Información general
Sábado 30 de agosto de 2008
El juicio por la tragedia en Cromagnon
LA NACION/Página 27
El esperado regreso al escenario porteño
Los músicos de Callejeros culparon a Chabán y a Ibarra Negaron haber introducido pirotecnia Por Gustavo Carabajal De la Redacción de LA NACION Los músicos del grupo de rock Callejeros y la ex subsecretaria de Control Comunal porteña Fabiana Fiszbin afirmaron que no tuvieron ninguna responsabilidad en la tragedia de República Cromagnon y repartieron culpas entre el destituido jefe de gobierno Aníbal Ibarra, la policía, la Justicia contravencional y el explotador comercial del boliche, Omar Chabán. “Cuando fuimos por primera vez a República Cromagnon, Omar Chabán nos dijo que tenía ese lugar gracias a su amigo Ibarra”, dijo Juan Carbone, el saxofonista de la banda Callejeros en la declaración indagatoria que hizo en julio de 2005 y que fue leída ayer en la quinta audiencia del juicio oral y público que se realiza en los tribunales porteños contra quince imputados por su presunta responsabilidad en el trágico incendio ocurrido el 30 de diciembre de 2004 en el boliche de la zona de Once. “No hay pruebas concretas de que Callejeros hubiera metido pirotecnia en Cromagnon. Además, siempre el mensaje final para los asistentes a los shows era que no prendan bengalas. Era casi imposible detener las bengalas. Cuando tocamos en Obras Sanitarias había fiscales presentes y las bengalas pasaron igual. Es injusto que nos imputen esto”, destacó el músico en la indagatoria que leyó una funcionaria del Tribunal Oral N° 24 a cargo de juzgar a los quince acusados por la tragedia en la que murieron 193 personas.
Más indagatorias Ayer, también se incorporaron por lectura las indagatorias del guitarrista Maximiliano Djerfy y de Fiszbin. Además, el tribunal dispuso que en la audiencia de pasado mañana
se incorpore la declaración de Gustavo Torres. En tanto, el próximo miércoles, los jueces estarían en condiciones de comenzar a escuchar a los primeros testigos, que serán los arquitectos de la Universidad de Buenos Aires que realizaron los informes periciales para determinar si el local estaba en condiciones de haber sido habilitado. “Somos la parte más débil y por eso nos procesan, pero no se aplica el mismo criterio con Ibarra. Si nos van a mantener procesados, que lo llamen a indagatoria”, sostuvo Carbone en su indagatoria leída en la audiencia de ayer. Por su parte, Fiszbin responsabilizó del incendio a Chabán y dijo que ninguna inspección previa hubiera impedido la tragedia porque “esto no se originó por falta de cuidado o control, sino por las bengalas, el humo y el criminoso cierre de las puertas de emergencia”. “Soy totalmente ajena al hecho delictivo que se me imputa y no me voy a hacer cargo de responsabilidades ajenas”, resaltó la ex funcionaria porteña.
Inspección previa En una declaración realizada en 2005, Fiszbin relativizó que el motivo de la tragedia hubiera sido que Cromagnon tuviera, al momento de la tragedia, el certificado de bomberos vencido, aunque admitió que si el local hubiera sido revisado, seguramente lo hubiesen clausurado. “Una inspección es una foto de un día. Podrían haber ido los bomberos y después de esto, Chabán colocaba la media sombra. Además, el certificado no impide que haya bengalas o se cierren las puertas. No había inspección previa que evitara el incendio. De hecho, había matafuegos y luces de emergencia que no sirvieron para nada”, concluyó Fiszbin.
