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MOTOCICLISMO
| Domingo 27 De abril De 2014
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Traer el MotoGP, una inversión de cuatro millones de dólares Lo dijo el ministro Meyer; “un dinero que retorna con la repercusión mundial”, explicó
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ERMAS DE RÍO HONDO (De un enviado especial).– Para un gobierno que se destaca en culpar a los demás por errores, la palabra de Enrique Meyer es llamativa. El ministro de Turismo de la Nación se vincula al mundo del deporte motor con su gestión en potenciar la llegada de acontecimientos de nivel mundial. Fue el responsable del desembarco del Dakar a la región. Luego acopló los Dakar Series, el Mundial de Turismo, los Six Days y, por supuesto, el MotoGP. “Acá hubo mucho esfuerzo para que llegaran tantas categorías. Se potenciaron zonas, como la de Termas de Río Hondo con la construcción del circuito, de hoteles, del aeropuerto. Sin embargo, para muchos, la materia pendiente es la Fórmula 1. Y es verdad, es un sueño de todos. Como también es cierto que en su momento nos equivocamos al anunciar algo que todavía no estaba cerrado.” Pero la fiesta ahora es en Termas.
La Honda del equipo oficial Repsol marcha hacia la pole position; Marc Márquez es otra vez el principal candidato a la victoria
Márquez, con un scooter en la calle y con la máquina dominante en MotoGP El campeón viajó en su pequeño vehículo en soledad hacia el autódromo ● En el circuito de Termas, sobre su Honda, ganó con gran amplitud la clasificación ● Hoy, a las 14, se pondrá en marcha la tercera fecha del certamen Roberto Berasategui ENVIADO ESPECIAL
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ERMAS DE RÍO HONDO, Santiago del Estero.– Se cierra bien la campera, bastante discreta para lo que suele usarse en este ambiente siempre reluciente de patrocinantes llamativos. Se coloca el casco como cualquier vecino (o como ningún vecino, ya que la verdad es que el elemento de seguridad aquí brilla por su ausencia) y se sube al scooter en la vereda. Desde un hotel que para nada se destaca por el lujo, el gran campeón Marc Márquez acelera rumbo al autódromo. Un viaje muy particular para quien en el circuito está rodeado por grandes grupos de curiosos y fanáticos que le expresan de cerca su idolatría. Márquez viaja solo. Elude perros sueltos, pasa por al lado de los vendedores de masas ambulantes, esquiva los lomos de burro, pero el pequeño vehículo es una solución para sortear los enormes embotellamientos que se
originan por estos días entre la ciudad y el autódromo. Mientras mantiene la derecha por el camino, los vendedores de banderas y remeras gritan su nombre, sin saber que el hombre que se representa en esas telas estampadas pasa a no más de medio metro. Ya en el circuito, Márquez parece cobrar identidad. Allí todos los fanáticos con las antenas atentas detectan la llegada del campeón. Y se abalanzan. Con una sonrisa, el español trata
de saludar, evitarlos y continuar rumbo a las oficinas del equipo Honda, en la parte trasera del paddock. Por supuesto, allí comienza su trabajo. Lo que mejor sabe hacer. Acelerar esa Honda que parece tomar vuelo cuando se lanza sobre el asfalto santiagueño. Esas imágenes que recorren el mundo con la pequeña figura del español casi acostado sobre los pianitos son aun más espectaculares al observarlas in situ. El permanente
valentino, la eterna atracción
Télam
Favorito de los hinchas en cualquier lugar del mundo, Valentino Rossi nunca deja de ser el centro de atención. A pesar del acoso, nunca pierde el buen humor...
