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Martes 5 de enero de 2010
AUTOMOVILISMO
El Dakar
LA 3ª ETAPA
Halpern hizo historia Halpern desciende de una duna, dejando atrás a dos motos, camino al triunfo en la tercera etapa, todo un hito para la Argentina en la historia del Dakar
Marcos Patronelli retomó el control de la prueba y está ganando la general Alejandro Patronelli resultó la sorpresa: marcha 2° en su primer Dakar Sebastián Halpern dio la nota con el éxito en Fiambalá y quedó tercero
Jorge Santamarina, el gran rival de los Patronelli en el país, está cuarto
// FOTOS DE A P
El mendocino se impuso en la tercera etapa con su cuatriciclo y se convirtió en el segundo argentino en vencer en un parcial en la dura carrera; los cuatro primeros lugares de la categoría son ocupados por pilotos de nuestro país, encabezados por Marcos y Alejandro Patronelli Por Roberto Berasategui Enviado especial IAMBALA, Catamarca.– Hace un esfuerzo para seguir hablando. Porque a medida que se adentra en su conquista, la emoción lo traiciona. Pero en el Dakar, donde todo es tan efímero y cualquier detalle, por pequeño que sea, puede tirar absolutamente todo por la borda, Sebastián Halpern disfruta de este momento histórico, ya que se convirtió en el segundo piloto argentino en ganar una etapa en la historia del Dakar, tras las conquistas de Marcos Patronelli en 2009 y hace dos días. Su puesto de trabajo es una camioneta Toyota Hilux acondicionada con una cúpula donde lleva las herramientas y los integrantes de su team, que apenas son dos, Federico Fader, preparador físico y encargado de la logística, y Fabio Bomprezzi, mecánico. No hay nada más para afrontar el duro desafío. Hasta ahora cosecharon alegrías y sacrificios. “Estoy muy feliz por ganar la etapa. Falta mucho, esto es muy largo. Pero vencer en una etapa permite tomarse cierto oxígeno anímico. De todas maneras, mi único objetivo es dar toda la vuelta y llegar a Buenos Aires. Para eso trabajé durante un año en lo físico y en lo mecánico”, explicó el piloto de Guaymallén, de 30 años, que dejó atrás a los hermanos Patronelli en el parcial. “Me dan ganas de llorar de la emoción. Recibí muchísimos llamados y los competidores se acercan a felicitarme. Seguramente cuando se termine todo esto tomaré real dimensión de la victoria. Ahora ya estoy pensando en el cruce de los Andes”, indicó Halpern, dueño de una empresa de riego artificial y productor de olivo y granada, en San Juan. “Comencé en el enduro en 1999, cuan-
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do tenía 20 años, con una Warrior 350. Luego me pasé al Cross. Compré una Raptor 700 para el Rally Cross Country Nacional”, recordó sus inicios con los cuatriciclos, que al principio alternaba con el yachting, disciplina en la que fue campeón argentino y sudamericano de vela. Esto, además de numerosos logros a nivel nacional con el quad. “Me encanta competir en el Dakar porque es duro, exigente al máximo, y porque hay que conducir en soledad durante mucho tiempo. Es uno y la naturaleza, a través de un medio mecánico. Hay que manejar, leer la hoja de ruta, navegar, manejar el GPS… Es fantástico”, comentó Halpern, mientras decidía junto con sus dos colaboradores qué soporte colocar en un extremo de su máquina. “Tuve que subir una duna de unos 50 metros de altura, con arena blanca. El cuatriciclo se exigió mucho. Creí que no pasaba por el calor...”, agregó. Pero la alegría no era sólo de Halpern. Los argentinos llegaron con cara de cansancio tras la tremenda etapa entre La Rioja y Fiambalá. Pero también plena de satisfacción. Los cuatro primeros lugares de la clasificación
