcar a otros vehículos. Por esta razón, lleve siempre el enganche de bola en el vehículo aunque lo haya desmontado.
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● Extreme la precaución en los adelantamientos.
● Desconecte siempre manualmente el sistema Start-Stop cuando lleve un remolque acoplado a un dispositivo de remolque que no haya sido montado por Volkswagen.
Transporte de objetos
117
Requisitos técnicos Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 117.
Frenos del remolque Si el remolque cuenta con un sistema de frenos propio, tenga en cuenta las disposiciones vigentes al respecto. No conecte nunca el sistema de frenos del remolque al sistema de frenos del vehículo.
Los vehículos equipados de fábrica con un dispositivo de remolque cumplen todos los requisitos técnicos y legales para poder circular con remolque.
Cable de remolque Utilice siempre un cable de remolque entre el vehículo y el remolque → pág. 121. Luces traseras del remolque Las luces traseras del remolque deberán cumplir las disposiciones legales correspondientes → pág. 121.
A
Únicamente se deberán utilizar dispositivos de remolque que estén autorizados para la masa máxima autorizada del remolque del que se vaya a tirar. El dispositivo de remolque tiene que ser adecuado para el vehículo y el remolque, e ir bien fijado al bastidor del vehículo. Utilice únicamente un dispositivo de remolque con enganche de bola desmontable. Compruebe y tenga en cuenta siempre las indicaciones del fabricante del dispositivo de remolque. No monte nunca un dispositivo de remolque “con distribución de peso” o “compensación de carga”.
PI
No conecte nunca las luces traseras del remolque directamente al sistema eléctrico del vehículo. Si no está seguro de que el remolque esté eléctricamente conectado de forma correcta, consulte a un taller especializado. Volkswagen recomienda para ello un concesionario Volkswagen.
Dispositivo de remolque montado en el paragolpes No monte nunca un dispositivo de remolque en el paragolpes ni en la fijación de este. El dispositivo de remolque no deberá mermar la función del paragolpes. No lleve a cabo modificaciones o reparaciones en el sistema de escape ni en el sistema de frenos. Compruebe con regularidad que el dispositivo de remolque esté bien fijado.
O
Sistema de refrigeración del motor Circular con remolque supone un gran esfuerzo para el motor y el sistema de refrigeración. El sistema de refrigeración deberá tener suficiente líquido refrigerante y estar preparado para el esfuerzo adicional que supone circular con remolque.
Retrovisores exteriores Si con los retrovisores exteriores de serie del vehículo tractor no se puede ver la zona de detrás del remolque, será necesario instalar retrovisores adicionales conforme a las disposiciones del país en cuestión. Los retrovisores exteriores se tienen que ajustar antes de iniciar la marcha y tienen que ofrecer un campo visual hacia atrás suficiente.
Consumo eléctrico máximo del remolque
C
Consumidores
Europa, Asia África, Sudamérica y Centroamérica
Australia 108 vatios
Luces de freno (en total)
84 vatios
Intermitente (en cada lado)
42 vatios
54 vatios
Luces de posición (en total)
100 vatios
100 vatios
Luces traseras (en total)
42 vatios
54 vatios
Luz trasera antiniebla
42 vatios
54 vatios
118
¡No exceda nunca los valores indicados!
Antes de emprender la marcha
fuentes de alimentación. Utilice únicamente las conexiones previstas para la alimentación de corriente del remolque.
ADVERTENCIA Si el dispositivo de remolque está montado incorrectamente o no es el adecuado, el remolque podría soltarse del vehículo y causar lesiones graves.
AVISO ● Si las luces traseras del remolque no están conectadas correctamente, podría resultar dañado el sistema electrónico del vehículo.
En algunos países es obligatorio llevar un extintor adicional si la masa máxima del remolque excede los 2500 kg.
A
● Si el remolque consume demasiada energía eléctrica, podría resultar dañado el sistema electrónico del vehículo.
Si se circula a menudo con remolque, Volkswagen recomienda encargar una revisión del vehículo incluso entre los intervalos de inspección debido al mayor esfuerzo al que se ve sometido.
● No conecte nunca el sistema eléctrico del remolque directamente a las conexiones eléctricas de los grupos ópticos traseros ni a otras
O
PI
Montar el enganche de bola desmontable
Fig. 92 Cuadro general: enganche de bola desmontable.
Tenga en cuenta
tulo, en la página 117.
, al principio de este capí-
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C
Leyenda de la fig. 92: 1
Caperuza protectora
2
Enganche de bola
3
Bolas de bloqueo
4
Mecanismo de bloqueo
5
Vástago
6
Guías de centrado
7
Ruedecilla
8
Llave
9
Tapa
10
Espacio (enganche de bola pretensado)
11
Marca verde en el enganche de bola
12
Marca verde en la ruedecilla
13
Marca roja en la ruedecilla
El enganche de bola desmontable se encuentra debajo del piso del maletero, junto a las herramientas de a bordo.
Transporte de objetos
119
Primer paso: preparativos – Antes de utilizar el enganche de bola por primera vez, anote el número que va grabado en la llave por si fuera necesario hacer un duplicado. – Retire la tapa situada debajo del paragolpes trasero. Para ello tire de la tapa por el rebaje hacia abajo y guárdela en el vehículo.
– Introduzca el enganche de bola pretensado 2 en el tubo de alojamiento, desde abajo. – Presione el enganche con fuerza hacia arriba hasta que encastre. Las dos guías de centrado 6 tienen que encajar en los alojamientos del vehículo. – La ruedecilla 7 ha vuelto a su posición original y ya no queda espacio entre la ruedecilla y el enganche.
– Retire el tapón del alojamiento del enganche de bola y guárdelo en el vehículo.
– Gire la llave 8 en la ruedecilla en el sentido contrario al de las agujas del reloj y extráigala. – Ya no deberá ser posible girar ni sacar la ruedecilla 7 .
A
– Desde el lado derecho, desplace la toma de corriente para remolque hacia abajo y después tanto como pueda hacia la parte superior izquierda. De esta forma queda accesible el alojamiento del enganche de bola.
– Compruebe si el alojamiento, la ruedecilla 7 , el vástago 5 y las bolas de bloqueo 3 del enganche de bola están limpios y en buen estado → . En caso necesario, límpielos.
Cuarto paso: comprobación de seguridad Compruebe si ha fijado el enganche correctamente:
– La marca verde 12 de la ruedecilla debe apuntar hacia la marca verde 11 del enganche de bola.
PI
Segundo paso: pretensar el enganche de bola Para poder montar el enganche de bola correctamente hay que tensarlo previamente.
– Coloque la tapa 9 en la cerradura y guarde la llave con las herramientas de a bordo.
– Agarre el enganche de bola 2 con la mano izquierda. – Retire la tapa 9 de la cerradura e introduzca la llave 8 en la cerradura.
– Gire la llave en el sentido de las agujas del reloj.
– Mueva de un lado a otro el enganche 2 o tire de él con fuerza hacia abajo: deberá estar firmemente encajado en el alojamiento → . – La cerradura tiene que estar cerrada y la llave fuera de ella. Asimismo, la tapa tiene que cubrir la cerradura de la ruedecilla.
O
– Con la mano derecha, tire de la ruedecilla 7 hacia fuera, en el sentido de la flecha 1, y manténgala en esta posición → .
– La ruedecilla 7 debe estar pegada al enganche, no deberá quedar ningún espacio entre ambos.
– Gire la ruedecilla 7 en el sentido de la flecha 2 hasta que encastre. El enganche de bola queda pretensado. La marca roja 13 de la ruedecilla debe apuntar hacia la marca verde 11 del enganche de bola. La ruedecilla queda claramente separada del enganche a una distancia de aprox. 4 mm 10 .
C
– Compruebe si todas las bolas de bloqueo 3 se pueden introducir completamente en el vástago 5 del enganche de bola. Tercer paso: montar el enganche de bola pretensado en el vehículo Una vez pretensado el enganche, no se deberá tocar más la ruedecilla. Al encajar el enganche, la ruedecilla vuelve a su posición original y puede provocar lesiones → .
120
Antes de emprender la marcha
ADVERTENCIA El montaje incorrecto del enganche de bola puede provocar lesiones y accidentes. ● Utilice el enganche de bola solamente si está correctamente fijado. ● Si la bola 2 presenta en algún punto un diámetro inferior a 49 mm, no utilice el dispositivo de remolque en ningún caso. ● El enganche de bola pesa mucho. Téngalo en cuenta al comprobar si está correctamente fijado, pues podría salirse del alojamiento y provocar magulladuras. ● Una vez pretensado el enganche de bola, no toque más la ruedecilla. Al encajar el enganche en su alojamiento, la ruedecilla vuelve a su posición original.
● Si no es posible montar el enganche de bola, acuda a un taller especializado y solicite la revisión del dispositivo de remolque.
– Suelte la ruedecilla 7 y guarde el enganche de bola pretensado junto a las herramientas de a bordo de forma segura.
● Si el enganche de bola no encastra correctamente o no se puede pretensar, no utilice el dispositivo de remolque en ningún caso.
– Desplace la toma de corriente para remolque a su posición original, de izquierda a derecha, para evitar que el alojamiento se ensucie o sufra desperfectos.
● Si una vez montado el enganche de bola no se puede extraer la llave de la ruedecilla, no utilice el dispositivo de remolque en ningún caso. Esto significa que el enganche de bola no está bloqueado correctamente.
AVISO
– Coloque la tapa en el paragolpes.
ADVERTENCIA El enganche de bola desmontable pesa mucho. Al desmontarlo podría caerse y provocar magulladuras.
A
● Una vez desmontado, guarde el enganche de bola en el maletero de forma segura.
– Coloque el tapón en el alojamiento del enganche de bola.
● Desbloquee el enganche de bola solamente una vez haya desenganchado el remolque.
Enganchar y conectar un remolque
PI
● El alojamiento situado en el vehículo, la ruedecilla, el vástago y las bolas de bloqueo del enganche de bola deberán estar siempre limpios y en buen estado. De lo contrario, es posible que no se pueda bloquear el enganche correctamente.
● Si limpia el vehículo con equipos de alta presión o a vapor, no dirija el chorro directamente sobre el alojamiento del enganche de bola, ya que se podría eliminar del alojamiento la grasa necesaria para la lubricación.
Desmontar el enganche de bola
O
Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 117. – Desenganche el remolque →
. – Retire la tapa → fig. 92 9 de la cerradura de la ruedecilla.
– Introduzca la llave 8 en la cerradura y gírela en el sentido de las agujas del reloj.
C
– Sujete con fuerza el enganche de bola 2 con la mano izquierda → . – Con la mano derecha tire de la ruedecilla 7 hacia fuera, en el sentido de la flecha 1, y manténgala en esta posición.
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– Gire la ruedecilla 7 en el sentido de la flecha 2 hasta que encastre. – Sujete la ruedecilla 7 en esta posición y retire el enganche de bola de su alojamiento hacia abajo. El enganche de bola queda pretensado.
Fig. 93 Representación esquemática: asignación de los pines de la toma de corriente para remolque.
Tenga en cuenta
tulo, en la página 117.
, al principio de este capí-
Leyenda de la representación esquemática fig. 93: Pin Significado 1
Intermitente izquierdo
2
Luz trasera antiniebla
3
Masa, pines 1, 2, 4 a 8
4
Intermitente derecho
5
Luz trasera derecha
6
Luz de freno Transporte de objetos
121
– Si el sistema eléctrico del vehículo y del remolque están en perfectas condiciones y no presentan averías ni daños.
Leyenda de la representación esquemática fig. 93: Pin Significado Luz trasera izquierda
8
Luz de marcha atrás
9
Positivo permanente
10
Sin asignar
11
Sin asignar
12
Sin asignar
13
Masa, pin 9
Toma de corriente para remolque La conexión eléctrica entre el vehículo tractor y el remolque tiene lugar a través de una toma de corriente de 13 contactos. Si el sistema detecta que se ha conectado un remolque eléctricamente, los consumidores del remolque reciben tensión a través de la conexión eléctrica.
– Si se ha bloqueado el vehículo con la llave y la alarma antirrobo está activa. Cuando el vehículo está bloqueado, la alarma se dispara en cuanto se interrumpe la conexión eléctrica con el remolque. Antes de enganchar o desenganchar un remolque, desactive siempre la alarma antirrobo. De lo contrario, el sensor de inclinación podría provocar que se disparase sin que así se desee. Remolques con luces traseras de tecnología LED Por motivos técnicos, los remolques con luces traseras de diodos luminosos (LED) no pueden incluirse en la alarma antirrobo.
A
7
Con el vehículo bloqueado, la alarma no se dispara cuando se interrumpe la conexión eléctrica con el remolque si este tiene luces traseras de diodos luminosos.
PI
El pin 9 tiene positivo permanente. Así puede funcionar, por ejemplo, la iluminación interior del remolque. Para evitar sobrecargar el sistema eléctrico, no está permitido conectar entre sí los cables de masa pin 3 y pin 13.
Si el remolque tiene un conector de 7 contactos, habrá que utilizar un adaptador adecuado.
O
Cable de remolque El cable de remolque deberá ir siempre bien fijado al vehículo tractor y lo suficientemente holgado como para que puedan tomarse las curvas sin problema. Sin embargo, el cable no deberá colgar tanto que roce el suelo durante la marcha.
C
Luces traseras del remolque Asegúrese siempre de que las luces traseras del remolque funcionen correctamente y cumplan las disposiciones legales correspondientes. Cerciórese de que no se supere la absorción de potencia máxima del remolque → pág. 118. Incluir en la alarma antirrobo El remolque se incluye en la alarma antirrobo si se cumplen las siguientes condiciones: – Si el vehículo está equipado de fábrica con alarma antirrobo y dispositivo de remolque.
– Si el remolque está conectado eléctricamente al vehículo tractor mediante la toma de corriente para remolque.
122
Antes de emprender la marcha
ADVERTENCIA
Si se conectan los cables de manera inadecuada o incorrecta, podría pasar una corriente excesiva al remolque, lo que podría provocar anomalías en todo el sistema electrónico del vehículo, así como producirse accidentes y lesiones graves. ● Encargue los trabajos que se tengan que realizar en el sistema eléctrico únicamente a un taller especializado. ● No conecte nunca el sistema eléctrico del remolque directamente a las conexiones eléctricas de los grupos ópticos traseros ni a otras fuentes de alimentación.
ADVERTENCIA El contacto entre los pines de la toma de corriente para remolque puede provocar cortocircuitos, la sobrecarga del sistema eléctrico o la avería del sistema de alumbrado, y como consecuencia se pueden producir accidentes y lesiones graves. ● No conecte nunca entre sí los pines de la toma de corriente para remolque. ● Encargue a un taller especializado la reparación de los pines doblados.
AVISO No deje el remolque acoplado al vehículo si lo ha estacionado sustentándolo sobre sus soportes o sobre la rueda de apoyo. Si el vehículo sube o baja debido, por ejemplo, a una variación de la carga o al pinchazo de un neumático, se ejercerá mayor presión sobre el dispositivo de remolque y el remolque, y el vehículo y el remolque podrían sufrir daños.
Masa del conjunto vehículo tractor y remolque Por masa del conjunto se entiende la suma de las masas efectivas del vehículo tractor y del remolque cargados. Cargar un remolque El conjunto vehículo tractor y remolque deberá estar equilibrado. Para ello debe aprovecharse al máximo la carga vertical máxima técnicamente admisible sobre el acoplamiento y distribuirse la carga uniformemente entre la parte trasera y la parte delantera del remolque:
A
En caso de avería en los sistemas eléctricos del vehículo o del remolque, así como en el de la alarma antirrobo, encargue la revisión de los mismos a un taller especializado.
La carga vertical existente hace aumentar el peso sobre el eje trasero y reduce la posible carga útil del vehículo.
Si los accesorios del remolque consumen energía a través de la toma de corriente pa– Distribuya la carga en el remolque de forma ra remolque y el motor está parado, la batería se que los objetos pesados queden lo más cerca descargará. posible del eje o sobre este. – Fije la carga del remolque correctamente.
Presión de inflado de los neumáticos La presión de inflado de los neumáticos del remolque se rige por la recomendación del fabricante de este.
PI
Cargar un remolque
Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 117.
O
Masa remolcable máxima técnicamente admisible y carga vertical sobre el acoplamiento La masa remolcable máxima técnicamente admisible es la masa que el vehículo puede remolcar → . La carga vertical sobre el acoplamiento es la carga que se ejerce en vertical desde arriba sobre el enganche de bola del dispositivo de remolque → pág. 300.
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C
Los datos sobre la masa remolcable y la carga vertical sobre el acoplamiento que figuran en la placa de modelo del dispositivo de remolque son solo valores experimentales. Los valores relativos al vehículo, con frecuencia inferiores a estos valores, figuran en la documentación del vehículo. Los datos de la documentación oficial del vehículo tienen siempre primacía.
Para favorecer la seguridad durante la marcha, Volkswagen recomienda aprovechar siempre al máximo la carga vertical máxima técnicamente admisible sobre el acoplamiento → pág. 116. Una carga vertical insuficiente influye de forma negativa en el comportamiento de marcha del conjunto vehículo tractor y remolque.
Cuando lleve un remolque, infle los neumáticos del vehículo tractor con la presión máxima permitida → pág. 207.
ADVERTENCIA
Si se exceden la masa máxima autorizada por eje, la carga vertical máxima técnicamente admisible sobre el acoplamiento o la masa máxima autorizada del vehículo o del conjunto vehículo tractor y remolque, pueden producirse accidentes y lesiones graves. ● No exceda nunca los valores indicados. ● El peso actual sobre los ejes delantero y trasero no deberá exceder nunca la masa máxima autorizada por eje. El peso delantero y trasero del vehículo no deberá exceder nunca la masa máxima autorizada.
ADVERTENCIA Un desplazamiento de la carga podría poner en peligro la estabilidad y la seguridad del conjunto vehículo tractor y remolque, lo que podría provocar accidentes y lesiones graves. ● Cargue el remolque siempre correctamente. ● Fije siempre la carga con correas de amarre o cintas de sujeción adecuadas y en buen estado.
Transporte de objetos
123
– Si el vehículo va equipado con cambio manual, pise el pedal del embrague a fondo.
Conducir con remolque Tenga en cuenta
tulo, en la página 117.
– Engrane la 1ª marcha o la relación de marchas D → pág. 140, Cambiar de marchas.
, al principio de este capí-
– No suelte la palanca del freno de mano hasta que el motor disponga de suficiente fuerza motriz para iniciar la marcha. – Inicie la marcha lentamente.
ADVERTENCIA
Si se tira de un remolque inadecuadamente, podría perderse el control del vehículo y producirse lesiones graves.
PI
Particularidades de la conducción con remolque – Cuando se trate de un remolque con freno de inercia, frene primero suavemente y después con rapidez. De esta forma evitará tirones debidos al bloqueo de las ruedas del remolque.
– Desbloquee el freno de mano y suéltelo con cuidado mientras mantiene pulsado el botón de bloqueo. Acelere al mismo tiempo progresivamente y, si el vehículo dispone de cambio manual, suelte el pedal del embrague hasta que note que el vehículo avanza. Dado el caso, tenga en cuenta las indicaciones relativas al asistente de arranque en pendientes → pág. 165, Asistentes de arranque.
A
Ajustar los faros Cuando se lleva un remolque enganchado, la parte delantera del vehículo podría elevarse y, si la luz de cruce está encendida, se podría deslumbrar a otros usuarios de la vía. Por ello, baje el haz de luz en la medida necesaria mediante la regulación del alcance de las luces. Si el vehículo no dispone de este sistema, acuda a un taller especializado para ajustar los faros. En los vehículos con regulación automática del alcance de las luces, las luces se adaptan automáticamente, por lo que no requieren ajustes.
– Debido a la masa del conjunto vehículo tractor y remolque, la distancia de frenado aumenta.
– Cuando baje por una pendiente, seleccione una relación de marchas inferior o reduzca de marcha para aprovechar el freno motor. De lo contrario, el sistema de frenos podría sobrecalentarse e incluso llegar a fallar.
O
– La masa remolcada y la elevada masa total del conjunto vehículo tractor y remolque modifican el centro de gravedad y las propiedades de marcha del vehículo. – Si el vehículo tractor va vacío y el remolque cargado, la distribución del peso será inadecuada. En estas condiciones, conduzca con especial precaución y convenientemente despacio.
C
Arrancar en pendiente con un remolque En función de la inclinación de la pendiente y de la masa total del conjunto vehículo tractor y remolque, puede que al iniciar la marcha el conjunto se vaya hacia atrás ligeramente. Para arrancar en pendiente con un remolque enganchado, realice lo siguiente: – Pise el freno y manténgalo pisado. – Ponga y apriete bien el freno de mano.
124
Antes de emprender la marcha
● La conducción con remolque y el transporte de objetos pesados o de gran superficie pueden modificar las propiedades de marcha y aumentar la distancia de frenado. ● Conduzca siempre de forma previsora y con cuidado. Frene con más antelación de lo habitual.
● Adapte la velocidad y el estilo de conducción a las condiciones de visibilidad, climatológicas, de la calzada y del tráfico. Reduzca la velocidad, especialmente al bajar pendientes. ● Acelere con especial cuidado y cautela. Evite los frenazos y las maniobras bruscas. ● Extreme la precaución en los adelantamientos. Reduzca inmediatamente la velocidad en cuanto note que el remolque se balancea en lo más mínimo. ● No intente nunca “enderezar” el conjunto vehículo tractor y remolque acelerando. ● Tenga en cuenta la velocidad máxima permitida para los vehículos que lleven un remolque, pues podría ser inferior a la permitida para los vehículos que no lleven ninguno.
O
PI
A
Montar posteriormente un dispositivo de remolque
Fig. 94 Vehículo compacto: cotas y puntos de fijación para el montaje posterior de un dispositivo de remolque.
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
C
tulo, en la página 117.
Volkswagen recomienda acudir a un taller especializado para el montaje posterior de un dispositivo de remolque. Es probable, por ejemplo, que sea necesario adaptar el sistema de refrigeración o montar chapas de protección térmica. Volkswagen recomienda acudir para ello a un concesionario Volkswagen.
Fig. 95 Vehículo sedán: cotas y puntos de fijación para el montaje posterior de un dispositivo de remolque. Si se monta posteriormente un dispositivo de remolque, se deberán tener siempre en cuenta las cotas de distancia. La cota entre el centro del cabezal esférico y la calzada → fig. 94 o → fig. 95 D no deberá ser nunca inferior a la indicada. Esto rige también con el vehículo a plena carga, incluyendo la carga vertical máxima técnicamente admisible sobre el acoplamiento.
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Cotas
Posición
Vehículo compacto → fig. 94
Vehículo sedán → fig. 95
A
Puntos de fijación
Puntos de fijación 212 mma)
B
721 mm
–b) Transporte de objetos
125
Posición
Vehículo compacto → fig. 94
Vehículo sedán → fig. 95
C
65 mm mín.
75 mm
D
350-420 mm
–b)
E
314 mm
–b)
F
520 mm
–b)
G
960 mm
1014 mm
a)
Distancia de los puntos de fijación entre sí.
b)
Estos datos no estaban disponibles al cierre de la edición.
PI
● No conecte nunca el sistema eléctrico del remolque a las conexiones eléctricas de los grupos ópticos traseros ni a otras fuentes de alimentación inapropiadas. Utilice únicamente conectores adecuados para conectar el remolque.
A
ADVERTENCIA Si se conectan los cables de manera inadecuada o incorrecta, podrían producirse anomalías en todo el sistema electrónico del vehículo, así como accidentes y lesiones graves.
● El montaje posterior de un dispositivo de remolque en el vehículo solo deberá realizarlo un taller especializado.
ADVERTENCIA
O
Si el dispositivo de remolque está mal montado o no es el adecuado, el remolque podría soltarse del vehículo tractor. Esto podría provocar accidentes graves y lesiones mortales.
C
Utilice únicamente dispositivos de remolque que hayan sido autorizados por Volkswagen para el modelo en cuestión.
126
Antes de emprender la marcha
Equipamiento práctico
ADVERTENCIA
Compartimentos portaobjetos Introducción al tema En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas: 128 128 128 129
● Asegúrese de que los pedales se puedan accionar siempre sin dificultad. ● Fije siempre bien la alfombrilla en la zona reposapiés. ● No coloque nunca otras alfombrillas u otro tipo de revestimiento sobre la alfombrilla que ya viene montada.
A
– Portaobjetos en las puertas delanteras – Portaobjetos en la consola central – Portaobjetos en el reposabrazos central delantero – Guantera – Portaobjetos en la zona reposapiés del acompañante – Cajones – Otros compartimentos portaobjetos
La presencia de objetos en la zona reposapiés del conductor puede dificultar el accionamiento de los pedales. Esto puede provocar la pérdida del control del vehículo y aumenta el riesgo de que se produzcan lesiones graves.
130 130 130
ADVERTENCIA
Si se dejan mecheros en el vehículo, se podrían dañar o encender inadvertidamente. Esto podría provocar quemaduras graves y daños en el vehículo.
PI
Los compartimentos portaobjetos solo deberán utilizarse para depositar objetos pequeños o ligeros.
● Evite que caigan objetos en la zona reposapiés del conductor durante la marcha.
Delante del portaobjetos sin tapa de la parte delantera de la consola central puede que se encuentre la toma multimedia AUX-IN montada de fábrica.
En la guantera puede encontrarse la toma multimedia (MEDIA-IN) montada de fábrica.→ pág. 129.
O
Información adicional y advertencias: – Conservación y limpieza del vehículo → pág. 222
– Radio o Sistema de navegación → cuaderno Radio o → cuaderno Sistema de navegación
ADVERTENCIA
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C
Los objetos que se lleven en el vehículo sin fijar podrían salir lanzados por el habitáculo en caso de producirse un frenazo o una maniobra repentina. Esto puede ocasionar lesiones graves, así como la pérdida del control del vehículo. ● No lleve animales ni objetos duros, afilados o de peso en los portaobjetos abiertos del vehículo, sobre el tablero de instrumentos o sobre la bandeja situada detrás del asiento trasero, así como tampoco en las prendas de vestir o en las bolsas que lleve en el habitáculo.
● Antes de ajustar un asiento, asegúrese siempre de que no haya ningún mechero en la zona de las piezas móviles del asiento. ● Antes de cerrar un portaobjetos, asegúrese siempre de que no haya ningún mechero en la zona de cierre. ● No deje nunca un mechero en un portaobjetos ni sobre ninguna otra superficie del vehículo, porque podría inflamarse a causa de las elevadas temperaturas que podrían alcanzarse en dichas superficies, sobre todo en verano.
AVISO ● Los filamentos eléctricos de la luneta trasera pueden resultar dañados irreparablemente por el roce de los objetos transportados sobre la bandeja trasera. ● No guarde objetos, alimentos o medicamentos sensibles al calor o al frío en el habitáculo. El calor y el frío podrían estropearlos o dejarlos inservibles. ● Los objetos compuestos de materiales transparentes que se dejen en el vehículo (como gafas, lupas o ventosas transparentes fijadas en los cristales) pueden concentrar la luz solar y provocar daños en el vehículo.
● Mantenga los portaobjetos siempre cerrados durante la marcha.
Equipamiento práctico
127
Para que el aire viciado pueda salir del vehículo, no cubra las ranuras de ventilación situadas debajo del umbral de carga y en la zona situada encima del botiquín.
Portaobjetos en las puertas delanteras Fig. 98 En la consola central: portaobjetos junto la palanca del freno de mano.
A
Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 127.
En la parte delantera de la consola central hay un portaobjetos sin tapa y con luz → fig. 97.
PI
Fig. 96 En el lado del conductor: portaobjetos y portabebidas.
Junto a la palanca del freno de mano hay otros dos portaobjetos también sin tapa → fig. 98.
y , al principio de este capítulo, en la página 127.
Tenga en cuenta
Portaobjetos en el reposabrazos central delantero
O
En las puertas delanteras hay unos compartimentos → fig. 96 en los que se pueden depositar botellas de 1 l o 1,5 l y objetos pequeños (p. ej., un chaleco reflectante).
Portaobjetos en la consola central
C
Fig. 99 Portaobjetos en el reposabrazos central delantero.
Fig. 97 En la consola central: portaobjetos delantero.
128
Antes de emprender la marcha
Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 127.
Para abrir el portaobjetos, pulse la tecla de desbloqueo situada en el reposabrazos central → fig. 99 (flecha) y levante la tapa del todo. Para cerrar el portaobjetos, baje la tapa.
ADVERTENCIA El reposabrazos central podría limitar la libertad de movimientos de los brazos del conductor, lo que podría dar lugar a un accidente y lesiones graves.
● Mantenga los portaobjetos del reposabrazos central siempre cerrados durante la marcha.
Para sacar la documentación: – Abra la tapa. – Agarre la documentación por el lateral y extráigala hacia arriba.
ADVERTENCIA
No permita nunca que viaje nadie sentado sobre el reposabrazos central, ni siquiera un niño. Para guardar la documentación: – Introduzca la documentación en el compartimento. – Cierre la tapa.
Guantera
A
Toma multimedia (MEDIA-IN) En la parte superior de la guantera puede haber una toma multimedia (MEDIA-IN) 3 → cuaderno Radio o → cuaderno Sistema de navegación.
Soportes En el lado interior de la tapa de la guantera 4 hay un estuche para gafas, un portatarjetas, un portabolígrafos y unos portamonedas.
PI
Refrigerar la guantera En un lateral de la guantera hay un difusor de aire 2 por el que se puede dirigir aire refrigerado al interior del compartimento, siempre y cuando el climatizador esté conectado. El difusor se abre y se cierra girándolo.
Fig. 100 Guantera.
ADVERTENCIA
O
Si se deja abierta la guantera, puede aumentar el riesgo de que se produzcan lesiones graves en caso de accidente, frenazo o maniobra repentina.
Fig. 101 Guantera abierta.
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 127.
C
Abrir y cerrar la guantera – Para abrir la guantera, tire de la manilla → fig. 100.
– Para cerrar la guantera, levante la tapa hasta que encastre.
● Mantenga la guantera siempre cerrada durante la marcha.
AVISO Por motivos constructivos, en algunas versiones del vehículo hay unos orificios en la guantera (por ejemplo, detrás del compartimento para la documentación de a bordo) por los que podrían introducirse objetos pequeños detrás del revestimiento. Esto podría provocar ruidos extraños y daños en el vehículo. Por ello, se recomienda no guardar objetos pequeños en la guantera.
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Compartimento para la documentación de a bordo La guantera se ha previsto para guardar la documentación de a bordo. La documentación de a bordo se encuentra en la zona inferior de la guantera → fig. 101 1 .
La documentación de a bordo se debería guardar siempre aquí. Equipamiento práctico
129
Abrir y cerrar el cajón Para abrir el cajón, accione la tecla que hay en el tirador del cajón → fig. 103 (flecha) y tire de este hacia delante.
Portaobjetos en la zona reposapiés del acompañante
Para cerrar el cajón, desplácelo debajo del asiento hasta que encastre.
ADVERTENCIA Si se deja el cajón abierto, este podría obstaculizar el accionamiento de los pedales. Esto podría provocar accidentes y lesiones graves.
y , al principio de este capítulo, en la página 127.
Tenga en cuenta
Otros compartimentos portaobjetos
PI
Abrir y cerrar el portaobjetos para el chaleco reflectante Para abrir el portaobjetos, agarre la tapa por la cavidad → fig. 102 (flecha) y desencájela.
A
Fig. 102 Zona reposapiés del acompañante: portaobjetos para un chaleco reflectante.
● Mantenga el cajón siempre cerrado durante la marcha. De lo contrario, el cajón y los objetos que se pudieran salir de su interior podrían acabar en la zona reposapiés del conductor e impedirle el accionamiento de los pedales.
Para cerrar el portaobjetos, coloque la tapa en el guarnecido y presiónela hacia dentro.
O
Cajones
Fig. 104 En los montantes centrales de las puertas y en el revestimiento interior del techo: colgadores. y , al principio de este capítulo, en la página 127.
C
Tenga en cuenta
Fig. 103 En la parte delantera del asiento delantero: cajón.
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 127.
Debajo de los asientos delanteros puede haber un cajón.
Colgadores en el revestimiento interior del techo En los montantes centrales de las puertas y en los asideros traseros del revestimiento interior del techo hay unos colgadores → fig. 104 (flechas). También se podrán depositar o colgar objetos: – en los guarnecidos de las puertas traseras; – en las bolsas situadas en la parte trasera de los asientos delanteros; – en los ganchos para colgar bolsas dispuestos en el maletero → pág. 108.
130
Antes de emprender la marcha
ADVERTENCIA Las prendas de vestir que vayan colgadas podrían reducir la visibilidad del conductor, lo que podría dar lugar a accidentes y lesiones graves. ● Cuelgue siempre las prendas de vestir en los colgadores de tal forma que no reduzcan la visibilidad del conductor. ● Utilice los colgadores del vehículo únicamente para colgar prendas de vestir ligeras. No deje nunca objetos pesados, duros o afilados en los bolsillos de estas prendas.
● No deposite nunca vasos, alimentos u objetos pesados en los portabebidas. Estos objetos pesados podrían salir lanzados por el habitáculo en caso de un accidente y provocar lesiones graves.
ADVERTENCIA Las botellas cerradas podrían explotar en el vehículo por el efecto del calor o del frío. ● No deje nunca botellas cerradas en el vehículo si la temperatura en el mismo es muy alta o muy baja.
Portabebidas Introducción al tema
A
AVISO
Durante la marcha, no deje envases abiertos en los portabebidas. Si se derramase la bebida (por un frenazo, p. ej.), podrían producirse daños en el vehículo o en el sistema eléctrico.
PI
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas: – Portabebidas en la parte delantera de la consola central – Portabebidas en la parte trasera de la consola central
131
Portabebidas en la parte delantera de la consola central
132
O
Portabotellas En los portaobjetos sin tapa de las puertas del conductor y del acompañante hay un portabotellas para depositar botellas de 1,5 l como máximo. Información adicional y advertencias: – Conservación y limpieza del vehículo → pág. 222
ADVERTENCIA
Fig. 105 En la parte delantera de la consola central: portabebidas.
La utilización incorrecta de los portabebidas puede provocar lesiones.
C
● No coloque nunca bebidas calientes en los portabebidas. En caso de un frenazo o un accidente durante la marcha, las bebidas calientes depositadas en los portabebidas podrían derramarse y provocar quemaduras.
6RF012760AB
● Procure que las botellas u otros objetos no caigan durante la marcha en la zona reposapiés del conductor y le puedan impedir accionar los pedales.
Fig. 106 En la parte delantera de la consola central: abrir el portabebidas.
Equipamiento práctico
131
Cenicero y encendedor
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 131.
Existen diferentes versiones de portabebidas en la parte delantera de la consola central.
Introducción al tema En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Abrir y cerrar el portabebidas Para abrir el portabebidas, agarre la zona → fig. 106 A o B y levántela hacia delante en el sentido de la flecha.
– Cenicero en el portabebidas – Encendedor
132 133
Para cerrar el portabebidas, devuelva el portabeInformación adicional y advertencias: bidas a su posición original. – Toma de corriente → pág. 133
A
Portabebidas en la parte trasera de la consola central
– Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y modificaciones → pág. 233
ADVERTENCIA
La utilización inadecuada del cenicero y del encendedor puede provocar un incendio, quemaduras y otras lesiones graves.
PI
● No deposite nunca en el cenicero papel u otros objetos que puedan provocar un incendio.
Cenicero en el portabebidas
C
O
Fig. 107 En la parte trasera de la consola central: portabebidas (variante 1).
Fig. 109 Cenicero portátil.
Fig. 108 En la parte trasera de la consola central: portabebidas (variante 2).
Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 132.
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 131.
Para utilizar el cenicero portátil, colóquelo en uno de los portabebidas de la parte delantera o de la parte trasera de la consola central → pág. 131.
Abrir y cerrar el portabebidas trasero – Para abrir el portabebidas, bájelo en la dirección de la flecha → fig. 107 o → fig. 108.
– Para cerrar el portabebidas, levántelo.
132
Antes de emprender la marcha
Toma de corriente
Abrir y cerrar el cenicero portátil – Para abrir el cenicero, levante la tapa del cenicero en el sentido de la flecha → fig. 109.
Introducción al tema
– Para cerrar el cenicero, presione la tapa hacia abajo, en el sentido contrario al de la flecha.
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Vaciar el cenicero portátil – Extraiga el cenicero del portabebidas hacia arriba.
– Toma de corriente en el vehículo
A la toma de corriente de 12 voltios del vehículo se pueden conectar accesorios eléctricos.
– Abra el cenicero y tire la ceniza, una vez fría, en un recipiente para la basura adecuado.
Los dispositivos conectados deberán estar en perfecto estado y no presentar anomalías.
A
– Después de vaciarlo, introduzca el cenicero desde arriba en el portabebidas.
134
Información adicional y advertencias: – Encendedor → pág. 132
Encendedor
– Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y modificaciones → pág. 233
ADVERTENCIA
PI
La utilización inadecuada de la toma de corriente y de los accesorios eléctricos puede provocar un incendio y lesiones graves.
Fig. 110 En la parte delantera de la consola central: encendedor.
Tenga en cuenta
tulo, en la página 132.
, al principio de este capí-
O
– Con el encendido conectado, presione el botón del encendedor hacia dentro → fig. 110. – Espere hasta que salte.
– Extraiga el encendedor y encienda el cigarrillo con la espiral incandescente → .
– Introduzca el encendedor en el soporte.
ADVERTENCIA
C
La utilización inadecuada del encendedor puede provocar un incendio, quemaduras y otras lesiones graves. ● Utilice el encendedor únicamente de forma adecuada para encender tabaco.
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● No deje nunca a ningún niño en el vehículo sin vigilancia. El encendedor funciona con el encendido conectado.
El encendedor también se puede utilizar como toma de corriente de 12 voltios → pág. 133.
● No deje nunca a ningún niño en el vehículo sin vigilancia. La toma de corriente y los dispositivos conectados a la misma funcionan con el encendido conectado. ● Si el dispositivo eléctrico enchufado se calienta demasiado, apáguelo inmediatamente y desenchúfelo de la red.
AVISO
● Para evitar daños en el sistema eléctrico, no conecte nunca a la toma de corriente de 12 voltios accesorios que suministren corriente como, por ejemplo, paneles solares o cargadores de batería, para cargar la batería del vehículo. ● Utilice únicamente accesorios que cumplan los requisitos de las directivas vigentes en lo que respecta a la compatibilidad electromagnética. ● Para evitar que las fluctuaciones de tensión puedan ocasionar daños, apague los consumidores eléctricos conectados a la toma de corriente de 12 voltios antes de conectar y desconectar el encendido y antes de poner el motor en marcha. Cuando el sistema Start-Stop apaga el motor y lo vuelve a poner en marcha automáticamente, no hace falta apagar los consumidores que estén conectados.
Equipamiento práctico
133
● No conecte nunca a una toma de corriente de 12 voltios consumidores eléctricos que consuman más vatios de los indicados. Si se supera el consumo de potencia máximo, se podría dañar el sistema eléctrico del vehículo. No deje el motor al ralentí.
los consumidores eléctricos conectados a la toma de corriente únicamente cuando el motor esté en marcha. Para evitar que las fluctuaciones de tensión puedan ocasionar daños, apague los dispositivos conectados antes de conectar y desconectar el encendido y antes de poner el motor en marcha.
La batería se va descargando cuando hay accesorios eléctricos conectados con el motor parado y el encendido conectado.
La toma de corriente de 12 voltios se encuentra en la parte delantera de la consola central.
Aquellos dispositivos que no estén aislados pueden producir interferencias en la radio y en el sistema electrónico del vehículo.
● ¡Tenga en cuenta el manual de instrucciones del dispositivo que vaya a conectar!
A
AVISO
PI
● No exceda nunca el consumo de potencia máximo, pues de lo contrario se podría dañar todo Si se utilizan dispositivos eléctricos cerca de el sistema eléctrico del vehículo. la antena integrada en la luneta trasera, pueden producirse interferencias en la recepción ● Toma de corriente de 12 voltios: de emisoras AM. – Utilice solamente accesorios que cumplan los requisitos de las directivas vigentes en lo que respecta a la compatibilidad electromagnética. Toma de corriente en el vehículo – No aplique nunca corriente a la toma. – Evite que caigan líquidos en la toma de corriente.
O
Fig. 111 En la parte delantera de la consola central: toma de corriente de 12 voltios.
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 133.
Consumo máximo de potencia
Consumo máximo de potencia
12 voltios
120 vatios
C
Toma de corriente
No está permitido exceder el consumo de potencia máximo que figura en la toma de corriente. El consumo de potencia de los dispositivos figura en la etiqueta del producto. Toma de corriente de 12 voltios La toma de corriente de 12 voltios solo funciona con el encendido conectado. La batería del vehículo se irá descargando si hay dispositivos eléctricos encendidos con el motor parado y el encendido conectado. Por ello, utilice
134
Antes de emprender la marcha
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar Poner en marcha y parar el motor
● Los sistemas de asistencia a la frenada y a la dirección, el sistema de airbags, los pretensores de los cinturones y otros equipamientos de seguridad del vehículo solo están activos con el motor en marcha.
Introducción al tema
Testigos de advertencia y de control Cerradura de encendido Poner el motor en marcha Parar el motor Inmovilizador electrónico
● Apague el motor únicamente cuando el vehículo esté detenido.
A
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas: – – – – –
ADVERTENCIA Si se apaga el motor durante la marcha, resulta más difícil detener el vehículo. Esto podría provocar la pérdida del control del vehículo, así como un accidente y lesiones graves.
136 136 138 139 139
● No ponga nunca el motor en marcha ni lo deje en funcionamiento si debajo del vehículo o cerca de él hay aceite, combustible u otras sustancias fácilmente inflamables o si del vehículo se sale alguna de estas sustancias, por ejemplo, a consecuencia de algún daño.
PI
Las observaciones de este capítulo que se refieran al cambio automático son válidas tanto para el cambio automático como para el cambio de doble embrague DSG®.
ADVERTENCIA
El peligro de sufrir lesiones graves cuando el motor está en marcha o al ponerlo en marcha se puede reducir.
Indicación del inmovilizador electrónico Si no se utiliza una llave válida del vehículo o hay una avería en el sistema, puede aparecer Inmovilizador activo en el cuadro de instrumentos. El motor no se podrá poner en marcha.
O
Arrancar empujando o por remolcado Por motivos técnicos, no se debería poner el motor en marcha empujando ni remolcando el vehículo. En su lugar utilice la ayuda de arranque. Información adicional y advertencias: – Juego de llaves del vehículo → pág. 34 – Cambiar de marchas → pág. 140
C
– Frenar, detener y aparcar el vehículo → pág. 149 – Dirección → pág. 162 – Asistentes de arranque → pág. 165
– Repostar → pág. 179 – Combustible → pág. 183 – Ayuda de arranque → pág. 292
6RF012760AB
– Arrancar por remolcado y remolcar → pág. 294
● No deje nunca el vehículo con el motor en marcha sin vigilancia, sobre todo si tiene una marcha o una relación de marchas engranada. El vehículo podría ponerse en movimiento repentinamente o podría suceder algo extraño que provocara daños, un incendio y lesiones graves. ● No utilice nunca aerosoles para el arranque en frío del motor. Los aerosoles para arranque en frío pueden explotar y causar un aumento repentino del régimen del motor.
ADVERTENCIA Los componentes del sistema de escape se calientan extremadamente y podrían provocar un incendio y lesiones graves. ● No estacione nunca el vehículo de manera que algún componente del sistema de escape entre en contacto con materiales fácilmente inflamables que puedan encontrarse debajo del vehículo como, por ejemplo, matorrales, hojarasca, hierba seca, combustible que se haya derramado, etc. ● No utilice nunca una protección adicional para los bajos del vehículo ni productos anticorrosivos para los tubos de escape, los catalizadores, los aislantes térmicos o el filtro de partículas diésel.
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
135
Testigos de advertencia y de control Tenga en cuenta
Posible causa
Solución
Precalentamiento del motor diésel antes → pág. 138. de su puesta en marcha No tiene pisado el freno.
Al conectar el encendido se encienden brevemente algunos testigos de advertencia y de control a modo de comprobación. Al cabo de unos segundos se apagan.
ADVERTENCIA
● Si el vehículo se queda parado o se tiene que estacionar para su reparación, sitúelo siempre a una distancia prudencial de la calzada, conecte los intermitentes de emergencia, apague el motor y tome otras medidas de seguridad pertinentes para advertir a los vehículos que vengan por detrás.
AVISO
Si ignora los testigos de control que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, se podrían producir daños en el vehículo.
PI
Si se ignoran los testigos de advertencia que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, el vehículo podría quedarse parado en medio del tráfico, además de que se podrían producir accidentes y lesiones graves.
Pise el freno para poner el motor en marcha.
A
Se enciende
, al principio de este capítulo, en la página 135.
● No ignore nunca los testigos de advertencia ni los mensajes. ● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y seguro.
C
O
Cerradura de encendido
Fig. 112 Posiciones de la llave del vehículo en la cerradura de encendido.
Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 135.
136
Durante la marcha
Posiciones de la llave del vehículo → fig. 112 0
Encendido desconectado. La llave puede extraerse.
1
Encendido conectado. Se puede soltar el bloqueo de la dirección.
2
Ponga el motor en marcha. Cuando el motor haya arrancado, suelte la llave. Al soltarla, la llave vuelve a la posición 1 .
Cuando no hay ninguna llave del vehículo en la cerradura de encendido, el bloqueo de la dirección puede estar activado. Para dificultar el robo del vehículo, se debería bloquear siempre la dirección antes de abandonar el vehículo → pág. 162.
● No extraiga nunca la llave de la cerradura de encendido cuando el vehículo esté en movimiento. El bloqueo de la dirección podría activarse y no funcionaría la dirección del vehículo.
A
Advertencia de que el encendido está conectado Cuando el encendido está conectado y la puerta del conductor abierta, puede que en la pantalla del cuadro de instrumentos se encienda el mensaje de advertencia . También puede que se emita una señal acústica de advertencia.
● No deje nunca solos en el interior del vehículo a ningún niño ni a ninguna persona que pueda precisar ayuda porque en caso de emergencia no podrían salir del vehículo ni valerse por sí mismos. Así, por ejemplo, dependiendo de la estación del año, en un vehículo cerrado se pueden llegar a alcanzar temperaturas muy altas o muy bajas que pueden provocar lesiones y enfermedades graves e incluso mortales, sobre todo en el caso de niños pequeños.
La advertencia tiene por objeto recordar que se desconecte el encendido antes de abandonar del vehículo → .
● No fije en la llave del vehículo objetos que superen un peso de 100 g en total.
PI
Llave no autorizada Si se introduce una llave no autorizada en la cerradura de encendido, puede extraerse tal y como se describe a continuación:
● El paletón de la llave del vehículo tiene que estar desplegado por completo y bloqueado.
– Cambio automático: la llave del vehículo no puede extraerse sin más de la cerradura de encendido. Pulse la tecla de bloqueo de la palanca selectora y suéltela → fig. 117 o → fig. 118. La llave puede extraerse.
– Cambio manual: extraiga la llave de la cerradura de encendido.
ADVERTENCIA
O
Si se utiliza la llave del vehículo de forma negligente o sin prestar la debida atención, se pueden producir lesiones graves.
● Desconecte siempre el encendido antes de abandonar el vehículo. Si la llave permanece mucho tiempo en la cerradura de encendido con el motor parado, la batería se descarga. En los vehículos con cambio automático, la llave solo se puede extraer de la cerradura de encendido si la palanca selectora se encuentra en la posición P. Si fuera necesario, presione la tecla de bloqueo de la palanca selectora y vuelva a soltarla.
6RF012760AB
C
● Al salir del vehículo, no deje nunca ninguna llave del mismo en su interior. Con la llave se puede poner el motor en marcha y se pueden accionar ciertos equipamientos eléctricos (p. ej., los elevalunas eléctricos), lo que puede causar lesiones graves.
AVISO
Si se deja el vehículo estacionado con el encendido conectado, la batería del vehículo podría descargarse sin que así se desee, lo que impediría poder volver a poner el motor en marcha.
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
137
Poner el motor en marcha Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo, en la página 135.
Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado. Paso
Vehículos con cambio manual
1.
Vehículos con cambio automático
Pise el freno y manténgalo pisado hasta que haya ejecutado el paso 5.
1a.
Pise el pedal del embrague a fondo y manténgalo pisado hasta que el motor se ponga en marcha.
2.
Sitúe la palanca de cambios en punto muerto.
3.
Únicamente en los vehículos con motor diésel: para el precalentamiento, gire la llave en la cerradura de encendido a la posición → fig. 112 1 . En el cuadro de instrumentos se enciende el testigo de control .
4.
Gire la llave del vehículo en la cerradura de encendido a la posición → fig. 112 2 sin pisar el acelerador.
A
Sitúe la palanca selectora en la posición P o N.
Una vez se ponga el motor en marcha, suelte la llave en la cerradura de encendido.
6.
Si el motor no se pone en marcha, interrumpa el intento y repítalo transcurrido 1 minuto aprox.
7.
Suelte el freno de mano cuando vaya a iniciar la marcha → pág. 149.
PI
5.
ADVERTENCIA
AVISO
Si el motor no arranca, no utilice nunca el motor de arranque con una marcha engranada y la llave introducida en la cerradura de encendido en la posición → fig. 112 2 para circular o arrancar por remolcado, p. ej., en caso de estar el depósito de combustible vacío. El motor de arranque podría resultar dañado.
O
No salga nunca del vehículo dejando el motor en marcha, sobre todo si tiene una marcha o una relación de marchas engranada. El vehículo podría ponerse en movimiento repentinamente o podría suceder algo extraño que provocara daños, un incendio o lesiones graves.
● No ponga el motor en marcha empujando el vehículo o remolcándolo. Podría llegar combustible sin quemar al catalizador y dañarlo.
ADVERTENCIA
Los aerosoles para arranque en frío pueden explotar o causar un aumento repentino del régimen del motor. ● No utilice nunca aerosoles para el arranque en frío del motor.
C
AVISO
● El motor de arranque o el motor pueden resultar dañados si durante la marcha se intenta arrancar el motor o si, inmediatamente después de apagarlo, se arranca de nuevo. ● Si el motor está frío, evite regímenes altos del motor, su sobresolicitación y los acelerones.
138
Durante la marcha
● Dado el caso, cargue combustible → pág. 179 o utilice la ayuda de arranque → pág. 292.
● Si el motor no arranca, solicite la ayuda de personal especializado. No espere a que el motor se caliente con el vehículo detenido; si tiene buena visibilidad, inicie la marcha inmediatamente. De esta forma el motor alcanza antes la temperatura de servicio y se reducen las emisiones. Al arrancar el motor se desconectan temporalmente los principales consumidores eléctricos.
Cuando se arranca con el motor frío puede que aumente la rumorosidad brevemente. Esto es normal y carece de importancia.
Parar el motor Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo, en la página 135.
Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado. 1.
Detenga el vehículo por completo →
.
Pise el freno y manténgalo pisado hasta que haya ejecutado el paso 4.
3.
Si el vehículo va equipado con cambio automático, sitúe la palanca selectora en la posición P.
4. 5.
Ponga y apriete bien el freno de mano → pág. 149. Gire la llave del vehículo en la cerradura de encendido a la posición → fig. 112 0 .
6.
Si el vehículo va equipado con cambio manual, engrane la 1ª o la marcha atrás.
ADVERTENCIA
A
2.
PI
No apague nunca el motor mientras el vehículo esté en movimiento. Esto podría provocar la pérdida del control del vehículo, accidentes y lesiones graves.
Después de apagar el motor es posible que el ventilador del radiador siga funcionando en el vano motor algunos minutos más, incluso con el encendido desconectado o la llave fuera de la cerradura de encendido. El ventilador del radiador se desconecta automáticamente.
● Los airbags y los pretensores de los cinturones no funcionan cuando el encendido está desconectado.
O
● El servofreno no funciona con el motor apagado. Por ello, para detener el vehículo se tendrá que pisar el pedal del freno con más fuerza.
● La dirección asistida no funciona con el motor apagado y se necesita más fuerza para girar el volante. ● Si se extrae la llave de la cerradura de encendido, podría activarse el bloqueo de la dirección y no funcionaría la dirección del vehículo.
C
AVISO
6RF012760AB
Si se solicita mucho el motor durante bastante tiempo, puede que el motor se sobrecaliente tras apagarlo. Para evitar daños en el motor, antes de apagarlo déjelo al ralentí durante aprox. 2 minutos en la posición neutral. En los vehículos con cambio automático, la llave solo se puede extraer de la cerradura de encendido con la palanca selectora en la posición P.
Inmovilizador electrónico
Tenga en cuenta
tulo, en la página 135.
, al principio de este capí-
El inmovilizador electrónico contribuye a impedir que se pueda poner el motor en marcha con una llave no autorizada y que, en consecuencia, se pueda poner el vehículo en movimiento. La llave del vehículo lleva un chip integrado que desactiva el inmovilizador automáticamente cuando se introduce la llave en la cerradura de encendido. El inmovilizador electrónico se activa automáticamente en cuanto se extrae la llave de la cerradura de encendido. Por esta razón, el vehículo solo se puede poner en marcha con una llave original Volkswagen codificada correctamente. Este tipo de llaves pueden adquirirse en un concesionario Volkswagen → pág. 34. Si se ha utilizado una llave no autorizada, en la pantalla del cuadro de instrumentos aparecerá el mensaje Inmovilizador activo. El vehículo no se podrá poner en marcha.
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
139
El buen funcionamiento del vehículo solo está garantizado con las llaves originales Volkswagen.
– Frenar, detener y aparcar el vehículo → pág. 149 – Asistentes de arranque → pág. 165 – ParkPilot → pág. 168 – Calefactar, ventilar y refrigerar → pág. 174 – Gestión del motor y sistema de depuración de gases de escape → pág. 247
Cambiar de marchas
– Cierre y apertura de emergencia → pág. 254
Introducción al tema
– Arrancar por remolcado y remolcar → pág. 294
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
A
141 141 142 143
● Únicamente acelere a fondo o de forma brusca si las condiciones de visibilidad, meteorológicas, de la calzada y del tráfico lo permiten.
144 146 147
PI
– Testigos de advertencia y de control – Pedales – Cambiar de marchas en caso de cambio manual – Cambio de doble embrague DSG® – Cambiar de marchas en caso de cambio automático – Cambiar de marchas con el Tiptronic – Conducir con cambio automático – Funcionamiento anómalo del cambio automático – Recomendación de marcha
ADVERTENCIA Una aceleración rápida puede provocar la pérdida de la tracción y que el vehículo patine, sobre todo en calzadas resbaladizas. Esto podría provocar la pérdida del control del vehículo, un accidente y lesiones graves.
ADVERTENCIA
147 148
No “lime” nunca los frenos ni pise nunca el pedal del freno demasiado a menudo ni demasiado tiempo. Si se frena constantemente, se provoca el sobrecalentamiento de los frenos. Esto puede reducir notablemente la potencia de frenado, aumentar considerablemente la distancia de frenado y, en determinadas circunstancias, provocar la avería de todo el sistema de frenos.
Las observaciones de este capítulo que se refieran al cambio automático son válidas tanto para el cambio automático como para el cambio de doble embrague DSG®.
O
Con la marcha atrás engranada y el encendido conectado ocurre lo siguiente: – Se encienden las luces de marcha atrás.
– Cuando se circula marcha atrás, el Climatronic cambia automáticamente al modo de recirculación de aire. – El limpialuneta se pone en funcionamiento si el limpiaparabrisas está conectado.
C
– Dado el caso se conecta el ParkPilot.
Información adicional y advertencias: – Cuadro general de la consola central → pág. 14 – Instrumentos → pág. 20
– Limpialavacristales → pág. 97
140
Durante la marcha
AVISO
● No “lime” nunca los frenos pisando el pedal suavemente si no es realmente necesario frenar. Esto aumenta su desgaste. ● Ante un trayecto largo con bajada pronunciada, reduzca la velocidad y engrane una marcha inferior o seleccione una relación de marchas inferior. De esta forma se aprovecha el efecto del freno motor y no se solicitan tanto los frenos. De lo contrario, los frenos podrían sobrecalentarse y probablemente llegar a fallar. Utilice los frenos solamente cuando sea necesario aminorar la marcha o parar.
Testigos de advertencia y de control Tenga en cuenta Se enciende
y
, al principio de este capítulo, en la página 140. Solución
El cambio de doble embrague DSG® se ha sobrecalentado.
¡No continúe la marcha! Deje que el cambio se enfríe con la palanca selectora en la posición P. Si la advertencia no se apaga, no continúe la marcha y solicite la ayuda de personal especializado. De lo contrario pueden producirse daños considerables en el cambio → pág. 147.
¡No tiene pisado el freno!
Solución
PI
Para seleccionar una relación de marchas, pise el pedal del freno → pág. 149.
El vehículo con cambio automático no está Ponga el freno de mano → pág. 149 y sitúe la inmovilizado de modo que no pueda despalanca selectora en P → pág. 144. plazarse.
Parpadea Posible causa
A
Posible causa
La tecla de bloqueo de la palanca selectora Encastre el bloqueo de la palanca selectora no está encastrada. Se impide el avance → pág. 145. del vehículo. Hay una avería en el cambio automático. Acuda a un taller especializado con el motor a parpadea alternativamente con la indiun régimen bajo y solicite la revisión del sistecación de la posición de la palanca selectoma. ra, p. ej., D.
O
Al conectar el encendido se encienden brevemente algunos testigos de advertencia y de control a modo de comprobación. Al cabo de unos segundos se apagan.
AVISO
Si ignora los testigos de control que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, se podrían producir daños en el vehículo.
ADVERTENCIA
Si se ignoran los testigos de advertencia que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, el vehículo podría quedarse parado en medio del tráfico, además de que se podrían producir accidentes y lesiones graves.
Pedales
C
● No ignore nunca los testigos de advertencia ni los mensajes.
6RF012760AB
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y seguro. ● Si el vehículo se queda parado o se tiene que estacionar para su reparación, sitúelo siempre a una distancia prudencial de la calzada, conecte los intermitentes de emergencia, apague el motor y tome otras medidas de seguridad pertinentes para advertir a los vehículos que vengan por detrás.
Fig. 113 Pedales en los vehículos con cambio manual: 1 acelerador, 2 freno, 3 embrague.
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
141
hículo aumenta. En este caso el pedal del freno se tiene que pisar más a fondo y con más fuerza de lo habitual.
Cambiar de marchas en caso de cambio manual
Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 140.
A
Fig. 114 Pedales en los vehículos con cambio automático: 1 acelerador, 2 freno.
El accionamiento y movimiento de los pedales no deberá verse nunca entorpecido por ningún objeto o alfombrilla.
PI
Utilice únicamente alfombrillas que dejen libre el área de los pedales y que estén fijadas en la zona reposapiés de tal modo que no se desplacen.
Cuando falla uno de los circuitos del sistema de frenos se tiene que pisar más a fondo el pedal del freno para que el vehículo se detenga.
Fig. 115 Esquema de un cambio manual de 5 o 6 marchas (variante 1).
ADVERTENCIA
O
La presencia de objetos en la zona reposapiés del conductor puede dificultar el accionamiento de los pedales. Esto puede provocar la pérdida del control del vehículo y aumenta el riesgo de que se produzcan lesiones graves. ● Asegúrese de que los pedales se puedan accionar siempre sin dificultad. ● Fije siempre bien las alfombrillas en la zona reposapiés. ● No coloque nunca otras alfombrillas u otro tipo de revestimiento sobre la alfombrilla que ya viene montada.
C
● Evite que puedan caer objetos en la zona reposapiés del conductor durante la marcha.
● Con el vehículo estacionado, retire los objetos que se encuentren en la zona reposapiés.
AVISO
Los pedales siempre se deberán poder accionar sin dificultad. Así, por ejemplo, cuando falla uno de los circuitos del sistema de frenos, el recorrido del pedal del freno necesario para detener el ve-
142
Durante la marcha
Fig. 116 Esquema de un cambio manual de 5 marchas (variante 2).
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 140.
En la palanca de cambios está representada la posición de cada una de las marchas → fig. 115. – Pise el embrague a fondo y manténgalo pisado. – Sitúe la palanca de cambios en la posición deseada → . – Suelte el pedal del embrague para embragar.
En algunos países el pedal del embrague tiene que estar pisado a fondo para que el motor se ponga en marcha. Engranar la marcha atrás Variante 1: – Engrane la marcha atrás únicamente cuando el vehículo esté detenido. – Pise el embrague a fondo y manténgalo pisado → . – Sitúe la palanca de cambios en punto muerto y presiónela hacia abajo.
– Suelte el pedal del embrague para embragar. Variante 2:
AVISO Si circulando a gran velocidad o a regímenes altos del motor se engrana una marcha demasiado baja, se pueden ocasionar daños considerables en el embrague y en el cambio. Esto puede ocurrir incluso cuando se mantiene el pedal del embrague pisado y no se embraga.
A
– Mueva la palanca de cambios completamente hacia la izquierda y después hacia delante para situarla en la posición de la marcha atrás R .
ADVERTENCIA Si se reduce de marcha inadecuadamente seleccionando una marcha demasiado baja, se puede perder el control del vehículo y producirse un accidente y lesiones graves.
– Engrane la marcha atrás únicamente cuando el vehículo esté detenido.
● Durante la marcha no deje la mano sobre la palanca de cambios. La presión que ejerce la mano se transmite a las horquillas del cambio.
PI
– Pise el embrague a fondo y manténgalo pisado → .
AVISO
Tenga en cuenta lo siguiente para evitar daños y un desgaste prematuro:
– Sitúe la palanca de cambios en punto muerto y presiónela hacia abajo.
– Desplace la palanca de cambios completamente hacia la derecha y después hacia atrás para situarla en la posición de la marcha atrás → fig. 116 R .
● Asegúrese de que el vehículo esté totalmente detenido antes de engranar la marcha atrás. ● Al cambiar de marcha, pise siempre el embrague a fondo. ● No mantenga el vehículo detenido cuesta arriba con el embrague “patinando” y el motor en marcha.
– Suelte el pedal del embrague para embragar.
C
O
Cambiar a marchas inferiores Durante la marcha, el cambio a una marcha inferior debe realizarse siempre progresivamente, es decir, a la marcha inmediatamente inferior y cuando el régimen del motor no sea demasiado elevado → . Reducir de marcha saltándose una o varias marchas a altas velocidades o a regímenes altos del motor puede ocasionar daños en el embrague y en el cambio, incluso aunque se mantenga pisado el embrague → .
ADVERTENCIA
Si el motor está en marcha, el vehículo se pone en movimiento en cuanto se engrana una marcha y se suelta el pedal del embrague. Esto ocurre incluso con el freno de mano puesto.
Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 140. Descripción El vehículo puede ir equipado con un cambio automático o con un cambio de doble embrague DSG®. El cambio de doble embrague DSG® es un cambio con tecnología de doble embrague que cambia las marchas automáticamente. Un embrague doble y dos transmisiones parciales independientes entre sí posibilitan cambiar de marcha muy rápidamente sin pérdida de fuerza de tracción. El cambio de doble embrague DSG® combina así la potencia y la rentabilidad de un cambio manual con el confort y la comodidad de un cambio automático.
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● No engrane nunca la marcha atrás mientras el vehículo esté en movimiento.
Cambio de doble embrague DSG®
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
143
Funcionamiento Durante la marcha, la fuerza del motor se transmite al eje motriz a través del cambio. Para cambiar de marcha hay que interrumpir la transmisión de la fuerza entre el motor y el cambio. Esta es la función del embrague.
PI
Gracias a su diseño, el cambio de doble embrague DSG® es más eficiente que un cambio automático. Mientras que el convertidor de par de un
Al igual que en el cambio manual, el embrague del cambio de doble embrague DSG® también sufre un desgaste. Dependiendo del tipo de cambio de doble embrague DSG® del que se trate, es necesario realizar un mantenimiento periódico. Para más información al respecto, consulte el Plan de mantenimiento. En caso de fallar una de las transmisiones parciales, el cambio de doble embrague DSG® ofrece además la posibilidad de desconectar una de las transmisiones parciales y continuar la marcha con la otra → pág. 147. En este caso, acuda inmediatamente a un taller especializado y solicite una revisión del cambio.
A
En el caso del cambio de doble embrague DSG®, durante la marcha la fuerza del motor se transmite siempre sin interrupción a través de una de las dos transmisiones parciales del cambio. Antes de realizar un cambio de marcha se preselecciona la siguiente marcha superior o inferior en la transmisión que no está activa. A continuación se cierra el embrague de la marcha preseleccionada y al mismo tiempo se abre el de la marcha que estaba seleccionada. Esto permite cambios de marcha muy rápidos.
cambio automático siempre está en funcionamiento, el cambio de doble embrague DSG® puede abrir el embrague al ralentí y ahorrar así combustible. Debido a su eficiencia, a su poco peso y a su gestión inteligente, el cambio de doble embrague DSG® consume por lo general igual o menos combustible que un cambio manual.
O
Cambiar de marchas en caso de cambio automático
Fig. 118 Vehículo con el volante a la derecha: palanca selectora del cambio automático con tecla de bloqueo (flecha).
Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 140.
cambiar la palanca selectora de la posición N a la posición D o R, primero hay que pisar y mantener pisado el pedal del freno.
La palanca selectora cuenta con un bloqueo. Para cambiar la palanca selectora de la posición P a otra hay que pisar el pedal del freno y pulsar la tecla de bloqueo del pomo de la palanca en el sentido de la flecha → fig. 117 o → fig. 118. Para
Con el encendido conectado, en la pantalla del cuadro de instrumentos se visualiza la posición actual de la palanca selectora.
C
Fig. 117 Vehículo con el volante a la izquierda: palanca selectora del cambio automático con tecla de bloqueo (flecha).
144
Durante la marcha
Posición de la palanca selectora
Denominación
Bloqueo de aparcamiento
Marcha atrás
Neutral
Significado → Las ruedas motrices están bloqueadas mecánicamente. Solo se ha de seleccionar con el vehículo detenido. Para cambiar la palanca selectora de posición, pise el pedal del freno y conecte el encendido. La marcha atrás está engranada. Solo se ha de seleccionar con el vehículo detenido. El cambio está en la posición neutral. No se transmite ningún movimiento a las ruedas y el efecto del freno motor no está disponible.
Se cambia automáticamente más tarde a una marcha más larga y antes a una marcha más corta que cuando la palanca selectora Posición permanente está en la posición D para así aprovechar al máximo las reservas para marcha adelante de potencia del motor. El momento del cambio ocurre en función (programa deportivo) de la solicitación del motor, del estilo individual de conducción y de la velocidad a la que se circule.
PI
A
Todos los cambios a una marcha más larga o más corta se realiPosición permanente zan automáticamente. El momento del cambio ocurre en función para marcha adelante de la solicitación del motor, del estilo individual de conducción y (programa normal) de la velocidad a la que se circule.
Bloqueo de la palanca selectora El bloqueo de la palanca selectora impide en las posiciones P y N que se pueda engranar por descuido una relación de marchas y que, como consecuencia, el vehículo se ponga en movimiento sin que así se desee.
O
Para soltar el bloqueo de la palanca selectora, pise el freno y manténgalo pisado con el encendido conectado. Al mismo tiempo, pulse la tecla de bloqueo de la palanca selectora.
ADVERTENCIA
Si se sitúa la palanca selectora en una posición inadecuada, se puede provocar la pérdida del control del vehículo, un accidente y lesiones graves. ● No acelere nunca al seleccionar una relación de marchas.
