CIUDAD

Martes 13 de marzo de 2012

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ESPACIO PUBLICO s TRAS 16 AÑOS DE ABANDONO

Reconstruyen el ex Paseo de la Infanta Ya se instaló un local de comidas rápidas y llegarán dos bares, un restó de sushi y una pizzería; avanzan las obras en la Plaza de la Shoá PABLO TOMINO

AHORA

En 2010, los arcos bajo el ferrocarril San Martín estaban abandonados; el jueves pasado, se inauguró un local de comidas rápidas sobre la Avenida del Libertador ARCHIVO Y GRACIELA CALABRESE

Cómo quedará

La Plaza de la Shoá le aportará verde al nuevo polo gastronómico del ex Paseo de la Infanta, donde ya se instaló un local de comidas rápidas ZONA AMPLIADA

Locales gastronómicos

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Monumento Nacional a la Memoria de las Víctimas del Holocausto Judío

Histórica (APH). Si bien la Ciudad reconoció esta situación, un decreto estableció que sólo podrán ser habilitados locales allí similares a los que ya funcionaron oportunamente, para preservar la memoria y la tradición del lugar. Pero la polémica no cesa.

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McDonald’s

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La plaza, en obra

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Varios vecinos de Palermo festejaron la noticia: tras 16 años de abandono, comenzó el arribo de un polo gastronómico a los arcos del paseo Marcela Iglesias, conocido como Paseo de la Infanta, con el estreno de un local de McDonald’s, el jueves pasado, sobre la Avenida del Libertador. En el entorno avanza también la obra de la prometida y demorada Plaza de la Shoá, con el monumento a las víctimas del holocausto judío, que se inaugurará el 18 del mes próximo. Además del local de comidas rápidas, en la próxima semana firmará su llegada una importante cadena internacional de cafetería, mientras que se sumará a los legendarios arcos bajo las vías del ferrocarril San Martín, ahora denominado Arcos de Buenos Aires, un restó de sushi, un bar, una pizzería y una parrilla. “Esto era un abandono total y ahora, con los locales de gastronomía, le dará otro aire al barrio. Todos los vecinos lo esperábamos”, dijo Agustina Fiori, que vive frente al Rosedal, y que solía quejarse porque, desde 1996, el lugar fue utilizado como playa provisoria para que regulen los colectivos urbanos o como viviendas precarias de personas que no tenían un techo. El ex Paseo de la Infanta entró en decadencia luego de que el 5 de febrero de 1996 falleciera en el lugar la niña Marcela Iglesias, aplastada por una escultura montada allí. Hoy, el sitio fue rebautizado por ley con el nombre de la menor fallecida. Luego del accidente, que motivó una causa judicial contra funcionarios porteños y contra los entonces propietarios de los locales, se rompió la sociedad comercial. Las acciones fueron transferidas en 2003 a dos nuevos socios. Sin embargo, Panter SRL no logró primero, y no quiso después, explotar la concesión. Entre 2003 y 2009, explicaron las fuentes a LA NACION, el convenio firmado con el Estado nacional estuvo pendiente de homologación en la Justicia, situación que obstaculizaba la subconcesión de los arcos. Luego, la concesión –que venció en abril de 2009– fue renovada por un lapso breve que no hubiera permitido a los empresarios recuperar

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LA NACION

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la millonaria inversión prevista. Donde ayer el olvido dominaba en locales vacíos, con vidrios y paredes de ladrillo opacadas, el césped crecido y la basura acumulada, hoy comienza a iluminarse un presente distinto. Panter SRL, a quien el Estado nacional, mediante la Administración de Infraestructura Ferroviaria (ADIF),

EN UN SOLO DIA

le extendiera la concesión de los arcos hasta 2020, comenzó a invertir para recuperar el deteriorado complejo. Y ya se están readecuando las instalaciones de gas, y en pocos días comenzarían algunas obras de la empresa Edenor para proveer un servicio más potente de energía que pueda abastecer a todos los locales gastronómicos.

“El lugar se pensó como un polo gastronómico enclavado en un lugar lindísimo de Palermo. Queremos recuperar aquel polo que una vez tuvo esta zona. Llegarán importantes restaurantes y ganará más presencia y ya no estará en el olvido”, dijo Marcelo Vallarino, uno de los responsables de Panter SRL.

