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CIUDAD

I

Lunes 6 de febrero de 2012

ESPACIO PUBLICO s EL PLAN DEL GOBIERNO ABARCA MAS DE 100 MANZANAS

Harán peatonal todo el microcentro Continuación de la Pág. 1, Col. 6

“Muchas veces, en medio de la vorágine y el caos en el que nos encontramos en el microcentro no nos damos cuenta de los lugares por los que pasamos. Varios de estos edificios son obras de arte y no las disfrutamos como debemos. La idea es refundar la zona para que la ganemos todos”, comentó Santilli.

Cómo serán los cambios Calles peatonales

Serán peatonales en 2012

Serán peatonales en 2015

Tacuarí, primera en la lista La primera obra de peatonalización se hará en Tacuarí, entre Avenida de Mayo y Belgrano, en Monserrat, según adelantaron fuentes del Ministerio de Desarrollo Urbano porteño. La obra está en proceso de licitación y aún no se conocieron las ofertas, pero su finalización está prevista para este año. También la Ciudad proyecta concretar en 2012 la peatonalización de la calle Bolívar, entre la Avenida de Mayo y Moreno, donde está el Cabildo y el Colegio Nacional Buenos Aires. Además, se peatonalizarán las calles Perú y Bolívar, en la denominada Manzana de las Luces, un tradicional edificio hoy maltratado por el recurrente paso de colectivos.

Paraguay Av. Córdoba

Tucumán

Lavalle

Av. Corrientes Reconquista

Sarmiento Av. D

Perón iag

.N

9 de Julio

OPINION

ort e

B. Mitre

Hacia una refundación

Rivadavia

Av. de Mayo

por auto

SAN PABLO

2,1

Habitantes

A. Av . J.

Bolívar

En Buenos Aires hay un vehículo cada 3,5 habitantes. Otras ciudades superan este promedio.

Perú

Autos por persona

Piedras

URBES COMPARADAS

El autor es urbanista

Tacuarí

Gran parte de los debates que tienen lugar en Buenos Aires están relacionados con el uso y calidad del espacio público. Los ejemplos sobran e involucran a los cortes de la circulación vehicular por piquetes, la congestión de su tránsito, la higiene urbana provocada por el reciclaje de residuos, la confrontación entre manteros y comerciantes o el vandalismo contra el patrimonio, entre otros. Da la impresión de que uno de los grandes temas de la ciudad es la regla que explica cómo ocupar el espacio público. La ciudadanía tiene un gran

B. de Irigoyen

LA NACION

Ro c

a

H. Yrigoyen

de mantenimiento del mobiliario y la contaminación del aire generada por los camiones de caudales. Así los conflictos previos a la peatonalización se han mantenido y se superponen al nuevo recorrido, generando una imagen urbana desconcertante. Cuando se instala una norma es para que las cosas que ocurrían antes se corrijan. Debería acompañarse medidas como ésta con un auténtico proceso de refundación del espacio público. Pienso en campañas educativas y en controles sobre el comportamiento, que alienten una mejor convivencia basada en el respeto a las normas.

Chacabuco

ROBERTO CONVERTI

afecto por debatir las reglas de convivencia antes que cumplirlas. La iniciativa de peatonalización del microcentro corre ese mismo riesgo. Es evidente que en el centro hoy tenemos un espacio público de baja calidad y, entre otros temas, es muy importante diseñar un tránsito más cómodo para todos, donde uno de los puntos fundamentales es convertir el centro en un espacio con prioridad para los peatones, pero si ésa va a ser la regla quiere decir que algunas cosas que ocurren hoy deben dejar de suceder. Un ejemplo es el caso de Reconquista. Allí, la interesante recuperación del espacio público convive con depósitos de cartoneros a cielo abierto, la falta

Av. Leandro N. Alem 25 de Mayo

Florida

Maipú

Esmeralda

Suipacha

San Martín

Viamonte

Carlos Pellegrini

dad prometió controlar las marquesinas de los comercios y los carteles publicitarios para quitar los que estén fuera de la normativa, algo que actualmente no se verifica. “Esperamos que todo el microcentro de la ciudad sea un espacio en el cual los ciudadanos puedan caminar con comodidad y tranquilidad. Hacia ese objetivo avanzaremos y se intentará concretarlo mediante un plan de trabajo”, dijo a LA NACION el jefe de Gabinete, Horacio Rodríguez Larreta. Otras tareas que se harán en la zona son la iluminación con LED de fachadas tradicionales, la traza de nuevas ciclovías de acuerdo al plan maestro, la forestación, las mejoras en la accesibilidad y la renovación del equipamiento urbano, que hoy luce muy deteriorado. El plan, que consta de tres etapas –la primera es la restricción vehicular– y cuya finalización está prevista para junio de 2015, aún tiene frentes de conflicto no resueltos: algunos dueños de garajes temen una merma importante en su negocio y rechazan el programa Prioridad Peatón.

