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AGOSTO 2013
5.11 Portaplacas TacTec Tactical Online
¿Cuanto tiempo puedes sobrevivir a la deriva? John Tyson
G.I. JOE concurso con 5.11 Korps Mariniers Octavio Díez Cámara
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EDITORIAL
Ya estamos en agosto mes para poner el contador a cero y cargar pilas para comenzar septiembre a tope. Años difíciles para la seguridad pública donde si bien los recursos han disminuido, tanto personales como materiales, los profesionales siguen luchando por coraje, por orgullo profesional, por responsabilidad y compromiso, y nosotros no podemos más que agradecerlo. 5.11 introduce en el mercado su portaplacas TacTec un nuevo concepto en cuanto a ligereza, confort y seguridad. ¿Cuanto tiempo podrías sobrevivir en el mar? En este numero vamos a ver algunos breves conceptos esperando no tener que aplicarlos nunca. Octavio Díez nos acerca a una unidad militar emblemática en cualquier ejército moderno, la Infantería Marina. En Holanda esta unidad se conoce por Royal Netherlands Marine Corps (RNMC) o más conocida como “Korps Mariniers”.
IMPORTANTE: La revista se presenta en un formato interactivo (con vídeos) en su formato PDF. Desde cualquier ordenador puede disfrutar de todo su contenido, tan sólo tienes que bajarte la última actualización de ADOBE READER (gratuito) puedes hacerlo pinchando aquí. También puedes ver todo el contenido de la revista (incluidos los vídeos) en tu ANDROID o IOS. existe una aplicación denominada ezPDF Reader, que te permite ver los vídeos insertados en el PDF. En la revista encontrarás códigos QR. Puedes acceder a información extra desde tu smartphone bajándote una aplicación gratuita para interpretarlos.
Puedes enviarnos tus comentarios, dudas y sugerencias a
[email protected] así como contactar con los autores de los artículos. Tactical OnLine no se responsabiliza de las opiniones vertidas por sus colaboradores. Tactical Online Primer Aniversario
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TACTICAL ONLINE [8] JUNIO 2012
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TACTICAL ONLINE AGOSTO [5] 2013
5.11 Portaplacas TacTec Texto: Tactical Online Imágenes: 5.11 Tactical
5.11 TacTcal es una marca preparada para pro-‐ porcionar confianza en sus productos cuando las cosas se ponen duras. El Portaplacas de 5.11 está diseñado para esos momentos críTcos donde preocuparse de si tu equi-‐ po resisTrá o estará en el siTo apropia-‐ do no es una opción. Al menos no para sobrevivir. Los expertos hablan 5.11 escucha. Durante muchos meses personal de equipos tácTcos de las más diversas unidades de los Estados Unidos y Eu-‐ ropa han aportado su visión al pro-‐ yecto. En múlTples reuniones en di-‐ versas ferias y eventos, operadores de todos los rincones -‐incluyendo españoles-‐ han dado su punto de vista de lo que debería ser un portaplacas ligero, funcional y mulTpro-‐ pósito. Los puntos comunes de parTda fueron: confort, du-‐ rabilidad, ergonomía al cargar equipo diverso, ligereza y un buen ajuste al cuerpo. Con todos estos condicionan-‐
TACTICAL ONLINE AGOSTO [6] 2013
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tes, literalmente cientos de operadores contribuyeron sobre que debería ser parte y cual es la necesidad. 5.11 TacTcal lleva muchos años realizando reuniones técnicas de producto, donde por una parte decenas de operadores de las más diver-‐ sas unidades -‐policiales, mili-‐ tares e inteligencia-‐ y por otra parte los más reputados ingenieros del sector, tratan de plasmar las necesidades comunes que los operadores les plantean. Desde 5.11 TacTcal España contribuimos regularmente a estas reuniones exclusivas proporcionando acceso a nuestros operadores para que expongan sus necesida-‐ des y puntos de vista.