general en cuatriciclos están ocupados por pilotos nacionales. Los hermanos Patronelli lideran la carrera. Marcos ocupa la vanguardia, con 10h53m38s, seguido apenas a 4m21s por su hermano, Alejandro. Tercero, a 10m12s, está Halpern y en el cuarto puesto se encuentra el bonaerense Jorge Santamarina, a 23m48s. Una jornada inolvidable ene la especialidad para nuestro país. Para Alejandro Patronelli, la etapa de ayer fue de aprendizaje. “Largué muy tranquilo y esperé durante 20 minutos a mi hermano Marcos, para salir a navegar con él. Yo nunca había navegado y así aprendí. Por eso estoy muy contento, por lo que me dejó el día, más allá del resultado”, comentó. En los certámenes nacionales, los candidatos siempre son los Patronelli o Jorge Santamarina, que quedó cuarto en la general con la misma ubicación en el tramo de ayer. “Somos rivales, pero tenemos una relación respetuosa, claro”, sostuvo Alejandro Patronelli, que penalizó con 5 minutos por no presentar una tarjeta y agregó: “Es más, nos encontramos en las dunas y anduvimos
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etapas lleva ganadas el francés Stephane Peterhansel en el historial de esta mítica competencia, tanto sobre autos como en motos. Todo un récord para el referente del Dakar.
juntos”. “Esto es durísimo. Pero estoy contento porque me la estoy bancando muy bien. El entrenamiento está dando sus frutos. Claro que apenas van cuatro días. Pero en este poco tiempo que tengo dentro del Dakar viví cosas inolvidables. Primero, la pasión y el fervor del público, la largada desde el Obelisco. Fue inolvidable realmente. Y después la organización, que es impresionante. Uno advierte eso cuando está metido aquí. Desde afuera no se puede imaginar semejante despliegue”, comentó Santamarina, uno de los grandes animadores de los campeonatos na-
cionales también y del clásico enduro de Le Touquet, la prueba anual que se desarrolla en Villa Gesell, junto a su Pinamar natal.
Por las fuertes ráfagas
Se desplomó un helicóptero en La Riojaa; no hubo heridos
El helicóptero caído y la operación de rescate
// MI N . D E D E F E N SA
FIAMBALA (De un enviado especial).– Un helicóptero privado, que estaba identificado con la productora “Campeones”, cayó en el kilómetro 5 de la etapa cronometrada de ayer, que unía La Rioja con Fiambalá, Catamarca. Los cuatro tripulantes no sufrieron heridas de gravedad, sólo dos tuvieron golpes. El helicóptero siniestrado es un Robinson 44, cuya tripulación constaba de dos pasajeros (los hermanos Héctor y Jorge Prieto, dueños de la concesionaria
Colcar y que siguen al Mercedes-Benz de Hernán Kim y Jorge Sánchez) además del piloto y copiloto, volaba en forma irregular. Funcionarios del Ministerio de Defensa explicaron que la aeronave no disponía del permiso necesario para transitar por esas rutas. Un helicóptero del Ejército Argentino Bell UH- 1H, “Huey II” de la Fuerza de Tareas Conjunta Dakar (similar a uno que anteayer tripuló LA NACION) socorrió a dos personas que resulta-
ron heridas luego de que la máquina privada, desde el que seguían esta etapa de la competencia, se desplomara abruptamente debido a las fuerte ráfagas de viento que azotaban la localidad de Fiambalá . El helicóptero del Ejército llegó en sólo 7 minutos al lugar del accidente. Cuatro minutos después los heridos fueron llevados al bivouac (campamento) de Fiambalá, donde fueron atendidos. Uno de ellos fue derivado a un centro sanitario.