Si se cambia rápidamente de posición pasando por N (por ejemplo, de R a D), la palanca selectora no se bloquea. Esto permite, por ejemplo, sacar un vehículo que se haya quedado atascado “columpiándolo”. Si se sitúa la palanca selectora en la posición N durante aprox. más de 1 segundo sin tener el pedal del freno pisado o circulando a una velocidad inferior a aprox. 5 km/h (3 mph), la palanca se bloquea.
● Con el motor en marcha y una relación de marchas engranada, el vehículo se pondrá en movimiento en cuanto se suelte el pedal del freno.
En raras ocasiones puede ocurrir que el bloqueo de la palanca selectora no encastre en los vehículos con cambio de doble embrague DSG®. En ese caso se anula la tracción para impedir que el vehículo avance involuntariamente. El testigo de control verde parpadea y adicionalmente se muestra un mensaje informativo. Para encastrar el bloqueo de la palanca selectora se deberá proceder como sigue:
Cualquier movimiento accidental del vehículo puede causar lesiones graves.
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Sitúe la palanca selectora en la posición P o N y seleccione entonces una relación de marchas.
● No engrane nunca la marcha atrás ni el bloqueo de aparcamiento mientras el vehículo esté en movimiento.
ADVERTENCIA
● El conductor no deberá abandonar nunca su puesto con el motor en marcha y una relación de marchas engranada. Si tiene que salir del vehículo con el motor en marcha, ponga y apriete siempre el freno de mano y sitúe siempre la palanca selectora en la posición P.
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
145
● Con el motor en marcha y la palanca selectora en las posiciones D, S o R, hay que detener el vehículo pisando el pedal del freno. Ni siquiera a ralentí se interrumpe completamente la transmisión de fuerza y el vehículo se sigue desplazando lentamente. ● No cambie nunca a la posición R o P cuando el vehículo esté en movimiento.
Fig. 120 Volante con dos levas de cambio para el Tiptronic.
● No salga nunca del vehículo con la palanca en la posición N si no está puesto el freno de mano. El vehículo rodará cuesta abajo independientemente de que el motor esté en marcha o no.
y , al principio de este capítulo, en la página 140.
Tenga en cuenta
Con el Tiptronic se puede cambiar de marcha manualmente en los cambios automáticos. Al cambiar al programa Tiptronic se mantiene la marcha que esté engranada. Esto es así hasta que el sistema cambia automáticamente de marcha debido a la situación de marcha actual.
A
AVISO
Utilizar el Tiptronic con la palanca selectora – Partiendo de la posición D, mueva la palanca selectora hacia la derecha hasta la pista de selección Tiptronic → en Cambiar de marchas en caso de cambio automático de la pág. 145. – Empuje levemente la palanca selectora hacia delante + o hacia atrás – para cambiar a una marcha más larga o más corta respectivamente → fig. 119.
PI
Si con el vehículo detenido no se tiene puesto el freno de mano y se suelta el pedal del freno con la palanca selectora en la posición P, el vehículo puede moverse unos centímetros hacia delante o hacia atrás. Si durante la marcha cambia por descuido a N, deje de acelerar. Espere en la posición neutral a que el motor gire al ralentí antes de volver a engranar una relación de marchas.
Cambiar de marchas con el Tiptronic
O
Utilizar el Tiptronic con las levas de cambio – En el programa de conducción D o S, accione las levas del volante → fig. 120.
– Tire de la leva derecha hacia el volante para cambiar a una marcha más larga. – Tire de la leva izquierda – hacia el volante para cambiar a una marcha más corta.
C
– Para salir del modo Tiptronic, tire de la leva derecha hacia el volante durante 1 segundo aproximadamente.
Fig. 119 Palanca selectora en la posición Tiptronic (vehículos con el volante a la izquierda). En los vehículos con el volante a la derecha, la disposición es simétrica.
146
Durante la marcha
Si no se accionan las levas durante algún tiempo, se saldrá automáticamente del modo Tiptronic.
AVISO ● Al acelerar, el cambio pasa automáticamente a la marcha inmediatamente superior poco antes de que se alcance el régimen máximo de revoluciones permitido. ● Si se cambia manualmente a una marcha más corta, el cambio lo hará cuando ya no sea posible superar el régimen máximo de revoluciones del motor.
Conducir con cambio automático Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 140. El cambio a una marcha más larga o más corta se realiza de un modo automático.
– Reduzca la velocidad.
● Adapte siempre el estilo de conducción a la circulación. ● Únicamente acelere a fondo o de forma brusca si las condiciones de visibilidad, meteorológicas, de la calzada y del tráfico lo permiten. ● No ponga nunca en peligro a otros usuarios de la vía con la aceleración del vehículo y el estilo de conducción.
A
Bajar pendientes Cuanto más pronunciada sea la bajada, menor tendrá que ser la marcha seleccionada. Las marchas cortas aumentan el efecto del freno motor. No deje nunca rodar el vehículo pendiente abajo con la palanca selectora en la posición N.
ADVERTENCIA Una aceleración rápida puede provocar la pérdida de la tracción y que el vehículo patine, sobre todo en calzadas resbaladizas. Esto podría provocar la pérdida del control del vehículo, un accidente y lesiones graves.
– Partiendo de la posición D, mueva la palanca selectora hacia la derecha hasta la pista de selección Tiptronic → pág. 146. – Empuje la palanca suavemente hacia atrás para reducir una marcha.
● Tras la aceleración vuelva a conectar el ASR.
PI
– O BIEN: reduzca con las levas del volante → pág. 146.
● Tenga en cuenta que las ruedas motrices pueden patinar cuando el ASR está desconectado, especialmente cuando la calzada está resbaladiza.
Detenerse e iniciar la marcha cuesta arriba Cuanto más pronunciada sea la subida, más corta tendrá que ser la marcha seleccionada.
Cuando haya que detenerse o iniciar la marcha en cuesta arriba con el motor en marcha, deberá utilizarse el asistente de arranque en pendientes → pág. 165.
O
Vehículos sin asistente de arranque en pendientes: cuando se detenga el vehículo cuesta arriba con una relación de marchas conectada, hay que evitar siempre, pisando el pedal del freno o accionando la palanca del freno de mano, que el vehículo se vaya hacia atrás. No suelte el pedal del freno ni la palanca del freno de mano hasta que no inicie la marcha → .
C
Kick-down La función kick-down posibilita una aceleración máxima con la palanca selectora en la posición D, S o Tiptronic.
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Pisando el acelerador a fondo, el cambio automático reduce, dependiendo de la velocidad y del régimen del motor, a una marcha más corta para aprovechar la máxima aceleración del vehículo → . Cuando se pisa el acelerador a fondo (kick-down), el cambio automático a la marcha inmediatamente superior solo se efectúa una vez alcanzado el régimen máximo del motor.
AVISO
● Cuando se detenga cuesta arriba con una relación de marchas engranada, no pise el acelerador para evitar que el vehículo se vaya hacia atrás. El cambio automático podría sobrecalentarse y resultar dañado. ● No permita nunca que el vehículo se desplace con la palanca selectora en la posición N, sobre todo cuando el motor esté apagado. El cambio automático no se lubrica y puede resultar dañado.
Funcionamiento anómalo del cambio automático Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 140. Programa de emergencia Si aparecen destacadas todas las posiciones de la palanca selectora en la pantalla del cuadro de instrumentos con un fondo claro, significa que hay alguna anomalía en el sistema. El cambio automático funciona entonces en un programa de emergencia. En el programa de emergencia aún se puede circular con el vehículo, pero a una velocidad baja y no en todas las marchas.
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
147
En el caso del cambio de doble embrague DSG®, es posible que en algunas ocasiones no se pueda utilizar la marcha atrás.
Recomendación de marcha
En cualquier caso, acuda inmediatamente a un taller especializado y solicite la revisión del cambio automático.
y , al principio de este capítulo, en la página 140.
Tenga en cuenta
En función del equipamiento del vehículo, puede que en la pantalla del cuadro de instrumentos se muestre una recomendación durante la conducción con el número de la marcha que convendría elegir para ahorrar combustible. Recomendación de marcha, variante 1
PI
El vehículo no se mueve ni hacia delante ni hacia atrás a pesar de estar seleccionada una relación de marchas Si el vehículo no se mueve en la dirección deseada, puede que por parte del sistema la relación de marchas no esté engranada correctamente. Pise entonces el pedal del freno y vuelva a seleccionar la relación de marchas.
Fig. 121 En la pantalla del cuadro de instrumentos: recomendación de marcha (variante 1).
A
Sobrecalentamiento del cambio de doble embrague DSG® El cambio de doble embrague puede calentarse excesivamente si, por ejemplo, se inicia la marcha repetidamente, se deja que el vehículo avance lentamente durante mucho tiempo sin acelerar o se inicia la marcha y se frena continuamente en situaciones de tráfico denso. Este sobrecalentamiento se indica con el testigo de advertencia y, dado el caso, con un mensaje en el cuadro de instrumentos. También puede que se emita una señal acústica de advertencia. Detenga el vehículo y deje que el cambio se enfríe → .
AVISO
● La primera vez que se indique que el cambio se ha sobrecalentado detenga el vehículo de forma segura o circule a más de 20 km/h (12 mph).
C
● Si el mensaje y la señal de advertencia acústica se repiten aproximadamente cada 10 segundos, detenga el vehículo inmediatamente en un lugar seguro y apague el motor. Espere a que se enfríe el cambio.
● Para evitar daños en el cambio, continúe la marcha únicamente cuando haya dejado de sonar la advertencia acústica. Mientras el cambio esté excesivamente caliente, evite iniciar continuamente la marcha y la circulación muy lenta.
148
Durante la marcha
A
Marcha engranada actualmente
B
Marcha recomendada que se debería engranar
En vehículos con cambio automático, la palanca selectora se tiene que encontrar para ello en la posición Tiptronic → pág. 146.
Si se tiene engranada la marcha óptima, no aparecerá ninguna recomendación. Se mostrará la marcha que esté engranada en ese momento.
O
Si el vehículo sigue sin moverse en la dirección deseada, hay una avería en el sistema. Solicite la ayuda de personal especializado y encargue la revisión del sistema.
Leyenda de la fig. 121:
Recomendación de marcha, variante 2 Indicación Significado
Está seleccionada la marcha óptima. Se recomienda cambiar a una marcha superior. Se recomienda cambiar a una marcha inferior.
Si el vehículo va equipado con cambio manual, se visualiza el número de la marcha recomendada y una flecha recomendando cambiar a una marcha superior o a una inferior para llegar a la marcha mostrada.
Si el vehículo va equipado con cambio automático y la palanca selectora se encuentra en la posición Tiptronic, se muestra el número de la marcha actual y una flecha recomendando cambiar a una marcha superior o a una inferior → pág. 146.
Información adicional y advertencias: – Conducción con remolque → pág. 116 – Asistentes de arranque → pág. 165 – Llantas y neumáticos → pág. 207 – Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y modificaciones → pág. 233
A
Información relativa a la “limpieza” del filtro de partículas diésel La gestión del sistema de escape detecta que el filtro de partículas diésel está próximo a saturarse y contribuye a la autolimpieza del mismo recomendando la marcha óptima. Para ello es posible que sea necesario circular de manera excepcional con un régimen elevado del motor → pág. 247.
Los sistemas de asistencia a la frenada son el sistema antibloqueo (ABS), el asistente de frenada (BAS), el bloqueo electrónico del diferencial (EDS), la regulación antipatinaje en aceleración (ASR) y el programa electrónico de estabilización (ESC).
ADVERTENCIA
ATENCIÓN
La recomendación de marcha solo es una función auxiliar y en ningún caso puede sustituir la atención del conductor.
● Si tiene la sospecha de que las pastillas de freno están gastadas o que el sistema de frenos presenta una avería, acuda inmediatamente a un taller especializado y solicite la revisión de las pastillas de freno y su sustitución en caso necesario.
PI
● El conductor es el responsable de elegir la marcha correcta en función de la situación en cuestión, por ejemplo, al adelantar, en tramos montañosos o cuando se lleva un remolque.
Si se circula con las pastillas de freno gastadas o el sistema de frenos defectuoso, se puede provocar un accidente y ocasionar lesiones graves.
Seleccionando la marcha óptima se puede ahorrar combustible.
O
La indicación de la marcha recomendada se apaga al pisar el pedal del embrague en vehículos con cambio manual o al sacar la palanca selectora de la posición Tiptronic en vehículos con cambio automático.
Frenar, detener y aparcar el vehículo
C
Introducción al tema
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En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
– – – – – – –
Testigos de advertencia y de control Freno de mano Aparcar Información acerca de los frenos Sistemas de asistencia a la frenada Conectar y desconectar el ASR Líquido de frenos
150 152 152 153 155 157 158
ADVERTENCIA
Si se estaciona de forma incorrecta, se pueden producir lesiones graves. ● No extraiga nunca la llave de la cerradura de encendido cuando el vehículo esté en movimiento. El bloqueo de la dirección se podría activar, la dirección del vehículo no funcionaría y no se podría controlar el vehículo. ● No estacione nunca el vehículo de manera que algún componente del sistema de escape entre en contacto con materiales fácilmente inflamables que puedan encontrarse debajo del vehículo como, por ejemplo, matorrales, hojarasca, hierba seca, combustible que se haya derramado, etc. ● Ponga y apriete bien el freno de mano siempre que estacione el vehículo. ● No deje nunca solos en el interior del vehículo a ningún niño ni a ninguna persona que pueda precisar ayuda. Podrían soltar el freno de mano, accionar la palanca selectora o la palanca de cambios y poner así el vehículo en movimiento. Esto puede provocar accidentes y que se produzcan lesiones graves.
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
149
● No deje nunca solos en el interior del vehículo a ningún niño ni a ninguna persona que pueda precisar ayuda porque en caso de emergencia no podrían salir del vehículo ni valerse por sí mismos. Así, por ejemplo, dependiendo de la estación del año, en un vehículo cerrado se pueden llegar a alcanzar temperaturas muy altas o muy bajas que pueden provocar lesiones y enfermedades graves e incluso mortales, sobre todo en el caso de niños pequeños.
AVISO
● Circule con precaución en las bajadas, en las entradas a los inmuebles, por las rampas, al subir bordillos y al pasar por encima de objetos. De lo contrario, los componentes situados en la parte inferior del vehículo, como pueden ser paragolpes, espóileres y componentes del tren de rodaje, del motor o del sistema de escape, podrían resultar dañados.
PI
● Para evitar que el vehículo se mueva al estacionarlo sin que así se desee, ponga primero el freno de mano y retire luego el pie del pedal del freno.
● En los aparcamientos con bordillos elevados y delimitaciones fijas, conduzca siempre con precaución. Estos objetos que sobresalen del suelo pueden dañar el paragolpes y otros componentes del vehículo al aparcar y desaparcar. Para evitar daños, deténgase antes de que las ruedas toquen las delimitaciones o los bordillos.
A
● Al salir del vehículo, no deje nunca ninguna llave del mismo en su interior. Con la llave se puede poner el motor en marcha y se pueden accionar ciertos equipamientos eléctricos (p. ej., los elevalunas eléctricos), lo que puede causar lesiones graves.
Testigos de advertencia y de control Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo, en la página 149.
Posible causa →
O
Se enciende
y
Solución
El freno de mano está accionado.
Suelte el freno de mano → pág. 152.
Hay una avería en el sistema de frenos.
¡No continúe la marcha! Solicite la ayuda de personal especializado → pág. 154.
¡No continúe la marcha! El nivel del líquido de frenos está demasiaCompruebe el nivel del líquido de frenos do bajo. → pág. 158.
C
Junto con el testigo de control del ABS : Acuda a un taller especializado. Los frenos del el ABS no funciona. vehículo siguen funcionando sin el ABS.
El ESC se ha desconectado por causas del sistema.
Desconecte y vuelva a conectar el encendido. Dado el caso, realice un recorrido breve.
Hay una avería en el ESC.
Acuda a un taller especializado.
Junto con el testigo de control del ABS : Acuda a un taller especializado. Los frenos del hay una avería en el ABS. vehículo siguen funcionando sin el ABS. La batería del vehículo se ha vuelto a embornar.
150
Durante la marcha
Realice un recorrido breve a 15-20 km/h (10-12 mph). Si el testigo de control no se apaga, acuda a un taller especializado y encargue la revisión del vehículo → pág. 199.
Posible causa → Junto con el testigo de control del ESC : hay una avería en el ABS. Junto con el testigo de advertencia : el ABS no funciona.
Acuda a un taller especializado. Los frenos del vehículo siguen funcionando sin el ABS.
Se ha desconectado manualmente el ASR.
Conecte el ASR con la tecla → pág. 157. El ASR se conecta automáticamente desconectando y conectando el encendido.
¡No tiene pisado el freno!
Para seleccionar una relación de marchas, pise el pedal del freno → pág. 140.
El vehículo con cambio automático no está Ponga el freno de mano → pág. 152 y sitúe la inmovilizado de modo que no pueda despalanca selectora en P → pág. 140. plazarse.
Parpadea Posible causa
Solución
A
Se enciende
Solución
El ESC o el ASR están regulando.
bloqueen relativamente rápido al frenar. ¡Esto puede provocar la pérdida del control del vehículo! En la medida de lo posible, reduzca la velocidad y diríjase despacio y con precaución hasta el taller especializado más próximo y solicite la revisión del sistema de frenos. Durante este trayecto, evite los frenazos y cualquier maniobra brusca.
PI
Al conectar el encendido se encienden brevemente algunos testigos de advertencia y de control a modo de comprobación. Al cabo de unos segundos se apagan.
Retire el pie del acelerador. Adapte el estilo de conducción a las condiciones de la calzada.
ADVERTENCIA
Si se ignoran los testigos de advertencia que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, el vehículo podría quedarse parado en medio del tráfico, además de que se podrían producir accidentes y lesiones graves.
O
● No ignore nunca los testigos de advertencia ni los mensajes. ● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y seguro.
ADVERTENCIA
C
Si se circula con los frenos en malas condiciones, pueden producirse accidentes y lesiones graves.
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● Si el testigo de advertencia del sistema de frenos no se apaga o se enciende durante la marcha, el nivel del líquido de frenos está demasiado bajo en el depósito o hay una avería en el sistema de frenos. Detenga el vehículo inmediatamente y solicite la ayuda de personal especializado → pág. 158.
● Si el testigo de control del ABS no se apaga o se enciende durante la marcha, significa que el ABS no funciona correctamente. El vehículo solo se podrá detener con los frenos normales (sin el ABS). En este caso no estará disponible la función protectora del ABS. Acuda lo antes posible a un taller especializado.
AVISO Si ignora los testigos de control que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, se podrían producir daños en el vehículo.
● Si el testigo de advertencia del sistema de frenos se enciende junto con el testigo de control del ABS , puede que el ABS no funcione y que, por ello, las ruedas traseras se
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
151
● No acelere nunca desde el vano motor cuando esté seleccionada una relación de marchas o engranada una marcha y el motor en funcionamiento. El vehículo podría ponerse en movimiento incluso con el freno de mano puesto.
Freno de mano
AVISO Para evitar que el vehículo se mueva al estacionarlo sin que así se desee, ponga primero el freno de mano y retire luego el pie del pedal del freno.
y , al principio de este capítulo, en la página 149.
Tenga en cuenta
Si se circula a más de aprox. 6 km/h (4 mph) con el freno de mano puesto, suena una señal de advertencia.
A
Fig. 122 Entre los asientos delanteros: freno de mano.
Aparcar
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 149.
PI
Poner el freno de mano – Tire de la palanca del freno de mano hacia arriba con fuerza. – El freno de mano está puesto si, con el encendido conectado, se enciende el testigo de control en el cuadro de instrumentos → pág. 150. Soltar el freno de mano – Tire ligeramente de la palanca del freno de mano hacia arriba y presione el botón de bloqueo → fig. 122 en el sentido de la flecha.
Estacionar el vehículo Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado. – Estacione el vehículo en una superficie adecuada → .
– Pise el freno y manténgalo pisado hasta que el motor se pare.
O
– Baje la palanca manteniendo el botón de bloqueo presionado.
Cuando estacione el vehículo, tenga en cuenta las disposiciones legales.
ADVERTENCIA
Si se utiliza el freno de mano de manera indebida, se pueden producir accidentes y lesiones graves.
C
● No utilice nunca el freno de mano para frenar el vehículo, a no ser que se trate de una emergencia. La distancia de frenado es considerablemente más larga, ya que solo frenan las ruedas traseras. Utilice siempre el freno de pie. ● No circule nunca con el freno de mano puesto. Esto puede provocar el sobrecalentamiento del freno y afectar negativamente al sistema de frenos. Además, se produce un desgaste prematuro de las pastillas de los frenos traseros.
152
Durante la marcha
– Ponga y apriete bien el freno de mano. – Si el vehículo va equipado con cambio automático, sitúe la palanca selectora en la posición P → . – Pare el motor y levante el pie del pedal del freno. – Extraiga la llave de la cerradura de encendido. – Dado el caso, gire un poco el volante para que encastre el bloqueo de la dirección → pág. 162.
– Si el vehículo va equipado con cambio manual, engrane la 1ª marcha si el vehículo se encuentra en un llano o en una subida, o la marcha atrás si está en una bajada, y suelte el pedal del embrague. – Cerciórese de que bajen todos los ocupantes del vehículo, especialmente los niños.
– Al salir del vehículo, no se deje nunca ninguna llave del mismo en su interior. – Bloquee el vehículo. En pendientes Antes de apagar el motor, gire el volante de modo que, si el vehículo estacionado se pusiera en movimiento, se dirija hacia el bordillo. – En las bajadas, gire el volante de modo que las ruedas delanteras queden mirando hacia el bordillo.
ADVERTENCIA
● Circule con precaución en las bajadas, en las entradas a los inmuebles, por las rampas, al subir bordillos y al pasar por encima de objetos. De lo contrario, los componentes situados en la parte inferior del vehículo, como pueden ser paragolpes, espóileres y componentes del tren de rodaje, del motor o del sistema de escape, podrían resultar dañados.
A
– En las subidas, gire el volante de modo que las ruedas delanteras queden mirando hacia el centro de la calzada.
Para evitar daños, deténgase antes de que las ruedas toquen las delimitaciones o los bordillos.
Los componentes del sistema de escape se calientan extremadamente y podrían provocar un incendio y lesiones graves.
Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 149.
Durante los primeros 200 a 300 km, las pastillas de freno nuevas no ofrecen su capacidad máxima de frenado y se tienen que “asentar” aún → . Esta ligera reducción de la capacidad de frenado se puede compensar pisando el freno con más fuerza. Durante el rodaje de las pastillas de freno, la distancia de frenado en caso de frenazo es mayor. Durante el rodaje se deberán evitar los frenazos y las situaciones en las que se soliciten mucho los frenos como, por ejemplo, cuando se circula demasiado cerca de otro vehículo.
PI
● No estacione nunca el vehículo de manera que algún componente del sistema de escape entre en contacto con materiales fácilmente inflamables que puedan encontrarse debajo del vehículo como, por ejemplo, matorrales, hojarasca, hierba seca, combustible que se haya derramado, etc.
Información acerca de los frenos
ADVERTENCIA
O
Si se sale del vehículo de forma inadecuada, sin dejar la palanca selectora en la posición P en el caso del cambio automático, el vehículo podría salir rodando. Esto podría causar accidentes y lesiones graves. ● Cuando salga del vehículo, sitúe la palanca selectora siempre en la posición P, ponga y apriete siempre bien el freno de mano y tenga en cuenta sin falta las indicaciones de la pantalla del cuadro de instrumentos.
C
AVISO
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● Para evitar que el vehículo se mueva al estacionarlo sin que así se desee, ponga primero el freno de mano y retire luego el pie del pedal del freno. ● En los aparcamientos con bordillos elevados y delimitaciones fijas, conduzca siempre con precaución. Estos objetos que sobresalen del suelo pueden dañar el paragolpes y otros componentes del vehículo al aparcar y desaparcar.
El desgaste de las pastillas depende, en gran medida, de las condiciones en las que se utilice el vehículo y del estilo de conducción. Si se utiliza el vehículo frecuentemente en tráfico urbano y para realizar recorridos cortos, o si se conduce deportivamente, se deberá encargar la revisión del grosor de las pastillas de freno a un taller especializado con más frecuencia de lo indicado en el Plan de Mantenimiento. Si se circula con los frenos mojados, por ejemplo, después de atravesar agua, en caso de lluvia intensa o después de lavar el vehículo, puede que la capacidad de frenado esté mermada por estar los discos de freno mojados o incluso congelados en invierno. Habrá que frenar tan rápido como sea posible con cuidado y a una velocidad algo elevada hasta que los frenos se sequen. Al hacerlo no se deberá poner en peligro a los vehículos que circulen por detrás o a otros usuarios de la vía → .
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
153
Si los discos y las pastillas de los frenos presentan una capa de sal, quedará mermada la capacidad de frenado y aumentará la distancia de frenado. Cuando se circule por carreteras rociadas con sal sin frenar durante algún tiempo, habrá que limar la capa de sal realizando algunas frenadas con precaución → .
● Durante el rodaje de las pastillas de freno nuevas, no circule nunca demasiado cerca de otros vehículos ni provoque situaciones en las que tenga que solicitar mucho los frenos.
ADVERTENCIA Cuando los frenos están sobrecalentados, se reduce su capacidad de frenado y aumenta la distancia de frenado.
A
La corrosión en los discos de freno y el ensuciamiento de las pastillas de freno se fomentan si el vehículo permanece mucho tiempo sin utilizarse, no recorre muchos kilómetros o se solicita insuficientemente. Si las pastillas de freno no se solicitan, o no lo suficiente, y si se forma corrosión, Volkswagen recomienda limpiar los discos y las pastillas de freno frenando bruscamente en repetidas ocasiones circulando a una velocidad elevada. Al hacerlo no se deberá poner en peligro a los vehículos que circulen por detrás o a otros usuarios de la vía → .
● Cuando las pastillas de freno sean nuevas, conduzca con extremada precaución a fin de reducir el riesgo de que se produzca un accidente, lesiones graves o la pérdida del control del vehículo.
● Ante un trayecto largo con bajada pronunciada, reduzca la velocidad y engrane una marcha inferior o seleccione una relación de marchas inferior. De esta forma se aprovecha el efecto del freno motor y no se solicitan tanto los frenos.
PI
Avería en el sistema de frenos Si se tiene que frenar y el vehículo no lo hace de la manera habitual (aumento repentino de la distancia de frenado), puede que uno de los circuitos de frenos esté averiado. Esto se indica con el testigo de advertencia y, dado el caso, con un mensaje. Acuda inmediatamente al taller especializado más próximo y solicite la reparación de la avería. Al dirigirse hacia allí, circule a poca velocidad y tenga en cuenta que la distancia de frenado será mucho mayor y que tendrá que pisar el freno con más fuerza.
● Al circular pendiente abajo, los frenos se solicitan especialmente y se calientan muy rápido.
O
Servofreno El servofreno solo funciona con el motor en marcha y se encarga de incrementar la presión que el conductor ejerce sobre el pedal del freno.
C
Cuando el servofreno no funciona o se remolca el vehículo, hay que pisar el pedal del freno con más fuerza, ya que la distancia de frenado aumenta debido a la falta de asistencia por parte del servofreno → .
ADVERTENCIA
Las pastillas de freno nuevas no cuentan al principio con una capacidad de frenado óptima. ● Durante los primeros 300 km, las pastillas de freno nuevas no ofrecen su capacidad máxima de frenado y se tienen que “asentar” aún. Esto se puede contrarrestar ejerciendo más presión sobre el pedal del freno.
154
Durante la marcha
● Los espóileres delanteros que no sean de serie o presenten desperfectos pueden repercutir negativamente en la ventilación de los frenos y provocar que estos se recalienten.
ADVERTENCIA
Los frenos mojados, congelados o cubiertos de sal frenan más tarde y prolongan la distancia de frenado. ● Pruebe los frenos con cuidado. ● Seque y libere siempre los frenos de hielo y sal frenando repetidas veces con precaución si las condiciones de visibilidad, climatológicas, de la calzada y del tráfico lo permiten.
ADVERTENCIA Si se conduce sin servofreno, la distancia de frenado puede aumentar considerablemente y, como consecuencia, se puede producir un accidente y lesiones graves. ● No permita nunca que el vehículo se desplace con el motor apagado. ● Cuando el servofreno no funciona o se remolca el vehículo, tendrá que pisar el pedal del freno con más fuerza, ya que la distancia de frenado aumenta debido a la falta de asistencia por parte del servofreno.
AVISO ● No “lime” nunca los frenos pisando el pedal suavemente si no es realmente necesario frenar. La presión constante sobre el pedal del freno provoca el sobrecalentamiento de los frenos. Esto puede reducir notablemente la potencia de frenado, aumentar considerablemente la distancia de frenado y, en determinadas circunstancias, provocar la avería de todo el sistema de frenos.
El ESC tiene limitaciones. Es muy importante ser consciente de que el ESC no puede anular las leyes físicas. El ESC no podrá asistir al conductor en todas las situaciones a las que este se vaya a enfrentar. Por ejemplo, el ESC no podrá intervenir siempre que se produzca un cambio repentino de las propiedades de la calzada. Si, al circular por una carretera seca, de repente se entra en un tramo con agua, barro o nieve, el ESC no podrá intervenir de igual modo que si la calzada estuviera seca. En caso de “aquaplaning” (cuando se circula sobre una película de agua en vez de sobre la calzada), el ESC no puede ayudar al conductor a controlar el vehículo porque se pierde el contacto con el firme y, como consecuencia, el vehículo no se puede frenar ni controlar. Cuando se toman las curvas con rapidez, especialmente en tramos con muchas curvas, el ESC no siempre puede actuar con tanta eficacia en caso de presentarse una situación difícil como cuando se circula más despacio. Cuando se circula con un remolque enganchado, el ESC no puede ayudar al conductor a retomar el control del vehículo como cuando se circula sin ninguno.
A
● Ante un trayecto largo con bajada pronunciada, reduzca la velocidad y engrane una marcha inferior o seleccione una relación de marchas inferior. De esta forma se aprovecha el efecto del freno motor y no se solicitan tanto los frenos. De lo contrario, los frenos podrían sobrecalentarse y probablemente llegar a fallar. Utilice los frenos solamente cuando sea necesario aminorar la marcha o parar.
ruedas motrices. El sistema contribuye a estabilizar el vehículo interviniendo de forma selectiva en los frenos o reduciendo el par motor.
PI
Cuando se revisen las pastillas de freno delanteras, también se deberían revisar las traseras. Con cierta regularidad se deberá comprobar visualmente el grosor de todas las pastillas de freno a través de los orificios de las llantas o desde la parte inferior del vehículo. En caso necesario se deberán desmontar las ruedas para poder llevar a cabo una revisión más a fondo. Volkswagen recomienda acudir para ello a un concesionario Volkswagen.
O
Los espóileres delanteros que no sean de serie o presenten desperfectos pueden repercutir negativamente en la ventilación de los frenos y provocar que estos se recalienten.
Sistemas de asistencia a la frenada
C
Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 149.
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Los sistemas de asistencia a la frenada ESC, ABS, BAS, ASR y EDS solo funcionan con el motor en marcha y contribuyen considerablemente a la seguridad activa en la conducción. Programa electrónico de estabilización (ESC) El ESC contribuye a reducir el riesgo de derrape y a mejorar la estabilidad en determinadas situaciones de marcha frenando las ruedas necesarias. El ESC detecta las situaciones límite de la dinámica de conducción como, por ejemplo, el sobreviraje y el subviraje del vehículo o el patinaje de las
Hay que adaptar siempre la velocidad y el estilo de conducción a las condiciones de visibilidad, climatológicas, de la calzada y del tráfico. El ESC no puede anular las leyes físicas, ni mejorar la transmisión de fuerza disponible, ni mantener el vehículo sobre la calzada cuando este se desvía debido a una distracción del conductor. Sin em bargo, el ESC mejora la posibilidad de mantener el control del vehículo y ayuda a mantener la trayectoria deseada en situaciones de marcha extremas aprovechando los movimientos del volante que realiza el conductor. Si se circula a tal velocidad que el vehículo se sale de la carretera antes de que el ESC pueda intervenir de algún modo, el ESC no podrá ofrecer ninguna asistencia. El ESC incluye los sistemas ABS, BAS, ASR y EDS. El ESC está siempre conectado. En aquellas situaciones en las que no se logre suficiente tracción se puede desconectar el ASR pulsando la tecla → fig. 123. Cuando haya de nuevo suficiente tracción, se deberá volver a conectar siempre el ASR.
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
155
Sistema antibloqueo de frenos (ABS) El ABS puede impedir que las ruedas se bloqueen al frenar hasta poco antes de que el vehículo se detenga y ayuda al conductor a mantener el control sobre el vehículo. Esto significa que el vehículo tenderá menos a derrapar, incluso en caso de un frenazo: – Pise el freno con fuerza y manténgalo pisado. ¡No retire el pie del pedal del freno ni reduzca la presión sobre el mismo!
– Controle la trayectoria del vehículo mientras pisa el pedal del freno con fuerza. – Al soltar el pedal del freno o al reducir la presión sobre el mismo, el ABS se desconecta.
ADVERTENCIA
PI
La regulación del ABS se percibe mediante una vibración del pedal del freno y una serie de ruidos. No se puede esperar que el ABS reduzca siempre la distancia de frenado. Cuando se circula sobre grava o nieve reciente por una superficie congelada o resbaladiza, la distancia de frenado puede ser incluso mayor.
El XDS es una función adicional del bloqueo electrónico del diferencial. El XDS no reacciona ante el patinaje de la tracción, sino ante la descarga de la rueda delantera que describe la trayectoria interior de una curva al tomar esta a gran velocidad. El XDS proporciona presión al freno de esta rueda para evitar que patine. Con ello mejora la tracción, lo que contribuye a que el vehículo siga la trayectoria deseada.
A
– ¡No “bombee” el pedal del freno ni reduzca la presión sobre el mismo!
Bloqueo electrónico del diferencial (EDS y XDS) El EDS está disponible en trayectos normales en línea recta. El EDS frena las ruedas que patinan y transmite la fuerza motriz a las demás ruedas motrices. Para que el freno de disco de la rueda que frena no se caliente excesivamente, el EDS se desconecta de manera automática si se somete a un esfuerzo extremo. El EDS se vuelve a conectar automáticamente en cuanto el freno se enfría.
O
Asistente de frenada (BAS) El asistente de frenada puede ayudar a reducir la distancia de frenado. El asistente de frenada aumenta la presión que ejerce el conductor cuando pisa el pedal del freno rápidamente en situaciones de emergencia. Como consecuencia se genera muy rápidamente la máxima presión de frenado, se intensifica la fuerza de frenado y se acorta la distancia de frenado. De este modo, el ABS se activa antes y con mayor eficacia.
¡No reduzca la presión sobre el pedal del freno! Al soltar el pedal del freno o al reducir la presión sobre el mismo, el asistente de frenada desconecta el servofreno automáticamente.
C
Regulación antipatinaje en aceleración (ASR) El ASR reduce la fuerza motriz en las ruedas que patinan y adapta dicha fuerza a las condiciones de la calzada. Mediante el ASR se facilita el arranque, la aceleración o la subida de pendientes, aun cuando la calzada presente condiciones desfavorables. El ASR se puede conectar y desconectar manualmente → pág. 157.
156
Durante la marcha
La tecnología inteligente que incorporan los sistemas de asistencia a la frenada no puede salvar las limitaciones propias de estos sistemas ni los límites impuestos por las leyes físicas y solo funciona dentro de los límites de los sistemas. Circular a gran velocidad por calzadas heladas, resbaladizas o mojadas puede causar la pérdida del control del vehículo y que el conductor y sus acompañantes sufran lesiones graves. ● Adapte la velocidad y el estilo de conducción a las condiciones de visibilidad, climatológicas, de la calzada y del tráfico. La mayor seguridad que proporcionan los sistemas de asistencia a la frenada (ABS, BAS, EDS, ASR y ESC) no deberá inducir a correr ningún riesgo. ● Los sistemas de asistencia a la frenada no pueden salvar los límites impuestos por las leyes físicas. Las carreteras resbaladizas y mojadas siguen siendo muy peligrosas aunque el vehículo vaya equipado con ESC y los demás sistemas. ● Circular a gran velocidad por una calzada mojada puede provocar que las ruedas pierdan el contacto con la calzada y se produzca “aquaplaning”. Si el vehículo pierde el contacto con la calzada, no es posible frenarlo, ni dirigirlo, ni controlarlo.
● Los sistemas de asistencia a la frenada no pueden evitar un accidente si, p. ej., se circula demasiado cerca de otros vehículos o demasiado rápido para la situación en cuestión.
Conectar y desconectar el ASR
● Aunque los sistemas de asistencia a la frenada son muy efectivos y ayudan al conductor a controlar el vehículo en situaciones de marcha difíciles, no hay que olvidar que la estabilidad depende de la adherencia de los neumáticos.
ADVERTENCIA
Fig. 123 En la consola central: tecla para desconectar y conectar manualmente el ASR.
A
● Cuando acelere sobre una calzada resbaladiza, p. ej., a causa del hielo o la nieve, hágalo con precaución. Aunque el vehículo disponga de sistemas de asistencia a la frenada, las ruedas pueden patinar y esto podría provocar la pérdida del control del vehículo.
El programa electrónico de estabilización (ESC) solo funciona con el motor en marcha e incluye los sistemas ABS, EDS y ASR.
PI
La eficacia del ESC se puede ver considerablemente mermada si otros componentes o sistemas que afectan a la dinámica de marcha no se han sometido a un mantenimiento adecuado o no funcionan correctamente. Esto también afecta, entre otros, a los frenos, los neumáticos y otros sistemas anteriormente citados.
Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 149.
● No olvide nunca que las reformas y modificaciones que se realicen en el vehículo pueden influir en el funcionamiento del ABS, del BAS, del EDS, del ASR y del ESC.
O
● Las modificaciones que se realicen en la suspensión del vehículo o la utilización de combinaciones de llantas y neumáticos no autorizadas pueden repercutir en el funcionamiento del ABS, del BAS, del EDS, del ASR y del ESC, y reducir su eficacia.
El ASR se puede desconectar con el motor en marcha pulsando la tecla → fig. 123. El ASR únicamente deberá desconectarse en situaciones en las que no se logre suficiente tracción, entre otras: – Al circular por nieve profunda o terreno poco firme. – Para “desatascar” el vehículo si queda atrapado. A continuación se deberá volver a conectar el ASR pulsando la tecla .
● La eficacia del ESC también depende de la idoneidad de los neumáticos → pág. 207.
C
El ESC y el ASR solo pueden funcionar correctamente si las cuatro ruedas montan el mismo tipo de neumáticos. Si la circunferencia de rodadura de los neumáticos no es igual en todos, puede que se reduzca inesperadamente la potencia del motor.
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Si se produce una avería en el ABS, también dejan de funcionar el ESC, el ASR y el EDS.
En los procesos de regulación de los sistemas que se han descrito pueden escucharse ruidos de funcionamiento.
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
157
usuarios de la vía depende del funcionamiento correcto del sistema de frenos en todo momento → .
Líquido de frenos
Especificaciones del líquido de frenos Volkswagen ha desarrollado un líquido de frenos especial optimizado para el sistema de frenos del vehículo. Para garantizar el funcionamiento óptimo del sistema de frenos, Volkswagen recomienda expresamente utilizar líquido de frenos conforme a la norma VW 501 14.
Fig. 124 En el vano motor: tapa del depósito del líquido de frenos (variante 1).
A
Antes de utilizar un líquido de frenos se deberá comprobar si las especificaciones del mismo, que figuran en el envase, cumplen los requisitos del vehículo. En los concesionarios Volkswagen se puede adquirir líquido de frenos que cumpla la norma VW 501 14.
PI
Si no estuviera disponible un líquido de frenos de este tipo y por ello se tuviera que utilizar otro diferente de gran calidad, se puede utilizar un líquido de frenos que cumpla los requisitos de la norma DIN ISO 4925 CLASS 4 o de la norma estadounidense FMVSS 116 DOT 4.
O
Fig. 125 En el vano motor: tapa del depósito del líquido de frenos (variante 2).
No todos los líquidos de frenos que cumplen los requisitos de la norma DIN ISO 4925 CLASS 4 o de la norma estadounidense FMVSS 116 DOT 4 tienen la misma composición química. Algunos de estos líquidos de frenos pueden contener sustancias químicas que, con el tiempo, pueden destruir o dañar piezas del sistema de frenos del vehículo.
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 149.
C
El líquido de frenos absorbe humedad del aire con el paso del tiempo. Un contenido excesivo de agua en el líquido de frenos provoca daños en el sistema de frenos. Por efecto del agua se reduce notablemente el punto de ebullición del líquido de frenos. Si el contenido de agua en el líquido de frenos es excesivo, puede que se formen burbujas de vapor en el sistema de frenos si estos se someten a grandes esfuerzos o en caso de un frenazo de emergencia. Las burbujas reducen la capacidad de frenado, aumentan considerablemente la distancia de frenado e incluso pueden provocar la avería de todo el sistema de frenos. La seguridad de uno mismo y la de los demás
158
Durante la marcha
Por ello, y para garantizar el funcionamiento correcto del sistema de frenos a largo plazo, Volkswagen recomienda utilizar líquido de frenos que cumpla expresamente la norma VW 501 14. Los líquidos de frenos conforme a la norma VW 501 14 cumplen los requisitos de la norma DIN ISO 4925 CLASS 4 y de la norma estadounidense FMVSS 116 DOT 4. Nivel del líquido de frenos El nivel del líquido de frenos ha de encontrarse siempre entre las marcas MIN y MAX del depósito del líquido de frenos, es decir, por encima de la marca MIN → . No siempre es posible comprobar el nivel del líquido de frenos, pues en algunos modelos los componentes del motor impiden ver el nivel del líquido en el depósito. Si no se puede distinguir exactamente el nivel del líquido de frenos, se deberá solicitar la ayuda de personal especializado.
El nivel del líquido de frenos disminuye ligeramente durante la marcha debido al desgaste de las pastillas de freno y al reajuste automático del freno.
frenos. Estos recipientes podrían dar lugar a confusión y alguna persona podría beber su contenido, aun cuando se hubieran marcado correspondientemente.
Cambiar el líquido de frenos Encargue el cambio del líquido de frenos a un taller especializado. Volkswagen recomienda acudir para ello a un concesionario Volkswagen. Solicite siempre que se cargue líquido de frenos nuevo que cumpla las especificaciones requeridas.
● El líquido de frenos se deberá guardar siempre en el envase original bien cerrado y fuera del alcance de los niños.
ADVERTENCIA
A
Si los frenos fallan o se reduce su capacidad de frenado, puede que el nivel del líquido de frenos esté demasiado bajo o que el líquido en sí sea demasiado viejo o no sea adecuado.
AVISO El líquido de frenos daña la pintura del vehículo, las piezas de plástico y los neumáticos si entra en contacto con ellos. Si se derrama o se sale líquido de frenos y cae sobre la pintura u otras piezas del vehículo, límpielo inmediatamente.
● ¡Encargue la revisión periódica del sistema de frenos y del nivel del líquido de frenos!
El líquido de frenos puede contaminar el medio ambiente. Si se sale algún líquido operativo, recójalo y deséchelo convenientemente.
PI
● Encargue con regularidad el cambio del líquido de frenos. ● Si el líquido de frenos es viejo y se solicitan mucho los frenos, pueden llegar a formarse burbujas de vapor. Las burbujas reducen la capacidad de frenado, aumentan considerablemente la distancia de frenado y pueden provocar la avería de todo el sistema de frenos.
O
● Es imprescindible utilizar siempre el líquido de frenos correcto. Únicamente se deberá utilizar líquido de frenos que cumpla expresamente la norma VW 501 14.
● La utilización de cualquier otro tipo de líquido de frenos o de uno que no sea de primera calidad puede perjudicar el funcionamiento de los frenos y reducir su capacidad de frenado.
C
● Si no estuviera disponible un líquido de frenos conforme a la norma VW 501 14, excepcionalmente se podrá utilizar un líquido de frenos de gran calidad que cumpla los requisitos de la norma DIN ISO 4925 CLASS 4 o de la norma estadounidense FMVSS 116 DOT 4. ● El líquido de frenos que se utilice deberá ser nuevo.
ADVERTENCIA
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El líquido de frenos es tóxico.
Conducir de forma ecológica Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
– Estilo de conducción económico – Conducir ahorrando combustible
160 161
El consumo de combustible, la contaminación del medio ambiente y el desgaste del motor, de los frenos y de los neumáticos dependen sobre todo de tres factores: – el estilo de conducción – las condiciones de uso del vehículo, p. ej., las condiciones meteorológicas o el estado de la calzada – los requisitos técnicos
ADVERTENCIA Adapte siempre la velocidad y la distancia de seguridad respecto al vehículo precedente en función de las condiciones de visibilidad, climatológicas, de la calzada y del tráfico.
● Para reducir el peligro de intoxicación, no se deberán utilizar nunca botellas de bebidas u otros recipientes para guardar el líquido de
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
159
Conducir con tranquilidad y a una velocidad constante A altas velocidades aumenta mucho la resistencia al avance, especialmente por la resistencia que ofrece el aire. Más importante que la velocidad es la regularidad: cuanto más constante es la velocidad, menor es el consumo de combustible.
Estilo de conducción económico Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 159. Cambiar antes a una marcha más larga El principio básico es que la marcha más larga es siempre la más económica. En la mayoría de los vehículos puede aplicarse la siguiente norma: a una velocidad de aprox. 30 km/h (18 mph) se debe circular en 3ª marcha; a aprox. 40 km/h (25 mph), en 4ª, y a aprox. 50 km/h (31 mph), ya en 5ª.
En la conducción por autopista, la velocidad a la que se circula tiene una influencia considerable en el consumo de combustible. Una velocidad adecuada y constante puede reducir el consumo de combustible del vehículo.
Utilizar las funciones de confort con moderación El confort en el vehículo es beneficioso e importante, pero debe tenerse conciencia ecológica.
Los siguientes ejemplos pueden ayudar a reducir el consumo de combustible y a aumentar así la autonomía:
PI
No apure las marchas. La primera únicamente debe utilizarse para poner el vehículo en movimiento y en seguida debe cambiarse a segunda. En los vehículos con cambio automático se debe evitar pisar a fondo el acelerador (kick-down).
El regulador de velocidad ayuda a conducir a una velocidad constante → pág. 171.
A
Además, siempre que las circunstancias del tráfico y de la conducción lo permitan, “saltarse marchas” al cambiar a una marcha más larga también ahorra combustible.
Los vehículos con recomendación de marcha contribuyen a reducir el consumo de combustible, dado que sugieren el momento óptimo para cambiar de marcha.
O
Dejar rodar el vehículo Al retirar el pie del acelerador se interrumpe la alimentación de combustible del motor y se reduce el consumo.
– La refrigeración del climatizador: cuando el climatizador tiene que generar una diferencia de temperatura muy alta, requiere mucha energía, que es generada por el motor. Por este motivo, no debería haber una diferencia excesivamente grande entre la temperatura del habitáculo y la temperatura exterior. Dado el caso, ventile el vehículo antes de emprender la marcha y circule luego un rato con las ventanillas abiertas. Entonces puede encender el climatizador, después de haber cerrado las ventanillas.
Por este motivo es conveniente, por ejemplo, al aproximarse a un semáforo en rojo, dejar que el vehículo ruede sin acelerar. Pise el embrague para desengranar la marcha cuando el vehículo se ralentice demasiado o cuando la distancia a recorrer sea más larga de lo esperado. El motor seguirá funcionando entonces al ralentí.
C
Apague el motor en aquellas situaciones en las que se prevea un tiempo de parada largo, por ejemplo, en un paso a nivel.
Conducir de forma previsora y adaptarse al ritmo del tráfico Acelerar y frenar con frecuencia aumenta considerablemente el consumo de combustible. La previsión durante la conducción, manteniendo una distancia suficientemente amplia respecto al vehículo precedente, permite compensar las oscilaciones de velocidad con solo levantar el pie del acelerador. De este modo no es absolutamente necesario acelerar ni frenar de forma activa.
160
Durante la marcha
– Mantenga cerradas las ventanillas al circular a gran velocidad. Con las ventanillas abiertas se incrementa el consumo de combustible. – Desconecte la calefacción del asiento cuando haya cumplido su cometido. – Desconecte el parabrisas y la luneta térmicos cuando los cristales ya no estén empañados ni tengan hielo. Otros factores que incrementan el consumo de combustible (ejemplos): – anomalías en la gestión del motor – conducir por zona montañosa
Conducir ahorrando combustible
Adaptar la presión de inflado de los neumáticos Cuando la presión de los neumáticos es la correcta, se reduce la resistencia a la rodadura y con ello el consumo de combustible. Cuando vaya a comprar neumáticos nuevos, compruebe siempre que tengan resistencia a la rodadura optimizada → pág. 207.
A
Utilizar aceite de motor sintético antifricción Los aceites del motor completamente sintéticos de baja viscosidad, denominados aceites sintéticos antifricción, reducen el consumo de combustible. Estos aceites disminuyen la resistencia a la fricción en el motor y se distribuyen mejor y más rápido, especialmente en el arranque en frío del motor. Su efecto es particularmente positivo en vehículos que a menudo recorren distancias cortas.
Fig. 126 Consumo de combustible en l/100 km a dos temperaturas ambiente diferentes.
Asegúrese siempre de que el nivel del aceite del motor sea el correcto y respete los intervalos de servicio (intervalos de cambio de aceite).
PI
Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 159.
El vehículo consume la mayor parte del combustible cuando se acelera. Si se conduce de forma previsora, se tendrá que frenar menos y, por consiguiente, también se tendrá que acelerar menos. Aproveche la inercia del vehículo siempre que sea posible, por ejemplo, cuando vea que el siguiente semáforo está en rojo.
O
Evitar trayectos cortos El consumo de combustible es considerablemente mayor cuando el motor está frío, inmediatamente después de ponerlo en marcha. Hace falta recorrer algunos kilómetros para que el motor se caliente y el consumo se normalice.
El motor y el catalizador tienen que alcanzar su temperatura de funcionamiento óptima para reducir de forma efectiva el consumo y las emisiones de gases contaminantes. En tales situaciones es también decisiva la temperatura ambiente.
C
La fig. 126 muestra la diferencia en el consumo de combustible en un mismo trayecto: una vez a +20 °C (+68 °F) y otra a -10 °C (+14 °F).
Cuando vaya a comprar aceite del motor, tenga siempre en cuenta que cumpla la norma correspondiente y que esté autorizado por parte de Volkswagen. Evitar el peso innecesario Cuanto más ligero es un vehículo, más económico y ecológico es. Saque del vehículo todos los objetos que no vaya a utilizar y la carga innecesaria. Retirar los accesorios exteriores que no se necesiten Cuanto más aerodinámico sea un vehículo, menor será su consumo de combustible. Los accesorios exteriores, como un portaequipajes de techo o un portabicicletas, reducen la aerodinámica. Por este motivo, retire los accesorios y sistemas portaequipajes que no se utilicen, en especial si va a circular a gran velocidad.
Por este motivo, evite los trayectos cortos innecesarios y combine trayectos.
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El vehículo consume en las mismas condiciones más combustible en invierno que en verano. Dejar el motor en marcha para que se caliente es absolutamente innecesario desde el punto de vista técnico y supone un despilfarro de combustible. En algunos países está incluso prohibido.
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
161
Dirección
Información adicional y advertencias: – Poner en marcha y parar el motor → pág. 135 – Batería del vehículo → pág. 199
Introducción al tema
– Arrancar por remolcado y remolcar → pág. 294
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas: – Testigos de advertencia y de control – Información relativa a la dirección del vehículo
ADVERTENCIA
162 163
● La dirección asistida solo funciona con el motor en marcha. ● No permita nunca que el vehículo se desplace con el motor apagado.
A
La dirección asistida no es hidráulica, sino electromecánica. La ventaja de esta dirección es que no necesita tubos flexibles hidráulicos, ni aceite hidráulico, ni bomba, ni filtro, ni otros componentes. El sistema electromecánico ahorra combustible. Mientras que un sistema hidráulico necesita una presión de aceite continua, la dirección electromecánica solo necesita energía cuando se utiliza.
Si la dirección asistida no funciona, hay que ejercer mucha más fuerza para girar el volante. Esto afecta considerablemente la seguridad del vehículo.
● No extraiga nunca la llave de la cerradura de encendido cuando el vehículo esté en movimiento. El bloqueo de la dirección se podría activar y no funcionaría la dirección del vehículo.
PI
En vehículos con dirección electromecánica, la dirección asistida se ajusta automáticamente en función de la velocidad a la que se circule, del par de giro del volante y de la orientación de las ruedas. La dirección electromecánica solo funciona con el motor en marcha.
Testigos de advertencia y de control
O
Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 162. En función del equipamiento del vehículo puede ir montada una dirección electrohidráulica o una dirección electromecánica. Se enciende
Solución
La dirección electromecánica está averiada.
Encargue inmediatamente la revisión de la dirección a un taller especializado.
C
Posible causa
Encargue inmediatamente la revisión de la dirección a un taller especializado. Si el testigo de advertencia amarillo no se enEl funcionamiento de la dirección electrociende de nuevo tras volver a poner el motor mecánica está limitado. en marcha y realizar un pequeño recorrido, no es necesario que acuda a un taller especializado.
La batería del vehículo estaba desembornada y se ha vuelto a embornar.
162
Durante la marcha
Realice un recorrido breve a 15-20 km/h (9-12 mph).
Parpadea Posible causa
Solución
La columna de dirección está atirantada.
Gire el volante un poco hacia uno y otro lado.
Desconecte el encendido y vuelva a conectarlo. Dado el caso, tenga en cuenta los mensajes que se muestren en la pantalla del cuadro de La columna de dirección no se desbloquea instrumentos. o no se bloquea. No continúe la marcha si la columna de dirección sigue bloqueada tras conectar el encendido. Solicite la ayuda de personal especializado.
ADVERTENCIA
● No ignore nunca los testigos de advertencia ni los mensajes. ● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y seguro.
A
Al conectar el encendido se encienden brevemente algunos testigos de advertencia y de control a modo de comprobación. Al cabo de unos segundos se apagan.
AVISO
Si ignora los testigos de control que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, se podrían producir daños en el vehículo.
PI
Si se ignoran los testigos de advertencia que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, el vehículo podría quedarse parado en medio del tráfico, además de que se podrían producir accidentes y lesiones graves.
Información relativa a la dirección del vehículo Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 162.
O
Para dificultar el robo del vehículo se debería bloquear siempre la dirección antes de abandonar el vehículo.
Bloqueo mecánico de la dirección La columna de dirección se bloquea extrayendo la llave de la cerradura de encendido con el vehículo detenido.
Activar el bloqueo de la dirección
Desactivar el bloqueo de la dirección
Estacione el vehículo → pág. 149.
Gire un poco el volante para facilitar que el bloqueo se suelte.
Extraiga la llave.
Introduzca la llave en la cerradura de encendido.
Gire un poco el volante hasta que oiga que el blo- Mantenga el volante en esta posición y conecte el queo de la dirección ha encastrado. encendido.
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C
Dirección electromecánica En vehículos con dirección electromecánica, la dirección asistida se ajusta automáticamente en función de la velocidad a la que se circule, del par de giro del volante y de la orientación de las ruedas. La dirección electromecánica solo funciona con el motor en marcha. Si la dirección asistida no funciona correctamente o no funciona en absoluto, se tendrá que aplicar bastante más fuerza de lo habitual para mover el volante.
Ayuda al control de la dirección La ayuda al control de la dirección asiste al conductor en situaciones críticas. Al contravolantear le ayuda aplicando un par de giro adicional → .
ADVERTENCIA La ayuda al control de la dirección asiste al conductor, junto con el ESC, para controlar la dirección del vehículo en situaciones de marcha críticas. Sin embargo, es el conductor el tiene que
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
163
C
O
PI
A
controlar la dirección del vehículo en todo momento. La ayuda al control de la dirección no lo hace.
164
Durante la marcha
Sistemas de asistencia al conductor
ADVERTENCIA
Asistentes de arranque Introducción al tema En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas: 165 166 167
Información adicional y advertencias: – Sistema de información Volkswagen → pág. 26 – Frenar, detener y aparcar el vehículo → pág. 149 – Batería del vehículo → pág. 199
● Los asistentes de arranque no pueden reemplazar la atención del conductor. ● Adapte siempre la velocidad y el estilo de conducción a las condiciones de visibilidad, climatológicas, de la calzada y del tráfico.
● Los asistentes de arranque no siempre pueden mantener el vehículo detenido en una subida o frenarlo lo suficiente cuesta abajo (por ejemplo, en las superficies resbaladizas o congeladas).
PI
– Llantas y neumáticos → pág. 207
● Cualquier movimiento accidental del vehículo puede causar lesiones graves.
A
– Testigos de control – Sistema Start-Stop – Asistente de arranque en pendientes
La tecnología inteligente que incorporan los asistentes de arranque no puede salvar las limitaciones propias de estos sistemas ni los límites impuestos por las leyes físicas y solo funciona dentro de los límites de los sistemas. El mayor confort que proporcionan los asistentes de arranque no deberá inducir nunca a correr ningún riesgo.
– Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y modificaciones → pág. 233
– Ayuda de arranque → pág. 292
Testigos de control Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo, en la página 165.
O
Se encienPosible causa de
El sistema Start-Stop está disponible, el motor se ha apagado automáticamente.
Para poner el motor en marcha, retire el pie del pedal del freno → pág. 166.
El sistema Start-Stop no puede apagar o poner el motor en marcha automáticamente. O BIEN: el motor se ha vuelto a poner en marcha automáticamente.
Compruebe si se cumplen todos los requisitos técnicos. Dado el caso, haga lo necesario para que se cumplan todos los requisitos técnicos → pág. 166.
C
El motor se pone en marcha.
Al conectar el encendido se encienden brevemente algunos testigos de advertencia y de control a modo de comprobación. Al cabo de unos segundos se apagan.
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Solución
–
ADVERTENCIA Si se ignoran los testigos de advertencia que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, el vehículo podría quedarse parado en medio del tráfico, además de que se podrían producir accidentes y lesiones graves. ● No ignore nunca los testigos de advertencia ni los mensajes.
Sistemas de asistencia al conductor
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Condiciones importantes para que se apague el motor automáticamente – El conductor tiene el cinturón de seguridad abrochado.
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y seguro.
AVISO
– La puerta del conductor está cerrada. Si ignora los testigos de control que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, se – El capó del motor está cerrado. podrían producir daños en el vehículo. – El dispositivo de remolque montado de fábrica no está conectado eléctricamente con un remolque.
Sistema Start-Stop
– El motor ha alcanzado una temperatura mínima.
A
– El vehículo ha circulado desde la última vez que se apagó el motor.
– En vehículos con Climatronic: la temperatura del habitáculo está dentro de los valores preajustados.
– En vehículos con Climatronic: no se ha seleccionado una temperatura muy alta ni muy baja.
PI
– La función de descongelación del climatizador no está conectada.
Fig. 127 En la parte superior de la consola central: tecla del sistema Start-Stop.
Tenga en cuenta
tulo, en la página 165.
, al principio de este capí-
– La temperatura de la batería no es excesivamente baja ni alta.
– El vehículo no se encuentra en una pendiente muy pronunciada. – Las ruedas delanteras no están muy giradas. – La marcha atrás no está engranada.
Condiciones que provocan que el motor se vuelva a poner en marcha automáticamente El motor puede ponerse en marcha automáticamente en los siguientes casos:
O
Con el sistema Start-Stop activado, el motor se apaga automáticamente en las fases de parada del vehículo. En caso necesario, el motor se vuelve a poner en marcha automáticamente.
– La batería del vehículo está suficientemente cargada.
Esta función está siempre activada cuando se conecta el encendido. En la pantalla del cuadro de instrumentos se muestra información acerca del estado actual. Siempre que atraviese agua, desconecte manualmente el sistema Start-Stop.
C
Vehículos con cambio manual – Con el vehículo detenido, ponga el punto muerto y suelte el pedal del embrague. El motor se apaga. – Para volver a ponerlo en marcha, pise el embrague. Vehículos con cambio automático – Con el vehículo detenido, pise el pedal del freno y manténgalo pisado. El motor se apaga.
– Para volver a ponerlo en marcha, levante el pie del pedal del freno o pise el acelerador.
166
Durante la marcha
– Si el vehículo va equipado con cambio manual: se ha soltado el pedal del embrague. – Si el vehículo va equipado con cambio automático: el pedal del freno está pisado. – Si el habitáculo se calienta o se enfría mucho. – Si el vehículo se mueve. – Si baja la tensión de la batería del vehículo. Condiciones que hacen necesaria la puesta en marcha del motor con la llave En los siguientes casos hay que poner el motor en marcha manualmente con la llave del vehículo:
– Si el conductor se desabrocha el cinturón de seguridad. – Si se abre la puerta del conductor. – Si se abre el capó del motor. Conectar y desconectar manualmente el sistema Start-Stop – Pulse la tecla situada en la consola central → fig. 127. – Cuando el sistema Start-Stop está desconectado, se enciende el testigo de control de la tecla.
● El servofreno no funciona con el motor apagado. Por ello, con el motor apagado se tiene que pisar con más fuerza el pedal del freno para frenar el vehículo. ● La dirección asistida no funciona con el motor apagado. Con el motor apagado se necesita más fuerza para girar el volante. ● Si se desconecta el encendido, el bloqueo de la columna de dirección podría activarse y no se podría controlar el vehículo.
A
Cuando el sistema Start-Stop ha apagado el motor, este se vuelve a poner en marcha inmediatamente en cuanto se desconecta el sistema manualmente con la tecla .
● Los airbags y los pretensores de los cinturones no funcionan cuando el encendido está desconectado.
ADVERTENCIA
En algunos casos puede que sea necesario volver a poner el motor en marcha manualmente con la llave. Tenga en cuenta el mensaje que aparezca al respecto en la pantalla del cuadro de instrumentos.
PI
No apague nunca el motor ni desconecte nunca el encendido cuando el vehículo esté en movimiento. Esto podría provocar la pérdida del control del vehículo, accidentes y lesiones graves.
AVISO
Si se utiliza el sistema Start-Stop durante mucho tiempo a temperaturas exteriores muy altas, la batería del vehículo podría resultar dañada.
Asistente de arranque en pendientes
Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 165.
O
El asistente de arranque en pendientes ayuda al conductor a iniciar la marcha cuesta arriba manteniendo el vehículo detenido.
El asistente de arranque en pendientes se conecta automáticamente si se cumplen las siguientes condiciones Condiciones: los puntos del 1 al 3 se tienen que cumplir al mismo tiempo: Cambio manual
Se mantiene el vehículo detenido con el pedal del freno en una subida hasta iniciar la marcha.
6RF012760AB
C
1.
Cambio automático
2.
El motor gira “correctamente”.
3.
El embrague está pisado a fondo y está engra- Está seleccionada la posición R, D o S de la panada la 1ª marcha si se sube la pendiente mar- lanca selectora. cha adelante o la marcha atrás R si se sube la pendiente marcha atrás.
Para iniciar la marcha, retire el pie del pedal del Para iniciar la marcha, retire el pie del pedal del freno, suelte al mismo tiempo el pedal del em- freno y acelere inmediatamente. Al iniciar la brague (embrague) y acelere. Al embragar, el marcha, el freno se suelta progresivamente. freno se suelta progresivamente. Si no acelera inmediatamente, el freno deja de actuar automáticamente tras unos segundos.
Sistemas de asistencia al conductor
167
El asistente de arranque en pendientes se desconecta inmediatamente: – Si deja de cumplirse alguna de las condiciones citadas en la pág. 167, El asistente de arranque en pendientes se conecta automáticamente si se cumplen las siguientes condiciones.
ADVERTENCIA La tecnología inteligente que incorpora el ParkPilot no puede salvar los límites impuestos por las leyes físicas y únicamente funciona dentro de los límites del sistema. El mayor confort que proporciona el ParkPilot no deberá inducir nunca a correr ningún riesgo. El sistema no puede reemplazar la atención del conductor.
– Si se abre la puerta del conductor. – Si el motor marcha de forma irregular o anómala.
● Cualquier movimiento accidental del vehículo puede causar lesiones graves.
– Vehículos con cambio automático: si la palanca selectora se encuentra en la posición neutral N.
● Adapte siempre la velocidad y el estilo de conducción a las condiciones de visibilidad, climatológicas, de la calzada y del tráfico.
A
– Si se apaga o se cala el motor.
– Vehículos con cambio automático: si alguno de los neumáticos solo tiene un contacto mínimo con el suelo (por ejemplo, en caso de un cruce de ejes).
● Los sensores de ultrasonido tienen zonas muertas en las que no pueden detectar personas ni objetos.
ParkPilot
● Determinadas superficies de objetos y prendas de vestir no pueden reflejar las señales de los sensores de ultrasonido. El sistema no puede detectar, o no correctamente, dichos objetos ni a las personas que lleven tales prendas.
PI
● Tenga siempre el entorno del vehículo bajo control, ya que los sensores de ultrasonido no detectan a los niños pequeños, los animales o ciertos objetos en todas las situaciones.
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
O
– Manejar el ParkPilot 169 – Señales acústicas del ParkPilot en la parte trasera (vehículo compacto) 170 – Señales acústicas del ParkPilot en la parte trasera (vehículo sedán) 170
El ParkPilot asiste al conductor al aparcar y al maniobrar.
C
Los sensores de ultrasonido situados en los paragolpes emiten y reciben ondas de ultrasonido. Durante el tiempo del recorrido de las ondas de ultrasonido (envío, reflexión en obstáculos y recepción), el sistema calcula continuamente la distancia entre el paragolpes y el obstáculo. Información adicional y advertencias: – Vistas del exterior del vehículo → pág. 6 – Frenar, detener y aparcar el vehículo → pág. 149
– Conservación y limpieza del vehículo → pág. 222 – Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y modificaciones → pág. 233
– Radio → cuaderno Radio
168
Durante la marcha
● Las señales de los sensores de ultrasonido se pueden ver afectadas por fuentes de sonido externas. Bajo determinadas circunstancias, esto podría impedir que se detectara la presencia de personas u objetos.
AVISO
Las funciones del ParkPilot se pueden ver afectadas negativamente por diversos factores que pueden provocar que se produzcan daños en el vehículo o en sus proximidades. ● En determinadas circunstancias, los sensores de ultrasonido no detectan objetos como, por ejemplo, lanzas de remolque, barras, vallas, postes o árboles finos, o un portón del maletero abierto o que se esté abriendo, y que podrían dañar el vehículo. ● Una vez que el ParkPilot ha detectado un obstáculo y ha advertido de su presencia, es posible que, al aproximarse el vehículo, el obstáculo desaparezca del ámbito de medición de los sensores de ultrasonido, sobre todo si es muy bajo o muy alto, y deje de detectarse. Por lo tanto, el sistema no volverá a avisar de su presencia.
● Si se ignora la advertencia del ParkPilot, el vehículo podría sufrir daños considerables. ● Los sensores de ultrasonido pueden resultar dañados o desplazados si reciben un golpe, por ejemplo, al aparcar. ● Para garantizar el buen funcionamiento del sistema, mantenga los sensores de ultrasonido limpios, sin nieve ni hielo, y no los cubra con adhesivos ni con otros objetos.
● En algunos casos se detecta el agua y el hielo que pudiera haber sobre los sensores de ultrasonido como si se tratasen de un obstáculo. ● Determinados accesorios montados posteriormente en el vehículo, como puede ser un portabicicletas o un soporte para la matrícula, pueden mermar el funcionamiento del ParkPilot. Para familiarizarse con el sistema y sus funciones, Volkswagen recomienda practicar el manejo del ParkPilot en un lugar sin demasiado tráfico (una zona residencial) o en un aparcamiento.
