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BUENOS AIRES

| Martes 23 de septieMbre de 2014

BUENOS AIRES Edición de hoy a cargo de Fernando Rodríguez | www.lanacion.com/buenosaires

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Extienden la onda verde de semáforos en avenidas porteñas tránsito. La Ciudad aplica un sistema que

suma 10 segundos en las horas pico para descongestionar la circulación vehicular

Pablo Tomino LA NACION

Con la intención de descomprimir el tránsito cuando hay congestionamientos, comenzó a implementarse en la ciudad un sistema “inteligente” que extiende 10 segundos el tiempo de duración de la luz verde en los semáforos de 25 avenidas en las horas pico. Esta medida se aplica desde seis centrales que controlan 2700 esquinas con semáforos de la ciudad, y alcanza al 72% del total, ya que hay 3760 cruces con semáforos. Cuando el tráfico es muy lento –entre las 9 y las 11, en dirección hacia el centro, y las 17 y las 19, hacia el conurbano–, desde las centrales de tránsito se agrega más tiempo a la onda verde de las avenidas para lograr mayor fluidez. En circunstancias normales, un semáforo está en verde en avenidas entre 50 y 55 segundos. Con la extensión superará el minuto. Como contrapartida, quienes circulan por las calles transversales tendrán 10 segundos más de espera en los semáforos para el cruce. Las avenidas donde ya se aplica la onda verde son Callao, Pueyrredón, Córdoba, 9 de Julio, Rivadavia, Dia-

Un día sin usar el automóvil ^b^b^ Como ocurre en varias ciudad del mundo, ayer se celebró en Buenos Aires el Día Mundial sin Autos. Esta iniciativa impulsada por la ONG ITDP (promueve políticas públicas de movilidad sustentables) propuso que los porteños viajen en colectivo, subte o bicicleta y que suban una fotografía a las redes sociales. Así, varias personas aceptaron el desafío de movilizarse sin el automóvil.

gonal Norte, Corrientes, Independencia, Belgrano, Figueroa Alcorta, Libertador, Luis María Campos, Las Heras, Santa Fe, Coronel Díaz, Scalabrini Ortiz, Leandro N. Alem, Cabildo, Ángel Gallardo, Juan B. Justo, San Martín, Gaona, Avellaneda, Triunvirato y Álvarez Thomas. La ciudad hoy tiene seis centros de control de tránsito desde donde se monitorean los semáforos. En cada sala, cerca de 30 operadores monitorean las diferentes variables del sistema de tránsito; sobre la base de esa información toman decisiones en el acto para resolver problemas. Además, en las centrales se actualiza el estado del tránsito en tiempo real, no sólo con el fin de mejorar el ordenamiento de tráfico, sino para informar a los ciudadanos mediante la publicación online del mapa de cortes, en los carteles de leyenda variable que están en las avenidas y en el canal de Twitter BAMóvil. “De esta manera logramos descongestionar el tránsito en las horas pico. También enfrentamos así el desafío que significa el crecimiento de autos y el ordenamiento del tránsito, con políticas que buscan dar prioridad al transporte público”, dijo a la nacion Guillermo Dietrich, subsecretario de Transporte y Tránsito de la ciudad. Y agregó: “Cuando lo aplicamos en la avenida del Libertador, por ejemplo, la onda verde pasa de 50 segundos a poco más de un minuto. Y es mucha diferencia”. Pocos agentes La cuenta pendiente del tránsito porteño sigue siendo la cantidad de agentes que controlan las calles. Hoy son poco menos de 1100, divididos en seis turnos. Muchos están en la zona centro de la ciudad, principalmente en la avenida 9 de Julio, donde transita el Metrobus. Pero son pocos los que llegan a los barrios. “Es necesario que haya más agentes de tránsito, es cierto, y sumaremos más en los próximos meses. Pero no hace falta que haya uno en cada esquina. No es la idea”, dijo Dietrich.

Uno de los cruces más conflictivos de la ciudad: el de las avenidas 9 de Julio y Corrientes

Cómo se controlan los semáforos

Los centros de monitoreo y los barrios que comprende el sistema inteligente

Núñez

Plan 10

Villa Urquiza Villa Pueyrredón

Plaza Marcos Sastre

El juicio El 18 de marzo de este año comenzó el juicio oral en el que se analizan las responsabilidades sobre el trágico accidente. Está a cargo del Tribunal Oral en lo Criminal Federal N°2 La suspensión La semana pasada, luego de un incidente entre abogados, el tribunal suspendió las audiencias Los acusados Entre los 29 procesados, figuran el maquinista, los ex secretarios de Transporte Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi, y los dueños de TBA

Colegiales

Plaza Irlanda

Parque Centenario recibe información de Plan 10, Marcos Sastre y Plaza Irlanda.

