trasero (con cuidado de no dañar la junta de escape conjunta) hasta que el silenciador se libere del tubo colector.. Piaggio X9 500 trasero Pinza de freno y el ...
INTRODUCCIÓN Use esta guía para quitar la pinza del freno trasero y el rotor.
HERRAMIENTAS: 10 "extensión de carraca (1) 10mm Socket (1) 12 mm Llave (1) 13mm Socket (1) 15mm Socket (1) 22mm Socket (1) Macro Set Bit (1) 6 mm Llave Allen de 4 mm Llave Allen, Torx T40
Paso 1 — Desmontaje Piaggio X9 500 Eliminación de escape
Aflojar la correa de escape:
Utilice una llave de 12 mm para aflojar la tuerca de bloqueo de bandas de escape.
Se requiere una llave Allen de 6 mm para desenroscar el tornillo en la parte inferior de la banda.
El tornillo Allen se enrosca en una tuerca suelta en una cavidad echado en el brazo oscilante. Se puede caerse o torcido. Un imán es útil en la recuperación de la misma para volver a alinearlo para volver a montar.
Una vez que la parte inferior de la correa está floja, puede: hacia arriba y deslice el pasador de retención que fija la parte superior de la correa para liberarla.
Use un cubo de 13 mm para aflojar la abrazadera entre el silenciador y el tubo colector.
No es necesario quitar el perno, pero desea aflojar la abrazadera lo suficiente para permitir el escape para quitar sin dañar la junta entre el silenciador y el tubo colector.
Se requiere un destornillador Torx T40 para quitar el tornillo de fijación final de los gases de escape.
El conjunto de escape es ahora libre. Tirar y mover el silenciador trasero (con cuidado de no dañar la junta de escape conjunta) hasta que el silenciador se libere del tubo colector.
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Piaggio X9 500 trasero Pinza de freno y el rotor
Paso 4 — Desmontaje Piaggio X9 500 Basculante
Retire la tuerca de sujeción 15 mm de la esquina frontal superior del basculante.
Retire la tuerca de sujeción 15 mm de la esquina delantera inferior del brazo basculante.
El acceso a esta tuerca está limitado por el tubo colector. Una extensión giratoria posible que se requiera para llegar a él.
Paso 5
Enderezar y quitar el pasador que sujeta la cubierta tuerca del buje trasero.
No se preocupe por si daña la chaveta. Está destinado a ser reemplazado cada vez que se retira.
Retire la tuerca del buje trasero de 24 mm. Tener un amigo que sostenga la manija del freno trasero ayudará a romper hasta que se suelte. También puede utilizar una llave de impacto para retirarla si no se puede obtener suficiente par con un trinquete mano.
Hay un espaciador detrás de la tuerca del buje trasero. Se deslizará con poca o ninguna fuerza.
Hay un espaciador detrás de la tuerca del buje trasero. Se deslizará con poca o ninguna fuerza.
Hay un espaciador entre la rueda trasera y el cubo. No se presiona en y debe deslizar fácilmente.
El buje trasero con el rotor unido ahora debe deslizarse libremente fuera del eje trasero.
Retire los cinco tuercas de 10 mm, a continuación, los cinco tornillos Allen de 4 mm fueron de bloqueo en lugar de quitar el rotor del freno trasero para su sustitución.
Aplique Loctite o un producto similar al hardware del rotor antes de reinstalar. To reassemble your device, follow these instructions in reverse order. La versión más reciente de este documento fue generada en 2017-08-09 11:26:09 AM .
Use un cubo de 13 mm para aflojar la abrazadera entre el silenciador y el tubo colector.. No es necesario quitar el perno, pero desea aflojar la abrazadera.
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