BUENOS AIRES | 29

| Domingo 6 De abril De 2014

BUENOS AIRES Asesinaron a un comerciante en un asalto en La Plata

Edición de hoy a cargo de Ricardo Larrondo | www.lanacion.com/buenosaires

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inseguridad. Pese a que le había entregado

el dinero, el ladrón le disparó en el pecho

Un nuevo crimen conmocionó anoche a la ciudad de La Plata, más precisamente en la zona de Parque Castelli, donde un joven delincuente asesinó de un balazo en el pecho a un comerciante luego de asaltarlo y llevarse la recaudación de su quiosco. El episodio ocurrió anoche, a las 20, en un quiosco y almacén que funciona en la esquina de las calles 29 y 63. Según informó en su web el diario El Día, la víctima estaba con un cliente cuando el ladrón, un hombre joven armado, irrumpió en el comercio. El malviviente, a punta de pistola, le exigió la recaudación al dueño y, no obstante conseguirla, le disparó a quemarropa en el pecho, para luego escapar a la carrera. Vecinos de la zona, consternados por la noticia, comentaron a la prensa que la víctima, de unos 60 años, era “muy querida en el barrio y que siempre estaba acompañado de algunos de sus hijos, pero esta vez estaba solo”. En tanto, la policía bonaerense continuaba con la búsqueda del único sospechoso del crimen. Tiros y persecusión en Flores Un suboficial de la Policía Federal resultó ayer herido en una pierna, luego de enfrentarse a tiros con un grupo de delincuentes que intentó robar en un comercio de computación, en el pleno centro comercial

del barrio porteño de Flores. Según informaron fuentes policiales a la agencia de noticias DyN, el episodio tuvo lugar poco después de la 9, justo cuando abre sus puertas la sucursal que la compañía Compumundo posee en la avenida Rivadavia al 6732, a donde estaba llegando un suboficial de la policía, que estaba vigilando justamente esa cuadra del populoso centro comercial. Allí, los asaltantes bajaron de una camioneta gris Peugeot Partner y de otro vehículo e irrumpieron a punta de pistola en el local comercial, donde luego de reducir a los empleados comenzaron a elegir los productos electrónicos que se iban a llevar. En esa actitud fueron sorprendidos por el citado suboficial de la de la comisaría 38a., quien les dio la voz de alto. Allí se generó un corto tiroteo en el que el policía recibió un disparo en un tobillo, al tiempo que los delincuentes escaparon en los vehículos en que habían llegado. De inmediato se dio la alerta al Comando Radioeléctrico, por lo que se desplegaron varios patrulleros. Los asaltantes fueron perseguidos hasta el Hospital Durand, a pocos metros del Parque Centenario, donde justamente uno de ellos fue detenido por personal la Policía Metropolitana, que está afectado a la seguridad de dicho paseo del barrio de Caballito y que habían sido alertados por la Policía Federal.ß

El banco asaltado anteayer

dyN

Identifican a la banda del robo en Bernal precisión. La clave serían los contactos

hallados en un celular del ladrón abatido Gustavo Carabajal LA NACIoN

La policía habría identificado a los integrantes de la banda que asaltó la sucursal del banco Comafi, de Bernal. La clave para saber quiénes acompañaban al ladrón muerto durante el tiroteo, en el que se dispararon más de 40 balazos en pleno centro de esa localidad, fue una serie de mensajes de texto y comunicaciones telefónicas realizadas desde un celular relacionado con el sospechoso abatido durante el enfrentamiento. Según informaron fuentes policiales, al cierre de esta edición se evaluaba la posibilidad de realizar una serie de allanamientos en domicilios en los que solían refugiarse los cómplices del acusado, que falleció cuando uno de los policías que sorprendió a la banda disparó contra el Fiat Cubo rojo en el que escapaba de la sucursal, situada en Belgrano al 300. A partir de la identificación del sospechoso abatido en el tiroteo de anteayer por la tarde, los investigadores encontraron la llave para poder identificar a los seis prófugos que irrumpieron en la entidad y se llevaron $ 600.000 que estaban listos para ser cargados en los dos cajeros automáticos. El sospechoso muerto habría sido identificado por fuentes policiales como Ernesto Cañete, de 51 años. La primer causa penal contra el imputado muerto se inició en 1987. Se trató de un asalto con