Villa Devoto V.Real

Chacarita

Paternal

Villa del Parque

V. Sta. Montecastro Rita

Versailles

Liniers

Palermo

Villa Ortúzar Agronomía

Vélez Sars. Villa Luro

Recoleta

V. Gral. Mitre

Almagro Caballito

Flores

Balvanera

San Nicolás Montserrat

San Cristóbal

Floresta

Parque Avellaneda

Retiro

V. Crespo

Parque Boedo Chacabuco

Puerto Madero

San Telmo

Constitución Parque Patricios La Boca

Nueva Pompeya

Barracas

Mataderos

Centro de Control Área 9 Castro, debajo de la autopista

Semáforos con fallas

Villa Lugano

Villa Soldati Total 3760

Villa Riachuelo

Semáforos monitoreados

2760

72% de toda la ciudad

10 semáforos por día salen de circulación Fuente: LA NACION

gobierno nacional; reclaman que se reanuden las audiencias

El accidente El 22 de febrero de 2012 una tren de la línea Sarmiento chocó en la terminal de Once. Murieron 51 pasajeros

Belgrano

Coghlan

Av. F. Alcorta y Dorrego

homenaje. Al cumplirse 31 meses de la tragedia, hubo críticas al

La Justicia, tras los pasos de los responsables

3760

Saavedra

Once: familiares de las víctimas pidieron que se retome el juicio Familiares de víctimas de la tragedia de Once reclamaron ayer que se retomen a la brevedad las audiencias, suspendidas la semana pasada, del juicio oral en el que se analizan las responsabilidades de empresarios y funcionarios nacionales sobre el accidente ferroviario en el que murieron 51 personas. Lo hicieron durante el acto realizado al cumplirse 31 meses del choque de una formación en la terminal de la línea Sarmiento. Además, confirmaron sus críticas al gobierno nacional por mantener vínculos con los procesados. “Es de nuestro interés que los debates retomen su desarrollo a la brevedad. Esperamos que estos días que vienen sirvan para que el tribunal (oral en lo criminal federal N° 2) tome las medidas disciplinarias que correspondan y que caigan con toda dureza sobre aquellos que intentan hacer del desarrollo del debate un escenario para polémicas que no sirven para nada”, dijeron los familiares. Como se recordará, las audiencias fueron interrumpidas luego de una fuerte discusión ocurrida entre abogados de las partes. “Actitudes como ésas no hacen otra cosa que faltar el respeto a nuestro dolor y a toda la sociedad”, agregaron.

Esquinas con semáforos

3CT Ubicado en el Edificio Del Plata

También se refirieron a la reciente contratación como asesor en el Ministerio de Transporte y Tránsito de Antonio Eduardo Sícaro, uno de los imputados en el juicio por la tragedia ocurrida el 22 de febrero de 2012. “El Gobierno ha mantenido o reforzado sus vínculos con los procesados. Y decir esto no es atentar contra el gobierno de Cristina Fernández. Es, simplemente, decir la verdad. Y eso les molesta”, advirtieron los familiares de las víctimas. Sostuvieron que el nombramiento de Sícaro “no hace otra cosa que remarcar lo que desde un primer momento hemos señalado: que los vínculos entre el Poder Ejecutivo y los procesados por la tragedia de Once se mantienen intactos”. Asimismo, rechazaron las palabras del ministro del área, Florencio Randazzo, que calificó como “hijaputez” que una persona procesada por la Justicia sea condenada a vivir fuera de la sociedad. “No se trata de condenar de antemano, sino de que el Gobierno muestre claros signos de imparcialidad a una sociedad que necesita y espera un fallo ejemplificador”, reclamaron los familiares. Y ratificaron su compromiso con el esclarecimiento de los hechos.ß

fallo judicial

Se mantiene la suba en los peajes El juez en lo contencioso administrativo de la ciudad Francisco Ferrer rechazó la medida cautelar solicitada por el legislador porteño Alejandro Bodart (MST), que pidió suspender el aumento de los peajes de las autopistas Perito Moreno, 25 de Mayo e Illia, que comenzaron a regir el 1° de agosto pasado. El magistrado también otorgó cinco días al Ente Regulador de los Servicios Públicos para que informe si AUSA, administradora de las autopistas, le brindó los estados contables necesarios para determinar la razonabilidad del cuadro tarifario.ß

