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LUNES 8 Y 11 Y 2010

AUTOMOVILISMO: LOS 200 KM DE BUENOS AIRES DE TC 2000

LA ROJA MARCA DE LA

JUVENTUD

El mendocino Llaver encabeza un pelotón en los primeros metros; luego, celebraría con Giallombardo // L AU RA CA N O

POR DANIEL MEISSNER LA NACION

D

etrás de sus lentes oscuros, Darío Ramonda no podía ocultar su satisfacción al contemplar el podio, copado totalmente y por primera vez en el historial del TC 2000 por pilotos de su equipo. Justo él, que como director general de Toyota apostó siempre por competidores jóvenes con el riesgo que ello acarrea, era ahora el centro de atención porque la llamada “nueva generación” aplastó sin contemplaciones a la oposición en los 200 kilómetros de Buenos Aires, la fecha más importante del año, por si quedaran dudas sobre el potencial de estos chicos. En el podio, Bernardo Llaver (22 años) celebraba por primera vez desde lo más alto, acompañado por el magnífico Mauro Giallombardo (20), quien con apenas una treintena de vueltas en el TC2000 –las primeras de su vida en un auto con tracción delantera– compartía una victoria con ribetes de heroísmo el día de su debut. Por un lado, Llaver vivió el gran desquite de la frustración de Oberá, cuando una nimiedad mecánica lo dejó de a pie yendo puntero; por otro, Giallombardo, actual líder del campeonato de TC Pista, demostró que está llamado a ser una de las grandes figuras de la década que viene. Pero la gran fiesta de los coches rojos que comanda Ramonda no acabó allí. La segunda ubicación quedó en poder de

LLAVER Y GIALLOMBARDO DEBUTARON COMO GANADORES EN EL 1-2-3 DE TOYOTA, QUE APOSTÓ A PILOTOS JÓVENES Y TALENTOSOS; EL CAMPEÓN SE CONOCERÁ EN LA ÚLTIMA FECHA Facundo Ardusso (21), respaldado del mejor modo por su invitado, Agustín Canapino (20), y mas atrás, lamentándose por una falsa partida por la que cumplió una penalización, acabó tercero Mariano Werner (21) y el mayor referente internacional de la Argentina: Esteban Guerrieri (el “veterano” del grupo, con 25 años). Ellos fueron los exclusivos protagonistas de un domingo de no demasiada acción, habida cuenta de que tras la salida que mostró a Werner seguido de Ardusso los Toyota carecieron de una oposición consistente. Notificado en la cuarta vuelta de que se había adelantado y debía pagarlo con una detención en los boxes (“Le pido perdón al equipo, fue un error mío”, sentenció), Werner dejó la punta en manos de Ardusso; éste, luego complicado en el cambio de pilotos (a Canapino le quedó el cinturón de seguridad detrás de un hombro), se la sirvió a Llaver. Y para los autos rojos de la terminal japonesa la tercera fue la definitiva, ya que cuando el mendocino le cedió la máquina a Giallombardo el joven de Bernal cerró el día sin mayores dificultades. ¿Y los rivales? En los papeles, el más fuerte era el Fiat de Emiliano Spataro, pero un neumático pinchado lo sacó de carrera en el giro 12. El Ford de Norberto Fontana inquietó sólo al comienzo,

DOS HOMBRES REBOSANTES DE FELICIDAD “Jamás pensé que podía ganar esta carrera especial. Al principio especulé detrás de mis compañeros, después le pasé el coche a Mauro y me fui a caminar; no quise mirar más la carrera”, dijo Llaver; “Soy un inexperto absoluto en tracción delantera, pero Toyota confió en mí y le voy a estar agradecido toda la vida. Sólo mantuve el ritmo que traía Bernie; esto es para mi viejo, al que sólo le devolví una alegría porque me acompañó siempre”, explicó Giallombardo.

ya que tras el relevo (se subió Ricardo Mauricio) perdió consistencia, y los Honda estuvieron desconocidos, salvando la ropa Néstor Girolami (4°). Así, el campeonato se definirá en la fecha final (ver aparte) entre Leonel Pernía (ayer, 8°) y Fontana. Pero eso, ayer

parecía sólo una anécdota en el gesto satisfecho de Ramonda. Él era, desde su confianza brindada a un plantel joven y ambicioso, el artífice de un logro que marcará el comienzo de otra era en el TC 2000. Y esa conquista, con valor agregado incluido, no tiene precio.

LA CLASIFICACIÓN

LA DEFINICIÓN

PERNÍA O FONTANA, EL DUEÑO DE LA CORONA La prueba de ayer en el autódromo Oscar y Juan Gálvez determinó la consagración del entrerriano Mariano Werner como ganador de la Endurance Series, el minitorneo de tres pruebas especiales (Termas de Río Hondo, Santa Fe y Buenos Aires) que puso en juego el TC 2000. Ahora, sólo queda por resolverse la corona anual, que tras los resultados de los 200 kilómetros, sólo puede ser alcanzada por el tandilense Leonel Pernía (Honda, 119 puntos) y el arrecifeño Norberto Fontana (Ford, 110,5), ya que el tercero, Emiliano Spataro, quedó a 34 unidades y la última carrera, que se llevará a cabo en el trazado puntano de Potrero de los Funes, el 5 de diciembre, reparte un total de 27 puntos (uno por el mejor tiempo clasificatorio y 26 por la victoria).

Pos. Pilotos 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º 16º 17º 18º 19º NC NC NC

B. LLAVER-M. GIALLOMBARDO F. ARDUSSO-A. CANAPINO M. WERNER-E. GUERRIERI N. GIROLAMI-M. RUSSO CH. LEDESMA-Y. MULLER N. FONTANA-R. MAURICIO F. TRONCOSO-R. MORGENSTERN L. PERNÍA-R. RISATTI G. ORTELLI-A. MENU J. SILVA-F. MALUHY I. CHAR-J. LÓPEZ S. VENTANA-G. SUÁREZ F. PEZZINI-H. ABDALLAH R. SALERNO-G. DER OHANESSIAN J. YANNATUONI-F. YANNATUONI L. LARRAURI-O. LARRAURI J. MANTA-G. FONTANA G. FERNÁNDEZ-A. BERGANZA J. ÁLVAREZ-N. MINASSIAN M. ROSSI-G. FALASCHI M. BASSO-L. UGALDE N. URSPRUNG-I. MOREIRA

Marcas

Tiempos

TOYOTA 59m34s753/1000 a 4s813 TOYOTA a 20s901 TOYOTA a 26s844 HONDA a 29s605 CHEVROLET a 35s636 FORD a 36s389 TOYOTA a 42s647 HONDA a 42s729 CHEVROLET a 57s597 RENAULT a 1m12s828 FIAT a 1m19s925 HONDA a 1 VUELTA HONDA a 1 VUELTA VW PEUGEOT 307 a 1 VUELTA a 1 VUELTA HONDA a 1 VUELTA HONDA a 4 VUELTAS VW PEUGEOT 307 a 4 VUELTAS RENAULT 25 GIROS FORD 24 GIROS HONDA 24 GIROS

Promedio del Ganador: 117,620 km/h. Récord de vuelta: Werner-Guerrieri, en la vuelta 4 en 1m38s915/1000, a 121,450 km/h. Campeonato: 1º, L. Pernía, 119; 2º, N. Fontana, 110, 5; 3º, E. Spataro, 85; 4º, M. Altuna, 84, y 5º, J. M. López, 83. Próxima fecha: Potrero de los Funes, San Luis (5/12).