al compañero herido. A su vez, este Trador se despliega permiTendo que el operador que Tra del compañero caído pueda mantener una posi-‐ ción erguida de alerta y en caso de necesitarlo, pueda repeler un nuevo ataque. El Portaplacas TacTec incluye también un bolsillo frontal integrado que puede ser uTli-‐ zado para alojar mapas o uT-‐ lizarse como organizador de documentación con un fácil acceso y un cierre seguro de velcro. Confort en los materiales Con materiales de primera calidad y una fabricación pensada al más mínimo deta-‐ lle el Portaplacas TacTec pre-‐ senta un nuevo concepto en cuanto a ergonomía y como-‐ didad se refiere. Fabricado en Nylon 500D, dispone de su-‐ perficies acolchadas distri-‐ buídas estratégicamente así como zonas hipervenTladas con rejilla permiTendo una circulación del aire muy supe-‐ rior a cualquier otro porta-‐ placas del mercado. Cuenta también con cintas de hombro moldeadas y acolchadas. 5.11 TacTcal desarrolló hace Tempo una gran tecnología para las cin-‐ tas de hombro de sus mochilas, y la ha aplicado a este portaplacas. Cualquiera que tenga una mochi-‐ la 5.11 sabe de lo que habla-‐ mos. Cintura con sistema de gomas que permite adaptarse a cualquier situación, como por ejemplo un exceso de ropa en invierno o una simple camiseta en verano.
Un nivel más avanzado de innovación en la protección El Portaplacas de 5.11 puede alojar casi cualquier placa con NOC (número OTAN) de tamaños M y L con un siste-‐ ma de retención segura. 8 filas de sistema MOLLE cor-‐ tados con láser en el cuerpo principal del portaplacas ga-‐ ranTzan la reducción del perfil y el peso considerablemente. En la parte inferior 10 filas de MOLLE tradicional aseguran la integración fácil y rápida de mulTtud de bolsi-‐ llos. También incorpora un siste-‐ ma de liberación rápida de emer-‐ gencia, que puede ser accionado con una sola mano y que, en cuesTón de segundos, el por-‐ taplacas puede ser reTrado para una rápida atención mé-‐ dica y evacuación de heridos. Incorpora también un Tra-‐ dor GrabDrag ™ en la par-‐ te posterior trasera del portaplacas TacTec que ayuda a la eva-‐ cuación mediante arrastre del caído a la vez que reduce al máximo la posibilidad de lesión en la espalda del operador que extrae
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TACTICAL ONLINE AGOSTO [8] 2013
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TACTICAL ONLINE AGOSTO [9] 2013
¿Cuanto tiempo puedes sobrevivir a la deriva? Texto: John Tyson Imágenes: Bancos de imágenes
Si alguna vez has buceado entonces seguro que has pensado que la si-‐ tuación más aterradora por la que puedes pasar es que al salir a la su-‐ perficie te des cuenta que la em-‐ barcación en la que has llegado, ha desaparecido. Y ahí te encuentras, flotando a la deriva, sin saber que hacer. Aunque suene algo increíble, a ve-‐ ces pasa. En 1998, Tom y Ellen Lo-‐ nergan fueron olvidados mientras buceaban en una excursión a la gran barrera de coral de Australia. Incluso sin encontrar los cuerpos, los invesTgadores creen que sobre-‐ vivieron a la primera noche. Un mensaje casi desvanecido escrito en una pizarra magnéTca de buceo fue encontrado flotando a 100 millas de donde quedaron abandonados. El mensaje decía:
Lunes 26 de Enero, 1998 8 a.m. a cualquiera que pueda ayudarnos: Hemos sido abandonados en el arrecife Agincourt por M V Outer Edge, el 25 de Enero de 1998 a las 3 p.m. Por favor vengan a rescatar-‐ nos, vamos a morir. ¡¡Socorro!! Los trajes de neopreno y los chale-‐ cos salvavidas que llegaron a Terra arrastrados por las corrientes, no hicieron prever una muerte violenta a manos de Tburones. Lo más pro-‐ bable es que sucumbieran a la des-‐ hidratación y el agotamiento antes de ahogarse. En 2003, una película llamada "Open Water" se hizo, ba-‐ sada ligeramente en este incidente. La pareja de la película tuvo un final más violento, en las mandíbulas de los Tburones. Otro buzo llamado Paul Lucas se adentró demasiado en el agua en
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Enero del 2000 y se encontró aisla-‐ do en mar abierto. Por suerte para Lucas, encontró una isla tras pasar 24 horas flotando tan sólo con su neopreno. Después de permanecer 15 horas en la isla, Lucas fue resca-‐ tado. Estaba exhausto, quemado por el sol y deshidratado, pero vivo. Estar a la deriva en un barco es otra historia. Un hombre de 62 años llamado Richard Van Pham sobrevi-‐ vió cerca de 4 meses en su velero de 7 metros después que grandes vientos rompieran su másTl y le lanzaran a la deriva mar adentro. Tenía todo preparado para un viaje no muy largo desde Long Beach, California hasta Isla Catalina a 37 km de distancia, pero todo parecido con la realidad es pura coincidencia. Van Pham recogía agua de la lluvia en un cubo y comía pescado y ga-‐
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Una visión científica de las bases neurológicas, conductuales y operativas policiales en las técnicas de tiro de la intervención armada. ¿Qué puede marcar la diferencia entre un policía y otro frente a una agresión armada? ¿Cuáles son las normas que no podemos omitir en la supervivencia armada? ¿Cómo puedo ser rápido en detectar un peligro y responder? ¿A la técnica de tiro se la puede denominar tiro instintivo? El autor opina que no. La técnica de tiro elegida puede ser más determinante para la supervivencia de lo que pensamos. De hecho, el autor cree que hay técnicas que pueden poner barreras a nuestra supervivencia.es correcto o no. El análisis no pretende ir en contra de nadie, sino que genere un debate abierto sobre el planteamiento formativo de los funcionarios en el ámbito de las técnicas, procedimientos y tácticas en armas de fuego.