● Si utiliza equipos de alta presión o a vapor para limpiar los sensores de ultrasonido, no los aplique sobre estos de forma directa salvo brevemente y manteniendo siempre una distancia superior a 10 cm.
En caso de existir alguna avería en el sistema, acuda a un taller especializado. Volkswagen recomienda acudir para ello a un concesionario Volkswagen.
A
● Si se pintan los sensores de ultrasonido de otro color o se vuelven a pintar, el funcionamiento del ParkPilot se puede ver afectado negativamente.
PI
● Ciertas fuentes de ruidos, como pueden ser el asfalto rugoso, el adoquinado, bucles de inducción o maquinaria industrial, y el ruido de otros vehículos pueden inducir al ParkPilot a emitir avisos erróneos.
Manejar el ParkPilot No válido en Rusia
O
Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 168.
El ParkPilot calcula la distancia del paragolpes trasero a un obstáculo mediante sensores de ultrasonido. En el paragolpes trasero hay cuatro de estos sensores → pág. 6, Vistas del exterior del vehículo.
Conectar y desconectar el ParkPilot
Cómo se ejecuta con el encendido conectado
Conexión automática del ParkPilot:
Engrane la marcha atrás o sitúe la palanca selectora en la posición R.
Desconexión automática del ParkPilot:
Tras desengranar la marcha atrás o sacar la palanca selectora de la posición R.
C
Función
6RF012760AB
Sistemas de asistencia al conductor
169
Particularidades del ParkPilot – En algunos casos, el ParkPilot detecta el agua y el hielo que pudiera caer o haber sobre los sensores de ultrasonido como si se tratasen de un obstáculo – En cuanto el vehículo se aleja del obstáculo, la señal intermitente se desconecta automáticamente. Si se produce un nuevo acercamiento, la señal acústica intermitente se conecta automáticamente.
– Los concesionarios Volkswagen pueden ajustar el volumen de las señales acústicas. Si el ParkPilot no funciona correctamente, se indica mediante una señal acústica continua de aprox. 3 segundos de duración al conectarlo la primera vez. Solicite lo antes posible a un taller especializado la revisión del ParkPilot.
A
– El ParkPilot no se puede conectar si el dispositivo de remolque montado de fábrica está conectado eléctricamente con un remolque.
– En los vehículos con cambio automático no se emite ninguna señal acústica cuando la palanca selectora se encuentra en la posición P.
Señales acústicas del ParkPilot en la parte trasera (vehículo compacto) No válido en Rusia
Tenga en cuenta
Señales acústicas Cuando el vehículo se acerca a un obstáculo por la parte trasera, suenan unas señales acústicas. Cuando la distancia al obstáculo es suficiente, suena una señal intermitente. A medida que se reduce la distancia, más cortos se vuelven los inZona del vehículo Trasera central
Si, cuando suena la señal continua, el vehículo se acerca aún más al obstáculo, el sistema no estará en condiciones de medir la distancia.
Distancia del vehículo al obstáculo Aprox. 41-160 cm Aprox. 41-60 cm
O
Trasera lateral
tervalos de la señal. Si el vehículo se acerca mucho al obstáculo, suena una señal continua. La zona de colisión se alcanza cuando suena la señal continua, como muy tarde. ¡No continúe la marcha!
PI
y , al principio de este capítulo, en la página 168.
Obstáculo cercano
Aprox. 0-40 cm
En los vehículos con dispositivo de remolque montado de fábrica, la distancia a la que suena la señal continua es mayor.
Señal acústica
Señal intermitente Señal continua
Pueden transcurrir algunos segundos hasta que tengan lugar las señales acústicas.
C
Señales acústicas del ParkPilot en la parte trasera (vehículo sedán)
No válido en Rusia
y , al principio de este capítulo, en la página 168.
Tenga en cuenta
Señales acústicas Cuando el vehículo se acerca a un obstáculo por la parte trasera, suenan unas señales acústicas. Cuando la distancia al obstáculo es suficiente, suena una señal intermitente. A medida que se reduce la distancia, más cortos se vuelven los in-
170
Durante la marcha
tervalos de la señal. Si el vehículo se acerca mucho al obstáculo, suena una señal continua. La zona de colisión se alcanza cuando suena la señal continua, como muy tarde. ¡No continúe la marcha! Si, cuando suena la señal continua, el vehículo se acerca aún más al obstáculo, el sistema no estará en condiciones de medir la distancia.
Zona del vehículo Obstáculo detrás del vehículo Obstáculo cercano
Distancia del vehículo al obstáculo
Señal acústica
Aprox. 41-160 cm en la parte trasera
Señal intermitente
Aprox. 0-40 cm en la parte trasera
Señal continua
Pueden transcurrir algunos segundos hasta que tengan lugar las señales acústicas.
Introducción al tema
● Tras su uso, desconecte siempre el GRA para evitar que se regule la velocidad sin que así se desee. ● Es peligroso utilizar una velocidad programada con anterioridad cuando sea excesiva para las condiciones actuales de la calzada, del tráfico o climatológicas.
A
Regulador de velocidad (GRA)
● Adapte siempre la velocidad y la distancia de seguridad con respecto al vehículo precedente en función de las condiciones de visibilidad, climatológicas, de la calzada y del tráfico.
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas: – Testigo de advertencia – Manejar el regulador de velocidad (GRA)
171 172
PI
El regulador de velocidad (GRA) ayuda a mantener constante una velocidad programada individualmente a partir de los 20 km/h (12 mph) aprox. en un trayecto marcha adelante.
● Cuando se circula cuesta abajo, el regulador no puede mantener la velocidad constante. Esta puede aumentar debido al peso del vehículo. En este caso, reduzca de marcha o frene el vehículo con el pedal del freno.
El GRA solo reduce la velocidad del vehículo dejando de acelerar, no por intervención en los frenos. Cuando se circula cuesta abajo, el regulador no puede mantener la velocidad constante. Esta puede aumentar debido al peso del vehículo. En este caso se tiene que reducir de marcha y frenar el vehículo con el pedal del freno → .
O
Información adicional y advertencias: – Cambiar de marchas → pág. 140
– Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y modificaciones → pág. 233
ADVERTENCIA
C
Si no es posible circular con una distancia de seguridad suficiente y a una velocidad constante, la utilización del GRA puede provocar un accidente y se pueden producir lesiones graves.
6RF012760AB
● No utilice nunca el GRA en caso de tráfico denso, si no dispone de distancia suficiente, en tramos escarpados, con muchas curvas o resbaladizos como, por ejemplo, en caso de nieve, hielo, lluvia o gravilla suelta, ni en vías inundadas. ● No utilice nunca el GRA campo a través o en carreteras que no sean de piso firme.
Testigo de advertencia
Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 171. Se encienPosible causa de
El GRA está regulando la velocidad.
Al conectar el encendido se encienden brevemente algunos testigos de advertencia y de control a modo de comprobación. Al cabo de unos segundos se apagan.
ADVERTENCIA Si se ignoran los testigos de advertencia que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, el vehículo podría quedarse parado en medio del tráfico, además de que se podrían producir accidentes y lesiones graves. ● No ignore nunca los testigos de advertencia ni los mensajes.
AVISO Si ignora los testigos de control que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, se podrían producir daños en el vehículo.
Sistemas de asistencia al conductor
171
Manejar el regulador de velocidad (GRA)
Fig. 128 En el lado izquierdo de la columna de dirección: teclas y mando del GRA.
A
Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 171.
Posición y manejo del mando
Función
→ fig. 128
Activar el GRA.
Mando 2 en la posición
El sistema se conecta. Aún no hay ninguna velocidad programada y todavía no tiene lugar la regulación.
La velocidad actual se programa y se regula.
PI
Conectar el GRA.
Efecto
Pulse la tecla 3 .
Mando 2 en la posición Desactivar temporalmenO BIEN: pise el pedal del freno o el te la regulación del GRA. del embrague.
La regulación se desactiva temporalmente. La velocidad permanece programada.
Volver a activar la regulaPulse la tecla 1 . ción del GRA.
Se retoma la velocidad programada y se regula.
O
Aumentar la velocidad programada (mientras el GRA regula).
Pulse brevemente la tecla 1 para aumentar la velocidad en pasos pequeños de 1 km/h (1 mph) y proEl vehículo acelera activamente hasgramarla. ta alcanzar la nueva velocidad proMantenga pulsada la tecla 1 gramada. para aumentar la velocidad ininterrumpidamente, hasta que suelte la tecla, y programarla.
El vehículo deja de acelerar y la velocidad se reduce sin intervención en los frenos hasta alcanzar la nueva velocidad programada.
Desconectar el GRA.
El sistema se desconecta. Se borra la velocidad programada.
C
Pulse brevemente la tecla 3 para reducir la velocidad programada en pasos pequeños de 1 km/h Reducir la velocidad pro- (1 mph) y programarla. gramada (mientras el Mantenga pulsada la tecla 3 GRA regula). para reducir la velocidad programada ininterrumpidamente, hasta que suelte la tecla, y programarla. Mando 2 en la posición
Los valores que figuran en la tabla entre paréntesis, en mph, se muestran únicamente en los cuadros de instrumentos con indicaciones en millas.
172
Durante la marcha
Descender pendientes con el GRA Si el GRA no puede mantener la velocidad constante al descender una pendiente, frene el vehículo con el pedal del freno y, si fuera necesario, reduzca de marcha.
Desconexión automática La regulación se desconecta automáticamente o se interrumpe temporalmente: – Cuando el sistema detecta un fallo que podría afectar negativamente al funcionamiento del GRA. – Si acelerando se circula durante un tiempo prolongado por encima de la velocidad programada. – Si se pisa el pedal del freno o el del embrague. – Si se cambia de marcha en los vehículos con cambio manual.
A
– Si, en vehículos con cambio automático, se saca la palanca selectora de las posiciones D o S.
– Cuando se producen intervenciones para regular la dinámica de marcha, p. ej., por parte del ASR y el ESC. – Si se dispara el airbag.
PI
En función del mercado y del modelo, puede ocurrir que el GRA, una vez desconectado, retome la velocidad memorizada y la vuelva a regular al pisar el pedal del freno o el del embrague. Por lo general, cuando el GRA está conectado se indica con el testigo de control .
6RF012760AB
C
O
Si al desconectar el encendido estaba conectado el GRA, este se conectará automáticamente cuando se vuelva a conectar el encendido. Sin embargo no estará memorizada ninguna velocidad.
Sistemas de asistencia al conductor
173
Climatización
ADVERTENCIA Cuando la visibilidad a través de los cristales es mala, aumenta el riesgo de que se produzcan colisiones y accidentes, que pueden ocasionar lesiones graves.
Calefactar, ventilar y refrigerar Introducción al tema
● Para tener buena visibilidad, mantenga todos los cristales sin hielo, sin nieve y desempañados.
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas: 175 176 177 177 178
En el vehículo puede ir montado uno de los siguientes sistemas: – Sistema de calefacción y ventilación
● Emprenda la marcha únicamente cuando disponga de buena visibilidad a través de los cristales. ● No utilice la recirculación de aire durante mucho tiempo. Con la refrigeración desconectada y la recirculación de aire conectada, los cristales pueden empañarse muy rápidamente y dificultar seriamente la visibilidad. ● Desconecte la recirculación de aire cuando no la necesite.
PI
– Climatizador manual – Climatronic
● Ajuste la calefacción, el climatizador y el parabrisas y la luneta térmicos de forma que los cristales no se empañen.
A
– Manejo mediante los mandos de la parte delantera de la consola central – Difusores de aire – Recirculación de aire – Calefacción de los asientos – Consejos e instrucciones de uso
El sistema de calefacción y ventilación calienta y ventila el habitáculo. El sistema de calefacción y ventilación no puede refrigerar.
O
El climatizador manual y el Climatronic refrigeran y deshumedecen el aire. Su rendimiento óptimo se consigue con las ventanillas y el techo de cristal cerrados. En caso de mucha acumulación de calor en el habitáculo, ventilar este puede acelerar el proceso de refrigeración.
ADVERTENCIA
El aire viciado puede provocar rápidamente la fatiga del conductor y reducir su capacidad de concentración, lo que podría provocar colisiones, accidentes y lesiones graves.
Indicación de las funciones conectadas Los diodos luminosos (LED) que se encienden en los reguladores giratorios y en las teclas indican que la función correspondiente está conectada.
C
En el caso del Climatronic se muestra en la pantalla del panel de mandos las funciones que están conectadas.
174
Durante la marcha
● No desconecte nunca el ventilador durante mucho tiempo ni deje nunca conectada la recirculación de aire durante mucho tiempo, ya que mientras tanto no entra aire del exterior en el habitáculo.
AVISO
Si el climatizador no funciona, desconéctelo inmediatamente junto con la función de desescarchado/desempañado (en caso de climatizador manual) y solicite a un taller especializado su revisión. De este modo se pueden evitar otros posibles daños.
A
Manejo mediante los mandos de la parte delantera de la consola central
PI
Fig. 129 En la parte superior de la consola central: mandos del climatizador manual.
O
Fig. 130 En la parte superior de la consola central: mandos del Climatronic.
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 174. Algunas funciones y teclas solo están disponibles en función del equipamiento y dependen del tipo de sistema que vaya montado.
C
Desconectar Los sistemas se desconectan como sigue:
Girando el regulador central a la posición → fig. 129 2 o girando el regulador izquierdo completamente hacia la izquierda → fig. 130 2 .
6RF012760AB
– Modo de refrigeración Con la tecla se conecta y desconecta el modo de refrigeración del climatizador manual o del Climatronic. – Modo automático Con la tecla se conecta y desconecta el modo automático del Climatronic.
El modo automático se encarga de mantener una temperatura constante en el habitáculo. La temperatura, la cantidad y la distribución del aire se regulan automáticamente. Si se modifica la ventilación manualmente, el modo automático se desconecta. / – Temperatura Con el regulador giratorio izquierdo → fig. 129 1 o con el regulador giratorio derecho → fig. 130 1 se ajusta la temperatura. En el caso del Climatronic se muestra la temperatura ajustada en la pantalla 4 . – Ventilador Con el regulador giratorio central → fig. 129 2 o con el regulador giratorio izquierdo → fig. 130 2 se ajusta la velocidad del ventilador.
Climatización
175
Distribución del aire Con las teclas , o 3 , o con el regulador giratorio derecho → fig. 129 3 se ajusta la distribución del aire:
: Distribución del aire hacia la parte superior del cuerpo a través de los difusores de aire del tablero de instrumentos
: Distribución del aire hacia la zona reposa-
A
: Distribución del aire hacia el parabrisas y la : Distribución del aire hacia el parabrisas
– Recirculación de aire Con la tecla se conecta y desconecta la recirculación de aire → pág. 177. – Luneta térmica Con la tecla , situada en la parte superior de la consola central, se conecta y desconecta la luneta térmica estando el motor en marcha. La luneta térmica se desconecta automáticamente transcurridos 10 minutos, como máximo.
piés
zona reposapiés
Climatronic: Cuando la temperatura es superior a +3 °C (+38 °F), se deshumedece el aire y aumenta la velocidad del ventilador.
AVISO
PI
– Eliminar el hielo del parabrisas Con el regulador giratorio derecho 3 o con la tecla → fig. 130 se elimina el hielo del parabrisas lo más rápidamente posible y se desempaña el mismo (función de desescarchado/desempañado):
– Parabrisas térmico Con la tecla , situada en la parte superior de la consola central, se conecta y desconecta el parabrisas térmico estando el motor en marcha. El parabrisas térmico se desconecta automáticamente transcurridos 10 minutos, como máximo.
O
Climatizador manual: Cuando la función de desescarchado/desempañado está conectada, la recirculación de aire se desconecta y el compresor de climatización de la refrigeración se conecta para deshumedecer el aire. Con esta función conectada no es posible conectar la recirculación de aire ni desconectar el compresor de climatización.
Para evitar daños en la luneta térmica, no pegue en ningún caso adhesivos sobre los filamentos eléctricos del lado interior de la misma.
C
Difusores de aire
Fig. 131 En el tablero de instrumentos: difusores de aire.
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 174.
176
Durante la marcha
Para conseguir una potencia calorífica, una refrigeración y una ventilación suficientes en el habitáculo, los difusores de aire deberían permanecer abiertos.
Leyenda de la fig. 131: 1
2
Difusores de aire regulables: para abrir y cerrar estos difusores, gire la ruedecilla moleteada (imagen ampliada) en la dirección deseada. En la posición el difusor de aire está cerrado. Con la pestaña de la rejilla del difusor, ajuste la dirección en la que desee que salga el aire. Difusores de aire no regulables
AVISO
● Desconecte la recirculación de aire cuando no la necesite.
AVISO En los vehículos con climatizador no se deberá fumar cuando la recirculación de aire esté conectada. El humo puede depositarse en el evaporador de la refrigeración, así como en el filtro de polvo y polen con carbón activo, y producir olores desagradables de forma permanente.
A
En las zonas reposapiés y en la parte trasera del habitáculo hay más difusores de aire.
● Con la refrigeración desconectada y la recirculación de aire conectada, los cristales pueden empañarse muy rápidamente y dificultar seriamente la visibilidad.
PI
No coloque alimentos, medicamentos u otros obClimatronic: Cuando la marcha atrás está jetos sensibles al frío o al calor delante de los diengranada, la recirculación de aire se cofusores de aire. El aire que sale de los difusores necta brevemente para evitar que penetren gases puede dañar o dejar inservibles alimentos, medide escape en el habitáculo. camentos u objetos sensibles al calor o al frío. Cuando la temperatura exterior sea muy alta, es conveniente conectar el modo manual de la recirculación de aire brevemente para que Recirculación de aire el habitáculo se enfríe más rápidamente.
Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 174. Con la recirculación de aire conectada no entra aire del exterior en el habitáculo.
O
Pulse la tecla del panel de mandos para conectar o desconectar el modo manual de recirculación de aire. Casos en los que la recirculación de aire se desconecta automáticamente La recirculación de aire se desconecta automáticamente en las siguientes situaciones → :
C
– Se pulsa la tecla del panel de mandos (en caso de Climatronic) o se gira el regulador de la distribución del aire a la posición (en caso de climatizador manual).
6RF012760AB
ADVERTENCIA
El aire viciado puede provocar rápidamente la fatiga del conductor y reducir su capacidad de concentración, lo que podría provocar colisiones, accidentes y lesiones graves. ● No utilice nunca la recirculación de aire durante mucho tiempo, ya que mientras tanto no entra aire del exterior en el habitáculo.
Calefacción de los asientos
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 174. Con el encendido conectado, la banqueta y el respaldo de los asientos pueden calentarse eléctricamente. – Conectar: pulse la tecla o de la parte superior de la consola central. La calefacción del asiento funciona a la máxima potencia. Se encienden todos los testigos de control. – Ajustar: pulse repetidamente la tecla hasta ajustar el nivel deseado.
o
– Desconectar: pulse la tecla o tantas veces como sean necesarias hasta que no quede ningún testigo de control encendido en ella. Cuando la calefacción del asiento se encuentra en el nivel máximo, transcurridos aprox. 15 minutos se ajusta automáticamente el primer nivel. Casos en los que no se debería conectar la calefacción de los asientos Si se cumple alguna de las siguientes condiciones, no conecte la calefacción del asiento:
Climatización
177
– El asiento no está ocupado.
● Si notara algún olor, desconecte la calefacción del asiento inmediatamente y encargue su revisión a un taller especializado.
– El asiento va revestido con una funda. – Sobre el asiento va montado un asiento para niños.
La calefacción de los asientos solo deberá permanecer encendida el tiempo necesario. De lo contrario ocasiona un consumo de combustible innecesario.
– La banqueta del asiento está húmeda o mojada. – La temperatura exterior o la del habitáculo es superior a +25 °C (77 °F).
ADVERTENCIA
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 174.
Los siguientes consejos y las siguientes instrucciones de uso le ayudarán a utilizar la calefacción de los asientos correctamente. Motivos por los que la refrigeración se desconecta automáticamente o no se puede conectar – El motor no está en marcha.
PI
● Aquellas personas que tengan limitada la percepción del dolor o de la temperatura no deberán hacer nunca uso de la calefacción de los asientos.
Consejos e instrucciones de uso
A
Aquellas personas cuya percepción del dolor o de la temperatura se halle afectada por la toma de medicamentos o por algún tipo de parálisis o enfermedad crónica (p. ej., la diabetes) podrían sufrir quemaduras en la espalda, las nalgas o las piernas; estas quemaduras podrían tardar mucho tiempo en curarse o no llegar a curarse nunca completamente. En caso de dudas sobre el estado de salud propio, habrá que acudir a un médico.
ADVERTENCIA
Si se empapara el tapizado, la calefacción del asiento podría dejar de funcionar correctamente y podría aumentar el riesgo de que se produjeran quemaduras.
– El fusible del climatizador está fundido.
– La temperatura ambiente es inferior a aprox. +3 °C (+38 °F).
– El compresor de la refrigeración se ha desconectado temporalmente debido a la temperatura excesiva del líquido refrigerante del motor. – El vehículo presenta otro tipo de avería. Acuda a un taller especializado y encargue la revisión del climatizador.
O
● Antes de utilizar la calefacción del asiento, cerciórese de que la banqueta esté seca.
– El ventilador está desconectado.
● Evite sentarse en el asiento con la ropa húmeda o mojada.
● No deposite objetos ni prendas de vestir húmedos o mojados encima del asiento. ● No derrame líquidos sobre el asiento.
C
AVISO
● Para no dañar los elementos calefactores, evite ponerse de rodillas en los asientos o someter la banqueta y el respaldo a cargas excesivas concentradas en un solo punto. ● Si se derraman líquidos, se dejan objetos punzantes o se colocan materiales aislantes (como puede ser una funda o un asiento para niños) en los asientos, puede que la calefacción de los mismos se estropee.
178
Durante la marcha
Ajustes para optimizar la visibilidad – Para mejorar el rendimiento de la calefacción o de la refrigeración y para evitar que se empañen los cristales, mantenga la entrada de aire situada delante del parabrisas libre de hielo, nieve u hojas. – Para que el aire pueda circular por el habitáculo desde la parte delantera hacia la trasera, deje libres las ranuras de ventilación situadas en la parte trasera del maletero. – Solo se alcanzará la máxima potencia calorífica posible y una eliminación del hielo de los cristales lo más rápida posible cuando el líquido refrigerante esté a temperatura de servicio.
Ajustes recomendados en caso de sistema de calefacción y ventilación, y de climatizador manual – Desconecte la recirculación de aire. – Ajuste el nivel o del ventilador. – Sitúe el regulador de la temperatura en la posición intermedia. – Abra todos los difusores de aire del tablero de instrumentos y oriéntelos.
En la estación de servicio Repostar Introducción al tema En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
– Climatizador manual: pulse la tecla del panel de mandos para conectar la refrigeración. En el modo de refrigeración se deshumedece el aire.
– Testigos de advertencia y de control e indicador del nivel de combustible – Repostar gasolina o gasóleo – Capacidades (vehículo compacto) – Capacidades (vehículo sedán) – Controles a la hora de repostar
Ajustes recomendados en caso de Climatronic – Pulse la tecla del panel de mandos.
Información adicional y advertencias: – Vistas del exterior del vehículo → pág. 6
180 181 182 182 182
A
– Gire el regulador de la distribución del aire a la posición deseada.
– Combustible → pág. 183
– Abra los difusores de aire del tablero de instrumentos y oriéntelos.
– Preparativos para trabajar en el vano motor → pág. 186
PI
– Ajuste la temperatura a +22 °C (+72 °F).
Filtro de polvo y polen El filtro de polvo y polen debe cambiarse con regularidad para que no disminuya el rendimiento del climatizador. Si el vehículo se utiliza frecuentemente en zonas donde el aire exterior esté muy contaminado, es posible que haya que cambiar el filtro entre los servicios previstos.
O
Cambiar la unidad de temperatura (Climatronic) Pulse simultáneamente las teclas y para cambiar la unidad de temperatura (grados centígrados/Fahrenheit).
6RF012760AB
C
Agua debajo del vehículo Cuando la humedad exterior y la temperatura ambiente son elevadas, es posible que gotee agua de condensación del evaporador de la refrigeración y se forme un pequeño charco debajo del vehículo. ¡Esto es normal y no significa que haya una fuga!
ADVERTENCIA
Si se reposta y manipula el combustible de forma incorrecta, se pueden provocar explosiones, fuego, quemaduras graves y otras lesiones. ● Asegúrese siempre de que el tapón del depósito de combustible esté bien cerrado para evitar que el combustible se evapore o se derrame. ● El combustible es una sustancia altamente explosiva y fácilmente inflamable, y puede provocar quemaduras graves y otras lesiones. ● Si, al repostar, el motor no está apagado o no se introduce completamente la pistola del surtidor en la boca de llenado del depósito, el combustible podría salpicar o rebosar. Esto podría provocar un incendio, una explosión, quemaduras graves y otras lesiones. ● Por motivos de seguridad, el motor y el encendido deberán estar apagados cuando se reposte. ● Al repostar apague siempre el teléfono móvil, el dispositivo de radiocomunicación y otros equipos de radiofrecuencia. Las radiaciones electromagnéticas podrían producir chispas y causar un incendio.
En la estación de servicio
179
● No suba nunca al vehículo durante el repostaje. Si en algún caso excepcional le resultara imprescindible subir, antes de volver a sujetar la pistola del surtidor, cierre la puerta y toque al hacerlo una superficie metálica. De esta forma evitará que se puedan producir chispas por descarga electrostática y un posible incendio al repostar.
– Para llenar el bidón, introduzca la pistola del surtidor en la boca de llenado todo lo que se pueda. – En el caso de bidones de metal, la pistola del surtidor deberá permanecer siempre en contacto con el bidón a fin de evitar una carga estática. – Tenga en cuenta las disposiciones legales relativas a la utilización, almacenamiento y transporte de bidones de reserva. – El bidón de reserva deberá cumplir una norma industrial, p. ej., ANSI o ASTM F852-86.
● No reposte nunca ni llene un bidón de reserva cerca de llamas desprotegidas, chispas u objetos incandescentes (p. ej., un cigarrillo).
● Tenga en cuenta las indicaciones de seguridad de la estación de servicio. ● No derrame nunca combustible en el vehículo ni en el maletero.
ADVERTENCIA
AVISO
● Si rebosa combustible, límpielo inmediatamente de todas las piezas del vehículo para evitar daños en el paso de rueda, el neumático y la pintura del vehículo. ● Reposte únicamente los combustibles que figuran en el adhesivo situado en la cara interior de la tapa del depósito de combustible. Si reposta equivocadamente, no ponga el motor en marcha en ningún caso. Solicite la ayuda de personal especializado. Los combustibles no autorizados pueden causar daños graves en el motor y en el sistema de combustible.
PI
Por motivos de seguridad, Volkswagen recomienda no llevar bidones de reserva en el vehículo. Podría salirse combustible del bidón (esté lleno o vacío) e inflamarse, sobre todo en caso de accidente. Esto podría provocar una explosión, fuego y lesiones.
A
● Al repostar evite descargas electroestáticas y radiaciones electromagnéticas.
El combustible puede contaminar el medio ambiente. Si se sale algún líquido operativo, recójalo y deséchelo convenientemente. No es posible el desbloqueo de emergencia de la tapa del depósito de combustible. En caso necesario, solicite la ayuda de personal especializado.
O
● Si, en algún caso excepcional, necesitara transportar combustible en un bidón de reserva, tenga en cuenta lo siguiente: – Al llenar el bidón de reserva, no lo deposite nunca dentro del vehículo ni sobre él, p. ej., en el maletero. Se podría producir una carga electrostática durante el llenado e inflamar los vapores del combustible. – Deposite siempre el bidón de reserva en el suelo.
C
Testigos de advertencia y de control e indicador del nivel de combustible
Fig. 132 En el cuadro de instrumentos: indicador del nivel de gasolina o gasóleo. 180
Durante la marcha
Fig. 133 En el cuadro de instrumentos: indicador del nivel de gasolina o gasóleo.
Tenga en cuenta Se enciende
, al principio de este capítulo, en la página 179.
Posición de la aguja fig. 132
Posible causa →
Solución
El depósito de combustible está casi vacío. Marca de la reserva o Se está consumiendo el combusmarca roja (flecha) tible de la reserva → pág. 182 o → pág. 182.
Reposte en cuanto tenga la oportunidad → .
Presencia de agua en el combusti- Apague el motor y solicite la ble en el caso de vehículos con ayuda de personal especializamotor diésel. do.
A
y
Al conectar el encendido se encienden brevemente algunos testigos de advertencia y de control a modo de comprobación. Al cabo de unos segundos se apagan.
ADVERTENCIA
Repostar gasolina o gasóleo
PI
Si se circula con un nivel demasiado bajo de combustible, el vehículo podría quedarse parado en medio del tráfico, además de que se podrían producir accidentes y lesiones graves.
La flecha pequeña situada en el indicador junto al símbolo del surtidor de combustible → fig. 132 señala hacia el lado del vehículo donde se encuentra la tapa del depósito de combustible.
● Si el nivel del depósito de combustible está demasiado bajo, el combustible podría llegar de forma irregular al motor, especialmente al subir o bajar pendientes.
O
● La dirección y los sistemas de asistencia al conductor y a la frenada no funcionan si el motor marcha irregularmente o se apaga por falta de combustible o por una alimentación irregular de este. ● Reposte siempre que solo quede un cuarto de combustible en el depósito para evitar que el vehículo se quede parado por falta de combustible.
AVISO
6RF012760AB
C
● Para evitar daños en el vehículo, tenga siempre en cuenta los testigos de control cuando se enciendan, así como las descripciones e indicaciones correspondientes. ● No apure nunca completamente el depósito de combustible. Si la alimentación de combustible es irregular, se pueden producir fallos en la combustión y podría llegar combustible sin quemar al sistema de gases de escape. ¡Como consecuencia, el catalizador podría resultar dañado!
Fig. 134 Tapa del depósito de combustible abierta con el tapón encajado en ella.
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 179. Antes de repostar, apague siempre el motor y desconecte siempre el encendido y el teléfono móvil, y déjelos apagados durante el repostaje. Abrir el tapón del depósito de combustible – Desbloquee el vehículo con la llave o con la tecla del cierre centralizado situada en la puerta del conductor → pág. 36. – Abra la tapa del depósito situada en el lado derecho del vehículo, en la zona trasera. – Desenrosque el tapón del depósito en el sentido contrario al de las agujas del reloj y encájelo en la tapa → fig. 134.
En la estación de servicio
181
Repostar El tipo de combustible que utiliza el vehículo figura en el adhesivo situado en la cara interior de la tapa del depósito de combustible → fig. 134.
Capacidades (vehículo sedán) Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 179.
– El depósito de combustible está lleno cuando la pistola automática del surtidor, utilizada correctamente, corta el suministro de combustible → .
Capacidad del depósito de combustible Motores de gasolina y diésel ■ Aprox. 55 l, de ellos aprox. 7 l de reserva
– ¡Una vez se corte el suministro, no continúe repostando! De lo contrario se ocupará el espacio de dilatación del depósito y el combustible podría rebosar, también en caso de calentamiento.
– Cierre la tapa del depósito hasta que encastre.
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 179.
Lista de comprobación
¡Únicamente realice usted mismo trabajos en el motor y en el vano motor si conoce bien las operaciones necesarias y las medidas de seguridad vigentes, y dispone de las herramientas, los medios y los líquidos operativos adecuados → pág. 186, Preparativos para trabajar en el vano motor! De lo contrario acuda a un taller especializado. Recuerde revisar lo siguiente periódicamente, preferiblemente al repostar:
PI
ADVERTENCIA
Controles a la hora de repostar
A
Cerrar el tapón del depósito de combustible – Enrosque el tapón del depósito en la boca de llenado en el sentido de las agujas del reloj hasta que encastre.
Cuando la pistola del surtidor corta el suministro por primera vez, no siga repostando. El depósito de combustible se podría sobrellenar. En tal caso, el combustible podría salpicar y rebosar. Esto podría provocar un fuego, una explosión y lesiones graves.
AVISO
O
Si rebosa combustible, límpielo inmediatamente de todas las piezas del vehículo para evitar daños en el paso de rueda, el neumático y la pintura del vehículo.
El combustible que se salga puede contaminar el medio ambiente.
C
Capacidades (vehículo compacto)
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 179.
■ Aprox. 45 l, de ellos aprox. 7 l de reserva
Durante la marcha
Nivel del agua del lavacristales → pág. 97
Nivel del aceite del motor → pág. 190
Nivel del líquido refrigerante del motor
→ pág. 195
Nivel del líquido de frenos → pág. 149
Presión de los neumáticos → pág. 207 Alumbrado del vehículo → pág. 89 necesario para la seguridad vial: – intermitentes – luz de posición, luz de cruce y luz de carretera – luces traseras – luces de freno – luz trasera antiniebla – luz de la matrícula
Información relativa al cambio de lámparas → pág. 275.
Capacidad del depósito de combustible Motores de gasolina y diésel con tracción delantera
182
Combustible
● Al manipular combustible, apague el teléfono móvil y el dispositivo de radiocomunicación. Las radiaciones electromagnéticas podrían producir chispas y causar un incendio.
Introducción al tema En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
● Evite descargas electroestáticas y radiaciones electromagnéticas cerca del combustible.
– Gasolina – Gasóleo
● No derrame nunca combustible en el vehículo ni en el maletero.
183 184
● Tenga en cuenta las indicaciones de seguridad vigentes y las disposiciones locales relativas a la manipulación de combustibles.
A
El tipo de combustible que se ha de repostar depende de la motorización del vehículo. El tipo de combustible que utiliza el vehículo figura en el adhesivo que viene de fábrica en la cara interior de la tapa del depósito de combustible.
Volkswagen recomienda repostar siempre combustible bajo en azufre o sin azufre a fin de reducir el consumo de combustible y prevenir daños en el motor.
Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 183.
O
PI
Si durante la marcha el motor no gira correctamente o da tirones, podría deberse a una mala o insuficiente calidad del combustible, p. ej., debido a la presencia de agua en el mismo. Si aparecen estos síntomas, reduzca inmediatamente la velocidad y acuda al taller especializado más cercano a un régimen intermedio y evitando someter el motor a grandes esfuerzos. Si estos síntomas aparecen inmediatamente después de repostar, apague inmediatamente el motor y solicite la ayuda de personal especializado para evitar posibles daños, entre otras cosas.
Gasolina
No válido en Rusia
Información adicional y advertencias: – Repostar → pág. 179
– Gestión del motor y sistema de escape → pág. 247 – → cuaderno Plan de Mantenimiento
ADVERTENCIA
C
La manipulación incorrecta del combustible puede provocar explosiones, fuego, quemaduras graves y otras lesiones. ● El combustible es una sustancia altamente explosiva y fácilmente inflamable.
6RF012760AB
● No manipule nunca combustible cerca de llamas desprotegidas, chispas u objetos incandescentes (p. ej., un cigarrillo). ● Evite las llamas desprotegidas, las piezas calientes y las chispas si hay combustible cerca.
Tipos de gasolina Los vehículos con motor de gasolina tienen que utilizar gasolina sin plomo conforme a la norma europea EN 228 → . Se pueden utilizar combustibles que contengan, como máximo, un 10 % de etanol (E10). Los tipos de gasolina se diferencian por el octanaje, p. ej., 91, 95 o 98 RON/ROZ (RON/ROZ son las siglas en inglés y alemán para octanaje o índice de octano). Es posible repostar gasolina de un octanaje superior al que necesita el motor, aunque por ello no disminuirá el consumo de combustible ni mejorará el rendimiento del motor. Si no hay disponible gasolina de la norma EN 228, en los concesionarios Volkswagen y en las estaciones de servicio se puede consultar qué combustible es apropiado para el vehículo. Volkswagen recomienda repostar en vehículos con motor de gasolina combustible bajo en azufre o sin azufre. Aditivos para la gasolina La calidad de la gasolina influye en el comportamiento, la potencia y la vida útil del motor. Por ello, reposte gasolina de calidad a la que el fabricante del combustible ya le haya añadido los aditivos especialmente adaptados a sus características. Los aditivos adaptados de forma óptima al combustible en cuestión protegen contra la corrosión, limpian el sistema de combustible y evitan las sedimentaciones en el motor.
En la estación de servicio
183
Si durante la marcha surgen anomalías que pudieran estar relacionadas con las características del combustible, debería acudir a un taller especializado y solicitar un análisis de averías. Volkswagen recomienda acudir para ello a un concesionario Volkswagen. En los concesionarios Volkswagen se pueden adquirir aditivos especiales para la limpieza. Así se pueden eliminar anomalías provocadas por sedimentación en el sistema de combustible y en el motor. Únicamente está permitido utilizar aditivos autorizados por Volkswagen y en la dosis autorizada en cada caso.
Gasóleo No válido en Rusia
Tenga en cuenta
tulo, en la página 183.
, al principio de este capí-
A
La utilización de aditivos no apropiados para la gasolina puede provocar daños considerables en el motor y dañar el catalizador. En ningún caso se deberán utilizar aditivos metálicos para la gasolina. Los aditivos metálicos también pueden encontrarse en los aditivos para gasolina que se ofrecen para mejorar el poder antidetonante o aumentar el octanaje. Por ello, y como norma general, no deberían utilizarse aquellos aditivos que pueden adquirirse por separado → .
● Basta con repostar una sola vez combustible con plomo u otros aditivos metálicos para que, además de empeorar la eficacia del catalizador, este y el motor puedan resultar considerablemente dañados.
La calidad del combustible influye en el comportamiento de marcha, la potencia y la vida útil del motor. Por ello, reposte gasóleo de calidad que contenga ya aditivos para la mejora de la calidad añadidos por el fabricante del combustible. Si no hay disponible gasóleo de la norma mencionada, infórmese en un concesionario Volkswagen sobre los gasóleos que son apropiados para el vehículo.
PI
AVISO
Gasóleo El gasóleo tiene que cumplir la norma europea EN 590.
● Antes de repostar gasolina, compruebe si la norma del combustible que figura en el surtidor de combustible cumple los requisitos del vehículo.
No está permitido añadir al gasóleo aditivos que se pueden adquirir por separado, fluidificantes ni productos similares. Si durante la marcha surgen anomalías que pudieran estar relacionadas con las características del combustible, debería acudir a un taller especializado y solicitar un análisis de averías. Volkswagen recomienda acudir para ello a un concesionario Volkswagen. En los concesionarios Volkswagen se pueden adquirir aditivos especiales para la eliminación de anomalías provocadas por la calidad del combustible. Únicamente está permitido utilizar aditivos autorizados por Volkswagen y en la dosis autorizada en cada caso. La utilización de aditivos inadecuados o de la dosis incorrecta podría provocar daños considerables en el vehículo.
O
● Reposte únicamente combustible conforme a la norma EN 228 con suficiente octanaje. De lo contrario podrían producirse daños considerables en el motor y en el sistema de combustible. Asimismo podría producirse una pérdida de potencia y la avería del motor.
Si se utiliza un gasóleo con alto índice de azufre, rigen intervalos de servicio más cortos → cuaderno Plan de Mantenimiento → pág. 184. En los concesionarios Volkswagen se puede consultar en qué países el gasóleo contiene un alto índice de azufre.
C
● Si en un caso de emergencia tuviera que repostar gasolina de un octanaje muy inferior, circule únicamente a un régimen intermedio y evite someter el motor a grandes esfuerzos. Evite regímenes altos y someter el motor a grandes esfuerzos. ¡De lo contrario podría dañarse el motor! Reposte lo antes posible combustible con un octanaje suficiente.
● La utilización de aditivos no apropiados para la gasolina puede provocar daños considerables en el motor y dañar el catalizador. ● No utilice aquellos combustibles marcados en el surtidor como metalíferos. Los combustibles LRP (lead replacement petrol) también contienen aditivos metálicos en concentraciones altas. ¡Su utilización puede dañar el motor!
184
Durante la marcha
Gasóleo de invierno Si se utiliza “gasóleo de verano” y las temperaturas descienden por debajo de los 0 °C (+32 °F), pueden producirse anomalías en el funcionamiento del vehículo, ya que el combustible se
vuelve demasiado espeso debido a la disgregación de la parafina. Por ello existe, p. ej., en Alemania, un “gasóleo de invierno” para la época fría del año que conserva sus cualidades incluso por debajo de los -20 °C (-4 °F) → . En países con otras condiciones climáticas, normalmente existen gasóleos con un comportamiento térmico diferente. Los concesionarios Volkswagen y las estaciones de servicio locales disponen de la información relativa a los tipos de gasóleo habituales en el país en cuestión.
● Reposte únicamente combustible conforme a la norma mencionada con suficiente índice de cetano. De lo contrario pueden producirse importantes anomalías en el funcionamiento. ● El vehículo no está preparado para utilizar biodiésel y no está permitido repostar ni utilizar este combustible en ningún caso. ¡De lo contrario podrían producirse daños en el sistema de combustible y en el motor!
A
Es normal que el motor diésel frío haga más ruido a temperaturas invernales que a temperaturas cálidas. Asimismo, puede que durante el arranque y la fase de calentamiento los gases de escape tengan un tono ligeramente azulado.
AVISO ● Antes de repostar gasóleo, compruebe si la norma del combustible que figura en el surtidor de combustible cumple los requisitos del vehículo.
● Si rebosa combustible y cae sobre la pintura del vehículo, los neumáticos o algún componente de plástico, límpielo inmediatamente. Limpie los componentes afectados minuciosamente con agua caliente y jabón con el fin de ayudar a evitar inestanqueidades y daños considerables.
PI
Precalentamiento del filtro Los vehículos con motor diésel van equipados con un sistema de precalentamiento del filtro. Su función es garantizar el funcionamiento del sistema de combustible hasta temperaturas de aprox. -24 °C (-11 °F) si se utiliza gasóleo de invierno que, de por sí, está preparado para soportar temperaturas de hasta -20 °C (-4 °F).
● La adición de biodiésel al gasóleo por parte del productor de gasóleo dentro del marco de la norma EN 590 u otra equivalente está autorizada y no provoca ningún tipo de daños en el motor ni en el sistema de combustible.
Si, a temperaturas inferiores a -24 °C (-11 °F), el combustible se hubiese vuelto tan espeso que no arrancara el motor, bastará con dejar el vehículo durante algún tiempo dentro de un garaje o un taller con calefacción.
C
O
Calefactor adicional En función de la motorización, los vehículos con motor diésel pueden estar equipados de fábrica con un calefactor adicional de funcionamiento con combustible. Este calefactor funciona con el combustible procedente del depósito del vehículo, lo que puede dar lugar momentáneamente a olores y a la formación de vapor y de bastante humo fuera del vehículo. Estos son signos normales de que está en funcionamiento y no es indicio de ningún daño ni de un funcionamiento anómalo. Cuando queda poco combustible en el depósito (reserva), el calefactor adicional se desconecta automáticamente.
● El motor diésel ha sido diseñado para la utilización exclusiva de gasóleo. Por ello, no utilice gasolina, fueloil ni otros combustibles no adecuados. La composición de estos combustibles puede dañar considerablemente el sistema de combustible y el motor. ● Utilizar gasóleo con alto índice de azufre puede acortar considerablemente la vida útil del filtro de partículas diésel. En los concesionarios Volkswagen se puede consultar en qué países el gasóleo contiene un alto índice de azufre.
AVISO No añada gasolina al gasóleo cuando las temperaturas exteriores sean bajas, porque de lo contrario se puede dañar gravemente el sistema de inyección del motor.
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ADVERTENCIA
No utilice nunca aerosoles para el arranque en frío del motor. Los aerosoles para arranque en frío pueden explotar o causar un aumento repentino del régimen del motor, lo que puede causar lesiones graves y daños en el motor.
En la estación de servicio
185
En el vano motor
● Si tuviera que trabajar debajo del vehículo, sosténgalo adicionalmente de forma segura con caballetes adecuados. El gato no es apropiado para este fin y podría no resistir, lo que podría provocar lesiones graves.
Preparativos para trabajar en el vano motor
● El sistema Start-Stop deberá estar desconectado sin falta.
Introducción al tema
ADVERTENCIA
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas: 188 188 189
● Al realizar cualquier tipo de trabajo, sea siempre extremadamente cauto y prudente, y tenga en cuenta las medidas generales de seguridad vigentes. No se ponga nunca en riesgo a sí mismo.
A
– Indicación en la pantalla – Preparar el vehículo para trabajar en el vano motor – Abrir y cerrar el capó del motor
¡El vano motor de cualquier vehículo es una zona peligrosa en la que pueden producirse lesiones graves!
Antes de realizar cualquier trabajo en el vano motor, estacione el vehículo sobre una superficie horizontal y firme tomando todas las precauciones de seguridad necesarias.
PI
El vano motor del vehículo es una zona peligrosa. Únicamente realice usted mismo trabajos en el motor y en el vano motor si conoce bien las operaciones necesarias y las medidas generales de seguridad vigentes, y si dispone de las herramientas, los medios y los líquidos operativos adecuados. Si se realizan trabajos de manera inadecuada, se pueden producir lesiones graves → . Dado el caso, encargue todos los trabajos a un taller especializado. Volkswagen recomienda para ello un concesionario Volkswagen.
● No realice nunca trabajos en el motor ni en el vano motor si no conoce bien las operaciones necesarias. Si no está seguro de lo que hay que hacer, encargue los trabajos necesarios a un taller especializado. Si no se realizan los trabajos de manera adecuada, se pueden producir lesiones graves.
O
Información adicional y advertencias: – Aceite del motor → pág. 190
– Líquido refrigerante del motor → pág. 195
– Batería del vehículo → pág. 199
ADVERTENCIA
C
Cualquier movimiento accidental del vehículo durante los trabajos de mantenimiento podría causar lesiones graves.
● No realice nunca trabajos debajo del vehículo sin haberlo inmovilizado previamente para que no se pueda desplazar. Cuando realice trabajos debajo del vehículo con las ruedas sobre el suelo, el vehículo deberá encontrarse sobre una superficie plana, las ruedas deberán estar bloqueadas y, dado el caso, la llave del vehículo deberá haberse extraído de la cerradura de encendido.
186
Conservación, limpieza y mantenimiento
● No abra ni cierre nunca el capó del motor si sale vapor o líquido refrigerante del vano motor. El vapor o el líquido refrigerante calientes pueden producir quemaduras graves. Espere siempre hasta que deje de ver o escuchar que sale vapor o líquido refrigerante del vano motor. ● Antes de abrir el capó del motor, espere siempre a que se enfríe el motor.
● Si toca componentes del motor o del sistema de escape que estén calientes, podría sufrir quemaduras en la piel. ● Cuando el motor se haya enfriado, antes de abrir el capó del motor tenga en cuenta lo siguiente: – Ponga y apriete bien el freno de mano y sitúe la palanca selectora en la posición P o la palanca de cambios en punto muerto. – Desconecte el encendido y extraiga la llave de la cerradura de encendido. – Mantenga a los niños siempre alejados del vano motor y no los deje nunca sin vigilancia. ● Cuando el motor está caliente, su sistema de refrigeración se encuentra bajo presión. No abra nunca la tapa del depósito de expansión
del líquido refrigerante cuando el motor esté caliente. De lo contrario podría salpicar líquido refrigerante y provocar quemaduras graves y otras lesiones. – Gire la tapa del depósito de expansión lentamente y con mucho cuidado en el sentido contrario al de las agujas del reloj y ejerza al mismo tiempo una ligera presión sobre la misma. – Protéjase siempre la cara, las manos y los brazos del líquido refrigerante o del vapor calientes con un trapo grande y grueso.
ADVERTENCIA
A
● Cuando reponga líquidos operativos, evite que caigan sobre componentes del motor o sobre el sistema de escape. Estos líquidos podrían provocar un incendio.
do de alta tensión representan un peligro mortal. Actúe siempre con la máxima precaución. – Asegúrese siempre de que ningún miembro del cuerpo pueda enredarse en las piezas giratorias del motor, así como las joyas o la corbata que lleve puestas, la ropa si es holgada o el cabello si lo lleva largo. Antes de realizar trabajos en el vano motor, quítese las joyas o la corbata que pueda llevar puestas, recójase el pelo si lo lleva largo y cíñase la ropa que lleve holgada para evitar que se enganchen en piezas del motor. – No pise nunca el acelerador sin prestar atención, hágalo siempre con la máxima precaución. El vehículo podría ponerse en movimiento incluso con el freno de mano puesto.
● No deje nunca ningún objeto en el vano motor, p. ej., trapos o herramientas. Estos objetos podrían provocar fallos funcionales, daños en el motor y un incendio.
PI
¡El sistema eléctrico se encuentra bajo alta tensión y puede causar descargas eléctricas, quemaduras, lesiones graves y la muerte! ● No cortocircuite nunca el sistema eléctrico. La batería del vehículo podría explotar.
O
● Para reducir el riesgo de sufrir una descarga eléctrica y lesiones graves, tenga en cuenta lo siguiente mientras el motor esté en marcha o al ponerlo en marcha: – No toque nunca los cables eléctricos del sistema de encendido. – No toque nunca los cables eléctricos ni las conexiones de las lámparas de descarga de gas.
ADVERTENCIA
En el vano motor se encuentran piezas giratorias que podrían provocar lesiones graves.
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C
● No introduzca nunca la mano en el ventilador del radiador ni por la zona del mismo. Tocar las palas del rotor puede provocar lesiones graves. El ventilador se activa en función de la temperatura y podría ponerse en marcha automáticamente, incluso con el encendido desconectado y con la llave fuera de la cerradura de encendido. ● Si tiene que realizar trabajos durante el arranque del motor o con este en marcha, tenga en cuenta que las piezas giratorias (p. ej., la correa poli-V, el alternador o el ventilador del radiador) y el sistema de encendi-
ADVERTENCIA
Si se colocan elementos aislantes adicionales (mantas, p. ej.) en el vano motor, se podría impedir el funcionamiento correcto del motor, se podría provocar un incendio y se podrían producir lesiones graves. ● No cubra nunca el motor con mantas u otros materiales aislantes.
ADVERTENCIA ¡Los líquidos operativos y algunos materiales del vano motor son muy inflamables y pueden provocar incendios y lesiones graves! ● No fume nunca cerca del vano motor. ● No realice nunca trabajos cerca de llamas desprotegidas o donde se puedan producir chispas. ● No vierta nunca líquidos operativos sobre el motor. Estos podrían inflamarse al entrar en contacto con piezas calientes del motor y causar lesiones. ● Cuando tenga que realizar trabajos en el sistema de combustible o en el sistema eléctrico, tenga en cuenta lo siguiente:
En el vano motor
187
En función del equipamiento, puede que en la pantalla del cuadro de instrumentos se muestre una representación simbólica → fig. 135 indicando que el capó del motor está abierto o no cerrado correctamente.
– Desemborne siempre la batería del vehículo. Asegúrese de que el vehículo esté desbloqueado cuando desemborne la batería, pues de lo contrario se activará la alarma antirrobo. – No realice nunca trabajos cerca de calefacciones, calentadores continuos o llamas desprotegidas.
¡No continúe la marcha! Dado el caso, levante de nuevo el capó del motor y vuelva a cerrarlo. La representación también se muestra con el encendido desconectado y se apaga algunos segundos después de haber bloqueado el vehículo con las puertas cerradas.
● Tenga siempre a mano un extintor que esté operativo y haya sido revisado.
AVISO
ADVERTENCIA
A
Cuando reponga o cambie líquidos operativos, cerciórese de que echa los líquidos correctos en las bocas de llenado correctas. La utilización de líquidos operativos equivocados puede provocar fallos funcionales graves y daños en el motor.
● No ignore nunca las indicaciones de advertencia.
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y seguro.
PI
Los líquidos operativos que se salgan del vehículo contaminan el medio ambiente. Por ello, mire con regularidad debajo del vehículo. Si en el suelo hay manchas de líquidos operativos, acuda a un taller especializado y solicite que se revise el vehículo. Si se sale algún líquido operativo, deséchelo convenientemente.
Si se ignoran las indicaciones de advertencia que se muestren, el vehículo podría quedarse parado en medio del tráfico, además de que se podrían producir accidentes y lesiones graves.
La representación simbólica puede variar en función de la versión del cuadro de instrumentos.
Indicación en la pantalla
Preparar el vehículo para trabajar en el vano motor
y , al principio de este capítulo, en la página 186.
O
Tenga en cuenta
Lista de comprobación
C
Antes de realizar trabajos en el vano motor, realice siempre las siguientes operaciones en el orden indicado → :
Sitúe el vehículo en una superficie plana y firme tomando las precauciones de seguridad necesarias.
Fig. 135 Representación esquemática en la pantalla del cuadro de instrumentos: capó del motor abierto o no cerrado correctamente.
Pise el pedal del freno y manténgalo pisado hasta que desconecte el encendido.
Ponga y apriete bien el freno de mano → pág. 149.
Tenga en cuenta
Sitúe la palanca de cambios en punto muerto o bien la palanca selectora en la posición P → pág. 140.
Desconecte el encendido y extraiga la llave de la cerradura de encendido → pág. 135.
Espere a que el motor se enfríe lo suficiente.
y , al principio de este capítulo, en la página 186.
188
Conservación, limpieza y mantenimiento
Lista de comprobación (continuación)
Mantenga siempre a los niños y a otras personas alejados del vano motor.
Asegúrese de que el vehículo no pueda ponerse en movimiento inesperadamente.
ADVERTENCIA Por su propia seguridad, no ignore esta importante lista de comprobación, pues de lo contrario se podrían producir accidentes y lesiones graves. ● Siga siempre las indicaciones de la lista de comprobación y tenga siempre en cuenta las medidas generales de seguridad vigentes.
PI
A
Abrir y cerrar el capó del motor
O
Fig. 136 En la zona reposapiés del lado del conductor: palanca de desbloqueo del capó del motor. Encima de la parrilla del radiador: palanca de apertura del capó del motor.
Fig. 137 En el vano motor: varilla de sujeción del capó en su soporte. En el capó del motor: alojamiento para la varilla de sujeción del capó.
C
Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 186.
6RF012760AB
Abrir el capó del motor – Antes de abrir el capó del motor, asegúrese de que los brazos del limpiacristales se encuentren sobre el parabrisas → .
– Abra la puerta del conductor y tire de la palanca de desbloqueo en el sentido de la flecha → fig. 136 1 . El capó del motor se desengancha del bloqueo de la chapa portacierre mediante un muelle → .
– Levante el capó del motor un poco y presione al mismo tiempo la palanca de apertura en el sentido de la flecha → fig. 136 2 para abrir el capó completamente. – Retire la varilla de sujeción del capó de su soporte → fig. 137 3 , en el sentido de la flecha, y engánchela en el orificio del capó del motor → fig. 137 4 .
En el vano motor
189
Cerrar el capó del motor – Levante un poco el capó del motor →
Aceite del motor
.
– Desenganche la varilla de sujeción del capó del orificio → fig. 137 4 y encájela en el soporte situado en la chapa portacierre → fig. 137 3. – Deje caer el capó en el bloqueo de la chapa portacierre desde una distancia de aprox. 30 cm. ¡No lo oprima a continuación! Si el capó del motor no quedara cerrado correctamente, levántelo de nuevo y vuelva a cerrarlo.
ADVERTENCIA
– Testigos de advertencia y de control – Especificaciones del aceite del motor – Comprobar el nivel del aceite del motor y reponer aceite – Consumo de aceite del motor – Cambiar el aceite del motor
191 191 193 194 195
Información adicional y advertencias: – Preparativos para trabajar en el vano motor → pág. 186
ADVERTENCIA
Una manipulación incorrecta del aceite del motor puede provocar quemaduras graves y otras lesiones.
PI
Si el capó del motor no está cerrado correctamente, podría abrirse inesperadamente durante la marcha e impedir así la visibilidad hacia delante. Esto puede provocar accidentes y que se produzcan lesiones graves.
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
A
Cuando el capó está bien cerrado queda a ras de las piezas contiguas de la carrocería. En función del equipamiento, el capó del motor deja de aparecer destacado en la pantalla del cuadro de instrumentos → pág. 188 o la indicación se apaga.
Introducción al tema
● Cuando realice trabajos relacionados con el aceite del motor, utilice siempre protección ocular.
● Tras cerrar el capó del motor, asegúrese de que el bloqueo haya quedado debidamente encastrado en la chapa portacierre. El capó del motor deberá quedar a ras de las partes contiguas de la carrocería.
O
● Si durante la marcha constatase que el capó del motor no está cerrado correctamente, detenga el vehículo inmediatamente y cierre el capó.
● El aceite del motor es tóxico y deberá mantenerse fuera del alcance de los niños.
● Abra o cierre el capó del motor únicamente cuando no se encuentre nadie en la zona del recorrido del mismo.
AVISO
C
● Para evitar daños en el capó del motor y en los brazos del limpiacristales, abra el capó del motor únicamente cuando el limpiacristales esté desconectado y los brazos del mismo se encuentren sobre el parabrisas.
● Antes de comenzar la marcha, coloque siempre los brazos del limpiacristales sobre el cristal.
190
Conservación, limpieza y mantenimiento
● Guarde el aceite del motor únicamente en el envase original bien cerrado. Tenga esto también en cuenta con el aceite usado hasta que lo lleve a desechar.
● No guarde nunca el aceite del motor en latas de alimentos, botellas u otros envases similares vacíos, pues podría dar lugar a que alguien lo ingiriera. ● El contacto continuado con el aceite del motor puede dañar la piel. Lávese a fondo con agua y jabón aquellas zonas de la piel que se hayan manchado con aceite. ● Cuando el motor está en marcha, el aceite del motor está extremadamente caliente y puede provocar quemaduras graves en la piel. Espere siempre a que se enfríe el motor.
Si se sale o se derrama aceite del motor, se puede contaminar el medio ambiente. Si se sale algún líquido operativo, recójalo y deséchelo convenientemente y de manera respetuosa con el medio ambiente.
Testigos de advertencia y de control Tenga en cuenta
tulo, en la página 190.
, al principio de este capí-
En la pantalla del cuadro de instrumentos pueden mostrarse testigos de advertencia y mensajes. Adicionalmente puede sonar alguna señal acústica. Se enciende
Posible causa
El nivel del aceite del motor está demasia- Apague el motor. Compruebe el nivel del aceido bajo. te del motor → pág. 193.
La presión del aceite del motor es demasiado baja.
Solución
¡No continúe la marcha! Apague el motor. Compruebe el nivel del aceite del motor → pág. 193. – Si el testigo de advertencia parpadea aunque el nivel del aceite sea correcto, no continúe la marcha ni deje el motor en marcha. De lo contrario pueden producirse daños en el motor. Solicite la ayuda de personal especializado.
PI
A
Parpadea Posible causa
Solución
Hay una avería en el sistema del aceite del Acuda a un taller especializado. Solicite la motor. comprobación del sensor del aceite del motor.
ADVERTENCIA
O
Si se ignoran los testigos de advertencia que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, el vehículo podría quedarse parado en medio del tráfico, además de que se podrían producir accidentes y lesiones graves.
C
● No ignore nunca los testigos de advertencia ni los mensajes.
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y seguro.
AVISO
Si ignora los testigos de advertencia que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, se podrían producir daños en el vehículo. Al conectar el encendido se encienden brevemente algunos testigos de advertencia y de control en el cuadro de instrumentos a modo de comprobación. Al cabo de unos segundos se apagan.
Especificaciones del aceite del motor
Tenga en cuenta
6RF012760AB
tulo, en la página 190.
, al principio de este capí-
El aceite del motor que se vaya a utilizar deberá cumplir exactamente las especificaciones correspondientes → cuaderno Plan de Mantenimiento.
Para el funcionamiento y la longevidad del motor es importante utilizar el aceite adecuado. El motor lleva de fábrica un aceite especial multigrado de calidad que, por lo general, puede utilizarse durante todo el año. En la medida de lo posible, solo se deberá utilizar aceite del motor autorizado por Volkswagen → . Si se desea hacer uso del Servicio de En el vano motor
191
cambio de aceite flexible, únicamente se deberán utilizar aceites del motor autorizados para este servicio que cumplan la norma correspondiente de Volkswagen → tabla de la pág. 192. Los aceites que se relacionan más abajo son todos aceites sintéticos multigrado. Los aceites del motor están sometidos a una constante mejora. Los concesionarios Volkswagen reciben siempre puntualmente información sobre cualquier modificación. Por ello, Volkswagen recomienda acudir a un concesionario Volkswagen para realizar el cambio del aceite.
Dado que la calidad del combustible difiere de un mercado a otro, en parte de forma considerable, habrá que tener en cuenta este aspecto a la hora de elegir el aceite de motor apropiado. La utilización de aceites del motor que cumplan la norma VW 504 00 y VW 507 00 exige la utilización de combustibles con una calidad conforme a las normas EN 228 (para gasolina) y EN 590 (para gasóleo) o equivalente. Por ello, los aceites del motor que cumplen las normas VW 504 00 y VW 507 00 no son apropiados para muchos mercados.
A
La calidad de los aceites del motor no solo está adaptada a las exigencias de los motores y de los sistemas de depuración de gases de escape, sino también a la calidad del combustible. En todos los motores de combustión, por motivos técnicos
del diseño, el aceite del motor entra en contacto con residuos de la combustión y con el combustible, lo que influye correspondientemente en el envejecimiento del aceite.
Servicio flexible QI6 (larga duración)
Servicio fijo QI1, QI2, QI3, QI4, QI7 (en función del tiempo o del kilometraje)
Solo en la UE, Suiza, Noruega, Japón y Australiaa)
Motores de gasolina
VW 504 00
VW 502 00
VW 504 00
Motores diésel con filtro de partículas diéselb)
VW 507 00
VW 507 00
–
Motores diésel sin filtro de partículas diéselb)
VW 507 00
VW 505 01
VW 507 00
O
Tipo de motor
Especificaciones del aceite del motor alternativas →
PI
Especificaciones del aceite del motor autorizadas →
a)
Las especificaciones del aceite del motor alternativas únicamente se deberán utilizar en el Servicio fijo QI1, QI2, QI3, QI4 y QI7 y solo si la calidad del combustible disponible en el país en cuestión cumple las normas EN 228 (para gasolina) y EN 590 (para gasóleo) o es equivalente.
b)
Si desconoce si el vehículo va equipado con un filtro de partículas diésel, consulte a un taller especializado. Volkswagen recomienda para ello un concesionario Volkswagen.
AVISO
C
● No añada ningún lubricante adicional al aceite del motor. Cualquier tipo de daño originado por la utilización de este tipo de productos queda excluido de la garantía.
● Utilice únicamente aceites del motor con las especificaciones expresamente autorizadas por Volkswagen para el motor en cuestión. ¡La utilización de otros aceites puede provocar daños en el motor! ● Si no estuvieran disponibles los aceites del motor mencionados → tabla de la pág. 192, en caso de emergencia puede utilizar otro aceite del motor. Para no dañar el motor, hasta el
192
Conservación, limpieza y mantenimiento
próximo cambio de aceite puede echar una vez un máximo de 0,5 litros del siguiente aceite del motor: – Motores de gasolina: norma ACEA A3/B4 o API SN (API SM) – Motores diésel: norma ACEA C3 o API CJ-4
Comprobar el nivel del aceite del motor y reponer aceite
Lista de comprobación
Realice los siguientes pasos en el orden indicado → : 1. Estacione el vehículo con el motor a temperatura de servicio sobre una superficie horizontal para evitar una comprobación incorrecta del nivel del aceite del motor. 2. Apague el motor y espere unos minutos para que el aceite del motor retorne al cárter de aceite. 3. Abra el capó del motor → pág. 186.
A
4. Localice la boca de llenado de aceite del motor y la varilla de medición del aceite. La boca de llenado se reconoce por el símbolo que hay sobre la tapa → fig. 139, y la varilla de medición, por su extremo superior de color. Si no tiene claro dónde se encuentran la tapa y la varilla de medición, acuda a un taller especializado.
Fig. 138 Varillas de medición con marcas del nivel del aceite del motor (diferentes tipos).
PI
5. Extraiga la varilla de medición del tubo y límpiela con un trapo limpio.
6. Vuelva a introducir la varilla en el tubo hasta el tope. Si en la parte superior de la varilla de medición hay una muesca, al introducir la varilla en el tubo, esta muesca deberá encajar en la ranura correspondiente situada en el extremo superior del tubo.
O
7. Extraiga nuevamente la varilla de medición y compruebe en ella el nivel del aceite → fig. 138 tal y como sigue:
Fig. 139 En el vano motor: tapa de la boca de llenado de aceite.
Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 190. Leyenda de la fig. 138:
No añadir aceite del motor en ningún caso.
B
El nivel del aceite del motor es correcto.
C
El nivel del aceite del motor está demasiado bajo. Añadir aceite del motor.
6RF012760AB
C
A
A : No añada aceite del motor → núe en el paso 16.
. Conti-
B El nivel del aceite del motor es correcto. Se puede añadir aceite hasta el límite superior de esta zona si, p. ej., se somete el motor a grandes esfuerzos → pág. 194. Continúe en el paso 8 o 16. C El nivel del aceite del motor está demasiado bajo. Añada sin falta aceite del motor. Continúe en el paso 8.
8. Una vez comprobado el nivel del aceite del motor, vuelva a introducir la varilla de medición en el tubo hasta el tope. 9. Desenrosque la tapa de la boca de llenado de aceite → fig. 139. 10. Añada únicamente el aceite expresamente autorizado por Volkswagen para el motor en cuestión poco a poco y en pequeñas cantidades (no más de 0,5 l).
En el vano motor
193
Lista de comprobación (continuación)
AVISO
11. Para evitar sobrellenar el depósito, cada vez que añada aceite espere aprox. 1 minuto a que el aceite fluya en el cárter de aceite hasta la marca de la varilla de medición.
● Si por descuido ha añadido demasiado aceite y el nivel se encuentra por encima de la zona → fig. 138 A , no ponga el motor en marcha. Avise a un taller especializado y, dado el caso, solicite la ayuda de personal especializado. ¡De lo contrario podrían dañarse el catalizador y el motor!
12. Vuelva a comprobar el nivel del aceite en la varilla de medición antes de volver a añadir otra pequeña cantidad de aceite. No cargue nunca aceite del motor en exceso → .
El nivel del aceite del motor no deberá encontrarse nunca por encima de la zona → fig. 138 A . De no ser así, podría aspirarse aceite por el respiradero del cárter del cigüeñal y llegar a la atmósfera a través del sistema de escape.
PI
14. Si por descuido ha añadido demasiado aceite y el nivel se encuentra por encima de la zona → fig. 138 A , no ponga el motor en marcha. Avise a un taller especializado y, dado el caso, solicite la ayuda de personal especializado.
● Cuando reponga líquidos operativos, cerciórese de que echa los líquidos correctos en las bocas de llenado correctas. La utilización de líquidos operativos equivocados puede provocar fallos funcionales graves y daños en el motor.
A
13. Al final del proceso, el nivel del aceite deberá encontrarse por el centro de la zona → fig. 138 B . El nivel del aceite no debería encontrarse en la zona A , por encima de B , y no deberá encontrarse nunca por encima de la zona A → .
15. Tras la reposición, cierre la boca de llenado de aceite con la tapa.
16. Introduzca la varilla de medición en el tubo hasta el tope. Si en la parte superior de la varilla de medición hay una muesca, al introducir la varilla en el tubo, esta muesca deberá encajar en la ranura correspondiente situada en el extremo superior del tubo.
Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 190. El consumo de aceite del motor puede variar de un motor a otro y a lo largo de la vida útil del motor. El consumo de aceite puede ser de hasta 1 l/ 2000 km en función del estilo de conducción y de las condiciones en las que se utilice el vehículo. En el caso de los vehículos nuevos, durante los primeros 5000 kilómetros el consumo puede ser incluso mayor. Por este motivo, el nivel del aceite se deberá controlar con regularidad, preferiblemente al repostar y antes de emprender viajes largos.
