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INFORMACION GENERAL
I
Sábado 19 de junio de 2010
UN VUELO MORTAL s LA NAVE SE ESTRELLO EN VILLA MARTELLI
Tragedia con el helicóptero de C5N Murieron el piloto y el camarógrafo que viajaban en el aparato; por motivos desconocidos, cayó y se incendió LA NACION
fuego. Las llamas alcanzaron la altura de la ventana del segundo piso. “Oí un golpe; me acerqué a la ventana y vi fuego. Solamente atiné a bajar la persiana de la ventana que da al frente y correr hacia el fondo. Primero pensé que se había incrustado un auto”, relató Sonia a su padre, Francisco, según reprodujo el comerciante a LA NACION. La reacción de su vecina fue totalmente opuesta. Estela, que vive en una casa más humilde, de una planta con terraza, en el 3346 de Güemes, salió corriendo a la vereda, al ver la bola de fuego sobre la medianera. Según confió su esposo, Sergio, a LA NACION, la mujer lo llamó a los gritos, presa del pánico, y debió ser atendida por un pico de presión alta. Ni los esposos ni los hijos de Sonia y de Estela estaban presentes en el momento del accidente. En su derrotero, la caída del helicóptero de C5N y luego las llamas destrozaron los medidores de la vivienda de Stanic y algunos cables, por lo que, al atardecer, la casa seguía sin servicio de gas, luz ni teléfono. Alrededor de las 17.30, los restos de la nave ya habían sido removidos del jardín y sólo quedaba una enorme mancha negra que cubría el pasto, las tejas desprendidas y los restos de la medianera destruida por el impacto. Todavía podía sentirse un olor penetrante, probablemente del combustible de la aeronave. Antes de la tragedia, según revelaron el jefe de cámaras de C5N Diego Barbato y Daniel Hadad, propietario del canal, González y Vila habían viajado a cubrir un accidente vial en la autopista Buenos Aires-LaPlata y regresaban al helipuerto de San Fernando, donde hacía base el BO105 LV-WJX. El equipo trabajaba en
Video. Las primeras imágenes del accidente. videos.lanacion.com.ar/ video15347-1
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Emotivo recuerdo “Fernando tenía un gran futuro –agregó–. No perdimos a cualquiera: perdimos un valor incalculable. Lo que él hacía desde el aire era lo que marcaba la diferencia del resto de los canales.” El duelo por el fallecimiento del joven camarógrafo no alcanzó ayer sólo a C5N, sino a otros canales televisivos. Sucede que su padre trabaja en el área de montaje de Artear y su hermano es camarógrafo de Canal 9. Los compañeros de Fernando contaron, además, que el joven estaba por mudarse junto con su novia, con quien había construido una casa. Respecto de Enrique Vila, lo calificaron de “hombre de mucha trayectoria dentro de la Policía Federal”. En rigor, según dijeron voceros de la fuerza, también cumplió allí funciones como piloto de las naves BO-105 y se retiró hace muchos años con el grado de oficial principal, tras recibir un ofrecimiento de trabajar como piloto privado en el Sur. Regresó a Buenos Aires, específicamente, para conducir el helicóptero adquirido por Hadad para el canal. Sobre los últimos minutos del piloto y del camarógrafo son pocos los datos. Se ignora si un desperfecto mecánico provocó el accidente o si, tal vez, Vila sufrió una dolencia que pudiera afectar su desempeño. Las únicas pistas las brindaron testigos de la caída. “Cuando descendía, uno de los hombres abrió la puerta y miró hacia abajo, como si quisiera saltar”, dijo Chavela, una vecina de lugar que, desde su casa, observó el rápido descenso del aparato. “Oí un ruido infernal, intermitente, similar al de la falla de un motor. Pero era más fuerte y venía de arriba”, dijo Santiago Pizzuto, de 36 años, vecino de la calle Irigoyen. “Después, fue el estruendo. Salí; corrí hasta la casa y pude ver al helicóptero, con la puerta del conductor abierta, que se encendía fuego”, contó conmocionado. Según Francisco Stanic, padre de la moradora de Güemes 3344, y Sergio, el vecino de Güemes 3346, el cuerpo del piloto no sufrió quemaduras y quedó atrapado por la turbina del helicóptero, que se había desprendido, mientras que el cadáver de González sí estaba quemado. “El motor seguía funcionando con la nave estrellada”, contaron. En la Administración Nacional de Aviación Civil, que controla el espacio aéreo, aclararon que el helicóptero contaba con la habilitación correspondiente, vigente hasta el 31 de agosto de este año, y que también el piloto tenía la licencia pertinente, con la certificación psicofísica en vigor. “La última comunicación con el piloto fue a las 9.05. Informó que iba a cruzar General Paz y Libertador, en dirección a provincia. Luego, a los cuatro minutos, perdimos la conexión”, informaron a LA NACION. Técnicos de la Junta de Investigaciones de Accidentes de Aviación Civil, que busca determinar la causa del siniestro, trabajaron en la escena del hecho. El vocero de la Fuerza Aérea, capitán Mariano Mohaupt, dijo que el dictamen “demorará meses”.
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