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viota para sobrevivir por espacio de 15 semanas. Después de todo lo que había pasado, se le encontró en un considerable buen estado psico. Por lo tanto, ¿Cuanto Tempo pue-‐ des sobrevivir a la deriva en el océano? Bueno, depende de las condiciones de la embarcación en la que te encuentres, si es que te encuentras en alguna. En este ars-‐ culo vamos a contemplar los tres escenarios y explorar algunos de los peligros a los que te enfrentarás en mar abierto.
Peligros del mar abierto
Existen mulTtud de peligros en el oceano si te encuentras en un bar-‐ co navegando con todos los siste-‐ mas en perfecto estado, si tu em-‐ barcación de repente se para y no funciona, y te Tenes que conformar con un bote salvavidas, los peligros aumentan, mientras que las posibi-‐ lidades de supervivencia disminu-‐ yen. Estas son las tres cosas que más problemas te van a ocasionar: Deshidratación: Este va a ser tu mayor reto. Las opciones son, si estas en una barca, bote salvavidas o simplemente flotando en el agua, no tendrás una gran reserva de agua potable. El consumo de agua de mar nunca es una buena idea. La mayoría de los médicos están de acuerdo en que los seres humanos
pueden estar de cuatro a ocho se-‐ manas sin comida, siempre y cuan-‐ do tengan agua. Si el entorno es muy caluroso, la deshidratación puede ocurrir en una hora. Perde-‐ mos agua de muchas maneras -‐ a través de nuestro sudor, heces, ori-‐ na e incluso respirando. Este agua necesita ser reemplazada si quere-‐ mos que nuestros órganos funcio-‐ nen correctamente. Si estas en una forma psica razonable y quedas a la deriva en unas condiciones climáT-‐ cas ideales, podrías sobrevivir de 3 a 5 días sin ninguna ingesta de agua. Hipotermia: A menos que estes en el Caribe, seguramente estés en algún siTo con agua fría. Por esta razón, la hipotermia es otra cosa a tener en cuenta cuando te encuen-‐ tras a la deriva en mar abierto. Hi-‐ potermia es cuando tu cuerpo pier-‐ de más calor que el que produce, y tu temperatura corporal baja. Si tu embarcación se ha hundido, te vas a mojar, incluso si Tenes acceso a un bote salvavidas. Mojarse acelera los síntomas de hipotermia. Para combaTrlos, sécate lo antes posi-‐ ble. Tápate con cualquier cosa que de calor -‐ Mantas, sacos de dormir o almohadas. La mayor canTdad de calor se pierde por la cabeza, así que cúbrela primero. Si estas con alguien y sospechas que está su-‐ friendo de hipotermia, manténlo
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tumbado y calmado. Métete en un saco de dormir con el o simplemen-‐ te abrázale para darle calor. Tiburones: Si te has salvado de ahogarte, de la deshidratación y de la hipotermia, aún Tenes que preo-‐ cuparte de las criaturas que habitan el mar, especialmente si estas flo-‐ tando con un chaleco salvavidas o con tu traje de neopreno. No so-‐ mos un bocado exquisito para los Tburones, pero si Tenen hambre pueden confundirte con la cena y darte un bocado. Puedes intentar defenderte perforándole la nariz o los ojos, o Trando de sus branquias. Por supuesto que si estas flotando en el océano hasta el cuello, estarás bastante agotado, y por desgracia las posibilidades de salir victorioso de una lucha contra un Tburón hambriento no es demasiado gran-‐ de. Pero siempre existe la posibili-‐ dad de usar algunas de estas técni-‐ cas defensivas y que funcionen, merece la pena intentarlo. Si estas en un bote salvavidas o en una bar-‐ ca, haz todo lo posible por perma-‐ necer en ella.