Si bien el polo gastronómico ya comenzó a instalarse, vecinos agrupados en la asociación Amigos del Lago de Palermo aseguran, desde hace varios años, que en los arcos de Palermo no se puede desarrollar una actividad comercial debido a que está enclavados dentro del Parque Tres de Febrero, un Area de Protección

COMUNA POR COMUNA

EN LA ZONA DE ONCE

Llovió la mitad del promedio mensual

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Todo lo que pasa en los barrios de la ciudad de Buenos Aires




Prevén más precipitaciones para esta mañana No fue sólo una percepción. Las estadísticas confirman lo que muchos porteños imaginaron ayer durante las fuertes precipitaciones registradas por la mañana y el mediodía: en la víspera, los chaparrones tuvieron un caudal tan grande sobre la Capital que cayó la mitad de las lluvias que, en promedio, caen durante todo marzo. Según datos del Boletín de Tendencias Climáticas del Servicio Meteorológico Nacional (SMN), históricamente durante el mes en curso el total de agua acumulada fluctúa entre 80 y 130 mm en la región que integran la provincia y la ciudad de Buenos Aires, o sea, un promedio de 105 mm mensual. Y sólo ayer el observatorio del SMN en Villa Ortúzar midió sobre la Capital un total de 51,6 mm, entre las 8.30 y las 18. Para la noche y esta mañana se aguardaban más precipitaciones, que elevarían todavía más el guarismo. Pese a la alta marcación de la víspera, el Boletín de Tendencias Climáticas prevé para el trimestre que integran marzo, abril y mayo que las lluvias estarán dentro o por debajo de los parámetros normales históricos en el norte de la mencionada región, que incluye a la Capital. En el resto del área, los valores permanecerán dentro de lo normal, según el pronóstico.

Con la inauguración de la Plaza de la Shoá, se creará en Libertador y Bullrich un rincón con “presencia” de las tres religiones monoteístas, ya que hasta esa esquina también llegan el parque lineal Madre Teresa de Calcuta (en Bullrich, entre Santa Fe y Libertador) y el centro cultural islámico Rey Fahd. “La plaza costó 900.000 pesos y se inaugurará el 18 de abril”, dijo Diego Santilli, ministro de Espacio Público porteño. Todo el complejo gastronómico, junto con la plaza, se espera que sea una suerte de espejo del paseo existente en el barrio judío de Berlín, en el entorno de la plaza Alexander, donde en arcos ferroviarios atienden al público bares y restaurantes con mesas en el interior y en el exterior.

51,6








milímetros

Es la cantidad de agua acumulada hasta las 18 de ayer en la Capital. El promedio mensual es de 105 mm. En tanto, se anuncian temperaturas normales para el oeste de la región y normales o superiores en el resto del sector. En la víspera, las fuertes precipitaciones provocaron demoras en la partida de algunos vuelos desde el aeroparque Jorge Newbery, informaron fuentes de la terminal aérea porteña y de Aeropuertos Argentina 2000. “Las fuertes lluvias que se están registrando esta mañana provocan por razones de seguridad el cierre del sector de carga de combustible de los aviones, lo que en principio retrasa la salida de algunos vuelos”, especificaron los voceros a la agencia de noticias Télam. El servicio del Premetro, el tranvía que circula por los barrios del sudoeste porteño, también debió ser interrumpido al menos durante una hora tras los intensos chaparrones de la mañana, debido al anegamiento en el tendido de sus vías en la zona del bajo Flores.

FERNANDA CORBANI

Malabares para no mojarse, ayer, en Bouchard y Tucumán





COMUNA 5 GRACIELA CALABRESE

En paralelo a la traza original se abrió una arteria nueva por la que circulará el tránsito vehicular

