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lunes 9 de marzo del 2015

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OEFA ha sancionado con casi S/.37 mlls. a Pluspetrol por daño ambiental en lote 8 Entre las causas de las multas que han sido impuestas desde el 2012 está la falta de remediación de fuentes de agua en esta zona de Loreto. En tres años, la entidad fiscalizadora del medio ambiente ha interpuesto 8 multas por las actividades de la empresa argentina en el lote 8, ubicado en el distrito de Trompeteros. La empresa sigue apelando estas sanciones como hace con otras 12 en lote 1AB. vanessa romo espinoza

Iquitos. Bautista López, ‘Nonó’

para el pueblo urarina del bajo río Corrientes, era el guardián del bosque antes de que la actividad petrolera llegara a esa zona de Loreto. “Antes de que hubiera cualquier operación de exploración, él no dejaba que nadie dañara la selva”. Daniel Awite, nieto de ‘Nonó’, señala ese bosque ahora inexistente y ocupado por grandes tanques de petróleo, una parte del lote 8 de la empresa argentina Pluspetrol y que se encuentra a tres días en barcaza desde Iquitos. “Nadie extraño entraba hasta que entró Petro-Perú y arrimó a todo el pueblo a Nuevo Porvenir”, dice Daniel. Esa comunidad es una de las 37 que tienen como vecino al lote 8, en Trompeteros, desde 1970. Es también una que busca que Pluspetrol les compense por los daños ocasionados y los pasivos ambientales dejados por PetroPerú. “Por ejemplo, la quebrada Sungarayacu ya no sirve. Los peces han muerto ahí y la empresa nos ha dicho que nos va a compensar por ese daño, pero sigue botando desmonte en ella”, cuenta Daniel. Los puntos por remediar en el área de influencia del lote 8 han aumentado en los 45 años de actividad petrolera. Sin embargo, la cuenta exacta de las infracciones la hace el Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental (OEFA) desde el

miguel bellido/enviado especial

2012, tanto en este lote como en el 1AB, ahora denominado 192. Las faltas van desde exceso en los límites máximos permisibles de hidrocarburo, no cumplir con el plan ambiental de remediación de la laguna MSA en el yacimiento del Corrientes hasta incumplimiento de las normas de residuos sólidos. En total, son ocho multas que ascienden a 9.563,48 unidades impositivas tributarias (UIT), es decir, más de S/.36’819.000. Historia de infracciones Según el OEFA, estas sanciones se encuentran firmes, pues han pasado todas las apelaciones administrativas que Pluspetrol ha pedido. Además, el organismo está tramitando en primera instancia otras 14 sanciones contra la petrolera y hay dos más en segunda instancia. Aunque existan instancias para apelar la multa en el OEFA, estos casos pueden ser luego judicializados. De hecho, el portal web Ojo Público informó que doce sanciones impuestas por el OEFA en el lote 1AB están en el Poder Judicial, donde se busca reducirlas. El monto de ellas asciende a S/.39,4 millones. Pero los problemas ambientales de Pluspetrol en el lote 8 tienen historia. Incluso cuando el OEFA realizó en el 2013 una inspección de suelos en medio de un conjunto de análisis hechos para las federaciones indígenas, se encontró que de 41 puntos de monitoreo, 19 tenían valores altos de hidrocarburo. A diferencia del lote 1AB, que corre para exigir la remediación de los daños antes de que la empresa se vaya en agosto, el lote 8 aún tiene otros 10 años más de operaciones. En la cuenca baja del Corrientes siguen pensando cómo evitar que la cifra de daños se siga multiplicando.

Pendientes. Pluspetrol asegura que todas sus acciones se hacen de acuerdo a ley, incluso en este pozo donde se entierra material de perforación. Más sobre el lote 8 #1. Sindulfo Sandi, apu de la comunidad de Santa Elena que se levantó en protestas durante la semana pasada, aseguró que en 30 días se reunirán con Pluspetrol para definir el monto que la empresa deberá pagar por el uso de sus tierras. Daniel Guerra, representante de Pluspetrol, dice que solo se escuchará a los pobladores pero aún no asegura que se les pagará. #2. Guerra también reiteró el interés de Pluspetrol para volver a tener la concesión del lote 1AB, ya que el permiso de explotación que tienen vence en agosto. #3. La Presidencia del Consejo de Ministros (PCM) señaló que se priorizará la atención en el lote 8 tanto en temas sanitarios como ambientales.

Un pasajero de bus muere y dos desaparecen tras caída de huaico en Junín toño montes

El accidente se produjo ayer en la madrugada en la Carretera Central, en la provincia de Chanchamayo. Junín. Un ómnibus de la empresa de transportes Expreso Lobato –que se dirigía desde Huánuco hacia Satipo– quedó atrapado ayer en la madrugada entre una masa de lodo, piedras y troncos que cayó de la quebrada Bellavista, en la provincia de Chanchamayo, en la región Junín. El huaico se produjo a la altura del kilómetro 109 de la Carretera Central y ocasionó la muerte de un pasajero que habría abandonado el vehículo y la desaparición de dos viajeros, según contaron a la policía algunos testigos del hecho. Al cierre de esta edición, solo un cadáver había sido identificado. Se trata de Nicolás Estela Ponce (54), quien falleció ahogado.