Sobreviviendo en alta mar
Existen muchas variables que pue-‐ den determinar cuanto Tempo puedes sobrevivir a la deriva en el océano. A parte de los escenarios normales, existen mulTtud de otros factores a considerar, incluyendo tu condición psica, víveres que pudie-‐ ras tener a mano y una buena vo-‐ luntad para sobrevivir. Si intentamos establecer una teoría sobre cuanto Tempo alguien puede sobrevivir también contaremos con lo específico de la situación. Pode-‐ mos establecer generalidades y di-‐ vidirlo en los siguientes escenarios básicos: • Sobrevivir en un barco • En un bote salvavidas • Flotando en el agua Barco: Si Tenes reserva de comida, algún material de pesca y algo de agua potable, puedes sobrevivir por mucho Tempo en un barco. Existen mulTtud de informes que mencio-‐ nan personas que han sobrevivido durante meses a la deriva en un bote. Si hace frío, Tenes una cu-‐
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durabilidad y vienen con una gran canTdad de silbatos y elementos que te ayudarán a sobrevivir. Pue-‐ den ir desde dos personas hasta dieciséis. Un bote Tpo de las gran-‐ des embarcaciones suelen tener: • • • • • • • • • •
bierta que te manTene seco y man-‐ tas que te manTenen caliente por la noche. Esto significa que al me-‐ nos te manTenes al margen de en-‐ fermedades provocadas por el frío, como la hipotermia. Si fuera hace calor, puedes usar la misma cubier-‐ ta para proporcionarte sombra y evitar los golpes de calor y quemar-‐ te con el sol. Si no Tenes mucha agua potable, puedes crearte un sistema de recolección de agua de lluvia, por ejemplo con un chubas-‐ quero que conduzca el agua hasta una botella. O simplemente po-‐ niendo diversos contenedores fue-‐ ra cuando llueva. Si bebes al menos
un litro del agua al día, y pescas algo puedes sobrevivir durante mu-‐ cho Tempo a la deriva. Por supues-‐ to, las tormentas pueden hacer naufragar tu barco, pero a parte de eso, plantéatelo como un viaje en barco extremadamente lento. Bote salvavidas: Estar a la deriva en un bote salvavidas es como estar en un barco -‐ lo única diferencia es que Tenes una probabilidad mayor de hundirte. Los botes salvavidas pueden pincharse, rasgarse, des-‐ gastarse o simplemente inundarse. Las buenas noTcias son que los bo-‐ tes salvavidas modernos Tenen inspecciones periódicas, una gran
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Un buen bote salvavidas es caro, del entorno de los 4.000€ para 4 personas, pero merece la pena. Mientras el bote permanezca a flo-‐ te y tengas suerte en la recolección del agua, en la pesca y puedas dormir seco y caliente, puedes so-‐ brevivir en el bote igual que en un barco. Flotando en el agua: Si estas en una situación como la mencionada anteriormente, flotando en el agua, Tenes mucho trabajo por delante. Con suerte Tenes un neopreno y un chaleco salvadas. Esto te manten-‐ drá a flote y de alguna manera visi-‐ ble para tus rescatadores. Pero no podrás recoger agua, y beber agua salada sólo conseguirá deshidratar-‐ te. Pescar tampoco será una op-‐ ción. Si estas en aguas frías, Tenes muchas posibilidades de sufrir de hipotermia. Pega tus rodillas al pe-‐ cho y mantenlas así para retener el calor. Esta postura se denomina H.E.L.P. -‐ Heat Escape Lessening PosiLon -‐ (Posición para disminuir la perdida de calor). Si estas en aguas calidad y llevas un neopreno y chaleco salvavidas, podrías sobre-‐ vivir de 3 a 5 días, momento en que lo más probable es sucumbir a la deshidratación. Siempre que un Tburón no te al-‐ cance primero...
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Los parTcipantes que mejores marcas han hecho en los 9
militar al esTlo de los G.I. Joe americanos conlleva, he-‐
ejercicios han conseguido fantásTcos premios de 5.11
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TacTcal y de la película.