“Era un cementerio de autos; nunca vi algo así” Fue la definición de Orly Terranova, que bajó al 29° lugar en el tramo entre La Rioja y Fiambalá, donde hubo muchos accidentes; Peterhansel, primero FIAMBALA (De un enviado especial).– La cara lo decía todo. Eran las 17.50 y Orlando Terranova llegaba al bivouac de Fiambalá, después de vivir una jornada extenuante y poco productiva, tras el retraso que padeció por la rotura del embrague. Pero no era el problema mecánico lo que enojó al piloto mendocino, si no la actitud de su compañero en Mitsubishi, Guilherme Spinelli, que por ser el tercer auto lleva embragues de repuesto, por si sus coequipers sufren inconvenientes, y no se detuvo. Y ante un problema que se hubiera solucionado en 20 minutos (es lo que tardan en cambiar la pieza en cuestión) aguardó por más de 3 horas bajo el impiadoso sol riojano. Pese a las altas temperaturas, la ambiente y la que denotaba su enojo, Terranova fue muy diplomático ante los medios nacionales, a los que les pidió hablar sólo una vez para descansar y “conversar algunas cosas co en el equipo”. “En el k kilómetro 20 se me rompió el embrague. Hubo una desinteligencia. embrague El auto qu que llevaba el embrague no paró. Espera Esperamos 1h30 al camión. Lo cambiamos y luego l tuvimos problemas de temperatura. Eso también nos detuvo. temperatu Pero agradezco agrad estar acá, porque lo vi a Nani Roma cómo quedo con su auto, se cayó por un barranco, como yo el año último, pero desde una mayor altura. No no nos entendimos con las señas, quizá debemos aclarar el lenguaje quiz de las señas desde ahora, pero no se detuvo”, comentó Terranova, visiblemente molesto con la situación. “Fue una etapa muy dura. Comenzamos muy bien. Giniel De Villiers había volcado. Paré y lo saqué y seguí avanzando, hasta que apareció el problema del embrague. De Villiers se detuvo y devolvió el gesto. No sé si por la altura o por el calor (más de 45°, según los datos otorgados en el campamento) los autos sufrieron muchísimo. Ahora, cuando venía para acá, el camino era un cementerio de autos, nunca vi algo así”, agregó el mendocino, quien sigue siendo el mejor argentino, pese al retraso, que lo ubica a 3h49m6s del francés Stephane Peterhansel (BMW), el líder. Las blancas dunas del oeste catamarqueño más las agrestes zonas riojanas complicaron a muchos, menos al experimentado Peterhansel, que hizo valer sus 9 triunfos en el Dakar, entre motos y coches, y se adueñó de la vanguardia. A sólo 5m44s llegó el español Carlos Sainz. Con su Volkswagen Touareg sorteó todos los inconvenientes que presentó la particular etapa y llegó 4m17s antes que su compañero, el qatarí Nasser AlAttiyah, hasta ayer primero en la clasificación general. Luego llegaron, por tiempo en el especial, el norteamericano Mark Miller, con el tercer VW; el francés Guerlain Chicherit, con BMW, y el francés Chabot, con Toyota. Este resultado le permite a Peter-
AUTOS Pos. Pilotos 1° Stephane Peterhansel (Francia) 2° Carlos Sainz (España) 3° Nasser Al- Attiyah (Qatar)
Marca Tiempos BMW 2h55m19s Volkswagen 3h1m3s Volkswagen 3h5m20s
CUATRICICLOS Pos. Pilotos 1° Sebastián Halpern (Argentina) 2° Marcos Patronelli (Argentina) 3° Alejandro Patronelli (Argentina) MOTOS Pos. Pilotos 1° Cyrill Despres (Francia) 2° Helder Rodrigues (Portugal) 3° Paulo Goncalves (Portugal)
Marca Tiempos Yamaha 4h13m24s Yamaha 4h15m32s Yamaha 4h20m51s Marca KTM Yamaha BMW
CAMIONES Pos. Pilotos 1° Chagin-Savostin-Yacubov (Rusia) 2° Kabirov-Belyaev-Mokeev (Rusia) 3° De Azevedo-Justo-Martinec (Bra.)