También se deberá rediagramar el recorrido de las líneas de colectivos que hoy transitan por calles del microcentro, y para eso las autoridades porteñas deberán sentarse a conversar con sus pares del Gobierno nacional. La intención es peatonalizar, por ejemplo, las calles Sarmiento, Perón y Bartolomé Mitre, entre Alem y la avenida 9 de Julio, enclavadas en plena City porteña, y que son muy transitadas por peatones. También las transversales a Suipacha, Florida y Reconquista, como 25 de Mayo, San Martín y Maipú, entre otras que están en estudio. “Queremos mejorar la calidad de vida de los vecinos y el microcentro es la zona donde muchos ciudadanos pasan buena parte de sus días. Por eso, buscamos hacerlo más verde, seguro, más cuidado y ordenado”, dijo Diego Santilli, ministro de Ambiente y Espacio Público. En ese sentido, ya comenzaron a verse algunas mejoras en la tradicional peatonal Florida: se instalaron grandes macetas en la zona central, también para evitar la venta ambulante ilegal.

Alsina

Moreno

Av. Belgrano Venezuela

500.000 autos por día transitan en la zona del centro cada día hábil

Restricción vehícular De lunes a viernes de 11 a 16 en la zona comprendida entre Av. de Mayo, Córdoba, Carlos Pellegrini y Alem, salvo arterias exceptuadas LA NACION

Fuente:GCBA

Desde hoy, restricciones al tránsito Desde hoy, los vehículos particulares no podrán ingresar en el microcentro porteño los días hábiles, entre las 11 y las 16. La restricción comprende el área delimitada por Avenida de Mayo, Leandro N. Alem, Córdoba y Carlos Pellegrini, con excepción de las calles Viamonte y San Martín, entre Corrientes y Córdoba; Bartolomé Mitre, entre Carlos Pellegrini y Diagonal Norte, y Piedras, entre Avenida de Mayo y Rivadavia. También las avenidas Corrientes y Diagonal Norte. Los conductores que guarden sus autos en cocheras de la zona, los remiseros o los vecinos que quieran ingresar en el área vedada deben tramitar una oblea especial para circular, que deberá renovarse una vez al año. El costo es de 127 pesos. El trámite puede realizarse por Internet en http:// movilidad.buenosaires.gob.ar/. Por esa zona circulan cada día unos 35.000 autos y unos 15.000 son los que ingresan en el área en esa hora, según los cálculos oficiales. “Con esta restricción se espera que sólo ingresen en el perímetro unos 6000 coches autorizados”, indicaron en la Secretaría de Transporte de la ciudad. Eduardo Sánchez, presidente de la Cámara de Garajes y Estacionamientos, está preocupado: “Creo que los más perjudicados serán los clientes que pagan por hora, no tanto a los que tienen un abono mensual. Pero hay que recordar que los garajes también ofrecen servicios a hoteles y restaurantes”. Según AGES, en la zona hay unos 40 estacionamientos y playas. Quienes infrinjan la medida serán pasibles de una multa de 180 pesos. En tanto, ingresarán sin necesidad del permiso el transporte público, taxis, discapacitados, motos, transportes escolares y blindados, distribuidores de diarios y servicios de emergencias, fúnebres y de auxilio mecánico.

UN EMBLEMA DE LA CIUDAD

Güerrín cumple 80 años con cien variedades de pizza en su carta

Una generación Desde 1932

BANCHERO Se autoinstituyó como la creadora de la fugazza con queso. Está en Suárez 396, con sucursales en el centro y Once. Horario: de lunes a domingos, de 8 a cierre.

Un horno a leña de 1932, su clave; el pizzero que lleva tres décadas en la cocina revela el secreto

11 Autos

5,1 MEXICO DF

2,3

Habitantes

8,8 Autos

3,8 BUENOS AIRES

3,5

Habitantes

3 Autos

0,8 LA NACION


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“Yo quería aprender a hacer pizzas, ése era mi mayor deseo”, dice Roberto Araya, de 57 años, mientras se acomoda el gorro blanco con ribetes rojos en la cocina de la pizzería Güerrín (Av. Corrientes 1360), que el 17 de noviembre pasado fue declarada de interés cultural y que este mes cumple 80 años. Roberto, soñador y obstinado, cumplió su objetivo y ahora puede decir, con orgullo, que es uno de los pizzeros de mayor trayectoria en un lugar que es marca registrada de la ciudad. Hacia 1977, cuando tenía 15 años, decidió abandonar su Córdoba natal y perseguir aquel sueño que lo desvelaba. “Yo ordeñaba vacas en el campo de mi tío. Por la tarde iba a la escuela, pero ¡cómo me costaba el estudio!”, recuerda mientras sus ojos pequeños, marrones, se nublan. “Un buen día apareció por el campo Franco Malvezzi, con una camioneta bárbara –señala–. Había comprado una estancia y, cuando lo vi, pensé: «Este tipo tiene plata». Yo le abría la tranquera todos los días y él me sonreía. Así siempre, hasta que una tarde me invitó a Buenos Aires a trabajar en su pizzería.” De esa manera, Roberto armó los bolsos, se subió a aquella camioneta y se mudó a la gran ciudad. Al llegar, el italiano Malvezzi, “un hombre correcto, pequeño, con la cabeza terriblemente blanca, un patrón con todas las letras”, le mostró la habitación en donde dormiría, un cuartito al fondo de la pizzería, y le dijo que trabajaría tres horas como ayudante de pizzero. El resto del tiempo se ocuparía de lavar copas y platos.