O
17. Cierre el capó del motor → pág. 186.
Consumo de aceite del motor
ADVERTENCIA
Si el aceite entrara en contacto con piezas calientes del motor, podría inflamarse. Esto podría provocar un incendio, quemaduras y otras lesiones graves.
C
● Si se derramase aceite sobre componentes fríos del motor, el aceite podría calentarse e inflamarse cuando se ponga el motor en funcionamiento. ● Tras reponer el aceite, asegúrese siempre de que la tapa esté firmemente enroscada y la varilla de medición correctamente introducida en el tubo correspondiente. Así evitará que el aceite pueda salirse y caer sobre componentes calientes del motor cuando este esté en marcha.
194
Conservación, limpieza y mantenimiento
Si se somete el motor a grandes esfuerzos (p. ej., si se realizan largos recorridos por autopista en verano, se circula con remolque o se atraviesan puertos de alta montaña), el nivel del aceite debería encontrarse en la zona superior permitida de → fig. 138 B .
Cambiar el aceite del motor Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 190. El aceite del motor deberá cambiarse con regularidad conforme a lo prescrito en el Plan de Mantenimiento → cuaderno Plan de Mantenimiento.
Líquido refrigerante del motor Introducción al tema En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
A
Debido al problema que supone la eliminación del aceite usado y a la necesidad de disponer de herramientas y conocimientos especiales, encargue siempre el cambio del aceite del motor y del filtro a un taller especializado. Volkswagen recomienda acudir para ello a un concesionario Volkswagen.
Deseche siempre el aceite de manera respetuosa con el medio ambiente. No deseche nunca el aceite usado en jardines o bosques, en la red de alcantarillado, en calles o caminos, en ríos u otro tipo de aguas.
En el Plan de Mantenimiento figura información más detallada sobre los intervalos de servicio.
PI
Los aditivos del aceite del motor hacen oscurecer el aceite nuevo tras un breve tiempo de funcionamiento del motor. Esto es algo normal y no es motivo para cambiar el aceite con más frecuencia.
– Testigo de advertencia del líquido refrigerante del motor – Especificaciones del líquido refrigerante del motor – Comprobar el nivel del líquido refrigerante del motor y reponer líquido refrigerante
ADVERTENCIA
Cuando en casos excepcionales tenga que cambiar el aceite del motor usted mismo, tenga en cuenta lo siguiente: ● Utilice siempre una protección ocular.
● Para evitar quemaduras, espere a que el motor se enfríe completamente.
O
● Mantenga los brazos en posición horizontal cuando desenrosque con la mano el tornillo de descarga de aceite de modo que el aceite no pueda descender por ellos.
● Para recoger el aceite usado, utilice un recipiente adecuado que tenga, por lo menos, la misma capacidad que el motor.
196 197
197
Únicamente realice usted mismo trabajos en el sistema de refrigeración del motor si conoce bien las operaciones necesarias y las medidas generales de seguridad vigentes, y si dispone de las herramientas, los medios y los líquidos operativos adecuados. Si se realizan trabajos de manera inadecuada, se pueden producir lesiones graves → . Dado el caso, encargue todos los trabajos a un taller especializado. Volkswagen recomienda para ello un concesionario Volkswagen. Información adicional y advertencias: – Preparativos para trabajar en el vano motor → pág. 186
ADVERTENCIA
● El aceite del motor es tóxico y deberá mantenerse fuera del alcance de los niños.
● No guarde nunca el líquido refrigerante del motor en latas de alimentos, botellas u otros envases similares vacíos, pues podría ingerirlo alguna persona.
C
● No guarde nunca el aceite del motor en latas de alimentos, botellas u otros envases similares vacíos, pues otras personas podrían confundirlo.
¡El líquido refrigerante del motor es tóxico!
● Mantenga el líquido refrigerante del motor fuera del alcance de los niños.
6RF012760AB
Antes de cambiar el aceite del motor, localice primero un lugar donde desechar debidamente el aceite usado.
● El líquido refrigerante únicamente se deberá guardar en el envase original bien cerrado y en un lugar seguro.
En el vano motor
195
● Cerciórese de que el porcentaje del aditivo del líquido refrigerante sea el correcto teniendo en cuenta la temperatura ambiente más baja prevista en el lugar donde se vaya a utilizar el vehículo.
do. Como en este caso tampoco funcionaría la calefacción, los ocupantes insuficientemente abrigados podrían morir de frío. El líquido refrigerante y sus aditivos pueden contaminar el medio ambiente. Si se sale algún líquido operativo, recójalo y deséchelo convenientemente y de manera respetuosa con el medio ambiente.
● Cuando la temperatura exterior es extremadamente baja, el líquido refrigerante se puede congelar y el vehículo quedar inmoviliza-
Tenga en cuenta
tulo, en la página 195.
, al principio de este capí-
A
Testigo de advertencia del líquido refrigerante del motor
En la pantalla del cuadro de instrumentos pueden mostrarse testigos de advertencia y mensajes. Adicionalmente puede sonar alguna señal acústica. Posible causa
Solución
PI
Parpadea
¡No continúe la marcha! Detenga el vehículo en cuanto sea posible y seguro. Apague el motor y déjelo enfriar hasta que se apaLa temperatura del líquido refrigue el testigo de advertencia. gerante del motor es excesiva. Si el testigo de advertencia no se apaga una vez se haya enfriado el motor, solicite la ayuda de personal especializado.
El nivel del líquido refrigerante del motor está demasiado bajo.
Hay una avería en el sistema de refrigeración del motor.
¡No continúe la marcha! Detenga el vehículo en cuanto sea posible y seguro. Apague el motor. Solicite la ayuda de personal especializado.
C
O
¡No continúe la marcha! Compruebe el nivel del líquido refrigerante del motor una vez se haya enfriado el motor y, si el nivel está demasiado bajo, añada líquido refrigerante → pág. 197. Si el testigo de advertencia no se apaga aunque el nivel del líquido refrigerante sea correcto, existe una avería en el sistema de refrigeración del motor.
ADVERTENCIA
Si se ignoran los testigos de advertencia que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, el vehículo podría quedarse parado en medio del tráfico, además de que se podrían producir accidentes y lesiones graves. ● No ignore nunca los testigos de advertencia ni los mensajes. ● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y seguro.
196
Conservación, limpieza y mantenimiento
AVISO Si ignora los testigos de advertencia que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, se podrían producir daños en el vehículo. Al conectar el encendido se encienden brevemente algunos testigos de advertencia y de control en el cuadro de instrumentos a modo de comprobación. Al cabo de unos segundos se apagan.
Especificaciones del líquido refrigerante del motor Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 195.
AVISO Los aditivos originales para líquido refrigerante no se deberán mezclar nunca con líquidos refrigerantes que no hayan sido autorizados por Volkswagen. De lo contrario se corre el riesgo de provocar daños graves en el motor y en su sistema de refrigeración.
A
El sistema de refrigeración del motor lleva de fábrica una mezcla de agua especialmente tratada y de, al menos, un 40 % del aditivo G 13 (TLVW 774 J). El aditivo del líquido refrigerante del motor se reconoce por su coloración lila. Esta mezcla de agua y aditivo no solo ofrece una protección anticongelante hasta -25 °C (-13 °F), sino que también protege las piezas de aleación ligera del sistema de refrigeración del motor contra la corrosión. Además, evita la sedimentación de cal y aumenta considerablemente el punto de ebullición del líquido refrigerante.
● Cuando la temperatura exterior es extremadamente baja, el líquido refrigerante se puede congelar y el vehículo quedar inmovilizado. Como en este caso tampoco funcionaría la calefacción, los ocupantes insuficientemente abrigados podrían morir de frío.
PI
Para proteger el sistema de refrigeración del motor, el porcentaje de aditivo debe ser siempre de al menos un 40 %, incluso cuando el tiempo o el clima sea cálido y no sea necesaria la protección anticongelante.
● Si el líquido del depósito de expansión no es de color rosa (resultante de la mezcla del aditivo lila con el agua destilada), sino, por ejemplo, marrón, se habrá mezclado el aditivo G 13 con un líquido refrigerante no adecuado. En tal caso habrá que cambiar el líquido refrigerante inmediatamente. ¡De lo contrario podrían producirse fallos graves de funcionamiento o daños en el motor!
Si por razones climáticas se necesitara mayor protección, se podrá aumentar la proporción de aditivo. No obstante, solo hasta un 60 % como máximo porque, de lo contrario, descendería la protección anticongelante y, a su vez, empeoraría el efecto refrigerante.
C
O
Cuando se reponga líquido refrigerante, se ha de utilizar una mezcla de agua destilada y de, al menos, un 40 % del aditivo G 13 o G 12 plus-plus (TL-VW 774 G) (ambos de coloración lila) para obtener una protección anticorrosión óptima → . La mezcla de G 13 con los líquidos refrigerantes del motor G 12 plus (TL-VW 774 F), G 12 (de coloración roja) o G 11 (de coloración azul verdosa) empeora la protección anticorrosión considerablemente y, por ello, se deberá evitar → .
El líquido refrigerante del motor y sus aditivos pueden contaminar el medio ambiente. Si se sale algún líquido operativo, recójalo y deséchelo convenientemente y de manera respetuosa con el medio ambiente.
Comprobar el nivel del líquido refrigerante del motor y reponer líquido refrigerante
ADVERTENCIA
6RF012760AB
Si en el sistema de refrigeración del motor no hay suficiente líquido anticongelante, podría fallar el motor y, como consecuencia, producirse lesiones graves. ● Cerciórese de que el porcentaje del aditivo del líquido refrigerante sea el correcto teniendo en cuenta la temperatura ambiente más baja prevista en el lugar donde se vaya a utilizar el vehículo.
Fig. 140 En el vano motor: marcas en el depósito de expansión del líquido refrigerante del motor.
En el vano motor
197
– Añada únicamente líquido refrigerante nuevo según las especificaciones de Volkswagen → pág. 197 → . – ¡Añada líquido refrigerante únicamente si aún queda un poco de líquido en el depósito de expansión, de lo contrario se podría dañar el motor! Si no ve que haya líquido refrigerante en el depósito de expansión, no continúe la marcha y solicite la ayuda de personal especializado. – Si aún queda un poco de líquido refrigerante en el depósito de expansión, añada líquido refrigerante hasta que el nivel se estabilice.
Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 195.
– El nivel del líquido refrigerante deberá encontrarse dentro de las marcas del depósito de expansión → fig. 140. No rebase nunca el borde superior de la zona marcada → .
A
Fig. 141 En el vano motor: tapa del depósito de expansión del líquido refrigerante del motor.
– ¡Si en caso de emergencia no dispone de líquido refrigerante con las especificaciones prescritas → pág. 197, no utilice cualquier otro aditivo para líquido refrigerante! En este caso, eche solo agua destilada → . Añada lo antes posible el aditivo para líquido refrigerante prescrito en la proporción correcta → pág. 197.
PI
Cuando el nivel del líquido refrigerante del motor está demasiado bajo, se enciende el testigo de advertencia del líquido refrigerante.
– Enrosque bien la tapa.
Pasos previos – Estacione el vehículo sobre una superficie horizontal y firme. – Espere a que se enfríe el motor →
.
– Abra el capó del motor → pág. 186.
– El depósito de expansión del líquido refrigerante del motor se reconoce por el símbolo que hay sobre la tapa → fig. 141.
O
Comprobar el nivel del líquido refrigerante del motor – Con el motor en frío, compruebe el nivel del líquido refrigerante en las marcas laterales del depósito de expansión → fig. 140. El nivel del líquido refrigerante deberá encontrarse dentro de las marcas.
C
– Si el nivel se encuentra por debajo de la marca de mínimo (“MIN”) del depósito, añada líquido refrigerante. Cuando el motor está caliente, puede que el nivel del líquido refrigerante sobrepase ligeramente la marca de máximo (“MAX”).
Reponer líquido refrigerante del motor – Protéjase siempre la cara, las manos y los brazos del líquido refrigerante o del vapor calientes colocando un trapo adecuado encima de la tapa del depósito de expansión del líquido refrigerante. – Desenrosque la tapa con cuidado →
198
.
Conservación, limpieza y mantenimiento
ADVERTENCIA
El vapor o el líquido refrigerante del motor calientes pueden ocasionar quemaduras graves.
● No abra nunca el capó del motor si ve u oye que sale vapor o líquido refrigerante del vano motor. Espere siempre a que deje de verse u oírse que sale vapor o líquido refrigerante. ● Antes de abrir el capó del motor con cuidado, espere siempre a que el motor se enfríe completamente. Si toca piezas que estén calientes, puede sufrir quemaduras en la piel. ● Cuando el motor se haya enfriado, antes de abrir el capó del motor tenga en cuenta lo siguiente: – Ponga y apriete bien el freno de mano y sitúe la palanca selectora en la posición P o la palanca de cambios en punto muerto. – Desconecte el encendido y extraiga la llave de la cerradura de encendido. – Mantenga a los niños siempre alejados del vano motor y no los deje nunca sin vigilancia.
● Cuando el motor está caliente, su sistema de refrigeración se encuentra bajo presión. No abra nunca la tapa del depósito de expansión del líquido refrigerante cuando el motor esté
caliente. De lo contrario podría salpicar líquido refrigerante y provocar quemaduras graves y otras lesiones. – Gire la tapa lentamente y con mucho cuidado en el sentido contrario al de las agujas del reloj y ejerza al mismo tiempo una ligera presión sobre la misma. – Protéjase siempre la cara, las manos y los brazos del líquido refrigerante o del vapor calientes con un trapo grande y grueso.
AVISO
Introducción al tema En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas: – Testigo de advertencia – Comprobar el nivel del electrólito de la batería – Cargar, sustituir y desembornar o embornar la batería
200 201 202
La batería del vehículo forma parte del sistema eléctrico y se encarga de la alimentación de energía del vehículo.
A
● Cuando reponga líquidos operativos, evite que caigan sobre componentes del motor o sobre el sistema de escape. Estos líquidos podrían provocar un incendio. En determinadas circunstancias, el glicol etilénico del líquido refrigerante puede inflamarse.
Batería del vehículo
PI
● ¡Utilice solamente agua destilada! Los demás tipos de agua contienen sustancias químicas que podrían ocasionar considerables daños en el motor por corrosión. Esto podría provocar la avería del motor. Si ha añadido agua no destilada, acuda inmediatamente a un taller especializado y solicite que se cambie todo el líquido del sistema de refrigeración del motor.
Únicamente realice usted mismo trabajos en el sistema eléctrico si conoce bien las operaciones necesarias y las medidas generales de seguridad vigentes, y si dispone de las herramientas, los medios y los líquidos operativos adecuados. Si se realizan trabajos de manera inadecuada, se pueden producir lesiones graves → . Dado el caso, encargue todos los trabajos a un taller especializado. Volkswagen recomienda para ello un concesionario Volkswagen. Ubicación de la batería La batería del vehículo se encuentra en el vano motor o en la cavidad de la rueda de repuesto debajo de la rueda de emergencia.
● Si el sistema pierde bastante líquido refrigerante, solo reponga líquido refrigerante una vez se haya enfriado completamente el motor. Si la pérdida de líquido refrigerante es significativa, es posible que existan fugas en el sistema de refrigeración. Acuda inmediatamente a un taller especializado y solicite que se revise el sistema. ¡De lo contrario podría dañarse el motor!
Explicación de los símbolos de advertencia de la batería
● ¡No añada líquido refrigerante si el depósito de expansión está completamente vacío! Podría entrar aire en el sistema de refrigeración. No continúe la marcha y solicite la ayuda de personal especializado. ¡De lo contrario podría dañarse el motor!
6RF012760AB
C
O
● Al añadir líquido refrigerante, no rebase el borde superior de la zona marcada → fig. 140. De lo contrario, al subir la temperatura el líquido sobrante es expulsado del sistema de refrigeración del motor y puede causar daños.
● Cuando reponga líquidos operativos, cerciórese de que echa los líquidos correctos en las bocas de llenado correctas. La utilización de líquidos operativos equivocados puede provocar fallos funcionales graves y daños en el motor.
Símbolo
Significado
¡Utilizar siempre protección ocular!
El electrólito de la batería es muy corrosivo. ¡Utilizar siempre guantes de protección y protección ocular!
¡Prohibido encender fuego, provocar chispas, utilizar una llama desprotegida o fumar!
¡Al cargar la batería del vehículo se origina una mezcla de gases detonantes altamente explosiva!
¡Mantener a los niños siempre alejados del electrólito de la batería y de la batería!
En el vano motor
199
Información adicional y advertencias: – Preparativos para trabajar en el vano motor → pág. 186
● No provoque nunca un cortocircuito en los polos de la batería. ● No utilice nunca baterías que estén dañadas. Podrían explotar. Si la batería está dañada, sustitúyala inmediatamente.
ADVERTENCIA Realizar trabajos en la batería del vehículo y en el sistema eléctrico puede provocar quemaduras graves, fuego y descargas eléctricas. Antes de realizar trabajos en la batería, lea y tenga en cuenta siempre las siguientes advertencias y medidas de seguridad:
● Mantenga siempre a los niños alejados del electrólito de la batería y de la batería. ● Utilice siempre protección ocular y guantes de protección.
AVISO
● No exponga la batería a la luz solar directa de manera prolongada porque los rayos ultravioleta podrían dañar la carcasa.
● Si no va a utilizar el vehículo durante cierto tiempo, proteja la batería de las heladas para que no se congele y, en consecuencia, se dañe irreparablemente.
PI
● El electrólito de la batería es muy agresivo. Puede provocar quemaduras en la piel y ceguera. Al manipular la batería del vehículo, protéjase sobre todo las manos, los brazos y la cara de posibles salpicaduras del ácido.
● Si el vehículo lleva la batería en el maletero, asegúrese de que el tubo flexible de desgasificado esté fijado correctamente a la batería.
A
● Antes de realizar trabajos en la batería, desconecte el encendido y todos los consumidores eléctricos, y desemborne el cable negativo de la batería.
● Si la batería está dañada o congelada, sustitúyala inmediatamente. Cuando la batería está descargada, puede congelarse a temperaturas próximas a los 0 °C (+32 °F).
● No fume mientras realice los trabajos y nunca los realice si hay cerca llamas desprotegidas o en lugares donde se produzcan chispas.
O
● Evite que se produzcan chispas por descargas electroestáticas, así como al manipular cables y dispositivos eléctricos.
Tras poner el motor en marcha con la batería del vehículo profundamente descargada o recién cambiada, o tras utilizar la ayuda de arranque, puede que algunos ajustes del sistema (como la hora, la fecha, los ajustes de confort personalizados y las programaciones) se hayan desajustado o borrado. Compruebe y corrija estos ajustes una vez que la batería esté lo suficientemente cargada.
Testigo de advertencia
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 200.
C
En la pantalla del cuadro de instrumentos pueden mostrarse testigos de advertencia y mensajes. Adicionalmente puede sonar alguna señal acústica. Se enciende
200
Posible causa
Solución
Hay una avería en el alternador.
Acuda a un taller especializado. Solicite la revisión del sistema eléctrico. Desconecte los consumidores eléctricos que no sean necesarios. El alternador no va a cargar la batería durante la marcha.
Conservación, limpieza y mantenimiento
ADVERTENCIA Si se ignoran los testigos de advertencia que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, el vehículo podría quedarse parado en medio del tráfico, además de que se podrían producir accidentes y lesiones graves. ● No ignore nunca los testigos de advertencia ni los mensajes. ● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y seguro.
AVISO
En los vehículos con la batería en el hueco de la rueda de repuesto no se puede comprobar el nivel del electrólito sin desmontar piezas del vehículo. Solicite la ayuda de personal especializado. Pasos previos (vehículos con la batería en el vano motor) – Prepare el vehículo para realizar trabajos en el vano motor → pág. 186.
A
Si ignora los testigos de advertencia que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, se podrían producir daños en el vehículo.
Los vehículos con el sistema Start-Stop → pág. 165 van equipados con baterías especiales. Por motivos técnicos, puede que en estas baterías no sea posible comprobar el nivel del electrólito.
– Abra el capó del motor → pág. 186.
PI
Pasos previos (vehículos con la batería en el maletero) Al conectar el encendido se encienden bre– Abra el portón del maletero → pág. 44. vemente algunos testigos de advertencia y de control en el cuadro de instrumentos a modo – Enganche el revestimiento del piso en el borde de comprobación. Al cabo de unos segundos se superior del maletero o levante el piso variable apagan. del maletero y fíjelo → pág. 108. – Saque la rueda de repuesto o la rueda de emergencia → pág. 207.
O
Comprobar el nivel del electrólito de la batería
C
Fig. 142 Representación esquemática: mirilla en la parte superior de la batería.
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Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 200.
Levantar la caja de fusibles hacia un lado (vehículos con la batería en el vano motor) La caja de fusibles situada encima de la batería varía en función de la motorización del vehículo. – Desencaje de la batería las pestañas de la caja de fusibles utilizando, en caso necesario, un destornillador y levante la caja de fusibles hacia un lado. Comprobar el nivel del electrólito de la batería – Procure disponer de buena iluminación para poder distinguir bien el indicador de color de la mirilla redonda situada en la parte superior de la batería → fig. 142 (flecha). No utilice nunca una llama desprotegida u objetos incandescentes para alumbrarse.
– El indicador de la mirilla redonda varía de color en función del nivel del electrólito de la batería.
El nivel del electrólito de la batería se ha de controlar con regularidad cuando el kilometraje sea elevado, en los países con clima cálido y en el caso de las baterías viejas. La batería no necesita más mantenimiento.
En el vano motor
201
Indicador de color
Sustituir la batería La batería del vehículo ha sido diseñada en función de su ubicación y cuenta con elementos de seguridad. Si hay que sustituir la batería, antes de adquirir una nueva infórmese en un concesionario Volkswagen sobre la compatibilidad electromagnética, el tamaño y los requisitos necesarios de mantenimiento, potencia y seguridad que ha de cumplir.
Significado
El nivel del electrólito de la batería está demasiado bajo. AcuAmarillo claro da a un taller especializado y eno incoloro cargue la revisión de la batería y, en caso necesario, su sustitución. Negro
El nivel del electrólito de la batería es correcto.
Solo se deberán utilizar baterías sin mantenimiento que cumplan las normas TL 825 06 y VW 7 50 73. Estas normas tienen que ser de julio de 2012 o posteriores.
● Utilice siempre protección ocular y guantes de protección.
En los vehículos equipados con una batería especial, p. ej., en los vehículos con el sistema StartStop → pág. 165, esta batería solo se deberá sustituir por otra con las mismas especificaciones. La sustitución de la batería se debería encargar a un taller especializado cualificado. Volkswagen recomienda para ello un concesionario Volkswagen.
PI
● El electrólito de la batería es muy agresivo. Puede provocar quemaduras en la piel y ceguera. Al manipular la batería del vehículo, protéjase sobre todo las manos, los brazos y la cara de posibles salpicaduras del ácido.
A
ADVERTENCIA Realizar trabajos en la batería del vehículo puede provocar quemaduras graves, explosiones y descargas eléctricas.
En el caso de los vehículos con el sistema StartStop, encargue siempre la sustitución de la batería a un taller especializado debidamente cualificado, ya que al cambiarla hay que adaptar el sistema electrónico del vehículo. Solamente los talleres especializados debidamente cualificados disponen de la tecnología correspondiente para realizar la adaptación correctamente. Volkswagen recomienda para ello un concesionario Volkswagen.
● No vuelque nunca la batería. De los orificios de desgasificado podría salir electrólito y provocar quemaduras. ● No abra nunca la batería.
O
● Si salpicase electrólito a la piel o a los ojos, enjuague la parte afectada inmediatamente con abundante agua fría durante algunos minutos. A continuación, acuda inmediatamente a un médico. ● En caso de ingerir el electrólito, acuda de inmediato a un médico.
Desembornar la batería Si tuviera que desembornar la batería del sistema eléctrico del vehículo, tenga en cuenta lo siguiente:
Cargar, sustituir y desembornar o embornar la batería
Tenga en cuenta
C
y , al principio de este capítulo, en la página 200.
Cargar la batería Para cargar la batería, acuda a un taller especializado, ya que el modelo de batería que incorpora el vehículo de fábrica emplea una tecnología especial que requiere una carga de tensión limitada → . Volkswagen recomienda acudir para ello a un concesionario Volkswagen.
202
Conservación, limpieza y mantenimiento
– Desconecte todos los consumidores eléctricos y el encendido. – Antes de desembornar la batería, desbloquee el vehículo; de lo contrario se disparará la alarma. – Desemborne primero el cable negativo y, a continuación, el positivo → .
Embornar la batería – Desconecte todos los consumidores eléctricos y el encendido antes de embornar nuevamente la batería. – Emborne primero el cable positivo y, a continuación, el negativo → .
Tras embornar la batería del vehículo y conectar el encendido puede que se enciendan diversos testigos de control. Estos testigos se apagan una vez recorrido un breve trayecto a una velocidad de entre aprox. 15 y 20 km/h (10 y 12 mph). Si los testigos no se apagan, acuda a un taller especializado y solicite que se revise el vehículo.
● La batería solo se deberá cargar en lugares bien ventilados. ● No cargue nunca una batería que esté congelada o que se haya descongelado. Cuando la batería está descargada, puede congelarse a temperaturas próximas a los 0 °C (+32 °F). ● Si la batería se ha congelado, sustitúyala sin falta. ● Si se embornan los cables a los polos de forma incorrecta, se puede producir un cortocircuito. Primero se emborna el cable positivo y, a continuación, el negativo.
A
Si la batería estuvo desembornada durante un periodo de tiempo largo, es probable que no se indique o calcule correctamente cuándo hay que realizar el próximo servicio → pág. 20. En este caso habrá que tener en cuenta los intervalos de mantenimiento máximos permitidos → cuaderno Plan de Mantenimiento.
ADVERTENCIA Al cargar la batería se origina una mezcla de gases detonantes altamente explosiva.
Desconexión automática de consumidores En caso de solicitación excesiva de la batería del vehículo, el sistema de gestión inteligente de la red de a bordo aplica automáticamente ciertas medidas para evitar su descarga:
PI
– Se aumenta el régimen de ralentí para que el alternador suministre más corriente.
AVISO
● No desemborne nunca la batería del vehículo ni la conecte a otra cuando el encendido esté conectado o el motor en marcha. Asimismo, no utilice nunca una batería que no tenga las especificaciones de la batería del vehículo. El sistema eléctrico o determinados componentes electrónicos podrían resultar dañados y podrían producirse fallos en funciones eléctricas.
– En caso necesario se limita la potencia de los consumidores más potentes o, en caso de emergencia, se desconectan por completo.
– Al ponerse el motor en marcha puede que se interrumpa brevemente la alimentación de tensión de la toma de corriente de 12 voltios y del encendedor.
O
La gestión de la red de a bordo no siempre puede impedir que la batería se descargue. Este es el caso si, por ejemplo, se deja el encendido conectado o la luz de posición o de estacionamiento encendidas durante mucho tiempo con el motor apagado. Factores por los que se descarga la batería – Paradas prolongadas sin poner el motor en marcha, sobre todo si se deja el encendido conectado.
● No conecte nunca a la toma de corriente de 12 voltios o al encendedor accesorios que suministran corriente como, por ejemplo, paneles solares o cargadores de batería, para cargar la batería del vehículo. De lo contrario podría dañarse el sistema eléctrico del vehículo. Deseche la batería del vehículo según las disposiciones vigentes. Las baterías pueden contener sustancias tóxicas, como pueden ser ácido sulfúrico y plomo. El electrólito puede contaminar el medio ambiente. Si se sale algún líquido operativo, recójalo y deséchelo convenientemente.
C
– Utilización de consumidores eléctricos con el motor parado.
ADVERTENCIA
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Si se fija la batería de manera incorrecta o se utilizan baterías no adecuadas, se pueden producir cortocircuitos, fuego y lesiones graves. ● Utilice únicamente baterías sin mantenimiento y con sistema antiderrame que tengan las mismas propiedades, especificaciones y medidas que la batería montada de fábrica.
En el vano motor
203
Llantas y neumáticos
● Mantenga siempre la presión de inflado correcta medida con los neumáticos fríos, tal y como figura en el adhesivo → pág. 207.
Sistema de control de los neumáticos
● Compruebe con regularidad la presión de inflado de los neumáticos cuando estos estén fríos. Si fuera necesario, ajuste la presión de inflado prescrita para los neumáticos montados en el vehículo cuando estos estén fríos → pág. 207.
Introducción al tema En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas: 205 206
El sistema de control de los neumáticos advierte al conductor en caso de una presión de inflado de los neumáticos demasiado baja.
Si la presión de inflado de los neumáticos es demasiado baja, aumenta el desgaste de los neumáticos y el consumo de combustible. La primera vez que se circula a gran velocidad con neumáticos nuevos puede que estos se ensanchen mínimamente y que, como consecuencia, tenga lugar un aviso sobre la presión de inflado.
PI
Información adicional y advertencias: – Transporte de objetos → pág. 106
● No exceda nunca la velocidad ni la capacidad de carga máximas autorizadas de los neumáticos montados.
A
– Testigo de control – Sistema de control de los neumáticos
● Compruebe periódicamente que los neumáticos no presenten indicios de desgaste o daño.
– Información importante sobre las llantas y los neumáticos → pág. 207
ADVERTENCIA
No se fíe solo del sistema de control de los neumáticos. Compruebe con regularidad los neumáticos para asegurarse de que la presión de inflado es la correcta y de que los neumáticos no presentan indicios de estar dañados como, por ejemplo, pinchazos, cortes, grietas o abolladuras. Retire los cuerpos extraños que se hayan podido clavar en el perfil del neumático, siempre y cuando no hayan penetrado en el interior del neumático.
O
La tecnología inteligente que incorpora el sistema de control de los neumáticos no puede salvar los límites impuestos por las leyes físicas y únicamente funciona dentro de los límites del sistema. La manipulación inapropiada de las llantas y los neumáticos puede causar la pérdida de presión repentina, el desprendimiento de la banda de rodadura e incluso el reventón del neumático.
Sustituya los neumáticos viejos únicamente por neumáticos autorizados por Volkswagen para el modelo de vehículo en cuestión.
C
● Compruebe con regularidad la presión de inflado de los neumáticos y mantenga siempre los valores prescritos → pág. 207. Si la presión de inflado es demasiado baja, el neumático podría calentarse tanto que la banda de rodadura podría desprenderse y el neumático reventar.
204
Conservación, limpieza y mantenimiento
Testigo de control Tenga en cuenta
Solución
La presión de inflado de uno o de varios neumáticos ha disminuido considerablemente en relación a la presión ajustada por el conductor, o la estructura del neumático está dañada. Adicionalmente suena una señal de advertencia y puede que se muestre un mensaje al respecto en la pantalla del cuadro de instrumentos.
¡No continúe la marcha! ¡Reduzca inmediatamente la velocidad! Detenga el vehículo en cuanto sea posible y seguro. ¡Evite volantazos y frenazos! Compruebe todas las ruedas y las presiones de inflado de los neumáticos, y ajuste estas últimas en caso necesario → pág. 207. Encargue la sustitución de los neumáticos dañados. Tras modificar las presiones de inflado de los neumáticos o cambiar una o varias ruedas hay que adaptar de nuevo el sistema de control de los neumáticos → pág. 206.
Posible causa →
Solución
Si la presión de inflado de los neumáticos es correcta y, tras desconectar y volver a conectar el encendido, no es posible adaptar el sistema de control y el testigo de control sigue parpadeando y a continuación permanece encendido, acuda a un taller especializado y solicite la revisión del sistema.
PI
Parpadea
Posible causa →
A
Se enciende
, al principio de este capítulo, en la página 204.
El sistema está averiado. El testigo de control parpadea durante aprox. 1 minuto y, a continuación, permanece encendido.
O
Al conectar el encendido se encienden brevemente algunos testigos de advertencia y de control a modo de comprobación. Al cabo de unos segundos se apagan.
ADVERTENCIA
Si la presión de inflado no es igual en todos los neumáticos o es demasiado baja, los neumáticos podrían fallar, se podría perder el control del vehículo y producirse accidentes, lesiones graves o la muerte.
C
● Si se enciende el testigo de control , deténgase inmediatamente y revise todos los neumáticos → pág. 207.
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● Si la presión de inflado no es igual en todos los neumáticos o es demasiado baja, podría aumentar el desgaste de los neumáticos, empeorar la estabilidad de marcha y aumentar la distancia de frenado. ● Si la presión de inflado no es igual en todos los neumáticos o es demasiado baja, podría fallar repentinamente algún neumático o reventar y se podría perder el control del vehículo.
Llantas y neumáticos
205
● El conductor es siempre el responsable de que la presión de inflado de todos los neumáticos del vehículo sea la adecuada. La presión de inflado recomendada figura en un adhesivo → pág. 207.
AVISO Si ignora los testigos de control que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, se podrían producir daños en el vehículo.
● El sistema de control de los neumáticos solo puede cumplir su función si todos los neumáticos tienen la presión de inflado correcta en frío.
● Antes de emprender la marcha, infle siempre todos los neumáticos con la presión de inflado correcta → pág. 207.
Si se circula por carreteras sin asfaltar durante largo tiempo o se conduce deportivamente, puede que el sistema de control se desconecte temporalmente. El testigo de control indica una anomalía en el funcionamiento del sistema, pero se apaga cuando varían las condiciones de la calzada o el estilo de conducción.
PI
● Si se circula con una presión de inflado demasiado baja, el neumático se ve sometido a un mayor trabajo de flexión y, por ello, podría calentarse tanto que la banda de rodadura podría desprenderse, el neumático podría reventar y se podría perder el control del vehículo.
Si con el encendido conectado se detecta una anomalía en el sistema, el testigo de control amarillo parpadea durante aprox. 1 minuto y, a continuación, permanece encendido. Adicionalmente puede que se muestre un mensaje.
A
● Circular con la presión de inflado inadecuada puede provocar accidentes y daños en los neumáticos. Los neumáticos deberán tener siempre la presión de inflado adecuada al estado de carga del vehículo → pág. 207.
Si con el encendido conectado se detecta una presión de inflado demasiado baja, se enciende el testigo de control amarillo . Adicionalmente suena una advertencia acústica y puede que se muestre un mensaje al respecto.
● Si se circula a gran velocidad o con mucha carga, los neumáticos podrían calentarse de tal manera que podrían llegar a reventar y se podría perder el control del vehículo.
Sistema de control de los neumáticos
O
● La presión excesiva o insuficiente de los neumáticos reduce su vida útil y empeora el comportamiento de marcha del vehículo. ● Si el neumático no estuviera totalmente desinflado y no fuera necesario cambiar la rueda inmediatamente, diríjase a poca velocidad al taller especializado más cercano y solicite que se compruebe y corrija la presión de inflado → pág. 207.
ADVERTENCIA
C
Si se ignoran los testigos de advertencia que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, el vehículo podría quedarse parado en medio del tráfico, además de que se podrían producir accidentes y lesiones graves. ● No ignore nunca los testigos de advertencia ni los mensajes. ● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y seguro.
206
Conservación, limpieza y mantenimiento
Fig. 143 En la guantera: tecla del sistema de control de los neumáticos.
Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 204. El sistema de control de los neumáticos compara, entre otras cosas, las vueltas de cada rueda y con ello su circunferencia de rodadura mediante los sensores del ABS. Si cambia la circunferencia de rodadura de una o varias ruedas, el sistema de control de los neumáticos lo indica en el cuadro de instrumentos.
Cambios en la circunferencia de rodadura La circunferencia de rodadura de un neumático puede cambiar:
El sistema de control de los neumáticos no funciona cuando el ESC o el ABS presentan una avería → pág. 149.
– Si se ha modificado manualmente la presión de inflado del neumático.
Tras una advertencia sobre la presión demasiado baja de un neumático, detenga el vehículo y no lo mueva durante aprox. 1 minuto. Como alternativa puede desconectar el encendido y volver a conectarlo. Solamente entonces se puede volver a adaptar el sistema de control de los neumáticos con la tecla → fig. 143.
– Si la presión de inflado del neumático es demasiado baja. – Si la estructura del neumático presenta daños. – Si el vehículo está desnivelado por la carga. – Si las ruedas de un eje están más cargadas (p. ej., en caso de transportar mucha carga).
A
– Si el vehículo lleva montadas cadenas para nieve. – Si va montada una rueda de emergencia. – Si se ha cambiado una rueda por eje.
Si se circula con una rueda de repuesto o de emergencia, puede que se muestre una indicación errónea, ya que la circunferencia de estas ruedas puede que sea diferente a la de las demás ruedas.
Si se circula con cadenas para nieve, puede que se muestre una indicación errónea, ya que las cadenas aumentan la circunferencia de la rueda.
PI
Bajo determinadas circunstancias, el sistema de control de los neumáticos puede tardar en realizar la advertencia o incluso no hacerlo como, por ejemplo, en el caso de un estilo de conducción deportivo, cuando se circula por calzadas sin piso firme o en condiciones invernales, o cuando se circula con cadenas para nieve.
O
Adaptar el sistema de control de los neumáticos Tras modificar las presiones de inflado de los neumáticos o cambiar una o varias ruedas hay que adaptar de nuevo el sistema de control de los neumáticos. Esto también rige si se intercambian las ruedas, por ejemplo, del eje delantero al trasero. Para adaptar de nuevo el sistema hay que poner primero a cero los valores memorizados. – Conecte el encendido.
– Pulse la tecla → fig. 143 hasta que suene una señal de confirmación.
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C
Tras poner a cero los valores memorizados, el sistema se adapta automáticamente en condiciones de marcha normales a las presiones de inflado ajustadas por el conductor y a los neumáticos montados. Tras un recorrido largo a diferentes velocidades se toman los valores adaptados y se supervisan.
Si las ruedas están sometidas a mucha carga, por ejemplo, cuando se transporta mucha carga, antes de la adaptación habrá que aumentar la presión de inflado de los neumáticos conforme al valor recomendado en caso de carga plena → pág. 207.
Información importante sobre las llantas y los neumáticos Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
– Manipulación de llantas y neumáticos – Llantas – Neumáticos nuevos y sustitución de neumáticos – Presión de inflado de los neumáticos – Profundidad del perfil e indicadores de desgaste – Daños en los neumáticos – Rueda de repuesto o rueda de emergencia – Inscripciones en los neumáticos y tipos de neumáticos – Neumáticos de invierno – Cadenas para nieve
209 210 211 212 214 214 215 217 220 221
Volkswagen recomienda encargar todos los trabajos relacionados con las llantas o los neumáticos a un taller especializado. Estos talleres disponen de las herramientas especiales, los recambios y los conocimientos técnicos pertinentes, y
Llantas y neumáticos
207
están preparados para desechar los neumáticos viejos. Volkswagen recomienda acudir para ello a un concesionario Volkswagen.
● No exceda nunca la velocidad ni la capacidad de carga máximas autorizadas de los neumáticos montados.
Información adicional y advertencias: – Transporte de objetos → pág. 106
● La eficacia de los sistemas de asistencia al conductor y a la frenada depende también de la adherencia de los neumáticos.
– Conducción con remolque → pág. 116
● Si durante la marcha el vehículo vibra de forma inusual o tiende a irse hacia un lado, deténgase inmediatamente y compruebe si las llantas y los neumáticos están dañados.
– Sistema de control de los neumáticos → pág. 204 – Conservación y limpieza del vehículo → pág. 222
● Para reducir el riesgo de perder el control del vehículo, de accidente o de lesiones graves, no afloje nunca las uniones roscadas de las llantas con aros atornillados.
– Herramientas de a bordo → pág. 258 – Tapacubos → pág. 260 – Cambiar una rueda → pág. 262 – Kit reparapinchazos → pág. 269
ADVERTENCIA
● No utilice llantas o neumáticos usados sin conocer sus antecedentes. Podrían tener defectos imperceptibles a primera vista. ● Los neumáticos viejos, incluso si no se han utilizado nunca, pueden perder aire o sufrir un reventón repentinamente (sobre todo cuando se circula a gran velocidad) y ser la causa de accidentes y lesiones graves. Si un neumático tiene más de 6 años, solo se deberá utilizar en caso de emergencia y extremando las precauciones durante la conducción.
PI
Los neumáticos nuevos y los neumáticos viejos, desgastados o dañados influyen negativamente en el control del vehículo y en la capacidad de frenado.
A
– Información para el usuario → pág. 245
● La manipulación inapropiada de las llantas y los neumáticos puede reducir la seguridad en la conducción, provocar accidentes y lesiones graves. ● Monte siempre en las cuatro ruedas neumáticos radiales del mismo tipo, tamaño (circunferencia de rodadura) y perfil.
O
● Los neumáticos nuevos tienen que someterse a un rodaje, ya que las ruedas nuevas tienen al principio una capacidad de adherencia y de frenado reducida. Por ello, para evitar accidentes y lesiones graves, conduzca durante los primeros 600 km con la debida precaución.
Por motivos técnicos, generalmente no se pueden utilizar las llantas de otros vehículos. Esto rige en ciertos casos incluso para las llantas de un mismo modelo de vehículo. Tenga en cuenta la documentación oficial del vehículo y, si fuera necesario, infórmese en un concesionario Volkswagen.
C
● Compruebe con regularidad la presión de inflado de los neumáticos y mantenga siempre los valores prescritos. Si la presión de inflado es demasiado baja, el neumático podría calentarse tanto durante la marcha que la banda de rodadura podría desprenderse y el neumático reventar.
● No circule nunca con neumáticos dañados (pinchazos, cortes, grietas o abolladuras) ni desgastados. Si circula con los neumáticos en estas condiciones, podría producirse un reventón, un accidente y lesiones graves. Sustituya los neumáticos gastados o dañados inmediatamente.
208
Conservación, limpieza y mantenimiento
– Compruebe que la presión de inflado de los neumáticos sea la correcta. Dado el caso, tenga en cuenta las advertencias del sistema de control de los neumáticos → pág. 204.
Manipulación de llantas y neumáticos
– Sustituya inmediatamente los neumáticos dañados o desgastados → pág. 214. – No exceda nunca la capacidad de carga ni la velocidad máxima de los neumáticos montados → pág. 217.
A
– Evite el contacto de los neumáticos, también el de la rueda de repuesto, con sustancias agresivas (incluidas grasa, aceite, gasolina o líquido de frenos) → . – Reponga inmediatamente las caperuzas que falten de las válvulas.
Fig. 144 Esquema para el intercambio de las ruedas.
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
PI
tulo, en la página 208.
Intercambiar las ruedas Para que el desgaste de los neumáticos sea uniforme, se aconseja realizar un intercambio periódico de las ruedas conforme al esquema → fig. 144. Actuando de este modo se consigue que la vida útil de todos los neumáticos sea aproximadamente la misma.
Los neumáticos son los componentes del vehículo más sometidos a esfuerzo y a su vez los más subestimados. Sin embargo, los neumáticos son muy importantes, ya que sus estrechas superficies de apoyo son el único contacto del vehículo con la calzada.
O
La vida útil de los neumáticos depende de su presión de inflado, de su manipulación y de su montaje correcto, así como del estilo de conducción. Los neumáticos y las llantas son elementos muy importantes. Los neumáticos y las llantas autorizados por Volkswagen han sido diseñados con precisión para el modelo de vehículo en cuestión, por lo que contribuyen de forma determinante a mantener la estabilidad en carretera y las propiedades de marcha.
C
Evitar daños en los neumáticos – Al subir un bordillo o similar, hágalo despacio y, a ser posible, en ángulo recto.
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– Compruebe con regularidad que las llantas y los neumáticos no presenten daños, tanto visibles como ocultos, como pueden ser grietas y deformaciones → pág. 214. – Retire los cuerpos extraños que se encuentren en el perfil del neumático y que no hayan penetrado en el interior del neumático → pág. 215.
Volkswagen recomienda encargar el intercambio de las ruedas a un taller especializado. Neumáticos con más de 6 años Los neumáticos envejecen debido a procesos físicos y químicos, pudiéndose ver afectada su función. Los neumáticos almacenados durante largo tiempo sin ser utilizados se endurecen y se debilitan antes que los neumáticos utilizados permanentemente en el vehículo. Volkswagen recomienda encargar la sustitución de los neumáticos que tengan más de 6 años. Esto también rige para los neumáticos, incluido el de la rueda de repuesto, que por su aspecto externo parezcan poder seguir utilizándose y cuyo perfil no haya alcanzado aún el valor mínimo prescrito legalmente → .
La edad de un neumático puede averiguarse consultando la fecha de fabricación que forma parte del número de identificación del neumático () → pág. 217. Almacenar los neumáticos Antes de desmontar las ruedas, márquelas para mantener el sentido de giro al volver a montarlas (izquierda, derecha, delantera, trasera). Las ruedas o los neumáticos desmontados se deberán almacenar en un lugar fresco, seco y, a ser posible, oscuro. Los neumáticos montados en llantas no se deberán colocar en posición vertical. Llantas y neumáticos
209
Los neumáticos que no estén montados en llantas deberán guardarse en fundas apropiadas que les protejan de la suciedad y almacenarse en posición vertical sobre la banda de rodadura.
longitud y la cabeza adecuadas. De ello depende la fijación correcta de las ruedas y el funcionamiento del sistema de frenos → pág. 262. Por motivos técnicos, generalmente no se pueden utilizar las llantas de otros vehículos. Esto rige en ciertos casos incluso para las llantas de un mismo modelo de vehículo.
ADVERTENCIA Las sustancias y los líquidos agresivos pueden provocar daños visibles e invisibles en los neumáticos, lo que puede provocar un reventón de los mismos.
ADVERTENCIA
Llantas con aros atornillados Las llantas con un aro atornillado constan de varias piezas. Estas piezas se atornillan entre sí con unos tornillos especiales y mediante un procedimiento también especial. De este modo se garantiza el buen funcionamiento, la hermeticidad, la seguridad y la concentricidad exacta de la rueda. Por este motivo hay que sustituir las llantas que estén dañadas y, dado el caso, solo las deberá reparar un taller especializado. Volkswagen recomienda acudir para ello a un concesionario Volkswagen → .
PI
Los neumáticos viejos, incluso si no se han utilizado nunca, pueden perder aire o sufrir un reventón repentinamente (sobre todo cuando se circula a gran velocidad) y ser la causa de accidentes y lesiones graves.
Tornillos de rueda Los tornillos de rueda se deberán apretar siempre con el par de apriete correcto → pág. 262.
A
● Evite que los neumáticos entren en contacto con productos químicos, aceites, grasas, combustibles, líquido de frenos u otras sustancias agresivas.
Los neumáticos y las llantas autorizados por Volkswagen han sido diseñados para el modelo de vehículo en cuestión, por lo que contribuyen de forma determinante a mantener la estabilidad en carretera y las propiedades de marcha.
● Si un neumático tiene más de 6 años, solo se deberá utilizar en caso de emergencia y extremando las precauciones durante la conducción.
AVISO
Evite golpes fuertes y obstáculos en la medida de lo posible. Especialmente los baches y los bordillos son los que más pueden comprimir y deformar los neumáticos, sobre todo los de perfil bajo. Como consecuencia, la capa interior textil de los neumáticos se puede romper y se pueden producir abolladuras o grietas en los flancos de los neumáticos, así como deformaciones o grietas en las llantas.
O
Llantas con elementos embellecedores atornillados Las llantas pueden estar provistas de elementos embellecedores sustituibles que van fijados con tornillos autoblocantes. La sustitución de los elementos embellecedores dañados solo se deberá encargar a un taller especializado. Volkswagen recomienda acudir para ello a un concesionario Volkswagen → .
C
Los neumáticos viejos han de desecharse siempre adecuadamente conforme a las normas vigentes.
Llantas
Tenga en cuenta
tulo, en la página 208.
, al principio de este capí-
Las llantas y los tornillos de rueda están armonizados desde el punto de vista constructivo. Por ello, si se cambian las llantas, deberán utilizarse los tornillos de rueda correspondientes, con la
210
Conservación, limpieza y mantenimiento
Datos identificativos de las llantas Por motivos legales, en algunos países las llantas de fabricación nueva tienen que ir provistas de ciertos datos sobre determinadas características. Dependiendo del país, las llantas podrían ir provistas de los siguientes datos: – Sello de conformidad – Tamaño de la llanta – Nombre del fabricante o de la marca – Fecha de fabricación (mes/año) – País de procedencia – Número de fabricación
– Número de lote de la materia prima – Código del producto
ADVERTENCIA La utilización de llantas inapropiadas o dañadas puede mermar la seguridad en la conducción, causar un accidente y producir lesiones graves. ● Utilice únicamente llantas homologadas para el vehículo en cuestión.
ADVERTENCIA
– Sustituya los neumáticos viejos únicamente por neumáticos autorizados por Volkswagen para el modelo de vehículo en cuestión. Al hacerlo tenga en cuenta el tamaño, el diámetro, la capacidad de carga y la velocidad máxima. – No utilice nunca neumáticos que excedan en su tamaño efectivo las dimensiones de los neumáticos autorizados por Volkswagen. Si se montan neumáticos más grandes, podrían rozar con la carrocería y otras piezas, y desgastarse.
A
● Compruebe periódicamente si las llantas presentan daños y sustitúyalas en caso necesario.
Cambiar un neumático – A ser posible, no sustituya solamente un neumático, sino hágalo al menos por ejes (los dos neumáticos del eje delantero o los dos neumáticos del eje trasero) → .
Aflojar y apretar de forma incorrecta los tornillos de las llantas con aros atornillados puede causar un accidente y lesiones graves. ● No afloje nunca las uniones roscadas de las llantas con aros atornillados.
PI
● Acuda a un taller especializado para cualquier trabajo que se tenga que realizar en las llantas con aros atornillados. Volkswagen recomienda acudir para ello a un concesionario Volkswagen.
Adaptar de nuevo el sistema de control de los neumáticos Tras cambiar una o varias ruedas hay que adaptar de nuevo el sistema de control de los neumáticos. Esto también rige si se intercambian las ruedas, por ejemplo, del eje delantero al trasero → pág. 204.
Neumáticos nuevos y sustitución de neumáticos
, al principio de este capí-
O
Tenga en cuenta
tulo, en la página 208.
C
Neumáticos nuevos – Cuando lleve montados neumáticos nuevos, circule los primeros 600 km con precaución, pues se tendrá que hacer aún el rodaje de los mismos. Los neumáticos que no han hecho el rodaje tienen la adherencia → y la capacidad de frenado reducida → . – Monte siempre en las cuatro ruedas neumáticos radiales del mismo tipo, tamaño (circunferencia de rodadura) y perfil.
Los neumáticos nuevos tienen que someterse a un rodaje, ya que las ruedas nuevas tienen al principio una capacidad de adherencia y de frenado reducida. ● Por ello, para evitar accidentes y lesiones graves, conduzca durante los primeros 600 km con la debida precaución.
ADVERTENCIA Las ruedas tienen que disponer de suficiente espacio para su giro holgado. Si no es así, el neumático podría entrar en contacto con componentes del tren de rodaje, con la carrocería y con las tuberías de freno, lo que podría provocar la avería del sistema de frenos, el desprendimiento de la banda de rodadura y el consiguiente reventón del neumático. ● Las dimensiones efectivas de los neumáticos no deberán exceder las dimensiones de los neumáticos autorizados por Volkswagen y los neumáticos no deberán rozar con otras piezas del vehículo.
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– Debido a las características de construcción y a la estructura del perfil, la profundidad del perfil de los neumáticos nuevos puede variar en función del diseño y del fabricante.
ADVERTENCIA
Llantas y neumáticos
211
A pesar de figurar idénticas dimensiones en los neumáticos, los tamaños de los diferentes modelos de neumáticos pueden diferir de dichos valores nominales o los contornos de los neumáticos pueden diferenciarse considerablemente.
Datos que figuran en el adhesivo de la presión de inflado de los neumáticos → fig. 145:
B
Presión de inflado para los neumáticos del eje trasero
1
Presión de inflado del neumático en frío
2
Presión de inflado en caso de carga parcial
3
En función del vehículo: presión de inflado de confort en caso de carga parcial
4
Presión de inflado en caso de carga plena
5
Presión de inflado para la rueda de repuesto o la rueda de emergencia
En el adhesivo de la presión de inflado de los neumáticos se indica la presión de inflado correcta para los neumáticos que vienen montados de fábrica. Los datos rigen para los neumáticos de verano, los de invierno y los de todo tiempo. El adhesivo de la presión de inflado de los neumáticos se encuentra en el pilar de la puerta del conductor → fig. 146 o en la cara interior de la tapa del depósito de combustible.
PI
Presión de inflado de los neumáticos
Presión de inflado para los neumáticos del eje delantero
A
En el caso de los neumáticos autorizados por Volkswagen, queda garantizado que sus dimensiones efectivas son las adecuadas para el vehículo. En lo que respecta a otros modelos de neumáticos, el vendedor debe presentar un certificado del fabricante en el que figure que el modelo en cuestión es apto para el vehículo. Guarde este certificado convenientemente en el vehículo.
A
En función del vehículo, el aspecto del adhesivo de la presión de inflado de los neumáticos puede variar. Pueden figurar tamaños adicionales de neumáticos → pág. 217. Una presión de inflado de los neumáticos incorrecta aumenta el desgaste de los neumáticos, reduce considerablemente su vida útil e incluso provoca que revienten. Una presión de inflado insuficiente o excesiva de los neumáticos influye negativamente en el comportamiento de marcha del vehículo → . Sobre todo a altas velocidades, la presión correcta de los neumáticos es de suma importancia.
C
O
Fig. 145 Símbolos en el adhesivo de la presión de inflado de los neumáticos.
Fig. 146 En el pilar de la puerta del conductor: adhesivo de la presión de inflado de los neumáticos (o en la cara interior de la tapa del depósito de combustible).
Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 208.
212
Conservación, limpieza y mantenimiento
Presión de inflado de confort En función del vehículo, el adhesivo de la presión de inflado de los neumáticos puede incluir una presión de inflado de confort → fig. 145 3 . La presión de inflado de confort permite aumentar el confort de marcha. Cuando se circula con la presión de inflado de confort, puede que se incremente el consumo de combustible.
Comprobar la presión de inflado de los neumáticos – Compruebe la presión de inflado de los neumáticos al menos una vez al mes y adicionalmente antes de emprender un viaje largo. Compruebe siempre todos los neumáticos, incluido el de la rueda de repuesto (en caso de llevarla). En regiones con clima frío se debería comprobar la presión con más frecuencia, pero solo si no se ha movido el vehículo previamente. Utilice siempre un manómetro que funcione bien.
● La presión de inflado insuficiente o excesiva de los neumáticos reduce la vida útil de estos y empeora el comportamiento de marcha del vehículo. ● Compruebe la presión de inflado de los neumáticos con regularidad, como mínimo una vez al mes y adicionalmente antes de cada viaje largo. ● Adapte la presión de inflado de todos los neumáticos a la carga del vehículo.
A
– Compruebe la presión de inflado únicamente cuando los neumáticos no hayan recorrido más que unos pocos kilómetros a poca velocidad en las últimas 3 horas. La presión de inflado indicada rige para los neumáticos fríos. La presión es siempre mayor cuando los neumáticos están calientes. Por ello, no deje salir nunca aire de un neumático caliente para ajustar la presión de inflado.
cluso podrían reventar o perder la banda de rodadura, lo que podría provocar la pérdida del control del vehículo.
AVISO
● Evite ladear el manómetro al colocarlo en el vástago de la válvula. De lo contrario, la válvula del neumático podría sufrir daños.
PI
– Adapte la presión de inflado de los neumáticos a la carga del vehículo 4 .
● No reduzca nunca el aumento de presión de aire que presentan los neumáticos calientes.
– Después de adaptar la presión de inflado de los neumáticos, enrosque siempre las caperuzas en las válvulas y tenga en cuenta, dado el caso, la información y las indicaciones relativas al ajuste del sistema de control de los neumáticos → pág. 204.
O
– Asegúrese de utilizar la presión de inflado prescrita por el fabricante del vehículo y no la del fabricante de los neumáticos. No exceda nunca la presión de inflado máxima que figura en el flanco del neumático. La rueda de repuesto o la rueda de emergencia han de inflarse con la máxima presión de inflado prevista para los neumáticos del vehículo 5 .
ADVERTENCIA
C
Una presión de inflado excesiva o insuficiente puede provocar que el neumático pierda aire o reviente de improviso durante la marcha. Esto podría provocar accidentes graves y lesiones mortales.
● Si falta la caperuza de la válvula, va montada una caperuza no adecuada o la caperuza no está enroscada correctamente, la válvula del neumático podría resultar dañada. Por ello, utilice siempre caperuzas equivalentes a las que vienen montadas de fábrica y circule con ellas correctamente enroscadas. Si la presión de inflado de los neumáticos es demasiado baja, aumenta el consumo de combustible. Si el sistema de control de los neumáticos advierte de que la presión de inflado de al menos uno de los neumáticos es demasiado baja, compruebe la presión con un manómetro que funcione bien. La presión demasiado baja de un neumático no se puede constatar solo a simple vista. Tampoco en el caso de los neumáticos con poco perfil. Cuando compruebe las presiones de inflado de los neumáticos, tenga en cuenta las particularidades del sistema de control de los neumáticos → pág. 204.
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● Si la presión de inflado es demasiado baja, el neumático podría calentarse tanto durante la marcha que la banda de rodadura podría desprenderse y el neumático reventar. ● La velocidad excesiva o la sobrecarga del vehículo pueden causar sobrecalentamiento y daños repentinos en los neumáticos, que in-
Llantas y neumáticos
213
la banda de rodadura. Su posición viene indicada con unas marcas en los flancos del neumático, por ejemplo, las letras “TWI” o unos símbolos.
Profundidad del perfil e indicadores de desgaste
Los indicadores de desgaste indican si un neumático está desgastado. Los neumáticos se tendrán que cambiar, como muy tarde, cuando la profundidad del perfil alcance los indicadores de desgaste.
ADVERTENCIA
Tenga en cuenta
tulo, en la página 208.
, al principio de este capí-
● Los neumáticos se deberán cambiar por otros nuevos, a más tardar, cuando se alcance la marca de los indicadores de desgaste. ● Los neumáticos desgastados pierden considerablemente la capacidad de adherencia, sobre todo cuando la calzada está mojada, y el vehículo “patina” con más facilidad (aquaplaning).
PI
Profundidad del perfil Determinadas situaciones en la conducción requieren que la profundidad del perfil de los neumáticos sea la máxima posible y que sea aproximadamente la misma en los neumáticos del eje delantero y del eje trasero. Esto rige especialmente para la conducción con tiempo invernal, a bajas temperaturas y con humedad → .
A
Fig. 147 Perfil del neumático: indicadores de desgaste.
Los neumáticos desgastados representan un riesgo para la seguridad y pueden provocar la pérdida del control del vehículo y que se produzcan lesiones graves.
C
Los neumáticos de invierno y de todo tiempo pierden en gran medida su idoneidad para el invierno cuando el perfil se ha reducido a 4 mm. Tenga en cuenta las disposiciones legales del país en cuestión en lo que respecta a la profundidad mínima permitida del perfil de los neumáticos de invierno y de todo tiempo. Debido a las características de construcción y a la estructura del perfil, la profundidad del perfil de los neumáticos nuevos puede variar, dependiendo del diseño y del fabricante. Indicadores de desgaste de los neumáticos En el fondo de las acanaladuras de los neumáticos originales se encuentran, dispuestos transversalmente con respecto al sentido de giro, unos indicadores de desgaste → fig. 147 de 1,6 mm de profundidad. Hay varios de estos indicadores repartidos a distancias iguales por toda
214
Conservación, limpieza y mantenimiento
Daños en los neumáticos
O
En la mayoría de los países, el neumático habrá alcanzado el límite de profundidad mínimo autorizado cuando quede un perfil de 1,6 mm, medido en las acanaladuras junto a los indicadores de desgaste. Tenga en cuenta las disposiciones legales al respecto del país en cuestión.
● Cuando los neumáticos están desgastados disminuye la posibilidad de controlar bien el vehículo en situaciones de marcha normales y difíciles, y aumenta la distancia de frenado y el riesgo de derrapar.
Tenga en cuenta
tulo, en la página 208.
, al principio de este capí-
Los daños de los neumáticos y de las llantas a menudo no pueden apreciarse a simple vista. Si el vehículo vibra o tiende a irse hacia un lado de forma inusual, puede ser indicio de que algún neumático esté dañado → .
– ¡Si tiene la sospecha de que una rueda está dañada, reduzca la velocidad inmediatamente! – Compruebe que los neumáticos y las llantas no presenten daños. – Si algún neumático está dañado, no continúe la marcha y solicite la ayuda de personal especializado. – Si no hay daños visibles, diríjase convenientemente despacio y con precaución hasta el taller especializado más próximo y solicite que se revise el vehículo.
Cuerpos extraños introducidos en el neumático – ¡No extraiga los cuerpos extraños que se hayan clavado en el neumático si han penetrado en el interior! Sin embargo, aquellos objetos que hayan quedado aprisionados entre los tacos del perfil sí se pueden retirar.
Si el vehículo vibra de forma inusual o tiende a irse hacia un lado durante la marcha, es posible que algún neumático esté dañado.
– Si el vehículo lleva rueda de repuesto o rueda de emergencia, cambie la rueda dañada en caso necesario → pág. 262. Dado el caso, solicite la ayuda de personal especializado para cambiar la rueda. Volkswagen recomienda para ello un concesionario Volkswagen.
● Compruebe que los neumáticos y las llantas no presenten daños.
● Reduzca la velocidad inmediatamente y detenga el vehículo respetando las normas de circulación.
● No continúe nunca la marcha si los neumáticos o las llantas están dañados. En este caso, solicite la ayuda de personal especializado. ● Si no hay daños visibles, diríjase convenientemente despacio y con precaución hasta el taller especializado más próximo y solicite que se revise el vehículo.
A
– Si el vehículo lleva kit reparapinchazos, dado el caso selle la rueda dañada con el kit e ínflela → pág. 269. Acuda a un taller especializado. Volkswagen recomienda acudir para ello a un concesionario Volkswagen.
ADVERTENCIA
– Compruebe y, de ser necesario, corrija la presión de inflado.
Rueda de repuesto o rueda de emergencia
PI
Desgaste de los neumáticos El desgaste de los neumáticos depende de varios factores, por ejemplo: – el estilo de conducción
– el desequilibrio de las ruedas – los ajustes del tren de rodaje
O
Estilo de conducción – La conducción rápida en las curvas, los acelerones y los frenazos aumentan el desgaste de los neumáticos. En caso de un desgaste elevado de los neumáticos a pesar de un estilo de conducción normal, encargue a un taller especializado una comprobación del ajuste del tren de rodaje.
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C
Ruedas desequilibradas – Las ruedas de un vehículo nuevo están equilibradas. Sin embargo, debido a diferentes circunstancias, durante la conducción se puede originar un desequilibrio que se pone de manifiesto mediante la vibración del volante. El desequilibrio aumenta el desgaste de la dirección y de la suspensión. Por ello, en estos casos se ha de realizar un nuevo equilibrado de las ruedas. Los neumáticos nuevos se tienen que equilibrar tras su montaje. Ajustes del tren de rodaje – El ajuste incorrecto del tren de rodaje merma la seguridad en la conducción y aumenta el desgaste de los neumáticos. En caso de un desgaste elevado de los neumáticos, acuda a un taller especializado y solicite la comprobación de la alineación.
Fig. 148 En el maletero: : Ruedecilla para fijar la rueda de repuesto. : Ruedecilla para fijar la rueda de emergencia.
Tenga en cuenta
tulo, en la página 208.
, al principio de este capí-
Extraer la rueda de repuesto – Abra el portón del maletero y, dado el caso, levante el piso variable del maletero y fíjelo → pág. 108. – Enganche el revestimiento del piso en el borde superior del maletero. – Desmonte la caja de herramientas → pág. 258. – Desenrosque por completo la ruedecilla central que sujeta la rueda de repuesto → fig. 148 o la de emergencia en el sentido contrario al de las agujas del reloj y extraiga la rueda.
Llantas y neumáticos
215
Guardar la rueda cambiada – Abra el portón del maletero y, dado el caso, levante el piso variable del maletero y fíjelo.
ADVERTENCIA La utilización inapropiada de la rueda de repuesto o de la de emergencia puede causar la pérdida del control del vehículo, una colisión u otro tipo de accidente, y que se produzcan lesiones graves.
– Enganche el revestimiento del piso en el borde superior del maletero. – Con la llanta hacia abajo, coloque la rueda desmontada en la cavidad de la rueda de repuesto de tal modo que el agujero central de la llanta quede justo encima del perno roscado.
● No utilice nunca la rueda de repuesto o la de emergencia si está dañada o desgastada hasta los indicadores de desgaste.
– Enrosque la ruedecilla en el perno roscado en el sentido de las agujas del reloj hasta que la rueda averiada quede bien fijada.
A
– Dado el caso, guarde las herramientas en su caja y esta en el maletero.
● En algunos vehículos la rueda de repuesto es más pequeña que los neumáticos originales. Esta se reconoce por un adhesivo que lleva la inscripción “80 km/h” o “50 mph”. Esta cifra indica la velocidad máxima permitida para este tipo de rueda. El adhesivo no deberá cubrirse mientras se utilice la rueda.
– Descuelgue el revestimiento del piso y vuelva a colocarlo sobre el piso del maletero. – Cierre el portón del maletero.
● No circule nunca a más de 80 km/h (50 mph). Evite los acelerones, los frenazos y tomar las curvas a gran velocidad.
Si la rueda de repuesto es distinta a las que lleva montadas el vehículo Si la rueda de repuesto es diferente a las que lleva montadas el vehículo como, por ejemplo, cuando se llevan montadas las ruedas de invierno o en el caso de la rueda de emergencia, solo se deberá utilizar brevemente en caso de avería y conduciendo con la debida precaución → .
PI
● No recorra nunca más de 200 km si lleva montada una rueda de emergencia en el eje motriz.
● Cambie la rueda de emergencia por una normal lo antes posible. La rueda de emergencia solo deberá utilizarse por poco tiempo. ● Fije siempre la rueda de emergencia con los tornillos de rueda que vienen de fábrica.
Sustitúyala cuanto antes por una rueda normal en buenas condiciones.
● No circule nunca con más de una rueda de repuesto montada si son diferentes a las ruedas originales del vehículo.
O
Tenga en cuenta los siguientes consejos para la conducción: – ¡No circule a más de 80 km/h (50 mph)!
– ¡Evite acelerar a fondo, así como frenar bruscamente o tomar las curvas a gran velocidad! – No utilice cadenas para nieve en la rueda de emergencia → pág. 221.
C
– Después de montar la rueda de repuesto o la de emergencia, compruebe lo antes posible su presión de inflado → pág. 212.
Es aconsejable comprobar la presión de inflado de la rueda de repuesto o de emergencia a la vez que la de los neumáticos que van montados, al menos una vez al mes. La rueda de repuesto ha de inflarse con la máxima presión de inflado prevista para los neumáticos del vehículo → pág. 212.
216
Conservación, limpieza y mantenimiento
● Después de montar la rueda de emergencia, compruebe lo antes posible la presión de inflado del neumático → pág. 212.
● En la rueda de emergencia no se pueden montar cadenas para nieve.
En la medida de lo posible, fije la rueda de repuesto, la de emergencia o la rueda cambiada de forma segura en el maletero. En vehículos con kit reparapinchazos no es posible fijar la rueda cambiada.
PI
A
Inscripciones en los neumáticos y tipos de neumáticos
Fig. 149 Inscripciones internacionales en los neumáticos.
Tenga en cuenta → fig. 149
Inscripciones en los neumáticos (ejemplo)
Significado
Nombre del producto
Denominación del neumático específica del fabricante
DOT
El neumático cumple los requisitos legales del ministerio de transportes de EE. UU., competente en lo que respecta a las normas de seguridad de los neumáticos (Department of Transportation).