Tiempos 3h1m9s 3h11m49s 3h13m18s
Marca Tiempos Kamaz 3h26m53s Kamaz 3h38m49s Tatra 4h4m1s
LA CLASIFICION GENERAL - AUTOS Pos. Pilotos Marca 1° Stephane Peterhansel (Francia) BMW 2° Carlos Sainz (España) Volkswagen 3° Nasser Al-Attiyah (Qatar) Volkswagen
Tiempos 9h14m28s 9h19m1s 9h21m59s
CUATRICICLOS Pos. Pilotos Marca Tiempos 1° Marcos Patronelli (Argentina) Yamaha 10h53m38s 2° Alejandro Patronelli (Argentina) Yamaha 10h57m59s 3° Sebastián Halpern (Argentina) Yamaha 11h3m50s MOTOS Pos. Pilotos 1° Cyril Despres (Francia) 2° David Casteu (Francia) 3° Helder Rodrigues (Portugal)
Una caída y el pedido de ayuda; señales del caos en la competencia
Un fiscal define la situación del alemán Schutis El fiscal de Río Cuarto Walter Guzmán definirá la situación judicial del piloto alemán Mirco Schutis, quien el sábado pasado, en un accidente, provocó la muerte de una mujer y dejó heridas a otras siete personas, luego de haberlas arrollado con su camioneta número 418, en el comienzo de la segunda etapa.
hansel pasar a encabezar la clasificación general, con una ventaja de 4m33s sobre Sainz y 7m31s sobre Al Attiyah, mientras que a continuación se ubican Miller (VW); el polaco Holowczyc (Nissan), y el portugués Sousa (Mitsubishi). Terranova quedó desplazado al 29° puesto. En motos, el francés Cyril Despres ganó la tercera etapa con su KTM, seguido por el portugués Helder Rodrigues, que llegó a 10m40s, y su compatriota Paulo Gonçalves fue tercero, a 12m09s. Coma, defensor del título, fue noveno a 21m37s del francés de KTM, tras sufrir problemas mecánicos que lo obligaron a detenerse en el kilómetro 159 para reparar su moto. Otra víctima de una jornada muy dura: el francés David Casteu, líder hasta la segunda etapa, fue cuarto. El ruso Vladimir Chagin, con un Kamaz, amplió su ventaja entre los imponentes camiones y busca un nuevo éxito en la categoría de los peso pesado. Su única preocupación es pasar a Chile, ya que en Buenos Aires extravió el pasaporte, aunque la organización ya gestionó su paso al país vecino. La competencia ya tiene en la mira una nueva nación; llega el cruce de la Cordillera y con él, nuevas exigencias. Hoy se disputará la cuarta etapa, entre Fiambalá y Copiapó, en Chile, por el Paso San Francisco, a más de 4500 metros de altura. La caravana largará a las 5.30, con las motos (se retrasó 1h30 por los problemas de ayer) y se recortarán 40 kilómetros de tramo especial (163 km) en terreno chileno. El resto será enlace.
Marca KTM Sherco Yamaha
CAMIONES Pos. Pilotos 1° Chagin-Savostin-Yacubov (Rusia) 2° Kabirov-Belyaev-Mokeev (Rusia) 3° De Azevedo-Justo-Martinec (Bra.)
Tiempos 8h54m4s 9h4m7s 9h12m1s
Marca Tiempos Kamaz 10h37m47s Kamaz 10h56m30s Tatra 11h41m29s
El programa de hoy: la cuarta etapa desde Fiambalá y Copiapó, Chile, con 163 km. de especial y 426 km. de enlace.
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LOS LUGARES PARA LA GENTE Para la quinta etapa, entre Copiapó y Antofagasta, habrá dos zonas de espectadores; la primera estará en Diego de Almagro (habilitada entre las 8 y las 16, con ingreso por la Ruta 13) y en Agua Verde (de 10 a 19.30, con acceso por la Ruta 5 en dirección sudeste). El público debe situarse en los sectores marcados.