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Korps Mariniers Texto: Octavio Díez Cámara Imágenes: MD Holanda (excepto indicadas)
Los ejércitos europeos incluyen en sus estructuras militares una serie de unidades que, por sus capacida-‐ des y cualidades, podríamos definir como de élite. Su preparación, equipo, potencial, misiones,..., difieren de las convencionales. En el caso que nos ocupa se trata de tropas específicamente preparadas para tra-‐ bajar en escenarios anfibios y costeros, aunque como demuestra su reciente paso por Afganistán pueden llevar a cabo comeTdos en lugares bien disTntos, de-‐ mostrando así el duro e intenso adiestramiento que reciben este Tpo de soldados es polivalente y les permite desempeñar comeTdos muy diferentes de los que se considerarían clásicos para ellos. Les vamos a presentar a la Infantería de Marina (IM) de Holanda, Cuerpo que forma parte de la Marina y se conoce como Royal Netherlands Marine Corps (RNLMC), aunque en algunos ámbitos se les sigue de-‐ signando como Korps Mariniers. Son tropas que tam-‐ bién están inmersas en despliegues de índole variada, como los que realizan a bordo de aquellos buques mi-‐ litares de su país que transitan por el Golfo de Aden; allí, vienen realizando acciones de protección y de vi-‐
gilancia del tráfico maríTmo para evitar las acciones que grupos armados intentan protagonizar sobre las naves y quienes las tripulan. Su estructura Dentro de la Marina de Holanda se manTene organi-‐ zado un Mando operacional (NLMARFOR, Netherlands MariLme Force). Tiene capacidad para despliegues internacionales y cuenta con un coronel de los RNM como segundo responsable. Su enTdad, que variará en función de las operaciones a desarrollar -‐el máximo son ciento sesenta efecTvos-‐, les permite parTcipar en una Fuerza Anfibia (AF, Amphibious Force), en una Fuerza de Desembarco (LF, Landing Force) o en otros Tpos de organizaciones militares. En todas las anteriores será significaTva la aportación de la IM holandesa, organización que, en el momento actual, Tene una enTdad de Brigada reducida. Des-‐ pliega en instalaciones situadas en las localidades de Doorn, Texel y Den Helder. Comprende seis elementos de disTnto carácter, con unos tres mil efecTvos en sus filas. Uno sería el Cuar-‐
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tel General, otro sus Fuerzas Espe-‐ ciales -‐recientemente, se las ha incluido dentro de un Mando de Operaciones Especiales en el que también se incluyen otros especia-‐ listas navales-‐, el tercero y cuarto son sendos batallones de IM (Mari-‐ niersbataljon o MARNSBAT), el quinto es el Batallón de Apoyos de Combate (Amfibisch Gevechtsteun-‐ bataljon o AMFGEVSTBAT) y el sex-‐ to el Batallón de Apoyo LogísTco (Amfibisch LogisLek Bataljon o AMFLOGBAT). Del penúlTmo, señalar que asume algunas de las especializaciones que se requieren dentro de la NLMAR-‐ FOR y su experiencia puede ser aprovechada para apoyar entrena-‐ mientos de otras ramas de las Fuer-‐ zas Armadas del país. Para lograrlo agrupa elementos como la 1ª y 2ª compañías de Embarcaciones que facilitan tránsitos por zonas con agua y se encargan de acciones de transporte entre los buques anfi-‐ bios y la costa. Asimismo, brindan, a través de las ABU’s (Amphibious Beach Units), los especialistas capa-‐ citados para apoyar los trabajos que tengan que desarrollarse en la ca-‐ beza de playa. Cuenta también con la llamada Batería de Efecto Con-‐ junto en la que se incluyen aporta-‐ ciones como los morteros pesados con piezas de Tro curvo de 120 mi-‐ límetros o los lanzadores de misiles anTaéreos infrarrojos FIM-‐92 “STn-‐ ger”. Completa la orgánica una
Compañía de Operaciones Especia-‐ les MaríTmas en la que se encuen-‐ tran pelotones especializados en lo que son las acciones de abordaje naval y otras más que pueden be-‐ neficiar al resto del MTC. Respecto del AMFLOGBAT, pode-‐ mos comentar que incluye personal que asume tareas en ámbitos como la LogísTca, la Sanidad o el Trans-‐ porte. Se agrupan en lo que es un elemento de Mando, la Compañía 1 de Apoyo de Servicios de Combate (CSS1, Combat Service Support 1) que suele trabajar coordinado con el 1er Mariniersbataljon, la Compa-‐ ñía 2 (CSS2) que apoya al 2º Mari-‐ niersbataljon, y el Grupo de Apoyo MaríTmo (SSG, Seabased Support