O
1
, al principio de este capítulo, en la página 208.
2
Número de identificación del neumático (a) – puede que solo figure en la cara interior del neumático) y fecha de producción:
JHCO CHWS 2213
C
3
JHCO CHWS
Distintivo de la fábrica productora y datos del fabricante relativos al tamaño y a las características del neumático
2213
Fecha de producción: semana 22 del año 2013
6RF012760AB
Información para el usuario final con valores comparativos respecto a neumáticos base predeterminados (test normalizados) → pág. 245:
Llantas y neumáticos
217
4
5
Inscripciones en los neumáticos (ejemplo)
Significado
TREADWEAR 280
Vida útil relativa del neumático conforme a un test estándar específico de EE. UU. Un neumático con el índice 280 se desgasta 2,8 veces más despacio que el neumático que se toma de referencia con un índice Treadware de 100. El rendimiento real de los neumáticos depende de las condiciones bajo las que se utilizan y puede variar considerablemente de los valores normativos en función del comportamiento al volante, del mantenimiento del neumático, de las características de la calzada y de las condiciones climáticas.
TRACTION AA
Capacidad de frenado del neumático sobre mojado (AA, A, B o C). Esta se mide bajo condiciones controladas en circuitos de pruebas certificados. Un neumático marcado con una C tiene una adherencia baja. El índice de adherencia asignado al neumático se basa en pruebas de adherencia en un trayecto en línea recta y no tiene en cuenta ni la aceleración, ni el guiado lateral ni tampoco el aquaplaning y la adherencia en condiciones de carga plena.
A
→ fig. 149
TEMPERATURE A
7
88 H
Índice de la capacidad de carga → pág. 219 y sigla de la velocidad → pág. 220
Rotation y flecha
Indicación del sentido de giro de los neumáticos → pág. 219
8
PI
6
Resistencia térmica del neumático a altas velocidades en el banco de pruebas (A, B o C). Los neumáticos con los distintivos A o B superan los requisitos legales. La valoración de la temperatura se basa en neumáticos con una presión de inflado correcta, sin una presión excesiva. La velocidad excesiva, una presión de inflado incorrecta y una presión excesiva son factores que, solos o en combinación, pueden generar calor o provocar daños en el neumático.
Indicación del lado exterior de los neumáticos → pág. 219
9
Valor de limitación estadounidense de la presión de aire máxima
10
M+S o M/S o
Distintivo de los neumáticos aptos para el invierno (para barro y nieve) → pág. 220. Los neumáticos con clavos se identifican por una E detrás de la S.
11
TWI
Marca la posición del indicador del desgaste del neumático (Tread Wear Indicator) → pág. 214.
12
Marca, logotipo
Fabricante
13
Made in Germany
País fabricante
14
Distintivo específico para China (China Compulsory Certification)
15
023
Distintivo específico para Brasil
E4 e4 0200477-b
Identificación conforme a las normas internacionales con el número del país de homologación. Los neumáticos homologados conforme al reglamento de la CEPE van identificados con una E y los neumáticos homologados según el reglamento de la CE con una e. A continuación le sigue el número de homologación de varias cifras.
C
O
O BIEN: Outside
MAX INFLATION 350 KPA (51 psi / 3,51 bar)
16
218
Conservación, limpieza y mantenimiento
→ fig. 149 17
Inscripciones en los neumáticos (ejemplo)
Significado
RADIAL TUBELESS
Neumáticos radiales sin cámara Denominación del tamaño del neumático: P
19
65
Relación entre altura y anchura en %
R
Letra indicativa de neumático radial
15
Diámetro de la llanta en pulgadas
XL MAX LOAD 615 KG (1235 LBS)
Neumáticos reforzados (“Extra Load”)
TREAD 4 PLIES 1 RAYON + 2 STEEL + 1 NYLON
Dato estadounidense que indica la carga máxima por rueda. Datos acerca de los componentes de la carcasa del neumático: una capa de rayón (seda artificial). Datos acerca de los componentes de la banda de rodadura: en el ejemplo, bajo la banda de rodadura se encuentran cuatro capas: una capa de rayón (seda artificial), dos capas de armadura metálica y una de nailon.
PI
a)
Anchura del neumático de flanco a flanco en mm
P 195 / 65 R 15 XL
SIDEWALL 1 PLY RAYON 20
195
A
18
Las siglas TIN hacen referencia al número de serie del neumático.
Las inscripciones de los neumáticos también se encuentran en el lado interior de los mismos. Dado el caso, algunos datos solo se encuentran en uno de los lados del neumático, p. ej., el número de identificación del neumático y la fecha de fabricación.
O
Si en el neumático figuran otras cifras, puede tratarse de distintivos internos del fabricante del neumático o distintivos específicos para determinados países.
C
Neumáticos de perfil bajo Los neumáticos de perfil bajo ofrecen, en comparación con otras combinaciones de llanta y neumático, una banda de rodadura más ancha y un diámetro mayor de llanta con una altura baja de los flancos → en Manipulación de llantas y neumáticos de la pág. 210. Los neumáticos de perfil bajo mejoran las propiedades de marcha y la precisión. Sin embargo, por carreteras y caminos en mal estado se puede ver afectado el confort.
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Distintivo de vehículo de turismo
Neumáticos sujetos a rodadura unidireccional Los neumáticos sujetos a rodadura unidireccional han sido diseñados para rodar solo en una dirección. Los flancos de los neumáticos sujetos a rodadura unidireccional van marcados con unas flechas. Es imprescindible respetar el sentido de gi-
ro indicado. Solo de este modo se aprovecharán al máximo las propiedades del neumático en lo que respecta al aquaplaning, la capacidad de adherencia, la rumorosidad y el desgaste. Si aun así monta un neumático en el sentido de giro contrario al previsto, conduzca extremando las precauciones, ya que lo estará utilizando en contra de lo especificado. Esto es especialmente importante cuando la calzada esté mojada. Cambie el neumático o móntelo en el sentido de giro correcto lo antes posible. Neumáticos asimétricos Los neumáticos asimétricos tienen en cuenta el comportamiento de las zonas interiores y exteriores del dibujo del perfil. En el caso de los neumáticos asimétricos, los flancos de los neumáticos van marcados como interior o exterior. Es imprescindible respetar la posición del neumático en la llanta. Solo de este modo se aprovecharán al máximo las propiedades del neumático en lo que respecta al aquaplaning, la capacidad de adherencia, los ruidos y el desgaste. Capacidad de carga de los neumáticos El índice de la capacidad de carga indica el peso en kilogramos que puede cargar un neumático como máximo (capacidad de carga). Algunos ejemplos:
Llantas y neumáticos
219
78 81 83 85 87 88 91
425 kg 462 kg 487 kg 515 kg 545 kg 560 kg 615 kg
Los neumáticos de invierno y los de todo tiempo pierden en gran medida su idoneidad para el invierno cuando el perfil se ha reducido a 4 mm. Asimismo también pierden gran parte de sus propiedades con el envejecimiento, independientemente de la profundidad del perfil que aún conserven.
máx. 150 km/h (93 mph) máx. 160 km/h (99 mph) máx. 170 km/h (106 mph) máx. 180 km/h (112 mph) máx. 190 km/h (118 mph) máx. 200 km/h (125 mph) máx. 210 km/h (130 mph) máx. 240 km/h (149 mph) máx. 270 km/h (168 mph) máx. 300 km/h (186 mph) más de 240 km/h (149 mph)
– Monte neumáticos de invierno en las cuatro ruedas.
– Utilícelos solo cuando las condiciones climáticas sean invernales. – Utilice solo neumáticos de invierno con las dimensiones autorizadas para el vehículo en cuestión.
– Monte únicamente neumáticos de invierno con la misma estructura y el mismo tamaño (circunferencia de rodadura) y perfil.
PI
P Q R S T U H V W Y Z
En la utilización de los neumáticos de invierno rige lo siguiente: – Tenga en cuenta las disposiciones legales al respecto del país en cuestión.
A
Siglas de la velocidad La sigla de la velocidad indica la velocidad máxima a la que se puede circular con los neumáticos.
– Respete la limitación de velocidad que corresponda a la sigla de la velocidad → .
Algunos fabricantes utilizan las siglas “ZR” para Limitación de la velocidad los neumáticos con una velocidad máxima autoriLos neumáticos de invierno tienen una limitación zada superior a 240 km/h (149 mph). de velocidad en función de la sigla de la velocidad que tengan asignada → pág. 217. En función del equipamiento del vehículo, en el menú Indicador multifunción del cuadro de instrumentos se puede ajustar una advertencia de velocidad → pág. 26.
O
Neumáticos de invierno Tenga en cuenta
tulo, en la página 208.
, al principio de este capí-
C
Los neumáticos de invierno mejoran notablemente las propiedades de marcha del vehículo cuando la calzada presenta condiciones invernales. Los neumáticos de verano tienen menor adherencia sobre hielo y nieve debido a su diseño (anchura, mezcla de caucho, tipo de perfil). Volkswagen recomienda utilizar sin falta neumáticos de invierno o de todo tiempo en las cuatro ruedas del vehículo, sobre todo cuando se prevean condiciones invernales. Los neumáticos de invierno mejoran también el comportamiento de frenado del vehículo y ayudan a reducir la distancia de frenado cuando el tiempo es invernal. Volkswagen recomienda utilizar neumáticos de invierno cuando las temperaturas sean inferiores a +7 °C (+45 °F).
220
Conservación, limpieza y mantenimiento
En el caso de los neumáticos de invierno con la sigla V, el límite de velocidad y la presión de inflado necesaria dependen de la motorización del vehículo. Consulte sin falta en un concesionario Volkswagen la velocidad máxima permitida y la presión de inflado de los neumáticos necesaria.
ADVERTENCIA El hecho de que los neumáticos de invierno mejoren las propiedades de marcha cuando las calzadas presentan condiciones invernales no debe inducir a correr riesgos. ● Adapte la velocidad y el estilo de conducción a las condiciones de visibilidad, climatológicas, de la calzada y del tráfico. ● No exceda nunca la velocidad máxima ni la capacidad de carga autorizada para los neumáticos de invierno que lleva montados.
Pasado el invierno, monte lo antes posible los neumáticos de verano. A temperaturas superiores a +7 °C (+45 °F), las propiedades de marcha de los neumáticos de verano son mejores que las de los de invierno. El ruido de rodadura, el desgaste de los neumáticos y el consumo de combustible son menores. En los vehículos equipados con el sistema de control de los neumáticos hay que adaptar nuevamente el sistema después de cambiar las ruedas → pág. 204.
llos de rueda deberán llevar puestos los capuchones. Estos capuchones pueden adquirirse en los concesionarios Volkswagen. Rueda de emergencia Por motivos técnicos no se permite utilizar cadenas para nieve en la rueda de emergencia → pág. 215.
A
Por ello, si teniendo una rueda de emergencia montada en el eje delantero fueran necesarias las cadenas, pase la rueda de emergencia al eje trasero. Monte entonces la rueda trasera que quede Si fuera necesario, consulte en un concesiolibre en el lugar de la rueda delantera averiada. Al nario Volkswagen las dimensiones permitihacerlo tenga en cuenta el sentido de giro de los das para los neumáticos de invierno. neumáticos. Volkswagen recomienda colocar las cadenas en la rueda antes de montar esta.
ADVERTENCIA
Cadenas para nieve Tenga en cuenta
El uso de cadenas para nieve inadecuadas o la colocación incorrecta de las cadenas puede provocar accidentes y lesiones graves.
PI
tulo, en la página 208.
, al principio de este capí-
Cuando utilice cadenas para nieve, tenga en cuenta las disposiciones legales y locales, así como la velocidad máxima permitida con ellas montadas. Bajo condiciones invernales las cadenas no solo mejoran la tracción, sino también el comportamiento de frenado.
O
El montaje de las cadenas para nieve solo está permitido en las ruedas delanteras y únicamente en las siguientes combinaciones de llantas y neumáticos: Tamaño del neumático
Llanta
5 J x 14 ET 35
185/60 R 15
6 J x 15 ET 38
185/60 R 15
6 J x 15 ET 40
195/55 R 15
6 J x 15 ET 40
195/50 R 16
6 J x 16 ET 40
C
175/70 R 14
Volkswagen recomienda informarse sobre el tamaño de las llantas, de los neumáticos y de las cadenas para nieve en uno de sus concesionarios.
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En la medida de lo posible, utilice únicamente cadenas de eslabones finos que no sobresalgan más de 15 mm incluyendo el candado.
● Utilice siempre cadenas para nieve adecuadas. ● Tenga en cuenta las instrucciones de montaje del fabricante de las cadenas. ● No exceda nunca el límite de velocidad permitido cuando lleve cadenas montadas.
AVISO
● Desmonte las cadenas para nieve cuando su uso ya no sea necesario. De otro modo, las cadenas solo empeorarán el comportamiento de marcha del vehículo, dañarán los neumáticos y se dañarán rápidamente de forma irreparable. ● Las cadenas que tienen un contacto directo con la llanta podrían arañar o dañar esta. Volkswagen recomienda el uso de cadenas con fundas. En los vehículos equipados con el sistema de control de los neumáticos hay que adaptar nuevamente el sistema después de montar las cadenas para nieve → pág. 204. Para un mismo modelo de vehículo pueden adquirirse cadenas para nieve de diferentes tamaños.
Antes de montar las cadenas, desmonte los tapacubos centrales y los aros embellecedores → . Sin embargo, por motivos de seguridad los torni-
Llantas y neumáticos
221
Conservación y mantenimiento del vehículo
● No utilice productos de limpieza que contengan disolventes. Los disolventes pueden dañar los módulos de airbag irreparablemente.
Conservación y limpieza del vehículo
● Protéjase las manos y los brazos de piezas cortantes, p. ej., al limpiar los bajos del vehículo o las partes interiores de los pasos de rueda.
Introducción al tema En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
A
223 224 228 231 232
● No limpie nunca los cinturones de seguridad y sus componentes con productos químicos y evite en cualquier caso que entren en contacto con líquidos corrosivos, disolventes u objetos cortantes. De lo contrario, la resistencia del tejido del cinturón quedará mermada considerablemente.
PI
– Lavado del vehículo – Conservación y limpieza exterior del vehículo – Conservación y limpieza del habitáculo – Limpieza y cambio de las escobillas limpiacristales (vehículo compacto) – Limpieza y cambio de las escobillas limpiacristales (vehículo sedán)
● No está permitido recubrir el parabrisas con productos repelentes del agua para cristales. En caso de condiciones de visibilidad desfavorables, p. ej., en caso de humedad, oscuridad o sol bajo, puede que se produzca un deslumbramiento más intenso. ¡Peligro de accidente!
● Después de limpiar los cinturones de seguridad, asegúrese de que estén totalmente secos antes de enrollarlos, pues la humedad podría dañar el enrollador automático y mermar su función.
Cuanto más tiempo permanezcan manchas y suciedad sobre las superficies de las piezas del vehículo y sobre los tejidos de los acolchados, más difícil será la limpieza y la conservación de estos. Si las manchas y la suciedad se dejan mucho tiempo sin limpiar, puede que ya no se puedan eliminar.
● Evite siempre que entren cuerpos extraños y líquidos en la ranura del cierre de los cinturones de seguridad. De lo contrario, el funcionamiento del cierre y del cinturón de seguridad podría verse afectado.
O
El cuidado periódico y competente del vehículo contribuye a su conservación. Además puede ser uno de los requisitos para hacer valer el derecho a garantía en caso de corrosión de la carrocería o defectos de la pintura.
En los talleres especializados se pueden adquirir productos para la conservación adecuados. Tenga en cuenta el modo de empleo que figura en los envases. En caso de preguntas específicas o de piezas del vehículo que no se mencionen, diríjase a un taller especializado.
C
ADVERTENCIA
La conservación y la limpieza inadecuadas de los componentes del vehículo pueden afectar negativamente al funcionamiento del equipamiento de seguridad y provocar lesiones graves. ● Limpie y conserve los componentes del vehículo únicamente conforme a las indicaciones del fabricante. ● Utilice siempre productos de limpieza autorizados o recomendados.
222
Conservación, limpieza y mantenimiento
● No intente nunca usted mismo reparar, modificar o desmontar los cinturones de seguridad. ● Encargue inmediatamente la sustitución de aquellos cinturones de seguridad que estén dañados por otros nuevos autorizados por Volkswagen para este vehículo. Después de un accidente, encargue a un taller especializado la sustitución de los cinturones de seguridad que se hayan distendido en exceso a causa del esfuerzo al que han sido sometidos. Puede que sea necesario sustituirlos incluso cuando no haya daños perceptibles. También se deberán comprobar los anclajes de los cinturones. ● Si los cristales están sucios, empañados o tienen hielo, se reduce la visibilidad y con ello aumenta el riesgo de sufrir un accidente y lesiones graves. Circule solo si tiene buena visibilidad a través de todos los cristales.
ADVERTENCIA Los productos para la conservación del vehículo pueden ser tóxicos y peligrosos. El uso de productos no adecuados para la conservación o su uso indebido puede provocar accidentes, lesiones, quemaduras e intoxicaciones graves. ● Guarde los productos para la conservación únicamente en sus envases originales bien cerrados.
Túneles de lavado automático Tenga siempre en cuenta todas las indicaciones del encargado del túnel de lavado, sobre todo si el vehículo lleva montados accesorios → . – Utilice preferentemente túneles de lavado sin cepillos. – Tenga en cuenta la altura y el ancho de paso del túnel de lavado. – Antes del lavado, enjuague el vehículo con agua.
● Tenga en cuenta las indicaciones del prospecto.
– Antes de lavar el vehículo, desconecte siempre el limpiacristales → pág. 97 y el sensor de lluvia.
A
● No guarde nunca los productos para la conservación en latas de alimentos, botellas u otros envases similares vacíos, pues otras personas podrían confundirlos.
– Pliegue los retrovisores exteriores.
● Mantenga los productos para la conservación fuera del alcance de los niños.
– Si el vehículo lleva láminas decorativas y de protección, no seleccione un programa de lavado con cera caliente.
PI
● Durante la aplicación de los productos pueden producirse vapores nocivos. Por ello, aplíquelos solamente al aire libre o en recintos con buena ventilación.
– Cierre todas las ventanillas y el techo de cristal.
● No utilice nunca combustible, trementina, aceite del motor, quitaesmalte de uñas, ni cualquier otro líquido de fácil evaporación para el lavado, la conservación o la limpieza del vehículo. Son tóxicos y fácilmente inflamables.
Equipos de limpieza de alta presión Tenga en cuenta las indicaciones del fabricante del equipo de limpieza de alta presión. En ningún caso utilice toberas de chorro cilíndrico ni boquillas rotativas → .
– Utilice únicamente agua a una temperatura no superior a +60 °C (+140 °F).
AVISO
O
Las manchas y la suciedad que contengan sustancias agresivas o disolventes atacan el material y pueden dañarlo irreparablemente, incluso aunque se limpien rápidamente. ● No utilice productos de limpieza que contengan disolventes. ● Limpie las manchas y la suciedad siempre lo más rápidamente posible y no espere a que se sequen.
– Si los cristales están cubiertos de nieve o de hielo, no los limpie con equipos de limpieza de alta presión. – Mueva el chorro de agua de forma uniforme por encima del vehículo manteniendo la tobera a una distancia de por lo menos 40 cm. – No dirija el chorro de agua durante mucho tiempo a un mismo punto. Para eliminar la suciedad persistente, espere a que se ablande.
C
– En la medida de lo posible, no dirija el chorro de agua a las juntas, los neumáticos, los tubos ● Lo mejor es que encargue siempre la limpieza flexibles de goma, el material insonorizante ni de manchas difíciles a un taller especializado. a otras piezas delicadas del vehículo (dado el caso, las cerraduras de las puertas). – No dirija el chorro de agua directamente a los sensores excepto de forma breve.
Lavado del vehículo
y , al principio de este capítulo, en la página 222.
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Tenga en cuenta
– No dirija el chorro de agua directamente a las láminas decorativas y de protección salvo de forma breve y con una presión máxima de 100 bares.
Lave también los bajos del vehículo a fondo periódicamente para eliminar los restos de sal antihielo o de agua marina.
Conservación y mantenimiento del vehículo
223
Lavado a mano La forma más suave de lavar el vehículo es siempre a mano. Sin embargo, también en este caso hay que tener en cuenta ciertos aspectos → .
ADVERTENCIA Después del lavado del vehículo puede que la capacidad de frenado quede mermada y que la distancia de frenado aumente porque los discos y las pastillas de freno estén mojados o incluso congelados en invierno.
– Antes de lavar el vehículo, ablande la suciedad con abundante agua y enjuáguela bien a continuación.
● Realice con precaución algunas frenadas para “secar y liberar los frenos de hielo”. Al hacerlo no ponga en peligro a otros usuarios de la vía y respete las disposiciones legales.
– Limpie el vehículo con una esponja suave, una manopla o un cepillo de lavado ejerciendo poca presión. Empiece por el techo para proseguir de arriba hacia abajo.
– Limpie las ruedas, las estriberas y similares en último lugar. Para ello utilice una segunda esponja. Utilice un champú para vehículos solamente si la suciedad es persistente.
AVISO ¡El lavado inadecuado del vehículo puede provocar daños graves en el mismo!
A
– Limpie la esponja, la manopla o el cepillo de lavado a fondo con frecuencia.
● No lave el vehículo expuesto a pleno sol.
● En caso de temperaturas exteriores bajas, no dirija nunca el chorro de agua directamente a las cerraduras, las puertas o el portón del maletero. ¡Las cerraduras y las juntas podrían congelarse!
PI
Conservación Una buena conservación protege la pintura del vehículo. Cuando el agua ya no forme perlas de forma evidente sobre la pintura limpia, se debería volver a proteger el vehículo con un buen producto conservante de cera.
● Siga siempre exactamente las indicaciones.
Aunque en el túnel de lavado automático se aplique con regularidad un conservante de cera, Volkswagen recomienda proteger la pintura del vehículo con cera dura al menos 2 veces al año.
Lave el vehículo solamente en los lugares previstos especialmente para ello. De este modo se evita que el agua sucia, que puede estar contaminada con aceite, llegue al sistema de canalización de aguas residuales.
O
Pulido El pulido solo será necesario cuando la pintura del vehículo haya perdido su brillo y este no se pueda restablecer con productos de conservación.
● Para evitar daños, no trate las piezas pintadas en mate, las piezas de plástico que no estén pintadas ni los cristales de los faros y de los grupos ópticos traseros con productos de pulido ni cera dura.
C
Si el pulimento aplicado no contiene conservantes, a continuación se deberá aplicar algún producto de conservación a la pintura.
Conservación y limpieza exterior del vehículo
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 222.
En la siguiente tabla puede consultar cómo se realiza la limpieza y la conservación de distintas piezas del vehículo. Se trata de meras recomendaciones. Tenga también en cuenta las indicaciones adicionales.
224
Conservación, limpieza y mantenimiento
Indicaciones para la limpieza y la conservación Pieza del vehículo
Situación
Cómo proceder →
Cristales Restos de cera del túnel de la- Elimine los restos de cera de todas las superSuperficies de cristal vado o de los productos de con- ficies de cristal con la gamuza limpiacristales servación G 052 522 A2 o con un producto limpiacristales apropiado. Para retirar la nieve de los cristales y de los retrovisores exteriores, utilice un cepillo de mano.
Hielo
Utilice un aerosol antihielo. Si utiliza una rasqueta de plástico, rasque siempre en un mismo sentido. No rasque en doble sentido. No utilice agua templada ni caliente.
A
Nieve
Escobillas limpiacristales
culo sedán)
Pequeños daños en la pintura
Repáselos con un lápiz de retoque. Consulte la referencia de la pintura en el portadatos del vehículo → pág. 300. En el caso de superficies pintadas en mate, acuda a un taller especializado.
PI
Pintura
→ pág. 231, Limpieza y cambio de las escobillas limpiacristales (vehículo compacto) o→ pág. 232, Limpieza y cambio de las escobillas limpiacristales (vehí-
Combustible que haya rebosado Límpielo inmediatamente con agua.
Retire el óxido superficial con un producto desoxidante. ¡No lo lije! A continuación aplique cera dura a la pintura. En caso de dudas, diríjase a un taller especializado.
Corrosión
Encargue a un taller especializado su eliminación.
El agua ya no forma perlas sobre la pintura limpia.
Aplique cera dura a la pintura por lo menos dos veces al año.
Sin brillo pese a producto de conservación/pintura apagada
Aplique al vehículo, limpio y sin polvo, un pulimento adecuado. Si el pulimento aplicado no contiene conservantes, aplique a continuación cera dura a la pintura.
O
Óxido superficial
C
Suciedad adherida, p. ej., restos Ablándela inmediatamente con agua y retírela de insectos, excrementos de pá- con un paño de microfibra. jaros, resinas de los árboles, sal antihielo, etc. Suciedad producida por sustan- Límpiela inmediatamente con una solución jacias grasas, p. ej., cosméticos o bonosa suavea) y un paño suave. crema solar
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Diferencias de color tras retirar las láminas decorativas y de protección
Aplique un pulimento adecuado. Si el pulimento aplicado no contiene conservantes, aplique a continuación un producto de conservación a la pintura.
Conservación y mantenimiento del vehículo
225
Pieza del vehículo
Situación
Cómo proceder →
Láminas decorativas Suciedad Láminas de protección
Límpiela como en el caso de la pintura → pág. 223, Lavado del vehículo. Láminas decorativas en mate: utilice un producto limpiador de plásticos.
Suciedad persistente
Retírela con cuidado utilizando alcohol y, a continuación, enjuague con agua caliente. Láminas decorativas en mate: utilice un producto limpiador de plásticos.
Conservación
Aplique al vehículo, limpio y sin polvo, cera dura líquida cada 3 meses. Para aplicarla, utilice solamente paños suaves de microfibra. No utilice cera caliente, ¡tampoco en los túneles de lavado!
Límpiela únicamente con un paño suave y una solución jabonosa suavea) en un lugar donde no haya polvo. En caso de acero afinado muy sucio, de ser necesario utilice un producto de limpieza apropiado que no contenga disolventes. Superficies anodizadas: no utilice productos para la conservación de piezas cromadas.
PI
Piezas embellecedo- Suciedad ras Molduras embellecedoras
A
Suciedad adherida, p. ej., restos Ablándela inmediatamente con agua o una de insectos, excrementos de pá- solución jabonosa suavea) y retírela con un jaros, resinas de los árboles, sal paño de microfibra. antihielo, etc.
Suciedad
Límpiela con una esponja suave mojada y una solución jabonosa suavea). No utilice productos de limpieza que contengan alcohol.
Llantas
Suciedad y sal antihielo
Límpielos con abundante agua. No utilice pulimento para la pintura ni ningún otro producto abrasivo. Llantas de aleación ligera: límpielas cada 2 semanas y, a continuación, trátelas con un producto de limpieza que no contenga ácidos. Volkswagen recomienda untar las llantas con cera dura cada 3 meses.
O
Faros Grupos ópticos traseros
Repásela inmediatamente con un lápiz de retoque.
Polvo de abrasión de los frenos
Utilice un producto de limpieza especial.
C
Capa de pintura de protección dañada
Sensores Suciedad Lentes de las cámaras
226
Sensores: paño suave con un producto de limpieza que no contenga disolventes. Lentes de las cámaras: paño suave con un producto de limpieza que no contenga alcohol.
Nieve
Retírela con un cepillo de mano. No utilice agua templada ni caliente.
Hielo
Elimínelo con un aerosol antihielo que no contenga disolventes. No utilice agua templada ni caliente.
Conservación, limpieza y mantenimiento
Pieza del vehículo
Situación
Cómo proceder → Volkswagen recomienda utilizar el aerosol original de Volkswagen con efecto lubricante y anticorrosivo para descongelar los bombines de las cerraduras de las puertas. No utilice productos para descongelar cerraduras que contengan sustancias desengrasantes.
Tubos finales de es- Restos de sal antihielo cape
Retírelos con agua y, dado el caso, con un producto de limpieza adecuado para acero afinado. ¡No utilice productos de limpieza que contengan disolventes!
Protección de los bajos
Mantenimiento
Compruebe con regularidad la protección de los bajos del vehículo y hágala repasar en caso necesario. No aplique protección para los bajos del vehículo ni productos anticorrosivos en los tubos de escape, catalizadores, aislantes térmicos u otros componentes del vehículo que puedan calentarse mucho.
Vano motor Caja de aguas (zona entre el vano motor y el parabrisas)
Hojarasca y otros objetos sueltos
Retírelos con un aspirador o con la mano.
Suciedad
La limpieza del vano motor debería realizarla siempre un taller especializado → . Si se introduce agua de forma manual en la caja de aguas (p. ej., con un equipo de limpieza de alta presión), pueden provocarse daños considerables en el vehículo.
PI
a)
A
Bombines de las ce- Hielo rraduras de las puertas
Solución jabonosa suave: dos cucharadas soperas, como máximo, de jabón neutro por litro de agua.
ADVERTENCIA
O
El vano motor del vehículo es una zona peligrosa. ¡Al realizar cualquier trabajo en el motor o en el vano motor existe peligro de que se produzcan lesiones, quemaduras, accidentes o incendios! ● Antes de realizar los trabajos, infórmese de las operaciones necesarias y de las medidas generales de seguridad vigentes → pág. 186.
C
● Volkswagen recomienda encargar los trabajos a un taller especializado.
AVISO
La limpieza y la conservación inadecuadas pueden provocar daños en el vehículo.
Las condiciones medioambientales, como pueden ser la radiación solar, la humedad, la contaminación, el impacto de piedras, etc., influyen en la durabilidad y el color de las láminas decorativas y de protección. Las marcas que aparecen con el uso y el paso del tiempo no son defectos, sino señales normales de desgaste. En las láminas decorativas pueden aparecer marcas por el uso y el paso del tiempo transcurridos entre 1 y 3 años aprox.; en las láminas de protección, transcurridos entre 2 y 3 años aprox. En zonas de clima muy cálido, las láminas decorativas pueden perder color en el transcurso de 1 año. Las láminas de protección son más resistentes y pueden perder algo de color en el transcurso del segundo año.
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● Siga siempre exactamente las indicaciones.
● No utilice utensilios de limpieza demasiado ásperos o que rayen.
Conservación y mantenimiento del vehículo
227
Conservación y limpieza del habitáculo Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 222.
En la siguiente tabla puede consultar cómo se realiza la limpieza y la conservación de distintas piezas del vehículo. Se trata de meras recomendaciones. Tenga también en cuenta las indicaciones adicionales.
El tapizado de los asientos (tela o cuero), sobre todo si es claro, podría colorearse visiblemente si se destiñen estas prendas (aun cuando se utilizaran correctamente). En este caso no se trata de un defecto del tapizado, sino que se debe a que los tintes de las prendas textiles no son lo suficientemente sólidos.
Indicaciones para la limpieza y la conservación
A
El tinte de los tejidos de muchas prendas de vestir modernas, como pueden ser unos vaqueros oscuros, no siempre es lo suficientemente sólido. Pieza del vehículo
Situación
Cristales
Suciedad
Cómo proceder →
Tejidos Microfibra Cuero sintético
Partículas de suciedad adheridas Retírelas periódicamente con un aspirador en la superficie para que el material no se dañe de forma permanente por rozamiento.
PI
Límpielos con un producto limpiacristales y, a continuación, séquelos con una gamuza limpia o un paño sin hilachas.
Suciedad producida por sustan- Límpiela con un paño absorbente y una solucias acuosas, p. ej., café, té, etc. ción jabonosa suavea).
Suciedad producida por sustan- Aplique una solución jabonosa suavea). Seque cias grasas, p. ej., aceite, maqui- la parte disuelta de grasa o de colorante con llaje, etc. un paño absorbente sin frotar. Dado el caso, aclare después con agua.
O
Suciedad especial, p. ej., tinta de Utilice un quitamanchas especial y, en caso bolígrafo, esmalte de uñas, co- necesario, aplique después una solución jabolores de dispersión, crema para nosa suavea). el calzado, sangre, etc.
C
Conservación
228
Conservación, limpieza y mantenimiento
No trate los tejidos, la microfibra ni el cuero sintético con productos de conservación para cuero, disolventes, cera para suelos, crema para el calzado, quitamanchas u otros productos similares.
Pieza del vehículo
Situación
Cómo proceder →
Cuero natural
Suciedad reciente
Límpiela con un paño de algodón y una solución jabonosa suavea). Limpie el cuero natural inmediatamente.
Suciedad producida por sustan- Manchas recientes: elimínelas con un paño cias acuosas, p. ej., café, té, etc. absorbente. Manchas secas: trátelas con un quitamanchas apropiado para cuero. Suciedad producida por sustan- Manchas recientes: trátelas con un quitamancias grasas, p. ej., aceite, maqui- chas apropiado para cuero y un paño absorllaje, etc. bente. Manchas secas: aerosol disolvente de grasa.
Aplique periódicamente y tras cada limpieza una crema de conservación con protección solar y de acción impregnante. Dado el caso, utilice una crema coloreada especial para cuero. Si el vehículo permanece estacionado durante mucho tiempo al aire libre, debería cubrir el cuero para protegerlo de la radiación solar directa. No trate nunca el cuero con disolventes, cera para suelos, crema para el calzado, quitamanchas u otros productos similares.
PI
Conservación
A
Suciedad especial, p. ej., tinta de Utilice un quitamanchas apropiado para el bolígrafo, esmalte de uñas, co- cuero. lores de dispersión, crema para el calzado, sangre, etc.
Suciedad
Límpiela con un paño suave y húmedo.
Suciedad persistente
Límpiela con un paño suave y una solución jabonosa suavea). Dado el caso, utilice un producto de limpieza para plásticos que no contenga disolventes.
O
Piezas de plástico
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C
Piezas embellecedo- Suciedad ras Molduras embellecedoras
Límpiela únicamente con un paño suave y una solución jabonosa suavea) en un lugar donde no haya polvo. En caso de acero afinado muy sucio, de ser necesario utilice un producto de limpieza apropiado que no contenga disolventes. Superficies anodizadas: no utilice productos para la conservación de piezas cromadas.
Mandos
Suciedad
Retire las partículas de suciedad más grandes con un pincel suave. A continuación, limpie los mandos con un paño suave y una solución jabonosa suavea). Asegúrese de que no caiga líquido dentro de los mandos.
Pantallas
Suciedad
Utilice un paño suave con un poco de agua, un producto limpiacristales corriente o un limpiador de CD. No limpie las pantallas en seco.
Conservación y mantenimiento del vehículo
229
Pieza del vehículo
Situación
Cómo proceder →
Juntas de goma
Suciedad
Límpiela con un trapo suave, que no suelte hilachas, y mucha agua.
Conservación
Trate periódicamente las juntas con un producto de conservación para juntas de goma apropiado.
Embellecedores de madera a)
Suciedad
Extraiga el cinturón de seguridad por completo y déjelo desenrollado. Retire la suciedad gruesa con un cepillo suave. Limpie el cinturón de seguridad con lejía jabonosa suave. Deje que el tejido del cinturón se seque por completo y luego enróllelo.
A
Cinturones de segu- Suciedad ridad
Límpiela con un paño suave y una solución jabonosa suavea).
Solución jabonosa suave: dos cucharadas soperas, como máximo, de jabón neutro por litro de agua.
– Evite en cualquier caso que el tejido se empape. – Utilice únicamente productos de limpieza autorizados por Volkswagen.
PI
Limpieza del tapizado de las banquetas con calefacción o con componentes del airbag En el asiento del conductor, en el del acompañante y, dado el caso, en las plazas traseras laterales, pueden ir montados componentes del airbag y conectores eléctricos. Si las banquetas y los respaldos de estos asientos se dañan, se limpian y se tratan inadecuadamente, o se mojan, podría estropearse el sistema eléctrico del vehículo y, además, averiarse el sistema de airbags → en Introducción al tema de la pág. 222.
AVISO
La limpieza y la conservación inadecuadas pueden provocar daños en el vehículo. ● Siga siempre exactamente las indicaciones.
● Los objetos afilados, como cremalleras, remaches y piedras de estrás de prendas de vestir o cinturones, pueden dañar las superficies. Los cierres de velcro abiertos también pueden provocar daños.
O
En las banquetas con calefacción van montados componentes y conectores eléctricos que podrían resultar dañados en caso de una limpieza o un tratamiento inadecuados → . Asimismo se podrían producir daños en otros puntos del sistema eléctrico del vehículo.
– En caso de inseguridad, acuda a una empresa de limpieza profesional.
Por este motivo, tenga en cuenta las siguientes indicaciones para la limpieza:
C
– No utilice equipos de limpieza de alta presión o a vapor, ni aerosoles fríos. – No encienda la calefacción de los asientos para secar los asientos. – No utilice detergentes en pasta ni soluciones a base de detergente para prendas delicadas.
230
Conservación, limpieza y mantenimiento
● Para la limpieza, no utilice en ningún caso equipos de limpieza a vapor, cepillos, esponjas ásperas, etc. ● Encargue la eliminación de las manchas más persistentes a un taller especializado para evitar cualquier daño.
Limpieza y cambio de las escobillas limpiacristales (vehículo compacto)
A
Fig. 150 Variantes y : cambio de las escobillas limpiacristales del parabrisas. Variantes y : cambio de la escobilla limpiacristales de la luneta.
Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 222.
– Para levantar un brazo del limpiacristales, agárrelo únicamente por la zona donde va fijada la escobilla.
PI
Las escobillas limpiacristales montadas de fábrica van provistas de una capa de grafito. Esta capa es la responsable de que el barrido sobre el cristal tenga lugar de forma silenciosa. Si la capa está dañada, aumentará el ruido al producirse el barrido sobre el cristal.
Variante : cambiar las escobillas limpiacristales del parabrisas – Antes de levantar los brazos del limpiacristales, sitúelos en la posición de servicio → pág. 97.
Compruebe con regularidad el estado de las escobillas limpiacristales. Si las escobillas se deslizan con dificultad, cámbielas en caso de deterioro o límpielas si están sucias → .
O
Si las escobillas limpiacristales están dañadas, cámbielas inmediatamente. Las escobillas limpiacristales pueden adquirirse en un comercio especializado.
– Mantenga presionada la tecla de desbloqueo → fig. 150 1 y tire al mismo tiempo de la escobilla en el sentido que indica la flecha.
– Monte una escobilla nueva de la misma longitud y tipo en el brazo del limpiacristales y encástrela. – Apoye los brazos del limpiacristales sobre el parabrisas con cuidado. Variante : cambiar las escobillas limpiacristales del parabrisas y de la luneta – En el caso de los limpiaparabrisas: antes de levantar los brazos del limpiacristales, sitúelos en la posición de servicio → pág. 97.
– Para levantar un brazo del limpiacristales, agárrelo únicamente por la zona donde va fijada la escobilla.
– Para levantar un brazo del limpiacristales, agárrelo únicamente por la zona donde va fijada la escobilla.
– Limpie las escobillas con una esponja húmeda con cuidado → .
– Mantenga presionada la tecla de desbloqueo 2 y desplace al mismo tiempo la escobilla en el sentido que indica la flecha. A continuación, desenganche la escobilla hacia un lado y retírela en el sentido contrario al de la flecha.
C
Limpiar las escobillas limpiacristales En el caso de los limpiaparabrisas: antes de levantar los brazos del limpiacristales, sitúelos en la posición de servicio → pág. 97.
– Inserte un poco una escobilla nueva de la misma longitud y tipo en el brazo del limpiacristales, en el sentido de la flecha, y engánchela de
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– Apoye los brazos del limpiacristales sobre el cristal con cuidado.
Conservación y mantenimiento del vehículo
231
nuevo en el brazo. A continuación, tire de la escobilla en el sentido contrario al de la flecha hasta que encastre.
ADVERTENCIA Cuando se utilizan escobillas limpiacristales gastadas o sucias, se reduce la visibilidad y aumenta el riesgo de que se produzcan accidentes y lesiones graves.
– Apoye los brazos del limpiacristales sobre el parabrisas o la luneta con cuidado. Variante : cambiar la escobilla limpiacristales de la luneta – Para levantar un brazo del limpiacristales, agárrelo únicamente por la zona donde va fijada la escobilla.
● Sustituya las escobillas siempre que estén en mal estado o desgastadas, o cuando no limpien los cristales suficientemente.
AVISO
– Mantenga presionado el desbloqueo 3 y, a continuación, doble la parte superior de la escobilla en el sentido de la flecha A y extráigala en el sentido de la flecha B . Es probable que tenga que emplear bastante fuerza.
● Si las escobillas están dañadas o sucias, pueden rayar los cristales.
– Inserte una escobilla nueva de la misma longitud y tipo en el brazo del limpiacristales en el sentido contrario al de la flecha B hasta que encastre. Para ello, la escobilla debe estar doblada A .
● No limpie nunca los cristales con combustible, quitaesmalte, diluyente de pintura ni productos similares.
PI
A
● Si se utilizan productos con disolventes, esponjas ásperas u objetos afilados para limpiar las escobillas, se dañará la capa de grafito.
– Apoye el brazo del limpiacristales sobre la luneta.
C
O
Limpieza y cambio de las escobillas limpiacristales (vehículo sedán)
Fig. 151 Cambiar las escobillas limpiacristales: variantes , y .
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 222.
Las escobillas limpiacristales montadas de fábrica van provistas de una capa de grafito. Esta capa es la responsable de que el barrido sobre el cristal tenga lugar de forma silenciosa. Si la capa está dañada, aumentará el ruido al producirse el barrido sobre el cristal.
232
Conservación, limpieza y mantenimiento
Compruebe con regularidad el estado de las escobillas limpiacristales. Si las escobillas se deslizan con dificultad, cámbielas en caso de deterioro o límpielas si están sucias → . Si las escobillas limpiacristales están dañadas, cámbielas inmediatamente. Las escobillas limpiacristales pueden adquirirse en un comercio especializado.
Limpiar las escobillas limpiacristales Antes de levantar los brazos del limpiacristales, sitúelos en la posición de servicio → pág. 97. – Para levantar un brazo del limpiacristales, agárrelo únicamente por la zona donde va fijada la escobilla. – Limpie las escobillas con una esponja húmeda con cuidado → . – Apoye los brazos del limpiacristales sobre el parabrisas. Variante : cambiar las escobillas limpiacristales – Antes de levantar los brazos del limpiacristales, sitúelos en la posición de servicio → pág. 97.
Variante : cambiar las escobillas limpiacristales – Antes de levantar los brazos del limpiacristales, sitúelos en la posición de servicio → pág. 97. – Para levantar un brazo del limpiacristales, agárrelo únicamente por la zona donde va fijada la escobilla. – Mantenga presionada la tecla de desbloqueo 2 y tire al mismo tiempo de la escobilla en el sentido de la flecha.
A
– Monte una escobilla nueva de la misma longitud y tipo en el brazo del limpiacristales y encástrela. – Apoye los brazos del limpiacristales sobre el parabrisas.
– Para levantar un brazo del limpiacristales, agárrelo únicamente por la zona donde va fijada la escobilla.
PI
– Presione la tecla de desbloqueo → fig. 151 1 y tire al mismo tiempo de la escobilla en el sentido que indica la flecha → fig. 151 .
ADVERTENCIA
Cuando se utilizan escobillas limpiacristales gastadas o sucias, se reduce la visibilidad y aumenta el riesgo de que se produzcan accidentes y lesiones graves.
– Desenganche la escobilla y retírela en el sentido contrario al de la flecha → fig. 151 .
– Inserte un poco una escobilla nueva de la misma longitud y tipo en el brazo del limpiacristales, en el sentido de la flecha → fig. 151 , y engánchela en el brazo.
O
– Tire de la escobilla en el sentido contrario al de la flecha → fig. 151 hasta que encastre. – Apoye los brazos del limpiacristales sobre el parabrisas.
C
– Para levantar un brazo del limpiacristales, agárrelo únicamente por la zona donde va fijada la escobilla. – Coloque la escobilla en ángulo recto respecto al brazo de la misma y extráigala en el sentido de la flecha → fig. 151 .
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AVISO
● Si las escobillas están dañadas o sucias, pueden rayar los cristales. ● Si se utilizan productos con disolventes, esponjas ásperas u objetos afilados para limpiar las escobillas, se dañará la capa de grafito. ● No limpie nunca los cristales con combustible, quitaesmalte, diluyente de pintura ni productos similares.
Variante : cambiar las escobillas limpiacristales – Antes de levantar los brazos del limpiacristales, sitúelos en la posición de servicio → pág. 97.
– Monte una escobilla nueva de la misma longitud y tipo en el brazo del limpiacristales y gírela de forma que quede en paralelo al brazo. – Apoye los brazos del limpiacristales sobre el parabrisas.
● Sustituya las escobillas siempre que estén en mal estado o desgastadas, o cuando no limpien los cristales suficientemente.
Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y modificaciones Introducción al tema En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas: – – – –
Rodaje Accesorios y recambios Líquidos y medios operativos Reparaciones y modificaciones técnicas
Conservación y mantenimiento del vehículo
234 235 235 236
233
– Reparaciones y posibles efectos negativos en el sistema de airbags – Montar posteriormente un dispositivo de radiocomunicación – Información almacenada en las unidades de control – Utilización de un teléfono móvil en el vehículo sin conexión a la antena exterior – Puntos de apoyo para elevar el vehículo
● Monte únicamente las combinaciones de llantas y neumáticos autorizadas por Volkswagen para el modelo de vehículo en cuestión.
237 238
238 239 241
– Información para el usuario → pág. 245 – → cuaderno Radio
Tenga en cuenta las disposiciones correspondientes para el rodaje de las piezas nuevas.
Rodaje del motor Un motor nuevo debe someterse durante los primeros 1500 kilómetros a un rodaje. Durante las primeras horas de funcionamiento, la fricción interna del motor es mucho mayor hasta que todas las piezas móviles se sincronizan.
El estilo de conducción durante los primeros 1500 kilómetros influye también en la calidad del motor. También después se aconseja circular a regímenes moderados del motor, sobre todo cuando el motor esté frío, para reducir el desgaste del motor y aumentar el kilometraje. No circule a un régimen demasiado bajo. Reduzca siempre de marcha cuando el motor no gire “correctamente”. Hasta los 1000 kilómetros:
PI
– → cuaderno Sistema de navegación
, al principio de este capí-
A
– Líquido refrigerante del motor → pág. 195 – Conservación y limpieza del vehículo → pág. 222
Tenga en cuenta
tulo, en la página 234.
Información adicional y advertencias: – Sistema de airbags → pág. 71 – Batería del vehículo → pág. 199
Rodaje
ADVERTENCIA
Si se utilizan recambios y accesorios no apropiados, y se realizan trabajos, modificaciones y reparaciones de forma incorrecta, pueden producirse daños en el vehículo, accidentes y lesiones graves.
– No acelere a fondo.
– No solicite el motor a más de 2/3 del régimen máximo.
O
● Volkswagen recomienda expresamente utilizar exclusivamente accesorios autorizados de Volkswagen y Recambios Originales Volkswagen®. Volkswagen ha comprobado que estos productos son fiables, seguros y adecuados.
C
● Encargue las reparaciones y modificaciones que se tengan que realizar en el vehículo únicamente a un taller especializado. Los talleres especializados disponen de los equipos de diagnosis, las informaciones sobre reparaciones y las herramientas que se precisan, así como de personal cualificado. ● Monte únicamente componentes en el vehículo que equivalgan, desde el punto de vista constructivo y de sus propiedades, a los componentes montados de fábrica. ● No monte ni fije ni deposite nunca objetos, como pueden ser un portabebidas o un soporte para teléfono, encima o junto a las cubiertas de los módulos de airbag, así como tampoco en las zonas de despliegue de los airbags.
234
Conservación, limpieza y mantenimiento
– Si el vehículo está homologado para la conducción con remolque, no circule con un remolque enganchado. De los 1000 a los 1500 kilómetros vaya aumentando la solicitación paulatinamente hasta la máxima velocidad y el régimen máximo del motor. Rodaje de pastillas y neumáticos nuevos – Neumáticos nuevos y sustitución de neumáticos → pág. 207 – Información acerca de los frenos → pág. 153
Si se somete el motor a un buen rodaje, aumentará su vida útil y, al mismo tiempo, se reducirá el consumo de aceite del motor.
Accesorios y recambios
ADVERTENCIA
Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 234.
● No monte ni fije ni deposite nunca objetos, como pueden ser un portabebidas o un soporte para teléfono, encima o junto a las cubiertas de los módulos de airbag, así como tampoco en las zonas de despliegue de los airbags. ● Si se disparasen los airbags, los objetos depositados o fijados en o junto a las cubiertas de los módulos de airbag o dentro de la zona de despliegue de los airbags podrían causar lesiones graves o incluso mortales.
A
Volkswagen recomienda asesorarse en un concesionario Volkswagen antes de comprar accesorios, recambios o medios operativos. Por ejemplo, si se desea equipar el vehículo posteriormente con accesorios o si se han de cambiar piezas. En los concesionarios Volkswagen se puede consultar información sobre las disposiciones legales y las recomendaciones de fábrica en lo relativo a accesorios, recambios y medios operativos.
Cualquier tipo de reparación o modificación que se realice en el vehículo de un modo incorrecto puede mermar la eficacia de los airbags al dispararse, así como provocar fallos de funcionamiento, accidentes y lesiones mortales.
Líquidos y medios operativos
PI
Volkswagen recomienda el uso exclusivo de accesorios Volkswagen y Recambios Originales Volkswagen® autorizados. Volkswagen ha comprobado que estos productos son fiables, seguros y adecuados. Los concesionarios Volkswagen también se encargan de que el montaje se realice con absoluta profesionalidad. Pese a observar continuamente el mercado, Volkswagen no puede juzgar si otros productos, que no han sido autorizados por Volkswagen, reúnen los requisitos de fiabilidad, seguridad y aptitud para el vehículo. De ahí que Volkswagen no asuma ningún tipo de responsabilidad en el caso de estos productos, aun cuando en determinados casos exista una autorización de un instituto de inspección técnica oficialmente reconocido o de un organismo oficial.
O
Los dispositivos instalados posteriormente que influyan directamente en el control del vehículo deben llevar el distintivo e (signo de homologación de la Unión Europea) y estar autorizados por Volkswagen para el vehículo en cuestión. Entre estos dispositivos se encuentran, por ejemplo, los reguladores de velocidad o las suspensiones con regulación electrónica.
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C
Los equipos eléctricos conectados adicionalmente, cuya finalidad no sea la de ejercer un control directo sobre el vehículo, deben llevar el distintivo (declaración de conformidad del fabricante en la Unión Europea). Entre estos equipos se encuentran, por ejemplo, neveras, ordenadores o ventiladores.
Tenga en cuenta
tulo, en la página 234.
, al principio de este capí-
Todos los líquidos y medios operativos, como pueden ser los neumáticos, el líquido refrigerante o las baterías del vehículo, están sometidos a un desarrollo continuo. En el caso de los motores de combustión, también las correas dentadas, los aceites del motor y las bujías, entre otros. De ahí que se recomiende acudir a un taller especializado cuando se tenga que cambiar algún líquido o medio operativo. Los concesionarios Volkswagen reciben siempre puntualmente información sobre cualquier modificación.
ADVERTENCIA Si se utilizan líquidos y medios operativos inapropiados o se utilizan de manera inadecuada, se pueden provocar accidentes, lesiones, quemaduras e intoxicaciones graves. ● Guarde los líquidos operativos únicamente en sus envases originales bien cerrados. ● No guarde nunca los líquidos operativos en latas de alimentos, botellas ni otros envases similares vacíos, pues podría ingerirlos alguna persona. ● Mantenga los líquidos y medios operativos fuera del alcance de los niños.
Conservación y mantenimiento del vehículo
235
● Lea y tenga en cuenta siempre la información y las advertencias que figuran en los envases de los líquidos operativos.
mayor de lo normal, lo que puede tener como consecuencia la retirada del permiso de circulación.
● Si utiliza productos que emitan vapores nocivos, trabaje siempre al aire libre o en una zona bien ventilada.
El concesionario Volkswagen no puede hacerse responsable de los daños ocasionados como consecuencia de reparaciones y modificaciones técnicas incorrectas.
● No utilice nunca combustible, trementina, aceite del motor, quitaesmaltes ni cualquier otro líquido que se evapore para la conservación del vehículo. Estas sustancias son tóxicas y altamente inflamables. ¡Podrían provocar fuego y explosiones!
Volkswagen recomienda acudir a un concesionario Volkswagen a fin de que todas las reparaciones y las modificaciones técnicas se realicen con Recambios Originales Volkswagen®.
A
AVISO
El concesionario Volkswagen no se hace responsable de los daños ocasionados como consecuencia de reparaciones y modificaciones técnicas incorrectas. Estos daños tampoco los cubre la garantía Volkswagen.
● Utilice únicamente líquidos operativos apropiados. No confunda nunca los líquidos operativos. ¡De lo contrario podrían producirse fallos funcionales graves y daños en el motor!
PI
● Si se montan accesorios y otros equipamientos opcionales delante de las entradas de aire de refrigeración, se reduce el efecto refrigerante del líquido refrigerante del motor. ¡A temperaturas ambiente elevadas y sometiendo el motor a gran esfuerzo, este puede sufrir un calentón!
Vehículos con accesorios y estructuras carroceras especiales Los fabricantes de accesorios y estructuras carroceras (reformas) garantizan que estas cumplen las leyes y normativas vigentes en materia de medio ambiente, especialmente de las Directivas de la UE 2000/53/CE y 2003/11/CE. La primera regula la gestión de los vehículos al final de su vida útil y la segunda hace referencia a las disposiciones que limitan la comercialización y el uso de determinadas sustancias y preparados peligrosos.
O
Los líquidos operativos que se salgan pueden contaminar el medio ambiente. Si se sale algún líquido operativo, recójalo en un reciEl titular del vehículo debe guardar la documenpiente apropiado y deséchelo convenientemente tación de montaje de las reformas y, en caso de y de manera respetuosa con el medio ambiente. llevar el vehículo al desguace, presentarla al realizar la entrega del mismo. De este modo se garantiza que los vehículos que hayan sido reformados se sometan asimismo a un reciclaje respeReparaciones y modificaciones tuoso con el medio ambiente.
técnicas
Tenga en cuenta
tulo, en la página 234.
, al principio de este capí-
C
¡Cuando se realicen reparaciones y modificaciones técnicas se tienen que respetar las directrices de Volkswagen → ! Cualquier modificación de los componentes electrónicos o de su programación puede provocar fallos funcionales. Debido a la interconexión de los componentes electrónicos, estas averías también pueden repercutir negativamente en otros sistemas que no estén afectados de un modo directo. Esto significa que la fiabilidad del vehículo puede estar gravemente en peligro y que puede producirse un desgaste de las piezas del vehículo
236
Conservación, limpieza y mantenimiento
Reparaciones en el parabrisas Algunos equipamientos necesitan para cumplir su función componentes eléctricos o electrónicos que, p. ej., van fijados en la cara interior del parabrisas por la zona del retrovisor interior. El parabrisas se tendrá que sustituir si resulta dañado en el campo de visión de estos componentes eléctricos o electrónicos, por ejemplo, por el impacto de una piedra. La reparación de dicho impacto puede causar un funcionamiento incorrecto o anómalo de los equipamientos en cuestión. Tras sustituir el parabrisas, un taller especializado deberá ajustar y calibrar la cámara y los sensores.
ADVERTENCIA Cualquier tipo de reparación o modificación que se realice en el vehículo de un modo incorrecto puede provocar daños y anomalías en el funcionamiento del vehículo, y mermar la eficacia de los sistemas de asistencia al conductor. Esto podría provocar accidentes y lesiones graves. ● Encargue las reparaciones y modificaciones que se tengan que realizar en el vehículo únicamente a un taller especializado.
Tenga en cuenta
tulo, en la página 234.
ADVERTENCIA Cualquier tipo de reparación o modificación que se realice en el vehículo de un modo incorrecto puede provocar daños y anomalías en el funcionamiento del vehículo, y mermar la eficacia del sistema de airbags. Esto podría provocar un accidente y lesiones graves o mortales.
A
Reparaciones y posibles efectos negativos en el sistema de airbags
a la unidad de control electrónica. Determinadas modificaciones en la suspensión pueden, por ejemplo, incrementar las fuerzas medidas por los sensores, provocando que el sistema de airbags se dispare en determinadas colisiones en las que normalmente no se dispararía si no se hubieran llevado a cabo dichas modificaciones. Otras modificaciones pueden reducir las fuerzas medidas por los sensores, evitando que los airbags se disparen cuando deban hacerlo.
, al principio de este capí-
● Las reparaciones y modificaciones que se tengan que realizar en el vehículo solo se deberán encargar a un taller especializado.
PI
¡Cuando se realicen reparaciones y modificaciones técnicas se tienen que respetar las directrices de Volkswagen → ! Las modificaciones y reparaciones necesarias en el paragolpes delantero, en las puertas, en los asientos delanteros, en el revestimiento interior del techo o en la carrocería únicamente las deberá realizar un taller especializado. En estas piezas del vehículo pueden encontrarse componentes y sensores del sistema de airbags.
O
Cuando se realizan trabajos en el sistema de airbags o se desmontan y montan piezas del mismo con motivo de otros trabajos de reparación, pueden resultar dañados componentes del sistema de airbags. Esto podría provocar que, en caso de accidente, los airbags no se disparen correctamente o que no se disparen en absoluto.
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C
Para que no quede mermada la función protectora de los airbags y para que los componentes desmontados no ocasionen lesiones ni contaminen el medio ambiente, deberán respetarse las disposiciones correspondientes. Los talleres especializados conocen estas disposiciones.
● Los módulos de airbag no se pueden reparar y se tienen que sustituir. ● No deberán montarse nunca en el vehículo piezas de airbags desmontadas de vehículos al final de su vida útil ni procedentes de plantas de reciclaje.
ADVERTENCIA
Las modificaciones en la suspensión del vehículo, incluido el uso de combinaciones de llantas y neumáticos que no hayan sido autorizadas, pueden alterar el funcionamiento de los airbags y aumentar el riesgo de que se produzcan lesiones graves o mortales en caso de accidente. ● No deberán montarse nunca componentes de la suspensión cuyas características no sean idénticas a las de las piezas originales montadas en el vehículo. ● No deberán utilizarse nunca combinaciones de llantas y neumáticos que no hayan sido autorizadas por Volkswagen.
La modificación de la suspensión del vehículo puede perjudicar el funcionamiento del sistema de airbags en caso de colisión. Por ejemplo, el uso de combinaciones de llantas y neumáticos que no hayan sido autorizadas por Volkswagen, la reducción de la altura del vehículo, la modificación de la rigidez de la suspensión, incluidos los muelles, los brazos telescópicos, los amortiguadores, etc., pueden modificar las fuerzas que miden los sensores de los airbags y que transmiten
Conservación y mantenimiento del vehículo
237
Montar posteriormente un dispositivo de radiocomunicación
Información almacenada en las unidades de control
Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 234.
Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 234.
Para utilizar un dispositivo de radiocomunicación en el vehículo es necesaria una antena exterior. El alcance óptimo de los dispositivos se logra únicamente con una antena exterior.
El vehículo está equipado de fábrica con unidades de control electrónicas que, entre otras cosas, se encargan de la gestión del motor y del cambio. Las unidades de control también supervisan el funcionamiento del sistema de escape y de los airbags.
Los talleres especializados conocen las posibilidades técnicas de reequipamiento. Volkswagen recomienda acudir para ello a un concesionario Volkswagen.
Además, las unidades de control electrónicas evalúan constantemente los datos relevantes del vehículo durante la marcha. Si se presentan averías o divergencias con respecto a los valores teóricos, únicamente se almacenarán estos datos. Las averías se indican, por lo general, con los testigos de control del cuadro de instrumentos.
A
El montaje posterior de dispositivos eléctricos o electrónicos en el vehículo puede afectar a la homologación del tipo del vehículo y puede ocasionar, en determinadas circunstancias, la retirada del permiso de circulación.
La consulta y el análisis de dichos datos solo puede realizarse mediante equipos especiales.
PI
Tenga en cuenta las disposiciones legales, así como las indicaciones e instrucciones de uso del dispositivo de radiocomunicación.
ADVERTENCIA
Si el dispositivo de radiocomunicación no va fijado, o no correctamente, en caso de una maniobra brusca o de un frenazo, así como en caso de accidente, podría salir lanzado por el habitáculo y causar lesiones.
– datos relevantes del motor y del cambio – velocidad
– dirección de la marcha – intensidad de frenado
O
● Durante la marcha el dispositivo de radiocomunicación ha de ir siempre fijado correctamente fuera de las zonas de despliegue de los airbags o ir guardado de forma segura.
Gracias a la memorización de los datos, los talleres especializados pueden detectar las anomalías y subsanarlas. Los datos que se almacenan en las unidades de control pueden ser, entre otros, los siguientes:
ATENCIÓN
Si se utilizan dispositivos de radiocomunicación sin conexión a una antena exterior, es posible que se excedan los niveles máximos de radiación electromagnética en el interior del vehículo. Lo mismo ocurre si la antena está mal instalada.
– detección de cinturón abrochado Las unidades de control del vehículo no registran en ningún caso las conversaciones mantenidas en el vehículo. De los datos almacenados no se puede ni está permitido generar perfiles sobre los trayectos realizados.
C
Al utilizar el vehículo se pueden dar situaciones en las que los datos almacenados, solos o en combinación con otras informaciones (parte de accidente, daños en el vehículo, declaraciones de ● Únicamente utilice un dispositivo de radiocotestigos, etc.), se podrían relacionar con determimunicación en el vehículo si la antena extenadas personas, dado el caso, con la participación rior está correctamente instalada. de un perito y con ayuda de la información adicional que pueda aportar este.
238
Conservación, limpieza y mantenimiento
En los vehículos que disponen de una función de llamada de emergencia mediante el teléfono móvil u otros dispositivos conectados, es posible transmitir la ubicación actual del vehículo. En aquellos accidentes en los que las unidades de
control registran el disparo de un airbag, el sistema puede enviar una señal automáticamente. Esto depende de los servicios contratados con el operador. Por lo general, la transmisión solo es posible en zonas con amplia cobertura. Aquellas funciones adicionales que hayan sido acordadas por contrato con el cliente como, p. ej., la localización del vehículo en caso de emergencia, permiten la transmisión de determinados datos del vehículo desde este. Caja negra (Event Data Recorder) El vehículo no dispone de una caja negra.
En función del modelo o de la versión del vehículo, la conexión de diagnosis se encuentra en la zona reposapiés del lado del conductor, bien en la parte inferior del tablero de instrumentos, o bien junto a la palanca de desbloqueo del capó del motor (eventualmente detrás de una tapa). La memoria de incidencias solamente la deberá consultar y borrar un taller especializado. Una vez subsanada una avería, la información al respecto se borra de la memoria. Otros contenidos de la memoria se sobrescriben sucesivamente.
A
En una caja negra se almacena información del vehículo temporalmente. De este modo, en caso de accidente se obtienen detalles esclarecedores de lo ocurrido. En los vehículos equipados con sistema de airbags pueden almacenarse, p. ej., datos relevantes de un accidente, como pueden ser la velocidad del impacto, si los cinturones de seguridad estaban abrochados, la posición de los asientos y el momento en el que se dispararon los airbags. El tipo de datos que se almacenan depende del fabricante en cuestión.
des de control. En un taller especializado se puede obtener más información sobre los datos almacenados.
ADVERTENCIA
PI
Si no se utiliza la conexión de diagnosis conforme a lo previsto, se pueden producir fallos funcionales y, como consecuencia, accidentes y lesiones graves.
El montaje de una caja negra de este tipo solo está permitido con la autorización del propietario y en algunos países está regulado por ley.
C
O
Reprogramar las unidades de control Por lo general, todos los datos necesarios para la gestión de componentes están memorizados en las unidades de control. La programación de algunas funciones de confort, como los intermitentes de confort, la apertura de una sola puerta y las indicaciones de la pantalla, puede modificarse mediante equipos de taller especiales. Si se modifica la programación de las funciones de confort, la información descrita en esta documentación de a bordo acerca de estas funciones no coincidirá con las mismas. Volkswagen recomienda que se haga constar cualquier modificación de la programación en el Plan de Mantenimiento en el apartado “Otras anotaciones del taller”.
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Los concesionarios Volkswagen están al corriente de las posibles modificaciones de la programación.
Consultar la memoria de incidencias del vehículo En el habitáculo hay una conexión de diagnosis para consultar la memoria de incidencias → . En la memoria de incidencias se guardan datos sobre el funcionamiento y el estado de las unida-
● No consulte nunca usted mismo la memoria de incidencias mediante la conexión de diagnosis. ● La consulta de la memoria de incidencias mediante la conexión de diagnosis únicamente deberá realizarla un taller especializado. Volkswagen recomienda para ello un concesionario Volkswagen.
Utilización de un teléfono móvil en el vehículo sin conexión a la antena exterior Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 234. Los teléfonos móviles emiten y reciben ondas de radio (energía de alta frecuencia) tanto durante las conversaciones telefónicas como durante el modo en espera. En la literatura científica actual se menciona que las ondas de radio que sobrepasan determinados valores límite pueden ser nocivas para el cuerpo humano. Las autoridades y los comités internacionales han establecido límites y directivas con el fin de que la radiación electromagnética proveniente de los teléfonos móviles no perjudique la salud humana. Sin embargo, no
Conservación y mantenimiento del vehículo
239
hay pruebas científicas contundentes que demuestren que los teléfonos móviles son totalmente seguros.
ADVERTENCIA Si el teléfono móvil no va fijado, o no correctamente, podría salir lanzado por el habitáculo y causar lesiones en caso de una maniobra brusca o de un frenazo, así como en caso de accidente.
Por ello, algunos expertos aconsejan una actitud preventiva en lo que respecta al uso del teléfono móvil y tomar medidas para minimizar la radiación que afecta al cuerpo humano.
● Durante la marcha, lleve siempre el teléfono móvil, sus accesorios y otros dispositivos, como pueden ser un soporte para el teléfono, un bloc de notas o un sistema de infotainment portátil, fijados correctamente y fuera de las zonas de despliegue de los airbags, o guardados de forma segura.
Si se utiliza un teléfono móvil en el vehículo sin conexión a la antena exterior, la radiación electromagnética puede ser mayor que si se utiliza dicho teléfono con conexión a una antena integrada o a otra antena exterior.
ADVERTENCIA
Si se utilizan teléfonos móviles y dispositivos de radiocomunicación sin conexión a una antena exterior, es posible que se excedan los niveles máximos de radiación electromagnética en el interior del vehículo, poniendo así en peligro la salud del conductor y la de sus acompañantes. Lo mismo ocurre si la antena está mal instalada.
O
PI
El dispositivo manos libres montado de fábrica o el dispositivo manos libres del sistema de infotainment portátil suministrado de fábrica ha sido desarrollado para la utilización de teléfonos móviles compatibles con Bluetooth®. Los teléfonos móviles deberán ir fijados en un soporte para teléfono adecuado o ir guardados de forma segura en el vehículo. Si se utiliza un soporte para teléfono, en función del equipamiento del vehículo puede que el soporte tenga que ir bien encastrado en una placa de sujeción del vehículo. Solo de este modo estará el teléfono móvil fijado de forma segura al tablero de instrumentos y siempre al alcance del conductor. La conexión del teléfono móvil con la antena exterior tiene lugar, en función del dispositivo manos libres, a través del soporte del teléfono o a través de una conexión Bluetooth® existente entre el teléfono y el vehículo.
A
Si el vehículo va equipado con un dispositivo manos libres adecuado (que posibilita la utilización de numerosas funciones adicionales de teléfonos móviles compatibles con la tecnología Bluetooth®), cumplirá la normativa de muchos países que solo permiten la utilización de teléfonos móviles en el vehículo con estos dispositivos.