Tras varias postergaciones, hoy reabren la calle Bartolomé Mitre Para conservar el “santuario” de Cromagnon se construyó una vía paralela CECILIA MILLONES LA NACION “Después de tantos años, el barrio recupera Mitre, pero mantiene vivo el recuerdo de una tragedia que nos marcó a todos”, reflexionaba ayer Nora González, una empleada doméstica de 49 años que trabaja en el barrio de Once y que a partir de hoy retomará el recorrido que hasta hace siete años hacía rumbo a la estación de trenes para volver a su casa, en Merlo. Siete años pasaron desde el incendio del boliche Cromagnon, que dejó como saldo 194 personas fallecidas. Durante todo ese tiempo, la calle Bartolomé Mitre al 3000 estuvo cerrada al tránsito, algo que dificultó la asistencia a las víctimas de otra tragedia: la del choque del ferrocarril Sarmiento que hace 20 días dejó 51 muertos. Después de todo eso, y tras varias postergaciones, el gobierno porteño reabrirá finalmente hoy esa arteria al paso de autos particulares y transporte público. En realidad, se abrirá una arteria paralela al trazado original que se construyó sobre terrenos ferroviarios. Por eso, unos pilotes de hormigón ubicados en la esquina de Mitre con Jean Jaures indican que la cuadra

antigua seguirá siendo peatonal. Al lado, varios carteles habilitan expresamente el paso de colectivos, taxis, ambulancias y vehículos de emergencia por un tramo alternativo de siete metros de ancho, que desemboca en la calle Ecuador. Esa arteria paralela comenzó a construirse dos días después del choque del tren, después de que el gobierno de la ciudad se comprometiera con los padres de las víctimas de Cromagnon a no alterar el santuario. “Es una manera de respetar un espacio que representa una de las tantas tragedias de esta ciudad”, opinó Julio Castro, de 26 años, que vive en la esquina de Mitre y Jean Jaures. “Hacía rato que esperábamos que pasara esto y que se pudiera descongestionar el tránsito en el barrio”, agregó. Tras las tareas de demolición, nivelado del suelo y hormigonado por parte del Ministerio de Ambiente y Espacio Público, ayer sólo restaban ajustes de la Dirección de Señalización Vial porteña, como la colocación de carteles que indican la velocidad permitida en esa cuadra (30 kilómetros por hora en el inicio y 20 en la salida). “Que abran Mitre nos beneficia porque teníamos que dar muchas vueltas y nos cortaba el trabajo”,

señaló Raúl Costas, un taxista de 63 años que desde hace 20 trabaja en la zona. “Pero al ser más estrecha se van a armar unas filas terribles”, agregó. A su lado, Guillermo, que recorre la zona con su taxi desde hace 25 años, agregó: “Nos acercamos a ver el espacio y vamos a pasar bien con los taxis; los colectivos también, pero hay que esperar a que la habiliten y ver cómo se da el tránsito entre todos los coches”. En tanto, desde la terminal de colectivos de la línea 68, lindera a calle Mitre al 3000, señalaron que a pedido de la Ciudad probaron ayer el desvío con uno de sus coches. “Hice marcha adelante y atrás y anduvo sin problemas. Si fuera sólo para los colectivos que pasan por ahí, que son el 151 y el ramal del 168 que va a Chacarita, sería bárbaro”, señaló Ezequiel, chofer de 25 años que tuvo a su cargo esa prueba. En tanto, y para respetar la peatonal, se incorporaron tocones de hormigón, mientras que la fachada del boliche incendiado permanecerá vallada. Se incorporó además un semáforo peatonal en el centro de la cuadra que comunica el santuario principal con el paredón de la plaza seca donde se encuentran pegadas fotos de las víctimas.

Piden cambiar el recorrido de una ciclovía Por impulso de los representantes del Frente para la Victoria, la junta de la Comuna 5 (que abarca Almagro y Boedo) aprobó por unanimidad solicitar una reunión con el subsecretario de Transporte de la ciudad, Guillermo Dietrich, para intercambiar ideas sobre la ciclovía que el gobierno porteño pretende construir sobre la calle Tarija. El pedido está motivado porque, semanas atrás, más de 150 vecinos de la comuna presentaron un petitorio para que se cambie el recorrido a la calle Constitución, de modo de mantener y proteger el adoquinado existente sobre Tarija y aprovechar que Constitución, a solo una cuadra de distancia, ya está asfaltada. Los juntistas Raúl Sánchez, Laura Corvalán y Carlos Benítez se hicieron eco del reclamo vecinal.

COMUNA 1

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días cerrado al tránsito La cuadra de la calle Bolívar, entre Estados Unidos y avenida Independencia, en el barrio de San Telmo (Comuna 1) permanecerá cerrada al tránsito durante diez días, contados desde ayer. Según informó el gobierno porteño, el corte obedece a trabajos de reparación que encara en la zona la empresa AySA.