toma de rehenes en los que participó con dos cómplices de apellidos Mereles y García. Estuvo casado con la hermana de uno de los cabecillas de la primera superbanda que asaltaba bancos y blindados en la década del ‘80. Con ella tuvo un hijo, al que en el ambiente del hampa se conocía como “Macanaki”, por el parecido físico con el ex jugador del seleccionado de fútbol de Camerún, en la década del ‘90. Tanto su cuñado como su hijo murieron en 1989 y 1999, durante enfrentamientos con la policía. Mientras que su última detención ocurrió en la villa del kilómetro 18, en San Martín. Allí lo apresaron por su presunta vinculación con un secuestro concretado por la banda del narcotraficante “Mameluco”. Cañete tenía domicilio en la zona de Moreno y hasta allí se dirigieron ayer los efectivos de la Jefatura Departamental Quilmes, para allanar su casa y secuestrar su teléfono celular, con el objetivo de revisar sus contactos y establecer con quiénes de sus viejos compañeros de causas penales seguía relacionado. En tanto que Gustavo Semorile, abogado de Luis Alberto Valor, afirmó que Cañete no tenía ninguna relación con su defendido. “Nunca estuvieron imputados juntos en ningún expediente penal. Cañete tampoco formó parte de alguno de los grupos en los cuales se involucró a Valor”, expresó el letrado.ß

La vía sería subfluvial y podría pagarse con la explotación de los terrenos del ferrocarril en Puerto Madero

archivo

Nuevo plan de la Ciudad para la futura autopista ribereña conectividad. El gobierno porteño apuesta a un túnel bajo los diques de Puerto

Madero; el futuro trazado comenzaría en el Dock Sud y llegaría hasta Retiro

Viene de tapa

Como se recordará, en diciembre pasado, cuando se hizo pública la nueva etapa de acercamiento entre Macri y la Presidenta, Cristina Kirchner, el jefe de gobierno ofreció una conferencia de prensa con el jefe de gabinete nacional, Jorge Capitanich. En esa ocasión, se anunció que uno de los primeros acuerdos consolidados era trabajar conjuntamente en la concreción de la demorada autopista ribereña; el camino servirá como enlace entre las autopistas Buenos Aires-La Plata e Illia y evitará que ese tránsito ingrese en la Capital. Diferentes alternativas para alumbrar esa solución vial se vienen discutiendo hace décadas. Una traza a nivel, otra en trinchera, una tercera en altura y una más bajo los diques fueron diseños en danza. En 2006 hubo un llamado a licitación y, en 2008, se seleccionó a dos ganadores entre cinco propuestas presentadas. Pero nunca se definió el finalista. Según los cálculos de esa época, el tramo tendría una longitud de cinco kilómetros y permitiría cruzar la ciudad, desde Avellaneda hasta Vicente López, en 12 minutos. Ahora, a cuatro meses de la conferencia entre Macri y Capitanich, la apuesta sería una autopista en forma de túnel, probablemente subfluvial, bajo el Río de la Plata.

Esta opción evitaría los obstáculos, de terreno y/o infraestructura, que enfrentarían las otras trazas analizadas. El tendido demandará el uso de una tuneladora, similar a las empleadas por las firmas Ghella y Iecsa para los aliviadores del arroyo Maldonado, o a la traída por el Consorcio Nuevo Sarmiento (Iecsa, odebrecht, Comsa y Ghella) para el soterramiento del ferrocarril Sarmiento, que nunca empezó a trabajar. Fuentes oficiales confirmaron que el proyecto fue presentado a Macri y deslizaron que el jefe de gobierno o el jefe de gabinete, Horacio Rodríguez Larreta, ya habrían consensuado esta traza con funcionarios del gobierno nacional. Uno de los extremos del túnel sería a la altura de Dock Sud y otro podría ser a la altura del viejo hotel de Inmigrantes, en Retiro, o más al Norte. Precisiones son las que faltan y el silencio oficial al respecto ya abrió las puertas a las especulaciones; por ejemplo, un versión asegura que se pretende que los acuerdos en el plano político y las tareas preliminares a la megaobra estén lo suficientemente avanzados como para que no puede ser frenada por un amparo. Consultados, colaboradores de Macri y de Larreta evitaron confirmar o desmentir todo detalle sobre

Una discusión que tiene más de tres décadas b el proyecto del arquitecto Mario roberto Álvarez, de una autopista elevada, que podía pasar por encima de la reserva ecológica de la costanera Sur, en 1997 obtuvo la aprobación de la corporación antiguo Puerto Madero. el proyecto no prosperó b el arquitecto Julio torcello proponía realizar la unión entre la autopista Buenos aires-La Plata y la illia bajo los diques de Puerto Madero. el proyecto recibió el visto bueno del gobierno nacional en 1999 (resolución Nº 70), pero se dictó una revocatoria (resolución Nº 31/2000). Según esa iniciativa, vaciar cada dique de 160 m de ancho por 400 metros de largo y 14 metros de profundidad demoraría sólo dos horas