jornada especial

Fiscales porteños, junto a la niñez Los fiscales porteños recibirán a los chicos el sábado próximo, cuando se celebra el 24° aniversario de la sanción de la Convención sobre de los Derechos del Niño. De 15 a 18, en el Parque de los Niños, los funcionarios judiciales darán clases abiertas para enseñar sobre los derechos que asisten a la infancia y la adolescencia. Además, habrá talleres recreativos y juegos gratuitos relacionados con la temática, destinados a chicos de entre 12 y 18 años. Si llueve, la jornada se postergará para el 18 del mes próximo.ß

ricardo pristupluk

Según la Dirección de Tránsito porteña, cuando se detecta que un semáforo sale de servicio se envía una patrulla para que ordene el tránsito en la zona. Con los semáforos que no están monitoreados, si fallan se actúa sobre la base de los reclamos que se reciben. Cada día unos 10 semáforos salen de circulación por algún tipo de falla. En 2012, sólo el 45% de los semáforos estaban sincronizados, según datos oficiales. Cómo funciona Por ejemplo, si desde un centro de control se detecta que hay un congestionamiento de tránsito en una zona puntual, ya sea por cortes o por manifestaciones, se aplica la extensión de 10 segundos de la luz verde. Este incremento del 20% de la onda verde durará lo que perdure el conflicto. Una vez que se resuelva la situación, se retoma la programación habitual. También se visualiza cómo la extensión de la onda verde afecta a las calles transversales. Para ello, por cada programación que se aplica el equipo de operadores monitorea los flujos desde 70 cámaras de control de tránsito. “Todo se monitorea minuto a minuto. Es lógico que la onda verde en las avenidas tenga impacto negativo sobre las calles, pero el beneficio para descomprimir el tránsito es notorio”, dijo Ricardo Buderacky, director operativo de Tránsito de la ciudad. Los puntos más conflictivos para el tránsito son la zona portuaria y la terminal de Retiro, y las esquinas de Rivadavia y Callao; Corrientes y Callao; Corrientes y 9 de Julio; Belgrano y Entre Ríos, y la zona del Obelisco, entre otras.ß

Amenaza de paro de grúas por una denuncia conflicto. Es por la posible sanción a dos

empleados que le pegaron a un ex funcionario Después de la paliza que denunció haber sufrido Oscar Feito, ex funcionario porteño durante la gestión de Jorge Telerman, cuando fue a retirar su auto a una playa de infractores, la firma Dakota, concesionaria del servicio de grúas, habría intentado despedir ayer a dos de los agresores, según informaron fuentes del gobierno porteño. Tras esta decisión, el Sindicato de Choferes de Camión, que incluye a los conductores de grúas, evaluaba anoche medidas de fuerza para evitar la salida de estos empleados. El incidente ocurrió el viernes pasado, en la playa de infractores de Figueroa Alcorta y Pueyrredón, frente a la Facultad de Derecho. Allí los empleados de Dakota SA, que opera con los nombres de STO (Sistema de Tránsito Ordenado), llevan los autos que encuentran mal estacionados en el norte de la ciudad. Feito, secretario de Medios de la ciudad durante la gestión de Telerman, relató ante los medios de prensa que cuando fue a retirar su vehículo, que había sido acarreado por la grúa, recibió golpes de parte de “varios empleados de la empresa, ante la pasividad de un agente de seguridad privada y de un policía de civil” que pertenecería a la Policía Federal. El ex funcionario admitió que le secuestraron el auto porque había

estacionado “unos minutos, con la baliza puesta”, frente a una farmacia ubicada en la esquina de Cerviño y Salguero, en Palermo. “Estaba mal estacionado, lo reconozco, pero fueron apenas unos minutos”, dijo. Feito agregó que no tenía dinero para pagar el acarreo, que estimó en $ 500, pero igual se acercó a la playa para “recuperar las llaves” de su casa y “una tablet”. Cuando estaba a punto de irse, denunció que fue interceptado por dos empleados de la empresa Dakota SA, que lo increparon porque había ingresado al lugar sin autorización. “Hubo una discusión; ellos me trataron mal y yo también. Sé que los insulté, pero fue en el marco de un momento de enojo por lo que había sucedido”, dijo Feito. Finalmente, se sumó otro hombre, que fue quien lo agredió. “Me pegó una trompada que me dejó medio atontado”, agregó. Y concluyó que luego le siguieron pegando, hasta que finalmente lo derribaron. El hombre contó, además, que hizo la denuncia en la comisaría 19ª, en la calle Charcas, entre Laprida y Anchorena, y que realizará una presentación judicial para pedir el secuestro de las imágenes grabadas por la cámara de seguridad que debería haber en la playa de infractores.ß