C
Si el teléfono móvil se halla conectado a una antena exterior integrada en el vehículo o a una antena exterior, se reduce la radiación electromagnética que emite y que afecta al cuerpo humano. Por otro lado, también mejorará la calidad de la conexión. El teléfono móvil solo se deberá utilizar en el vehículo si está conectado a un dispositivo manos libres. Volkswagen recomienda utilizar el teléfono móvil en el vehículo en combinación con una antena exterior. Bluetooth® es una marca registrada de Bluetooth® SIG, Inc.
240
Conservación, limpieza y mantenimiento
● Se deberá mantener una distancia mínima de 20 centímetros entre las antenas del teléfono móvil y un implante sanitario activo, como puede ser un marcapasos, ya que los teléfonos móviles pueden alterar el funcionamiento de estos productos. ● No se deberá llevar el teléfono móvil encendido muy cerca o directamente encima de un implante sanitario activo, por ejemplo, en el bolsillo del pecho. ● Apague el teléfono de inmediato si sospecha que provoca interferencias en un implante sanitario activo o en cualquier otro dispositivo sanitario.
una plataforma o un gato cuando no se tengan la formación, los conocimientos y la experiencia necesarios para hacerlo de un modo seguro.
Puntos de apoyo para elevar el vehículo
Información sobre cómo elevar el vehículo con el gato → pág. 262.
ADVERTENCIA Elevar el vehículo de manera inadecuada con una plataforma o un gato puede provocar accidentes y lesiones graves.
A
● Antes de elevar el vehículo, tenga en cuenta las instrucciones de manejo del fabricante de la plataforma elevadora o del gato, así como las posibles disposiciones legales al respecto. ● Al elevar el vehículo o cuando ya esté elevado, no deberá encontrarse ninguna persona en su interior.
Fig. 152 Puntos de apoyo en la parte delantera para elevar el vehículo con la plataforma elevadora o el gato.
PI
● Eleve el vehículo únicamente por los puntos de apoyo que se muestran en las figuras → fig. 152 y → fig. 153. Si el vehículo no se eleva por los puntos de apoyo indicados, podría caerse de la plataforma, por ejemplo, al desmontar el motor o la caja de cambios.
● Los puntos de apoyo del vehículo tienen que estar lo más centrados posible y ocupar la mayor superficie posible sobre los platos de apoyo de la plataforma.
O
● No ponga nunca el motor en marcha con el vehículo elevado. El vehículo podría caerse de la plataforma elevadora debido a las vibraciones del motor.
Fig. 153 Puntos de apoyo en la parte trasera para elevar el vehículo con la plataforma elevadora o el gato.
Tenga en cuenta
tulo, en la página 234.
, al principio de este capí-
C
El vehículo únicamente se deberá elevar por los puntos de apoyo que se muestran en las figuras → fig. 152 y → fig. 153. Si el vehículo no se eleva por los puntos indicados, podría sufrir daños → y causar lesiones graves → .
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No está permitida la utilización de plataformas con almohadillas líquidas para elevar el vehículo. Se deberán tomar numerosas precauciones cuando se eleve un vehículo con una plataforma o un gato. No se deberá elevar nunca el vehículo con
● Si tuviera que trabajar debajo del vehículo elevado, afiáncelo con caballetes adecuados que tengan una capacidad de carga suficiente. ● No utilice nunca la plataforma elevadora como escalera. ● Asegúrese siempre de que el peso del vehículo no sea mayor que la capacidad de carga de la plataforma.
AVISO ● No eleve nunca el vehículo por el cárter de aceite del motor ni por la caja de cambios ni por los ejes trasero o delantero. ● Para evitar daños en los bajos del vehículo al elevarlo, utilice siempre calzos de goma. Cerciórese también de que haya espacio suficiente para el movimiento de los brazos de la plataforma elevadora.
Conservación y mantenimiento del vehículo
241
● Los brazos de la plataforma no deberán entrar en contacto con las estriberas ni con otras piezas del vehículo.
● Volkswagen recomienda utilizar solamente las aplicaciones y los servicios Volkswagen Car-Net que Volkswagen ofrece para este vehículo. ● Proteja el terminal móvil con sus aplicaciones de un uso indebido.
Servicios móviles online
● No realice nunca modificaciones en las aplicaciones ni en los servicios Volkswagen CarNet.
Introducción al tema
● Tenga en cuenta el manual de instrucciones del terminal móvil.
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
ADVERTENCIA
A
– Servicios Volkswagen Car-Net – Aplicaciones (Apps)
242 244
● Conduzca siempre prestando la máxima atención al tráfico y de forma responsable.
PI
Mediante los servicios móviles online Volkswagen Car-Net y determinadas aplicaciones (Apps), se puede transmitir e integrar información online directamente en el vehículo.
Utilizar aplicaciones y los servicios Volkswagen Car-Net durante la marcha puede distraer la atención del tráfico. Cualquier distracción del conductor puede dar lugar a un accidente y a que se produzcan lesiones.
Si desea información sobre los servicios Volkswagen Car-Net y las aplicaciones existentes, sus requisitos técnicos y su disponibilidad, así como sobre los terminales compatibles, consulte la página de Internet www.volkswagen.com/car-net.
O
Información adicional y advertencias: – → pág. 239, Utilización de un teléfono móvil en el vehículo sin conexión a la antena exterior
AVISO
En los lugares donde rigen normas especiales o está prohibido el uso de terminales móviles, el terminal móvil deberá permanecer siempre desconectado. La radiación que emite el terminal móvil cuando está encendido puede provocar interferencias en equipos técnicos y médicos sensibles, pudiendo incluso provocar un funcionamiento anómalo o una avería de los mismos.
– → cuaderno Sistema de navegación
– → cuaderno Radio, sistema de navegación
ADVERTENCIA
C
Si un terminal móvil no va fijado, o no correctamente, podría salir lanzado por el habitáculo y causar lesiones en caso de una maniobra brusca o de un frenazo, así como en caso de accidente. ● Durante la marcha los terminales móviles han de ir siempre fijados correctamente fuera de las zonas de despliegue de los airbags o ir guardados de forma segura.
ADVERTENCIA
Aquellas aplicaciones y aquellos servicios Volkswagen Car-Net que no sean adecuados o que se ejecuten de forma incorrecta pueden provocar daños en el vehículo, accidentes y lesiones graves.
242
Conservación, limpieza y mantenimiento
Servicios Volkswagen Car-Net
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 242.
Para poder utilizar los servicios Volkswagen CarNet, hay que pedir el vehículo con Car-Net para que venga ya equipado de fábrica con él. En función del servicio en cuestión, Volkswagen CarNet puede manejarse o ejecutarse a través del equipo de radio o del sistema de navegación montados de fábrica, con un terminal móvil o a través de un portal para clientes en Internet. En general, hay tres tipos de servicios Volkswagen Car-Net:
– servicios que vienen instalados en el equipo de radio o en el sistema de navegación, – servicios que se utilizan a través de un navegador y – servicios que se ejecutan a través del portal para clientes o del terminal móvil.
Los servicios Volkswagen Car-Net pueden estar sujetos a limitaciones regionales. Así, es posible que un servicio no esté disponible en todo el territorio de un país, sobre todo si este es muy grande, como Rusia. La disponibilidad depende también de la cobertura de la red de telefonía móvil que exista en el país en cuestión. Determinar la posición actual del vehículo Algunos servicios necesitan conocer la posición exacta del vehículo para ejecutar algunas funciones. Dependiendo del servicio instalado, la posición actual del vehículo se transmite a la empresa que ofrece el servicio o bien por deseo del conductor, o bien de forma automática. En el caso de que la transmisión se produzca de forma automática, puede que esta tenga lugar en intervalos regulares.
A
Cuando esté activado un servicio Volkswagen Car-Net para el vehículo, el contratante está obligado (a efectos de la ley de protección de datos) a informar a cualquier persona que conduzca el vehículo de que este puede transmitir o recibir datos online. En función de los servicios que estén activados, también tendrá que proporcionarle al conductor la información relativa a los mismos.
del país en cuestión. Algunos servicios Volkswagen Car-Net dependen además de la disponibilidad de los servicios de terceros.
PI
Transmisión de datos Mediante una conexión por radiofrecuencia, los servicios Volkswagen Car-Net pueden recibir datos online, enviar datos del vehículo online y, adicionalmente, transmitir información, funciones nuevas o ampliaciones de funciones existentes en el vehículo. De este modo, Volkswagen CarNet puede ofrecer al usuario o al conductor funciones útiles basándose en datos del vehículo y en datos procedentes de Internet y de sistemas TI.
O
La transmisión de datos para la ejecución de los servicios Guide & Inform tiene lugar a través del terminal móvil propio con opción de datos o de una tarjeta SIM1) con opción de datos. En el caso de algunos servicios, el terminal móvil o la tarjeta SIM tienen que ser compatibles con un determinado protocolo de transmisión de datos, p. ej., rSAP. La transmisión de datos para la ejecución de los servicios e-Remote tiene lugar a través de una unidad de control montada de fábrica que lleva integrada una tarjeta SIM con opción de datos.
C
Disponibilidad Los servicios Volkswagen Car-Net pueden estar sujetos a un periodo de funcionamiento limitado y pueden ser modificados, cancelados, desactivados, reactivados y ampliados sin notificación previa.
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El contenido y el volumen de los servicios Volkswagen Car-Net, así como las empresas que los ofrecen, pueden variar en función del vehículo y
1)
En caso de prestar o vender el vehículo En caso de vender o prestar el vehículo, el propietario o la persona que preste el vehículo deberá informar sin falta al comprador o a la persona a la que preste el vehículo sobre los servicios Volkswagen Car-Net instalados en el vehículo y su funcionamiento. Anomalías Las siguientes circunstancias pueden ocasionar que se interrumpa una transmisión de datos o la ejecución de un servicio Volkswagen Car-Net, o que un servicio instalado no pueda ser ejecutado: – velocidades altas; – zonas con insuficiente cobertura de telefonía móvil y GPS; – trabajos de mantenimiento, reparación, actualización de software y ampliación técnica de los equipos de telecomunicación y bancos de datos de las empresas que ofrecen el servicio; – anomalía, merma o interrupción en la recepción de la señal de telefonía móvil y GPS debido a influencias meteorológicas, túneles, garajes, aparcamientos, pasos subterráneos, equipos inhibidores y utilización intensiva de telefonía móvil en las celdas de radio en cuestión; – en países en los que no se ofrecen los servicios Volkswagen Car-Net;
Transmisión de datos a través del lector de tarjetas SIM montado de fábrica (siempre que sea posible).
Conservación y mantenimiento del vehículo
243
– avería en el sistema eléctrico del vehículo;
clientes tras el registro correspondiente se puede consultar la descripción de servicios e información más detallada sobre todos los servicios y todos los vehículos preparados para utilizar CarNet.
– batería del vehículo descargada o tensión demasiado baja; – si la unidad de control para la ejecución de los servicios Volkswagen Car-Net o el equipo de radio o el sistema de navegación compatibles con Car-Net no funcionan correctamente.
Vehículos para los que es necesario registrarse para la utilización de los servicios Car-Net Esta medida afecta a los siguientes vehículos:
PI
– Vehículos eléctricos, como el e-up! y el e-Golf (todos los años de modelos)
Volkswagen recopila, procesa, transmite y utiliza dentro del marco legal los datos de carácter personal proporcionados por el usuario con el fin de garantizar el funcionamiento correcto y la prestación de los diferentes servicios Volkswagen Car-Net. Los datos no se comunican a terceros. Las condiciones de uso vigentes se pueden consultar en Internet en la página www.volkswagen.com/car-net.
A
Sustitución de dispositivos Si hay instalados servicios Volkswagen Car-Net y el equipo de radio o el sistema de navegación montados de fábrica o la unidad de control se dañan o se tienen que sustituir, se deberá acudir a un taller especializado. Es posible que sea necesario volver a registrarse o volver a activar los servicios Volkswagen Car-Net.
Antes de utilizar por primera vez los servicios Volkswagen Car-Net, lea y tenga en cuenta la información contenida en la descripción de servicios correspondiente a fin de familiarizarse rápida y ampliamente con los servicios y poder detectar y evitar posibles peligros para usted y otras personas.
– Vehículos híbridos, como el Golf GTE y el Passat GTE (todos los años de modelos)
– Vehículos a partir del año de modelos 2016 con servicios Guide & Inform, como el Beetle, el Beetle Cabrio, el Golf, el Golf GTD, el Golf GTI, el Golf R, el Golf Variant, el Jetta, el Passat, el Passat Variant, el Scirocco, el Sharan, el Tiguan, el Touran y el Volkswagen CC
La utilización de Volkswagen Car-Net y la conexión necesaria de telefonía móvil pueden ser de pago. Debido al gran volumen de datos que se intercambian, Volkswagen recomienda utilizar una tarifa de telefonía móvil plana para transmisión de datos. Los operadores de telefonía móvil pueden proporcionar información al respecto.
C
O
“A partir del año de modelos 2016” significa que la obligación de registrarse solo afecta a aquellos vehículos preparados para utilizar Car-Net que, en función del lugar de producción, hayan sido fabricados a partir de la semana 22/2015 o 27/2015 y estén equipados con el sistema de infotainment Discover Media o Discover Pro. En el caso de los vehículos con servicios Car-Net fabricados hasta finales de 2015 no es necesario registrarse.
Los servicios Volkswagen Car-Net son un sistema basado en la telefonía móvil. Si se produjeran problemas a pesar de cumplir todos los requisitos, se deberá volver a intentar utilizar el servicio más adelante.
En el caso de los vehículos anteriormente mencionados, si se quieren utilizar los servicios eRemote o Guide & Inform de Volkswagen CarNet, es necesario registrarse, autentificarse y, dado el caso, activar los servicios mediante contrato en www.volkswagen.com/car-net. Descripción de servicios El funcionamiento de los servicios e-Remote y Guide & Inform de Volkswagen Car-Net se explica en una descripción de servicios. En www.volkswagen.com/car-net o en el portal para
244
Conservación, limpieza y mantenimiento
Aplicaciones (Apps)
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 242.
En muchos terminales móviles existe la posibilidad de cargar las llamadas aplicaciones (“Apps”). Con estas “Apps” es posible visualizar información adicional en los equipos de radio o sistemas de navegación montados de fábrica o activar, controlar y desactivar determinadas funciones del vehículo. Las aplicaciones en sí, su utilización y la conexión necesaria de telefonía móvil pueden implicar costes.
La oferta de aplicaciones puede ser muy variada y estar diseñada para un vehículo o un país determinado → . El contenido y el volumen de las aplicaciones, así como las empresas que las ofrecen, pueden variar. Algunas aplicaciones dependen además de la disponibilidad de los servicios de terceros. Por lo general, para la utilización de aplicaciones es necesario disponer de una red de telefonía móvil con suficiente cobertura para el intercambio de datos. La descripción de algunas aplicaciones puede que tenga lugar por parte de la empresa que las ofrece.
Introducción al tema En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas: – Adhesivos y letreros – Utilización del vehículo en otros países y continentes – Recepción de radio y antena – Información de Volkswagen para las reparaciones – Declaración de conformidad – Entrega y desguace de los vehículos al final de su vida útil
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A
Debido a la gran variedad de terminales móviles existentes y al rápido desarrollo del software, no todas las aplicaciones que se ofrecen funcionan en todos los terminales móviles ni con todos los sistemas operativos de estos. Esto puede ocurrir incluso dentro de la misma gama de un mismo terminal móvil. Así, por ejemplo, puede que funcionen con la versión 2 de su sistema operativo, pero no con la versión 3.
Información para el usuario
247
Información adicional y advertencias: – Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y modificaciones → pág. 233
PI
– → cuaderno Plan de Mantenimiento
Las aplicaciones pueden ser modificadas, canceladas, desactivadas, reactivadas y ampliadas sin notificación previa.
O
Para que las aplicaciones se ejecuten es necesario que haya una buena conexión sin interferencias, inalámbrica o por cable, entre el equipo de radio o el sistema de navegación montados de fábrica y un terminal móvil compatible y en condiciones de funcionamiento.
AVISO
ADVERTENCIA
El uso inapropiado del vehículo aumenta el riesgo de que se produzcan accidentes y lesiones. ● Tenga en cuenta las disposiciones legales a este respecto. ● Tenga en cuenta el manual de instrucciones.
AVISO
El uso inadecuado del vehículo puede provocar daños en el mismo.
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C
Volkswagen no se hace responsable de los daños que se ocasionen en el vehículo por la utilización ● Tenga en cuenta las disposiciones legales a esde aplicaciones de mala calidad o defectuosas, la te respecto. programación insuficiente de las aplicaciones, la ● Realice las revisiones periódicas según el Plan cobertura insuficiente de la red, la pérdida de dade Mantenimiento. tos durante la transmisión o el uso indebido de ● Tenga en cuenta el manual de instrucciones. los terminales móviles.
Adhesivos y letreros Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 245. De fábrica vienen unos certificados de seguridad, adhesivos y letreros con información importante para el funcionamiento del vehículo en el vano
Conservación y mantenimiento del vehículo
245
motor y en otros componentes del vehículo como, por ejemplo, en la tapa del depósito de combustible, en el parasol del acompañante, en el pilar de la puerta del conductor o debajo o encima del piso del maletero.
ciones. Asimismo pueden verse afectados los trabajos que integran los servicios y los tipos de servicios. Esto puede ocurrir especialmente si se va a utilizar el vehículo durante un largo periodo de tiempo en otra región climática.
– En ningún caso retire dichos certificados de seguridad, adhesivos y letreros, y procure mantenerlos en buen estado y legibles.
Dadas las diferentes bandas de frecuencias existentes en el mundo, el equipo de radio o el sistema de navegación montados de fábrica podrían no funcionar en otros países.
AVISO ● Volkswagen no se hace responsable de los daños que se ocasionen en el vehículo a causa de un combustible de poca calidad, un servicio de asistencia insuficiente o una disponibilidad escasa de recambios originales.
A
– Si se sustituye algún componente del vehículo que lleve algún certificado de seguridad, adhesivo o letrero, el taller especializado deberá colocar en los componentes nuevos un certificado de seguridad, adhesivo o letrero idéntico en el mismo lugar.
● Volkswagen no es responsable si el vehículo no cumple, o solo en parte, los requisitos legales vigentes en otros países y continentes.
PI
Certificado de seguridad Un certificado de seguridad dispuesto en el montante de la puerta del conductor informa de que, en el momento de la producción, se cumplían todos los estándares de seguridad necesarios y las prescripciones de las autoridades de seguridad vial del país en cuestión. También puede figurar el mes y el año de producción, así como el número de bastidor del vehículo.
Recepción de radio y antena
Tenga en cuenta y , al principio de este Adhesivo de advertencia de alta tensión capítulo, en la página 245. En las proximidades del cierre del capó del motor hay un adhesivo que advierte de la alta tensión Si el vehículo va equipado de fábrica con un equidel sistema eléctrico del vehículo. po de radio o un sistema de navegación, la antena para la recepción de la radio puede estar montada en diferentes lugares del vehículo: – en el lado interior de la luneta, junto con la calefacción de la luneta;
O
Utilización del vehículo en otros países y continentes
y , al principio de este capítulo, en la página 245.
Tenga en cuenta
– en el lado interior de las ventanillas traseras; – en el lado interior del parabrisas; – en el techo del vehículo. Las antenas integradas en el lado interior de los cristales se componen de finos hilos metálicos.
Si va a utilizar el vehículo temporalmente o por un breve periodo de tiempo en el extranjero, tenga en cuenta las indicaciones correspondientes → pág. 32, Consejos para la conducción.
Las antenas que se encuentran en el lado interior de los cristales pueden resultar deterioradas por el roce de objetos o por el uso de productos de limpieza corrosivos o ácidos, así como de otro tipo de productos químicos. No pegue adhesivos sobre las antenas integradas en los cristales y no limpie nunca las antenas con productos de limpieza corrosivos o ácidos, ni con ningún otro producto químico similar.
C
El vehículo ha sido fabricado para un determinado país y cumple con las disposiciones legales relativas a la matriculación vigentes en dicho país en el momento de la fabricación del vehículo.
Si va a vender el vehículo en otro país o lo va a utilizar en otro país durante un largo periodo de tiempo, tenga en cuenta las disposiciones legales vigentes en el país en cuestión. En algunos casos será necesario montar o desmontar posteriormente determinados equipamientos, así como desactivar determinadas fun-
246
Conservación, limpieza y mantenimiento
AVISO
Si se utilizan dispositivos eléctricos cerca de Equipamientos eléctricos la antena integrada en los cristales, pueden – Toma de corriente de 12 voltios producirse interferencias en la recepción de emisoras AM.
Información de Volkswagen para las reparaciones Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 245.
Entrega y desguace de los vehículos al final de su vida útil Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 245. Entrega de vehículos al final de su vida útil Volkswagen ya se ha preparado para el momento en el que se vaya a reciclar el vehículo respetando el medio ambiente. En muchos países europeos existe ya una extensa red de centros de recepción de vehículos al final de su vida útil. Tras su entrega se recibirá un certificado en el que se documenta el reciclaje del vehículo según la normativa y respetando el medio ambiente.
A
La información sobre los servicios y la información oficial de Volkswagen sobre reparaciones puede adquirirse en las siguientes direcciones:
La entrega del vehículo al final de su vida útil es, en general, gratuita siempre y cuando se cumpla con las disposiciones legales nacionales.
PI
Clientes en Europa, Asia, Australia, África, Centroamérica y Sudamérica Diríjase a un concesionario Volkswagen o a un taller especializado, o solicite la información deseada en www.erwin.volkswagen.de.
ADVERTENCIA
Cualquier tipo de reparación o modificación que se realice en el vehículo de un modo incorrecto puede provocar daños y anomalías en el funcionamiento del vehículo, y mermar la eficacia de los sistemas de asistencia al conductor y del sistema de airbags. Esto podría provocar accidentes y lesiones graves.
En los concesionarios Volkswagen se puede consultar más información acerca de la entrega y el reciclaje de los vehículos al final de su vida útil.
O
Desguace Al desguazar el vehículo o determinados componentes del sistema de airbags y de los pretensores de los cinturones es imprescindible tener en ● Encargue las reparaciones y modificaciones cuenta las normativas de seguridad vigentes. Los que se tengan que realizar en el vehículo únitalleres especializados conocen estas disposiciocamente a un taller especializado. nes.
Declaración de conformidad
C
Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 245.
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Con la presente, el fabricante en cuestión declara que los productos citados a continuación cumplían con los requisitos básicos y otras disposiciones y leyes relevantes en el momento de la producción del vehículo, entre otras la FCC Part 15.19, la FCC Part 15.21 y la RSS-Gen Issue 1: Equipamientos por radiofrecuencia – Inmovilizador electrónico – Llave del vehículo
Gestión del motor y sistema de depuración de gases de escape Introducción al tema En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas: – Testigos de control – Catalizador – Filtro de partículas diésel
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Información adicional y advertencias: – Repostar → pág. 179 – Combustible → pág. 183 Conservación y mantenimiento del vehículo
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– Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y modificaciones → pág. 233
● Estacione el vehículo de manera que ningún componente del sistema de escape entre en contacto con materiales fácilmente inflamables que puedan encontrarse debajo del vehículo como, por ejemplo, hierba seca.
– Arrancar por remolcado y remolcar → pág. 294
ADVERTENCIA
● No utilice nunca una protección adicional para los bajos del vehículo ni productos anticorrosivos para los tubos de escape, los catalizadores, los aislantes térmicos o el filtro de partículas diésel.
Testigos de control Tenga en cuenta
Posible causa
Hay una avería en la gestión del motor (Electronic Power Control).
Precalentamiento del motor diésel antes de su puesta en marcha
El filtro de partículas diésel está saturado de hollín.
Parpadea Posible causa
→ pág. 135.
Circule durante aprox. 15 minutos en 4ª marcha (cambio manual) o con la palanca selectora en la posición D (cambio de doble embrague DSG®) a una velocidad de al menos 70 km/ h (43 mph). Respete los límites de velocidad vigentes → . Acuda al taller especializado más próximo si después del recorrido no se apaga el testigo de control. Solución Encargue inmediatamente la revisión del motor a un taller especializado.
Tienen lugar saltos en la combustión que pueden dañar el catalizador.
Retire el pie del acelerador. Conduzca con precaución hasta el taller especializado más cercano. Solicite que se revise el motor.
Al conectar el encendido se encienden brevemente algunos testigos de advertencia y de control a modo de comprobación. Al cabo de unos segundos se apagan.
ADVERTENCIA
Cuando realice la limpieza del filtro de partículas diésel, tenga en cuenta las disposiciones legales para circular por vías públicas.
248
Encargue inmediatamente la revisión del motor a un taller especializado.
Hay una avería en la gestión del motor (motor diésel).
C
Solución
Hay una avería que influye en los gases de Encargue la revisión del motor a un taller esescape. pecializado.
O
, al principio de este capítulo, en la página 248.
PI
Se enciende
A
Los componentes del sistema de escape se calientan extremadamente y podrían provocar un incendio.
Conservación, limpieza y mantenimiento
● Siga las recomendaciones únicamente si las condiciones de visibilidad, climatológicas, de la calzada y del tráfico lo permiten. ● No ponga en peligro a otros usuarios de la vía pública.
Filtro de partículas diésel
AVISO Para evitar daños en el vehículo, tenga siempre en cuenta los testigos de control cuando se enciendan, así como las descripciones e indicaciones correspondientes. Mientras los testigos de control , o estén encendidos o el testigo de control parpadee, cabe esperar anomalías en el motor, un aumento del consumo de combustible y una disminución de la potencia del motor.
tulo, en la página 248.
, al principio de este capí-
El filtro de partículas diésel filtra las partículas de hollín de los gases de escape. El filtro retiene las partículas de hollín y las quema periódicamente a gran temperatura (regeneración). El calor que se produce durante este proceso puede elevar la temperatura en el vano motor. La regeneración puede provocar ruidos, un ligero olor y que el ventilador del radiador siga funcionando independientemente de la temperatura exterior, incluso una vez apagado el motor.
A
Catalizador
Tenga en cuenta
Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 248.
PI
El catalizador realiza un tratamiento posterior de los gases de escape y contribuye así a reducir las emisiones contaminantes. Para que la vida útil del sistema de escape y del catalizador del motor de gasolina sea larga:
Para contribuir a la regeneración del filtro de partículas diésel, Volkswagen recomienda evitar realizar continuamente recorridos breves. Por lo demás, en vehículos con cambio automático puede que aumente un poco el régimen del motor durante la marcha. Sin embargo, el testigo de control no se encenderá en este caso.
– Utilice únicamente gasolina sin plomo.
Para que el sistema de escape y el filtro de partículas diésel funcionen durante mucho tiempo:
– No apure nunca completamente el depósito de combustible.
– Reposte únicamente gasóleo bajo en azufre → pág. 183.
– No cargue aceite del motor en exceso → pág. 190.
– No reposte nunca biodiésel, gasolina o fueloil.
O
– No ponga el motor en marcha por remolcado; en su lugar utilice la ayuda de arranque → pág. 292.
C
Si durante la marcha tienen lugar saltos de combustión, se produce una caída de la potencia o el motor no gira correctamente, reduzca inmediatamente la velocidad, acuda a un taller especializado y solicite que se revise el vehículo. En estos casos pueden llegar restos de combustible sin quemar al sistema de gases de escape y, de esta forma, a la atmósfera. ¡Además, el catalizador también podría dañarse por sobrecalentamiento!
– No cargue aceite del motor en exceso → pág. 190.
– No ponga el motor en marcha por remolcado; en su lugar utilice la ayuda de arranque → pág. 292. En algunas ocasiones puede ocurrir que, aunque el sistema de depuración de gases de escape funcione perfectamente, los gases de escape emitan un olor parecido al azufre. Esto depende del contenido de azufre del combustible.
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En algunas ocasiones puede ocurrir que, aunque el sistema de depuración de gases de escape funcione perfectamente, los gases de escape emitan un olor parecido al azufre. Esto depende del contenido de azufre del combustible.
– No apure nunca completamente el depósito de combustible.
Conservación y mantenimiento del vehículo
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Consejos prácticos Preguntas y respuestas Si al utilizar el vehículo tiene la sospecha de que existe alguna anomalía o algún daño en el vehículo, antes de acudir a un concesionario Volkswagen o a un taller especializado, lea y tenga en
El motor no arranca.
Posibles causas, entre otras
Posible solución
La batería del vehículo está descargada.
– Utilice la ayuda de arranque → pág. 292. – Cargue la batería del vehículo → pág. 199.
A
Particularidad
cuenta las siguientes indicaciones. Adicionalmente, consulte las entradas del índice “Particularidades” o “Lista de comprobación”.
Se está utilizando una llave equivocada.
Utilice una llave del vehículo válida
→ pág. 34.
Reposte combustible → pág. 179.
El vehículo no se puede desbloquear o bloquear a distancia con la llave.
– La pila de la llave está gastada. – Se encuentra demasiado lejos del vehículo.
– Sustituya la pila → pág. 34. – Acérquese más al vehículo. – Sincronice la llave del vehículo → pág. 34. – Bloquee o desbloquee el vehículo manualmente → pág. 254.
Se oyen ruidos extraños.
Motor frío, sistemas de asisten- Tenga en cuenta la entrada “Ruidos” del cia a la frenada. índice.
PI
El nivel del combustible está demasiado bajo.
Los sistemas de asistencia están activados.
Tenga en cuenta la entrada “Sistemas de asistencia” del índice.
O
Las propiedades de marcha El cambio de doble embrague resultan extrañas. Detenga el vehículo inmediatamente DSG® se ha calentado excesiva→ pág. 147. mente.
No hay gato, ni rueda de repuesto, ni kit reparapinchazos en el vehículo.
Se trata de equipamiento en función del vehículo.
C
– Las ventanillas o el techo de cristal están abiertos. La vigilancia del habitáculo – En el retrovisor interior se activa una falsa alarma. mueve un colgante. – Un teléfono móvil vibra dentro del vehículo.
La calzada no se ilumina correctamente.
250
– Los faros se han ajustado para la circulación por la izquierda o por la derecha. – El ajuste de los faros no es correcto. – Hay alguna lámpara averiada. – La luz de cruce no está encendida.
Situaciones diversas
No hay solución inmediata, pues es una cuestión de equipamiento. Dado el caso, diríjase a un concesionario Volkswagen → pág. 258.
Elimine las causas que puedan provocar una falsa alarma → pág. 42.
– Modifique los faros para la circulación por la izquierda o por la derecha → pág. 89. – Ajuste el alcance de las luces → pág. 89. – Cambie la lámpara en cuestión → pág. 275. – Encienda la luz de cruce → pág. 89.
Particularidad
Los consumidores eléctricos no funcionan.
Posibles causas, entre otras
Posible solución
La batería del vehículo tiene poca carga.
Cargue la batería → pág. 199.
Hay poco combustible.
Reposte → pág. 179.
Se ha fundido un fusible.
Compruebe el fusible y sustitúyalo en caso necesario → pág. 273.
– Trayectos cortos. – “Aceleración irregular”.
– Evite los trayectos cortos. – Conduzca de manera previsora. – Mantenga la aceleración constante.
Hay consumidores eléctricos conectados.
Desconecte los consumidores que no necesite.
A
Hay una avería en la gestión del Encargue la reparación de la avería motor. → pág. 247.
Adapte la presión de inflado de los neuEl consumo de combusti- La presión de inflado de los ble es superior al indicado. neumáticos es demasiado baja. máticos → pág. 207. Se circula por zona montañosa. No hay solución inmediata. – Compruebe si es necesario. – Desmóntelos si no los necesita.
Se circula con una elevada carga útil.
No hay solución inmediata.
Se circula con el motor a regímenes elevados.
Cambie a una marcha más larga.
PI
Se circula con remolque o portaequipajes de techo.
En caso de emergencia
ADVERTENCIA
O
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
C
– Tomar las medidas de seguridad pertinentes relativas a su persona y al vehículo – Botiquín y triángulo de preseñalización (vehículo compacto) – Botiquín, triángulo de preseñalización y chaleco reflectante (vehículo sedán)
252
253
254
Información adicional y advertencias: – Frenar, detener y aparcar el vehículo → pág. 149 – Cierre y apertura de emergencia → pág. 254
– Herramientas de a bordo → pág. 258
Un vehículo que quede inmovilizado en medio del tráfico comporta un elevado riesgo de accidente para sus ocupantes y otros usuarios de la vía. ● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y seguro. Retire el vehículo a una distancia prudencial del tráfico rodado para, en caso de emergencia, bloquear todas las puertas sin peligro. Conecte los intermitentes de emergencia para advertir a otros usuarios de la vía. ● Cuando bloquee las puertas, no deje nunca solos en el interior del vehículo a ningún niño ni a ninguna persona discapacitada o que pueda precisar ayuda, pues se podrían quedan encerrados en el mismo en caso de emergencia. Las personas encerradas en el vehículo pueden quedar expuestas a temperaturas muy altas o muy bajas.
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– Cambiar una rueda → pág. 262 – Kit reparapinchazos → pág. 269
Consejos prácticos
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5. Apague el motor y extraiga la llave de la cerradura de encendido → pág. 135.
AVISO
Si se empuja el vehículo con las manos, no se de6. Haga descender del vehículo a todos los ocuberá presionar sobre los grupos ópticos traseros pantes y llévelos a un lugar seguro alejado ni sobre el espóiler trasero, así como tampoco del tráfico rodado, p. ej., detrás de la valla de sobre grandes superficies de chapa. Esto podría protección. ocasionar daños en el vehículo y que el espóiler 7. Al salir del vehículo, no se deje nunca ninguse desprendiera. na llave del mismo en su interior.
9. Deje que el motor se enfríe suficientemente y, en caso necesario, solicite la ayuda de personal especializado.
A
Tomar las medidas de seguridad pertinentes relativas a su persona y al vehículo
8. Coloque el triángulo de preseñalización para advertir a otros usuarios de la vía de la presencia del vehículo.
PI
Con los intermitentes de emergencia encendidos se puede señalizar el cambio de dirección o de carril, p. ej., al ser remolcado, accionando la palanca de los intermitentes. Los intermitentes de emergencia permanecerán apagados durante este tiempo.
Fig. 154 En la parte superior de la consola central: pulsador para conectar y desconectar los intermitentes de emergencia. y , al principio de este capítulo, en la página 251.
Tenga en cuenta
– En caso de emergencia.
– Cuando el vehículo sufra una avería. – Al ser remolcado.
Tenga siempre en cuenta las disposiciones locales relativas a la utilización de los intermitentes de emergencia.
O
Tenga en cuenta las disposiciones legales relativas a la señalización del vehículo en caso de quedar inmovilizado. En muchos países es obligatorio, p. ej., encender los intermitentes de emergencia y utilizar un chaleco reflectante.
Los intermitentes de emergencia deberán encenderse, por ejemplo: – Cuando los vehículos precedentes aminoren repentinamente la marcha o se llegue al final de un atasco. De este modo se advierte a los vehículos que circulan por detrás.
Lista de comprobación
C
Por su propia seguridad y la de sus acompañantes, tenga en cuenta los siguientes puntos en el orden indicado → : 1. Sitúe el vehículo en un lugar adecuado y a una distancia prudencial del tráfico rodado → .
2. Conecte los intermitentes de emergencia con el pulsador → fig. 154. 3. Ponga y apriete bien el freno de mano → pág. 149.
4. Sitúe la palanca de cambios en punto muerto o bien la palanca selectora en la posición P → pág. 140.
252
Situaciones diversas
Si los intermitentes de emergencia no funcionaran, advierta a los demás usuarios de la vía de la presencia del vehículo averiado con otras medidas, siempre de acuerdo con las disposiciones legales.
ADVERTENCIA Por su propia seguridad, no ignore esta importante lista de comprobación, pues de lo contrario se podrían producir accidentes y lesiones graves. ● Siga siempre las indicaciones de la lista de comprobación y tenga siempre en cuenta las medidas generales de seguridad vigentes.
ADVERTENCIA Los componentes del sistema de escape se calientan extremadamente y podrían provocar un incendio y lesiones graves. ● No estacione nunca el vehículo de manera que algún componente del sistema de escape entre en contacto con materiales fácilmente inflamables que puedan encontrarse debajo del vehículo como, por ejemplo, hierba seca o combustible.
En algunos vehículos, si se frena bruscamente a una velocidad superior a los 80 km/ h (50 mph) aprox., puede que parpadeen las luces de freno con el fin de avisar a los vehículos que circulan por detrás. Si se continúa frenando, los intermitentes de emergencia se encienden automáticamente cuando la velocidad desciende por debajo de los 10 km/h (6 mph). Las luces de freno permanecen encendidas. Al acelerar, los intermitentes de emergencia se desconectan automáticamente.
A
La batería del vehículo se descarga si se dejan los intermitentes de emergencia encendidos durante un periodo largo de tiempo, también con el encendido desconectado.
PI
Botiquín y triángulo de preseñalización (vehículo compacto)
C
O
Fig. 155 En el maletero: soporte para el botiquín.
Fig. 156 En el maletero. Variante : Triángulo de preseñalización debajo del umbral de carga. Variante : Triángulo de preseñalización junto a las herramientas de a bordo. y , al principio de este capítulo, en la página 251.
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Tenga en cuenta
El botiquín deberá cumplir las disposiciones legales vigentes. Respete la fecha de caducidad del contenido del botiquín.
Botiquín Guarde el botiquín de forma segura en el maletero, p. ej., debajo del revestimiento del piso o debajo del piso variable.
Consejos prácticos
253
Variante : triángulo de preseñalización debajo del umbral de carga – Con el portón del maletero abierto, dado el caso levante el piso variable del maletero y fíjelo → pág. 108.
Botiquín En el portaobjetos 1 situado en el maletero se puede alojar un botiquín → fig. 157 2 . Para ello hay que abrir el portón del maletero y levantar el revestimiento del piso.
– Presione sobre los dos cierres → fig. 156 (flecha) del soporte del triángulo de preseñalización.
El botiquín deberá cumplir las disposiciones legales vigentes. Respete la fecha de caducidad del contenido del botiquín.
– Baje el soporte y retire el triángulo de preseñalización.
– Levante el revestimiento del piso y retire el triángulo de preseñalización del elemento de material espumado → fig. 156 (flecha).
Chaleco reflectante En función del equipamiento del vehículo puede haber un portaobjetos en la puerta del conductor para guardar un chaleco reflectante → pág. 11.
ADVERTENCIA
Los objetos que se lleven en el vehículo sin fijar podrían salir lanzados por el habitáculo en caso de producirse un frenazo, una maniobra brusca o un accidente, y causar lesiones graves.
PI
ADVERTENCIA
A
Variante : triángulo de preseñalización junto a las herramientas de a bordo – Con el portón del maletero abierto, dado el caso levante el piso variable del maletero y fíjelo → pág. 108.
Triángulo de preseñalización En el portaobjetos 1 situado en el maletero se puede alojar un triángulo de preseñalización 3 . Para ello hay que abrir el portón del maletero y levantar el revestimiento del piso.
Los objetos que se lleven en el vehículo sin fijar podrían salir lanzados por el habitáculo en caso de producirse un frenazo, una maniobra brusca o un accidente, y causar lesiones graves.
● El botiquín, el chaleco reflectante y el triángulo de preseñalización deberán ir siempre bien fijados en sus soportes.
● Fije siempre bien el botiquín y el triángulo de preseñalización en sus soportes
Cierre y apertura de emergencia
O
Botiquín, triángulo de preseñalización y chaleco reflectante (vehículo sedán)
Introducción al tema
C
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Fig. 157 En el maletero: compartimento para el triángulo de preseñalización.
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 251.
254
Situaciones diversas
– Bloquear el vehículo tras dispararse un airbag – Desbloquear y bloquear manualmente la puerta del conductor – Bloquear manualmente la puerta del acompañante y las puertas traseras – Realizar un desbloqueo de emergencia del portón del maletero – Realizar un desbloqueo de emergencia del bloqueo de la palanca selectora
255 255 256 257 257
En caso de accidente con disparo de airbags, las puertas bloqueadas se desbloquean automáticamente para posibilitar a terceras personas el acceso al interior del vehículo y la ayuda necesaria. En caso de fallar la señal por radiofrecuencia de la llave del vehículo o el cierre centralizado, las puertas y el portón del maletero pueden bloquearse y, en parte, desbloquearse de forma manual. Información adicional y advertencias: – Juego de llaves del vehículo → pág. 34
– Puertas → pág. 43 – Portón del maletero → pág. 44 – Techo de cristal → pág. 50 – En caso de emergencia → pág. 251
Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 255. Cuando se dispara algún airbag a causa de un accidente, el vehículo se desbloquea por completo. Dependiendo del alcance de los daños, se puede volver a bloquear el vehículo tras el accidente tal y como se describe a continuación: – Desconecte el encendido.
– Abra una vez una puerta del vehículo y vuelva a cerrarla.
PI
ADVERTENCIA
Bloquear el vehículo tras dispararse un airbag
A
– Cierre centralizado y sistema de cierre → pág. 36
AVISO Para evitar daños en el vehículo, cuando realice un cierre o una apertura de emergencia, desmonte y vuelva a montar las piezas con cuidado.
Si se realiza el cierre o la apertura de emergencia sin prestar la debida atención, se pueden producir lesiones graves. ● Cuando se bloquea el vehículo desde fuera, las puertas y las ventanillas eléctricas no se pueden abrir desde dentro.
O
● No deje nunca solos en el interior del vehículo a ningún niño ni a ninguna persona que pueda precisar ayuda porque en caso de emergencia no podrían salir del vehículo ni valerse por sí mismos.
– Extraiga la llave de la cerradura de encendido y bloquee el vehículo con la llave → pág. 36. – O BIEN: pulse la tecla del cierre centralizado situada en la puerta del conductor → pág. 36.
Desbloquear y bloquear manualmente la puerta del conductor
● Dependiendo de la estación del año, en un vehículo cerrado pueden llegar a alcanzarse temperaturas muy altas o muy bajas que pueden provocar lesiones y enfermedades muy graves e incluso mortales, sobre todo en el caso de niños pequeños.
C
ADVERTENCIA
La zona de apertura y cierre de las puertas, del portón del maletero y del techo de cristal es peligrosa y uno se podría lesionar dentro de ella.
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● Abra o cierre las puertas, el portón del maletero y el techo de cristal únicamente cuando no se encuentre nadie en la zona del recorrido de los mismos.
Fig. 158 Manilla de la puerta del conductor con cerradura (vehículos con el volante a la izquierda). En los vehículos con el volante a la derecha, la disposición es simétrica.
Consejos prácticos
255
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 255.
Al bloquear el vehículo de forma manual, por lo general se bloquean todas las puertas. Sin embargo, al desbloquearlo de forma manual solo se desbloquea la puerta del conductor. Tenga en cuenta las indicaciones sobre la alarma antirrobo → pág. 36. – Introduzca el paletón de la llave en el bombín de la cerradura → fig. 158 y desbloquee o bloquee el vehículo.
En los vehículos con cerradura en la manilla de la puerta del acompañante, el bloqueo manual se realiza del mismo modo que en la puerta del conductor → pág. 255. La puerta del acompañante y las puertas traseras se pueden bloquear por separado de forma manual. La alarma antirrobo no se activará en este caso.
PI
Particularidad al desbloquear la puerta: – La alarma antirrobo permanece activa al desbloquear el vehículo. Sin embargo, aún no se dispara → pág. 36.
y , al principio de este capítulo, en la página 255.
Tenga en cuenta
A
En los vehículos con cerradura en la manilla de la puerta del acompañante, el procedimiento para desbloquear manualmente esta puerta es el mismo.
Fig. 160 Bloqueo de emergencia del vehículo con la llave del vehículo.
– Abra la puerta del conductor; la alarma se disparará si en el transcurro de 15 segundos no conecta el encendido.
– Conecte el encendido. El inmovilizador electrónico verifica entonces la validez de la llave y desactiva la alarma antirrobo.
– Abra la puerta.
– Retire la junta de goma del frontal de la puerta. La junta viene señalizada con un candado → fig. 159.
O
La alarma antirrobo no se activa al bloquear el vehículo manualmente con el paletón de – Introduzca el paletón de la llave en la ranura la llave → pág. 36. del rebaje y gire la llave en el sentido de las agujas del reloj hasta el tope → fig. 160.
C
Bloquear manualmente la puerta del acompañante y las puertas traseras
Fig. 159 En el frontal de la puerta trasera derecha: bloqueo de emergencia cubierto por una junta de goma.
256
Situaciones diversas
– Vuelva a colocar la junta de goma y cierre la puerta completamente. – Compruebe si la puerta está bloqueada. – Acuda inmediatamente a un taller especializado y solicite que se revise el vehículo.
Las puertas se pueden desbloquear y abrir desde dentro tirando de la manilla de la puerta.
Realizar un desbloqueo de emergencia del portón del maletero
Vehículo sedán: desbloqueo de emergencia del portón del maletero – Presione la palanca de desbloqueo en el sentido de la flecha → fig. 162 y empuje el portón hacia fuera hasta que se abra.
A
Realizar un desbloqueo de emergencia del bloqueo de la palanca selectora
PI
Fig. 161 Vehículo compacto, en el maletero: desbloqueo de emergencia del portón del maletero.
Fig. 162 Vehículo sedán, en el maletero: desbloqueo de emergencia del portón del maletero.
Fig. 163 Desmontar la cubierta de la corredera de la palanca selectora (vehículos con el volante a la izquierda). En los vehículos con el volante a la derecha, la disposición es simétrica.
y , al principio de este capítulo, en la página 255.
O
Tenga en cuenta
– Dado el caso, abata hacia delante el respaldo del asiento trasero → pág. 108. – Retire los objetos que puedan impedir el acceso al portón del maletero desde dentro.
C
Vehículo compacto: desbloqueo de emergencia del portón del maletero – Busque la ranura del desbloqueo de emergencia en la parte inferior del portón del maletero → fig. 161. – Despliegue el paletón de la llave del vehículo.
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– Introduzca el paletón desplegado de la llave del vehículo en la ranura en posición horizontal.
Fig. 164 Desbloqueo de emergencia de la palanca selectora.
– Desplace la llave en el sentido de la flecha → fig. 161 y empuje el portón hacia fuera hasta que se abra. Al hacerlo extraiga la llave de la ranura.
Consejos prácticos
257
Herramientas de a bordo
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 255.
Si, en caso de falta de corriente (por descarga de la batería, por ejemplo), es necesario mover o remolcar el vehículo, habrá que colocar la palanca selectora en la posición N con ayuda del desbloqueo de emergencia.
Introducción al tema En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Pasos previos – Ponga y apriete bien el freno de mano. – Desconecte el encendido.
259 259
Al señalizar el vehículo en caso de avería, tenga en cuenta las disposiciones legales del país en cuestión. Información adicional y advertencias: – Preparativos para trabajar en el vano motor → pág. 186
– En caso de emergencia → pág. 251 – Cambiar una rueda → pág. 262
– Kit reparapinchazos → pág. 269
PI
Desmontar la cubierta de la corredera de la palanca selectora – Tire hacia arriba y con cuidado de la cubierta por la zona del guardapolvo de la palanca selectora → fig. 163.
– Ubicación – Piezas
A
El desbloqueo de emergencia se encuentra debajo de la cubierta de la corredera de la palanca selectora, en el lado derecho visto en el sentido de la marcha.
– Vuelva la cubierta hacia arriba por encima de la palanca selectora → .
Realizar un desbloqueo de emergencia del bloqueo de la palanca selectora – Presione la palanca de desbloqueo con cuidado en el sentido de la flecha → fig. 164 utilizando para ello la punta plana del destornillador de las herramientas de a bordo y manténgala en esa posición.
O
– Pulse la tecla de bloqueo del pomo de la palanca selectora y sitúe la palanca en la posición N.
ADVERTENCIA
C
No retire nunca la palanca selectora de la posición P si el freno de mano no está bien puesto y apretado. De lo contrario, si el vehículo se encontrara en una pendiente, podría ponerse en movimiento de forma imprevista y producirse como consecuencia un accidente y lesiones graves.
AVISO
Si el vehículo se desplaza con el motor parado y la palanca selectora en la posición N durante un espacio de tiempo prolongado o a una velocidad elevada (p. ej., al ser remolcado), el cambio automático sufrirá daños.
258
Situaciones diversas
ADVERTENCIA
Si las herramientas de a bordo, el kit reparapinchazos y la rueda de repuesto van sueltos en el vehículo, podrían salir lanzados por el habitáculo en caso de producirse un frenazo, una maniobra brusca o un accidente, y causar lesiones graves. ● Cerciórese siempre de que las herramientas de a bordo, el kit reparapinchazos y la rueda de repuesto, o la rueda de emergencia, vayan siempre bien fijados en el maletero.
ADVERTENCIA El uso de herramientas de a bordo inapropiadas o dañadas puede provocar un accidente y lesiones. ● No utilice nunca herramientas inapropiadas o dañadas.
Ubicación Tenga en cuenta
tulo, en la página 258.
, al principio de este capí-
Las herramientas de a bordo, la rueda de repuesto, la rueda de emergencia o el kit reparapinchazos, y el enganche de bola desmontable del dispositivo de remolque van alojados en el maletero, debajo del revestimiento del piso. Ubicación en el maletero
Válido para vehículo compacto: para levantar el revestimiento del piso, dado el caso hay que levantar primero el piso variable del maletero y fijarlo → pág. 108.
Cómo se accede
A
– Levante el revestimiento del piso por el lazo y engánEn una caja o bolsa de herramientas deba- chelo. jo del revestimiento del piso – Abra la cinta de sujeción. – Extraiga la caja o bolsa con las herramientas de a bordo.
PI
– Levante el revestimiento del piso por el lazo y engánEn un recipiente debajo del revestimiento chelo. del piso – Presione las dos lengüetas hacia fuera para abrir el recipiente. – Levante el revestimiento del piso por el lazo y engánEn los dos elementos de material espuma- chelo. do situados junto y debajo de la rueda de – Dado el caso, desmonte la rueda de emergencia emergencia → pág. 207.
AVISO
O
No deje caer el piso del maletero al cerrarlo, guíelo siempre hacia abajo de forma controlada. De lo contrario, los guarnecidos o el piso del maletero podrían resultar dañados.
Después de utilizar el gato, devuélvalo a su posición original para poder guardarlo de forma segura.
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C
Piezas
Fig. 165 Piezas de las herramientas de a bordo: variante 1.
Fig. 166 Piezas de las herramientas de a bordo: variante 2.
Consejos prácticos
259
Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 258.
El contenido del juego de herramientas de a bordo depende del equipamiento del vehículo. A continuación se relacionan todas las herramientas que podrían ir incluidas.
Piezas del juego de herramientas de a bordo → fig. 165 o → fig. 166 Destornillador con hexágono interior en el mango para desenroscar y enroscar los tornillos de rueda previamente aflojados. La punta del destornillador (Torx) es intercambiable. Podría encontrarse debajo de la llave de rueda.
2
Adaptador para los tornillos de rueda antirrobo. Volkswagen recomienda llevar siempre el adaptador para los tornillos de rueda en el vehículo, junto con las herramientas de a bordo. En la parte frontal del adaptador va grabado el código de los tornillos de rueda antirrobo. Con este código es posible conseguir un adaptador de repuesto en caso de pérdida. Por ello, es aconsejable anotar el código y guardarlo en algún lugar fuera del vehículo.
3
Argolla de remolque enroscable
4
Gancho de alambre para extraer los tapacubos, centrales o integrales, o los capuchones de los tornillos de rueda.
5
Gato. Antes de volver a colocar el gato en la caja de herramientas, hay que retraer la garra del todo. Adicionalmente en la variante 1: después de retraer la garra hay que presionar la manivela contra el lateral del gato para poder guardar este de forma segura.
6
Llave de rueda
7
Manivela
PI
A
1
Mantenimiento del gato Por lo general, el gato no necesita ningún tipo de mantenimiento periódico. En caso necesario, lubríquelo con grasa lubricante universal.
● No utilice tapacubos que estén dañados.
O
Tapacubos
● Si se montan los tapacubos incorrectamente, podrían desprenderse durante la marcha y poner en peligro a otros usuarios de la vía.
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
C
– Tapacubos central – Tapacubos integral – Capuchones de los tornillos de rueda
261 261 262
Información adicional y advertencias: – Herramientas de a bordo → pág. 258
ADVERTENCIA
Si se utilizan tapacubos inadecuados o se montan de forma incorrecta, pueden producirse accidentes y lesiones graves.
260
Situaciones diversas
● Cerciórese siempre de que la ventilación de los frenos no se interrumpa ni disminuya. Tenga esto también en cuenta si monta tapacubos posteriormente. Una ventilación insuficiente podría aumentar considerablemente la distancia de frenado.
AVISO
Para evitar daños en el vehículo, desmonte los tapacubos con cuidado y vuelva a montarlos correctamente.
Tapacubos central
A
Fig. 169 Desmontar el tapacubos integral que va atornillado.
Fig. 167 Desmontar el tapacubos central.
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 260.
Extraer y colocar los tapacubos integrales que van encajados – Saque la llave de rueda y el gancho de alambre de las herramientas de a bordo → pág. 258.
PI
– Para retirar el tapacubos, saque el gancho de alambre de las herramientas de a bordo y engánchelo en el borde del tapacubos → fig. 167.
y , al principio de este capítulo, en la página 260.
Tenga en cuenta
– Tire del tapacubos en el sentido de la flecha.
– Para montar el tapacubos, presiónelo contra la llanta hasta que perciba que ha encastrado.
– Enganche el gancho de alambre en uno de los huecos del tapacubos. – Introduzca la llave de rueda por el gancho de alambre → fig. 168 y tire del tapacubos en el sentido de la flecha.
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C
O
El tapacubos protege los tornillos de rueda y se deberá volver a montar una vez cambiada la rue– Para colocarlo, presione el tapacubos contra la da. llanta haciendo coincidir el hueco para la válvula con la válvula del neumático. Asegúrese de que todo el contorno del tapacubos quede correctamente encajado. Tapacubos integral
Fig. 168 Extraer el tapacubos integral que va encajado.
Desmontar los tapacubos integrales que van atornillados El tapacubos → fig. 169 1 va fijado con los tornillos de rueda y no se puede extraer tirando de él. – Desmonte los tornillos de rueda → pág. 262. – Retire el tapacubos con la rueda. Montar los tapacubos integrales que van atornillados – Coloque la rueda. – Enrosque el primer tornillo 2 a la altura de la válvula de la rueda 3 y apriételo con la mano. – Introduzca el tapacubos por el primer tornillo de rueda y colóquelo.
Consejos prácticos
261
Cambiar una rueda
– Monte los otros cuatro tornillos de rueda y apriételos con la mano. – Apriete los tornillos de rueda al par de apriete correcto → pág. 262.
Introducción al tema
AVISO El tapacubos puede ir atornillado firmemente y no deberá extraerse empleando la fuerza.
– – – – – –
Pasos previos al cambio de una rueda Tornillos de rueda Elevar el vehículo con el gato (variante 1) Elevar el vehículo con el gato (variante 2) Cambiar una rueda Después de cambiar una rueda
263 263 265 267 268 269
A
Capuchones de los tornillos de rueda
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Algunas versiones o modelos del vehículo vienen de fábrica sin gato ni llave de rueda. En ese caso, solicite a un taller especializado la sustitución de la rueda.
PI
El gato incluido de fábrica solo ha sido diseñado para el caso en el que se dañe un neumático del vehículo y tenga que ser cambiado. Si se dañan los dos neumáticos de un mismo lado del vehículo, los dos neumáticos de un mismo eje o todos los neumáticos, solicite ayuda especializada.
Fig. 170 Quitar los capuchones de los tornillos de rueda.
y , al principio de este capítulo, en la página 260.
Información adicional y advertencias: – Vistas del exterior del vehículo → pág. 6
O
Tenga en cuenta
¡Únicamente cambie usted mismo una rueda si conoce bien las operaciones necesarias y las medidas de seguridad, si dispone de las herramientas adecuadas y si el vehículo está estacionado de forma segura! De lo contrario, solicite la ayuda de personal especializado.
– Saque el gancho de alambre de las herramientas de a bordo → pág. 258.
– Sistema de control de los neumáticos → pág. 204
– Información importante sobre las llantas y los neumáticos → pág. 207
Los capuchones protegen los tornillos de rueda y se deberán volver a montar una vez cambiada la rueda.
– Herramientas de a bordo → pág. 258
C
– Introduzca el gancho de alambre en el orificio del capuchón → fig. 170 y tire en el sentido de la flecha.
El tornillo de rueda antirrobo tiene un capuchón diferente. Este capuchón solo es compatible con el tornillo de rueda antirrobo y no sirve para los tornillos convencionales.
262
Situaciones diversas
– En caso de emergencia → pág. 251
– Tapacubos → pág. 260
ADVERTENCIA Cambiar una rueda puede ser peligroso, especialmente si se realiza al borde de la calzada. Para reducir el riesgo de que se produzcan lesiones graves, tenga en cuenta lo siguiente: ● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y seguro. Sitúe el vehículo a una distancia prudencial del tráfico rodado para poder realizar el cambio de la rueda.
● Durante el cambio de la rueda, todos los ocupantes, y en especial los niños, deberán situarse siempre a una distancia prudencial y fuera del área de trabajo. ● Conecte los intermitentes de emergencia para advertir a otros usuarios de la vía. ● Asegúrese de que el terreno sea llano y firme. En caso necesario, utilice una base amplia y sólida para apoyar el gato.
6. Haga descender del vehículo a todos los ocupantes y llévelos a un lugar seguro, p. ej., detrás de la valla de protección. 7. Bloquee la rueda opuesta con una piedra u otro objeto apropiado. 8. En caso de llevar un remolque, desengánchelo del vehículo y estaciónelo correctamente. 9. Si el maletero va cargado, saque todo el equipaje. 10. Saque del maletero la rueda de repuesto, o la de emergencia, y las herramientas de a bordo.
A
● Únicamente cambie usted mismo una rueda si conoce bien las operaciones necesarias. De lo contrario solicite la ayuda de personal especializado.
5. Si el vehículo va equipado con cambio manual, engrane una marcha → pág. 140.
● Para cambiar una rueda, utilice siempre herramientas adecuadas y en perfecto estado.
11. Dado el caso, retire los tapacubos → pág. 260.
ADVERTENCIA
Por su propia seguridad, no ignore esta importante lista de comprobación, pues de lo contrario se podrían producir accidentes y lesiones graves.
PI
● Para reducir el riesgo de que el vehículo se pueda desplazar accidentalmente, apague siempre el motor, ponga y apriete siempre bien el freno de mano y sitúe siempre la palanca selectora en la posición P o engrane una marcha si el cambio es manual.
● Tras cambiar una rueda, encargue inmediatamente la comprobación del par de apriete de los tornillos de rueda con una llave dinamométrica que funcione perfectamente.
Pasos previos al cambio de una rueda
● Siga siempre las indicaciones de la lista de comprobación y tenga siempre en cuenta las medidas generales de seguridad vigentes.
Tornillos de rueda
O
Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 262. Lista de comprobación
Efectúe siempre las siguientes operaciones en el orden indicado a modo de preparación para el cambio de una rueda → :
C
1. Si sufre una avería en un neumático, en la medida de lo posible sitúe el vehículo sobre un terreno llano y firme a una distancia prudencial del tráfico rodado tomando las medidas de seguridad necesarias. 2. Ponga y apriete bien el freno de mano → pág. 149.
Fig. 171 Cambio de rueda: aflojar los tornillos de rueda.
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3. Si el vehículo va equipado con cambio automático, sitúe la palanca selectora en la posición P → pág. 140.
4. Apague el motor y extraiga la llave de la cerradura de encendido → pág. 135.
Consejos prácticos
263
rrespondientes, con la longitud y la cabeza adecuadas. De ello depende la fijación correcta de las ruedas y el funcionamiento del sistema de frenos. Bajo determinadas circunstancias no deberán utilizarse ni siquiera tornillos de rueda de vehículos de la misma gama.
Tenga en cuenta
tulo, en la página 262.
, al principio de este capí-
A
Fig. 172 Cambio de rueda: tornillo de rueda antirrobo y adaptador.
Par de apriete de los tornillos de rueda El par de apriete prescrito para los tornillos de las llantas de acero y de aleación ligera es de 120 Nm. Tras cambiar la rueda, encargue inmediatamente la comprobación del par de apriete con una llave dinamométrica que funcione perfectamente.
No aplique nunca grasa ni aceite a los tornillos de rueda ni a las roscas del cubo de rueda. Aunque los tornillos estén apretados al par prescrito, podrían aflojarse durante la marcha.
PI
Para aflojar los tornillos, utilice solamente la llave de rueda perteneciente al vehículo.
Antes de la comprobación del par de apriete hay que sustituir los tornillos de rueda que estén oxidados y que cueste enroscar, y limpiar las roscas del cubo de rueda.
Antes de elevar el vehículo con el gato, afloje los tornillos de rueda una vuelta aproximadamente.
Si no es posible aflojar un tornillo, haga fuerza con el pie sobre el extremo de la llave de rueda con precaución. Durante esta operación agárrese al vehículo y procure no perder el equilibrio. Aflojar los tornillos de rueda – Encaje la llave de rueda en el tornillo hasta el tope → fig. 171.
O
– Sujete la llave por el extremo y gire el tornillo aprox. una vuelta en el sentido contrario al de las agujas del reloj → .
Aflojar el tornillo antirrobo – Saque el adaptador para el tornillo antirrobo de las herramientas de a bordo.
– Introduzca el adaptador en el tornillo antirrobo hasta el tope → fig. 172.
C
– Encaje la llave de rueda en el adaptador hasta el tope.
– Sujete la llave por el extremo y gire el tornillo aprox. una vuelta en el sentido contrario al de las agujas del reloj → .
Información importante sobre los tornillos de rueda Las llantas y los tornillos de las ruedas montadas de fábrica están armonizados desde el punto de vista constructivo. Por ello, si se cambian las llantas, deberán utilizarse los tornillos de rueda co-
264
Situaciones diversas
ADVERTENCIA
Si se aprietan los tornillos de rueda de forma inadecuada, podrían soltarse durante la marcha y provocar un accidente, lesiones graves y la pérdida del control del vehículo. ● Utilice únicamente los tornillos de rueda que correspondan a la llanta en cuestión. ● No utilice nunca tornillos de rueda diferentes. ● Los tornillos de rueda y las roscas deberán estar limpios, sin aceite ni grasa, y deberán poder enroscarse con facilidad. ● Para aflojar y apretar los tornillos de rueda, utilice solo la llave de rueda que se suministra de fábrica con el vehículo. ● Antes de elevar el vehículo con el gato, afloje los tornillos de rueda una vuelta aproximadamente. ● No aplique nunca grasa ni aceite a los tornillos de rueda ni a las roscas del cubo de rueda. Aunque los tornillos estén apretados al par prescrito, podrían aflojarse durante la marcha. ● No afloje nunca las uniones roscadas de las llantas con aros atornillados.
● Si se aprietan los tornillos de rueda a un par inferior al prescrito, los tornillos y las llantas podrían soltarse durante la marcha. Por el contrario, un par de apriete excesivo podría dañar los tornillos o la rosca.
A
Elevar el vehículo con el gato (variante 1)
O
PI
Fig. 173 Puntos de apoyo para el gato (el lado derecho del vehículo es simétrico).
Fig. 174 Gato colocado en el lado izquierdo del vehículo, en la zona trasera.
Tenga en cuenta
C
tulo, en la página 262.
, al principio de este capí-
El gato únicamente se deberá colocar en los puntos de apoyo que se indican (marcas en la carrocería) → fig. 173. El punto de apoyo válido es el que se encuentra junto a la rueda correspondiente → .
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El vehículo únicamente se deberá elevar por los puntos de apoyo previstos para el gato.
Lista de comprobación
Por su propia seguridad y la de sus acompañantes, tenga en cuenta los siguientes puntos en el orden indicado → : 1. Elija una superficie llana y firme para elevar el vehículo. 2. Apague el motor, engrane una marcha si el cambio es manual o sitúe la palanca selectora en la posición P si el cambio es automático → pág. 140 y ponga y apriete bien el freno de mano → pág. 149. 3. Bloquee la rueda diagonalmente opuesta con calzos plegables u otros objetos adecuados.
Consejos prácticos
265
Lista de comprobación (continuación)
4. En caso de llevar un remolque, desengánchelo del vehículo y estaciónelo correctamente. 5. Afloje los tornillos de la rueda que haya que cambiar → pág. 263.
● Coloque el gato únicamente en los puntos descritos. La garra del gato deberá sujetar bien el refuerzo del larguero inferior → fig. 174.
6. Busque debajo del vehículo el punto de apoyo para el gato → fig. 173 que se encuentre más próximo a la rueda que haya que cambiar.
9. Centre el gato y siga subiéndolo con la manivela hasta que la garra sujete el refuerzo de debajo del vehículo → fig. 174.
● Si tuviera que trabajar debajo del vehículo, sosténgalo adicionalmente de forma segura con caballetes adecuados.
● No eleve nunca el vehículo cuando el motor esté en marcha o cuando el vehículo se encuentre en una calzada con inclinación lateral o en declive. ● No arranque nunca el motor con el vehículo elevado. El vehículo podría desprenderse del gato debido a las vibraciones del motor.
PI
10. Siga subiendo el gato hasta que la rueda se despegue un poco del suelo.
● Cuando el vehículo solo esté elevado por el gato, no introduzca nunca ningún miembro del cuerpo (un brazo o una pierna, p. ej.) por debajo del vehículo.
A
7. Suba el gato con la manivela hasta que justo aún se pueda introducir por debajo del punto de apoyo del vehículo. 8. Asegúrese de que toda la base del gato descanse firmemente sobre el suelo y de que se encuentre exactamente debajo del punto de apoyo en vertical → fig. 174.
● Si el piso es resbaladizo (baldosas, por ejemplo), utilice una base antideslizante (p. ej., una alfombrilla de goma) para evitar que el gato resbale.
ADVERTENCIA
La utilización incorrecta del gato puede provocar que el vehículo resbale del gato y provoque lesiones graves. Para reducir el riesgo de que se produzcan lesiones, tenga en cuenta lo siguiente:
O
● Utilice únicamente un gato que haya sido autorizado por Volkswagen para este vehículo. No utilice ni siquiera los gatos de otros modelos Volkswagen, pues podrían resbalar.
C
● El terreno deberá ser llano y firme. Si el terreno está inclinado o no es firme, el vehículo podría resbalarse del gato. En caso necesario, utilice una base amplia y sólida para apoyar el gato.
266
Situaciones diversas
ADVERTENCIA
Por su propia seguridad, no ignore esta importante lista de comprobación, pues de lo contrario se podrían producir accidentes y lesiones graves. ● Siga siempre las indicaciones de la lista de comprobación y tenga siempre en cuenta las medidas generales de seguridad vigentes.
Elevar el vehículo con el gato (variante 2)
PI
A
Fig. 175 Puntos de apoyo para el gato (el lado derecho del vehículo es simétrico).
Fig. 176 Gato colocado en el lado izquierdo del vehículo, en la zona trasera.
O
Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 262.
El gato únicamente se deberá colocar en los puntos de apoyo que se indican (marcas en la carrocería) → fig. 175. El punto de apoyo válido es el que se encuentra junto a la rueda correspondiente → .
C
El vehículo únicamente se deberá elevar por los puntos de apoyo previstos para el gato.
Lista de comprobación
Por su propia seguridad y la de sus acompañantes, tenga en cuenta los siguientes puntos en el orden indicado → :
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1. Elija una superficie llana y firme para elevar el vehículo. 2. Apague el motor. Engrane una marcha si el cambio es manual o sitúe la palanca selectora en la posición P → pág. 140 si el cambio es automático y ponga y apriete bien el freno de mano → pág. 149.