el proyecto. En tanto, interlocutores del Ministerio de Desarrollo Urbano porteño se negaron a hablar sobre el tema, mientras que los voceros habituales del Ministerio de Planificación Federal tampoco contestaron los reiterados pedidos de información. Fuentes de Bolívar 1 indicaron que, por la magnitud de la obra, probablemente sea necesario un financiamiento externo, pero que el crédito no saldría a buscarlo el Estado porteño, sino el nacional. Similar mutismo encontró la nacion en la Corporación Puerto Madero, a quien pertenecen los terrenos en los que hoy funcionan estacionamientos; se trata de concesiones entregadas por la entidad autárquica, en la que conviven representantes de los gobiernos nacional y porteño. Por eso deberá intervenir en el trámite de cualquier destino que se pretenda dar a los lotes. Los actores involucrados en el proyecto tampoco dijeron si la concreción de la autopista ribereña exigirá el análisis de la Legislatura y, por el momento, no hay ninguna iniciativa relacionada con la megaobra en las comisiones de obras Públicas y Planeamiento Urbano. Se agregó que sí, se necesitaría un visto bueno del Órgano de Control de Concesiones Viales (occovi), organismo dependiente de la Dirección Nacional de Vialidad.ß

Ataques a maquinistas: La Fraternidad le apunta a Randazzo medida. El gremio dice que el ministro incita

a la gente a que los culpe por el mal servicio

Mauricio Giambartolomei LA NACIoN

Comenzó siendo un incidente menor en una formación de la línea Mitre que, por un desperfecto, quedó varada a 500 metros de la estación Retiro. Pero tras la agresión que sufrió el maquinista de un grupo de pasajeros que reaccionó por la interrupción del servicio y la respuesta del gremio que agrupa al personal de conducción derivó en una posible denuncia contra el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, quien quedó en el centro de las críticas de los trabajadores “La violencia de los pasajeros lleva un nombre: Randazzo. Tiene que ver con la embestida que hace contra el personal de La Fraternidad, utilizando mentiras y cosas fuera de lugar. Con nuestros abogados vamos a analizar si cabe una denuncia penal contra el Estado, en la figura de Randazzo”, le dijo a la nacion Horacio Caminos, el secretario de Prensa del sindicato de maquinistas, más conocido como La Fraternidad. El viernes, minutos antes de las 19, el tren chapa 9 regresaba de Tigre y a la altura de la autopista Illia tuvo un principio de incendio en el cableado entre el segundo y tercer

coche. Como consecuencia de esto, unos diez pasajeros resultaron con heridas leves y hubo quienes entraron en pánico, ya que la formación se detuvo y se quedó sin luz. La mayoría de las personas evacuaron el tren por sí mismas y llegaron caminando a la estación, poniendo en peligro sus vidas ya que las vías están electrificadas. Pero un grupo menor arremetió contra la formación arrojándole piedras, lo que provocó la rotura de varios vidrios. Algunas esquirlas pegaron en un ojo del maquinista, de 26 años, quien tuvo que ser derivado a la clínica Santa Lucía. El hombre ahora está fuera de peligro, pero, en un principio, corrió riesgo de perder el ojo. Para La Fraternidad las reacciones violentas de los pasajeros tienen que ver con cuestiones muy específicas ligadas a la información que reciben. “Todos los días, en todos los ferrocarriles, hay accidentes y, frente a las demoras que ocasionan, los pasajeros arremeten contra los maquinistas. Esto tiene que ver con la embestida de Randazzo. Si a la gente le dice que ganamos 50 lucas por mes, se te pone en contra. Y esa cifra está muy lejos de nuestros salarios”, explicó.ß

Los pasajeros esquivan el agua de lluvia

twitter

Llovía afuera y adentro La foto comenzó a circular durante la mañana de ayer en las redes sociales, principalmente en Twitter, y en pocos minutos se “viralizó”. La imagen habla por sí sola, ya que muestra el agua de lluvia filtrándose por el techo y junto a las luces de un coche del tren que, según los usuarios, se trataba del Sarmiento. “Cascada decorativa en los nuevos vagones del Sarmiento. Ahh no pará”, escribió en su perfil de Twitter @vaninaparejas. “Tren Sarmiento. Huelgan las palabras”, aportó @VLlinas. “Sarmiento lluvio-

so”, sumó @elyblog. En la imagen los pasajeros dejan el lugar en el medio del vagón, donde caen varios chorros de agua. Algunas personas lo toman con humor y se ríen, otras aparecen serias y hay quienes capturan imágenes con sus celulares. En la línea Sarmiento se está realizando una importante inversión para mejorar el servicio. Hace pocas semanas llegó la primera formación de origen chino, que está siendo sometida a estudios técnicos. Se espera el arribo de otras 24 formaciones.ß