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INFORMACION GENERAL

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Sábado 1º de octubre de 2011

DE CARA AL RIO s LINDA CON LA VILLA RODRIGO BUENO

Proyectan un nuevo Puerto Madero en la Costanera Sur Discuten en la Legislatura la edificación de torres y comercios en la ex Ciudad Deportiva de Boca PABLO TOMINO LA NACION Un nuevo barrio, muy similar a Puerto Madero, en la Costanera Sur de la Capital, despierta al mismo tiempo interés y polémica: el gobierno porteño envió a la Legislatura un proyecto de ley para autorizar la puesta en marcha de un lujoso barrio abierto en terrenos del ex predio de la Ciudad Deportiva de Boca, donde se prevé edificar 11 torres para viviendas, oficinas, comercios y restaurantes, con calles y espacios comunes. La inversión superaría los 600 millones de dólares y se concretaría en un plazo de 12 años. El predio linda con la villa Rodrigo Bueno y la Reserva Ecológica, lo que generó controversias entre el gobierno porteño y legisladores de la oposición. Estos últimos cuestionan la viabilidad de la iniciativa, a la que denuncian como un “negocio” y aseguran que el futuro acceso de las embarcaciones inundaría los barrios cercanos. La empresa IRSA será la encargada de construir allí un complejo llamado Santa María del Plata, que tiene 70 hectáreas. Y comenzaría a erigirlo siete meses después de que la Legislatura porteña apruebe el proyecto, hoy en estudio en la Comisión de Planeamiento Urbano. El complejo apuntará a un segmento de clase media y alta, ya que se construirán un centro comercial, un hotel de lujo, comercios, oficinas y viviendas. Si bien algunos legisladores aseguran que la construcción de este megaemprendimiento inmobiliario implicará la mudanza de los habitantes de la villa Rodrigo Bueno, fuentes de la empresa IRSA y legisladores macristas negaron esa posibilidad. La intención de urbanizar las tierras de la ex Ciudad Deportiva de Boca Juniors data de 1991, cuando la sociedad Santa María del Plata compró el predio a

Boca por 22 millones de dólares. En 1995 se realizó un concurso para diseñar un plan maestro y la empresa IRSA, dos años después, adquirió los terrenos y el plan por 51 millones de dólares. El legislador macrista Bruno Screnci Silva –vicepresidente de la Comisión de Planeamiento Urbano, en la que la iniciativa comenzó ya a ser evaluada en reuniones con asesores, vecinos y funcionarios del Poder Ejecutivo– es uno de los referentes del proyecto. “Un barrio nuevo genera trabajo, servicios, áreas verdes, espacios públicos e ingresos a las arcas de la ciudad, además del disfrute de vecinos y turistas. El mejor ejemplo de lo que esto significa es Puerto Madero. Casi el 50 por ciento de las 70 hectáreas que representa el proyecto serán cedidas al espacio público, lo cual no es un dato menor. ¿La alternativa cuál sería? Seguir teniendo un baldío en un área degradada y totalmente obsoleta de la ciudad, que lleva más de 25 años sin proyecto”, dijo Screnci Silva, quien formó parte de la Corporación Puerto Madero en representación de la ciudad de Buenos Aires. El legislador Francisco Nenna (Encuentro Popular para la Victoria) advirtió sobre “el avance de un proyecto inmobiliario de lujo en la ex ciudad Deportiva de Boca Juniors”, que pondría en peligro la villa Rodrigo Bueno y la Reserva Ecológica.

Pedido de informes “La empresa Solares de Santa María planea construir un complejo de torres con parques y embarcaderos sobre el canal perteneciente a la Reserva Ecológica”, dijo Nenna, y agregó: “Como para el ingreso de naves se precisa más espacio y mayor caudal de agua, terminará invadiendo terreno de la reserva e inundando la villa Rodrigo Bueno”.

El nuevo barrio, en una imagen virtual

El abandono se apoderó de lo que fue la ex Ciudad Deportiva de Boca

Render de las propiedades, según el proyecto FERNANDO MASSOBRIO

En 1991 Santa María del Plata compró el predio al club Boca Juniors por 22 millones de dólares A través de un pedido de informes, el diputado kirchnerista reclamó al gobierno porteño que detalle cuáles serán los “usos posibles o sostenibles del canal de desagüe y la forma en que se va a preservar la flora y la fauna del humedal”, y también preguntó “cómo se mantendrá el nivel de agua para el ingreso de barcos y qué medidas se implementarán para no inundar la villa Rodrigo Bueno”. “El macrismo habilita un desarrollo inmobiliario de lujo invadiendo terreno protegido por legislación nacional e internacional, a la vez que sigue especulando con

la posibilidad de que a las villas las tape el agua”, opinó el diputado opositor. En tanto, el legislador Adrián Camps, del bloque Proyecto Sur, indicó que “se forzará la voluntad de la Legislatura pretendiendo que la ley se apruebe en menos de tres meses y sin modificar ni una sola coma del proyecto presentado”. Camps, integrante de las comisiones de Planeamiento Urbano, Ecología y Protección y Uso del Espacio Público, donde será girado el proyecto, aseguró que no estaba dispuesto a recibir presiones.