3. Bloquee la rueda diagonalmente opuesta con calzos plegables u otros objetos adecuados. 4. En caso de llevar un remolque, desengánchelo del vehículo y estaciónelo correctamente. 5. Afloje los tornillos de la rueda que haya que cambiar → pág. 263. 6. Busque debajo del vehículo el punto de apoyo para el gato → fig. 175 que se encuentre más próximo a la rueda que haya que cambiar. 7. Enganche la manivela → fig. 166 7 en el alojamiento del gato → fig. 166 5 . 8. Suba el gato con la manivela hasta que justo aún se pueda introducir por debajo del punto de apoyo del vehículo. 9. Asegúrese de que toda la base del gato descanse firmemente sobre el suelo y de que se encuentre exactamente debajo del punto de apoyo en vertical → fig. 176.
Consejos prácticos
267
Lista de comprobación (continuación)
● Siga siempre las indicaciones de la lista de comprobación y tenga siempre en cuenta las medidas generales de seguridad vigentes.
10. Centre el gato y siga subiéndolo con la manivela hasta que la garra sujete el refuerzo de debajo del vehículo → fig. 176. 11. Siga subiendo el gato hasta que la rueda se despegue un poco del suelo.
Cambiar una rueda
● Utilice únicamente un gato que haya sido autorizado por Volkswagen para este vehículo. No utilice ni siquiera los gatos de otros modelos Volkswagen, pues podrían resbalar.
Fig. 177 Cambio de rueda: desenroscar los tornillos de rueda con el mango del destornillador.
PI
● El terreno deberá ser llano y firme. Si el terreno está inclinado o no es firme, el vehículo podría resbalarse del gato. En caso necesario, utilice una base amplia y sólida para apoyar el gato.
A
ADVERTENCIA La utilización incorrecta del gato puede provocar que el vehículo resbale del gato y provoque lesiones graves. Para reducir el riesgo de que se produzcan lesiones, tenga en cuenta lo siguiente:
● Si el piso es resbaladizo (baldosas, por ejemplo), utilice una base antideslizante (p. ej., una alfombrilla de goma) para evitar que el gato resbale. ● Coloque el gato únicamente en los puntos descritos. La garra del gato deberá sujetar bien el refuerzo del larguero inferior → fig. 176.
tulo, en la página 262.
, al principio de este capí-
Desmontar una rueda – Tenga en cuenta la lista de comprobación → pág. 263. – Afloje los tornillos de rueda → pág. 263.
– Eleve el vehículo → pág. 265 o → pág. 267.
O
● Cuando el vehículo solo esté elevado por el gato, no introduzca nunca ningún miembro del cuerpo (un brazo o una pierna, p. ej.) por debajo del vehículo.
Tenga en cuenta
● Si tuviera que trabajar debajo del vehículo, sosténgalo adicionalmente de forma segura con caballetes adecuados.
C
● No eleve nunca el vehículo cuando el motor esté en marcha o cuando el vehículo se encuentre en una calzada con inclinación lateral o en declive. ● No arranque nunca el motor con el vehículo elevado. El vehículo podría desprenderse del gato debido a las vibraciones del motor.
ADVERTENCIA
Por su propia seguridad, no ignore esta importante lista de comprobación, pues de lo contrario se podrían producir accidentes y lesiones graves.
268
Situaciones diversas
– Desenrosque por completo los tornillos de rueda, ya aflojados, con el hexágono interior del mango del destornillador → fig. 177 y deposítelos sobre una superficie limpia. – Desmonte la rueda. Montar la rueda de repuesto o de emergencia Dado el caso, tenga en cuenta el sentido de giro del neumático → pág. 207.
– Monte la rueda de repuesto o la de emergencia. – Enrosque todos los demás tornillos de rueda en el sentido de las agujas del reloj y apriételos ligeramente con el hexágono interior del mango del destornillador. – En el caso del tornillo antirrobo, utilice el adaptador correspondiente. – Baje el vehículo con el gato.
– Apriete fijamente todos los tornillos con la llave de rueda en el sentido de las agujas del reloj → . Al hacerlo no proceda en círculo, sino en cruz, pasando siempre al tornillo opuesto. – Dado el caso, monte los capuchones de los tornillos o el tapacubos integral → pág. 260.
ADVERTENCIA Si los tornillos de rueda se aprietan a un par incorrecto o se manipulan de forma inadecuada, podría perderse el control del vehículo, producirse un accidente y lesiones graves.
Introducción al tema En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas: – – – –
Componentes del kit reparapinchazos Pasos previos Sellar e inflar un neumático Comprobación tras 10 minutos de marcha
270 271 271 272
Con el kit reparapinchazos (Tire Mobility Set) es posible sellar de forma efectiva pinchazos de hasta aprox. 4 mm de diámetro provocados por algún objeto punzante. ¡No extraiga el objeto clavado en el neumático (p. ej., un tornillo o un clavo)!
A
● Mantenga los tornillos de rueda y las roscas de los cubos de rueda siempre limpios, sin aceite ni grasa. Los tornillos deberán poder enroscarse con facilidad y deberán apretarse con el par prescrito.
Kit reparapinchazos
Una vez introducido el sellante en el neumático, compruebe sin falta la presión del neumático al cabo de unos 10 minutos de marcha.
PI
● Utilice el hexágono interior del mango del destornillador solamente para desenroscar o enroscar los tornillos de rueda, no para aflojarlos o apretarlos.
Después de cambiar una rueda Tenga en cuenta
tulo, en la página 262.
, al principio de este capí-
O
– Limpie si es preciso las herramientas de a bordo y vuelva a colocarlas en el maletero en la caja de herramientas → pág. 258. – Sujete bien la rueda de repuesto, la de emergencia o la rueda cambiada en el maletero.
– Encargue cuanto antes la comprobación del par de apriete de los tornillos de rueda con una llave dinamométrica → pág. 264.
– Sustituya la rueda dañada cuanto antes.
Si el vehículo tiene más de un neumático dañado, solicite la ayuda de personal especializado. El kit reparapinchazos solo ha sido previsto para rellenar un neumático. ¡Utilice el kit reparapinchazos únicamente si el vehículo está estacionado adecuadamente, si conoce bien las operaciones y las medidas de seguridad necesarias, y si dispone del kit adecuado! De lo contrario, solicite la ayuda de personal especializado. En los siguientes casos no se deberá utilizar el sellante para neumáticos: – Si la llanta presenta daños. – Si la temperatura exterior es inferior a -20 °C (-4 °F).
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C
En los vehículos con sistema de control de – Si el corte o el pinchazo del neumático tiene los neumáticos es posible que haya que más de 4 mm de diámetro. adaptar nuevamente el sistema después de cam– Si se ha circulado con una presión de inflado biar la rueda → pág. 204. muy baja o con el neumático desinflado. – Si la fecha de caducidad de la botella de sellante ha vencido. Información adicional y advertencias: – Información importante sobre las llantas y los neumáticos → pág. 207 – En caso de emergencia → pág. 251
Consejos prácticos
269
● Circule solamente 10 minutos a no más de 80 km/h (50 mph); a continuación, compruebe el neumático.
ADVERTENCIA Utilizar el kit reparapinchazos puede ser peligroso, sobre todo si se rellena el neumático al borde de la calzada. Para reducir el riesgo de que se produzcan lesiones graves, tenga en cuenta lo siguiente:
les.
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y seguro. Sitúe el vehículo a una distancia prudencial del tráfico rodado para poder rellenar el neumático.
Las botellas de sellante se pueden adquirir en los concesionarios Volkswagen. Tenga en cuenta las instrucciones de uso del fabricante del kit reparapinchazos.
● Conecte los intermitentes de emergencia para advertir a otros usuarios de la vía.
Componentes del kit reparapinchazos
PI
● Utilice el kit reparapinchazos solamente si conoce bien las operaciones necesarias. De lo contrario solicite la ayuda de personal especializado.
A
● Asegúrese de que el terreno sea llano y firme. ● Todos los ocupantes, y en especial los niños, deberán situarse siempre a una distancia prudencial y fuera del área de trabajo.
Una vez utilizado o caducado, deseche el sellante conforme a las disposiciones lega-
● Utilice el kit reparapinchazos solo en caso de emergencia para llegar al taller especializado más próximo. ● Sustituya el neumático reparado con el kit reparapinchazos lo antes posible.
● El sellante es nocivo para la salud y en caso de entrar en contacto con la piel se deberá limpiar inmediatamente.
Fig. 178 Representación esquemática: componentes del kit reparapinchazos.
● No utilice nunca un gato, tampoco aunque esté homologado para el vehículo.
Tenga en cuenta
● Para reducir el riesgo de que el vehículo se pueda desplazar accidentalmente, apague siempre el motor, ponga y apriete siempre bien el freno de mano y sitúe siempre la palanca selectora en la posición P o engrane una marcha si el cambio es manual.
El kit reparapinchazos se encuentra en el maletero, debajo del revestimiento del piso. Se compone de los siguientes elementos → fig. 178:
C
O
● Mantenga el kit reparapinchazos fuera del alcance de los niños.
ADVERTENCIA
Un neumático reparado con el sellante no tiene las propiedades de marcha habituales. ● No circule nunca a más de 80 km/h (50 mph). ● Evite acelerar a fondo, frenar bruscamente y tomar las curvas a gran velocidad.
1)
También puede estar integrado en el compresor de aire.
270
Situaciones diversas
tulo, en la página 270.
, al principio de este capí-
1
Desmontaobuses
2
Adhesivo con la indicación de velocidad “máx. 80 km/h” o “máx. 50 mph”
3
Tubo de llenado con tapón
4
Compresor de aire
5
Tubo de inflado de neumáticos
6
Indicador de la presión de inflado de los neumáticos1)
7
Tornillo de descarga de aire1)
8
Conmutador de encendido y apagado
9
Conector de 12 voltios
10
Botella con sellante2)
11
Obús de repuesto para válvula
10. Si el maletero va cargado, saque todo el equipaje. 11. Saque el kit reparapinchazos del maletero. 12. Pegue el adhesivo → fig. 178 2 del kit reparapinchazos en el tablero de instrumentos dentro del campo de visión del conductor.
Tenga en cuenta
tulo, en la página 270. Lista de comprobación
A
El desmontaobuses 1 lleva en el extremo infe13. No extraiga el objeto clavado en el neumátirior una ranura para el obús de la válvula. Solo así co (un tornillo o un clavo, por ejemplo). se puede desenroscar y volver a enroscar el obús de la válvula. Esto también es así en el caso del ADVERTENCIA obús de repuesto 11 . Por su propia seguridad, no ignore esta importante lista de comprobación, pues de lo contrario se podrían producir accidentes y lesiones graves. Pasos previos , al principio de este capí-
Sellar e inflar un neumático
PI
Antes de rellenar el neumático, efectúe las siguientes operaciones siempre en el orden indicado a modo de preparación → :
● Siga siempre las indicaciones de la lista de comprobación y tenga siempre en cuenta las medidas generales de seguridad vigentes.
1. Si sufre un pinchazo, sitúe el vehículo sobre un terreno llano y firme lo más lejos posible del tráfico rodado tomando las medidas de seguridad necesarias. 2. Ponga y apriete bien el freno de mano → pág. 149.
O
3. Si el vehículo va equipado con cambio automático, sitúe la palanca selectora en la posición P → pág. 140.
4. Apague el motor y extraiga la llave de la cerradura de encendido → pág. 135. 5. Si el vehículo va equipado con cambio manual, engrane una marcha → pág. 140.
6. Haga descender del vehículo a todos los ocupantes y llévelos a un lugar seguro, p. ej., detrás de la valla de protección.
C
7. Conecte los intermitentes de emergencia y coloque el triángulo de preseñalización → pág. 251. Tenga en cuenta las disposiciones legales al respecto. 8. Compruebe si es posible reparar el neumático con el kit reparapinchazos → pág. 269.
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9. En caso de llevar un remolque, desengánchelo del vehículo y estaciónelo correctamente.
1)
En su lugar puede haber una tecla en el compresor de aire.
2)
También puede estar integrado en el compresor de aire.
Tenga en cuenta
tulo, en la página 270.
, al principio de este capí-
Sellar un neumático – Desenrosque la caperuza de la válvula del neumático. – Desenrosque el obús de la válvula con el desmontaobuses → fig. 178 1 y deposítelo sobre una superficie limpia. – Agite enérgicamente la botella de sellante → fig. 178 10 unas cuantas veces. – Enrosque fijamente el tubo de llenado → fig. 178 3 en la botella de sellante en el sentido de las agujas del reloj. El precinto de la boca de la botella se perfora automáticamente. – Retire el tapón del tubo de llenado → fig. 178 3 e introduzca el extremo abierto en la válvula del neumático por completo. – Mantenga la botella boca abajo y vacíe todo el contenido en el neumático. – Retire la botella vacía de la válvula. – Enrosque nuevamente el obús en la válvula del neumático con ayuda del desmontaobuses → fig. 178 1 .
Consejos prácticos
271
Inflar el neumático – Enrosque fijamente el tubo de inflado → fig. 178 5 del compresor de aire en la válvula del neumático.
● No deposite el tubo de inflado ni el compresor de aire cuando estén calientes sobre materiales inflamables. ● Antes de guardar el dispositivo, déjelo enfriar.
– Compruebe que el tornillo de descarga de aire → fig. 178 7 esté enroscado.
● Si no se puede alcanzar una presión de inflado mínima de 2,0 bares (29 psi/200 kPa), significa que el neumático está demasiado dañado. En este caso, el sellante no podrá sellar el neumático. No continúe la marcha. Solicite la ayuda de personal especializado.
– Ponga en marcha el motor y déjelo funcionando a ralentí. – Acople el conector → fig. 178 9 a la toma de corriente de 12 voltios del vehículo → pág. 133.
– Deje en marcha el compresor hasta alcanzar una presión de 2,0 a 2,5 bares (29-36 psi/ 200-250 kPa) → . No lo deje funcionar más de 8 minutos → . – Apague el compresor.
¡Apague el compresor de aire transcurridos 8 minutos como máximo, pues de lo contrario se sobrecalienta! Antes de encenderlo nuevamente, déjelo enfriar algunos minutos.
Comprobación tras 10 minutos de marcha
PI
– Si no se alcanza una presión de entre 2,0 y 2,5 bares (29-36 psi/200-250 kPa), desenrosque el tubo de inflado de la válvula del neumático.
AVISO
A
– Encienda el compresor de aire con el conmutador de encendido y apagado → fig. 178 8 .
– Recorra con el vehículo unos 10 metros hacia delante o hacia atrás para que el sellante se reparta bien en el interior del neumático. – Vuelva a enroscar bien el tubo de inflado del compresor de aire en la válvula del neumático y repita la operación de inflado.
Vuelva a enroscar el tubo de inflado
→ fig. 178 5 y compruebe la presión de inflado del neumático en el indicador 6 .
Igual o inferior a 1,3 bares (19 psi/130 kPa): – ¡No continúe la marcha! No se ha podido sellar el neumático lo suficiente con el kit reparapinchazos.
O
– Si aun así tampoco se alcanza la presión de inflado necesaria, significa que el neumático está demasiado dañado. En tal caso no es posible sellar el neumático con el kit reparapinchazos. No continúe la marcha. Solicite la ayuda de personal especializado → .
Tenga en cuenta , al principio de este capítulo, en la página 270.
– Desenchufe el compresor de aire y desenrosque el tubo de inflado de la válvula del neumático.
C
– Si se alcanza una presión de inflado de entre 2,0 y 2,5 bares (29-36 psi/200-250 kPa), continúe en seguida la marcha a 80 km/h (50 mph) como máximo. – Tras 10 minutos de marcha, compruebe de nuevo la presión de inflado del neumático → pág. 272.
ADVERTENCIA
Al inflar el neumático, el tubo de inflado y el compresor de aire pueden calentarse. ● Protéjase las manos y la piel de las piezas calientes.
272
Situaciones diversas
– Solicite la ayuda de personal especializado → . Igual o superior a 1,4 bares (20 psi/140 kPa): – Corrija la presión de inflado del neumático hasta alcanzar el valor correcto → pág. 207. – Diríjase con cuidado al taller especializado más cercano a una velocidad máxima de 80 km/h (50 mph). – Solicite al taller la sustitución del neumático dañado.
ADVERTENCIA Circular con un neumático que no se puede sellar es peligroso y puede provocar accidentes y lesiones graves.
● No continúe la marcha si la presión de inflado del neumático es de 1,3 bares o inferior (19 psi/130 kPa). ● Solicite la ayuda de personal especializado.
● No monte nunca fusibles con una protección superior. Los fusibles solo se deberán sustituir por otros del mismo amperaje (mismo color y grabado) y tamaño.
Fusibles
● No repare nunca un fusible.
Introducción al tema
● No sustituya nunca un fusible por una tira metálica, una grapa u otro objeto similar.
A
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas: – Fusibles en el vehículo – Cambiar fusibles fundidos
ADVERTENCIA La utilización de fusibles inadecuados o reparados y el puenteo de un circuito eléctrico sin fusibles puede provocar un incendio y lesiones graves.
273 274
● Si se sustituye un fusible por otro de mayor amperaje, podrían producirse daños en algún otro punto del sistema eléctrico.
PI
Debido a que el vehículo se sigue desarrollando continuamente, a que los fusibles se asignan en función del equipamiento y a que un fusible puede corresponder a varios consumidores, al cierre de la edición no había sido posible elaborar una tabla actualizada con la posición de los fusibles de los consumidores eléctricos. En los concesionarios Volkswagen se puede solicitar información más detallada sobre la asignación de los fusibles.
AVISO
● Para evitar daños en el sistema eléctrico del vehículo, antes de cambiar un fusible desconecte siempre el encendido, las luces y todos los consumidores eléctricos, y extraiga la llave del vehículo de la cerradura de encendido.
Un fusible puede corresponder, por lo general, a varios consumidores. De igual modo, a un consumidor le pueden corresponder varios fusibles.
O
Los fusibles solo se deberán sustituir cuando se haya subsanado la causa de la avería. Si se vuelve a fundir un fusible poco después de cambiarlo, encargue a un taller especializado la revisión del sistema eléctrico.
● Cuando estén abiertas, proteja las cajas de fusibles contra la suciedad y la humedad. La presencia de suciedad y humedad en las cajas de fusibles puede originar daños en el sistema eléctrico.
Fusibles en el vehículo
Información adicional y advertencias: – Preparativos para trabajar en el vano motor → pág. 186
C
ADVERTENCIA
¡El sistema eléctrico se encuentra bajo alta tensión y puede causar descargas eléctricas, quemaduras graves y la muerte! ● No toque nunca los cables eléctricos del sistema de encendido.
Fig. 179 En el tablero de instrumentos del lado del conductor: cubierta de la caja de fusibles.
6RF012760AB
● Evite los cortocircuitos en el sistema eléctrico.
Consejos prácticos
273
Abrir la caja de fusibles del vano motor – Abra el capó del motor → pág. 186. – Para desbloquear la cubierta de la caja de fusibles, presione la tecla de bloqueo en el sentido que indica la flecha → fig. 180 1 . – Retire la cubierta hacia arriba en el sentido que indica la flecha 2 . – Para montar la cubierta, colóquela en las fijaciones (flechas finas) y sobre la caja de fusibles. Presione la cubierta hacia abajo, en el sentido contrario al de la flecha 2 , hasta que encastre de forma audible.
y , al principio de este capítulo, en la página 273.
Tenga en cuenta
Los fusibles solo se deberán sustituir por otros del mismo amperaje (mismo color y grabado) y tamaño.
– Fusibles enchufables planos pequeños (MINI®) – Fusibles tipo bloque (JCASE®)
Identificación de los fusibles por el color Color
Amperaje (ATO®/ MINI®)
Negro
1
Marrón claro
● Cuando estén abiertas, proteja las cajas de fusibles contra la suciedad y la humedad. La presencia de suciedad y humedad en las cajas de fusibles puede originar daños en el sistema eléctrico.
Amperaje (JCASE®)
En el vehículo hay más fusibles de los indicados en este capítulo. Estos solo los deberá cambiar un taller especializado.
Cambiar fusibles fundidos
5
7,5
O
Marrón
● Para evitar daños en el vehículo, desmonte las cubiertas de las cajas de fusibles con cuidado y vuelva a montarlas correctamente.
PI
Tipos de fusibles – Fusibles enchufables planos estándar (ATO®)
AVISO
A
Fig. 180 En la parte izquierda del vano motor: cubierta de la caja de fusibles.
Rojo
10
50
Azul
15
20
Amarillo
20
60
Blanco o incoloro
25
30
30
30
40
Naranja
40
C
Rosa
Verde
Abrir la caja de fusibles del tablero de instrumentos – Encaje un objeto plano (el destornillador de las herramientas de a bordo, p. ej.) en los rebajes → fig. 179 (flechas) y desmonte la cubierta haciendo palanca con cuidado.
274
Situaciones diversas
Fig. 181 Fusible fundido: : Fusible enchufable plano; : Fusible tipo bloque.
– Tras colocar el fusible nuevo, dado el caso vuelva a encajar las pinzas de plástico en la cubierta. – Monte la cubierta de la caja de fusibles.
AVISO Si se sustituye un fusible por otro de mayor amperaje, podrían producirse daños en algún otro punto del sistema eléctrico.
y , al principio de este capítulo, en la página 273.
Tenga en cuenta
Cambiar lámparas
A
Fig. 182 Extraer o colocar el fusible con las pinzas de plástico: : Fusible enchufable plano; : Fusible tipo bloque.
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
– Testigo de control – Información relativa al cambio de lámparas – Desmontar y montar los faros – Cambiar las lámparas de los faros (halógenas H4) – Cambiar las lámparas de los faros (halógenas H7) – Cambiar las lámparas de los faros (de xenón) – Cambiar las lámparas del paragolpes delantero – Cambiar las lámparas del paragolpes delantero (Cross Polo) – Cambiar las lámparas de los grupos ópticos traseros (vehículo compacto) – Cambiar las lámparas de los grupos ópticos traseros (vehículo sedán, variante 1) – Cambiar las lámparas de los grupos ópticos traseros (vehículo sedán, variante 2) – Cambiar la lámpara de la luz de la matrícula – Cambiar la lámpara de los intermitentes laterales
PI
Pasos previos – Desconecte el encendido, las luces y todos los consumidores eléctricos.
Introducción al tema
– Abra la caja de fusibles correspondiente → pág. 273.
Cómo reconocer un fusible fundido – Ilumine el fusible con una linterna. De este modo podrá reconocer más fácilmente si el fusible está fundido.
O
– Un fusible enchufable plano (ATO®, MINI®) fundido se reconoce por la tira de metal quemada visible desde arriba y desde los laterales a través de la carcasa transparente → fig. 181 .
– Un fusible tipo bloque (JCASE®) fundido se reconoce por la tira de metal quemada visible desde arriba a través de la carcasa transparente → fig. 181 .
C
Cambiar un fusible – Dado el caso, retire las pinzas de plástico → fig. 182 1 situadas en la cubierta de la caja de fusibles correspondiente. – En función del tipo de fusible, desplace las pinzas correspondientes → fig. 182 1 o → fig. 182 1 lateralmente sobre el fusible.
6RF012760AB
– Extraiga el fusible.
– Si el fusible se ha fundido, sustitúyalo por uno nuevo del mismo amperaje (de igual color y grabado) y del mismo tamaño → .
276
277 278 279 281 283 284 285 286
287
289 290 291
Cambiar una lámpara exige cierta habilidad manual. Por ello, en caso de inseguridad Volkswagen recomienda acudir a un concesionario Volkswagen para cambiar las lámparas o recurrir a la ayuda de un profesional. Hay que acudir siempre
Consejos prácticos
275
a un profesional cuando se tengan que desmontar otras piezas del vehículo para poder cambiar la lámpara en cuestión.
ADVERTENCIA Si se cambian las lámparas incorrectamente, pueden producirse accidentes y lesiones graves.
Se debería llevar siempre en el vehículo una caja con las lámparas de repuesto necesarias para la seguridad vial. En los concesionarios Volkswagen se pueden adquirir lámparas de repuesto. En algunos países es obligatorio llevar lámparas de repuesto en el vehículo.
● Antes de realizar trabajos en el vano motor, lea y tenga en cuenta siempre las advertencias de la → pág. 186. El vano motor de cualquier vehículo es una zona peligrosa en la que pueden producirse lesiones graves. ● Las lámparas H4 y H7 se hallan bajo presión y pueden explotar al cambiarlas.
Especificaciones adicionales de las lámparas Las especificaciones de algunas de las lámparas de los faros o de los grupos ópticos traseros montadas de fábrica pueden diferir de las de las lámparas convencionales. La denominación figura en el casquillo o en la ampolla de la lámpara.
● Cambie la lámpara en cuestión únicamente cuando se haya enfriado completamente.
● No cambie nunca una lámpara si no conoce bien las operaciones necesarias. Si no está seguro de lo que hay que hacer, encargue los trabajos necesarios a un taller especializado. ● No toque la ampolla de la lámpara con los dedos. Las huellas de los dedos se evaporan con el calor que despide la lámpara encendida y “ciegan” el reflector.
PI
Luces de tecnología LED No es posible el cambio de los diodos luminosos (LED) por parte del usuario. Solicite la ayuda de personal especializado. Volkswagen recomienda acudir para ello a un concesionario Volkswagen.
A
Circular con las lámparas del alumbrado exterior fundidas puede estar prohibido.
● En las carcasas de los faros (en el vano motor) y de los grupos ópticos traseros se encuentran piezas cortantes. Por ello, al cambiar las lámparas, protéjase las manos.
Información adicional y advertencias: – Vistas del exterior del vehículo → pág. 6 – Luces y visibilidad → pág. 89
– Preparativos para trabajar en el vano motor → pág. 186 – Herramientas de a bordo → pág. 258
O
– Fusibles → pág. 273
AVISO
Si, después de cambiar una lámpara, no se montan correctamente las tapas de goma o de plástico en la carcasa del faro, podría dañarse el sistema eléctrico (sobre todo si entra agua).
ADVERTENCIA
Si la vía no está bien iluminada y otros usuarios de la misma no ven el vehículo o solo con dificultad, pueden producirse accidentes.
C
Testigo de control
Tenga en cuenta Se enciende
y
, al principio de este capítulo, en la página 276.
Posible causa
Solución
Fallo de una lámpara del alumbrado exSustituya la lámpara correspondiente. terior del vehículo
276
Situaciones diversas
Al conectar el encendido se encienden brevemente algunos testigos de advertencia y de control a modo de comprobación. Al cabo de unos segundos se apagan. Control de las lámparas del remolque enganchado En los vehículos equipados de fábrica con dispositivo de remolque, si se lleva un remolque conectado correctamente a la toma de corriente para el mismo, también se supervisará el funcionamiento de determinadas lámparas del remolque.
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 276. Lista de comprobación
Efectúe siempre las siguientes operaciones relativas al cambio de lámparas en el orden indicado → : 1. En la medida de lo posible, sitúe el vehículo sobre un terreno llano y firme a una distancia prudencial del tráfico rodado tomando las medidas de seguridad necesarias.
A
Si falla un intermitente del remolque, se indica también en el cuadro de instrumentos doblándose la cadencia con la que parpadea el testigo correspondiente ( o ) → pág. 89.
Información relativa al cambio de lámparas
2. Ponga y apriete bien el freno de mano → pág. 149.
3. Gire el mando de las luces a la posición 0 → pág. 89.
– Fallo de la luz trasera de un lado, en algunos modelos también de la luz de la matrícula
4. Sitúe la palanca de los intermitentes en la posición básica → pág. 89.
– Fallo de las dos luces de freno
5. Si el vehículo va equipado con cambio automático, sitúe la palanca selectora en la posición P → pág. 140.
PI
– Fallo general de todos los intermitentes de un lado
ADVERTENCIA
Si se ignoran los testigos de advertencia que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, el vehículo podría quedarse parado en medio del tráfico, además de que se podrían producir accidentes y lesiones graves.
O
● No ignore nunca los testigos de advertencia ni los mensajes. ● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y seguro.
AVISO
6RF012760AB
C
Si ignora los testigos de control que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, se podrían producir daños en el vehículo.
6. Apague el motor y extraiga la llave de la cerradura de encendido → pág. 135. 7. Si el vehículo va equipado con cambio manual, engrane una marcha → pág. 140. 8. Espere a que se apaguen las luces de orientación → pág. 89.
9. Espere a que se enfríe la lámpara en cuestión. 10. Compruebe visualmente si hay un fusible fundido → pág. 273. 11. Cambie la lámpara en cuestión siguiendo las instrucciones → . Las lámparas solo deberán sustituirse por otras nuevas del mismo tipo. La denominación figura en el casquillo o en la ampolla de la lámpara. 12. Por norma general no se deberá tocar la ampolla de la lámpara con los dedos. Las huellas de los dedos se evaporan con el calor de la lámpara encendida, se depositan sobre el reflector y reducen la intensidad luminosa del faro. 13. Después de cambiar la lámpara, compruebe que funciona. Si la lámpara no funciona, puede deberse a que la lámpara no esté montada
Consejos prácticos
277
Tenga en cuenta
Lista de comprobación (continuación)
correctamente, a que el conector no esté acoplado correctamente o, de nuevo, a un fallo de la lámpara. 14. Lleve a comprobar el reglaje de los faros a un taller especializado siempre que cambie una lámpara.
Por su propia seguridad, no ignore esta importante lista de comprobación, pues de lo contrario se podrían producir accidentes y lesiones graves. ● Siga siempre las indicaciones de la lista de comprobación y tenga siempre en cuenta las medidas generales de seguridad vigentes.
Para cambiar las lámparas hay que desmontar el faro. Para el desmontaje se necesita el destornillador con la punta Torx de las herramientas de a bordo → pág. 258. Desmontar el faro – Desconecte las luces y el encendido. – Abra el capó del motor → pág. 186. – Desenrosque los tornillos → fig. 183 1 con la llave Torx.
A
ADVERTENCIA
y , al principio de este capítulo, en la página 276.
– Desencaje de la guía la parte inferior del faro hacia delante, en el sentido de la flecha → fig. 183.
– Desacople el conector del faro presionándolo en dirección a la carcasa del faro y al mismo Para evitar dañar la pintura o alguna pieza del vetiempo presione sobre la pestaña de encastre hículo, retire y coloque las luces siempre con cuidel conector para desbloquearlo. A continuadado. ción, retire el conector del faro.
PI
AVISO
Desmontar y montar los faros
– Retire del vehículo el faro completo, hacia delante → .
Montar el faro – Introduzca el faro en el vehículo hasta el tope superior central 2 . Asegúrese de que el faro encastre correctamente en las guías inferiores → fig. 184 →
O
– Introduzca el conector en la conexión del faro hasta que sienta que encastra. – Enrosque los tornillos → fig. 183 1 en la carcasa del faro.
– Presione el faro contra el tope superior central 2 y apriete los tornillos 1 con la llave Torx.
C
Fig. 183 En el vano motor: tornillos de fijación del faro derecho.
Fig. 184 Guías para el montaje del faro derecho.
278
Situaciones diversas
– Cierre el capó del motor y compruebe que el faro haya quedado montado correctamente.
AVISO
● Asegúrese de que el conector eléctrico esté colocado fijamente en la carcasa del faro. De este modo se evitan daños en el sistema eléctrico en caso de que entre agua. ● Procure no dañar la pintura del vehículo al desmontar y montar el faro. Las figuras muestran el faro derecho. El faro izquierdo es simétrico.
A
Cambiar las lámparas de los faros (halógenas H4)
PI
Fig. 185 Vista de la parte trasera del faro derecho H4 con tapas de plástico: 1 luz de cruce y luz de carretera, 2 intermitente y 3 luz de posición.
O
Fig. 186 Vista de la parte trasera del faro derecho H4 con tapas de goma: 1 luz de cruce y luz de carretera, 2 intermitente y 3 luz de posición.
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 276.
Para cambiar las lámparas hay que desmontar el faro → pág. 278.
Cambiar las lámparas H4 en faros con tapas de plástico Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado: 1
2
3
Luz de cruce y luz de carretera
Intermitente delantero
Luz de posición
C
fig. 185 1. 2.
Abra el capó del motor → pág. 186.
Suelte los estribos de sujeción 6 de los encastres y retire la tapa de plástico 5 .
Retire la tapa de plástico 7 .
6RF012760AB
3.
Tenga en cuenta la lista de comprobación y lleve a cabo las operaciones en ella descritas → pág. 277.
Consejos prácticos
279
Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado: fig. 185
1
2
3
Luz de cruce y luz de carretera
Intermitente delantero
Luz de posición
Presione los estribos fiadores
4.
Gire el portalámparas en el sentido contralos hacia un lado. rio al de las agujas del Extraiga el portalámparas junreloj, hasta el tope, y to con la lámpara hacia atrás. Extraiga el portalámparas junto extráigalo junto con la con la lámpara hacia atrás. lámpara hacia atrás.
5.
Retire la lámpara del portalámparas. Dado el caso, presione el bloqueo que hay en el portalámparas.
6.
Sustituya la lámpara averiada por otra nueva del mismo tipo.
8.
Coloque el portalámparas en el faro y gírelo en el sentido de las agujas del reloj hasta el tope.
Coloque el portalámparas en el faro.
Coloque la tapa de plástico 5 y desplace los estribos de sujeción 6 hacia el lado contrario Coloque la tapa de plástico 7 y compruebe que quehasta que encastren. de montada correctamente. A continuación, compruebe que haya quedado montada correctamente.
PI
7.
Coloque el portalámparas con la lámpara y enganche los estribos fiadores 4 .
A
4 hacia abajo y desengánche-
Cambiar las lámparas H4 en faros con tapas de goma
Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado: 1
2
3
Luz de cruce y luz de carretera
Intermitente delantero
Luz de posición
O
fig. 186 1.
Tenga en cuenta la lista de comprobación y lleve a cabo las operaciones en ella descritas → pág. 277. Abra el capó del motor → pág. 186.
3.
Retire la tapa de goma. Presione los estribos fiadores Gire el portalámparas en el sentido contrario al de las 4 hacia abajo y desengáncheagujas del reloj, hasta el tope, y extráigalo junto con los hacia un lado. la lámpara hacia atrás. Extraiga el portalámparas junto con la lámpara hacia atrás.
C
2.
4.
5.
Retire la lámpara del portalámparas. Dado el caso, presione el bloqueo que hay en el portalámparas. Sustituya la lámpara averiada por otra nueva del mismo tipo.
6.
Coloque el portalámparas con la lámpara y enganche los estribos fiadores 4 .
7.
Coloque la tapa de goma y compruebe que quede montada correctamente.
280
Situaciones diversas
Coloque el portalámparas en el faro y gírelo en el sentido de las agujas del reloj hasta el tope.
Las figuras muestran el faro derecho por detrás. El faro izquierdo es simétrico.
A
Cambiar las lámparas de los faros (halógenas H7)
O
PI
Fig. 187 Vista de la parte trasera del faro derecho H7 (variante 1): 1 luz de cruce, 2 intermitente y 3 luz de carretera y luz de posición.
C
Fig. 188 Vista de la parte trasera del faro derecho H7 (variante 2): 1 luz de cruce, 2 intermitente y 3 luz de carretera y luz de posición.
y , al principio de este capítulo, en la página 276.
Para cambiar las lámparas hay que desmontar el faro → pág. 278.
6RF012760AB
Tenga en cuenta
Consejos prácticos
281
Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado: fig. 187
1
2
3
3
Luz de cruce
Intermitente delantero
Luz de carretera
Luz de posición (portalámparas pequeño)
1.
Tenga en cuenta y siga la lista de comprobación → pág. 277.
2.
Abra el capó del motor → pág. 186.
3.
Desmonte el faro → pág. 278.
5.
Variante 1: gire el portalámparas en el sentido contrario al de las agujas del reloj, hasta el tope, y extráigalo junto con la lámpara hacia atrás. Variante 2: extraiga el portalámparas junto con la lámpara hacia atrás.
Extraiga la lámpara del portalámparas en línea recta. Dado el caso, presione el bloqueo del portalámparas.
Sustituya la lámpara averiada por otra nueva del mismo tipo.
Variante 1: coloque el portalámparas en el faro y gírelo en el Coloque el portasentido de las agujas lámparas en el faro del reloj hasta el toy gírelo en el sentipe. do de las agujas del Variante 2: coloque reloj hasta el tope. el portalámparas en el faro e introdúzcalo por completo.
O
7.
8.
Gire el portalámparas en el sentido Extraiga el portacontrario al de las lámparas junto con agujas del reloj, hasla lámpara (flecha fita el tope, y extráina) hacia atrás. galo junto con la lámpara hacia atrás.
PI
6.
Gire el portalámparas en el sentido contrario al de las agujas del reloj, hasta el tope, y extráigalo junto con la lámpara hacia atrás.
Desmonte la tapa de goma de la parte posterior del faro.
A
4.
Variante 2: desmonDesmonte la tapa de te la tapa de goma goma de la parte de la parte posterior posterior del faro. del faro.
Coloque el portalámparas en el faro y gírelo en el sentido de las agujas del reloj hasta el tope.
Coloque el portalámparas en el faro e introdúzcalo por completo.
Coloque la tapa de goma y compruebe que quede montada correctamente. Monte el faro → pág. 278.
C
9.
10.
Las figuras muestran el faro derecho por detrás. El faro izquierdo es simétrico.
282
Situaciones diversas
A
Cambiar las lámparas de los faros (de xenón)
Fig. 189 Vista de la parte trasera del faro de xenón derecho: 1 luz de curva estática e 2 intermitente.
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 276.
Para cambiar las lámparas hay que desmontar el faro → pág. 278.
PI
Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado: fig. 189 1. 2. 3. 4.
2
Intermitente delantero
Tenga en cuenta y siga la lista de comprobación → pág. 277. Abra el capó del motor → pág. 186. Retire la tapa de goma.
Presione la lámpara con el conector Gire el portalámparas en el sentido contrario al hacia abajo y extráigala del portalám- de las agujas del reloj, hasta el tope, y extráigaparas hacia atrás. lo junto con la lámpara hacia atrás.
Desacople el conector del zócalo de la Extraiga la lámpara del portalámparas en línea lámpara. recta.
O
5.
1
Luz de curva estática
Sustituya la lámpara averiada por otra nueva del mismo tipo.
7.
Coloque la lámpara con el conector en la parte inferior del portalámparas y presione hacia arriba. Coloque el portalámparas en el faro y gírelo en La pestaña de la lámpara (flecha pe- el sentido de las agujas del reloj hasta el tope. queña) tiene que encontrarse en el rebaje del portalámparas.
8.
Coloque de nuevo la tapa de goma y compruebe que quede montada correctamente.
C
6.
6RF012760AB
Las figuras muestran el faro derecho por detrás. El faro izquierdo es simétrico.
Consejos prácticos
283
Cambiar las lámparas del paragolpes delantero
PI
A
Fig. 190 En el lado derecho del paragolpes delantero: desmontaje de la cubierta y del faro (variante 1).
Fig. 191 En el lado derecho del paragolpes delantero: desmontaje de la cubierta y del faro (variante 2).
Tenga en cuenta
y
, al principio de este capítulo, en la página 276.
Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado: fig. 190
fig. 191
Tenga en cuenta y siga la lista de comprobación → pág. 277.
O
1. 2.
Saque el destornillador con la punta Torx y el gancho de alambre del juego de herramientas de a bordo del maletero → pág. 258.
3.
Introduzca el gancho de alambre en el rebaje de la cubierta 1 , tire de la cubierta hacia delante, en el sentido de la flecha, y retírela.
4.
Tire del embellecedor 4 hacia delante y retírelo (flecha pequeña).
5.
Desenrosque los tornillos de fijación 2 con el destornillador.
C
Desencastre las guías 3 presionando ligeramente sobre las pestañas.
6.
Sujete el faro por abajo.
7.
Extraiga el faro un poco hacia delante.
8.
Desacople el conector eléctrico correspondiente de la parte trasera del faro presionando para ello sobre el conector en dirección a la carcasa del faro y, al mismo tiempo, presione sobre la pestaña de encastre del conector para desbloquearlo. A continuación, retire el conector del faro.
9.
Gire el portalámparas correspondiente en el sentido de la flecha UNLOCK o en el sentido contrario al de las agujas del reloj, hasta el tope, y extráigalo junto con la lámpara hacia atrás.
10.
Sustituya la lámpara averiada por otra nueva del mismo tipo.
284
Situaciones diversas
Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado: fig. 190
fig. 191
Coloque el portalámparas en el faro y gírelo en el sentido de la flecha LOCK o en el sentido de las 11. agujas del reloj hasta el tope. Asegúrese de que el portalámparas haya quedado montado correctamente. Acople el conector en cuestión al portalámparas correspondiente. El conector eléctrico debe encastrar de forma audible → .
12.
Coloque el faro. Apoye primero el faro en la Coloque el faro. Desplácelo primero un poco parte interior y, a continuación, introdúzcalo en hacia arriba y, a continuación, introdúzcalo en el 13. las guías superiores 3 hasta que encastre visi- rebaje del paragolpes. blemente. Para ello tenga en cuenta los rebajes que hay en el paragolpes. Presione el faro hacia atrás y enrosque firmemente los tornillos de fijación 2 con el destornillador.
15.
Coloque el embellecedor primero en el lado que queda más cerca del centro del vehículo y, a continuación, presiónelo en la guía hasta que oiga que encastra.
Coloque la cubierta 1 en el paragolpes y presiónela hacia dentro → . A continuación, compruebe que haya quedado montada correctamente.
PI
16.
A
14.
AVISO
● Asegúrese de que el conector eléctrico esté colocado fijamente en la carcasa del faro. De este modo se evitan daños en el sistema eléctrico en caso de que entre agua.
● Procure no dañar la pintura del vehículo al desmontar y montar el faro. Las figuras muestran el faro derecho. El faro izquierdo es simétrico.
C
O
Cambiar las lámparas del paragolpes delantero (Cross Polo)
Fig. 192 En el lado derecho del paragolpes delantero: desmontaje de la cubierta y del faro.
Tenga en cuenta
y
, al principio de este capítulo, en la página 276.
6RF012760AB
Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado: 1. 2.
fig. 192 Tenga en cuenta y siga la lista de comprobación → pág. 277.
Saque el destornillador con la punta Torx y el gancho de alambre del juego de herramientas de a bordo del maletero → pág. 258.
Consejos prácticos
285
Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado: fig. 192 3.
Introduzca el gancho de alambre en el rebaje de la cubierta 1 , tire de la cubierta hacia delante, en el sentido de la flecha, y retírela.
4.
Desenrosque los tornillos de fijación 2 con el destornillador. Extraiga el faro un poco hacia delante.
6.
Desacople el conector eléctrico correspondiente de la parte trasera del faro presionando para ello sobre el conector en dirección a la carcasa del faro y, al mismo tiempo, presione sobre la pestaña de encastre del conector para desbloquearlo. A continuación, retire el conector del faro.
7.
Gire el portalámparas correspondiente en el sentido contrario al de las agujas del reloj, hasta el tope, y extráigalo junto con la lámpara hacia atrás.
A
5.
8.
Sustituya la lámpara averiada por otra nueva del mismo tipo.
9.
Coloque el portalámparas en el faro y gírelo en el sentido de las agujas del reloj hasta el tope. Asegúrese de que el portalámparas haya quedado montado correctamente.
10.
Acople el conector en cuestión al portalámparas correspondiente. El conector eléctrico debe encastrar de forma audible → .
12. 13.
Coloque el faro. Para ello tenga en cuenta los rebajes que hay en el paragolpes. Presione el faro hacia atrás y enrosque firmemente los tornillos de fijación 2 con el destornillador.
PI
11.
Coloque la cubierta 1 en el paragolpes y presiónela hacia dentro → . A continuación, compruebe que haya quedado montada correctamente.
AVISO
● Procure no dañar la pintura del vehículo al desmontar y montar el faro. Las figuras muestran el faro derecho. El faro izquierdo es simétrico.
O
● Asegúrese de que el conector eléctrico esté colocado fijamente en la carcasa del faro. De este modo se evitan daños en el sistema eléctrico en caso de que entre agua.
C
Cambiar las lámparas de los grupos ópticos traseros (vehículo compacto)
Fig. 193 Lateral del maletero: desmontaje del grupo óptico trasero.
286
Situaciones diversas
Fig. 194 Grupo óptico trasero: desmontaje del portalámparas.
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 276.
Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado.
Desmontar el grupo óptico trasero 1.
Tenga en cuenta y siga la lista de comprobación → pág. 277.
2.
Abra el portón del maletero → pág. 44.
3.
Gire el cierre → fig. 193 (flecha) del guarnecido lateral del maletero hacia un lado.
4.
Tire de la cubierta con puntos perforados del guarnecido lateral por el cierre hacia abajo.
5.
Comprima el bloqueo del conector y desacople el conector. Desenrosque el tornillo de fijación con la mano 1 .
7.
Extraiga el grupo óptico de la carrocería hacia atrás, con cuidado, y deposítelo sobre una superficie limpia y lisa.
Cambiar la lámpara
A
6.
8.
Para desbloquear el portalámparas, presione las pestañas de bloqueo → fig. 194 1 y 2 en el sentido de las flechas. Extraiga el portalámparas del grupo óptico trasero.
Sustituya la lámpara averiada por otra nueva del mismo tipo.
11.
Coloque el portalámparas en el grupo óptico trasero. Todas las pestañas de bloqueo tienen que encastrar de forma audible.
PI
9. 10.
Montar el grupo óptico trasero 12.
Coloque el grupo óptico trasero en el hueco de la carrocería con cuidado.
13.
Con una mano sostenga el grupo óptico en la posición de montaje y con la otra apriete el tornillo de fijación → fig. 193 1 .
14.
Compruebe que el grupo óptico haya quedado montado correctamente y esté bien fijado.
15.
Acople el conector al portalámparas hasta que encastre.
16.
Monte el guarnecido lateral del maletero.
17.
Cierre el portón del maletero → pág. 44.
O
6RF012760AB
C
Cambiar las lámparas de los grupos ópticos traseros (vehículo sedán, variante 1)
Fig. 195 Lateral del maletero: desmontaje del grupo óptico trasero.
Fig. 196 Grupo óptico trasero: desmontaje del portalámparas. Consejos prácticos
287
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 276.
Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado.
Desmontar el grupo óptico trasero 1.
Tenga en cuenta la lista de comprobación y lleve a cabo las operaciones en ella descritas → pág. 277.
2.
Abra el portón del maletero → pág. 44.
3.
Agarre el guarnecido lateral del maletero por la abertura → fig. 195 y tire de la cubierta con puntos perforados que hay en el guarnecido hacia delante. Desenrosque el tornillo de fijación con la mano 1 . Extraiga el grupo óptico trasero de la carrocería hacia atrás, con cuidado.
6. 7.
Extraiga el bloqueo del conector → fig. 196 2 . Presione la pestaña de encastre 3 y desacople el conector.
8.
Deposite el grupo óptico sobre una superficie limpia y lisa.
Cambiar la lámpara
A
4. 5.
Para desbloquear el portalámparas, presione las pestañas de bloqueo → fig. 196 en el sentido de las flechas.
10.
Extraiga el portalámparas del grupo óptico trasero.
11.
Sustituya la lámpara averiada por otra nueva del mismo tipo.
12.
Coloque el portalámparas en el grupo óptico trasero. Todas las pestañas de bloqueo tienen que encastrar de forma audible.
PI
9.
Montar el grupo óptico trasero 13.
Acople el conector al portalámparas. La pestaña de encastre 3 tiene que encastrar de forma audible.
14.
Encastre el bloqueo 2 .
15.
Coloque el grupo óptico trasero en el hueco de la carrocería con cuidado. Asegúrese de que quede fijado correctamente en los alojamientos. Con una mano sostenga el grupo óptico en la posición de montaje y con la otra apriete el tornillo de fijación → fig. 195 1 .
17.
Compruebe que el grupo óptico haya quedado montado correctamente y esté bien fijado.
18.
Cierre la cubierta del guarnecido lateral.
19.
Cierre el portón del maletero → pág. 44.
C
O 16.
288
Situaciones diversas
A
Cambiar las lámparas de los grupos ópticos traseros (vehículo sedán, variante 2)
Fig. 197 Lateral del maletero: desmontaje del grupo óptico trasero.
Fig. 198 Grupo óptico trasero: desmontaje del portalámparas.
y , al principio de este capítulo, en la página 276.
Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado.
PI
Tenga en cuenta
Desmontar el grupo óptico trasero
Tenga en cuenta la lista de comprobación y lleve a cabo las operaciones en ella descritas → pág. 277.
2.
Abra el portón del maletero → pág. 44.
3.
Agarre el guarnecido lateral del maletero por la abertura → fig. 197 y tire de la cubierta con puntos perforados que hay en el guarnecido hacia delante.
4.
Desenrosque el tornillo de fijación con la mano 1 .
5.
Extraiga el grupo óptico trasero de la carrocería hacia atrás, con cuidado.
6.
Extraiga el bloqueo del conector → fig. 198 2 .
7.
Presione la pestaña de encastre 3 y desacople el conector.
8.
Deposite el grupo óptico sobre una superficie limpia y lisa.
O
1.
Cambiar la lámpara
Para desbloquear el portalámparas, presione las pestañas de bloqueo → fig. 198 en el sentido de las flechas.
10.
Extraiga el portalámparas del grupo óptico trasero.
11.
Sustituya la lámpara averiada por otra nueva del mismo tipo.
12.
Coloque el portalámparas en el grupo óptico trasero. Todas las pestañas de bloqueo tienen que encastrar de forma audible.
C
9.
6RF012760AB
Montar el grupo óptico trasero 13.
Acople el conector al portalámparas. La pestaña de encastre 3 tiene que encastrar de forma audible.
14.
Encastre el bloqueo 2 .
15.
Coloque el grupo óptico trasero en el hueco de la carrocería con cuidado. Asegúrese de que quede fijado correctamente en los alojamientos.
Consejos prácticos
289
16.
Con una mano sostenga el grupo óptico en la posición de montaje y con la otra apriete el tornillo de fijación → fig. 197 1 .
17.
Compruebe que el grupo óptico haya quedado montado correctamente y esté bien fijado.
18.
Cierre la cubierta del guarnecido lateral.
19.
Cierre el portón del maletero → pág. 44.
A
Cambiar la lámpara de la luz de la matrícula
PI
Fig. 199 Luz de la matrícula: : En el paragolpes trasero (vehículo compacto). : En el portón del maletero (vehículo sedán).
Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 276.
O
Para desmontar la luz de la matrícula se puede utilizar un destornillador plano corriente → .
Fig. 200 Luz de la matrícula: desmontaje del portalámparas.
C
Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado: 1.
Tenga en cuenta y siga la lista de comprobación → pág. 277.
2.
Presione con un destornillador en el rebaje (flecha pequeña) de la luz de la matrícula y despréndala en el sentido de la flecha → fig. 199.
3.
Extraiga la luz de la matrícula un poco hacia fuera.
4.
Presione el bloqueo del conector en el sentido de la flecha → fig. 200 A y desacople el conector.
5.
Gire el portalámparas en el sentido de la flecha B y extráigalo con la lámpara.
6.
Sustituya la lámpara averiada por otra nueva del mismo tipo.
7.
Coloque el portalámparas en la luz de la matrícula y gírelo en el sentido contrario al de la flecha B hasta el tope.
290
Situaciones diversas
Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado: 8.
Acople el conector al portalámparas.
9.
Coloque la luz de la matrícula en el hueco del paragolpes con cuidado. Fíjese en que la posición de montaje sea la correcta.
10.
Presione la luz de la matrícula en el paragolpes hasta que oiga que ha encastrado.
AVISO
A
Para evitar dañar la pintura, antes de utilizar el destornillador, coloque un trozo de cartón u otro objeto similar entre el destornillador y el paragolpes.
PI
Cambiar la lámpara de los intermitentes laterales
Fig. 202 Intermitente lateral: sustituir la lámpara.
Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 276.
Para el desmontaje del intermitente lateral integrado en el retrovisor exterior se deberá acudir a un taller especializado. Volkswagen recomienda acudir para ello a un concesionario Volkswagen.
O
Fig. 201 Lado izquierdo del vehículo: desmontar el intermitente lateral.
Dependiendo del vehículo, el intermitente lateral se puede encontrar en la aleta delantera o en el retrovisor exterior → pág. 6.
Intermitente en la aleta delantera
Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado: Tenga en cuenta la lista de comprobación y lleve a cabo las operaciones en ella descritas → pág. 277.
C
1.
2.
Con una mano desplace el intermitente lateral hacia atrás en contra de la fuerza del muelle → fig. 201 1 .
3.
Desmonte el intermitente lateral de la carrocería haciendo palanca con la mano 2 .
4.
Extraiga el portalámparas junto con la lámpara en línea recta → fig. 202 A .
5.
Extraiga la lámpara del portalámparas en línea recta.
6.
Sustituya la lámpara averiada por otra nueva del mismo tipo.
6RF012760AB
Consejos prácticos
291
Realice las siguientes operaciones únicamente en el orden indicado: 7.
Coloque de nuevo el portalámparas.
8.
Coloque en la carrocería el lado del intermitente más cercano al frontal del vehículo 3 y presiónelo en la carrocería 4 hasta que el muelle B encastre de forma audible.
Ayuda de arranque
● La batería que suministra la corriente debe tener la misma tensión (12 voltios) y la misma capacidad (viene impresa en la batería) que la batería descargada.
Introducción al tema
● No cargue nunca una batería que esté congelada o que se haya descongelado. Cuando la batería está descargada, puede congelarse a temperaturas próximas a los 0 °C (+32 °F).
A
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas: – Toma para la ayuda de arranque (polo positivo) – Utilizar la ayuda de arranque
● Sustituya la batería si se ha congelado, también aunque ya se haya descongelado.
293 293
● Durante la ayuda de arranque se origina en la batería una mezcla de gases detonantes altamente explosiva. Evite siempre que cerca de la batería se produzcan chispas o haya fuego, llamas desprotegidas o cigarrillos incandescentes. No utilice nunca el teléfono móvil al conectar y desconectar los cables de arranque.
PI
Si no se puede poner el motor en marcha porque la batería del vehículo está descargada, se puede utilizar para ello la batería de otro vehículo.
Para realizar el arranque se necesitan unos cables de arranque apropiados, p. ej., que cumplan la norma DIN 72553 (véanse las indicaciones del fabricante del cable). La sección del cable debe ser como mínimo de 25 mm2 en los vehículos con motor de gasolina, y de 35 mm2 en el caso de los diésel.
O
Información adicional y advertencias: – Preparativos para trabajar en el vano motor → pág. 186
● Cargue la batería únicamente en lugares bien ventilados porque durante la ayuda de arranque se origina una mezcla de gases detonantes altamente explosiva.
– Batería del vehículo → pág. 199
ADVERTENCIA
C
Si se utilizan los cables de arranque de forma inadecuada y la ayuda de arranque de forma incorrecta, la batería del vehículo podría explotar y causar lesiones graves. Para reducir el riesgo de que explote la batería, tenga en cuenta lo siguiente: ● Cualquier trabajo que se realice en la batería del vehículo y en el sistema eléctrico puede provocar quemaduras graves, fuego y descargas eléctricas. Antes de realizar cualquier trabajo en la batería, lea y tenga en cuenta siempre las advertencias y medidas de seguridad correspondientes → pág. 199, Batería del vehículo.
292
Situaciones diversas
● Coloque los cables de arranque de tal manera que no entren nunca en contacto con piezas giratorias del vano motor. ● No confunda nunca el polo positivo con el polo negativo ni conecte los cables de arranque equivocadamente. ● Tenga en cuenta el manual de instrucciones del fabricante de los cables de arranque.
AVISO
Para evitar daños considerables en el sistema eléctrico del vehículo, tenga en cuenta lo siguiente: ● Si se conectan los cables de arranque de forma incorrecta, se puede producir un cortocircuito. ● Los vehículos no deberán entrar en contacto, pues de lo contrario podría empezar a pasar corriente nada más conectar los polos positivos.
Leyenda de la fig. 204: 1
Vehículo con la batería descargada, el que recibe la ayuda de arranque.
2
Vehículo con la batería que suministra la corriente, el que presta la ayuda de arranque.
3
Terminal de masa apropiado: preferentemente una toma para la ayuda de arranque (terminal de masa). De no contar con ninguna: la argolla de remolque delantera enroscada, una pieza de metal maciza atornillada fijamente al bloque motor o el mismo bloque motor.
A
Toma para la ayuda de arranque (polo positivo)
La batería descargada deberá estar debidamente conectada a la red de a bordo.
Fig. 203 En el vano motor: toma para la ayuda de arranque (polo positivo).
Antes de comenzar con la ayuda de arranque compruebe, dado el caso, la mirilla de la batería → pág. 199.
y , al principio de este capítulo, en la página 292.
Los vehículos no deberán tocarse. De lo contrario podría empezar a pasar corriente nada más conectar los polos positivos.
En el vano motor hay una toma para la ayuda de arranque (polo positivo) → fig. 203 + para conectar el cable de arranque rojo + .
Asegúrese de que las pinzas conectadas a los polos tengan suficiente contacto metálico.
PI
Tenga en cuenta
Si el motor no arranca después de 10 segundos, La ayuda de arranque únicamente se puede presinterrumpa el arranque e inténtelo de nuevo tar y recibir a través de esta toma. transcurrido aprox. 1 minuto.
6RF012760AB
C
O
Utilizar la ayuda de arranque
Si el motor sigue sin arrancar, solicite la ayuda de personal especializado. Conectar los cables de arranque Los cables de arranque solo se deberán conectar siguiendo el orden A – B – C – D → fig. 204.
– Desconecte el encendido en ambos vehículos → pág. 135. – Si llevara, abra la cubierta de la batería en el vano motor o retire la caperuza de la toma para la ayuda de arranque (polo positivo) → pág. 293. – Conecte un extremo del cable de arranque rojo al polo positivo (+) del vehículo con la batería descargada → fig. 204 1 o a la toma para la ayuda de arranque (polo positivo) → pág. 293 → .
Fig. 204 Esquema para conectar los cables de arranque en el caso del vehículo que suministra la corriente.
– Conecte el otro extremo del cable de arranque rojo al polo positivo (+) de la batería del vehículo que suministra la corriente → fig. 204 2 .
Tenga en cuenta
– Conecte un extremo del cable de arranque negro → fig. 204 3 preferentemente a una toma para la ayuda de arranque (terminal de masa); de lo contario, a la argolla de remolque
y , al principio de este capítulo, en la página 292.
Consejos prácticos
293
delantera previamente enroscada, a una pieza de metal maciza atornillada fijamente al bloque motor o al mismo bloque motor.
siempre las advertencias y medidas de seguridad correspondientes → pág. 199, Batería del vehículo.
– Conecte el otro extremo del cable de arranque negro → fig. 204 3 preferentemente a la toma para la ayuda de arranque (terminal de masa) del vehículo con la batería descargada; de lo contrario, a la argolla de remolque delantera enroscada previamente → pág. 294, a una pieza de metal maciza atornillada fijamente al bloque motor o al mismo bloque motor → .
● Conecte los cables de conexión en el orden correcto: primero el cable positivo y, a continuación, el negativo. ● No conecte nunca el cable negativo a componentes del sistema de combustible ni a las tuberías de freno. ● Las partes no aisladas de las pinzas no se deberán tocar entre sí. Además, el cable que va conectado al polo positivo de la batería no deberá entrar nunca en contacto con piezas del vehículo conductoras de electricidad.
A
– Coloque los cables de arranque de manera que no los pueda alcanzar ninguna pieza giratoria del vano motor.
● Utilice siempre una protección ocular adecuada y guantes de protección, y no se incline nunca sobre la batería.
Poner el motor en marcha – Ponga en marcha el motor del vehículo que suministra la corriente y déjelo funcionando al ralentí.
● Compruebe la mirilla de la batería; en caso necesario, utilice una linterna. Si es de color amarillo claro o incoloro, no utilice la ayuda de arranque y solicite la ayuda de personal especializado.
PI
– Ponga en marcha el motor del vehículo que tiene la batería descargada y espere de 2 a 3 minutos hasta que el motor “gire redondo”. Desconectar los cables de arranque – Si estuviera encendida, desconecte la luz de cruce antes de desconectar los cables de arranque.
● No utilice nunca la ayuda de arranque si la batería está dañada o congelada, o si se ha descongelado.
O
– Conecte el ventilador del climatizador o del sistema de calefacción y ventilación y encienda la luneta térmica del vehículo con la batería descargada para que se reduzcan los picos de tensión que se puedan producir al desconectar los cables.
● Evite las descargas electroestáticas en la zona de la batería del vehículo. Si llegaran a saltar chispas, podría inflamarse el gas detonante que saliera de la batería.
– Desconecte los cables de arranque únicamente en el orden D – C – B – A → fig. 204 con los motores en marcha. – Dado el caso, cierre la cubierta de la batería.
– Dado el caso, desenrosque la argolla de remolque delantera → pág. 294.
C
ADVERTENCIA
Si se utiliza la ayuda de arranque de forma inadecuada, la batería podría explotar y causar lesiones graves. Para reducir el riesgo de que explote la batería, tenga en cuenta lo siguiente: ● Cualquier trabajo que se realice en la batería del vehículo y en el sistema eléctrico puede provocar quemaduras graves, fuego y descargas eléctricas. Antes de realizar cualquier trabajo en la batería, lea y tenga en cuenta
294
Situaciones diversas
Arrancar por remolcado y remolcar Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas: – Indicaciones relativas al arranque por remolcado – Indicaciones para el remolcado – Montar la argolla de remolque delantera – Argolla de remolque trasera – Consejos de conducción para el remolcado
295 296 296 298 299
Tenga en cuenta las disposiciones legales relativas al arranque por remolcado y al remolcado.
Por motivos técnicos no está permitido remolcar el vehículo si tiene la batería descargada. La batería del vehículo se va descargando si se remolca el vehículo con el motor apagado y el encendido conectado. Dependiendo del estado de carga de la batería, la caída de la tensión puede ser tan grande, aun habiendo transcurrido solo unos pocos minutos, que no funcione ningún consumidor eléctrico del vehículo como, p. ej., los intermitentes de emergencia.
– Cambiar de marchas → pág. 140
– Gestión del motor y sistema de depuración de gases de escape → pág. 247 – Ayuda de arranque → pág. 292
ADVERTENCIA
AVISO ● Para no dañar el vehículo, por ejemplo, la pintura, desmonte y monte la tapa y la argolla de remolque con cuidado. ● Puede llegar combustible sin quemar al catalizador y dañarlo durante el remolcado.
Indicaciones relativas al arranque por remolcado
A
Información adicional y advertencias: – Vistas del exterior del vehículo → pág. 6
– Frene con más antelación de lo habitual y con más suavidad.
Por lo general no se debería arrancar un vehículo por remolcado. En su lugar utilice la ayuda de arranque → pág. 292.
PI
No se deberá remolcar nunca un vehículo que no tenga corriente.
Tenga en cuenta y , al principio de este capítulo, en la página 295.
Por motivos técnicos, no está permitido arrancar por remolcado los siguientes vehículos:
● Si durante el remolcado el vehículo se quedara sin corriente, interrumpa el remolcado inmediatamente y solicite la ayuda de personal especializado.
Si a pesar de todo fuera necesario arrancar el vehículo por remolcado (cambio manual): – Engrane la 2ª o la 3ª marcha.
O
● No extraiga nunca la llave de la cerradura de encendido. De lo contrario, el bloqueo de la columna de dirección se podría encastrar repentinamente y sería imposible dirigir el vehículo. Esto podría provocar un accidente, lesiones graves y la pérdida del control del vehículo.
ADVERTENCIA
Durante el remolcado de un vehículo cambian considerablemente el comportamiento de marcha y la capacidad de frenado. Para reducir el riesgo de que se produzca un accidente o lesiones graves, tenga en cuenta lo siguiente:
6RF012760AB
C
● Como conductor del vehículo remolcado: – Deberá pisar el freno con mucha más fuerza, ya que el servofreno no funciona. Esté siempre atento para no colisionar con el vehículo tractor. – Necesitará más fuerza al volante, ya que la dirección asistida no funciona con el motor apagado.
– Vehículos con cambio automático.
– Cuando la batería está descargada es posible que las unidades de control del motor no funcionen correctamente.
– Mantenga pisado el embrague. – Conecte el encendido y los intermitentes de emergencia. – Cuando los dos vehículos estén en movimiento, suelte el embrague. – En cuanto se ponga el motor en marcha, pise el embrague y desengrane la marcha para evitar colisionar con el vehículo tractor.
AVISO Al efectuar un arranque por remolcado puede llegar combustible sin quemar al catalizador y provocar daños.
● Como conductor del vehículo tractor: – Acelere con especial cuidado y cautela. – Evite frenazos y maniobras bruscas.
Consejos prácticos
295
– No permita que el vehículo sea remolcado a una velocidad superior a 50 km/h (30 mph).
Indicaciones para el remolcado
– No permita que el vehículo sea remolcado más de 50 km.
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 295.
Cable de remolque o barra de remolque La barra de remolque es más segura para el remolcado y evita que se produzcan daños en el vehículo. El cable de remolque solo se deberá utilizar si no se dispone de una barra de remolque.
Fije el cable o la barra de remolque únicamente en las argollas previstas para ello o en el dispositivo de remolque.
Casos en los que no se deberá remolcar el vehículo – Si, debido a una avería, la caja de cambios se ha quedado sin lubricante. – Si se han de recorrer más de 50 km.
A
El cable de remolque deberá ser elástico para que no se produzcan daños en los vehículos. Utilice un cable de fibra sintética o de un material elástico similar.
– Si se utiliza una grúa, en el caso de los vehículos con cambio automático solo está permitido remolcarlos con las ruedas delanteras suspendidas.
Cuando el vehículo vaya a remolcar otro vehículo: – Tenga en cuenta las disposiciones legales a este respecto.
PI
Si el vehículo va equipado de fábrica con un dispositivo de remolque solo está permitido que remolque con una barra de remolque si esta ha sido diseñada especialmente para su montaje en un enganche de bola → pág. 119.
– Cuando, por ejemplo, tras un accidente, no se pueda garantizar el giro sin problemas de las ruedas o el funcionamiento de la dirección.
Cuando se tenga que remolcar el vehículo: Compruebe si el vehículo se puede remolcar → pág. 296, Casos en los que no se deberá remolcar el vehículo. – Conecte el encendido.
– Tenga en cuenta las indicaciones del manual de instrucciones sobre el remolcado de vehículos.
El vehículo solo se podrá remolcar si el freno de mano está quitado y la dirección desbloqueada.
O
– Sitúe la palanca de cambios en punto muerto o bien la palanca selectora en la posición N → pág. 140.
C
Montar la argolla de remolque delantera
Fig. 205 En el lado derecho del paragolpes delantero: : Enroscar la argolla de remolque (variante 1); : Enroscar la argolla de remolque (variante 2).
296
Situaciones diversas
A
Fig. 206 En el lado derecho del paragolpes delantero: : Enroscar la argolla de remolque (variante 3); : Enroscar la argolla de remolque (variante 4). y , al principio de este capítulo, en la página 295.
Tenga en cuenta
– Introduzca el gancho de alambre en el rebaje 1 .
PI
El alojamiento de la argolla de remolque enroscable se encuentra en el lado derecho del paragolpes delantero detrás de una tapa → fig. 205 o → fig. 206.
Variante 4: desmontar la tapa – Saque el gancho de alambre del juego de herramientas de a bordo del maletero → pág. 258.
La argolla de remolque tiene que llevarse siempre en el vehículo.