La fórmula de la pizza


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El cordobés, al que casi no se le nota la tonada, recuerda que los primeros meses fueron muy duros, pero poco a poco se fue acostumbrando y comenzó a disfrutar de aquella nueva vida. Roberto cuenta que, cuando llegó, el local era pequeño, el segundo piso no existía y sus compañeros eran alrededor de 15 personas, nada comparado con los 70 que trabajan actualmente. En ese momento sólo había 50 variedades de pizzas, la mitad de las propuestas que hoy aparecen en la carta. Pero hay algo que se conserva intacto: la fórmula para hacer las pizzas. “Desde que era ayudante el secreto siempre fue el mismo: amasar a mano, usar horno a leña, nada de gas, y esparcir arriba de la masa nuestra salsa especial.” Lejos de hacerse

Desde 1934

EL CUARTITO La pizzería está ubicada en Talcahuano 937. Atiende de lunes a domingos, de 12 a 16 y de 20 a 24.

Desde 1936

LAS CUARTETAS MAXIE AMENA

El cordobés Roberto Araya en plena actividad. “Me gustaría cumplir 50 años de trabajo acá”, dice el misterioso, cuenta el secreto de la salsa: “Tomates peritas triturados a máquina, orégano, ají molido, ajo y sal a gusto, nada más”, dice mientras carros repletos de cebolla ingresan en el local y un par de mozos enceran los pisos. Poco a poco, Roberto ganó terreno y dejó las copas y los platos para focalizarse en su sueño: hacer pizzas. Para Roberto, la pizzería es su segundo hogar, y no imagina su vida sin ella. “Si me voy de vacaciones, la extraño y me la paso pensando cuándo voy a volver a la cocina a amasar. Mi mujer se enoja, pero ¡yo acá soy tan feliz!”, explica, al tiempo que mueve con una larga pala las brasas del horno a leña que data del año 1932, el mismo de cuando se fundó la pizzería.

La mesa de madera va cubriéndose de bollos que, en breve, serán colocados en decenas de moldes ya negros de tantas cocciones; el olor a cebolla invade la habitación y las latas de morrones y salsa decoran el lugar con unas torres que no terminan nunca. Roberto cuenta que entre los cinco que trabajan en la cocina se turnan para amasar y que todos los días prueba, como mínimo, una de sus porciones. “El trabajo del pizzero no es sólo amasar y hacer la salsa, también hay que testear lo que uno le ofrece a la gente”, explica, mientras acomoda la cebolla pelada y cortada en algunos recipientes y verifica que la mozzarella esté lista para usarse. Confiesa que cuando va a otras

Los mozos, como psicólogos Nicolás Salerno, de 27 años, lleva 15 trabajando en la pizzería Güerrín. Aún recuerda un consejo del fundador de ese lugar, Franco Malvezzi. “El nos decía que los mozos teníamos que ser como psicólogos: escuchar a los clientes y hacerlos sentir cómodos”. Según afirma Salerno, ya tuvo que poner en práctica aquel consejo en varias ocasiones. Sin embargo, lo que Malvezzi nunca reveló es el significado de Güerrín, el nombre de la pizzería. “Ese es un secreto que se llevó Malvezzi a la tumba”, se lamentó Maximinio Fernández, encargado del comercio desde hace casi cuatro años.

pizzerías se pone exquisito y siente que como la pizza de Güerrín no hay: “Ni sombra nos hacen las otras”, dice, con la autoridad que le otorga ser parte del equipo que los días de semana hace cerca de 1000 pizzas y los viernes, sábados y domingos alrededor de 1500. Güerrín vende sus pizzas enteras o de a porciones únicamente dentro del local y no tiene sucursales. Entre las especialidades más pedidas se destacan la pizza de mozzarella, la especial (con morrones, jamón y aceitunas), la fugazza (con cebolla), la napolitana (con tomate y ajo), la fugazzeta rellena con jamón y queso, la de anchoas y el tradicional fainá. Mientras Roberto se acomoda el delantal blanco y se prepara para “salir a la cancha”, confiesa que jamás pensó trabajar tantos años en la pizzería y se muestra ambicioso, como aquel niño de 15 años que lo dejó todo para aprender a hacer pizzas. “Ahora mi deseo es jubilarme y seguir acá, amasando, transpirando con el calor del horno y metido en la cocina como siempre. Mi mujer no quiere, pero yo espero seguir. Me gustaría cumplir 50 años como pizzero de Güerrín.”

Julieta Paci

En avenida Corrientes 838. Atiende de lunes a viernes, de 11 a 1.30; los sábados, de 12 a 2, y los domingos, de 19 a 24.

Desde 1938

ANGELIN En Av. Córdoba 5270, se dice creador de la pizza “canchera”, como la que se vendía en las canchas de fútbol. De lunes a domingos, desde las 18.