“Presiones de empresarios” “No voy a aceptar presiones de empresarios ni del Poder Ejecutivo. Estamos discutiendo lo que será el mayor emprendimiento inmobiliario de la historia reciente de la ciudad de Buenos Aires, con un alto impacto ambiental y social, y parece razonable que los diputados nos tomemos todo el tiempo necesario”, dijo.

En opinión de Screnci Silva, las críticas son solamente cuestiones políticas. “No entiendo quién puede estar en contra de esta gran iniciativa. Por otro lado, es una gran oportunidad para los habitantes del barrio de emergencia Rodrigo Bueno, que seguramente podrán establecer mejoras habitacionales. El desafío de los privados en este caso es desarrollar un barrio moderno que atraiga a la clase media con una villa al lado. Es harto evidente que deberán mejorar ese entorno para lograr una buena convivencia”, dijo el legislador macrista. El oficialismo quiere debatir el proyecto en la Legislatura antes de fin de año. Como se trata de una reforma al Código de Planeamiento Urbano, los terrenos están catalogados como Norma Especial (NE), es una ley de doble lectura, lo que significa que, si se aprobara, deberá llamarse luego a audiencia pública y, luego, volver a discutirse en el recinto.

70 ha Predio Es el tamaño que tiene el terreno. Estimaciones privadas indican que se podrían levantar unos 728.000 m2 en una zona en la que cada m2 cotiza entre US$ 6000 y US$ 7000.

US$

600

Millones Es la inversión que planifica realizar la firma constructora.

1995 Plan maestro Se realizó un concurso para diseñar un plan maestro, pero jamás prosperó. IRSA compró los terrenos en 55 millones de dólares.

Llegó el turno de las obras sobre los espejos de agua Brokers proyectan un complejo náutico boutique sobre el Dique 1 SOLEDAD VALLEJOS LA NACION Ya no queda casi ninguna porción de tierra libre. Y entonces ahora van por el agua. Los nuevos desarrollos inmobiliarios que se proyectan en Puerto Madero también tienen como objetivo los espejos de agua que descansan sobre los diques. Allí está puesta hoy la mirada de los principales brokers del sector. El dique 1 es el actual protagonista de estas modernas construcciones flotantes que ostentarán, lógicamente, tecnología marina de última generación. Uno de los proyectos más importantes es Madero Walk, que aspira a convertirse en el primer complejo flotante de América latina. Emplazado sobre un espejo de agua de 90.000 m2, este proyecto apunta a ofrecer tres maneras distintas de vivir y disfrutar del agua: Walk Studios (una alternativa de vanguardia a las oficinas tradicionales de la city porteña); Marinas (130 amarras sobre las riveras este, oeste y sur del dique, conectadas a todos los servicios de un club náutico boutique de alta gama) y Eventos (un salón de fiestas flotante con una superficie de 1500 m2). Detrás del proyecto está la empresa Vizora, cuya obra más reciente es Zéncity, un complejo de usos mixtos que incluye viviendas, oficinas y un centro comercial también en el dique 1. “Queríamos hacer un proyecto con un valor agregado, un amenitie que fuera único, como el agua –cuenta a LA NACION Milagros Brito, presidenta

Madero Walk, un salón de fiestas que incluye una suite nupcial de Vizora–. El espíritu de este complejo flotante son las marinas y el club náutico, pero con unidades de negocio anexas como los estudios y el salón de eventos”.

Anclaje Además de las construcciones flotantes, tendrá anclaje en tierra firme, ya que parte del emprendimiento se construirá sobre los últimos cinco lotes remanentes del dique, que permiten levantar una superficie aproximada de 170.000 metros cuadrados. Aún sin fecha de inicio de la construcción, el valor de venta de los estudios, que tendrán un promedio

de 60 m2 y estarán totalmente equipados, rondará los 220.000 dólares e incluye una marina. El salón tendrá capacidad para unas 600 personas y un ascensor vidriado que llega hasta una suite nupcial, ideal para pasar la noche de bodas. Las parejas que quieran celebrar su boda allí deberán pagar alrededor de 10.000 dólares. La estructura metálica y con predominio de vidrio en su fachada será emplazada sobre una balsa de hormigón, construida en un astillero de Tigre, con 15 metros de ancho, 40 de largo y 4 metros de altura.

El museo que amarra en un buque Puerto Madero es uno de los polos turísticos porteños por excelencia. Y, a tono con las ciudades ribereñas más vanguardistas del mundo, este barrio también tendrá su buque museo. Se trata del Nicolás Mihanovich, construido en 1962 y bautizado así en homenaje al pionero de la navegación comercial para transporte de pasajeros, que se convertirá en un espacio cultural, donde se organizarán muestras y exhibiciones de pintura

y otras manifestaciones artísticas, también relacionadas con la historia náutica y marinera. En algunas de sus cubiertas, como la tercera, cuarta y quinta, se dispondrán camarotes y residencias flotantes de lujo, de uso turístico. Confitería, gimnasio, piscina y sala de reuniones completan la oferta de amenities. “En este momento, salvo por los barcos deportivos amarrados en

las marinas del Yacht Club Puerto Madero, la Fragata Sarmiento y la Corbeta Uruguay, creemos que a Puerto Madero le hacen faltan buques. Es un puerto prácticamente sin barcos, y todos sabemos la atracción turística que éstos generan en cualquier ciudad portuaria del mundo”, se detalla en la memoria descripitva del estudio Rodolfo Gowland Arquitectura, responsables del proyecto y dirección de la obra.