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Group) que Tene una relevante parTcipación en las acciones de asalto anfibio. Lo más relevante en esta IM son sus dos MARNSBAT. Señalaremos que, en términos generales, del primero se suele tomar el conTngente que conforma la aportación a la Fuerza Anfibia (UK/NL Landing Force) or-‐ ganizada con los británicos y del segundo aquellos efecTvos que se puedan necesitar para dar soporte a la Fuerza Móvil Europea (AMF, Allied Mobile Force, Land). Ambos, son unidades con disponibilidad inmediata y que, gracias a su capa-‐ cidad de autoabastecimiento y sos-‐ tenibilidad, pueden ser desplegadas a cualquier lugar del planeta, lo que han venido demostrando en nume-‐ rosas acTvaciones acaecidas duran-‐ te los úlTmos años. Cada uno de los batallones consiste en: -‐ Elemento de Mando y Plana Ma-‐ yor Compañía de Apoyo de Comba-‐ te (Ondersteuningscompagnie) con disTntos elementos: Unidad de Re-‐ conocimiento, Equipo de Zapado-‐ res, Pelotón de Morteros Medios provisto con piezas de 81mm, Pelo-‐ tón de Tiradores de Precisión con disTntos Tpos de rifles y Pelotón Contracarro equipado con sistemas de misiles de úlTma generación. -‐ Compañía de Servicios de Apoyo de Combate que asume labores re-‐ lacionadas con las comunicaciones
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o con la LogísTca. Buena parte de sus elementos los obTenen de los CSS1 y CSS2. -‐ Compañías de Infantería (Infante-‐ riecompagnie). Hay tres en cada uno de los dos batallones. Las del 1er MARNSBAT ostentan la nume-‐ ración 11, 12 y 13, y respecTva-‐ mente están especializadas en lu-‐ cha árTca, combate en desierto, y lucha en la jungla y la movilidad con blindados bicabina blindados “Vi-‐ king”. Por su parte, en el 2º las compañías Tenen los números 21, 22 y 23; respecTvamente, su espe-‐ cialización se dirige a operaciones ribereñas o fluviales, movilidad con bicabinas oruga, y combate en zo-‐ nas urbanas y nevadas. Se ha asumido, como consecuencia de las necesidades más recientes derivadas del concepto expedicio-‐ nario de esta Fuerza, el incremen-‐ tar la enTdad de los batallones de maniobra, pasando a tener unas planTllas de seiscientos cincuenta y siete efecTvos en cada uno. Man-‐ Tenen, tras la disolución de la que hasta 2009 estuvo acuartelada en
Curaçao, una compañía adicional estacionada en Aruba. Formación e historial Sobre lo que es la especialización del personal, señalaremos que su formación es larga y especialmente intensa, como corresponde a tropas a las que se puede calificar como de élite. En lo que se refiere a los co-‐ nocimientos clásicos, los que reci-‐ ben durante las treinta semanas
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que pasan por el MOC (Mariniers Opleidingscentrum) de la Van Ghentkazerne, señalar que inciden en lo que es el Tro, las acciones de combate, los movimientos buque playa y la movilidad en disTntos Tpos de terreno, periodo intenso que supera menos del 50% de los que lo inician. En su preparación se da mucha re-‐ levancia a lo que es la preparación
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El subfusil APC de B&T es una evolución con soluciones innovadoras, como el sistema de regulación de gases, el amortiguador de retroceso o los raíles integrados. El APC es un arma sólida, ligera, compacta, versátil y muy bien construida. Su versatilidad permite que la puedan utilizar soldados y policías. Dispone de multitud de accesorios: supresor, sistemas compactos de iluminación visible/infrarojo, cazavainas, fundas discretas, sistemas de entrenamiento Simunition, sistemas de manipulación segura Red. Está disponible en 9mm Pb, .45 ACP y 5,56x45; otros calibres en desarrollo. TACTICAL ONLINE AGOSTO [24] 2013