RODRIGO NESPOLO
Con el grand pas del superclásico Raymonda, Paloma Herrera abrió anoche la primera de las tres galas de ballet
Paloma Herrera, en el Luna Park Anoche, la bailarina volvió a brillar en Buenos Aires; habrá otras dos galas Con el grand pas del superclásico Raymonda, Paloma Herrera abrió anoche la primera de las tres galas de ballet que la devuelven a su Buenos Aires querido y al Luna Park, escenario que no contaba con su presencia desde hacía tres años. Esta noche, a las 20.30, y mañana, a las 19, la brillante bailarina argentina, que lleva más de una década como figura principal del prestigioso American Ballet Theatre, volverá a presentarse con el Ballet y la Orquesta Estable del Teatro Colón. Como artista invitado se presenta también el bailarín Guillaume Côtè, del Ballet de Canadá, su partenaire. Con este programa mixto con el
que, ahora, se reencuentra con el público porteño, Herrera realizó el año último una gira que tuvo un gran éxito en varios puntos del interior del país. En el espectáculo, además del citado dúo del tercer acto de la obra de Petipa, que la pone en la piel de una hermosa dama noble en la época de las Cruzadas, ella puede exhibir su versatilidad. De esta manera, Paloma se vuelve contemporánea en el tango de Astor Piazzolla, Verano Porteño. Esta coreografía fue especialmente reversionada por Mauricio Wainrot para los pies y puntas de la bailarina. Finalmente, Paloma aparece lu-
ca con su cuerpo”, recuerda Ferri. La brillante bailarina acaba de realizar una muy exitosa temporada del ABT, en el Metropolitan Opera House de Nueva York, que la tuvo como la única Primera Bailarina en protagonizar todos los ballets que presentó. Una vez que termine esta breve serie de funciones en la Argentina, y antes de su regreso a Nueva York, Paloma volará a Madrid para presentarse por primera vez en su larga trayectoria en el Teatro Real. Allí representará con todo su encanto La Bayadera, en versión Natalia Makarova, con el flamante Angel Corella Ballet.
Por un desperfecto
La reparación del rompehielos argentino
POR LA CALLE
ciéndose con la bravura de Paquita. Pero esto no es todo lo que la serie de tres galas tiene para ofrecer. En acto aparte, los bailarines de la compañía abordan el fragmento “A los amigos”, de la pieza de Ana María Stekelman, titulada “Aire de tango”. Esta es el segundo fin de semana que el Ballet Estable del Teatro Colón sale a escena, tras su cambio de dirección artística, actualmente a cargo de Jorge Amarante, bajo la tutela de la Directora de la Danza del Colón, Olga Ferri, que desde ese cargo se reencuentra ahora con quien fuera, tiempo atrás, su alumna predilecta. “Paloma cantaba la músi-
Servicio restringido del tren que va a Castelar Los lectores pueden enviar información para esta columna al siguiente correo electrónico:
[email protected]. También pueden llamar al 4319-1881. Los mensajes deben estar acompañados de nombre y apellido, documento y teléfono del remitente.
No llega a la estación Puerto Madero Los pasajeros que viajaban el miércoles pasado en el servicio diferencial que une Puerto Madero con Castelar vivieron momentos de zozobra cuando la formación empezó a despedir humo, unos 150 metros antes de que el convoy saliera del túnel subterráneo. Desde ese día, el servicio que presta la empresa TBA funciona con restricciones ya que las seis frecuencias diarias tienen como estación terminal Plaza Miserere. “El miércoles, por un desperfecto técnico, dejó de prestarse el servicio desde Puerto Madero por seguridad. La formación va hasta Castelar, pero sale desde Once. Creemos que el miércoles próximo el servicio será restablecido”, explicó a LA NACION Gustavo Gago, vocero de la empresa TBA. Dos pasajeros que viajaban anteanoche en el servicio reducido contaban el temor que les produjo el incidente que provocó que todo el pasaje tuviera que abandonar la formación y caminar por el túnel, totalmente a oscuras, sólo iluminados por algunos celulares. “Empezamos a sentir olor a humo y abrimos las ventanas para ver qué había pasado. Después llegaron unos 40 bomberos para atender la emergencia. Parece que los matafuegos no funcionaban”, relató un pasaje-
No más pozos en Belgrano La vecina Joyce de Bell felicitó al gobierno porteño: “Finalmente, después de 40 años de ver agua y pozos mal arreglados en la esquina de Virrey del Pino y C. Zuberbuhler se ha hecho un cambio total del pavimento dejándolo en perfectas condiciones como para que dure muchos años”.