INVESTIGACIÓN. La policía investiga la presunta responsabilidad en el accidente del conductor del ómnibus de la empresa Lobato.

El responsable del Instituto Nacional de Defensa Civil (Indeci) en Junín, Juan Almeida Cárdenas, informó que la referida quebrada se activó como consecuencia de las intensas lluvias que se registran desde hace varios días. El funcionario dijo que existe la sospecha de que el conductor

PRECISIONES

El vehículo siniestrado de la empresa Expreso Lobato, marca Scania de placa B3B-958, tenía capacidad para 50 pasajeros. La fiscal Carmen Sarmiento dispuso el traslado del cuerpo de la víctima a la morgue de La Merced.

entrevista

Daniel Guerra

Gerente de Relaciones Interinstitucionales de Pluspetrol

“No es que no queramos reconocer las multas”

P

luspetrol ha apelado sanciones firmes del Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental (OEFA) e incluso las ha llevado al Poder Judicial. ¿No consideran que esas faltas sean suyas?

Creo que cuando una empresa o una persona recibe por parte de una institución pública una notificación, la empresa puede apelar y seguir todos los procedimientos administrativos que

del vehículo habría avanzado de manera imprudente cuando el huaico ya se había iniciado. Este Diario se comunicó con la comisaría de La Merced, donde señalaron que la investigación aún no concluye. Se conoció que uno de los desaparecidos es un menor de 4 años. Otro deslizamiento Fuentes de la comisaría de La Merced señalaron que ayer, cerca de la 6 de la mañana, minutos después del accidente del ómnibus, se produjo una avalancha de lodo en la hondonada Garú, cercana a la quebrada Bellavista. El huaico destruyó un automóvil Chevrolet de placa B1T691, aunque no se registraron daños personales. Debido a ello, la Carretera Central quedó bloqueada. Recién a las 3 p.m. se reabrió el tránsito. Maquinaria pesada de las municipalidades de Chanchamayo y San Ramón trabajaron en el recojo de los escombros. Este deslizamiento dejó 25 familias damnificadas y 40 afectadas. Cinco casas se destruyeron y 20 fueron declaradas inhabitables.

te plantea la ley. Todo es válido. — ¿Pero se consideran o no responsables de lo que el OEFA los ha multado? Si alguien viene y me pone una multa pero me da opción a hacer mi descargo, lo voy a hacer. Y ahí no estoy diciendo que no me hago responsable de la multa. No es que no queramos reconocer nuestras obligaciones. — ¿Creen que han tenido algún avance en el tema ambiental? Nuestro gran logro es que aho-

ra el agua residual no va más al río sino se reinyecta a los mismos pozos de producción. En general nuestras obligaciones de remediación van a ser cumplidas al 100%. — ¿Entonces Pluspetrol cree que no tendría nada que mejorar en ninguno de los lotes de Loreto en los que opera? En el lote 8 aún tenemos para nueve o diez años más de operaciones. Creo que estamos apoyando a las comunidades y ahora podremos entrar mejor cuando el Estado también participe de este desarrollo. Desde el punto de vista ambiental hemos hecho un gran cambio. — ¿Y en el lote 1AB? Hemos hecho todo lo que correspondía. Estamos cumpliendo con nuestras obligaciones.

Sustituirán cultivos de coca ilegal en el Vraem El Ejecutivo aprobó paquete de reconversión de sembríos en zona cocalera por cacao, café y piña. Ayacucho. El Ministerio de Agricultura y Riego (Minagri) aprobó un nuevo paquete de proyectos de reconversión productiva de hoja de coca a cultivos lícitos, así como el financiamiento de planes de negocios en el valle de los ríos Apurímac, Ene y Mantaro (Vraem). La medida, según diversas resoluciones ministeriales publicadas ayer en el diario oficial “El Peruano”, permitirá cambiar cientos de hectáreas de hoja de coca de los distritos de Pichari, en la provincia de La Convención (Cusco), y Anchihuay, en la provincia de La Mar (Ayacucho), por sembríos de cacao, café y piña. La semana pasada, en una entrevista exclusiva con El Comercio, el ministro de Agricultura y Riego, Juan Manuel Benites, reconoció que el año pasado

no se reconvirtió ni una sola hectárea de coca en el Vraem. El proyecto beneficiará a agricultores agrupados en organizaciones de productores. Según las resoluciones publicadas ayer, el Minagri se encargará del financiamiento de los proyectos de reconversión de cultivos, que serán elaborados por el Programa de Compensaciones para la Competitividad de ese ministerio. También se dispuso que los centros regionales de innovación agroempresarial hagan un seguimiento de los planes de negocio para lograr la inclusión de los productores del Vraem. Gobierno en deuda Sembrío ilegal

El Vraem es la cuenca cocalera más grande del mundo, según la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito. PROMESA

El año pasado, el Gobierno incumplió la meta de sustituir 5.000 hectáreas de coca por cultivos como el café, el cacao o la piña.