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psica y técnica, ahondando en ma-‐ terias como la lucha en ambientes contaminados con agentes NBQ (Nuclear, Bacteriológico y Químico), los movimientos con helicópteros y los despliegues con la técnica del “fast roppe”, la lucha en la jungla -‐de forma regular suelen desplazar-‐ se a los territorios holandeses en el Caribe-‐ y el combate en condiciones árTcas y en la montaña, especializa-‐ ción esta úlTma que les lleva cada año a realizar varios periodos for-‐ maTvos en Noruega. Alguno recibe también formación paracaidista. Aquellos que forman parte del RNLMC son herederos de una histo-‐ ria que se remonta a finales del año 1665, cuando, en el transcurso de la segunda guerra con los británicos, se decidió fundar un Regimiento de Marines. Su primer líder, Willem Joseph van Ghent. Por su anTgüe-‐ dad, se les considera como la quinta IM formada en Europa, después de la española, portuguesa, francesa y británica. Desde aquella fecha, y dejando cla-‐ ro que ha estado inacTva durante diversos periodos por moTvos de lo más variado, han ido parTcipando en acciones militares que les lleva-‐ ron a diferentes puntos del planeta. Fue en 1814 cuando se volvió a re-‐ fundar este Cuerpo y en 1817 reci-‐ birían la designación actual. En su devenir histórico han pasado por emplazamientos como Java, Bali, Argelia, Nueva Guinea y otros luga-‐
res. ParTciparon en algunas fases de la Segunda Guerra Mundial, tan-‐ to en acciones contra los germanos dentro de territorio europeo como en otras que se desarrollaron en la isla de Aruba. El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC, United States Mari-‐ ne Corps), durante 1943, se encargó de entrenar y equipar, en sus insta-‐
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laciones de Camp Lejeune y Camp Davis, lo que se conoció como Ma-‐ riniersbrigade, conTngente de in-‐ fantes holandeses especializados en acciones anfibias que debían luchar contra los japoneses. Finalmente, el enfrentamiento no tuvo lugar al finalizar aquel conflicto. Si lo hicie-‐ ron contra los indonesios que se habían sublevado y buscaban la in-‐ dependencia. Como referentes más recientes de su acTvidad señalar la famosa ac-‐ ción del BBE (Bijzondere Bijstands Eenheim), la entonces Unidad anT-‐ terrorista del RNLMC, para liberar, en junio de 1977, un tren secues-‐ trado por extremistas moluqueño. Aquel despliegue que acabó con la vida de seis de los terroristas y la de dos rehenes. Entre 1992 y 1993 fueron destaca-‐ dos, en el seno de UNTAC (United NaLons TransiLonal Authority in Cambodia) a Camboya. A parTr de 1995 comenzaron sus despliegues en territorios, como Bosnia o Kóso-‐ vo, de la anTgua Yugoslavia. Del 2000 al 2003 formaron parte de
desplegados, de forma regular y en naves militares holandesas, en So-‐ malia, para que vigilen las aguas de la zona y actúen ante la presencia de los grupos armados locales que amenazan el libre tránsito de bu-‐ ques y de mercancías. Equipo moderno Su uniformidad es diversa, visten prendas antibala en algunas de sus operaciones y suele vérseles llevan-‐ do la boina que les identifica y dife-‐ rencia de otras unidades. El armamento individual y colectivo incluye pistolas Glock 17 del 9x19mm Parabe-‐
UNMEE (United NaLons Mission in Ethiopia and Eritrea), despliegue al que seguirían UNMIL (United Na-‐ Lons Mission in Liberia) y MONUC (United NaLons OrganizaLons Mis-‐ sion in the democraLc Republic of the Congo). Después de los ataques a Iraq de 2003, dos de sus batallo-‐ nes fueron desplegados a la zona como parte de la fuerza de estabili-‐ zación (SFIR, StabilizaLon Force Iraq) y actuaron bajo Mando britá-‐ nico, parTcipando en misiones ofensivas y de vigilancia y pacifica-‐ ción. Fue en 2002 cuando comenza-‐ ron también a ser destacados a Afganistán, lugar en el que han permanecido hasta 2010. Poco antes de su reTrada de allí, exactamente el 17 de abril, sufrieron dos bajas al ser atacado un blindado oruga BvS10 “Viking” con un artefac-‐ to improvisado (IED, Improvi-‐ sed Explosive Device). Los muertos, un cabo y un solda-‐ do, pertenecían a la Fuerza de Asistencia ISAF (InternaLonal Security Assistance Force). Asimismo, han pasado por Pa-‐ kistán -‐2005-‐ y Hais -‐2005 y 2010-‐. En la actualidad, equi-‐ pos operaTvos especializados en acciones de abordaje están