Tenga en cuenta las indicaciones para el remolcado → pág. 296. Variante 1: desmontar la tapa – Presione sobre el borde izquierdo de la tapa → fig. 205 (flecha).
O
– Agarre por detrás de la tapa, extráigala con el seguro imperdible tirando hacia delante y déjela colgando del vehículo. Variante 2: desmontar la tapa – Presione sobre el borde superior de la tapa → fig. 205 (flecha).
C
– Agarre por detrás de la tapa, extráigala con el seguro imperdible tirando hacia delante y déjela colgando del vehículo. Variante 3: desmontar la tapa – Presione sobre el borde izquierdo de la tapa → fig. 206 (flecha).
– Extraiga el gancho de alambre hacia delante y deje la tapa con el seguro imperdible colgando del vehículo. Montar la argolla de remolque – Saque la argolla de remolque y la llave de rueda del juego de herramientas de a bordo del maletero → pág. 258. – Enrosque la argolla de remolque en el alojamiento → fig. 205 o → fig. 206 (imágenes ampliadas) girándola al máximo en el sentido contrario al de las agujas del reloj → . Utilice la llave de rueda u otro objeto adecuado con el que pueda enroscar completa y firmemente la argolla de remolque en su alojamiento.
– Tras el remolcado desenrosque la argolla de remolque girándola en el sentido de las agujas del reloj y vuelva a montar la tapa correspondiente → pág. 298. – Limpie si es preciso la argolla, la llave de rueda y, dado el caso, el gancho de alambre, y vuelva a colocarlos en el maletero con las demás herramientas de a bordo.
6RF012760AB
– Agarre por detrás de la tapa, extráigala con el seguro imperdible tirando hacia delante y déjela colgando del vehículo.
– Gire el alambre hasta que el gancho quede mirando hacia arriba y tope con la cara trasera de la tapa.
Consejos prácticos
297
Montar la tapa – Coloque la tapa con el seguro imperdible en el hueco correspondiente y presiónela hacia dentro hasta que encastre.
AVISO La argolla de remolque ha de estar siempre enroscada completa y firmemente. De lo contrario podría salirse del alojamiento durante el arranque por remolcado o el remolcado.
A
Argolla de remolque trasera
O
PI
Fig. 207 En el lado derecho del paragolpes trasero: : Desmontaje de la caperuza de la argolla de remolque (variante 1); : Desmontaje de la tapa de la argolla de remolque (variante 2).
Fig. 208 En el paragolpes trasero: : Desmontaje de la tapa de la argolla de remolque (variante 3); : Desmontaje de la tapa de la argolla de remolque (variante 4).
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 295.
C
En el lado derecho del paragolpes trasero se encuentra una argolla de remolque fija → fig. 207 o → fig. 208. En función del equipamiento puede que haya una caperuza sobre la argolla de remolque o una tapa en el paragolpes, que se tendrá que retirar antes de utilizar la argolla. Tenga en cuenta las indicaciones para el remolcado → pág. 296.
Variante 1: desmontar y montar la caperuza – Retire la caperuza de la argolla de remolque → fig. 207 (flecha) tirando hacia atrás.
– Guarde la caperuza de forma segura en el maletero. – Tras el remolcado, saque la caperuza del maletero y colóquela en la argolla de remolque hasta que encastre. Variante 2: desmontar y montar la tapa – Retire la tapa del paragolpes → fig. 207 (flecha) tirando hacia atrás. – Guarde la tapa de forma segura en el maletero. – Tras el remolcado, saque la tapa del maletero, colóquela en el paragolpes y presiónela hasta que encastre.
298
Situaciones diversas
Variante 3: desmontar y montar la tapa – Presione la tapa del paragolpes → fig. 208 hacia abajo, en el sentido de la flecha, y retírela tirando hacia atrás.
molque inadecuada, tanto el enganche de bola como el vehículo podrían resultar dañados. En su lugar habrá que utilizar un cable de remolque.
– Guarde la tapa de forma segura en el maletero. – Tras el remolcado, saque la tapa del maletero, colóquela en el paragolpes y presiónela hasta que encastre. Variante 4: desmontar y montar la tapa – Saque el destornillador con la punta Torx del juego de herramientas de a bordo del maletero → pág. 258.
Tenga en cuenta
y , al principio de este capítulo, en la página 295. Para remolcar un vehículo se requiere cierta pericia y experiencia, sobre todo si se utiliza un cable de remolque. Ambos conductores deberían conocer bien las dificultades que conlleva el remolcado. Por este motivo, los conductores inexpertos deberían abstenerse de remolcar.
A
– Desenrosque los tornillos 1 , 2 y 3 .
Consejos de conducción para el remolcado
– Retire la tapa del paragolpes en el sentido de la flecha tirando hacia atrás.
– Guarde la tapa y los tornillos de forma segura en el maletero.
Durante el remolcado habrá que asegurarse de que no se generen fuerzas de tracción inadmisibles ni sacudidas. En las maniobras de remolcado por carreteras sin asfaltar existe siempre el peligro de sobrecargar las piezas de fijación.
PI
– Tras el remolcado, saque la tapa y los tornillos del maletero. – Coloque la tapa en el paragolpes y presiónela hasta que encastre.
– Enrosque de nuevo los tornillos 1 , 2 y 3 , y apriételos.
– Guarde el destornillador con la punta Torx en el maletero junto a las demás herramientas de a bordo.
O
Vehículos con dispositivo de remolque montado de fábrica Si el vehículo incorpora de fábrica un dispositivo de remolque, se podrá utilizar este para remolcar otros vehículos. Para remolcar un vehículo hay que montar y utilizar el enganche de bola desmontable del dispositivo de remolque → pág. 116.
AVISO
C
La argolla de remolque ha de estar siempre enroscada completa y firmemente. De lo contrario podría salirse del alojamiento durante el arranque por remolcado o el remolcado.
6RF012760AB
AVISO
Si el vehículo va equipado de fábrica con un dispositivo de remolque solo está permitido que remolque con una barra de remolque si esta ha sido diseñada especialmente para su montaje en un enganche de bola. Si se utiliza una barra de re-
Durante el remolcado, en el vehículo remolcado se puede señalizar el cambio de dirección aunque estén encendidos los intermitentes de emergencia. Para ello hay que accionar correspondientemente la palanca de los intermitentes con el encendido conectado. Durante este tiempo los intermitentes de emergencia permanecen apagados. En cuanto se sitúa la palanca de los intermitentes en la posición básica, los intermitentes de emergencia se conectan de nuevo automáticamente. Conductor del vehículo remolcado: – Deje el encendido conectado para que no se bloquee el volante y funcionen los intermitentes, la bocina y el limpialavacristales. – Necesitará más fuerza al volante, ya que la dirección asistida no funciona con el motor parado. – Deberá pisar el freno con mucha más fuerza, ya que el servofreno no funciona. Procure no chocar contra el vehículo tractor. – Tenga en cuenta la información y las indicaciones del manual de instrucciones del vehículo que se vaya a remolcar.
Consejos prácticos
299
Datos técnicos
Conductor del vehículo tractor: – Acelere con especial cuidado y cautela. Evite maniobras bruscas.
Datos del vehículo
– Frene con más antelación de lo habitual y con suavidad.
Indicaciones sobre los datos técnicos Mientras no se indique lo contrario, los datos técnicos son válidos para el modelo básico. Los valores indicados pueden diferir en función del equipamiento opcional o de la versión del modelo, así como en el caso de los vehículos especiales y los equipamientos para determinados países. Los datos de la documentación oficial del vehículo tienen siempre primacía.
A
– Tenga en cuenta la información y las indicaciones del manual de instrucciones del vehículo remolcado.
PI
Motor En el portadatos y en la documentación oficial del vehículo figura el motor que va montado en el vehículo.
O
Masa Los valores de la masa en orden de marcha que figuran en las siguientes tablas rigen para el vehículo listo para circular con el depósito de combustible lleno al 90 % y considerando el peso del conductor (75 kg), de los líquidos operativos y, dado el caso, de las herramientas y de la rueda de repuesto → . La masa en orden de marcha indicada aumenta con los equipamientos opcionales y el montaje posterior de accesorios, con lo que se reduce correspondientemente la carga útil posible. La carga útil resulta de la suma de los siguientes pesos: – pasajeros
C
– totalidad del equipaje
300
Datos técnicos
– carga sobre el techo incluidos los soportes básicos, o las barras transversales, y el sistema portaequipajes – carga vertical sobre el acoplamiento en caso de circular con remolque Prestaciones En algunas motorizaciones con tren de rodaje para carreteras en mal estado, la velocidad máxima puede estar limitada a 210 km/h. Las prestaciones del vehículo se han calculado sin ningún tipo de accesorio que las merme, como pueden ser un portaequipajes de techo o unas faldillas guardabarros.
Masa del conjunto vehículo tractor y remolque Las masas indicadas para el conjunto vehículo tractor y remolque solo son válidas para altitudes máximas de 1000 m por encima del nivel del mar. La masa máxima autorizada del conjunto vehículo tractor y remolque debe reducirse en un 10 % aprox. por cada 1000 m de altura adicional.
● No exceda las masas, la masa del conjunto vehículo tractor y remolque, la carga útil, las dimensiones ni las velocidades máximas autorizadas.
Explicación acerca de las tablas Abreviaturas de las cajas de cambios: CM = cambio manual, CA = cambio automático, DSG® = cambio de doble embrague DSG®. CM6 significaría: cambio manual de 6 marchas.
● La carga y su distribución en el vehículo influyen en el comportamiento de marcha y la capacidad de frenado. Adapte la velocidad correspondientemente.
AVISO
A
ADVERTENCIA
● Las masas por eje efectivas no deberán superar en ningún caso las masas máximas autorizadas por eje.
PI
Si se exceden los valores máximos autorizados para las masas, la carga útil, las dimensiones, las velocidades y las masas por eje, pueden producirse daños en el vehículo, accidentes y lesiones graves.
Distribuya siempre la carga en el vehículo de forma uniforme y lo más horizontalmente posible. Cuando transporte objetos pesados en el maletero, colóquelos delante o encima del eje trasero para influir lo menos posible en el comportamiento de marcha.
O
Datos distintivos del vehículo
6RF012760AB
C
Fig. 209 : Portadatos del vehículo: en la figura, por ejemplo, con letras distintivas del motor CCZB 3 . : Placa de modelo.
Datos técnicos
301
Estos datos también figuran en el Plan de Mantenimiento. Placa de modelo La placa de modelo → fig. 209 se encuentra en la parte inferior del montante de la puerta del conductor. Se ve abriendo esta puerta. Los vehículos destinados a determinados países no llevan placa de modelo. En la placa de modelo figuran los siguientes datos:
Portadatos del vehículo El portadatos del vehículo → fig. 209 va pegado en el maletero, en la zona de la cavidad de la rueda de repuesto, y en él figuran los siguientes datos:
Masa máxima autorizada
6
Masa máxima autorizada del conjunto vehículo tractor y remolque
7
Masa máxima autorizada del eje delantero
8
Masa máxima autorizada del eje trasero
A
Fig. 210 Número de identificación del vehículo.
5
Número de identificación del vehículo (número de bastidor)
2
Modelo de vehículo, potencia del motor y caja de cambios
3
Letras distintivas del motor y del cambio, referencia de la pintura, equipamiento interior. En el ejemplo, las letras distintivas del motor son “CCZB” → fig. 209 .
4
Equipamientos opcionales, números PR
C
O
PI
1
Número de identificación del vehículo (NIV) El número de identificación del vehículo puede leerse desde fuera a través del recuadro que hay en el parabrisas → fig. 210 (flecha). El recuadro se encuentra en la parte inferior del parabrisas, en un lateral. El número de identificación del vehículo también va grabado en el vierteaguas derecho. El vierteaguas está situado entre la torreta de la suspensión y la aleta. Para consultar el número hay que abrir el capó del motor .
302
Datos técnicos
PI
Fig. 211 Dimensiones.
A
Dimensiones, vehículo compacto
Los datos de la tabla corresponden al modelo básico alemán con equipamiento básico. Los valores indicados pueden diferir si se montan llantas y neumáticos de otro tamaño, en función del equipamiento opcional o de la versión del
modelo, si se montan posteriormente accesorios, así como en vehículos especiales o destinados a otros países.
Leyenda de la fig. 211:
Polo
A
Anchura (de un retrovisor exterior al otro)
B
Anchura
1682 mm
Ancho de vía delantero
O C
D
1901 mm
1441-1465 mm
Ancho de vía trasero
Altura con masa en orden de
marchaa)
1434-1456 mm hasta el borde superior del techo
1462 mm
Altura con masa en orden de marchaa) con antena de navegación
1485 mm
E
Longitud con dispositivo de remolque montado (suministrado de fábrica)
4064 mm
Longitud (de un paragolpes al otro)
3972 mm
Batalla
2456 mm
H
Distancia al suelo entre los ejes, en condiciones de circularb)
143 mm
I
Altura con el capó del motor abierto y masa en orden de marchaa)
1759 mm
J
Altura con el portón del maletero abierto y masa en orden de marchaa)
C
F
G
Diámetro de giro mínimo
Tara (sin conductor, sin carga útil).
b)
Masa en orden de marcha (con conductor (75 kg) y líquidos operativos).
6RF012760AB
a)
2000 mm Aprox. 10,6 m
Datos técnicos
303
tos. De lo contrario, los componentes situados en la parte inferior del vehículo, como pueden ser paragolpes, espóileres y componentes del tren de rodaje, del motor o del sistema de escape, podrían resultar dañados.
AVISO ● En los aparcamientos con bordillos elevados o delimitaciones fijas, conduzca con precaución. Estos objetos que sobresalen del suelo pueden dañar el paragolpes y otros componentes del vehículo al aparcar y desaparcar. ● Circule con precaución en las bajadas, en las entradas a los inmuebles, por las rampas, al subir bordillos y al pasar por encima de obje-
PI
A
Dimensiones, vehículo sedán
O
Fig. 212 Dimensiones.
Los datos de la tabla corresponden al modelo básico alemán con equipamiento básico. Los valores indicados pueden diferir si se montan llantas y neumáticos de otro tamaño, en función del equipamiento opcional o de la versión del
modelo, si se montan posteriormente accesorios, así como en vehículos especiales o destinados a otros países.
C
Leyenda de la fig. 212:
Polo
Vento
A
Anchura (de un retrovisor exterior al otro)
1927 mm
B
Anchura
1699 mm
Ancho de vía delantero
1460 mm
Ancho de vía trasero
1498 mm
C
D
Altura con masa en orden de marchaa) hasta el borde superior del techo
E
Longitud (de un paragolpes al otro)
F
Batalla
G
Distancia al suelo entre los ejes, en condiciones de circularb)
304
Datos técnicos
1465 mm
1466 mm
4384 mm 2552 mm 168 mm
169 mm
Leyenda de la fig. 212:
Polo
Vento
H
Altura con el capó del motor abierto y masa en orden de marchaa)
1772 mm
1770 mm
I
Altura con el portón del maletero abierto y masa en orden de marchaa)
1708 mm
1712 mm
Diámetro de giro mínimo
Aprox. 10,8 m
a)
Tara (sin conductor, sin carga útil).
b)
Masa en orden de marcha (con conductor (75 kg) y líquidos operativos).
AVISO
A
● En los aparcamientos con bordillos elevados o delimitaciones fijas, conduzca con precaución. Estos objetos que sobresalen del suelo pueden dañar el paragolpes y otros componentes del vehículo al aparcar y desaparcar.
tos. De lo contrario, los componentes situados en la parte inferior del vehículo, como pueden ser paragolpes, espóileres y componentes del tren de rodaje, del motor o del sistema de escape, podrían resultar dañados.
PI
● Circule con precaución en las bajadas, en las entradas a los inmuebles, por las rampas, al subir bordillos y al pasar por encima de obje-
Motores de gasolina 1,2 l, 3 cilindros, 55 kW Potencia
55 kW a 6200 rpm CJLA
Par máximo
110 Nm a 3750 rpm
O
Letras distintivas del motor (LDM)
Vehículo compacto
Cambio
–a)
km/h
Masa en orden de marcha
kg
1101-1128
Masa máxima autorizada
kg
1520
Masa máxima autorizada del eje delantero
kg
800
Masa máxima autorizada del eje trasero
kg
770
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, con frenos, pendientes de hasta un 12 %
kg
–a)
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, con frenos, pendientes de hasta un 8 %
kg
–a)
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, sin frenos
kg
–a)
Masa máxima autorizada del conjunto vehículo tractor y remolque
kg
–a)
C 6RF012760AB
CM5
Velocidad máxima
a)
Estos datos no estaban disponibles al cierre de la edición.
Datos técnicos
305
1,2 l, TSI® 4 cilindros, 77 kW Potencia
77 kW a 5000 rpm
Letras distintivas del motor (LDM)
CBZB
Par máximo
175 Nm a 1500-4100 rpm
Cambio
Vehículo compacto
Vehículo sedán
DSG®7
DSG®7
190a)
–b)
km/h
Masa en orden de marcha
kg
1182-1184
1237
Masa máxima autorizada
kg
1570-1580
1720
Masa máxima autorizada del eje delantero
kg
850-860
870
kg
770
900
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, con frenos, pendientes de hasta un 12 %
kg
1200
1000
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, con frenos, pendientes de hasta un 8 %
kg
1200
1100
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, sin frenos
kg
560
610
Masa máxima autorizada del conjunto vehículo tractor y remolque
kg
PI
Masa máxima autorizada del eje trasero
A
Velocidad máxima
a)
La velocidad máxima se alcanza en 6ª marcha.
b)
Estos datos no estaban disponibles al cierre de la edición.
2835
2720
1,2 l, TSI® 4 cilindros, 81 kW
O
Potencia
81 kW a 5000 rpm
Letras distintivas del motor (LDM)
CJZD
Par máximo
175 Nm a 1500-4000 rpm Vehículo compacto
Cambio
CM5 –a)
Velocidad máxima
km/h
Masa en orden de marcha
kg
1127
Masa máxima autorizada
1550
kg
800
Masa máxima autorizada del eje trasero
kg
800
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, con frenos, pendientes de hasta un 12 %
kg
1100
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, con frenos, pendientes de hasta un 8 %
kg
1100
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, sin frenos
kg
560
Masa máxima autorizada del conjunto vehículo tractor y remolque
kg
2650-2735
C
kg
Masa máxima autorizada del eje delantero
a)
Estos datos no estaban disponibles al cierre de la edición.
306
Datos técnicos
1,4 l, 4 cilindros, 63 kW Potencia
63 kW a 5200 rpm
Letras distintivas del motor (LDM)
CLPA
Par máximo
132 Nm a 3750 rpm Vehículo sedán
Cambio
CM5 km/h
Masa en orden de marcha
kg
1180
178
Masa máxima autorizada
kg
1680
Masa máxima autorizada del eje delantero
kg
830
Masa máxima autorizada del eje trasero
kg
900
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, con frenos, pendientes de hasta un 12 %
kg
900
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, con frenos, pendientes de hasta un 8 %
kg
1000
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, sin frenos
kg
590
PI
A
Velocidad máxima
Masa máxima autorizada del conjunto vehículo tractor y remolque
kg
2580
1,6 l, 4 cilindros, 63 kW Potencia
63 kW a 5200 rpm CFNB
Par máximo
145 Nm a 3750 rpm
O
Letras distintivas del motor (LDM)
Vehículo sedán
Cambio
km/h
Masa en orden de marcha
kg
1162
Masa máxima autorizada
kg
1650
Masa máxima autorizada del eje delantero
kg
820
Masa máxima autorizada del eje trasero
kg
880
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, con frenos, pendientes de hasta un 12 %
kg
–a)
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, con frenos, pendientes de hasta un 8 %
kg
–a)
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, sin frenos
kg
–a)
Masa máxima autorizada del conjunto vehículo tractor y remolque
kg
–a)
C 6RF012760AB
CM5
Velocidad máxima
a)
179
Estos datos no estaban disponibles al cierre de la edición.
Datos técnicos
307
1,6 l, 4 cilindros, 66 kW Potencia
66 kW a 5800 rpm
Letras distintivas del motor (LDM)
CWVB
Par máximo
– Nm a – rpma) Vehículo sedán
Cambio
CM5 –a)
km/h
Masa en orden de marcha
kg
–a)
Masa máxima autorizada
kg
–a)
Masa máxima autorizada del eje delantero
kg
–a)
Masa máxima autorizada del eje trasero
kg
–a)
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, con frenos, pendientes de hasta un 12 %
kg
–a)
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, con frenos, pendientes de hasta un 8 %
kg
–a)
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, sin frenos
kg
–a)
A
Velocidad máxima
a)
–a)
PI
Masa máxima autorizada del conjunto vehículo tractor y remolque
kg
Estos datos no estaban disponibles al cierre de la edición.
1,6 l, 4 cilindros, 77 kW Potencia
77 kW a 5250 rpm CLSA
Par máximo
153 Nm a 3750 rpm
O
Letras distintivas del motor (LDM)
Cambio
Vehículo compacto CM5
CA6
Vehículo sedán CM5
CA6
186a)
–b)
188
183a)
kg
1147-11 60
1172-12 03
1188
1232
kg
1550-15 70
1590
1690
1730
Masa máxima autorizada del eje delantero
kg
820-830
870
840
880
Masa máxima autorizada del eje trasero
kg
770-800
770
900
900
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, con frenos, pendientes de hasta un 12 %
kg
–b)
–b)
1200
1200
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, con frenos, pendientes de hasta un 8%
kg
–b)
–b)
1200
1200
km/h
Masa en orden de marcha Masa máxima autorizada
C
Velocidad máxima
308
Datos técnicos
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, sin frenos
kg
–b)
–b)
600
600
Masa máxima autorizada del conjunto vehículo tractor y remolque
kg
–b)
–b)
2880
2930
a)
La velocidad máxima se alcanza en 5ª marcha.
b)
Estos datos no estaban disponibles al cierre de la edición.
Potencia
77 kW a 5250 rpm
Letras distintivas del motor (LDM)
CFNA
Par máximo
153 Nm a 3800 rpm Vehículo sedán CM5
CA6
A
Cambio
190
187a)
kg
1188
1232
kg
1690
1730
Masa máxima autorizada del eje delantero
kg
840
880
Masa máxima autorizada del eje trasero
kg
900
900
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, con frenos, pendientes de hasta un 12 %
kg
1000
1000
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, con frenos, pendientes de hasta un 8%
kg
1100
1100
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, sin frenos
kg
590
610
Masa máxima autorizada del conjunto vehículo tractor y remolque
kg
2690
2730
Velocidad máxima Masa en orden de marcha
La velocidad máxima se alcanza en 5ª marcha.
O
a)
PI
Masa máxima autorizada
km/h
1,6 l, 4 cilindros, 81 kW
81 kW a 5800 rpm CWVA
Par máximo
155 Nm a 3800 rpm
C
Potencia
Letras distintivas del motor (LDM)
Cambio
CA6
km/h
–a)
–a)
kg
–a)
–a)
Masa máxima autorizada
kg
–a)
–a)
Masa máxima autorizada del eje delantero
kg
–a)
–a)
Masa máxima autorizada del eje trasero
kg
–a)
–a)
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, con frenos, pendientes de hasta un 12 %
kg
–a)
–a)
Velocidad máxima
Masa en orden de marcha
6RF012760AB
Vehículo sedán CM5
Datos técnicos
309
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, con frenos, pendientes de hasta un 8%
kg
–a)
–a)
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, sin frenos
kg
–a)
–a)
Masa máxima autorizada del conjunto vehículo tractor y remolque
kg
–a)
–a)
a)
Estos datos no estaban disponibles al cierre de la edición.
1,2 l, TDI® 3 cilindros, 55 kW Potencia
A
Motores diésel
55 kW a 4200 rpm
Letras distintivas del motor (LDM) Par máximo
CFWA
180 Nm a 2000 rpm
PI
Vehículo compacto
Cambio
CM5 –a)
km/h
Masa en orden de marcha
kg
1170
Masa máxima autorizada
kg
1590
Masa máxima autorizada del eje delantero
kg
870
Masa máxima autorizada del eje trasero
kg
770
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, con frenos, pendientes de hasta un 12 %
kg
–a)
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, con frenos, pendientes de hasta un 8 %
kg
–a)
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, sin frenos
kg
–a)
Masa máxima autorizada del conjunto vehículo tractor y remolque
kg
–a)
O
Velocidad máxima
Estos datos no estaban disponibles al cierre de la edición.
C
a)
1,5 l, TDI® 4 cilindros, 66 kW
Potencia
66 kW a 3500 rpm
Letras distintivas del motor (LDM)
CWXA
Par máximo
230 Nm a 1500-2500 rpm Vehículo compacto
Cambio
CM5
Velocidad máxima
km/h
Masa en orden de marcha
kg
310
Datos técnicos
–a) 1194-1221
Masa máxima autorizada
kg
1620
Masa máxima autorizada del eje delantero
kg
900
Masa máxima autorizada del eje trasero
kg
770
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, con frenos, pendientes de hasta un 12 %
kg
–a)
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, con frenos, pendientes de hasta un 8 %
kg
–a)
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, sin frenos
kg
–a)
Masa máxima autorizada del conjunto vehículo tractor y remolque
kg
–a)
Estos datos no estaban disponibles al cierre de la edición.
1,5 l, TDI® 4 cilindros, 77 kW Potencia
A
a)
77 kW a 3500 rpm
Letras distintivas del motor (LDM)
CWXB
250 Nm a 1500-2500 rpm
PI
Par máximo
Vehículo compacto
Cambio
Velocidad máxima
CM5
Vehículo sedán
CM5
km/h
DSG®7
–a)
–a)
–a)
kg
1221
1258
1281
kg
1620
1750
1770
Masa máxima autorizada del eje delantero
kg
900
900
920
Masa máxima autorizada del eje trasero
kg
770
900
900
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, con frenos, pendientes de hasta un 12 %
kg
–a)
1000
1000
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, con frenos, pendientes de hasta un 8%
kg
–a)
1100
1100
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, sin frenos
kg
–a)
620
640
Masa máxima autorizada del conjunto vehículo tractor y remolque
kg
–a)
2750
2770
C
O
Masa en orden de marcha Masa máxima autorizada
a)
Estos datos no estaban disponibles al cierre de la edición.
6RF012760AB
1,6 l, TDI® 4 cilindros, 77 kW
Potencia
77 kW a 4400 rpm
Letras distintivas del motor (LDM)
CAYC
Par máximo
250 Nm a 1500-2500 rpm Vehículo compacto
Cambio
CM5
Datos técnicos
311
km/h kg
1229
Masa máxima autorizada
kg
1620
Masa máxima autorizada del eje delantero
kg
900
Masa máxima autorizada del eje trasero
kg
770
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, con frenos, pendientes de hasta un 12 %
kg
1200
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, con frenos, pendientes de hasta un 8 %
kg
1200
Masa remolcable máxima técnicamente admisible, sin frenos
kg
580
Masa máxima autorizada del conjunto vehículo tractor y remolque
kg
2895
Potencia
77 kW a 4400 rpm
Letras distintivas del motor (LDM) Par máximo
190
A
Velocidad máxima Masa en orden de marcha
CLNA
250 Nm a 2000 rpm
Vehículo sedán CM5
PI
Cambio
km/h
Masa en orden de marcha
kg
1264
Masa máxima autorizada
kg
1770
Masa máxima autorizada del eje delantero
kg
920
Masa máxima autorizada del eje trasero
kg
900
Carga de remolque, con freno, pendientes de hasta un 12 %
kg
1100
Carga de remolque, con freno, pendientes de hasta un 8%
kg
1200
Carga de remolque, sin freno
kg
630
Masa máxima autorizada del conjunto vehículo tractor y remolque
kg
2870
C
O
Velocidad máxima
312
Datos técnicos
186
Abreviaturas empleadas Abreviatura
Significado Sistema antibloqueo de frenos
ASR
Regulación antipatinaje en aceleración
BAS
Asistente de frenada
CA6
Cambio automático de 6 velocidades
CM5
Cambio manual de 5 marchas
CM6
Cambio manual de 6 marchas
cm³
Centímetro cúbico. Unidad de medida para indicar la cilindrada
CO2
Dióxido de carbono
DIN
Instituto alemán de normalización (Deutsches Institut für Normung)
A
ABS
Cambio automático de doble embrague DSG®
EDS
Bloqueo electrónico del diferencial
EN
Norma europea
EPC
Gestión del motor (Electronic Power Control)
ESC
Programa electrónico de estabilización
ETC FPD g/km GRA kN kp kPa
Sistema de cobro de peajes (Electronic Toll Collection System) Filtro de partículas diésel
Cantidad de dióxido de carbono producida en gramos por kilómetro recorrido Regulador de velocidad
Kilonewton, fuerza de tracción Kilopondio, fuerza de tracción
Kilopascal, unidad en la que se indica la presión de inflado de los neumáticos Kilovatio, unidad de medida de la potencia del motor
O
kW
PI
DSG®
Letras distintivas del motor
LED
Diodo luminoso (Light Emitting Diode)
MFA
Indicador multifunción
NIV
Número de identificación del vehículo
Nm
Newton-metro, unidad de medida del par motor
psi
Libras por pulgada cuadrada (pound-force per square inch), unidad de medida anglosajona de la presión
C
LDM
PVC
6RF012760AB
RON/ROZ
Policloruro de vinilo Índice de octano u octanaje (Research octane number/Research-Oktan-Zahl), medida del poder antidetonante de la gasolina
rpm
Revoluciones por minuto del motor (número de vueltas)
TDI®
Motores diésel con inyección directa y turbosobrealimentación (Turbocharged Direct or Diesel Injection)
TSI®
Inyección directa de gasolina y turbosobrealimentación
TWI
Indicador del desgaste del neumático (Tread Wear Indicator)
Abreviaturas empleadas
313
Índice alfabético A
C
O
PI
A
ABS 156 véase Sistemas de asistencia a la frenada Accesorios 233, 235 Accesorios y estructuras carroceras 236 Accidentes frontales y sus leyes físicas 65 Aceite del motor 190 boca de llenado 193 cambiar 195 comprobar el nivel 193 consumo 194 especificaciones 191 reponer 193 testigo de advertencia 191 testigo de control 191 varilla de medición 193 Adhesivos 245 Agua del lavacristales comprobar 102 producto de limpieza 102 productos limpiacristales 102 reponer 102 testigo de control 98 Agua en el combustible testigo de advertencia 180 Airbag frontal del acompañante desactivar mediante el conmutador de llave 77 véase Sistema de airbags 71 Airbags frontales véase Sistema de airbags 76 Airbags laterales véase Sistema de airbags 78 Airbags para la cabeza véase Sistema de airbags 79 Ajustar alcance de las luces 95 apoyacabezas 58 asientos delanteros 57 el asiento correctamente 56 volante 59 Alarma antirrobo 41 descripción 41 falsas alarmas 43 remolque 122 sistema antirremolcado 42 vigilancia del habitáculo 42 Alfombrillas 141 Almacenamiento de datos del vehículo 238 Alternador 200 Anomalía en el funcionamiento cambio automático 147 cambio de doble embrague 147 catalizador 249
climatizador 178 dispositivo de remolque 123 filtro de partículas diésel 249 inmovilizador electrónico 135 ParkPilot 169 recepción de radio 134, 247 retrovisores exteriores 106 sensor de lluvia y de luz 101 sistema de control de los neumáticos 205 techo de cristal 50 ventanillas 49 Antena exterior 238 integrada en el cristal 246 Antes de acudir al taller 250 Aparcar 149, 152 Apertura capó del motor 189 portón del maletero 45 puertas 43 techo de cristal 51, 52 ventanillas 48 Apertura de confort techo de cristal 52 ventanillas 49 Apertura de una puerta 38 Aplicaciones 244 Apoyacabezas 58 Apps 244 Argollas de amarre 112 Arrancar con batería externa véase Ayuda de arranque 292 Arrancar empujando 135 Arrancar por remolcado 135, 294 cambio automático 295 cambio manual 295 particularidades 295 prohibición 295 Asientos 54 abatir y levantar el asiento trasero 61 ajustar la posición del volante 59 ajustar los apoyacabezas 58 ajustar los asientos delanteros 57 calefacción 177 con piezas del airbag, conservar/limpiar 228 desmontar y montar los apoyacabezas 58 número de plazas 54 posición correcta 56 posiciones incorrectas 55 Asientos para niños 80 adhesivo relativo al airbag 82 categorías de homologación 84 desactivar el airbag frontal del acompañante 77 fijar con el cinturón de seguridad 88
314
Índice alfabético
Bloquear el vehículo desde dentro desde fuera tras dispararse un airbag Bloqueo de la palanca selectora Bloqueo electrónico del diferencial (EDS) BlueMotion recomendación de marcha Bocina Botiquín vehículo compacto vehículo sedán Búsqueda de averías
40 39 255 145 156 148 13 253, 254 253 254 250
C
A
fijar con el cinturón Top Tether 87 85 fijar con ISOFIX fijar con un cinturón de seguridad con bloqueo 88 grupos de peso 83 normas 83 sistemas de fijación 84 Asiento trasero 61 Asistente de arranque en pendientes 167 Asistente de frenada (BAS) 156 Asistentes de arranque véase Sistemas de asistencia 165 ASR conectar y desconectar 157 véase Sistemas de asistencia a la frenada 156, 157 Atravesar agua 34 Atravesar agua salada 34 Avería señalizar el vehículo 252 Avería en el motor 248 Averías hipotéticas 250 Aviso de frenazo de emergencia 253 Ayuda al control de la dirección 163 Ayuda de aparcamiento véase ParkPilot 168 Ayuda de arranque 292 cables de arranque 293 toma para la ayuda de arranque (polo positivo) 293 utilizar 293
PI
O
B
Banco trasero 61 Banquetas con calefacción conservar/limpiar 228 BAS véase Sistemas de asistencia a la frenada 156 Batería del vehículo 199 ayuda de arranque 293 cargar 202 comprobar el nivel del electrólito 201 desconexión automática de consumidores 203 desembornar 202 electrólito 202 embornar 202 explicación de los símbolos 199 operaciones previas 201 se descarga 37, 137, 203, 253 sustituir 202 testigo de advertencia 200 toma para la ayuda de arranque (polo positivo) 293 ubicación 199 Biodiésel 184
C 6RF012760AB
Cable de remolque 118, 122 Cadenas para nieve 221 rueda de emergencia 221 Caja negra 239 Cajones 130 Calefacción de la luneta trasera 176 Calefacción de los asientos 177 Calefacción del parabrisas 176 Calefactor adicional 184 Cambiar de marchas 140 cambio automático 144 cambio manual 142 con el Tiptronic 146 desbloqueo de emergencia de la palanca selectora 257 recomendación de marcha 148 testigos de advertencia y de control 141 Cambiar lámparas 275 desmontar los faros 278 en el paragolpes delantero 284 en el paragolpes delantero (Cross Polo) 285 en los faros (de xenón) 283 en los faros (halógenas H4) 279 en los faros (halógenas H7) 281 en los grupos ópticos traseros (vehículo compacto) 286 en los grupos ópticos traseros (vehículo sedán) 287, 289 en los intermitentes laterales 291 lista de comprobación 277 luz de la matrícula 290 operaciones previas 277 testigo de control 276 Cambiar piezas 233, 235 Cambiar una rueda 262 cómo se realiza 268 elevar el vehículo 265, 267 más de un neumático dañado 262 operaciones previas 263
Índice alfabético
315
Cierre capó del motor 189 portón del maletero 46 puertas 43 techo de cristal 51, 52 ventanillas 48 Cierre centralizado 36 alarma antirrobo 41 apertura de una puerta 38 desbloquear o bloquear el vehículo desde dentro 40 desbloquear y bloquear el vehículo desde fuera 39 descripción 38 sistema de seguridad "safe" 40 tecla del cierre centralizado 40 Cierre de confort techo de cristal 52 ventanillas 49 Cierre mecánico desbloquear y bloquear el vehículo desde fuera 39 Cierre y apertura de emergencia 254 desbloqueo de emergencia de la palanca selectora 257 portón del maletero 257 puerta del acompañante 256 puerta del conductor 255 puertas traseras 256 tras dispararse un airbag 255 Cinturones de seguridad 62 banda retorcida 67 colocar 68 colocar la banda 69 conservar/limpiar 228 enrollador automático 70 limitador de fuerza 70 lista de comprobación 67 pretensor 70 quitar 68 regulador de la altura del cinturón 70 sin colocar 65 testigo de advertencia 64 usar y cuidar 67 Climatizador 174 agua debajo del vehículo 179 ajustar la temperatura 175 anomalía en el funcionamiento 178 AUTO (modo automático) 175 consejos 178 desconectar 175 difusores de aire 176 distribución del aire 176 eliminar el hielo de los cristales 176 instrucciones de uso 178 mandos 175
C
O
PI
A
tornillos de rueda 263 269 tras cambiar la rueda Cambio automático 140 anomalía en el funcionamiento 147 arrancar por remolcado 295 bloqueo antiextracción de la llave 137 cambiar de marchas 140, 144 cambio de doble embrague 147 conducción 147 desbloqueo de emergencia de la palanca selectora 257 detenerse cuesta arriba 147 iniciar la marcha cuesta arriba 147 kick-down 147 remolcar 296 véase también Cambio de doble embrague DSG 143 Cambio de doble embrague DSG 143 anomalía en el funcionamiento 147 véase Cambio automático 147 Cambio manual 140 arrancar por remolcado 295 cambiar de marchas 140, 142 Capacidad de carga de los neumáticos 218, 219 Capacidades depósito de combustible 182 depósito del lavacristales 102 Caperuzas de las válvulas de los neumáticos 213 Capó del motor abrir 189 cerrar 189 indicación en la pantalla 188 testigo de advertencia 188 Car-Net véase Volkswagen Car-Net 242 Cargar el vehículo argollas de amarre 112 circular con el portón del maletero abierto 107 colocar el equipaje 107 consejos generales 106 maletero 108 remolque 123 sistema portaequipajes 115 Carga vertical sobre el acoplamiento 116 cargar el remolque 123 Catalizador 249 anomalía en el funcionamiento 249 testigo de control 248 Cenicero 132 portátil 132 Cerradura de encendido 136 bloqueo antiextracción de la llave 137 llave del vehículo no autorizada 136 Cerraduras de las puertas descongelar 224
316
Índice alfabético
rastros de sal 101 techo de cristal 50 Conexión de diagnosis 239 Conmutador de llave desactivar el airbag frontal del acompañante 77 Consejos para la conducción 32 con el vehículo cargado 106 rueda de emergencia 216 rueda de repuesto 216 Conservación del vehículo 222 antena integrada en el cristal 246 asientos con componentes del airbag 228 banquetas con calefacción 228 cambiar las escobillas limpiacristales (vehículo compacto) 231 cambiar las escobillas limpiacristales (vehículo sedán) 232 cinturones de seguridad 228 conducción en invierno 223 conservar la pintura 223 cristales 228 cuero natural 228 cuero sintético 228 embellecedores de madera 228 equipos de limpieza de alta presión 223 escobillas limpiacristales 224 exterior 222, 224 faros 224 grupos ópticos traseros 224 interior 222, 228 juntas de goma 228 láminas decorativas 224 láminas de protección 224 lavado a mano 223 limpiar las escobillas limpiacristales (vehículo compacto) 231 limpiar las escobillas limpiacristales (vehículo sedán) 232 llantas 224 mandos 228 microfibra 228 molduras embellecedoras 224, 228 pantallas 228 piezas de plástico 228 piezas embellecedoras 224, 228 pintura del vehículo 224 posición de servicio de los limpiaparabrisas 100 protección de los bajos 224 pulir la pintura 223 sensores 224 superficies de cristal 224 tapizado de los asientos 228 tejidos 228 tubos finales de escape 224 túneles de lavado automático 223 vano motor 224 Consola central 14, 15
6RF012760AB
C
O
PI
A
modo de refrigeración 175 176, 177 recirculación de aire ventilador 175 Climatizador manual véase Climatizador 174 Climatronic véase Climatizador 174 Código de los tornillos de rueda antirrobo 260 Colgadores 130 Colocación de la banda del cinturón 69 Combustible 183 gasóleo 184 gasolina 183 Compartimento para la documentación de a bordo 129 Compartimentos portaobjetos véase Portaobjetos 127 Conducción antes de emprender la marcha 32 atravesar zonas con agua 34 con cambio automático 147 con remolque 124 consejos 32 detenerse cuesta arriba 147 ecológica 159 económica 159 espejos retrovisores 103 estacionar cuesta abajo 153 estacionar cuesta arriba 153 indicador del nivel de combustible 180 iniciar la marcha cuesta arriba 147 por agua salada 34 preparativos para la conducción 32 protección de los bajos del motor 32 registro de datos 238 remolcar 299 viajes al extranjero 33 Conducción con remolque 116 extintor 119 ParkPilot 169 requisitos técnicos 118 Conducción en invierno ajuste del menú 30 cadenas para nieve 221 conducción con remolque 116 conservación del vehículo 223 consumo de combustible 161 depósito del lavacristales 102 eyectores calefactables 100 gasóleo de invierno 184 lavafaros 100 líquido anticongelante para el agua del lavacristales 102 neumáticos de invierno 220 precalentamiento del filtro 184 presión de inflado de los neumáticos 212 profundidad del perfil 214
Índice alfabético
317
Datos técnicos capacidades 102, 182 carga sobre el techo 115 carga vertical sobre el acoplamiento 116 cilindrada 300 datos del motor 300 dimensiones (vehículo compacto) 303 dimensiones (vehículo sedán) 304 especificaciones del aceite del motor 191 masa en orden de marcha 300 masas 300 masas máximas autorizadas 300 masas por eje 300 masas remolcables máximas 300 placa del fabricante 301 placa de modelo 301 portadatos del vehículo 301 potencia del motor 300 presión de inflado de los neumáticos 212 prestaciones 300 velocidad máxima 300 Declaración de conformidad 247 Depósito de combustible capacidad 182 Desbloquear el vehículo desde dentro 40 desde fuera 39 Desconexión automática de consumidores 203 Desechar pretensor del cinturón 71 sistema de airbags 247 vehículo al final de su vida útil 247 Desgaste de los neumáticos 215 Desguace 247 Difusores de aire 176 Dimensiones vehículo compacto 303 vehículo sedán 304 Dirección 162 asistida 163 ayuda al control de la dirección 163 bloquear 136 bloqueo de la columna de dirección 163 electromecánica 163 tendencia a irse hacia un lado 214 testigos de advertencia y de control 162 vibración 214 Dispositivo de radiocomunicación 238 Dispositivo de remolque anomalía en el funcionamiento 123 montar 119 montar posteriormente 125 véase Remolque 116 DSG véase Cambio automático 147
C
O
PI
A
Consumidores eléctricos 123, 134, 253 Consumo de combustible 159 conducción económica factores que lo incrementan 249 Control de la distancia de aparcamiento (PDC) véase ParkPilot 168 Controles a la hora de repostar 182 lista de comprobación 182 Cristales conservar/limpiar 228 Cuadro de instrumentos 17 estructura de los menús 26 iluminación 96 indicaciones 26 indicador de intervalos de servicio 24 instrumentos 20 pantalla 20, 21 símbolos 17 testigos de advertencia y de control 17 utilización de los menús 27 Cuadro general de la estructura de los menús 26 de la palanca de los intermitentes y de la luz de carretera 90 de la parte inferior de la consola central 15 de la parte superior de la consola central 14 de la puerta del conductor 11 del lado del acompañante 16 del lado del conductor 12 de los instrumentos 20 de los testigos de advertencia y de control 17 del revestimiento interior del techo 16 vista frontal del vehículo 8 vista lateral del vehículo (compacto) 6 vista lateral del vehículo (sedán) 7 vista trasera del vehículo (compacto) 9 vista trasera del vehículo (sedán) 10 Cuentakilómetros 20 parcial 20 total 20 Cuentarrevoluciones 20 Cuero natural conservar/limpiar 228 Cuero sintético conservar/limpiar 228
Ch
Chaleco reflectante
130, 254
D
Daños en los neumáticos Data Link Connector (DLC) Datos del motor Datos distintivos del vehículo
318
Índice alfabético
214 239 300 301
E
104 103 149, 152 129 239 119 246 246
F Fallo de una lámpara véase Cambiar lámparas Faros antiniebla conservar/limpiar desmontar y montar lavafaros viajes al extranjero Filtro de impurezas Filtro de partículas diésel anomalía en el funcionamiento particularidades recomendación de marcha regeneración testigo de control Filtro de polen Filtro de polvo Frenazo Freno de mano Frenos aviso de frenazo de emergencia cambiar el líquido de frenos freno de mano líquido de frenos nivel del líquido de frenos pastillas de freno rodaje de las pastillas de freno servofreno sistemas de asistencia a la frenada testigos de advertencia y de control Función antiaprisionamiento techo de cristal ventanillas Función Coming Home Función de subida y bajada automática Funciones de confort reprogramar Funciones de los asientos Función Leaving Home Función protectora de los cinturones de seguridad
275 275
6RF012760AB
C
O
PI
A
E10 183 repostar EDS véase Sistemas de asistencia a la frenada 156 Electrólito de la batería 202 Elevalunas eléctricos véase Ventanillas 47 Elevar el vehículo con el gato 265, 267 con una plataforma elevadora 241 lista de comprobación 265, 267 Embellecedores de madera conservar/limpiar 228 En caso de emergencia 251 botiquín (vehículo compacto) 253 botiquín (vehículo sedán) 254 en caso de avería 252 intermitentes de emergencia 252 lista de comprobación 252 tomar las medidas de seguridad pertinentes 252 triángulo de preseñalización (vehículo compacto) 253 triángulo de preseñalización (vehículo sedán) 254 Encendedor 132, 133 Encendido véase Motor y encendido 135 Enganche de bola para remolque desmontar 119, 121 montar 119 pretensar 119 Engranar marchas cambio automático 144 cambio manual 142 Enrollador automático del cinturón 70 Equipaje 107 Equipamiento de seguridad 74 ESC véase Programa electrónico de estabilización (ESC) 155 véase Sistemas de asistencia a la frenada 155 Escobillas limpiacristales cambiar (vehículo compacto) 231 cambiar (vehículo sedán) 232 conservar/limpiar 224 limpiar (vehículo compacto) 231 limpiar (vehículo sedán) 232 ESP véase Programa electrónico de estabilización (ESC) 155 Espejo de cortesía 97 Espejos retrovisores 103 ángulo muerto 103 exteriores 105
interior zonas fuera del campo visual Estacionar Estuche para gafas Event Data Recorder Extintor conducción con remolque Extranjero estancias prolongadas con el vehículo venta del vehículo
Índice alfabético
92 224 278 100 94 179 249 249 184 149 249 248 179 179 253 152 149 253 159 152 158 158 153 153 154 155 150 53 49 94 48 239 61 94
319
66
Fusibles cajas de fusibles cambiar colores pasos previos para cambiarlos reconocer un fusible fundido tipos
273 273 274 274 275 275 274
G
A
197 197 197 112 184 184 184 184 180 184 181 183 183 183 180 181 183 262 247 248
PI
G 12 plus G 12 plus-plus G 13 Ganchos para bolsas Gasóleo biodiésel calefactor adicional gasóleo de invierno indicador del nivel de combustible precalentamiento del filtro repostar Gasolina aditivos combustible indicador del nivel de combustible repostar tipos Gato Gestión del motor testigo de control GRA véase Regulador de velocidad Grupos ópticos traseros conservar/limpiar Guantera refrigerar
24 Indicador de intervalos de servicio inspección 24 servicio de aceite 24 Indicador de la temperatura del líquido refrigerante del motor 196 exterior 23 Indicador del nivel de combustible 180 gasolina o gasóleo 180 testigo de control 180 Indicadores de desgaste de los neumáticos 214 Información almacenada en las unidades de control 238 Información para el usuario 245 Inmovilizador electrónico 139 anomalía en el funcionamiento 135 Inspección véase Indicador de intervalos de servicio 24 Instrumentos 20 Intermitentes de confort 90 Intermitentes de emergencia 252 ISOFIX 85 véase Asientos para niños 80
171
H
C
Herramientas de a bordo piezas ubicación Hielo eliminar eliminar del parabrisas (climatizador manual) eliminar del parabrisas (sistema de calefacción y ventilación) Hora ajustar
258 259 259 224
L
176
Láminas decorativas conservar/limpiar Láminas de protección conservar/limpiar Lámparas cambio de descarga de gas de xenón Lavacristales Lavar el vehículo plegar los retrovisores exteriores véase Conservación del vehículo
176 20 23
I
Iluminación ambiental Indicaciones en el cuadro de instrumentos Indicaciones en la pantalla capó del motor
320
Índice alfabético
96 26 188
34
228
K
Kick-down Kit de primeros auxilios véase Botiquín Kit reparapinchazos casos en los que no se debe utilizar componentes comprobar tras 10 minutos inflar el neumático más de un neumático dañado operaciones previas sellar el neumático
O
224 129 129
J
Juego de llaves del vehículo Juntas de goma conservar/limpiar
147
253, 254 269 269 270 272 271 269 271 271
224 224 275 92 92 97 106 222
iluminación de los mandos interiores lámparas de descarga de gas lámparas de xenón Leaving Home luces antiniebla delanteras luces diurnas independientes luces diurnas permanentes luz de carretera luz de cruce luz de curva estática luz de estacionamiento a ambos lados luz del maletero luz de posición luz reposapiés luz trasera antiniebla mando de las luces palanca de la luz de carretera palanca de los intermitentes ráfagas de luz regulación del alcance de las luces señales acústicas de advertencia testigos de control Luneta térmica
95 96 92 92 94 92 93 93 90 91 93 93 96 91, 93 31 92 91 90 90 90 95 91 89 176
6RF012760AB
C
O
PI
A
Letras distintivas del motor 302 identificar Letreros 245 Levas de cambio Tiptronic 146 Limitador de fuerza del cinturón 70 Limpiacristales 97 eyectores calefactables 100 funciones 100 lavafaros 100 levantar los brazos del limpiacristales 100 palanca 98 particularidades 99 posición de servicio 100 sensor de lluvia y de luz 101 Limpiar el vehículo véase Conservación del vehículo 222 Líquido anticongelante 197 Líquido de frenos 158 especificaciones 158 Líquido refrigerante del motor 195 boca de llenado 197 comprobar el nivel 197 especificaciones 197 G 11 197 G 12 197 G 12 plus 197 G 12 plus-plus 197 G 13 197 indicador de la temperatura 196 reponer 197 testigo de advertencia 196 testigo de control 196 Líquidos operativos 235 Lista de comprobación antes de trabajar en el vano motor 188 añadir aceite del motor 193 cambiar lámparas 277 cinturones de seguridad 67 comprobar el nivel del aceite del motor 193 controles a la hora de repostar 182 elevar el vehículo con el gato 265, 267 en caso de avería 252 en caso de emergencia 252 kit reparapinchazos 271 pasos previos al cambio de una rueda 263 preparativos para la conducción 32 seguridad en la conducción 32 viajes al extranjero 33 Localización de averías 250 Luces 89 Coming Home 94 de lectura 96 encender y apagar 91 funciones 93 iluminación del cuadro de instrumentos 96 iluminación de los instrumentos 95
LL
Llantas aros atornillados conservar/limpiar datos identificativos elementos embellecedores atornillados Llantas y neumáticos almacenar los neumáticos cadenas para nieve cambiar una rueda cambiar un neumático capacidad de carga de los neumáticos caperuzas de las válvulas cuerpos extraños introducidos daños en los neumáticos datos técnicos desequilibrio desgaste de los neumáticos distintivos equilibrado de las ruedas evitar daños fallos en la alineación de las ruedas guardar la rueda cambiada indicadores de desgaste inscripciones en los neumáticos intercambiar las ruedas llantas manipulación más de un neumático dañado neumáticos asimétricos neumáticos de invierno neumáticos de perfil bajo
Índice alfabético
210 210 224 210 210 207 209 221 262 211 219 213 215 214 217 215 215 217 215 209 215 216 214 217 209 210 209 262 219 220 219
321
Modificaciones técnicas 236 adhesivos 245 letreros 245 plataforma elevadora 241 Modo viaje 94 Molduras embellecedoras conservar/limpiar 224, 228 Montaje posterior dispositivo de radiocomunicación 238 dispositivo de remolque 125 Motor marcha irregular 183 nuevo 234 rodaje 234 ruidos 139 Motores de gasolina datos técnicos 305 Motores diésel datos técnicos 310 Motor y encendido 135 advertencia de que el encendido está conectado 137 cerradura de encendido 136 inmovilizador electrónico 139 llave del vehículo no autorizada 136 parar el motor 139 poner el motor en marcha 138 precalentamiento 139 precalentar el motor 138 testigos de advertencia y de control 136 toma de corriente de 12 voltios 133 Móvil uso sin antena exterior 239
A
neumáticos de todo tiempo 220 211 neumáticos nuevos neumáticos sujetos a rodadura unidireccional 219 neumáticos viejos 209 número de identificación del neumático (TIN) 217 número de serie 217 presión de inflado de los neumáticos 212 profundidad del perfil 214 rodaje 211 rueda de emergencia 215 rueda de repuesto 215 sigla de la velocidad 218, 220 tipos de neumáticos 217 Llave del vehículo 34, 35 asignar 35 cambiar la pila de botón 36 llave con mando a distancia 35 llave de contacto 35 llave de repuesto 35 tecla de alarma 35
PI
M
108 110 111
228
175 175 6, 7 11 300 300 300
N
C
O
Maletero cubierta piso variable del maletero Mandos conservar/limpiar Manejar climatizador sistema de calefacción y ventilación Manilla exterior de la puerta Manilla interior de la puerta Masa en orden de marcha Masas máximas autorizadas Masas por eje Masas remolcables cargar el remolque máx. autorizadas MEDIA-IN toma multimedia Medios operativos Memoria de averías véase Memoria de incidencias Memoria de datos Memoria de incidencias conector consultar Mensaje de servicio consultar Microfibra conservar/limpiar Modificaciones en el vehículo
322
Índice alfabético
123 300 127 129 235
239 238 239 239 25 228 233, 236
Neumáticos asimétricos de invierno de todo tiempo nuevos sellar e inflar sujetos a rodadura unidireccional véase Llantas y neumáticos viejos Neumáticos de invierno limitación de la velocidad Nieve retirar Número de bastidor Número de identificación del vehículo Número de plazas
219 220 220 211 271 219 207 209 220 220 224 301 301 54
O Octanaje
183
Operaciones previas antes de emprender la marcha batería del vehículo cambiar lámparas cambiar una rueda comprobar el nivel del aceite del motor comprobar el nivel del líquido refrigerante kit reparapinchazos para trabajar en el vano motor reponer aceite del motor reponer líquido refrigerante
32 201 277 263 193 197 271 188 193 197
P
6RF012760AB
C
O
PI
A
Palanca de la luz de carretera 90 Palanca de los intermitentes 90 Pantallas 20 conservar/limpiar 228 cuadro de instrumentos 21 Parabrisas eliminar el hielo (climatizador) 176 eliminar el hielo (sistema de calefacción y ventilación) 176 reparación del impacto de una piedra (nota) 236 reparación (nota) 236 sustitución (nota) 236 térmico 176 Parasoles 97 Par de apriete tornillos de rueda 264 ParkPilot 168 anomalía en el funcionamiento 169 conducción con remolque 169 manejar 169 señales acústicas en la parte trasera 170 Particularidades aparcar 150, 153 arrancar empujando 135 arrancar por remolcado 135, 295 conducción con remolque 124 desembornar la batería del vehículo 25 el motor da tirones 183 equipos de limpieza de alta presión 121, 223 estacionar 304, 305 extraer la llave de la cerradura de encendido 137 filtro de partículas diésel 184 humo 184 lavado a mano 223 limpiacristales 99 marcha irregular del motor 183 ParkPilot 169 plegar los retrovisores exteriores 106 recepción de radio 246 remolcar 294, 296 tiempo de estacionamiento prolongado 37 túneles de lavado 223 Pedales 57, 141
Peligros por no utilizar el cinturón de seguridad 65 Piezas de plástico conservar/limpiar 228 Piezas embellecedoras conservar/limpiar 224, 228 Pila de botón cambiar en la llave del vehículo 36 Piloto antiniebla 92 Pintura del vehículo conservar 223 conservar/limpiar 224 pulir 223 Piso variable del maletero ampliar el maletero 111 Placa del fabricante 301 Placa de modelo 301 Plataforma elevadora 241 Plazas del vehículo 54 Portabebidas 128, 131 en la parte delantera de la consola central 131 en la parte trasera de la consola central 132 portabotellas 131 Portabolígrafos 129 Portadatos del vehículo 301 Portaequipajes de techo 113 Portamonedas 129 Portaobjetos 127 cajones 130 chaleco reflectante 130 documentación de a bordo 129 en el lado del acompañante 129 en el reposabrazos central delantero 128 en la consola central delantera 128 en las puertas delanteras 128 guantera 129 junto a la palanca del freno de mano 128 otros compartimentos portaobjetos 130 para chaleco reflectante 128 Portatarjetas 129 Portón del maletero 44 abrir 45 bloquear 46 cerrar 46 circular con el portón abierto 107 desbloquear 45 desbloquear y bloquear 39 desbloqueo de emergencia 257 testigo de advertencia 45 Posición de servicio de los limpiaparabrisas 100 Precalentamiento del filtro 184 Precalentamiento del motor 139 Precalentar el motor 138 Preguntas y respuestas 250 Preparativos para la conducción 32
Índice alfabético
323
212 213 212 213 213 300
A
243 70 71 71 250 214 155 224 32 97
Remolcar 294 argolla de remolque delantera 296 argolla de remolque trasera 298 barra de remolque 296 cable de remolque 296 cambio automático 296 cambio manual 296 con dispositivo de remolque 296 consejos de conducción 299 el vehículo 296 particularidades 294, 296 prohibición de remolcado 296 un vehículo 296 Remolque ajustar los faros 124 alarma antirrobo 122 anomalía en el funcionamiento 123 cable de remolque 118, 122 cargar 123 carga vertical sobre el acoplamiento 116, 123 conducción con remolque 116, 124 conectar 121 desmontar el enganche de bola 121 enganchar 121 enganche de bola desmontable 119 luces traseras 118, 122 luces traseras LED 122 masas remolcables 123, 300 montar el enganche de bola 119 montar posteriormente un dispositivo de remolque 125 retrovisores exteriores 118 toma de corriente 122 Reparación de neumáticos véase Kit reparapinchazos 269 Reparaciones 233, 236 adhesivos 245 letreros 245 parabrisas 236 plataforma elevadora 241 sistema de airbags 237 Reposabrazos centrales 60 Repostar controles 182 E10 183 en la estación de servicio 179 gasóleo 181 gasolina 181 indicador del nivel de combustible 180 tapa del depósito de combustible 181 testigo de control 180 Reprogramar las unidades de control 239 Respaldo del asiento trasero abatir y levantar 61 Restos de cera eliminar 224
255 11 43 255 44 43 12
PI
Presión de inflado de los neumáticos comprobar presión de confort rueda de emergencia rueda de repuesto Prestaciones Prestar el vehículo Volkswagen Car-Net Pretensor del cinturón desechar mantenimiento y desecho Problemas Profundidad del perfil de los neumáticos Programa electrónico de estabilización (ESC) Protección de los bajos Protección de los bajos del motor Protección del sol Puerta del conductor cierre y apertura de emergencia cuadro general Puertas cierre y apertura de emergencia seguro para niños testigo de advertencia Puesto de conducción
R
C
O
Ráfagas de luz 90 Recambios 235 Recepción de radio antena 246 interferencias 134, 247 Recirculación de aire 177 climatizador 176 conectar 177 desconectar 177 funcionamiento 177 sistema de calefacción y ventilación 176 Recomendación de marcha 148 Reformas 236 Regeneración del filtro de partículas diésel 249 Registro de datos durante la marcha 238 Regulación antipatinaje en aceleración (ASR) 156, 157 Regulación del alcance de las luces 95 Regulador de la altura del cinturón 70 Regulador del alcance de las luces 13 Regulador de velocidad 171 manejar 172 testigo de control 171 Reloj digital 20 ajustar 23
324
Índice alfabético
PI
S
O
Seguridad en la conducción 32 Seguro para niños 44 Sensor de lluvia y de luz 101 anomalía en el funcionamiento 101 Sensores conservar/limpiar 224 Señales acústicas de advertencia cinturón sin abrochar 64 luces 91 testigos de advertencia y de control 17 Servicio de aceite véase Indicador de intervalos de servicio 24 Servicios móviles online véase Volkswagen Car-Net 242 Servicios telemáticos véase Volkswagen Car-Net 242 Servofreno 154, 155 Set de primeros auxilios véase Botiquín 253, 254 Sigla de la velocidad 220 Símbolo de la llave fija 24 Símbolos véase Testigos de advertencia y de control 17 Sistema antibloqueo de frenos (ABS) 156 Sistema antirremolcado 42 Sistema de airbags 71 airbags frontales 76 airbags laterales 78 airbags para la cabeza 79 bloquear el vehículo tras dispararse un airbag 255 desactivar el airbag frontal del acompañante 77
C 6RF012760AB
desactivar mediante el conmutador de llave 77 descripción 74 diferenciación de los sistemas de airbag frontal para el acompañante 73 funcionamiento 74 merma del funcionamiento 237 reparaciones 237 testigo de control 74 utilización de asientos para niños 77 Sistema de alarma antirrobo 41 Sistema de calefacción y ventilación 174 ajustar la temperatura 175 desconectar 175 distribución del aire 176 mandos 175 recirculación de aire 176, 177 ventilador 175 Sistema de control de los neumáticos 204, 206 anomalía en el funcionamiento 205 cambiar un neumático 211 presión de inflado de los neumáticos 213 testigo de control 205 Sistema de depuración de gases de escape 247 testigo de control 248 Sistema de diagnosis de a bordo (OBD) 239 Sistema de frenos 155 avería 154 Sistema de información Volkswagen 26 estructura de los menús 26 indicaciones 26 Sistema de seguridad "safe" 40 bloqueo SAFE 40 SAFELOCK 40 Sistemas de asistencia asistente de arranque en pendientes 167 asistente de frenada (BAS) 156 bloqueo electrónico del diferencial (EDS) 156 ParkPilot 168 programa electrónico de estabilización (ESC) 155 regulación antipatinaje en aceleración (ASR) 156, 157 regulador de velocidad (GRA) 171 sistema antibloqueo de frenos (ABS) 156 sistema de control de los neumáticos 204, 206 sistema Start-Stop 166 testigos de advertencia y de control 165 Sistemas de asistencia a la frenada 155 Sistema Start-Stop 166 conducción con remolque 116 Superficies anodizadas véase Piezas embellecedoras 224, 228 Superficies de cristal conservar/limpiar 224
A
Retrovisores exteriores 105 106 anomalía en el funcionamiento circular con un remolque 118 plegar 105, 106 Retrovisor interior 104 Rodaje los primeros kilómetros 234 motor 234 neumáticos 211 pastillas de freno (véase también Frenos) 153 Rueda de emergencia 215 cadenas para nieve 221 consejos para la conducción 216 Rueda de repuesto 215 consejos para la conducción 216 extraer 215 Ruidos motor 139, 184 neumáticos 221 regeneración del filtro de partículas diésel 249 sistemas de asistencia a la frenada 157
Índice alfabético
325
T 12 71 260 262 261 261 228
A
181 181 35 145 50 50
50 50 51, 52 50 52 53
PI
Tablero de instrumentos sistema de airbags Tapacubos capuchones de los tornillos de rueda central integral Tapizado de los asientos conservar/limpiar Tapón del depósito de combustible gasóleo gasolina Tecla de alarma en la llave Tecla de bloqueo Techo corredizo véase Techo de cristal Techo corredizo y deflector véase Techo de cristal Techo corredizo y deflector panorámico véase Techo de cristal Techo de cristal abrir y cerrar anomalía en el funcionamiento apertura y cierre de confort función antiaprisionamiento Techo deflector véase Techo de cristal Techo panorámico véase Techo de cristal Tejidos conservar/limpiar Teléfono Teléfono móvil uso sin antena exterior Tempomat véase Regulador de velocidad Testigos de advertencia agua en el combustible alternador batería del vehículo cinturones de seguridad líquido refrigerante del motor portón del maletero presión del aceite del motor puertas Testigos de advertencia y de control cambiar de marchas cuadro general dirección ESC motor y encendido pisar el freno sistema de frenos sistema Start-Stop
Testigos de control 276 cambiar lámparas catalizador 248 cierre centralizado 37 cinturones de seguridad 64 comprobar el nivel del aceite del motor 191 en la puerta del conductor 37 filtro de partículas diésel 248 gestión del motor 248 líquido refrigerante del motor 196 luces 89 nivel del agua del lavacristales 98 regulador de velocidad 171 repostar 180 reserva de combustible 180 sensor del aceite del motor 191 sistema de airbags 74 sistema de control de los neumáticos 205 sistema de depuración de gases de escape 248 TIN 217 Tiptronic 146 Tire Mobility Set véase Kit reparapinchazos 269 Toma multimedia MEDIA-IN 129 Toma multimedia AUX-IN 15, 127 Tomas de corriente 133 12 voltios 134 remolque 122 Toma USB 15 Top Tether véase Asientos para niños 80 Tornillos de rueda 262, 263 antirrobo 260, 262, 263 capuchones 262 par de apriete 264 Traction 218 Transformaciones 245 Transporte de objetos 106 argollas de amarre 112 cargar el remolque 123 circular con el portón del maletero abierto 107 colocar el equipaje 107 conducción con remolque 116, 124 consejos para la conducción 108 ganchos para bolsas 112 masas remolcables 300 portaequipajes de techo 113 sistema portaequipajes 115 Treadwear 218 Triángulo de preseñalización (vehículo compacto) 253 Triángulo de preseñalización (vehículo sedán) 254 Tubos finales de escape conservar/limpiar 224
50 50
C
O
228 238
326
Índice alfabético
239
171
180 200 200 64 196 45 191 43
141 17 162 150 136 136, 150 150 165
U Unidad de temperatura Unidades de control reprogramar
179 238 239
V
244 243 244 243 243 244 242 244 244 244
X XDS véase Bloqueo electrónico del diferencial (EDS)
A
Vano motor 186 aceite del motor 190 batería del vehículo 199 caja de aguas 224 conservar/limpiar 224 líquido refrigerante del motor 195 operaciones previas 188 Varilla de medición del aceite 193 Vehículo al final de su vida útil 247 cargar 106 desbloquear o bloquear desde dentro 40 desbloquear y bloquear desde fuera 39 elevar con el gato 265, 267 elevar con una plataforma elevadora 241 entregar al final de su vida útil 247 estacionar cuesta abajo 153 estacionar cuesta arriba 153 prestar 243 reciclar 247 señalizar en caso de avería 252 vender 243 vista frontal 8 Velocidad máxima 300 Venta del vehículo 4 en otros países/continentes 246 Volkswagen Car-Net 243 Ventanillas 47 abrir y cerrar 48 anomalía en el funcionamiento 49 apertura y cierre de confort 49 función antiaprisionamiento 49 función de subida y bajada automática 48 teclas 48 Viajes al extranjero faros 94 lista de comprobación 33 Vigilancia del habitáculo 42 Vistas del exterior del vehículo 6 Vistas del vehículo vista lateral (vehículo compacto) 6 vista lateral (vehículo sedán) 7 vista trasera (vehículo compacto) 9 vista trasera (vehículo sedán) 10 Volante ajustar 59 bloqueo 136 levas de cambio (Tiptronic) 146
Volkswagen Car-Net activación anomalías descripción de servicios disponibilidad en caso de prestar o vender el vehículo registro servicios servicios e-Remote servicios Guide & Inform sustitución de dispositivos
6RF012760AB
C
O
PI
156
Índice alfabético
327
