2011 Dodge Journey reemplazo del rotor del freno
2011 Dodge Journey reemplazo del rotor del freno La sustitución del freno delantero y trasero rotores (y potencialmente pastillas de freno también)
Escrito por: Daniel
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2011 Dodge Journey reemplazo del rotor del freno
INTRODUCCIÓN Sustitución de los rotores de freno y pastillas en su 2011 Dodge Journey traerá nueva vida a la potencia de frenado de su vehículo y suavidad. El sistema de frenos es un componente vital de seguridad para su vehículo, y si bien se necesita un cuidado extremo durante las reparaciones, es una reparación que se puede hacer en unas pocas horas por sí mismo, ahorrando cientos de dólares.
HERRAMIENTAS:
PARTES:
Hidráulica Gato de piso (1)
Front Brake Pads (1)
Jack se encuentra (1)
Frente rotores de frenos (1)
Cuñas para ruedas (1)
Pastillas de freno traseras (1)
19mm socket (1)
Los discos de frenos trasero (1)
Llave de tubo (1)
lubricante de frenos (1)
13mm Llave (1)
almohadilla 3M scubbing (1)
Llave de 15 mm (1) 21 mm Zócalo (1) Martillo (1) Herramienta esparcidora de pastillas de freno (1) 18mm socket (1) pinza de freno trasera viento vuelta herramienta (1)
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Paso 1 — Rueda Chock
Chock (fuerza cuña un objeto, como un bloque de madera, entre el neumático y el pavimento) de la rueda en la esquina opuesta de la rueda que está trabajando, de manera que el vehículo no puede rodar hacia adelante o hacia atrás.
Con el trinquete y el zócalo de 19 mm, afloje cada una de las vueltas 2-3 Lugnuts
Paso 2 — Afloje Lugnuts ruedas
Al apretar Lugnuts para volver a montar, apriete en forma de estrella con una llave de torsión a 100 libras-pie.
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Paso 3 — Colocar el coche en un soporte del gato
Utilice el gato hidráulico para levantar el vehículo, coloque el soporte del gato y bajar el coche de modo que descanse sobre el soporte del gato.
Los baches en el larguero del bastidor son las zonas reforzadas para levantar el coche ascensor en uno de estos umps un círculo en rojo, y colocar el soporte del gato en el otro como en la imagen.
Ahora puede quitar las ruedas Lugnuts el resto del camino y fijar la rueda al lado
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Paso 4 — Retire los tornillos de la pinza
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Utilice el extremo abierto de la llave de 15 mm para sujetar el pasador deslizante y utilice la llave de 13 mm para aflojar los dos tornillos, a continuación, eliminar completamente los pernos
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Paso 5 — Retire la pinza
Mueva el calibrador a cabo dentro y fuera de las almohadillas / rotor, y coloque a un lado - no deje que se cuelgan por la manguera del freno.
Utilice la herramienta de esparcidor de freno en la parte delantera o la pinza del viento vuelta de herramientas en la parte trasera para empujar el pistón hacia atrás en la pinza para el montaje.
Prestar mucha atención que la manguera no esté torcida cuando vuelva a instalar (calibre flip si es necesario para eliminar los giros). Una manguera de trenzado se sobrecaliente los frenos, causando daños y una reducción o pérdida de rendimiento de frenado.
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Paso 6 — Retire las pastillas de freno
Retire las pastillas de freno, teniendo cuidado de no perder los clips de soporte de la pinza.
Los clips tendrán que ser limpiado si la reutilización, y tendrán que ser lubricada para permitir que se deslicen fácilmente en el soporte de las lengüetas de las nuevas pastillas de freno.
Asegúrese de que no hay lubricante en la superficie de la almohadilla o el rotor durante y después de volver a montar
Paso 7 — Retire el soporte de la pinza
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Utilizando la llave de tubo (21 mm para la parte delantera, de 18 mm para la parte trasera), y quitar los tornillos que sujetan el soporte de montaje de la pinza. Una vez más, puede ser útil para aflojar los dos tornillos antes de la eliminación completa.
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Paso 8 — Inspeccionar pasadores pie de rey
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Tirar de la bota del soporte de la pinza y deslice el pasador a inspeccionar. Si hay picaduras pesada o herrumbre, tendrá que reemplazar los pasadores deslizantes y soporte. De lo contrario, lubricación con grasa lubricante de frenos para volver a montar.
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Paso 9 — Retire el rotor
Un rap duro con el martillo en la ubicación mostrada debe desalojar el rotor del buje. Si no, intente alternando golpes de martillo de ida y vuelta desde los extremos opuestos del sombrero del rotor hasta que el rotor se libera.
Si no cumple con el rotor y pulsa el espárrago de rueda, puede dañar las roscas, lo que requiere el reemplazo del espárrago.
Utilice el teclado de 3M Scotch Brite para limpiar el óxido de la superficie del cubo que hace contacto con el rotor (donde los pernos de la rueda asoman a través del cubo - ver segunda imagen), y para limpiar cualquier protector de envío de la superficie de contacto del nuevo rotor (la gran superficie plana anillo exterior, donde las pastillas de freno en contacto con el rotor)
To reassemble your device, follow these instructions in reverse order. Recheck wheel lugnut torque after 500 miles of driving. La versión más reciente de este documento fue generada en 2017-06-26 05:58:25 PM .
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