desafío a la gravedad es atractivo y fabuloso. Gana el piloto. En su estilo y en los registros. Y Márquez voló en la clasificación del Gran Premio de la República Argentina. Aventajó a su compatriota Jorge Lorenzo por 742 milésimas. Un abismo. Tal es así que es la mayor diferencia entre el primero y el segundo de una clasificación desde la fecha de Valencia de 2011, cuando Casey Stoner superó a Dani Pedrosa por 1s14/1000. Márquez logró un promedio de giro en esa vuelta fantástica de 177,119 km/h, la segunda más veloz de la temporada, después de la obtenida Phillip Island. “Estoy muy contento. La moto está muy bien. De todas formas, mañana hay que estar muy concentrado, ya que la clave estará en el desgaste del neumático”, comentó Márquez. Y claro que ése es el dato por tener en cuenta. La competencia tendrá 25 vueltas; es la fecha con la mayor cantidad de giros del año. Un autódromo colmado vivirá una fecha de MotoGP con la figura con-
tundente de Márquez y la leyenda de Valentino Rossi tratando de mantener su Yamaha en un nivel competitivo. Tras 15 años, vuelve la emoción del GP de la Argentina, con el espectáculo en el circuito y los inconvenientes organizativos (como las dos tribunas desalojadas porque se corrieron las columnas de las bases). ESPN, desde las 14, transmitirá la aceleración que alcanzará los casi 340 km/h de pura adrenalina…ß claSiFicación P.
Piloto
Marca
tieMPo
1º Marc Marquez
Honda
1m37s683/1000
2° Jorge Lorenzo
Yamaha
a742/1000
3° Dani Pedrosa
Honda
a 968/1000
4° Aleix Espargaro
Yamaha
a1s111/1000
5° Andrea Dovizioso
Ducati
a1s173/1000
6° Valentino Rossi
Yamaha
a1s266/1000
7° Bradley Smith
Yamaha
a1s275/1000
8° Andrea Iannone
Ducati
a1s554/1000
9° Stefan Bradl
Honda
a1s614/1000
10°Alvaro Bautista
Honda
a1s746/1000
11° Pol Espargaro
Yamaha
a2s139/1000
12°Nicky Hayden
Honda
a2s858/1000
Y sobre los números para que MotoGP compita en la Argentina, Meyer explicó: “Tenemos un contrato firmado por tres años. Y en lo que a mí respecta, garantizo los dos primeros años… El país invierte unos 4 millones de dólares. Un dinero que retorna con la repercusión mundial que tiene la fecha en Termas”. Meyer también tuvo un papel protagónico en el Rally de la Argentina. El miércoles pasado firmó un acuerdo con el Automóvil Club Argentino. Luego de ese convenio trascendieron los inconvenientes que había detrás de la fecha mundial del Rally, que habitualmente se desarrolla en Córdoba (la próxima será del 8 al 11 de mayo): según versiones, la organización de la carrera no habría cobrado el compromiso de 2013. Y ante ese faltante, en el que responsabilizan al gobierno de Córdoba, Meyer comentó: “Firmamos un acuerdo con el ACA para garantizar la competencia”.ß
Porto está de regreso en el Mundial tras ocho años, sobre una Kalex
Porto, otra vez en dos ruedas El retornado rafaelino partirá 32° en Moto2; se largará a las 12.20 TERMAS DE RÍO HONDO (De un enviado especial).– Después de dejar el Mundial de motociclismo en 2006, el rafelino Sebastián Porto, el último gran referente argentino en el más alto nivel de las dos ruedas, decidió correr una prueba más en su país. Por eso, mediante una tarjeta de invitación (conocida
como “wild card”) logró que la Federación Internacional de Motociclismo lo habilitara para participar en la carrera de Moto2, telonera de MotoGP. A los 35 años, Sebas se dará el gran gusto de acelerar otra vez, aunque ahora lo hará sobre una máquina de 600cc, a diferencia de los 250cc que condujo entre 1996 y
2006. El subcampeón mundial de 2004 (que ayer cambió el motor) no tendrá una tarea sencilla: consiguió el 32° registro y hoy, a partir de las 12.20, intentará avanzar desde el fondo de la grilla. El mejor registro en Moto2 lo obtuvo el español Esteve Rabat, con una Kalex similar a la que conducirá el argentino.ß