Gasto innecesario de energía Santiago Galazzo escribió a Por la calle para advertir que las luminarias de la avenida Patricias Argentinas, frente al Museo de Ciencias Naturales, y las que están en la entrada del parque Centenario, “varias veces están encendidas desde las 9”.
GENTILEZA ARMADA ARGENTINA
El aviso ARA Teniente Olivieri y tres remolcadores retiran al Irízar de la Base Naval de Puerto Belgrano
El Irízar, rumbo a Buenos Aires En forma muy lenta, el rompehielos Almirante Irízar zarpó en la mañana de ayer de la Base Naval de Puerto Belgrano con destino al astillero Tandanor, en la ciudad de Buenos Aires, donde será reparado y modernizado, luego de los graves daños que sufrió por el incendio ocurrido en abril de 2007, en el Atlántico Sur.
Desde el Comando de Operaciones Navales de Puerto Belgrano, cerca de Bahía Blanca, se informó ayer que el rompehielos argentino partió a las 7.45 llevado por el remolcador Ona Tifón junto con el aviso ARA Teniente Olivieri. La travesía demandará cuatro días hasta el astillero Tandanor. Se agregó que el rompehielos lleva una tripulación
reducida, integrada sólo por personal de la División de Salvamento de la Armada. Según informó la agencia Télam, parte de la recuperación del rompehielos se realizará en el reestatizado Tandanor, en la Costanera Sur porteña, bajo la dirección técnica de la reconocida compañía noruega Aker Yards.
ro que pidió reserva de su identidad. Gago desmintió esta versión: “Los matafuegos funcionan correctamente y están en perfecto estado. El incidente no requirió el uso de matafuegos porque el humo se generó por la fricción de la formación con los rieles”. Ayer, varios pasajeros que querían comprar su pasaje en Puerto Madero se encontraban con la sorpresa de que tenían que irse hasta Once. “¡Qué garrón! Este es un servicio que funciona bien. La verdad es que agiliza el transporte”, dijo Luis Dotta, que iba a tomar el primer servicio de la tarde, a las 16.41. Con la misma sorpresa se encontró Luciana Campise: “Lo tomo de vez en cuando porque es la manera más rápida de llegar hasta Ramos Mejía”. Alan Segovia Roitman opinó en el mismo sentido: “Voy hasta Parque Leloir. Si tomo cualquier otro transporte, seguro que tardo media hora más”. Mientras tanto, Miguel Paz, el boletero explicaba a los pasajeros que llegaban que el servicio no salía de ahí hasta nuevo aviso. Y sugería que llamaran al 0800-3333-822 para consultar sobre la vuelta del servicio. El tren es utilizado por día por unos 500 pasajeros. Según informó TBA, unos 250 son abonados.
LOTERIAS Y QUINIELAS / SORTEOS DEL 29-8-2008 Quiniela nacional Sorteo matutino 1º
Quiniela nacional Letras: U-U-R-W
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Sorteo vespertino 1º
Quiniela nacional Letras: O-H-M-T
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Quiniela de la Pcia. de Bs. As. Sorteo nocturno
Quiniela Plus (Pcia. de Bs. As.)
Quiniela Poceada 8 aciertos: $ 1.858.020,58 (vacante). 7 aciertos: 8 ganadores; c/u cobra
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1er. premio: vacante Monto: $ 100.000 Números: 23, 25, 27, 15 y 14 4 aciertos: 35 ganadores; c/u $ 370,09 3 aciertos: 1370 ganadores; c/u, $ 1
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8 aciertos: $ 300.000 (vacante). 7 aciertos: 5 ganadores; c/u cobra $ 5186,16. 6 aciertos: 101 ganadores; c/u, $ 171,16. 5 aciertos: 1247 ganadores; c/u, $ 1 1º 00 6 º 15 11 º 63 16 º 86
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