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Lunes 17 de septiembre de 2007

AUTOMOVILISMO

TC 2000 en Viedma

Por ahora, Pechito López

José María López al frente del pelotón, seguido por Ortelli, Rossi y Silva; la victoria del cordobés quedó en suspenso // L AU RA CANO

Ganó en la pista, pero lo denunciaron por falsa largada y la clasificación se resolverá entre hoy y mañana; el vencedor podría ser Ortelli Por Roberto Berasategui Enviado especial

LA CLASIFICACION (*) Pos. 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17° 18° 19° 20°

Pilotos José María López Guillermo Ortelli Matías Rossi Christian Ledesma Juan Manuel Silva Martín Basso Gabriel Ponce de León Emiliano Spataro Leonel Pernía Franco Coscia Nelson García Gabriel Furlan Norberto Fontana José Luis Di Palma Esteban Tuero Juan Cáceres Marcelo Bugliotti Rubén Salerni Damián Fineschi Cacá Bueno

Marcas Tiempos H. Civic 41m59s9/1000 R. Megane a 4s421/1000 Ch. Astra a 7s278/1000 H. Civic a 11s923/1000 H. Civic a 12s473/1000 F. Focus a 17s116/1000 F. Focus a 36s456/1000 Renault a 36s934/1000 H. Civic a 48s250/1000 H. Civic a 51s42/1000 F. Focus a 54s96/1000 T. Corolla a 54s351/1000 T. Corolla a 54s657/1000 F. Focus a 58s864/1000 VW Bora a 1m1s297/1000 H. Civic a 1m10s655/1000 Ch. Astra a 1 vuelta VW Bora 21 giros H. Civic 16 giros Chev. Astra 12 giros

Promedio del ganador: 158,930 km/h. Record de vuelta: Ledesma, con 1m32s272/1000. El campeonato: 1°, Rossi, 132 puntos; 2°, Ledesma, 93; 3°,Basso, 89 y 4°, Ortelli, 79. Próxima prueba: el 7 de octubre, “los 200 kilómetros de Bs. As.” (*) clasificación en suspenso.

V

IEDMA.– Suele decirse que la justicia, cuando es lenta, no es justicia. Ayer, después de tantas horas de espectáculo deportivo en el autódromo de la capital rionegrina, nadie supo quién fue el ganador. La peor definición tras una situación confusa, indeseada, al margen del resultado que se determinará sobre un escritorio. En la pista, la victoria fue para José María López, con el Honda. En la clasificación final, la declaración “en suspenso” posterga el conocimiento de la final para esta noche o para mañana, cuando las autoridades deportivas, de la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) del Automóvil Club Argentino (ACA), resuelvan en Buenos Aires lo que debieron ejecutar aquí. Pechito López, que hace 15 días logró su primera victoria en San Rafael, volvió a imponerse en Viedma. Dos pistas que no conocía y en las que logró el éxito sobre la base de un auto contundente y de su pericia para acomodarse ante diversas situaciones. “Con este auto muchos pilotos harían lo que yo puedo hacer”, dijo con suma humildad. Sin embargo, en la largada, un movimiento no permi-

tido (mientras se mantiene el semáforo en rojo se debe permanecer quieto) que no tuvo injerencia en el resultado final, pero prohibido al fin, originó la denuncia del equipo Renault, que ubicó a su piloto, Guillermo Ortelli, en el segundo puesto. En definitiva, si el cordobés López recibe alguna sanción, el triunfo pasaría a manos del representante de la marca francesa. Un detalle que, por supuesto, no es menor. Al margen de esta situación engorrosa, que no proporciona buena imagen y que hasta permite las suspicacias para los malintencionados, la lenta definición no eclipsa el gran espectáculo que se brindó en Viedma. Dos carreras muy entretenidas, originadas por el impetuoso andar de los más talentosos y por un trazado bien asfaltado, cuidado, muy ancho (características que deberían ser comunes, como una sala de conferencias, pero que se destacan en el automovilismo nacional) y con variaciones permanentes en los puestos de vanguardia y también en los más retrasados. Juan Manuel Silva se impuso en la carrera inicial, tras largar desde la sexta posición. Fue contundente y demostró experiencia para imponerse. López también se acomodó a las circunstancias y se encolumnó detrás del chaqueño. En la final, un desentendimiento entre ambos

Matías Rossi es el único que nunca deja de sumar Un solo piloto sumó puntos en las 10 fechas que desarrolló el TC 2000 en 2007: Matías Rossi, el líder del certamen, siempre se llevó puntos, pese a los abandonos en las finales de Comodoro Rivadavia y de General Roca.

provocó el despiste de Silva y la llegada a punta del ex probador de F.1, que cruzó adelante la línea de llegada. Las maniobras sobraron en cantidad y en calidad. Guillermo Ortelli (Renault) largó 14° en la primera carrera y llegó 2° en la final, con un rendimiento formidable. Matías Rossi mantuvo su nivel de excelencia, al partir 19° y alcanzar el podio en la final. Martín Basso llevó a un desconocido Ford Focus oficial, que no estuvo a la altura de los rendimientos de punta, pero que se las ingenió para meterse entre los seis primeros, seguido por Gabriel Ponce de León, que comenzó desde el 17° lugar de la primera prueba. Entre los particulares, Leonel Pernía volvió a demostrar que es el mejor. Partió 20° y terminó 9° sin involucrarse en incidentes ni roces controvertidos, como sí lo hizo Christian Ledesma, que por un toque a Basso su posición también quedó sujeta a la decisión de la CDA. Una penosa y tardía resolución dejó al público sin el principal dato: ni más ni menos que el resultado de la carrera. Al menos, pese al frío y a las inclemencias de un invierno al que le cuesta despedirse, la gente se entretuvo con el mejor espectáculo automovilístico de los últimos tiempos. Y también la peor resolución. Si la justicia es lenta…