llum, fusiles de asalto Diemaco C7A1 y C8A1 del 5,56x45mm, armas tipo PDW (Personal Defence Weapon) Fabrique Nationale Herstal (FNH) P-‐ 90, ametralladoras medias FNH “Mi-‐ nimi” del 5,56, ametralladoras me-‐ dias FNH MAG del 7,62x51mm (.308 Winchester), ametralladoras pesa-‐ das Browning M2 QCB (Quick Chan-‐ ge Barrel) del 12,70x99mm (.50 Browning), escopetas Mossberg M590A1 del calibre 12 y rifles de precisión como los Accuracy AW del .338 Lapua Magnum y los Barrett
M82 del potentísimo .50. En algunos de los anteriores despliegan visores de punto rojo Aimpoint “Comp” M2 y los de puntería “Specter” de Elcan que usan indistintamente en ametra-‐ lladoras y fusiles de asalto. Sobre el futuro de los Diemaco, M16’s que adquirieron en Canadá hace un par de décadas, han adquirido ya algún lote de los HK416, pero pequeño aún. Disponen de morteros ligeros Brandt MO-‐60-‐V de 60mm desplegados en el ámbito de los pelotones para batir objetivos situados en un rango de hasta 1.200 metros y de pesados de 120mm en las compañías de apoyo. También despliegan lanzacohetes desechables AT-‐4, sistemas SRAT (Short Range Antitank Weapon) “Panzerfaust” 3 para disparar distin-‐ tos tipos de granadas y lanzadores de misiles contracarro israelíes. Han renovado sus comunicaciones gracias a un importante contrato firmado en 2005 y valorado en unos cien millones de euros. La firma Ge-‐ neral Dynamics UK Ltd. les ha venido suministrando equipos del sistema NIMCIS (New Integrated Marines Communications and Information System), conjunto que les ha permi-‐ tido renovar sistemas anticuados y cambiarlos por el “Bowman” C4I. El parque de vehículos es amplio. Comprende el todo terreno ligero Land Rover 110XD WW “Defender” modificado con “kit” de vadeo pro-‐
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ciones de asalto aéreo y otras se apoyan en las capacidades de los helicópteros Westland SH-‐14D “Lynx” de la Marina, mientras que para movimientos en el agua pue-‐ den recurrir tanto a lanchas neu-‐ máticas -‐de los modelos LCRM (Landing Craft Rubber Motorized) y LIB (Light Inflatable Boat)-‐ como a lanchones del tipo LCVP (Lan-‐ ding Craft Vehicle Personnel) y LCU (Landing Craft Utility). Octavio Díez Cámara. Periodista especializado en temas policiales y de Defensa, lleva realizando artículos y reportajes por más de tres décadas, tarea que comparte con otras relacionadas con la Administración Pública. Lleva escritos cerca de dos mil artículos de su especialización, es autor de más de treinta libros, realiza asesoramientos en ámbitos públicos y privados, y tiene una dilatada experiencia en la docencia sobre el uso de armas de fuego. Es director de las revistas TACTICAL y SOLDIERS-Raids. En la actualidad, colabora con medios editoriales españoles, alemanes, estadounidenses e italianos.
fundo para moverse en aguas de hasta 1,5 metros de profundidad y adaptado para su uso en operacio-‐ nes en el Ártico. De los logísticos, señalar que disponen de camiones tan diversos como los Scania R124 CB 420 HZ adaptados a la versión PLS (Palletised Loading System), los Mer-‐ cedes Benz “Unimog” de 2,5 tonela-‐ das o los DAF con tracción 4x4 y 6x6 para cargas de cuatro a diez mil kilo-‐ gramos. Los de tipo oruga compren-‐ d e n l o s b i c a b i n a s u e c o s d e Hägglunds, tanto del modelo más antiguo Bv-‐206 -‐lo han recibido en variantes de transporte de tropas, de Mando, de apoyo de fuego con mor-‐ teros medios y pesados, y de apoyo logístico-‐ como los más modernos BvS10 que incluyen protección con-‐ tra impactos de proyectiles de diver-‐ so calibre. Blindados, pues tienen capacidad para frenar proyectiles AP de hasta 14,5mm, son una veintena de Patria 6x6 XA-‐118, mientras que como carro de apoyo a las operacio-‐ nes en playa emplean dos “Leopard” 1 modificados como BARV (Beach Armoured Recovery Vehicle). En ac-‐ TACTICAL ONLINE AGOSTO [29] 2013
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